114286 23/08/2021 20:01 23/08/2021 19:59 MEA ร่วมสนับสนุน กทท. เปิดรพ.สนาม และศูนย์แยกกักตัวในชุมชน Community Isolation รองรับผู้ป่วย COVID-19 วันนี้ (23 สิงหาคม 2564) เรือโท กมลศักดิ์ พรหมประยูร ผู้อำนวยการการท่าเรือแห่งประเทศไทย (กทท.) นายวิลาศ เฉลยสัตย์ รองผู้ว่าการการไฟฟ้านครหลวง หรือ MEA พร้อมด้วย คณะผู้บริหาร และเจ้าหน้าที่ ร่วมพิธีเปิดโรงพยาบาลสนามและศูนย์แยกกักตัวในชุมชน (Community Isolation : CI) ที่โกดังสเตเดียมของ กทท. เพื่อรองรับผู้ป่วยติดเชื้อไวรัสโคโรนา  (COVID-19)     รองผู้ว่าการ MEA กล่าวว่า MEA ในฐานะรัฐวิสาหกิจในสังกัดกระทรวงมหาดไทย ดูแลระบบจำหน่ายไฟฟ้าในพื้นที่กรุงเทพมหานคร นนทบุรี และสมุทรปราการ ได้ยกระดับความสำคัญของการจ่ายไฟฟ้าให้กับโรงพยาบาลสนามและศูนย์พักคอย เพื่อให้ระบบไฟฟ้ามีความมั่นคง ปลอดภัย ซึ่งประกอบด้วยการดำเนินงานต่าง ๆ เช่น การตรวจสอบและบำรุงรักษาอุปกรณ์บนเสาไฟฟ้าให้จ่ายไฟฟ้าได้อย่างมั่นคง ปรับเปลี่ยนอุปกรณ์ที่ชำรุดเสื่อมสภาพ เตรียมพร้อมระบบไฟส่องสว่างฉุกเฉินภายในโรงพยาบาลสนาม ตลอดจนการเตรียมพร้อมระบบการจ่ายไฟฟ้าสำรอง และการดำเนินงานอื่นๆ ที่เกี่ยวข้อง เพื่อให้การควบคุมสถานการณ์การแพร่ระบาด เป็นไปอย่างมีประสิทธิภาพ     สำหรับศูนย์ CI ของ กทท. แห่งนี้ เกิดจากความร่วมมือระหว่าง กทท. โรงพยาบาลเกษมราษฎร์ โรงพยาบาลนวเวช SCG PTTOR สำนักงานเขตคลองเตย และ MEA อยู่บนพื้นที่ 15 ไร่ของโกดังสเตเดียม กทท. เพื่อใช้เป็นโรงพยาบาลสนาม และเป็นศูนย์แยกกักตัวสำหรับชาวชุมชนที่ตรวจพบเชื้อ COVID-19 ที่เป็นผู้ป่วยกลุ่มสีเขียว และผู้ป่วยกลุ่มสีเหลือง ที่มีอาการไม่รุนแรงมาก รวมจำนวนรองรับผู้ป่วยได้ 300 เตียง ซึ่งจะช่วยควบคุมการแพร่ระบาดและลดปัญหาการติดเชื้อของสมาชิกในครอบครัวเพิ่มขึ้น รวมทั้งเป็นการช่วยเหลือผู้ป่วยให้ได้เข้าสู่กระบวนการรักษาโดยเร็ว อันจะเป็นการลดโอกาสที่ผู้ป่วยจะมีอาการรุนแรงและเสียชีวิตได้   ทั้งนี้ MEA มีความพร้อมที่จะให้ความช่วยเหลือแก่โรงพยาบาลสนามทุกแห่ง ทั้งด้านการออกแบบ และการติดตั้งระบบไฟฟ้า พร้อมจัดให้มีเจ้าหน้าที่ดูแลความมั่นคงระบบไฟฟ้าและให้บริการแก้ไขไฟฟ้าขัดข้อง ตลอด 24 ชั่วโมง   #พลังงานเพื่อวิถีชีวิตเมืองมหานคร Energy for city life, Energize smart living   Facebook : https://www.facebook.com/497340003626475/posts/4935970776430020/ Website : https://mea.or.th/content/detail/87/6060 Twitter : https://twitter.com/mea_news/status/1429770366419816451?s=21 Gnews : https://gnews.apps.go.th/news?news=90632 Line OA : https://timeline.line.me/post/_dQn9zGwXj83CxqzRN98kNgtqOGsCdIGLMSbrTR8/1162971853001062423 Instagram : https://www.instagram.com/p/CS6mP3DBftL/?utm_medium=copy_link https://www.thaipost.net/main/detail/114286 Community Isolation : CI, Energize smart living, Energy for city life, MEA, PTTOR, SCG, กทท., กระทรวงมหาดไทย, การท่าเรือแห่งประเทศไทย, การไฟฟ้านครหลวง, นายวิลาศ เฉลยสัตย์, พลังงานเพื่อวิถีชีวิตเมืองมหานคร, ระบบไฟฟ้า, ศูนย์ CI, สำนักงานเขตคลองเตย, เรือโท กมลศักดิ์ พรหมประยูร, โรงพยาบาลนวเวช, โรงพยาบาลสนามและศูนย์แยกกักตัวในชุมชน, โรงพยาบาลเกษมราษฎร์ FALSE FALSE ADD https://storage.thaipost.net/main/uploads/photos/big/20210823/image_big_61239bae16ccb.jpg 106684 17/06/2021 14:02 17/06/2021 13:52 กรมการท่องเที่ยว เตรียมความพร้อมผู้ประกอบการพื้นที่ท่องเที่ยวปลอดภัยสำหรับนักท่องเที่ยว (Safety Zone) ผ่านพื้นที่นำร่องต้นแบบท่องเที่ยวชุมชน “บ้านไร่กองขิง” และสร้างความเชื่อมั่นให้กับนักท่องเที่ยวผ่านบล๊อคเกอร์ท่องเที่ยว กรมการท่องเที่ยว (กทท.) ดำเนินโครงการพื้นที่ท่องเที่ยวปลอดภัยสำหรับนักท่องเที่ยว หรือ Safety Zone สร้างความมั่นใจในการท่องเที่ยว และการเดินทางภายในประเทศ หลังวิกฤต COVID-19 ระลอกใหม่ ผ่านสื่อออนไลน์และ Blogger ด้านการท่องเที่ยว  และเตรียมความพร้อมผู้ประกอบการดันแหล่งท่องเที่ยวปลอดภัย เพื่อกระตุ้นให้เกิดการเดินทางด้วยความรู้สึกมั่นใจในผู้ประกอบการไทยที่พร้อมดูแล รับผิดชอบ  และให้ความปลอดภัยด้านสุขอนามัยได้เป็นอย่างดี เพื่อเตรียมพร้อมต้อนรับการเปิดประเทศหลังวิกฤต     “ชุมชนบ้านไร่กองขิง" จังหวัดเชียงใหม่ เป็นพื้นที่นำร่องต้นแบบของพื้นที่ท่องเที่ยวชุมชน ในโครงการพื้นที่ท่องเที่ยวปลอดภัยสำหรับนักท่องเที่ยว(Safety Zone) ดำเนินโครงการโดยกรมการท่องเที่ยว กระทรวงการท่องเที่ยวและกีฬา   พร้อมกระตุ้นและสร้างความเชื่อมั่นให้กับนักท่องเที่ยวผ่านสื่อออนไลน์ Blogger ด้านการท่องเที่ยวเพื่อเชิญชวนท่องเที่ยวพื้นที่ปลอดภัยสำหรับนักท่องเที่ยว (Safety Zone)  ติดตามได้ เพจนักเดินทางอิสระ, เพจการท่องเที่ยวเชิงไฉไล, เพจเที่ยวให้ยับ และเพจไปไหนดี   พร้อมกันนนี้สามารถติดตามข่าวสารโครงการได้ที่ https://www.facebook.com/Deptourism/   https://www.thaipost.net/main/detail/106684 Blogger, Safety