<?xml version="1.0" encoding="utf-8"?>
<THAIPOST>
                <NEWS>
                <NEWS_ID>109792</NEWS_ID>
                <UPDATETIME>15/07/2021 12:49</UPDATETIME>
                <PUBLISHDATETIME>15/07/2021 12:49</PUBLISHDATETIME>
                <HEADLINE>&#039;คมนาคม&#039;เตรียมแผนเปิดให้ประชาชนทดลองนั่งฟรีรถไฟฟ้าสายสีแดง 2 ส.ค.นี้</HEADLINE>
                <CONTENT>&lt;p&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&amp;nbsp;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;
15 ก.พ.2564 นายศักดิ์สยาม ชิดชอบ รมว.คมนาคม เปิดเผยภายหลังการประชุมคณะกรรมการเตรียมการเปิดให้บริการและการบริหารโครงการระบบรถไฟชานเมือง (สายสีแดง) และสถานีกลางบางซื่อ ครั้งที่ 4/64 ผ่านการประชุมทางไกลวิดีโอคอนเฟอเรนซ์ว่า กระทรวงคมนาคมอยู่ระหว่างการพิจารณาชื่อที่จะขอพระราชทานนามสำหรับโครงการรถไฟชานเมืองสายสีแดงอ่อน (บางซื่อ &amp;ndash; ตลิ่งชัน) และโครงการรถไฟชานเมืองสายสีแดงเข้ม (บางซื่อ- รังสิต) ก่อนที่จะเสนอเรื่องไปยังสำนักเลขาธิการคณะรัฐมนตรี เพื่อนำความกราบบังคมทูลต่อไป&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;นายศักดิ์สยาม กล่าวต่อว่า ในวันที่ 2 ส.ค.64&amp;nbsp;&amp;nbsp;พล.อ.ประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรี จะเป็นประธานในพิธีการเปิดให้บริการรถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดงเสมือนจริง เพื่อทดลองการเดินรถให้ประชาชนทั่วไปใช้บริการ โดยมีการเชื่อมต่อการเดินทางกับการขนส่งประเภทต่างๆ ได้อย่างเป็นระบบ ก่อนจะเปิดให้บริการอย่างเป็นทางการในช่วงเดือน พ.ย.64&amp;nbsp;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;อย่างไรก็ตามการเตรียมความพร้อมด้านต่างๆ สำหรับการเปิดให้บริการ พบว่า ด้านการเดินรถและการเชื่อมต่อการให้บริการระบบขนส่ง มีการปรับปรุงแผนการเดินรถไฟ เพื่อปรับลดจำนวนรถไฟเข้าสถานีกรุงเทพ (หัวลำโพง) เหลือ 22 ขบวน เริ่มปรับตารางเดินรถ 8 ขบวน สำหรับเส้นทางสายเหนือ สายตะวันออกเฉียงเหนือ(อีสาน) และสายใต้ แบ่งเป็น เช้า 4 ขบวน และเย็น 4 ขบวน ในวันที่ 2 ส.ค.64 เพื่อให้ผู้โดยสารได้ปรับพฤติกรรมในการเดินทาง และในวันที่ 1 ธ.ค.64 จะใช้ตารางเดินรถเช่นเดียวกับเดือน ส.ค. แต่จะวิ่งบนโครงสร้างยกระดับ สำหรับรถไฟเส้นทางสายเหนือ และสายอีสาน&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;นายศักดิ์สยาม กล่าวอีกว่า นอกจากนี้ได้ปรับเส้นทางรถโดยสารประจำทางเชื่อมต่อการเดินทาง เพื่อให้มีรถโดยสารประจำทางหมวด 1 กรุงเทพฯ และจังหวัดที่มีเส้นทางต่อเนื่อง และรถโดยสารประจำทางหมวด 4 รองรับการเชื่อมต่อรถไฟฟ้าสายสีแดงทุกสถานี และปรับปรุงป้ายหยุดรถโดยสารประจำทาง เพื่อให้เหมาะสมในการเชื่อมต่อการเดินทาง พร้อมกันนี้ได้ติดตั้งป้ายแนะนำสถานี เพื่ออำนวยความสะดวกในการเข้าถึงสถานีแก่ประชาชน 5 สถานี ได้แก่ สถานีกลางบางซื่อ สถานีตลิ่งชัน สถานีบางบำหรุ สถานีบางซ่อน และสถานีรังสิต