15600 17/08/2018 15:48 17/08/2018 15:48 ทล.ปลื้มงานก่อสร้างรถไฟไทย-จีนเฟสแรกคืบ28% <p></p> <p>กรมทางหลวง. เร่งเดินหน้างานก่อสร้างรถไฟความเร็วสูงไทย - จีน ช่วงที่ 1 กลางดง - ปางอโศก รวม7งาน คืบหน้า 28% คาดว่าแล้วเสร็จต.ค.61 ส่วนงานชั้นรองพื้นทางแล้วเสร็จเกือบหมด &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; 17ส.ค.61-นายธานินทร์ &nbsp;สมบูรณ์ &nbsp;อธิบดีกรมทางหลวง(ทล.)เปิดเผยถึงความคืบหน้าการดำเนินโครงการก่อสร้างทางรถไฟ ช่วงที่ 1 (ช่วงกลางดง &ndash; ปางอโศก) ระยะทาง 3.5 กิโลเมตร ที่การรถไฟแห่งประเทศไทยให้กรมทางหลวงดำเนินการก่อสร้างให้ ซึ่งประกอบด้วยงานหลักๆ 7 งาน ได้แก่ งานโครงการชั้นทางรถไฟความเร็วสูง งาน Service Road และ Access Road งานย้ายรางรถไฟเดิม รวมระยะทาง 900 เมตร งานระบายน้ำ (Drainage) งาน Culvert งาน Bridge และงาน Miscellaneous นั้น ปัจจุบันโครงการมีความคืบหน้า 28% คาดว่าจะแล้วเสร็จในเดือนตุลาคม 2561 นี้ &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;&nbsp; นายธานินทร์. กล่าวว่าขณะนี้เจ้าหน้าที่ของกรมฯได้เร่งทำงานวันละกว่า 15 ชั่วโมง (07.00 - 22.00 น.) ขณะนี้งานชั้นรองพื้นทาง (Bottom Layer of Subgrade Bed) แล้วเสร็จเกือบทั้งหมดแล้ว &nbsp; ทำให้ระยะเวลาประมาณ 2 เดือน ข้างหน้าจะทำให้งานก้าวหน้าอย่างรวดเร็ว ทั้งนี้ การดำเนินงานรถไฟความเร็วสูงไทย-จีน ช่วงที่1 (กลางดง - ปางอโศก) นั้นจะเป็นต้นแบบในการดำเนินงานในช่วงต่อไปของโครงการรถไฟความเร็วสูง เพื่อเชื่อมโยงภูมิภาคช่วงกรุงเทพ - หนองคาย ซึ่งการดำเนินการมีการตรวจสอบและทดสอบ คุณสมบัติต่างๆของวัสดุ อุปกรณ์ ตลอดการดำเนินงานจากที่ปรึกษาของจีนอย่างละเอียด อย่างเช่น รางระบายน้ำซึ่งมีการใช้เหล็กและวัสดุในการดำเนินงานในมาตรฐานระดับสูง&nbsp;</p> <p>&quot;ทางที่ปรึกษาจีนได้บอกว่าวัสดุที่ใช้มีความแข็งแรงอายุการใช้งานกว่า 100 ปี โดยวัสดุที่ใช้ในการดำเนินงานในโครงการดังกล่าวส่วนใหญ่เป็นวัสดุที่ผลิตได้ในประเทศไทยมีเพียง 2% ที่นำเข้ามาจากประเทศจีนได้แก่ วัสดุป้องกันความชื้น (Geosynthetics) สายดิน (Earthing and Bonding) ซึ่งเป็นวัสดุประกอบเพิ่มเติมที่ใช้ในรองพื้นทาง ในส่วนการดำเนินการต่างๆ เช่น การตรวจสอบวัสดุ &nbsp;การควบคุมงาน การสร้างในขั้นตอนต่างๆ กรมฯจะได้จัดทำเป็นคู่มือเพื่อเป็นองค์ความรู้ในการดำเนินงานในลักษณะงานที่คล้ายคลึงกันต่อไป&quot;นายธานินทร์. กล่าว &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;&nbsp;</p> <p>ทั้งนี้ เมื่อโครงการก่อสร้างทางรถไฟความเร็วสูงแล้วเสร็จ จะช่วยเสริมสร้างโครงข่ายการคมนาคมของประเทศรองรับประชาคมเศรษฐกิจอาเซียน และการคมนาคมขนส่งถึงประเทศจีน อีกทั้ง ยังสามารถเชื่อมโยงกับการขนส่งทางถนน ซึ่งกรมทางหลวงได้ก่อสร้างทางหลวงพิเศษหมายเลข 6 บางปะอิน &ndash; นครราชสีมา ควบคู่ไปด้วย ก็จะช่วยพัฒนาคุณภาพชีวิตของประชาชน เพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันทางเศรษฐกิจอีกด้วย</p> https://www.thaipost.net/main/detail/15600 กรมทางหลวง, กลางดง - ปางอโศก, รถไฟความเร็วสูง, รถไฟไทย-จีน TRUE FALSE ADD https://storage.thaipost.net/main/uploads/photos/big/20180817/image_big_5b768b888af73.jpg