Zone, กทท., กรมการท่องเที่ยว, การเดินทางภายในประเทศ, จังหวัดเชียงใหม่, ชุมชนบ้านไร่กองขิง, ต้อนรับการเปิดประเทศ, บล๊อคเกอร์ท่องเที่ยว, บ้านไร่กองขิง, ปลอดภัย, ผ่านสื่อออนไลน์, พื้นที่ท่องเที่ยวชุมชน, พื้นที่ท่องเที่ยวปลอดภัย, พื้นที่ท่องเที่ยวปลอดภัยสำหรับนักท่องเที่ยว, วิกฤต COVID-19, สะดวก, สะอาด, เตรียมความพร้อมผู้ประกอบการ, เที่ยวปลอดภัย, เป็นธรรม, แหล่งท่องเที่ยวปลอดภัย FALSE FALSE ADD https://storage.thaipost.net/main/uploads/photos/big/20210617/image_big_60caf2657854c.jpg 87785 23/12/2020 12:58 23/12/2020 12:58 กทท.ประกาศเพิ่มมาตรการเข้มป้องกันโควิด-19ระลอกใหม่ 23 ธ.ค.63-เรือโทกมลศักดิ์ พรหมประยูร ผู้อำนวยการ กทท. เปิดเผยว่า กทท. ได้เพิ่มความเข้มข้นของมาตรการรับมือกับการแพร่ระบาดระลอกใหม่ที่จังหวัดสมุทรสาคร สำหรับพนักงาน ลูกจ้างที่มาปฏิบัติงาน       ผู้ใช้บริการและประชาชนทั่วไป ที่มาติดต่องานกับ กทท.โดยขอความร่วมมือในการปฏิบัติตามมาตรการที่ กทท.ได้กำหนดไว้อย่างเคร่งครัดทั้งที่อาคารสำนักงานใหญ่ของ กทท. รวมถึงพื้นที่ท่าเรือกรุงเทพ (ทกท.) และท่าเรือแหลมฉบัง (ทลฉ.) โดยขั้นตอนในการปฏิบัติเบื้องต้นสำหรับผู้ผ่านเข้า-ออก ดังนี้1. กำหนดการเข้า-ออก อาคารเพียงช่องทางเดียว และไม่อนุญาตให้บุคคลที่ไม่สวมหน้ากากอนามัยเข้ามาติดต่อทำธุรกรรมกับ กทท. 2. วัดอุณหภูมิร่างกายทุกคนด้วยเครื่องเทอร์โมสแกน (Thermo Scan) ก่อนผ่านเข้าอาคาร3.ล้างมือด้วยแอลกอฮอล์ให้ทั่วทั้งสองข้าง จนถึงบริเวณข้อมือ4. หลังจากปฏิบัติตามขั้นตอนตามข้อ 2 และข้อ 3 แล้ว เจ้าหน้าที่จะติด Sticker เพื่อแสดงว่า ผ่านการตรวจคัดกรองแล้ว โดยต้องติด Sticker ตลอดเวลา 5. ผู้ที่มี Sticker ติดแล้ว เมื่อออกจากอาคารและเข้าอาคารใหม่ อนุญาตให้ล้างเฉพาะมือได้    ตามข้อ 3 ทุกครั้ง 6. ผู้ที่มีอุณหภูมิเกินกว่า 37.5 องศาเซลเซียส จะไม่อนุญาตให้เข้าอาคารฯ โดยเจ้าหน้าที่จะให้คำแนะนำตามขั้นตอนต่อไป และ7. กำหนดให้ใช้ลิฟต์โดยสารเที่ยวละไม่เกิน 6 คน สำหรับแนวทางปฏิบัติกรณีพนักงานและลูกจ้าง ที่พำนักอาศัยอยู่จังหวัดสมุทรสาครให้ปฏิบัติงานที่บ้าน Work from home เป็นเวลา 14 วัน นับตั้งแต่วันที่ 21 ธันวาคม 2563 - 4 มกราคม 2564 โดยให้ผู้บังคับบัญชาในสายงานพิจารณามอบหมายงานและกำหนดรูปแบบการปฏิบัติงานที่บ้าน (Work from Home) ตามความเหมาะสม โดยคำนึงถึงประสิทธิภาพและความต่อเนื่องในการทำงานเป็นสำคัญ                    นอกจากนี้ กทท. จะทำความสะอาดอาคารและสถานที่ต่างๆ ของ กทท. รวมทั้งรถรับ - ส่ง พนักงาน กทท. ด้วยน้ำยาฆ่าเชื้อทุกวันและกำชับพนักงานขับรถและพนักงานที่ใช้บริการรถโดยสารของ กทท.  