67872
05/06/2020 11:40
05/06/2020 10:53
นายกฯทดสอบเปิดบริการรถไฟฟ้าสายสีเขียว ชาวบ้านตะโกนเชียร์'รักลุงตู่ รักตลอดไป'
<p></p>
<p>5 มิ.ย.63 - เมื่อเวลา 09.00 น.ที่สถานีบีทีเอส ห้าแยกลาดพร้าว กทม. พล.อ.ประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรีและรมว.กลาโหม เป็นประธานในการทดสอบความพร้อมการให้บริการเดินรถไฟฟ้าสายสีเขียวช่วงหมอชิต- สะพานใหม่- คูคต ซึ่งปัจจุบันการก่อสร้างงานเสร็จเพิ่มเติมอีก 4 สถานี (สถานีกรมป่าไม้-สถานีบางบัว-สถานีกรมทหารราบที่ 11-สถานีวัดพระศรีมหาธาตุ) ระยะทางรวม 4.2 กิโลเมตร ก่อนเปิดให้ประชาชนใช้บริการอย่างเป็นทางการในเวลา 13.30 น.วันเดียวกันนี้ โดยมีนายอนุทิน ชาญวีรกูล รองนายกรัฐมนตรีและรมว.สาธารณสุข พล.อ.อนุพงษ์ เผ่าจินดา รมว.มหาดไทย นายศักดิ์สยาม ชิดชอบ รมว.คมนาคม และพล.ต.อ.อัศวิน ขวัญเมือง ผู้ว่าฯกทม. และนายคีรี กาญจนพาสน์ ประธานกรรมการกลุ่มบริษัทบีทีเอส ร่วมทดสอบความพร้อม</p>
<p>ทันทีที่มาถึง นายกฯ และคณะเยี่ยมชมนิทรรศการ ที่บริเวณสถานีห้าแยกลาดพร้าว ก่อนกล่าวเปิดงานตอนหนึ่งว่า คงเกิดประโยชน์ในเรื่องการสัญจรไปมาของประชาชนโดยเฉพาะในเขตกทม. วันนี้เราต้องแก้ไขและพัฒนาหลายเรื่องด้วยกันโดยเฉพาะอย่างยิ่งระบบการขนส่งมวลชนเพื่อให้การเดินทางสะดวกไม่ติดปัญหาจราจร ซึ่งประเทศที่กำลังพัฒนาและพัฒนาแล้วก็ดำเนินการแบบนี้ทั้งโลก การลงทุนภาครัฐเอกชนร่วมมือกันเพื่อลดทอนค่าใช้จ่าย เชื่อว่าทุกคนก็รักประเทศชาติ สิ่งสำคัญที่สุดของการมีรถไฟฟ้าสายสีเขียวเป็นโครงการเขตลาดพร้าวสายแรก ตั้งแต่ปี 2542 โดยรัชกาลที่ 9 ได้ทรงดำริไว้ และได้มีการพัฒนามาตามลำดับในหลายเส้นทางและหลายปีที่ผ่านมาเราก็ได้ทำเพิ่มหลายเส้นทางสิ่งสำคัญไม่ใช่สายใครสายมัน แต่ต้องมีเชื่อมต่อ รัฐบาลนี้พยายามทำในทุกระบบ</p>
<p>ทั้งนี้จะมีรถไฟฟ้าเพียงอย่างเดียวไม่พอประชาชนมีหลายระดับมีความแตกต่างรายได้ในเรื่องของรถเมล์โดยสารรัฐบาลนี้กำลังหาวิธีการปรับปรุงระบบการให้บริการของขสมก.ให้ดีขึ้น หลายๆเรื่องต้องมีการฟื้นฟูพัฒนา เพียงขอความร่วมมือและร่วมใจในการทำงานการลงทุน ซึ่งจะต้องทำให้เกิดความโปร่งใส ไม่สร้างภาระให้ประชาชนโดยไม่จำเป็น</p>
