ปักหมุดรถไฟไทย-จีนกทม.-โคราช

  • Friday, December 22, 2017 - 00:00


    "บิ๊กตู่" เปิดก่อสร้างรถไฟความเร็วสูงไทย-จีน เส้นประวัติศาสตร์สายแรก กทม.-นครราชสีมา ยันเดินหน้าจนถึงหนองคาย เชื่อมทุกภูมิภาคโยงทุกมิติ เล็งใช้เงินกู้ไทยจัดซื้อระบบไฮสปีด 5.4 หมื่นล้าน พร้อมให้บริการปี 66 เคาะราคา 535 บาท วิ่งชั่วโมงครึ่ง

    ที่มอหลักหิน รัชกาลที่ 5 ต.กลางดง อ.ปากช่อง จ.นครราชสีมา เมื่อวันที่ 21 ธันวาคม เวลา 15.00 น. พล.อ.ประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรีและหัวหน้าคณะรักษาความสงบแห่งชาติ (คสช.) เข้าสักการะพระบรมราชานุสาวรีย์พระบาทสมเด็จพระจุลจอมเกล้าเจ้าอยู่หัว รัชกาลที่ 5 ก่อนเป็นประธานในพิธีเริ่มการก่อสร้างโครงการความร่วมมือระหว่างรัฐบาลแห่งราชอาณาจักรไทย และรัฐบาลแห่งสาธารณรัฐประชาชนจีน ในการพัฒนาระบบรถไฟความเร็วสูงเพื่อเชื่อมโยงภูมิภาค ช่วงกรุงเทพมหานคร-หนองคาย (ระยะที่ 1 ช่วงกรุงเทพมหานคร-นครราชสีมา) ภายใต้แนวคิด "น้ำหนึ่งใจเดียว ทุกเรื่องราบรื่น" พร้อมรับชมวีดิทัศน์ของโครงการ รับฟังรายงานความเป็นมาของโครงการ และชมการแสดงผสมผสานระหว่างโขนและการเชิดมังกร โดยมีนายหวังเสี่ยวเทา รองผู้อำนวยการคณะกรรมการพัฒนาและปฏิรูปแห่งชาติจีน, พล.อ.อนุพงษ์ เผ่าจินดา รมว.มหาดไทย, นายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รมว.คมนาคม, นายอานนท์ เหลืองบริบูรณ์ ผู้ตรวจราชการกระทรวงคมนาคม รักษาการผู้ว่าการการรถไฟแห่งประเทศไทย ร่วมในพิธี

    พล.อ.ประยุทธ์กล่าวว่า วันนี้ดีใจ ยินดี และเป็นเกียรติที่ได้มาพบทุกคนในวันประวัติศาสตร์ของรถไฟไทย ต้องขอบคุณนายหลี่เค่อเฉียง นายกรัฐมนตรีจีน ซึ่งไทยและจีนมีความสัมพันธ์ที่ดีระหว่างกัน และยืนยันว่าจะทำให้จบในเส้นทางกรุงเทพฯ-หนองคาย รัฐบาลนี้สนับสนุนการเชื่อมโยงทุกภูมิภาคเพื่อให้เกิดความเชื่อมโยงในทุกมิติ โดยเฉพาะเรื่องการค้าการลงทุน และความสัมพันธ์ในทุกมิติ เราพูดถึงการเชื่อมโยงระบบทางรถไฟไปยังลาว พร้อมเป็นศูนย์กลางการขนส่ง ซึ่งจะไม่ทิ้งใครไว้เบื้องหลัง โดยเฉพาะอีก 20 จังหวัดของประเทศที่ยังมีรายได้น้อย ต้องทำให้ทุกคนมีความเป็นอยู่ดี การลงทุนแม้จะต้องใช้งบประมาณจำนวนมาก แต่อย่าคิดถึงรายได้เฉพาะผู้ที่มาใช้บริการหรือที่เรียกว่าผลกำไรเพียงอย่างเดียว เพราะมีผลประโยชน์อย่างอื่นที่ตามมาจำนวนมาก โดยเฉพาะจะเกิดธุรกิจตลอดเส้นทาง เป็นการเพิ่มและกระจายรายได้

    "ขอพูดกับชาวตะวันออกเฉียงเหนือ ภาคอีสาน ซึ่งเป็นบ้านของผมด้วย วันนี้เรากำลังใช้แนวทางยกระดับความยากจนให้คนไทยทุกคน ผมนั่งเฮลิคอปเตอร์มาจากกรุงเทพฯ ใช้เวลาประมาณ 50 นาที มองลงมามีแต่แปลงเกษตรทั้งสิ้น เปลี่ยนแปลงอะไรไม่ได้ แต่ทำอย่างไรให้พี่น้องเหล่านี้รายได้สูงขึ้น มีตลาดที่มีคุณภาพมากยิ่งขึ้น ลดต้นทุนการผลิตให้มากขึ้น อาจจะต้องหาเมล็ดพันธุ์พืชให้ประชาชนโดยเร็วที่สุด โดยจะมีการสำรวจภาคครัวเรือน สอบถามความต้องการ อยากจะทำอะไร เพราะรัฐบาลไม่สามารถบังคับทุกคนได้ จึงต้องให้เสนอความต้องการมา หากจะมองเรื่องงบประมาณอย่างเดียวคงไม่มีพอ ต้องขอให้ประชาชนเป็นปากเป็นเสียงสะท้อนมาว่าอยากให้รัฐบาลทำอะไร แต่ไม่ใช่เป็นปากเป็นเสียงว่าไม่ให้เราทำอะไร มันก็จะเกิดไม่ได้ทั้งหมด แล้วจะแก้ปัญหาความยากจนได้อย่างไร" พล.อ.ประยุทธ์ระบุ

    นายกฯ กล่าวว่า วันนี้เพื่อนๆ ประเทศจีนมา จากที่ได้ติดตามการปฏิรูปของจีน เห็นหลายอย่างสอดคล้องกับของไทย ซึ่งสามารถนำมาประยุกต์ถ่ายทอดพัฒนาได้ เพราะนี่คือเพื่อนของเรา ไทยเป็นเพื่อนกันทุกประเทศ ต้องอยู่กันด้วยความไว้เนื้อเชื่อใจ ลดความหวาดระแวง สร้างผลประโยชน์ที่เท่าเทียมเพื่อยกระดับประเทศให้ดีขึ้น ดังนั้น วันนี้ต้องฟังรัฐบาลด้วยเพื่อหาความร่วมมือกันให้ได้ จะต้องแก้ปัญหาให้ได้ในระยะเวลา 1-2 ปี ตนจะทำให้ดีที่สุดสำหรับพวกเราทุกคน

    จากนั้น พล.อ.ประยุทธ์ได้กล่าวเป็นภาษาจีนว่า "ธงซิน เซี่ยลี่ ซื่อซื่อ ฉุนหลี่" (แปลว่า น้ำหนึ่งใจเดียว ทุกเรื่องราบรื่น)

    บิ๊กตู่ตักหินเริ่มสร้าง

    หลังจากนั้น นายกฯ ทำสัญลักษณ์การเริ่มก่อสร้างโครงการด้วยการใช้พลั่วตักหินร่วมกับผู้แทนสาธารณรัฐประชาชนจีน พร้อมถ่ายภาพร่วมกัน ก่อนเยี่ยมชมนิทรรศการเกี่ยวกับการพัฒนาระบบการขนส่งทางรางทั่วประเทศไทย รวมถึงความสำคัญของมอหลักหิน ซึ่งเป็นสถานที่ที่รัชกาลที่ 5 เสด็จพระราชดำเนินมาทอดพระเนตรการก่อสร้างรถไฟสายนครราชสีมา

    โดยช่วงหนึ่งระหว่างชมนิทรรศการของการรถไฟไทย พล.อ.ประยุทธ์กล่าวกับเด็กนักเรียนที่มาต้อนรับว่า "ลุงทำให้พวกเรานะ เราต้องรีบโตรีบเรียนให้จบ เพื่อหาเงินแล้วขึ้นรถไฟ อนาคตข้างหน้าก็มาช่วยกันสร้างต่อ วันนี้ของลุงทำไว้ เราต้องพ้นจากความยากจน ขอให้เรียนหนังสือสำเร็จ ปลอดภัยทุกคน และนำเรื่องราวเหล่านี้ไปบอกกับพ่อแม่ด้วยว่านายกฯ ทำให้"

