108724 05/07/2021 19:57 06/07/2021 08:54 คาเยนน์ ขีดสุดแห่งสมรรถนะ ได้ถูกบันทึกสถิติใหม่ที่ Nürburgring Nordschleife ปอร์เช่ คาเยนน์ รถสปอร์ต SUV สมรรถนะสูงรุ่นใหม่ที่กำลังอยู่ในระหว่างการทดสอบเพื่อพิสูจน์ให้เป็นที่ประจักษ์ถึงประสิทธิภาพชั้นเลิศ ในช่วงเวลาก่อนการเปิดตัวอย่างเป็นทางการที่ใกล้เข้ามาทุกขณะ รถจากสายการผลิตปกติภายใต้ลวดลายรอบตัวถังเพื่อพรางสายตาเพียงเล็กน้อย ถูกวิ่งทดสอบโดยการขับขี่ของ Lars Kern โดยใช้เวลาต่อรอบสนามระดับตำนาน Nürburgring Nordschleife รวมระยะทาง 20.832 กิโลเมตร ไปเพียง 7:38.925 นาทีเท่านั้น เป็นการทำลายสถิติอย่างเป็นทางการของ official rankings of Nürburgring GmbH ทั้งนี้การจับเวลาได้รับการรับรองโดยเจ้าหน้าที่อย่างถูกต้องและบันทึกลงในฐานะสถิติสนามที่ดีที่สุดของรถยนต์ประเภท 'SUV, off-road vehicle, van, pick-up' หลังจากผ่านไปเพียงไม่กี่เมตรของสนาม Nordschleife ด้วยการขับปอร์เช่ คาเยนน์ (Porsche Cayenne) คุณจะรู้สึกเหมือนกับโดนมนต์สะกด จนต้องกลับมาย้ำตัวเองให้แน่ใจว่ากำลังนั่งอยู่ในรถสปอร์ต SUV สุดพิเศษที่พวงมาลัยเฉียบคม แม่นยำและการตอบสนองของช่วงล่างด้านหลังหนักแน่น เปี่ยมไปด้วยเสถียรภาพ ส่งผลให้ผมมีความมั่นใจในปอร์เช่  คาเยนน์ มาก ๆ เมื่อขับเข้าสู่ Hatzenbach section" ข้างต้นคือคำอธิบายของ Lars Kern ผู้ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการพัฒนา พร้อมทั้งทำการขับทดสอบรถยนต์คันดังกล่าวมาเป็นเวลายาวนาน "คาเยนน์ (Cayenne) เปลี่ยนทิศทางได้อย่างฉับไว ในขณะที่กำลังพุ่งเข้าโค้งด้วยความเร็วสูงช่วงระหว่าง Hohe Acht และ Eiskurve โดยปราศจากอาการวอกแวกและไม่มีแนวโน้มที่จะเกิด understeer เลย แม้แต่ในการทดสอบเพื่อค้นหาขีดจำกัดทางเทคนิค ปอร์เช่ คาเยนน์ (Porsche Cayenne) ยังคงเป็นรถสปอร์ตที่ง่ายต่อการควบคุม" สอดคล้องกับคำบอกเล่าของนักขับทดสอบและนักพัฒนา "ปกติแล้วล้อจะลอยจากพื้นถนนบริเวณทางลาด Pflanzgarten 1  และ 2 แต่ผมกลับรู้สึกนิ่งสนิท เมื่อกำลังขับปอร์เช่ คาเยนน์ (Cayenne) คันนี้ ล้อรถให้การยึดเกาะถนนอย่างเหลือเฟือ ตัวถังมีความมั่นคงแข็งแกร่งและควบคุมได้อย่างถนัดมือ ระบบส่งกำลังให้ความประทับใจอย่างแท้จริง ถ่ายทอดพลังได้ยอดเยี่ยมในทุกสถานการณ์ เช่นเดียวกับการเปลี่ยนจังหวะการทำงานของเกียร์ที่สมบูรณ์แบบ ไม่เพียงสมรรถนะเหนือระดับ ปอร์เช่ คาเยนน์ (Porsche Cayenne) คือรถสปอร์ตที่ตอบรับทุกความอเนกประสงค์ ปอร์เช่ คาเยนน์ รุ่นใหม่  คือรถสปอร์ต SUV ที่มีสมรรถนะสูงสุดในขั้นตอนการพัฒนา เราเน้นย้ำประสิทธิภาพการขับขี่บนท้องถนนเป็นพิเศษ สถิติที่เราสร้างขึ้นมีพื้นฐานจากตัวรถ คาเยนน์ เทอร์โบ คูเป้ (Cayenne Turbo Coupé) ซึ่งได้รับการออกแบบเพื่อเสถียรภาพสูงสุดในการตอบสนองทั้งการเคลื่อนที่ในแนวระดับและแนวดิ่ง" ข้างต้นคือคำกล่าวจาก Stefan Weckbach รองประธานกรรมการผู้กำกับดูแลส่วนงาน Product Line Cayenne "เวลาต่อรอบสนาม Nordschleife ที่เป็นสถิติใหม่ คือเครื่องยืนยันถึงประสิทธิภาพในการขับขี่ของสปอร์ต SUV คันใหม่ของเรา ยิ่งไปกว่านั้น ความอเนกประสงค์ยังคงเป็นตัวตนของคาเยนน์ (Cayenne) ไม่แปรเปลี่ยน รถคันนี้มาพร้อมความสะดวกสบาย และรองรับทุกกิจกรรมในการใช้ชีวิตประจำวัน Lars Kern ทำสถิติความเร็วต่อรอบสนาม Nordschleife ที่ดีที่สุดไว้ เมื่อเวลา 11:31 น. ของวันที่ 14 มิถุนายน 2021 ที่ผ่านมา ในขณะที่อุณหภูมิอากาศของฤดูร้อน 23 องศาเซลเซียส และอุณหภูมิพื้นผิวสนาม 46 องศาเซลเซียส วิ่งผ่านเส้นชัยไปภายในระยะเวลา 7:38.925 นาที หลังออกสตาร์ท เพื่อเหตุผลในการปกป้องผู้ขับขี่ ปอร์เช่ คาเยนน์ (Porsche Cayenne) คันที่ใช้ในการทำลายสถิติได้รับการติดตั้งเบาะนั่งสำหรับการแข่งขัน และโครงสร้างนิรภัย roll cage เจ้าหน้าที่จับเวลาให้การรับรองสภาพรถว่ายังคงเป็นไปตามมาตรฐานการผลิต ที่มีน้ำหนักตามปกติ และตัวถังของสปอร์ต SUV ได้รับการปิดบังเล็กน้อยด้วยลวดลายพราง ทั้งนี้กิจกรรมเปิดตัวครั้งแรกของโลกจะเกิดขึ้นในอีกไม่นาน ยางรถยนต์ประสิทธิภาพสูง Pirelli P Zero Corsa ขนาด 22 นิ้ว ใช้เพื่อวิ่งทำสถิติ ได้รับการพัฒนาขึ้นเป็นพิเศษสำหรับปอร์เช่ คาเยนน์ ใหม่ โดยเฉพาะและติดตั้งเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน   อัตราการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงเฉลี่ยและอัตราการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดร์ออกไซด์ได้รับการตรวจสอบตามมาตรฐานสากลที่สอดคล้องกับวิธีการ Light Vehicle Test Procedure (WLTP) ล่าสุด สำหรับค่าการตรวจวัดอัตราการบริโภคตามมาตรฐาน NEDC ที่ระบุในบทความนี้ ใช้อ้างอิงได้เฉพาะสภาพการทดสอบในช่วงเวลาเดียวเท่านั้น ไม่สามารถนำมาเปรียบเทียบกับค่าการตรวจวัดอัตราการบริโภคของ NEDC ที่ได้จากวิธีการอื่นใดก่อนหน้าการทดสอบนี้   https://www.thaipost.net/main/detail/108724 ข่าวรถ, คาเยนน์, ยานยนต์ไทยโพสต์ FALSE FALSE ADD https://storage.thaipost.net/main/uploads/photos/big/20210705/image_big_60e3014a74f0e.jpg 104723 30/05/2021 22:27 03/06/2021 10:25 Walter Röhrl ทดสอบขับยนตรกรรมทรงสมรรถนะ คาเยนน์ใหม่ Walter Röhrl ประจำการหลังพวงมาลัยรถต้นแบบปอร์เช่ คาเยนน์ ใหม่ รถสปอร์ต SUV สมรรถนะเลิศจำเป็นต้องเผชิญกับบททดสอบสุดโหด แชมเปียนส์แรลลี่โลก 2 สมัย และ Brand Ambassador ของปอร์เช่ ได้เสร็จสิ้นการขับทดสอบหลายรอบในสนามแข่งกรังด์ปรีซ์ Hockenheimring บนรถสปอร์ต SUV สมรรถนะสูง ด้วยการประเมินจากรูปแบบในการขับขี่อันดุดัน เขาอธิบายถึงคาเยนน์ รุ่นล่าสุดว่า “รถต้นแบบคันนี้พุ่งทะยานไปข้างหน้าได้อย่างยอดเยี่ยม เมื่อเปรียบเทียบกับความรู้สึกก่อนหน้านี้ รถคันนี้ได้บัญญัตินิยามใหม่ให้กับคำว่า SUV” พละกำลังชั้นเลิศที่คุณคาดหวังจากรถสปอร์ตของปอร์เช่จะถูกผสมผสานอย่างลงตัวกับอรรถประโยชน์สูงสุดในการใช้งานในชีวิตประจำวัน รวมทั้งความอเนกประสงค์ ทั้งหมดนี้คือคุณสมบัติของคาเยนน์ นับตั้งแต่เปิดตัวครั้งแรกในปี 2002 โดยเฉพาะการขับขี่สไตล์สปอร์ตซึ่งเป็นจุดเด่นของรถยนต์รุ่นนี้ ไม่ว่าจะเป็น คาเยนน์ เทอร์โบ เอส  รุ่นปี 2006 ที่มาพร้อมพละกำลังอันกร้าวแกร่งถึง 521 แรงม้า (383 กิโลวัตต์) หรือรุ่น GTS ซึ่งได้รับการปรับแต่งขึ้นมาเป็นพิเศษเพื่อสุดยอดแห่งความสปอร์ตในปี 2007 “นี่คือรถยนต์ off-road ที่สามารถขับขี่ได้แบบเดียวกับรถสปอร์ต  ให้ความรู้สึกที่เหมือนกันอย่างไร้ที่ติ”  Röhrl เน้นย้ำ เมื่อมองย้อนกลับไปยังคาเยนน์ ในเจเนอเรชันแรก ภายใต้รหัสการพัฒนา 'E1' เทียบกับทายาทรุ่นล่าสุดของมัน ซึ่งกำลังอยู่ในระหว่างการทดสอบขั้นตอนสุดท้าย และปรับแต่งรายละเอียดเพื่อพัฒนาต่อไปเป็นรถยนต์ที่พร้อมขึ้นสายการผลิต นับเป็นอีกครั้งที่ปอร์เช่มีวัตถุประสงค์ในการสร้างรถยนต์รุ่นนี้ให้มีสมรรถนะที่ดีเยี่ยมที่สุดในรถระดับเดียวกัน โดยเน้นสมรรถนะการขับขี่บนทางเรียบ แต่ยังคงไม่ละทิ้งความนุ่มนวล อรรถประโยชน์ในการขับขี่ในชีวิตประจำวัน  คาเยนน์ ใหม่ (The new Cayenne) ที่กำลังจะมาถึงนี้มีพื้นฐานที่สืบทอดมาจากคาเยนน์ เทอร์โบ คูเป้ รุ่นปัจจุบัน แต่งานออกแบบและการพัฒนาจะได้รับการปรับให้มีพลังกำลังอันกร้าวแกร่ง ดุดัน และสมบูรณ์แบบยิ่งขึ้น เพื่อให้เข้าถึงประสิทธิภาพในการควบคุมที่เฉียบคมในทุกมิติ  ช่วงล่างและระบบควบคุม ปรับแต่งเพื่อเน้นสมรรถนะ ระบบควบคุมการขับขี่ทั้งหมด ล้วนได้รับการยกระดับขึ้นพร้อมกัน  