สวมใส่หน้ากากอนามัยตลอดเวลา และปรับเส้นทางเดินรถ สายธนบุรีปากท่อ ให้บริการถึงวงแหวนกาญจนา    (โลตัสพระราม 2) สายสามพราน โดยไม่จอดรถรับ-ส่ง พื้นที่จังหวัดสมุทรสาคร รวมทั้งการปิดให้บริการฟิทเนสและ  ทันตกรรม เป็นการชั่วคราว ในส่วนการฝึกอบรมยังสามารถดำเนินการได้แต่ต้องดำเนินการตามมาตรฐานที่ศูนย์บริหารสถานการณ์แพร่ระบาดของโรคติดเชื้อไวรัสโคโรนา 2019 (ศบค.) กำหนด  ทั้งนี้ขอความร่วมมือให้พนักงาน กทท. ลูกจ้าง ผู้ใช้บริการและผู้ที่มาติดต่องานกับ กทท.ร่วมมือร่วมใจปฏิบัติตามมาตรการที่กำหนดไว้ข้างต้น เพื่อเป็นการป้องกันไม่ให้เกิดการแพร่ระบาดของเชื้อไวรัสโคโรนา 2019 กระจายเป็นวงกว้าง และให้เกิดความปลอดภัยแก่สุขอนามัยของตนเองและครอบครัว   https://www.thaipost.net/main/detail/87785 #โควิด-19, กทท. TRUE FALSE ADD https://storage.thaipost.net/main/uploads/photos/big/20201129/image_big_5fc3a60f93a2f.jpg 87114 17/12/2020 10:34 17/12/2020 10:34 กทท.ลุยเพิ่มทางเลือกเสริมแก่ผู้ใช้บริการ ระบบ e-Payment   17 ธ.ค.63-เรือโทกมลศักดิ์ พรหมประยูร ผู้อำนวยการการท่าเรือแห่งประเทศไทย เปิดเผยว่า ท่าเรือกรุงเทพ (ทกท.) เปิดใช้ระบบ e-Payment ในการชำระค่าบริการตู้สินค้าขาออกเต็มรูปแบบ เพิ่มทางเลือกการให้บริการสมัคร เข้าระบบหักบัญชีเงินฝากของธนาคารในการชำระค่ายานพาหนะผ่านท่า ค่าภาระสินค้าขาออก และค่าบริการ ชั่งน้ำหนักตู้สินค้าผ่านทางระบบออนไลน์ผ่านธนาคารกรุงไทย ธนาคารไทยพาณิชย์ ธนาคารกรุงเทพ และธนาคารกสิกรไทย อย่างไรก็ตามในอนาคตจะดำเนินการให้ครอบคลุมธนาคารพาณิชย์ทุกธนาคาร พร้อมจัดช่องจราจรพิเศษบริเวณประตูฝั่งเขื่อนตะวันตกและเขื่อนตะวันออกสำหรับผู้ใช้งานระบบฯ เพื่อยกระดับการให้บริการที่สะดวก รวดเร็ว ในการขนส่งสินค้าผ่าน ทกท. พร้อมอำนวยความสะดวกให้แก่ผู้ประกอบการในการสมัครเข้าใช้ระบบฯ โดยสามารถสมัครผ่านการท่าเรือแห่งประเทศไทย (กทท.)หรือสมัครผ่านระบบออนไลน์ของธนาคารได้อย่างง่ายดาย สำหรับขั้นตอนการสมัครใช้งานระบบ e-Payment ในการชำระค่าบริการตู้สินค้าขาออก 1. เข้าไปที่ www.port.co.th 2. เข้าไปที่ e-Payment กดไปที่ http://econtainerservice.port.co.th/PAT/#/login และกดลงทะเบียนผู้ใช้งาน 3. ไปที่รายละเอียดเอกสาร กดดาวน์โหลดแบบฟอร์ม “คำขอใช้บริการชำระค่าภาระโดยหักบัญชีเงินฝากธนาคาร” ตามธนาคารที่ผู้ใช้บริการต้องการให้หักบัญชี4. กรอกรายละเอียดและยื่นเอกสาร เพื่อรอรับตราประทับจากธนาคาร 5. ผู้ใช้บริการต้องเป็นผู้กรอกรายละเอียดการขอใช้บริการ Company Registration ให้ครบถ้วน        ด้วยตนเอง6. เจ้าหน้าที่ กทท. ตรวจสอบเอกสารและอนุมัติการลงทะเบียนให้ผู้ใช้บริการ7. กทท. จัดส่ง Username และ Password ให้ผู้ใช้บริการทาง e-Mail  ที่แจ้งไว้และ8. ผู้ใช้บริการลงชื่อเข้าใช้ระบบ e-Payment ในการชำระค่าบริการตู้สินค้าขาออก โดยกรอก Username และ Password ที่ลงทะเบียนไว้ สำหรับระบบ e-Payment การชำระค่าบริการตู้สินค้าขาออก เป็นการปรับปรุงการจัดเก็บค่ายานพาหนะผ่านท่า ค่าภาระสินค้าขาออก และค่าบริการชั่งน้ำหนักตู้สินค้า ณ ประตูตรวจสอบสินค้าเขื่อนตะวันออก   โดยผู้ใช้บริการสามารถตรวจสอบค่าบริการได้ล่วงหน้าและชำระเงินค่าบริการได้ตลอด 24 ชั่วโมง โดยหักเงินผ่านบัญชีธนาคารของผู้ใช้บริการที่สมัครเข้าระบบหักบัญชีเงินฝากโดยอัตโนมัติ  ซึ่งจะเพิ่มความสะดวกให้แก่ผู้ใช้บริการ ช่วยลดขั้นตอนในการทำพิธีการของตู้สินค้าขาออกบริเวณหน้าประตูทางเข้า อีกทั้งลดระยะเวลา ลดปัญหาการจราจร และลดค่าใช้จ่ายในการดำเนินการในด้านต่าง ๆ ของผู้ใช้บริการได้เป็นอย่างดี https://www.thaipost.net/main/detail/87114 e-Payment, กทท. TRUE FALSE ADD https://storage.thaipost.net/main/uploads/photos/big/20201217/image_big_5fdad16235cf0.jpg 74157 11/08/2020 22:30 11/08/2020 22:30 การท่าเรือโชว์ตัวเลข9เดือนรับผลกระทบ COVID-19 ตู้สินค้าลดลง 4%   11 ส.ค. 2563 เรือโทกมลศักดิ์ พรหมประยูร ผู้อำนวยการการท่าเรือแห่งประเทศไทย (กทท.) เปิดเผยถึงผลการดำเนินงานให้บริการเรือ สินค้า และตู้สินค้าผ่านท่าเรือกรุงเทพ (ทกท.) ท่าเรือแหลมฉบัง (ทลฉ.) ท่าเรือพาณิชย์เชียงแสน (ทชส.) ท่าเรือเชียงของ (ทชข.) และท่าเรือระนอง (ทรน.) ในรอบ 9 เดือน   ของปีงบประมาณ 2563 (ตุลาคม 2562 – มิถุนายน 2563) โดยเปรียบเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อนหน้า สรุปดังนี้ ทกท.  เรือเทียบท่า 2,927 เที่ยว เพิ่มขึ้น 4.35% สินค้าผ่านท่า 16.212 ล้านตัน เพิ่มขึ้น 1.06% ตู้สินค้าผ่านท่า 1.082 ล้าน ที.อี.ยู. ลดลง 0.39% ทลฉ.  เรือเทียบท่า 7,646 เที่ยว ลดลง 6.24% สินค้าผ่านท่า 65.333 ล้านตัน ลดลง 3.94% ตู้สินค้าผ่านท่า 5.798 ล้าน ที.อี.ยู. ลดลง 4.66 % ทชส.   เรือเทียบท่า 2,123 เที่ยว เพิ่มขึ้น 1.41% สินค้าผ่านท่า 138,851.64 ตัน ลดลง 24.29% ตู้สินค้าผ่านท่า 6,721.75 ตู้ เพิ่มขึ้น 29.81% ทชข.   เรือเทียบท่า 145 เที่ยว ลดลง 393.10% สินค้าผ่านท่า 1,858.48 ตัน ลดลง 2,269.03% ทรน.  