<p>พล.อ.ประยุทธ์ กล่าวอีกว่า วันนี้ระบบขนส่งขั้นพื้นฐานมีการแบ่งแยก แต่ไม่ใช่เป็นการแบ่งแยกชนชั้น แต่เป็นการแบ่งแยกตามความสามารถของผู้ใช้บริการขอให้คิดอย่างนี้ อย่าคิดแต่ว่ารัฐบาลมุ่งหวังการลงทุน แต่ถ้าไม่เกิดการลงทุนแล้วจะเกิดการบริการแบบนี้ได้หรือไม่ แต่ระบบขนส่งจะต้องเชื่อมโยงสถานศึกษา ชุมชน ศูนย์การค้า เป้าหมายคือให้คนไทยได้ประโยชน์จากการขนส่ง ทั้งการใช้รถใช้ถนน วันนี้ขอให้ช่วยกันพูดในทางที่สอดคล้องและถูกต้อง ใครจะพูดอะไรต้องฟังหมด แต่ถ้าไม่ถูกต้องก็จะเลือกฟัง ต้องขอบคณะรัฐมนตรี(ครม.) และผู้ประกอบการในการดำเนินการทั้งหมด วันนี้ถือว่าเป็นสิ่งที่ดีขึ้นในบ้านเมืองเราต้องคิดว่ามีสิ่งที่ดีขึ้นมากกว่าสิ่งไม่ดี ส่วนไหนไม่ดีก็แก้กันไป ส่วนไหนที่ดีก็ทำให้ดีขึ้นเรื่อยๆ บนพื้นฐานความเข้าใจ ความโปร่งใส ไม่มีทุจริต และมีประสิทธิภาพนั่นคือหลักการของรัฐบาลนี้</p>
<p>จากนั้นนายกรัฐมนตรีพร้อมคณะได้เดินทางโดยขบวนรถไฟฟ้าจากสถานีห้าแยกลาดพร้าว ไปยังสถานีวัดพระศรีมหาธาตุ โดยเมื่อมาถึงสถานีวัดพระศรีมหาธาตุ นายกฯ ได้กดแตร 3 ครั้ง ก่อนถ่ายภาพหมู่ร่วมกับคณะผู้บริหารบีทีเอส จากนั้นก่อนเดินทางกลับได้มีประชาชนจำนวนหนึ่งพร้อมกับนักเรียนมาต้อนรับและตะโกนว่า "รักลุงตู่ รักตลอดไป"ขณะที่นายกฯ ตะโกนตอบกลับ "รักทุกคน"ก่อนออกเดินทางไปทันที</p>
<p>ทั้งนี้ เพื่ออำนวยความสะดวกแก่ประชาชนและบรรเทาปัญหาการจราจรติดขัดบริเวณถนนพหลโยธินและ ถนนวิภาวดีรังสิต โดยโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียวจะก่อสร้างแล้วเสร็จ 100 % ถึงสถานีคูคตภายในสิ้นปี 63 โดยให้บริการฟรี ไม่เก็บค่าโดยสาร ในช่วงทดลองระบบนี้ สำหรับการกำหนดอัตราค่าโดยสาร อยู่ระหว่างการเสนอคณะรัฐมนตรี (ครม.)ซึ่งเบื้องต้นกำหนดเพดานค่าโดยสารตลอดสายไม่เกิน 65 บาท และเน้นมาตรการป้องกันโควิด-19.</p>
https://www.thaipost.net/main/detail/67872
คีรี กาญจนพาสน์, บิ๊กตู่-พล.อ.ประยุทธ์ จันทร์โอชา, พัฒนาระบบขนส่งสาธารณะ, รถไฟฟ้าสายสีเขียว
TRUE
TRUE
ADD
https://storage.thaipost.net/main/uploads/photos/big/20200605/image_big_5ed9bfbc601c5.jpg
64114
24/04/2020 12:34
24/04/2020 12:33
