29864
25/02/2019 08:54
25/02/2019 08:54
กทพ.เร่งแผนลงทุนโค้งสุดท้ายก่อนเลือกตั้ง จ่อประมูลทางด่วน 6 หมื่นล้าน
<p></p>
<p>25 ก.พ. 2562 นายสุชาติ ชลศักดิ์พิพัฒน์ ผู้ว่าการ การทางพิเศษแห่งประเทศไทย(กทพ.)เปิดเผยว่าที่ประชุมคณะกรรมการ(บอร์ด) กทพ.ได้สั่งการให้เร่งรัดภาระงานในช่วงโค้งสุดท้ายของรัฐบาลก่อนเปลี่ยนผ่านไปสู่การเลือกตั้งให้เป็นไปตามเป้าหมายที่กระทรวงคมนาคมวางไว้ เริ่มจากการเร่งเบิกจ่ายเงินงบประมาณของกทพ.ซึ่งผ่านมาสองไตรมาสแต่พบว่ายังช้ากว่าช่วงที่ผ่านมาควบคู่ไปกับเรื่องข้อพิพาททางการเงินเรื่องค่าชดเชย 4.3 พันล้านบาทที่ต้องเร่งหาบทสรุปต่อไป
สำหรับแผนลงทุนทางด่วนที่จะเร่งเข้าสู่การเสนอขออนุมัติและเปิดประมูลรวมมูลค่า 6 หมื่นล้านบาทนั้นเริ่มจากโครงการทางด่วน จ.ภูเก็ต ช่วงกะทู้-ป่าตอง วงเงินมากกว่า 1.3 หมื่นล้านบาทนั้นขณะนี้ได้ส่งโครงการไปยังคณะกรรมการนโยบายการให้เอกชนร่วมลงทุนในกิจการของรัฐ (บอร์ดพีพีพี) พิจารณาก่อนเสนอต่อที่ประชุมคณะรัฐมนตรี(ครม.)ต่อไปเพื่อเปิดประมูลภายในปีนี้ ขณะที่โครงการทางด่วนพระราม 3-ดาวคะนอง วงเงิน 3 หมื่นล้านบาทนั้นจะเข้าสู่ขั้นตอนการเปิดให้เอกชนประกวดราคาในเดือนหน้า รวม 5 สัญญาก่อนลงนามภายในไตรมาสที่สองของปีนี้
อย่างไรก็ตามส่วนโครงการทางด่วนสายเหนือ ตอน N2 ช่วงวงแหวนตะวันออก-แยกเกษตร ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของทางด่วนในโครงการระดมทุนไทยแลนด์ฟิวเจอร์ฟันด์(TFF) นั้นจะมีการผลักดันให้เห็นความชัดเจนในปีนี้ทั้งเรื่องผลรายงานสิ่งแวดล้อม(EIA) การเสนอครม. ก่อนเปิดประมูลและก่อสร้างพร้อมไปกับโครงการรถไฟฟ้าสายสีน้ำตาลช่วงแคราย - ลำสาลี (บึงกุ่ม) ระยะทาง 22.1 กม.</p>
https://www.thaipost.net/main/detail/29864
กทพ., การลงทุน, ก่อสร้างทางด่วน, เปิดประมูล
TRUE
FALSE
ADD
https://storage.thaipost.net/main/uploads/photos/big/20190225/image_big_5c734a5d8c12f.jpg
20799
27/10/2018 08:59
27/10/2018 08:59
สนข.ลุยทบทวนหั่นแผนลงทุนโครงการซ้ำซ้อน
<p></p>
<p> </p>
<p>สนข.เดินหน้าทบทวนแผนด้านขนส่งระยะ 20 ปีลุยหั่นแผนลงทุนมอเตอร์เวย์-ทางด่วน หลังพบทับซ้อนโครงการ คมนาคมสั่งเน้นย้ำให้พิจารณาทางรถไฟเป็นหลัก
นายสราวุธ ทรงศิวิไล ผู้อำนวยการสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) เปิดเผยว่าขณะนี้ สนข.อยู่ระหว่างศึกษาทบทวนแผนลงทุนด้านขนส่งในระยะ 20 ปี เนื่องจากพบว่าบางโครงการนั้นทับซ้อนกัน จึงควรนำมาทบทวนและตัดทอนบางโครงการลงเช่นแผนแม่บททางด่วนที่ทับซ้อนกับโครงการมอเตอร์เวย์ในต่างจังหวัดอาจต้องปรับลดลง 3-4 เส้นทางจากเดิมเช่นเดียวกับแผนมอเตอร์เวย์ที่ทับซ้อนกับรถไฟทางคู่ในภาคอีสาน