เรือเทียบท่า 197 เที่ยว ลดลง 30.46% สินค้าผ่านท่า 78,805 ตัน ลดลง 40.74%     ตู้สินค้าผ่านท่า 2,574 ตู้ ลดลง 21.33% สืบเนื่องจากผลกระทบจากการแพร่ระบาดของโรคติดเชื้อไวรัสโคโรนา 2019 (COVID-19) ส่งผลให้ผลการดำเนินงานรอบ 9 เดือน ประจำปีงบประมาณ 2563 กทท. มีเรือเทียบท่า 10,573 เที่ยว ลดลง 3.53% สินค้าผ่านท่า 81.545 ล้านตัน ลดลง 2.98% และตู้สินค้าผ่านท่า 6.880 ล้าน ที.อี.ยู. ลดลง 4.01% รวมรายได้สะสม 9 เดือน 11,004 ล้านบาท ลดลง 2.91% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อนหน้า           ซึ่งมีแนวโน้มการทยอยการฟื้นตัวตามมาตรการผ่อนคลายการป้องกันและแพร่ระบาดของโรคติดเชื้อไวรัสโคโรนา 2019 (COVID-19) ในไทย และกิจกรรมทางเศรษฐกิจทั่วโลก  สำหรับการส่งออกสินค้าได้เริ่มฟื้นตัวมากขึ้นแต่ยังอยู่ในระดับต่ำ จากคาดการณ์ปริมาณการส่งออกในปี 2563 ของธนาคารแห่งประเทศไทย (ข้อมูล ณ เดือนสิงหาคม 2563) จะติดลบสูงสุด 12% ถึงต่ำสุด 10% ส่งผลต่อการคาดการณ์ปริมาณตู้สินค้าผ่านท่าของ กทท. ในปีงบประมาณ 2563 อยู่ที่ 9.203 ล้าน ที.อี.ยู. https://www.thaipost.net/main/detail/74157 กทท., เรือโทกมลศักดิ์ พรหมประยูร TRUE FALSE ADD https://storage.thaipost.net/main/uploads/photos/big/20200811/image_big_5f32b8de49352.jpg 59336 10/03/2020 11:49 10/03/2020 11:49 กทท.ลุยสร้างท่าเรือFหนุนอีอีซีพร้อมปั้นเป็นศูนย์กลางโลจิสติกส์ภูมิภาค   10 มี.ค.63-เรือโท กมลศักดิ์ พรหมประยูร ผู้อำนวยการการท่าเรือแห่งประเทศไทย (กทท.) เปิดเผยว่า กทท. เดินหน้าโครงการพัฒนาท่าเรือแหลมฉบัง ระยะที่ 3 ยกระดับประเทศเป็นศูนย์กลางโลจิสติกส์ของภูมิภาค เพื่อเพิ่มขีดความสามารถรองรับการขยายตัวของตู้สินค้า ส่งเสริมการพัฒนาเขตพัฒนาพิเศษภาคตะวันออก (EEC) โดยเตรียมก่อสร้างในส่วนของท่าเทียบเรือ F เป็นลำดับแรกภายใต้กรอบการร่วมทุนกับเอกชน หรือให้เอกชนลงทุนออกแบบ ก่อสร้าง ให้บริการ และซ่อมบำรุงรักษา โดยเอกชนรายเดียว ทั้งนี้เพื่อให้ท่าเทียบเรือ F แล้วเสร็จทันภายในปี 2566 โดยมีหลักเกณฑ์การคัดเลือกเอกชนที่มีคุณสมบัติและมีความสามารถในการบริหารจัดการท่าเทียบเรือที่มีชื่อเสียงระดับโลก และมีแผนการดำเนินการบริหารจัดการท่าเทียบเรือที่ก่อให้เกิดประโยชน์สูงสุดต่อประเทศโดยรวม สำหรับการก่อสร้างท่าเรือแหลมฉบัง (ทลฉ.) ระยะที่ 3 คณะกรรมการ กทท. มีมติอนุมัติให้จ้างบริษัท เอเชี่ยน เอ็นจิเนียริ่ง คอนซัลแต้นส์ จำกัด และบริษัท โชติจินดา คอนซัลแตนท์ จำกัด เป็นผู้ควบคุมงานก่อสร้างโครงการพัฒนา ทลฉ. ระยะที่ 3 (ส่วนที่ 1-4) โดยวิธีคัดเลือก