ส่วนสถานีอื่นจะเร่งดำเนินการต่อไป&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;นายศักดิ์สยาม กล่าวต่อว่า ด้านสถานีและการเชื่อมต่อสถานีเกตเวย์ ได้ปรับปรุงพื้นที่และสถานี โดยสถานีรังสิต ได้เร่งรัดก่อสร้างถนนด้านทิศตะวันตกให้แล้วเสร็จตามสัญญา และได้ปรับปรุงสถานีเชื่อมต่อผู้โดยสารสายตะวันตกในสถานีบางซ่อน สถานีบางบำหรุ และสถานีตลิ่งชัน ส่วนการจ้างบริการเพื่อเตรียมความพร้อมการเปิดใช้สถานีกลางบางซื่อและสถานีรถไฟฟ้า 12 สถานี ได้แก่ งานทำความสะอาดและกำจัดขยะ งานรักษาความปลอดภัยและจราจร งานบริหารจัดการงานอาคารและสถานที่บริเวณรถไฟฟ้าสายสีแดง รวมถึงพื้นที่โดยรอบของโรงซ่อมบำรุงรถไฟฟ้าสายสีแดงและทำความสะอาดขบวนรถไฟฟ้าสายสีแดง และงานติดตั้งระบบจัดการจราจรภายในบริเวณลานจอดรถสถานีกลางบางซื่อ และจัดเก็บค่าบริการจอดรถ อยู่ระหว่างดำเนินการ&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;นายศักดิ์สยาม กล่าวอีกว่า ด้านการจัดสรรประโยชน์พื้นที่เชิงพาณิชย์ คณะกรรมการจัดทำประกาศเชิญชวน และคณะกรรมการคัดเลือกเพื่อดำเนินการสรรหาเอกชนในการบริหารจัดการพื้นที่เชิงพาณิชย์และป้ายโฆษณาบริเวณอาคารสถานีกลางบางซื่อและสถานีรถไฟฟ้าสายสีแดง 12 สถานี การกำหนดราคาค่าโดยสารและบัตร ได้เสนอร่างข้อกำหนดการจัดเก็บอัตราค่าแรกเข้าในการเดินทางเชื่อมต่อของโครงการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนต่อกระทรวงคมนาคม เพื่อมอบให้การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) และการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) นำไปประกอบการกำหนดเงื่อนไขไม่มีค่าแรกเข้าระบบ ในร่างสัญญาสัมปทานของโครงการรถไฟฟ้าที่จะเปิดให้บริการหรือมีการแก้ไขสัญญาสัมปทานในอนาคต เพื่อให้ผู้ใช้บริการขนส่งทางรางที่มีการเดินทางเปลี่ยนถ่ายระหว่างเส้นทางรถไฟฟ้าในโครงข่ายทั้งหมด ให้มีการจัดเก็บค่าโดยสารที่มีค่าแรกเข้าของรถไฟฟ้าที่เดินทางเข้าระบบแรกเพียงครั้งเดียว&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;นายศักดิ์สยาม กล่าวอีกว่า นอกจากนี้ได้เสนอแผนการดำเนินงาน เพื่อให้สามารถเปิดใช้บริการบัตรโดยสารตามมาตรฐาน EMV ได้ภายในปลายปี 64 รวมทั้งระบบจัดเก็บค่าโดยสารภายใต้มาตรฐาน EMV ในปัจจุบันสามารถรองรับการใช้งานในรถเมล์ ขสมก. และเรือโดยสาร MINE Smart Ferry ซึ่งสามารถรับชำระค่าโดยสารแบบไร้สัมผัส EMV Contactless ผ่านเครื่อง EDC โดยรองรับบัตรเดบิต บัตรเครดิต ทั้ง VISA และ MasterCard โดยได้มอบให้กรมการขนส่งทางราง (ขร.) เสนอต่อกระทรวงคมนาคมต่อไป&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;สำหรับการพัฒนาสถานีหัวลำโพงนั้น ที่ประชุมได้ให้แนวทางการพิจารณาถึงการใช้ประโยชน์ของพื้นที่ในด้านพัฒนาเชิงพาณิชย์ โดยสามารถปรับเปลี่ยนการใช้งานได้ตามศักยภาพของพื้นที่ เพื่อตอบสนองกับความต้องการและการใช้งานที่แท้จริงในปัจจุบัน และแนวโน้มในอนาคต และให้ยึดหลักการการเป็นศูนย์กลางการท่องเที่ยวและพักผ่อนในระดับเมือง ด้วยการสร้างพื้นที่เมืองอย่างสร้างสรรค์ ผสานกับการสืบต่อความรู้และคุณค่าของสถานีรถไฟหัวลำโพง