'บิ๊กตู่'ย้ำผ่อนปรนมาตรการยึดสุขภาพปชช.เป็นตัวชี้วัดเรียก'อนุทิน-ศักดิ์สยาม'หารือต่อพรก.ฉุกเฉิน
<p></p>
<p> </p>
<p>24 เม.ย.62 - ผู้สื่อข่าวรายงานบรรยากาศที่ทำเนียบรัฐบาลว่า เมื่อเวลา 08.45 น. พล.อ.ประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรี และรมว.กลาโหม เข้าปฏิบัติภารกิจที่ทำเนียบรัฐบาลตามปกติ โดยเวลา 09.30 น. ที่ตึกสันติไมตรี หลังใน นายกรัฐมนตรี เป็นประธานในพิธีมอบกรมธรรม์ประกันภัยสำหรับบุคลากรทางการแพทย์และสาธารณสุข และพิธีมอบกองทุนสนับสนุนและเยียวยาอาสาสมัครสาธารณสุขประจำหมู่บ้าน โดยนายคีรี กาญจนพาน์ ประธานกรรมการ บริษัท บีทีเอส กรุ๊ป โฮลดิ้งส์ จำกัด(มหาชน) มีนายอนุทิน ชาญวีรกูล รองนายกรัฐมนตรีและรมว.สาธารณสุข และสาธิต ปิตุเตชะ รมช.สาธารณสุข เข้าร่วมในพิธีดังกล่าว</p>
<p>พล.อ.ประยุทธ์ กล่าวว่า ยินดีอย่างยิ่งที่ประเทศของเรามีระบบสาธารณสุขที่เข้มแข็ง บุคลากรของเราทุกระดับมีความรู้ ความสามารถเป็นที่ยอมรับ และมีความร่วมมือร่วมใจในการป้องกันการแพร่ระบาดของโควิด-19 เป็นอย่างดี รวมถึงภาคเอกชนที่สร้างขวัญและกำลังใจให้กับบุคลากร ที่ทำหน้าที่สู้ภัยโควิด-19 ให้กับประเทศชาติของเรา ต้องขอบคุณทีมพลังนักรบเสื้อกราว ทีม อสม. ที่ถือเป็นด่านหน้าสำคัญที่ยับยั้งการแพร่ระบาดสู้ภัยโควิด-19 มาด้วยกัน ด้วยความเสียสละอุทิศตน เสียสละในการป้องกันเฝ้าระวังคัดกรองผู้ป่วยโควิด-19 อย่างไรก็ตามรัฐบาลมีความเป็นห่วงเรื่องความปลอดภัยของเจ้าหน้าที่ด้านการสาธารณสุข จึงขอเป็นกำลังใจให้กับหน่วยงานด้านการสาธารณสุขทุกแห่ง รวมทั้ง อสม.ในหมู่บ้านทั่วประเทศ ตลอดจนขอขอบคุณผู้บริหารกระทรวงสาธารณสุข ทั้งภาครัฐ เอกชนและประชาชน ที่เป็นพลังประชารัฐ</p>
<p>“ขอย้ำว่าไม่ได้พูดถึงพรรคการเมือง แต่เป็นเรื่องของการนำพาประเทศไปสู่ความร่วมมือกันระหว่างภาครัฐ ภาคธุรกิจเอกชน ประชาชน และประชาสังคม ทุกภาคส่วนเดินหน้าเพื่อประเทศไทย โดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงเวลาสำคัญ คือการแก้ปัญหาโควิด-19 ทุกคนมีกระบวนการร่วมกันขับเคลื่อนมาตรการตามนโยบายของรัฐบาลอย่างเข้มแข็งมาโดยตลอด ขอขอบคุณมา ณ ที่นี้ด้วย วันนี้เราทราบดีว่าสถานการณ์โรคโควิด-19 