    ด้านนายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม กล่าวว่า โครงการรถไฟความเร็วสูงไทย-จีน ระยะที่ 1 กรุงเทพฯ-นครราชสีมา แบ่งการก่อสร้างและประกวดราคาเป็น 14 สัญญา โดยได้เริ่มก่อสร้างตอนแรกที่สถานีกลางดง-ปางอโศก ระยะทาง 3.5 กม.ก่อน ส่วนอีก 13 สัญญาที่เหลือ จะเริ่มทยอยรับแบบก่อสร้างจากจีน โดยตั้งเป้าที่จะเปิดประกวดราคาได้ในช่วงกลางปี 2561 คาดว่าการก่อสร้างงานโยธาจะแล้วเสร็จในปี 2564 จากนั้นจะติดตั้งระบบอาณัติสัญญาณในปี 2565 และเปิดให้บริการได้ในปี 2566 ทั้งนี้ จะใช้ระยะเวลาในการเดินทาง 1.30 ชั่วโมง ด้วยความเร็ว 250 กิโลเมตร (กม.) ต่อชั่วโมง มีศูนย์ซ่อมบำรุงอยู่ที่สถานีเชียงรากน้อย โดยในเบื้องต้นคาดว่าช่วงกรุงเทพฯ-อยุธยา จะก่อสร้างให้แล้วเสร็จ และเปิดให้บริการได้ก่อนช่วงอื่น

    สำหรับอัตราค่าโดยสารนั้น กรุงเทพฯ-นครราชสีมา ราคา 535 บาท, กรุงเทพฯ-ปากช่อง ราคา 393 บาท, กรุงเทพฯ-สระบุรี ราคา 278 บาท, กรุงเทพฯ-อยุธยา ราคา 195 บาท และกรุงเทพฯ (บางซื่อ)-ดอนเมือง ราคา 105 บาท ขณะที่ช่วงที่ 2 เส้นทางนครราชสีมา-หนองคายนั้น จะขออนุมัติโครงการพร้อมกับการออกแบบจากที่ประชุมคณะรัฐมนตรี (ครม.) โดยจะเร่งรัดให้แล้วเสร็จภายในปี 2566

    นอกจากการเดินทางที่มีความรวดเร็วปลอดภัย และเพื่อเป็นการยกระดับคุณภาพชีวิตของประชาชนแล้ว ยังเป็นการพัฒนาพื้นที่โดยรอบสถานี หรือพื้นที่ตามแนว 2 ข้างทางของเส้นทางรถไฟความเร็วสูงให้มีความเจริญ รวมถึงเป็นการพัฒนาระบบโลจิสติกส์ของไทยด้วย

    ผู้สื่อข่าวรายงานว่า การดำเนินการของกรมทางหลวง (ทล.) ในช่วงที่ 1 ระยะทาง 3.5 กม.นั้น จะใช้ระยะเวลา 6 เดือน เป็นการก่อสร้างระดับดิน ซึ่งไม่แตกต่างจากการสร้างถนนทางหลวง โดยแนวเส้นทางโครงการระยะที่ 1 กรุงเทพฯ-นครราชสีมา มีทั้งสิ้น 6 สถานี ได้แก่ สถานีกลางบางซื่อ สถานีดอนเมือง สถานีอยุธยา สถานีสระบุรี สถานีปากช่อง และสถานีนครราชสีมา ระยะทางรวม 252.3 กม. เป็นทางยกระดับ 181.9 กม. ทางระดับพื้น 64 กม. เป็นอุโมงค์ 6.4 กม. ขณะที่ 3 ช่วงที่เหลือนั้น ประกอบด้วย ช่วงที่ 2 สีคิ้ว-กุดจิก ระยะทาง 11 กม., ช่วงที่ 3 แก่งคอย-นครราชสีมา ระยะทาง 119.5 กม. และช่วงที่ 4 บางซื่อ-แก่งคอย ระยะทาง 119 กม. รฟท.จะดำเนินการหาผู้รับเหมาด้วยวิธีการประกวดราคาตาม พ.ร.บ.จัดซื้อจัดจ้างและบริหารพัสดุภาครัฐ พ.ศ.2560