อย่างไรก็ตามยังมีโครงการท่าเรือบก โครงการศูนย์ขนส่งสินค้าชายแดนและศูนย์กระจายสินค้าเมืองหลักที่ต้องนำมาทบทวนเรื่องความซ้ำซ้อนด้วย โดยต้องพิจารณาอย่างละเอียด หากอยู่บริเวณใกล้กันควรเลือกทำแค่อย่างเดียว
สำหรับการพิจารณาแผนแม่บทการพัฒนาทางด่วนระยะ 20 ปี ซึ่งจะต้องดูร่วมกับแผนแม่บทการพัฒนามอเตอร์เวย์เพื่อจัดลำดับความสำคัญของแต่ละโครงการว่าควรจะพัฒนาเส้นทางใดก่อนในแต่ละพื้นที่ โดยระบบมอเตอร์เวย์นั้นจะรองรับการเชื่อมต่อระหว่างเมืองและในพื้นที่ต่างจังหวัด ขณะที่ระบบทางด่วนจะเป็นการเสริมโครงข่ายการขนส่งในพื้นที่เมืองหลวงและจังหวัดโดยรอบ โดยมองว่าแผนพัฒนาทางด่วนในต่างจังหวัดที่จะสามารถแก้ไขปัญหาจราจรได้
นอกจากกระทรวงคมนาคมได้มอบหมายให้ สนข.พิจารณากรอบการพัฒนาของเส้นทางของ ทล.และการทางพิเศษฯ เพื่อไม่ให้เกิดการซ้อนทับนั้นยังต้องมีการนำแผนการพัฒนาของรถไฟมาพิจารณา หากเส้นทางไหนมีรถไฟให้พิจารณาการใช้รถไฟเป็นหลักเนื่องจากขนส่งทั้งสินค้าและคนได้เยอะและขณะนี้โครงการแผนลงทุนพัฒนารถไฟส่วนใหญ่ลงทุนไปเยอะและมีความคืบหน้าไปมาก นอกจากนี้ยังมีในส่วนของโครงการพัฒนาท่าเรือบก(Dry port) ที่จะทำให้การขนส่งสินค้าในอนาคตสะดวกขึ้นรถบรรทุกสินค้าวิ่งขนส่งสินค้าในระยะทางสั้นขึ้นจึงไม่จำเป็นต้องเน้นการพัฒนามอเตอร์เวย์เพิ่มอีก</p>
https://www.thaipost.net/main/detail/20799
ก่อสร้างทางด่วน, ทบทวน, มอเตอร์เวย์, สนข., แผนลงทุนย
TRUE
FALSE
ADD
https://storage.thaipost.net/main/uploads/photos/big/20180831/image_big_5b88a428c8cfb.jpg
14488
01/08/2018 08:25
01/08/2018 08:25
ไทยแลนด์ฟิวเจอร์ฟันด์สะดุด กทพ.ยันสร้างทางด่วน 2สายไม่ทันปีนี้
<p></p>
<p>กทพ.ยันสร้างทางด่วนทีเอฟเอฟ 2สายไม่ทันปีนี้ เปิดประมูลพระราม 3-ดาวคะนองได้เพียงสายเดียว ส่วน N2 รอข้อสรุปก่อนชง 'สมคิด' เคาะไฟเขียวปลายปีนี้ - ด้านสหภาพหวั่นทางด่วนขาดสภาพคล่อง หลังต้องจ่ายดอกเบี้ยทีเอฟเอฟนับแสนล้านบาท</p>