ระบบ Porsche Dynamic Chassis Control active roll stabilisation คือหัวใจสำคัญที่มีผลต่อเสถียรภาพในการควบคุมของคาเยนน์ ใหม่ โดยถูกปรับแต่งโดยยึดเรื่องสมรรถนะการขับขี่เป็นที่ตั้ง “ระบบ PDCC ทำหน้าที่รักษาความสมดุลให้กับตัวถังและระดับความสูงของรถอยู่ตลอดเวลา แม้ในขณะเข้าโค้งด้วยความเร็วสูง” ข้างต้นคือคำอธิบายจาก Lars Kern นักขับทดสอบของปอร์เช่ ผู้ซึ่งมีส่วนในการพัฒนารถยนต์สมรรถนะสูงรุ่นนี้ตั้งแต่เริ่มต้น การควบคุมที่ดีขึ้นเกิดจากการปรับปรุงด้านหน้าของช่วงล่างใหม่ทั้งหมด  “เมื่อเปรียบเทียบกับคาเยนน์ เทอร์โบ คูเป้ (Cayenne Turbo Coupé) นั้น คาเยนน์ รุ่นใหม่นี้ มีมิติตัวถังด้านหน้ามีความกว้างเพิ่มขึ้นอีก 1.5 นิ้ว และมุมแคมเบอร์ลดลง 0.45 องศา เพื่อเพิ่มพื้นที่หน้าสัมผัสของยางสปอร์ตขนาด 22 นิ้ว ที่ได้รับการพัฒนาสำหรับรถรุ่นนี้โดยเฉพาะ” Kern คือผู้เชื้อเชิญ Walter Röhrl มายัง Hockenheim เพื่อทดสอบรถคันดังกล่าว ขณะที่จุดเด่นที่เป็นไฮไลท์ของคาเยนน์ ใหม่ ยังคงถูกปกปิดเป็นความลับภายใต้ลายพรางสีดำ แต่ Röhrl สามารถสัมผัสได้ถึงรายละเอียดเชิงลึกอันน่าประทับใจ ผ่านสมรรถนะการขับขี่ในรูปแบบสปอร์ตที่ยอดเยี่ยมของรถคันนี้ เพิ่มเติมด้วยเสียงคำรามอันดุดันเร้าใจจากระบบระบายไอเสียไทเทเนียมใหม่ ซึ่งปลายท่อไอเสียถูกติดตั้งอยู่บริเวณกึ่งกลางของท้ายรถ Brand Ambassador ของปอร์เช่ ลงมือขับทดสอบหลายรอบบนสนาม Hockenheimring จนเขารู้สึกประทับใจในหลายๆ ด้าน “รถคันนี้มีเสถียรภาพที่ยอดเยี่ยมอย่างไม่น่าเชื่อ ถึงแม้จะเข้าโค้งด้วยความเร็วสูง แต่การตอบสนองในขณะหักพวงมาลัยก็ยังคงมีความแม่นยำเป็นอย่างมาก เหนือสิ่งอื่นใด คุณจะรู้สึกว่ากำลังนั่งอยู่บนรถสปอร์ตขนาดกะทัดรัดมากกว่านั่งในรถ SUV ขนาดใหญ่” https://www.thaipost.net/main/detail/104723 คาเยนน์, ปอร์เช่ . FALSE FALSE ADD https://storage.thaipost.net/main/uploads/photos/big/20210530/image_big_60b3aeacc2d2f.jpg 8610 06/05/2018 19:49 06/05/2018 19:46 คาเยนน์ ใหม่ เสริมทางเลือกด้วยรุ่นปลั๊ก-อิน ไฮบริด ปอร์เช่เสริมทัพขุมพลังขับเคลื่อนไฮบริด ต่อยอดสมรรถนะเหนือระดับให้ยนตรกรรม SUV สุดหรู ปอร์เช่ คาเยนน์ อี-ไฮบริด รุ่นใหม่ล่าสุด ผสมผสานการบังคับควบคุมสไตล์สปอร์ต ให้เป็นหนึ่งเดียวกับประสิทธิภาพการทำงานสูงสุด เครื่องยนต์ V6 ขนาดความจุกระบอกสูบ 3.0 ลิตร (340 แรงม้า/250 กิโลวัตต์) เสริมพลังด้วยระบบขับเคลื่อนมอเตอร์ไฟฟ้า (136 แรงม้า/100 กิโลวัตต์) ให้พละกำลังสูงสุดรวมกว่า 462 แรงม้า (340 กิโลวัตต์) แรงบิดสูงสุดถึง 700 นิวตันเมตร พร้อมนำพายนตรกรรมสปอร์ต SUV พุ่งทะยานอย่างไร้ขีดจำกัด ทันทีที่เหยียบคันเร่ง; ด้วยศักยภาพของขุมพลังที่สืบทอดแนวทางการออกแบบจากรถซูเปอร์สปอร์ตอย่าง ปอร์เช่ 918 สไปเดอร์  คาเยนน์ ปลั๊ก-อิน ไฮบริด สามารถเร่งออกตัวจาก 0 ถึง 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ภายในระยะเวลาเพียง 5.0 วินาทีเท่านั้น เร้าใจยิ่งกว่าด้วยความเร็วสูงสุดถึง 253 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ปอร์เช่ คาเยนน์ อี-ไฮบริด ใหม่ สามารถเดินทางได้ 44 กิโลเมตร และทำความเร็วได้ถึง 135 กิโลเมตรต่อชั่วโมง เมื่อขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฟฟ้าเพียงอย่างเดียว อัตราการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงเฉลี่ยเมื่อวัดตาม มาตรฐาน New European Drive Cycle (NEDC) โดยขึ้นอยู่กับขนาดของยางรถยนต์ที่ติดตั้งอยู่ที่ 29.4 - 31.2 กิโลเมตร ต่อลิตร หรือ 3.4 – 3.2  ลิตรต่อระยะทาง 100 กิโลเมตร อัตราการใช้พลังงานไฟฟ้าที่ 20.9 – 20.6 กิโลวัตต์ชั่วโมง ต่อระยะทาง 100 กิโลเมตร นอกจากการเปิดตัว คาเยนน์ อี-ไฮบริด (Cayenne E-Hybrid) ปอร์เช่ยังได้เพิ่มเติม อุปกรณ์อำนวยความสะดวกและระบบช่วยเหลือการขับขี่หลากหลายรายการให้แก่คาเยนน์ (Cayenne) ทุกรุ่น อาทิ หน้าจอ แสดงข้อมูล head-up display แบบใหม่ เบาะนวดไฟฟ้า และล้ออัลลอยน้ำหนักเบาขนาด 22 นิ้ว พละกำลังสูงสุดกว่า 462 แรงม้า ด้วยแนวคิดในการพัฒนาแบบเดียวกับปอร์เช่ 918 สไปเดอร์ คาเยนน์ อี-ไฮบริด  คือหนึ่งในผลงานอันเป็นตัวแทนที่แสดงออกถึงทิศทางการพัฒนายานพาหนะ พลังงานไฟฟ้าในอนาคตของปอร์เช่ ประจำการด้วยเครื่องยนต์สันดาปภายในสมรรถนะสูง ซึ่งผ่านการปรับแต่งจนมีกำลัง สูงสุดเพิ่มขึ้นจากรุ่นเดิมถึง 7 แรงม้า (5 กิโลวัตต์) รวมเป็น 340 แรงม้า (250 กิโลวัตต์) ประสิทธิภาพจากระบบขับเคลื่อน พลังงานไฟฟ้าเพิ่มขึ้นมากกว่า 43 เปอร์เซ็นต์ หรือ 136 แรงม้า (100 กิโลวัตต์) ทั้ง 2 ขุมพลังผสานพละกำลังสูงสุดกว่า 462 แรงม้า (340 กิโลวัตต์) แนวทางในการออกแบบระบบเสริมสมรรถนะที่ได้รับการถ่ายทอดโดยตรงจากรถซูเปอร์สปอร์ต ปอร์เช่ 918 สไปเดอร์  ถูกนำมาใช้อย่างเหมาะสมลงตัว เพื่อให้มั่นใจว่ามอเตอร์ไฟฟ้าจะทำงาน ได้อย่างเต็มศักยภาพเมื่ออยู่ภายใต้โปรแกรมการขับขี่ทุกรูปแบบของชุดแต่งสปอร์ตโครโน