<?xml version="1.0" encoding="utf-8"?>
<THAIPOST>
                <NEWS>
                <NEWS_ID>52185</NEWS_ID>
                <UPDATETIME>10/12/2019 16:38</UPDATETIME>
                <PUBLISHDATETIME>10/12/2019 16:38</PUBLISHDATETIME>
                <HEADLINE>จท.กู้เรือบรรทุกน้ำมันจมได้แล้วเตรียมออกคู่มือปฎิบัติการหลังเกิดเหตุ</HEADLINE>
                <CONTENT>&lt;p&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;
10 ธ.ค.62-นายวิทยา​ ยาม่วง​ อธิบดีกรมเจ้าท่า​ เปิดเผยถึง ความคืบหน้าการกู้เรือโกลเด้น​ บริดจ์ 2​ ซึ่งเป็นเรือบรรทุกของเสียและน้ำมันเตา ที่ประสบเหตุล่ม บริเวณปากร่องแม่น้ำเจ้าพระยา​ เมื่อวันที่ 3 ธันวาคมที่ผ่านมา ​ ส่งผลให้มีน้ำมันเตารั่วลงสู่ทะเล เป็นทางยาวประมาณ 2 ในทะเลมีปริมาณ รวมประมาณ 20,000 ลิตร​&amp;nbsp;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;นายวิทยา กล่าวว่ากรมเจ้าท่า​ได้ส่งเรือตรวจการณ์ ปฏิบัติงานร่วมกับ เจ้าหน้าที่ทุกฝ่าย ระดม ใช้เฮลิคอปเตอร์ ฉีดพ่นสารเคมีกำจัดคราบน้ำมัน​ ส่งผลให้ การขจัดคราบน้ำมัน แล้วเสร็จภายใน 2 วัน​ หลังจากนั้นได้เข้าสู่ขั้นตอน การกู้เรือโกลเด้นบริดจ์​ 2​&amp;nbsp;&amp;nbsp;อย่างไรก็ตามในช่วงแรก​ ยอมรับว่าการกู้เรือทำได้ยากลำบากในช่วงที่ แม่น้ำเจ้าพระยา มีคลื่นลมแรงเนื่องจาก เพิ่งย่างเข้าสู่ช่วงฤดูหนาว​&amp;nbsp;&amp;nbsp;แต่เจ้าหน้าที่ ได้ใช้ความพยายามอย่างเต็มที่จนสามารถ กู้เรือดังกล่าว ลากจูงมาไว้บริเวณวัดไตรมิตรวราราม​ จังหวัดสมุทรปราการ ก่อนที่ในวันที่ 7 ธันวาคม จะสามารถ ลากเรือนำมาจอดยังท่าเรือหมายเลข 27 A เพื่อเข้าอู่ทำการซ่อมต่อไป​&amp;nbsp;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&amp;ldquo;รวมใช้ระยะเวลาในการกู้เรือ เป็นเวลา 5 วัน​ โดยกรมเจ้าท่าพอใจกับผลการปฏิบัติงานดังกล่าว​ เนื่องจาก​ สามารถดำเนินการขจัดคราบน้ำมันและกู้เรือได้อย่างรวดเร็วจากเดิมในอดีตที่ต้องใช้เวลาประมาณ 1 เดือน&amp;rdquo;นายวิทยา กล่าว&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;อย่างไรก็ตามส่วนสาเหตุของอุบัติเหตุ ดังกล่าวจากการสอบสวนเบื้องต้นพบว่าน่าจะมี มาจาก 2 สาเหตุ คือจากความบกพร่องของเจ้าหน้าที่ประจำเรือที่ไม่ได้มีการ ซีลท้ายเรือ ตามมาตรฐาน​ ทำให้เมื่อเรือ มีน้ำเข้าบริเวณช่วงท้าย เสียการทรงตัว และจมลงในที่สุด​&amp;nbsp;&amp;nbsp;ประกอบกับในช่วงเวลาดังกล่าว เป็นช่วงต้นฤดูหนาว ทำให้มีภาวะคลื่นลมแรง ทำให้เรือที่เสียการทรงตัวต้องจมลงอย่างรวดเร็ว&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;นอกจากนี้ในส่วนของกรมเจ้าท่า จะทำการถอดบทเรียนจากอุบัติเหตุที่เกิดขึ้นในครั้งนี้​ และอุบัติเหตุ​ก่อนหน้านี้​&amp;nbsp;&amp;nbsp;เพื่อนำมาใช้ประโยชน์ในอนาคต ในการวางมาตรการและแผนเผชิญเหตุให้กับเจ้าหน้าที่ทุกฝ่าย​ ตั้งแต่เอกชนผู้ประกอบการเรือ​ ที่จะต้องมีคู่มือปฏิบัติการ เจ้าหน้าที่ประจำท่าเรือ​ และหน่วยกู้ภัยต่างๆ​&amp;nbsp;&amp;nbsp;สามารถปฏิบัติงานได้ อย่างมีประสิทธิภาพ​ โดยจะมีการจัดทำคู่มือแผนเผชิญเหตุจากการถอดบทเรียนครั้งนี้ออกมาในต้นปี 2563&lt;/p&gt;
</CONTENT>
                <URL_LINK>https://www.thaipost.net/main/detail/52185</URL_LINK>
                <HASHTAG>กรมเจ้าท่า, กู้เรือโกลเด้น​ บริดจ์​ 2</HASHTAG>
                <FASTNEWS>TRUE</FASTNEWS>
                <HILIGHT>FALSE</HILIGHT>
                <TRANSACTION>ADD</TRANSACTION>
                <PICTURE_URL>https://storage.thaipost.net/main/uploads/photos/big/20191210/image_big_5def6762c6ff7.jpg</PICTURE_URL>

            </NEWS>
            </THAIPOST>