ของประเทศไทยมีแนวโน้มการระบาดลดลงอย่างต่อเนื่อง อย่างไรก็ตามเราต้องไม่ประมาท เพราะฉะนั้นการที่จะผ่อนคลายสิ่งต่างๆจะต้องมีมาตรการเฉพาะออกมา และวันเดียวกันนี้จะมีการประชุม ซึ่งผมจะรับฟังแนวทางการปฏิบัติจากสาธารณสุข ฝ่ายแพทย์ของเราเป็นหลัก เพื่อจะนำไปสู่การแก้ไขปัญหาอื่นๆต่อไป”</p>
<p>นายกฯ กล่าวว่า สิ่งสำคัญที่เป็นห่วงประชาชน คือเรื่องของอาชีพและรายได้ การประกอบการทางธุรกิจ แม้กระทั่งในเรื่องการใช้ชีวิตในสังคมต่างๆแต่สิ่งที่เป็นห่วงมากที่สุดคือเรื่องสุขภาพเป็นสิ่งสำคัญที่จะเป็นตัวชี้วัดว่าอะไรที่เราทำได้หรือทำไม่ได้ในระยะเวลาต่อไปนี้ เรื่องนี้ต้องขอความร่วมมือและต้องทำความเข้าใจกันด้วย รัฐบาลทำทุกอย่างทุกมาตรการในการที่จะแก้ไขปัญหานี้ ไม่ว่าจะเป็นในส่วนของรัฐบาล นายกรัฐมนตรี หรือ คณะรัฐมนตรี ซึ่งมีผู้รับผิดชอบ ขณะเดียวกันก็ต้องเป็นผู้กำหนดนโยบายต่างๆ แต่ทั้งนี้ เราก็รับฟังข้อมูลต่างๆเพื่อนำมาเปรียบเทียบ วิเคราะห์ เพื่อนำมาสังเคราะห์ให้ได้คำตอบออกมา ซึ่งช่วงนี้ตนก็ทำงานอย่างเต็มที่โดยจะนำข้อมูลทั้งหมดมาวิเคราะห์ รวมทั้งได้มอบนโยบายไปแล้วเพื่อให้ศูนย์โควิด-19 ได้ดำเนินการเพื่อหาข้อสรุปว่าจะต้องทำอย่างไรกันต่อไปหลังจากนี้</p>
<p>“อย่างไรก็ตาม โรคโควิด-19 นั้นทุกคนคงทราบดี ไม่ใช่ว่าการระบาดของประเทศไทยลดลง การติดเชื้อลดลง แล้วจะหมายความว่าปลอดภัย มันไม่ใช่อย่างนั้น เพราะความจริงเชื้อโควิด-19 ยังคงแพร่ระบาดไปทั่วโลกกว่า 200 ประเทศ เชื้อโรคจึงสามารถเข้า-ออกเมื่อไหร่ก็ได้ สิ่งสำคัญจึงต้องทำให้บ้านเมืองของเรานั้นปลอดภัย ทำอย่างไรจึงไม่ให้มีการเจ็บป่วยโดยเป็นการรับเชื้อมาจากต่างประเทศ หรือแม้กระทั่งคนที่ไม่ยอมปฏิบัติตามกติกาและมาตรการของรัฐ ทั้งเรื่อง Social Distancing หรือการสวมใส่หน้ากากอนามัย หรือไปชุมนุมกันในพื้นที่นอกการควบคุม เช่น บางคนหนีไปทำความผิดในป่าในเขา เรื่องนี้ยอมรับว่ายังเป็นเรื่องที่ยากลำบากอยู่ ทั้งนี้ รัฐบาลคำนึงถึงสองอย่างเสมอ คือเรื่องของสุขภาพคนเป็นหลักรองลงมาคือเรื่องของเศรษฐกิจ ที่รัฐบาลต้องหามาตรการมารองรับตรงนี้ แต่ก็ต้องเข้าใจว่ารัฐบาลต้องใช้เงินอย่างระมัดระวังเพื่อไม่ให้เกิดปัญหาในภายหน้า"</p>