    เล็งกู้ 5.4 หมื่นล้าน

    แหล่งข่าวจากกระทรวงคมนาคมเปิดเผยว่า การจัดซื้องานระบบรถไฟไทย-จีน สัญญาที่ 2.3 งานระบบราง ระบบไฟฟ้าและเครื่องกล รวมทั้งจัดหาขบวนรถไฟและจัดฝึกอบรมบุคลากร วงเงิน 5.4 หมื่นล้านบาทนั้น กระทรวงคมนาคมจะเร่งหารือรายละเอียดกับฝ่ายจีนเพื่อให้ได้ข้อสรุปเพื่อกำหนดสเปกของตัวรถไฟได้ภายใน เม.ย.61 โดยคาดว่าจะสามารถส่งมอบรถไฟได้ภายในปี 2564 เพื่อทดสอบระบบและเปิดให้คนนั่งฟรีในปี 65 ก่อนเปิดบริการเชิงพาณิชย์เต็มรูปแบบปี 66 ส่วนเรื่องแนวทางการหาเงินทุนเพื่อจัดซื้อนั้น มีโอกาสที่จะใช้เงินกู้ในประเทศ เนื่องจากอัตราดอกเบี้ยเงินบาทขณะนี้ต่ำมากและดูดีกว่าดอกเบี้ยของธนาคารจีนและธนาคารโลก อีกทั้งเงินฝากคนไทยยังได้ประโยชน์ด้วย

    สำหรับการจัดซื้อรถไฟนั้น จะนำเข้ามาทั้งหมด 12 ขบวน ขบวนละ 8 ตู้ รองรับ 800 ที่นั่ง มีทั้งชั้นประหยัด (Economy) และชั้นธุรกิจ (Business) พร้อมด้วยสิ่งอำนวยความสะดวกทั้งที่ชาร์จไฟฟ้าและเครื่องนวดเท้า เพราะบ้านเรามีชื่อเสียงเรื่องนวด ขณะที่อาหารซึ่งจะเสิร์ฟบนรถไฟนั้นจะสนับสนุนท้องถิ่นโดยใช้สินค้าโอท็อปประจำท้องถิ่น อาทิ สถานีสระบุรีคือกะหรี่ปั๊บ สถานีปากช่องเป็นนมข้าวโพด ส่วนเรื่องการคิดค่าโดยสารนั้น จะใช้แบบสายการบินคือจะตั้งราคาเพดานไว้ก่อน ส่วนราคาจะขึ้นอยู่กับช่วงการจองตั๋ว เช่น จองตั๋วก่อนการเดินทาง หรือนอกช่วงเวลาเร่งด่วน ค่าโดยสารจะถูกกว่าเพดาน ดังนั้นหากวางแผนการเดินทางล่วงหน้า ราคาจะถูกลงกว่าที่กำหนดไว้

    ทั้งนี้ ในส่วนด้านงานโยธา วงเงิน 1.25 แสนล้านบาทนั้น จะเปิดประมูลแบบอิเล็กทรอนิกส์ (อี-บิดดิ้ง) ตามเงื่อนไขของไทยไม่ใช้แนวทาง International Bidding เพื่อเปิดโอกาสให้บริษัทเอกชนของไทยเข้ามารับงาน แต่ถ้าหากบริษัทต่างชาติจะเข้ามาร่วมมือกับบริษัทไทย (Joint Venture) เพื่อประมูลสามารถทำได้ อย่างไรก็ตาม พื้นที่ซึ่งน่าเป็นห่วงในการก่อสร้างจะอยู่ในช่วงก่อนเข้าลำตะคอง ซึ่งจะมีการขุดเจาะอุโมงค์ทั้งหมด 4 จุด แบ่งเป็นระยะทาง 2.3 กิโลเมตร 1.6 กิโลเมตร 800 เมตร และ 700 เมตร

    จากนี้อีก 3 ปี จะต้องเริ่มมีการส่งขบวนรถมาวิ่งทดสอบระบบ โดยจะใช้ระยะเวลาอย่างน้อย 6 เดือน หลังจากนั้นจะมีการเปิดให้ใช้บริการฟรีอีกระยะหนึ่ง แล้วค่อยมีการเปิดให้บริการจริง ซึ่งในส่วนเรื่องการจัดซื้อนั้น ขณะนี้กำลังพิจารณาสเปกอยู่ คาดว่าจะได้ข้อสรุปช่วงเดือน เม.ย.61 ซึ่งรถนั้นจะเป็นรถไฟจากจีน ความเร็วอยู่ที่ประมาณ 250 กิโลเมตรต่อชั่วโมง.