ซึ่งติดตั้งเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน นั่นหมายความว่าแรงบิดสูงสุดจะพร้อมตอบสนองต่อการบังคับควบคุมทุกครั้งที่สัมผัสคัน เร่ง ผู้ขับขี่สามารถสนุกสนานกับอัตราเร่งและแรงบิดมหาศาลในทุกรอบความเร็ว พร้อมรับมือกับสถานการณ์บนท้องถนน ที่ต้องเผชิญด้วยความมั่นใจ ทั้งหมดข้างต้นนำมาซึ่งเสถียรภาพการทรงตัวและประสบการณ์การขับขี่ที่ดีเยี่ยมกำลังสำรอง ที่ล้นเหลือจากมอเตอร์ไฟฟ้าจะถูกเก็บสะสมเอาไว้ผ่านการชาร์จแบตเตอรี่ระหว่างการเดินทางโดยขึ้นอยู่กับโปรแกรมการขับขี่ที่เลือกใช้งานขณะนั้น โหมด Sport และ Sport Plus เน้นการดึงสมรรถนะตัวรถออกมาจนถึงขีดสุด พลังงานจากแบตเตอรี่ทั้งหมดจะได้รับการนำมาใช้เพื่อสร้างอัตราเร่ง สำหรับโหมด Sport การชาร์จแบตเตอรี่จะเกิด ขึ้นเพื่อให้เพียงพอต่อการเสริมพละกำลัง ในส่วนของโหมด Sport Plus แบตเตอรี่จะได้รับการชาร์จอย่างรวดเร็ว ที่สุดเท่าที่เป็นไปได้ โหมดการขับขี่อื่นๆ นั้นเหมาะสมกับลักษณะการขับขี่ที่มุ่งเน้นประสิทธิภาพในการประหยัดน้ำมัน เชื้อเพลิงสูงสุด   ปอร์เช่ ออกแบบและสร้างสรรค์ระบบขับเคลื่อนและระบบส่งกำลังของ คาเยนน์ อี-ไฮบริด ใหม่ทั้งหมด ชุดขับเคลื่อนไฮบริด ประกอบด้วยเซลล์พลังงานไฟฟ้าประสิทธิภาพสูงพร้อมชุดคลัทช์อิสระ electromechanical แตกต่างจากระบบ electro-hydraulic และอุปกรณ์ spindle actuator ในรุ่นก่อนหน้าให้อัตรา การตอบสนองที่รวดเร็วและฉับไวกว่าอย่างเห็นได้ชัด ในส่วนของระบบส่งกำลังประจำการด้วยเกียร์อัตโนมัติอัจฉริยะ 8 จังหวะ Tiptronic S ที่ได้รับการปรับแต่งใหม่สำหรับปอร์เช่ คาเยนน์ โดยเฉพาะเกียร์อัตโนมัติ ชุดนี้ไม่เพียงเต็มเปี่ยมไปด้วยความนุ่มนวล แต่ยังสามารถปรับเปลี่ยนอัตราทดได้อย่างรวดเร็ว ลดอาการกระตุกที่เกิดขึ้น ขณะเปลี่ยนจังหวะ หนึบแน่นด้วยระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ all-wheel drive พร้อมสมรรถนะการลากจูงสูงสุดกว่า 3.5 ตัน จัดเต็มอุปกรณ์พิเศษ: หน้าจอแสดงผล head-up display และล้ออัลลอยน้ำหนักเบา ขนาด 22 นิ้ว ปอร์เช่ คาเยนน์ อี-ไฮบริด ใหม่ มีกำหนดเปิดตัวในภูมิภาคยุโรปประมาณ ปลายเดือนพฤษภาคม 2018 https://www.thaipost.net/main/detail/8610 ข่าวยานยนต์, ข่าวรถ, คาเยนน์, ปอร์เช่., ยานยนต์, ยานยนต์ไทยโพสต์, รถหรู, รถใหม่, ไฮบริด FALSE FALSE ADD https://storage.thaipost.net/main/uploads/photos/big/20180506/image_big_5aeef9208bce1.jpg