<p>นายกรัฐมนตรี กล่าวว่า เป็นเรื่องที่น่ายินดีที่วันนี้ บริษัท บีทีเอส กรุ๊ป โฮลดิ้งส์ จำกัด (มหาชน) และแพทยสมาคม มีส่วนช่วยสนับสนุนและเป็นส่วนหนึ่งของการร่วมมือพลังประชารัฐร่วมใจสู้ภัยโควิด-19 ได้มอบกรมธรรม์ประกันชีวิตให้กับบุคลากรทางการแพทย์ สาธารณสุข เพื่อให้เกิดความสบายใจและเกิดความอุ่นใจ แต่ก็ไม่ต้องการให้ใช้เงินตรงนี้ เพราะนั่นหมายถึงต้องมีคนเจ็บป่วยหรือเสียชีวิต ที่ผ่านมาก็มีจำนวนหนึ่งซึ่งรัฐบาลต้องดูแลเช่นกัน ต้องดูว่าจะดูแลคนเหล่านี้อย่างไร ทั้งบุคลากรทางการแพทย์และพยาบาลที่เสี่ยงชีวิตจากโควิด-19 ต้องหาเม็ดเงินมาดูแลตรงนี้ เราก็มีเงินบริจาคจำนวนหนึ่ง จะต้องมาดูอีกครั้งว่าจะเพิ่มเติม ตรงไหน อย่างไร จากกติกา งบประมาณ ของทางราชการที่เราดูแลอยู่ วันนี้ต้องขอขอบคุณทางบีทีเอสฯ อีกครั้งถือว่าเป็นส่วนสำคัญในสังคมของไทยมาโดยตลอด</p>
<p>ผู้สื่อข่าวรายงานว่า ภายหลังเสร็จพิธีดังกล่าว พล.อ.ประยุทธ์ ได้เรียก นายอนุทิน ชาญวีรกูล รองนายกรัฐมนตรีและรมว.สาธารณสุข รวมถึงนายศักดิ์สยาม ชิดชอบ รมว.คมนาคม เข้าพบที่ตึกไทยคู่ฟ้าอีกครั้ง คาดว่าเป็นการหารือเกี่ยวกับการแก้ไขสถานการณ์การแพร่ระบาดของเชื้อไวรัสโควิด-19 ก่อนที่จะนำเข้าสู่ ครม.ในวันอังคารที่ 28 เม.ย.นี้ โดยใช้เวลาหารือเกือบ 1 ชั่วโมง</p>
https://www.thaipost.net/main/detail/64114
คีรี กาญจนพาสน์, ต่ออายุ พ.ร.ก.ฉุกเฉิน, นายศักดิ์สยาม ชิดชอบ, นายอนุทิน ชาญวีรกูล, บิ๊กตู่-พล.อ.ประยุทธ์ จันทร์โอชา
TRUE
FALSE
ADD
https://storage.thaipost.net/main/uploads/photos/big/20200424/image_big_5ea279382ce1d.jpg
19213
06/10/2018 10:23
06/10/2018 10:23
'คีรี'แย้มไฮสปีดเขื่อมสามสนามบินไม่หมู แต่บีทีเอส ก็สนใจ แต่รอเคลียร์2 ประเด็น
<p></p>
<p>
"คีรี" เผยไฮสปีดอีอีซีไม่หมู ติดใจคำถาม 2 ข้อ ยันพร้อมอุ้มแอร์พอร์ตลิงก์ซื้อรถใหม่หากชนะประมูล ด้านบีทีเอสพร้อมชิงเค้กแทรมภูมิภาคแสนล้าน ตั้งเป้ารายได้โต25% ติดต่อกัน 5 ปี