  • เปลว สีเงิน

    ก็เห็นใจ "อดีตนายกฯ อภิสิทธิ์"! ที่ดิ้นสู้............ ถึงขั้นเตรียมยื่นศาลรัฐธรรมนูญวินิจฉัย ว่าการออกคำสั่ง คสช.ที่ ๕๓/๒๕๖๐ ของนายกฯ เข้าเงื่อนไขการใช้มาตรา ๔๔ หรือไม่? ในความเห็นผมนะ.......
  • บทบรรณาธิการ

    ข้อมูลที่สำคัญในการดำเนินนโยบายแก้ไขปัญหาความไม่สงบในจังหวัดชายแดนภาคใต้กว่า 15 ปีที่ผ่านมาของรัฐบาลไทยตั้งแต่อดีตจนถึงปัจจุบัน โดยการใช้จ่ายงบประมาณสำหรับแก้ไขปัญหาในพื้นที่ ตั้งแต่ปี 2547 จนถึงปีงบประมาณ 2561 รวม 15 ปี งบประมาณ โดยรวมคือ 290,901.6 ล้านบาท
  • เอ็กซ์-ไซท์

    รพ.ตำรวจเตรียมทำวิจัยศึกษาสาเหตุการฆ่าตัวตายของตำรวจ หลังพบเพิ่มมากขึ้น
    แนะตรวจให้ละเอียด ตำรวจท้าเสกฟ้อง รอง ผบ.ตร.-ผบช.น.โต้นักร้องดัง ยันบุกจับกุมที่บ้านดำเนินการตามขั้นตอนของกฎหมาย จะใช้สิทธิฟ้องร้องก็เชิญ รองเลขาฯ อย.เตือนตรวจฉี่ซ้ำแยกแยะชนิดยา เสพติด
    จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัยร่วมกับเอกชนผลิตสารเคลือบหมวกกันน็อกกำจัดกลิ่นและฆ่าเชื้อจูงใจคนสวมหมวกวิน
  • x-cite inside

    ปัจจุบันการเรียนรู้ของเด็กได้เปลี่ยนแปลงไป เนื่องจากมีแหล่งเรียนรู้นอกห้องเรียนมากมาย โดยเฉพาะจากสื่อออนไลน์และเทคโนโลยีต่างๆ ที่สามารถเข้าไปพัฒนาการศึกษาของเยาวชนได้โดยไม่ต้องพึ่งตำราและการเรียนในห้องเพียงอย่างเดียว ที่จะทำให้เกิดความเครียดให้แก่ชีวิตพวกเขา รวมทั้งปัญหาสุขภาวะตามมาอีกด้วย
    เมื่อเทศกาลปีใหม่เวียนมาถึง ถือเป็นสัญญาณเริ่มต้นใหม่ของใครหลายๆคน ในการเปิดรับกับสิ่งต่าง ๆ ที่จะเข้ามาในชีวิต บางคนถือโอกาสบอกลาสิ่งไม่ดีในปีเก่า และบางคนใช้ปีใหม่นี้ในการเปลี่ยนแปลงนิสัยและพฤติกรรมการใช้ชีวิตบางอย่างของตัวเอง หรือการเริ่มต้นทำในสิ่งต่าง ๆ ที่ไม่เคยทำ
    โรคติดต่อไม่เรื้อรัง (NCDs) ถือเป็นกลุ่มโรคที่เกิดจากการใช้ชีวิตที่มีความเสี่ยง โดยเฉพาะการกินอาหารที่มากเกินไป รวมทั้งขาดการทำกิจกรรมทางกายที่นำมาโดยโรคอ้วน เบาหวาน หัวใจ ความดันโลหิตสูง อัมพาต อัมพฤกษ์ ที่ทำให้คนบนโลกนี้เสียชีวิตไปมากที่สุด และยิ่งนับวันคนไทยก็มีความเสี่ยงเป็นโรคเหล่านี้มากขึ้น