และ ทลฉ. ได้ประกาศผู้ชนะการเสนอราคาเรียบร้อยแล้ว เมื่อวันที่ 25 กุมภาพันธ์ 2563 ที่ผ่านมา สำหรับงานก่อสร้าง จะแบ่งงานออกเป็น 4 ส่วน ประกอบด้วย ส่วนที่ 1 งานก่อสร้างทางทะเล ส่วนที่ 2 งานก่อสร้างอาคาร ท่าเทียบเรือ ระบบถนน และระบบสาธารณูปโภค ส่วนที่ 3 งานก่อสร้างระบบรถไฟ และส่วนที่ 4 งานจัดหา ประกอบและติดตั้งเครื่องจักรและระบบเทคโนโลยีสารสนเทศ รวมระยะเวลาในการก่อสร้างไม่น้อยกว่า 52 เดือน ทั้งนี้ กทท. เริ่มดำเนินการประกวดราคาจ้างงานในส่วนที่ 1 งานก่อสร้างทางทะเล ด้วยวิธีประกวดราคาอิเล็กทรอนิกส์ (e-bidding) โดยประกาศขายเอกสารตั้งแต่วันที่ 18 กุมภาพันธ์ 2563 ถึงวันที่ 5 พฤษภาคม 2563 และกำหนดยื่นข้อเสนอในวันที่ 7 พฤษภาคม 2563 สำหรับงานก่อสร้างส่วนที่ 2 (งานก่อสร้างอาคาร ท่าเทียบเรือฯ) อยู่ระหว่างการขอความเห็นชอบประกาศร่างขอบเขตของงาน (TOR) ครั้งที่ 2 สำหรับ ทลฉ. เปิดดำเนินการตั้งแต่ปี 2534 ปัจจุบันมีปริมาณการขนถ่ายตู้สินค้าผ่านท่าเรือเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง จึงมีนโยบายเร่งพัฒนาโครงการ ทลฉ. ระยะที่ 3 เพื่อเพิ่มศักยภาพในการรองรับตู้สินค้าจาก 11 ล้าน ทีอียู.ต่อปี เป็น 18 ล้าน ทีอียู.ต่อปี โดยจะดำเนินการก่อสร้างท่าเทียบเรือสำหรับรองรับเรือขนาดใหญ่ และสิ่งอำนวยความสะดวกอื่นๆ รวมทั้งการพัฒนาศูนย์การขนส่งตู้สินค้าทางรถไฟ (SRTO) เพิ่มสัดส่วนการขนส่งตู้สินค้าทางรถไฟจากร้อยละ 7 เป็นร้อยละ 30 อีกทั้งช่วยเพิ่มประสิทธิภาพของการดำเนินงานและการบริหารจัดการของ ทลฉ. ระยะที่ 3 ให้เป็นโครงสร้างพื้นฐานหลักในการพัฒนาเขตพัฒนาพิเศษภาคตะวันออก (EEC) ในการเป็นประตูการค้าเชื่อมโยงกับประเทศเพื่อนบ้าน และเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันของประเทศ  https://www.thaipost.net/main/detail/59336 กทท., ท่าเรือแหลมฉบังเฟส 3 TRUE FALSE ADD https://storage.thaipost.net/main/uploads/photos/big/20190219/image_big_5c6b62afdcace.jpg 55108 21/01/2020 12:18 21/01/2020 12:18 กทท.เดินหน้าพัฒนาท่าเรือแหลมฉบัง ระยะที่ 3 21 ม.ค. 2563 เรือโทกมลศักดิ์ พรหมประยูร ผู้อำนวยการการท่าเรือแห่งประเทศไทย (กทท.) เปิดเผยว่า ตามที่ กทท. ได้ดำเนินการคัดเลือกเอกชนร่วมทุนโครงการพัฒนาท่าเรือแหลมฉบัง ระยะที่ 3 และมีกลุ่มบริษัทที่สนใจร่วมลงทุนยื่นซองเสนอราคารวม 2 ราย ได้แก่ กลุ่มกิจการร่วมค้า NCP และกลุ่มกิจการร่วมค้า GPC คณะกรรมการคัดเลือกฯ ได้พิจารณาหลักฐานคุณสมบัติ (ซองที่ 1) ไปเมื่อวันที่ 29 มีนาคม 2562 