<p>แหล่งข่าวจากการทางพิเศษแห่งประเทศไทย(กทพ.)เปิดเผยว่าจากกรณีที่กระทรวงการคลังประกาศเดินหน้าแผนระดมทุนไทยแลนด์ฟิวเจอร์ฟันด์ (TFF) วงเงิน 4.5 หมื่นล้านบาทเพื่อก่อสร้างทางด่วนสองสาย ซึ่งจะเปิดให้นักลงทุนรายย่อยเข้าระดมทุนภายในเดือนก.ย.-ต.ค.นี้ ด้านกทพ.มีความพร้อมดำเนินโครงการตามนโยบายรัฐบาลอยู่แล้ว ทว่าคงไม่สามารถเริ่มต้นก่อสร้างโครงการได้ภายในปีนี้เนื่องจากโครงการทั้งสองมีความล่าช้าในขั้นตอนการออกแบบและร่างเอกสารประกวดราคา(TOR)ในหลากหลายด้านเริ่มจากทางด่วนพระราม 3-ดาวคะนอง วงเงิน 3 หมื่นล้านบาทนั้นติดปัญหาข้อร้องเรียนTORหลังเปิดประชาพิจารณ์บนเว็บไซต์เรื่องแนวทางการจัดกรรมสิทธิ์ที่ดินบริเวณสัญญา3-4 ช่วงสุขสวัสดิ์</p>
<p>อย่างไรก็ตามล่าสุดสามารถออกพระราชกฤษฎีกา(พรฎ.)เวนคืนที่ดินได้แล้ว งบเวนคืน 800 ล้านบาท หลังจากนี้จะเร่งจัดทำTORนำขึ้นเว็บซ์อีกครั้งก่อนเปิดประมูลโครงการและลงนามสัญญาเอกชนภายในปีนี้ก่อนตอกเสาเข็มต่อไปในปี 62 ขณะที่โครงการและ ทางด่วนขั้นที่ 3 สายเหนือตอน N2 (N2) ช่วงวงแหวนรอบนอก-แยกเกษตร วงเงิน 1.5 หมื่นล้านบาทนั้นขณะนี้กระทรวงคมนาคมอยู่ระหว่างพิจารณาแนวทางการก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีน้ำตาลและทางด่วนในจุดเดียวกัน โดยกทพ.จะใช้ตอม่อเดิมบนถนนเกษตร-นวมินทร์เป็นเสาทางด่วน</p>
<p>ทั้งนี้ส่วนรถไฟฟ้าจะอยู่ใต้ทางด่วนซึ่งการก่อสร้างควรจะดำเนินไปพร้อมกัน หลังจากนี้จะเร่งสรุปรายละเอียดทั้งหมดเพื่อเสนอต่อที่ประชุมคณะกรรมการจัดระบบการจราจรทางบก (คจร.) ซึ่งมีนายสมคิด จาตุศรีพิทักษ์เป็นประธาน ภายในปลายปีนี้ หากได้รับอนุมติจะเดินหน้าร่างTORและเปิดประมูลต่อไปในปี 62</p>
<p>ด้านนายชาญชัย โพธิ์ทองคำ ประธานสหภาพแรงงานรัฐวิสาหกิจการทางพิเศษแห่งประเทศไทย (สร.กทพ.) กล่าวว่าทางสหภาพมีความเป็นห่วงเรื่องของการเปิดระดมทุนTFF ทำให้กทพ.มีความเสี่ยงในธุรกิจหลายด้านเริ่มตั้งแต่ตัวเลขดอกเบี้ยตามอัตราผลตอบแทนกองทุนที่กำหนดไว้ 8% ตลอดระยะเวลา 30 ปี ทำให้องค์กรต้องแบกภาระดอกเบี้ยมากกว่า 1 แสนล้านบาท</p>
<p>“มองว่าการดำเนินการดังกล่าวแตกต่างกันมากเมื่อเทียบกับใช้แนวทางกู้ปกติซึ่งดอกเบี้ยจะสูงสุดที่ 3% ประกอบกับร่างสัญญาโอนและรับสิทธิ์โอนในรายได้ (RTA) ที่กำหนดว่าต้องโอนรายได้ 45% ของทางด่วนสองสายเข้ากองทุนทีเอฟเอฟ ส่งผลให้มีโอกาสที่กทพ.จะขาดสภาพคล่องมีผลกระทบต่อพนักงานทั้งหมด อีกทั้งยังไม่มีการการันตีอีกด้วยภายหลังจากรัฐบาลมีนโยบายไม่ค้ำประกันเงินกู้องค์กรรัฐวิสาหกิจทั้งหมด”นายชาญชัย กล่าว
</p>
https://www.thaipost.net/main/detail/14488
TFF, กทพ., ก่อสร้างทางด่วน, ทางด่วนพระราม 3-ดาวคะนอง, ไทยแลนด์ฟิวเจอร์ฟันด์
TRUE
FALSE
ADD
https://storage.thaipost.net/main/uploads/photos/big/20180121/image_big_5a64acf324e05.jpg