<?xml version="1.0" encoding="utf-8"?>
<THAIPOST>
                <NEWS>
                <NEWS_ID>75482</NEWS_ID>
                <UPDATETIME>25/08/2020 10:58</UPDATETIME>
                <PUBLISHDATETIME>25/08/2020 10:58</PUBLISHDATETIME>
                <HEADLINE>คมนาคมสั่งทล.ตรวจเข้มส่งมอบพื้นที่-สัญญาก่อนลงนามO&amp;M มอเตอร์เวย์ 2 สายหวั่นเกิดค่าโง่ที่หลัง</HEADLINE>
                <CONTENT>&lt;p&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&amp;nbsp;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;25 ส.ค.63-นายศักดิ์สยาม ชิดชอบ รมว.คมนาคม เปิดเผยถึงการดำเนินงานและบำรุงรักษา (O&amp;amp;M)&amp;nbsp;โครงการก่อสร้างทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง (มอเตอร์เวย์) หมายเลข 6 สายบางปะอิน-นครราชสีมา และหมายเลข 81 สายบางใหญ่-กาญจนบุรี วงเงินรวม 39,138 ล้านบาท ภายใน ก.ค. 2563 ตามที่คณะรัฐมนตรี (ครม.) มีมติเห็นชอบเมื่อวันที่ 21 ก.ค. 2563 ที่ผ่านมาว่า ได้มอบนโยบายให้กรมทางหลวง (ทล.) ไปดูเรื่องการส่งมอบพื้นที่ เพื่อไม่ให้เกิดปัญหาตามมา หรือมีค่าโง่ในอนาคต ก่อนที่จะมีการลงนามสัญญากับกิจการร่วมค้าบีจีเอสอาร์ต่อไป&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&amp;nbsp;&lt;/p&gt;

&lt;p dir=&quot;ltr&quot;&gt;ด้านนายสราวุธ​ ทรงศิวิไล​ อธิบดีกรมทางหลวง (ทล.) กล่าว​ว่า หลังจาก ครม. มีมติอนุมัติโครงการ O&amp;amp;M เมื่อช่วงเดือนที่ผ่านมา ในขณะนี้ ทล. ได้ส่งเอกสารแนบท้ายสัญญาให้อัยการสูงสุดตรวจพิจารณา เพื่อให้เกิดความชัดเจน รอบคอบ และไม่มีค่าโง่ ก่อนที่จะมีการลงนามในสัญญาต่อไป&lt;/p&gt;

&lt;p dir=&quot;ltr&quot;&gt;สำหรับกลุ่มกิจการร่วมค้าบีจีเอสอาร์ นำโดยบริษัทบีทีเอสกรุ๊ปโฮลดิ้งส์ จำกัด (มหาชน) ร่วมกับบริษัท กัลฟ์ เอ็นเนอร์จี ดี เวลลอปเมนท์ จำกัด (มหาชน) บริษัท บมจ. ชิโน-ไทย เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน) และ บริษัท ราช กรุ๊ป จำกัด (มหาชน) ที่ชนะการประมูลครั้งนี้ จะต้องไปดำเนินการจดทะเบียนนิติบุคคล พร้อมทั้งนำเอกสารสัญญาเงินกู้กับธนาคาร มาแสดงให้กับ ทล. ก่อนที่ ทล.จะออกหนังสือแจ้งให้เริ่มงาน (Notice to process หรือ NTP และส่งมอบพื้นที่ต่อไป&lt;/p&gt;

&lt;p dir=&quot;ltr&quot;&gt;ทั้งนี้ ในส่วนของมอเตอร์เวย์ สายบางปะอิน-นครราชสีมานั้น ทล. มีความพร้อมในการส่งมอบพื้นที่ และได้มีการหารือกับเอกชนในเบื้องต้นว่า ในระยะแรกจะมีการส่งมอบพื้นที่ส่วนใด ขณะที่ มอเตอร์เวย์ สายบางใหญ่-กาญจนบุรี จะล่าช้ากว่าประมาณ 6 เดือน อย่างไรก็ตาม ยืนยันว่า ทล.มีความพร้อมในการดำเนินการ แต่จะต้องมีความรอบคอบและชัดเจน ซึ่งในขณะนี้ การเปิดให้บริการของมอเตอร์เวย์ทั้ง 2 สายนั้น ยังคงเป็นไปตามแผนที่กำหนด กล่าวคือ สายบางปะอิน-นครราชสีมา จะเปิดให้บริการในช่วงปลายปี 2565 และสายบางใหญ่-กาญจนบุรี ในช่วงกลางปี 2566&lt;/p&gt;

&lt;p dir=&quot;ltr&quot;&gt;รายงานข่าวจากกรมทางหลวง (ทล.) ระบุว่า กิจการร่วมค้าบีจีเอสอาร์ ได้ยื่นข้อเสนอขอรับค่าตอบแทนจากภาครัฐต่ำสุด ประกอบด้วย มอเตอร์เวย์สายบางปะอิน-นครราชสีมา เสนอราคาต่ำสุดวงเงิน 21,329 ล้านบาท จากราคากลาง 33,258 ล้านบาท ส่วนมอเตอร์เวย์สายบางใหญ่-กาญจนบุรี เสนอต่ำสุด 17,809 ล้านบาท จากราคากลาง 27,828 ล้านบาท
&lt;/p&gt;
</CONTENT>
                <URL_LINK>https://www.thaipost.net/main/detail/75482</URL_LINK>
                <HASHTAG>กลัวเสียค่าโง่, ก่อสร้างถนนมอเตอร์เวย์, นายสราวุธ ทรงศิวิไล</HASHTAG>
                <FASTNEWS>TRUE</FASTNEWS>
                <HILIGHT>FALSE</HILIGHT>
                <TRANSACTION>ADD</TRANSACTION>
                <PICTURE_URL>https://storage.thaipost.net/main/uploads/photos/big/20200825/image_big_5f448bd362cd8.jpg</PICTURE_URL>