และพิจารณาคุณสมบัติของผู้ยื่นข้อเสนอ (ซองที่ 2) คือ คุณสมบัติทั่วไปของนักลงทุน คุณสมบัติทางการเงิน และประสบการณ์ของผู้ยื่นข้อเสนอ ในลำดับต่อมา ปรากฏว่ากลุ่มกิจการร่วมค้า NCP มิได้ลงนามในแบบฟอร์มสัญญากิจการร่วมค้า เพื่อแสดงเจตจำนงในความรับผิดชอบร่วมในการยื่นข้อเสนอตามที่กำหนด ทำให้ไม่ผ่านคุณสมบัติ ต่อมากลุ่ม NCP และได้ยื่นฟ้องต่อศาลปกครองกลาง ซึ่งศาลปกครองกลางได้มีคำพิพากษาพร้อมทั้งมีคำสั่งเกี่ยวกับวิธีคุ้มครองชั่วคราวก่อนพิพากษา คณะกรรมการคัดเลือกฯ ได้ยื่นคำอุทธรณ์คำพิพากษา พร้อมทั้งได้ยื่นคำร้องขอให้ระงับคำสั่งเกี่ยวกับวิธีคุ้มครองชั่วคราวก่อนพิพากษา และขอให้ศาลมีคำสั่งเกี่ยวกับวิธีการชั่วคราวก่อนพิพากษา ซึ่งในระหว่างนั้นทำให้การดำเนินการต้องหยุดชะงักลง ต่อมาเมื่อวันที่ 23 ธันวาคม 2562 ศาลปกครองสูงสุดได้มีหนังสือและคำสั่งศาลสั่งเพิกถอนเกี่ยวกับวิธีคุ้มครองชั่วคราวก่อนพิพากษาของศาลปกครองกลาง และในวันที่ 16 มกราคม 2563 ศาลปกครองสูงสุดได้ชี้ขาดคำร้องอุทธรณ์คำสั่งขอให้ระงับคำสั่งเกี่ยวกับวิธีการคุ้มครองชั่วคราวก่อนพิพากษา โดยมีคำสั่งกลับคำสั่งของศาลปกครองชั้นต้น เป็นยกคำขอทุเลาการบังคับตามคำสั่งทางปกครองตามคำขอของกลุ่ม NCP ซึ่งทำให้คำตัดสินของคณะกรรมการคัดเลือกฯ เป็นอันถูกต้องและสามารถดำเนินการต่อไปได้ สำหรับการดำเนินโครงการพัฒนาท่าเรือแหลมฉบัง ระยะที่ 3 นั้น เป็นไปตามนโยบายรัฐบาลในการให้ความสำคัญในการรองรับยุทธศาสตร์ระเบียงเศรษฐกิจพิเศษภาคตะวันออก หรือ EEC ซึ่งเป็นแผนยุทธศาสตร์การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมของไทย พ.ศ.2558 - 2565 โดยมีเป้าหมายให้ประเทศไทยเป็นศูนย์กลางของอุตสาหกรรมขั้นสูง ด้วยเครือข่ายคมนาคมที่ครบวงจร ด้านระบบการขนส่งแบบอัตโนมัติ Automation แบบไร้รอยต่อ ทั้งนี้ โครงการพัฒนาท่าเรือแหลมฉบัง ระยะที่ 3 จะมีขีดความสามารถในการรองรับตู้สินค้าเพิ่ม 7 ล้าน ทีอียู. ต่อปี หากเมื่อโครงการฯ ดังกล่าว เปิดให้บริการครบทุกท่าจะมีขีดความสามารถรองรับตู้สินค้าได้ประมาณปีละ 18 ล้าน ทีอียู. และจะช่วยลดต้นทุนค่าขนส่งรวมของประเทศ (Logistics Cost) เพื่อเป็นปัจจัยเสริมสร้างความสามารถในการแข่งขันของประเทศอย่างยั่งยืน และผลักดันให้ท่าเรือแหลมฉบังเป็นท่าเรือหลักในการขนส่งสินค้าระหว่างประเทศ และเป็นประตูการค้าของประเทศในภูมิภาค https://www.thaipost.net/main/detail/55108 กทท., ท่าเรือแหลมฉบังเฟส 3 TRUE FALSE ADD https://storage.thaipost.net/main/uploads/photos/big/20200121/image_big_5e268950a7bb4.jpg