ตามแผนการพัฒนาย่านสถานีหัวลำโพงต่อไป ทั้งนี้ให้อนุรักษ์และคงสภาพอาคารเดิมที่มีคุณค่าทางสถาปัตยกรรมไว้ เช่น อนุสรณ์ปฐมฤกษ์รถไฟหลวง สถานีรถไฟหัวลำโพง ที่ทำการฝ่ายโดยสารฯ&amp;nbsp;&amp;nbsp;(โรงแรมราชธานีเดิม) ตึกบัญชาการรถไฟแห่งประเทศไทย และตึกพัสดุ (ตึกแดง)&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;นอกจากนี้ที่ประชุมยังได้พิจารณาโครงการจัดทำระบบขนส่งสาธารณะในพื้นที่รังสิต เพื่อเป็น Feeder ให้กับรถไฟฟ้าสายสีแดง มีโครงการนำร่อง 3 เส้นทาง ประกอบด้วย สายสถานีรถไฟฟ้ารังสิต &amp;ndash; ธัญบุรีคลอง 7 สายสถานีรถไฟฟ้ารังสิต &amp;ndash; ม.ธรรมศาสตร์ ศูนย์รังสิต และสายสถานีรถไฟฟ้ารังสิต &amp;ndash; แยก คปอ. (เชื่อมต่อรถไฟฟ้าสายสีเขียว) เพื่อส่งเสริมการใช้ระบบขนส่งสาธารณะ และเป็นทางเลือกในการเดินทางเพื่อแก้ไขปัญหาการจราจรในเขตกรุงเทพฯ และปริมณฑล โดยการทำช่องทางรถประจำทางแบบเฉพาะ (Buslane/Busway) ซึ่งจะทำให้รถประจำทางวิ่งได้อย่างต่อเนื่องลดปัญหาการจราจรติดขัด ลดการใช้พลังงาน และลดปัญหาฝุ่น PM 2.5 ในเขตเมือง โดยได้มอบให้สำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) ศึกษาถึงผลกระทบ ข้อดี &amp;ndash; ข้อเสีย ที่จะเกิดขึ้นกับประชาชนในพื้นที่ และหารือร่วมกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง ก่อนเสนอคณะกรรมการจัดระบบการจราจรทางบก (คจร.) พิจารณาต่อไป&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;นายศักดิ์สยาม กล่าวด้วยว่า ได้มอบให้คณะอนุกรรมการฯ แต่ละคณะ เตรียมความพร้อมก่อนการเปิดให้บริการเสมือนจริงในวันที่ 2 ส.ค.64 โดยให้จัดทำเช็คลิสต์เพื่อตรวจสอบประเด็นความพร้อมที่ได้ดำเนินการไปทั้งหมด และในวันเปิดให้บริการรถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดงเสมือนจริงนั้น ให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องพิจารณาถึงการใช้ประโยชน์ของพื้นที่สถานีกลางบางซื่อ ทั้งในด้านการให้บริการฉีดวัคซีนแก่ประชาชน และด้านการให้บริการระบบรถไฟฟ้า ให้เหมาะสม ลดผลกระทบ ทั้งด้านการจราจร และความสะดวกของประชาชน โดยให้เกิดผลกระทบต่อประชาชนน้อยที่สุด และให้เน้นประชาสัมพันธ์ รวมถึงการใช้สื่อสังคมออนไลน์ และสื่อสาธารณะทั้งภายในและภายนอกสถานี เพื่อสร้างความรู้ความเข้าใจ และให้ประชาชนรับทราบถึงข้อมูลในทุกมิติของการดำเนินการโครงการรถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดงต่อไป&lt;/p&gt;
</CONTENT>
                <URL_LINK>https://www.thaipost.net/main/detail/109792</URL_LINK>
                <HASHTAG>2 ส.ค., ทดลองนั่งรถไฟฟ้า, รถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดง, สายสีแดง</HASHTAG>
                <FASTNEWS>TRUE</FASTNEWS>
                <HILIGHT>FALSE</HILIGHT>
                <TRANSACTION>ADD</TRANSACTION>
                <PICTURE_URL>https://storage.thaipost.net/main/uploads/photos/big/20210501/image_big_608d160e230c9.jpg</PICTURE_URL>

            </NEWS>
            </THAIPOST>