            </NEWS>
                        <NEWS>
                <NEWS_ID>28122</NEWS_ID>
                <UPDATETIME>02/02/2019 09:43</UPDATETIME>
                <PUBLISHDATETIME>02/02/2019 09:43</PUBLISHDATETIME>
                <HEADLINE>  “ธนารักษ์” แจงต่อสัญญาเช่าที่ศูนย์ประชุมสิริกิติ์ ให้กลุ่มเอ็น.ซี.ซี.ยาว 50 ปีไม่ผิดเงื่อนไข</HEADLINE>
                <CONTENT>&lt;p&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&amp;nbsp;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;นายอำนวย ปรีมนวงศ์ อธิบดีกรมธนารักษ์ &amp;nbsp;เปิดเผยถึงเรื่องการต่อสัญญาเช่าศูนย์ประชุมแห่งชาติสิริกิติ์ว่า สำหรับกรณีที่ให้มีต่อสัญญาเช่ากับ บริษัท เอ็น.ซี.ซี. แมนเนจเม้นท์ แอนด์ ดิเวลลอปเม้นท์ (NCC) จำกัด โดยไม่ต้องประมูล และแก้ไขสัญญาเช่าจาก 25 ปี เป็น 50 ปี เนื่องจากสำนักงานคณะกรรมการกฤษฎีกาได้ให้ความเห็นว่า หากคู่สัญญาปฏิบัติผิดสัญญามีเหตุผิดสัญญาทางราชการสามารถใช้สิทธิเลิกสัญญาได้ แต่หากไม่มีเหตุเลิกสัญญาก็สามารถแก้ไขสัญญาได้ โดยทางราชการจะต้องได้รับประโยชน์และผลประโยชน์ตอบแทนไม่น้อยกว่าหรือดีกว่าข้อกำหนดในสัญญาเดิมและจะต้องพิจารณาว่ามีกฎหมายที่รองรับให้แก้ไขได้หรือไม่&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;ทั้งนี้ กระทรวงการคลังได้พิจารณาแล้วว่าคู่สัญญามิได้ปฏิบัติผิดสัญญา และไม่มีประเด็นที่เป็นเหตุให้บอกเลิกสัญญา แต่เนื่องจากข้อจำกัดทางด้านกฎหมายซึ่งเป็นเหตุพ้นวิสัยที่ทำให้คู่สัญญาไม่สามารถดำเนินการก่อสร้างตามเงื่อนไขสัญญาได้ และสัญญายังคงมีผลผูกพันต่อกัน อีกทั้งหากบอกเลิกสัญญาอาจเกิดการฟ้องร้องไม่สามารถนำทรัพย์สินออกประมูลหรือบริหารจัดการได้ ทางเลือกในการแก้ไขสัญญาที่ทำให้ทางราชการได้ผลประโยชน์ไม่น้อยกว่าหรือดีกว่าเดิม จึงเป็นทางออกที่ดีที่สุดเพื่อให้สัญญาเดินต่อไปได้ โดยใช้อำนาจในการแก้ไขสัญญาตามพระราชบัญญัติการให้เอกชนร่วมลงทุนในกิจการของรัฐ พ.ศ. 2556 มาตรา 43 คณะกรรมการกำกับดูแล ในการพิจารณาแก้ไขสัญญาร่วมลงทุนตามหมวด 7 โดยได้พิจารณาทั้งเรื่องรูปแบบและผลประโยชน์ตอบแทนสูงสุดที่รัฐควรจะได้รับ ที่ไม่น้อยไปกว่าผลประโยชน์ตอบแทนตามสัญญาเดิม&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;สำหรับ รูปแบบโครงการคือการก่อสร้างศูนย์ประชุม รวมพื้นที่เชิงพาณิชย์และที่จอดรถ ไม่น้อยกว่า1.8 ตารางเมตร มูลค่าก่อสร้างไม่น้อยกว่า 6 พันล้านบาท&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&amp;nbsp;&lt;/p&gt;
</CONTENT>
                <URL_LINK>https://www.thaipost.net/main/detail/28122</URL_LINK>
                <HASHTAG>50ปี, กรมธนารักษ์, กลัวเสียค่าโง่, ต่อสัญญาเช่าศูนย์ประชุมแห่งชาติสิริกิติ์, อำนวย ปรีมนวงศ์, เอ็น.ซี.ซี.</HASHTAG>
                <FASTNEWS>TRUE</FASTNEWS>
                <HILIGHT>FALSE</HILIGHT>
                <TRANSACTION>ADD</TRANSACTION>
                <PICTURE_URL>https://storage.thaipost.net/main/uploads/photos/big/20190202/image_big_5c550379c9391.jpg</PICTURE_URL>

            </NEWS>
            </THAIPOST>