6 ต.ค.61-นายคีรี กาญจนพาสน์ ประธานกรรมการ บริษัท บีทีเอส กรุ๊ปโฮลดิ้งส์ จำกัด (มหาชน) หรือ BTS เปิดเผยว่าสำหรับโครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อมสามสนามบินอีอีซี วงเงิน 2.15 แสนล้านบาทนั้นถือว่าเป็นโครงการที่ไม่หมูเมื่อดูจากตัวเลขในเอกสารเงื่อนไขการประกวดราคา(ทีโออาร์) ซึ่งตนมีคำถามหลักอยู่สองเรื่อง ได้แก่ 1.แนวทางการต่อรองเงื่อนไขในทีโออาร์หากไม่สามารถทำตามได้ทั้งหมด 2.การชำระเงินค่าเช่าพื้นที่เชิงพาณิชย์บริเวณมักกะสันและศรีราชานั้นสามารถจ่ายเป็นเงินก้อนเดียวได้หรือไม่จากเดิมที่กำหนดให้ทยอยจ่ายตามระยะเวลาอายุสัมปทาน 50 ปีเนื่องจากเกรงว่าจะกระทบต่อแผนลงทุนธุรกิจอสังหาริมทรัพย์ในพื้นที่ ซึ่งบริเวณมักกะสันมีความเหมาะสมจะพัฒนาเป็นคอนโดที่พักอาศัย อาคารสำนักงาน และอสังหาริมทรัพย์แบบผสมผสาน (Mixed-use) </p>
<p>อย่างไรก็ตามตนเชื่อว่าประสบการณ์ด้านงานเดินรถไฟฟ้าจะทำให้มีความได้เปรียบในการประมูลและยื่นข้อเสนอเชิงเทคนิค ส่วนด้านการบริหารจัดการแอร์พอร์ตลิงก์นั้นยืนยันว่าหากบีทีเอสมีความพร้อมเข้าบริหารได้ทันทีหากเป็นผู้ชนะโครงการ พร้อมเดินหน้าแก้ปัญหาผู้โดยสารทั้งการเพิ่มคุณภาพบริการและจัดซื้อรถเพิ่ม
นายคีรีกล่าวต่อว่าส่วนเรื่องความสนใจลงทุนในโครงการรถไฟไฮสปีดสายใหม่อย่างกรุงเทพ-หัวหินนั้นขณะนี้ต้องดูไปทีละตัวเพราะแต่ละโครงการใช้เม็ดเงินลงทุนมาก เฉพาะแค่การเตรียมตัวประมูลนั้นต้องมีค่าใช้จ่ายถึง 135 ล้านบาท สำหรับโครงการรถไฟฟ้ารางเบา(แทรม)ภูมิภาค วงเงินลงทุนนับแสนล้านบาทในหัวเมืองหลักอาทิ เชียงใหม่ ภูเก็ต ขอนแก่นนั้นยืนยันว่าสนใจเข้าไปศึกษาความเหมาะสมและแนวทางการลงทุนในทุกโครงการเพราะเป็นหน้าที่ของนักพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานที่ต้องจับตามองโอกาสทางธุรกิจ โครงการที่คิดว่าทำยากที่สุดคือแทรมเชียงใหม่เนื่องจากบางเส้นทางยังมีความหนาแน่นของประชากรอยู่น้อยมาก
นายคีรีกล่าวต่อว่าสำหรับเป้าหมายของบีทีเอสนั้นตั้งไว้ว่ารายได้และกำไรต้องเติบโตเฉลี่ย 25% ตลอด 5 ปีนับจากนี้ หลังจากที่ปริมาณผู้โดยสารเติบโตอย่างต่อเนื่อง ปัจจุบันรายได้จากรถฟ้ามีสัดส่วนราว 65% ของทั้งหมด แต่ทั้งนี้ได้ตั้งเป้าว่าจะเพิ่มรายได้ในบริษัทลูกอย่าง บริษัท วีจีไอ โกลบอล มีเดีย จำกัด (มหาชน) หรือ VGI ให้มีสัดส่วนรายได้เป็น 50% ของทั้งหมด ปัจจุบันดำเนินธุรกิจเกี่ยวกับสื่อโฆษณา ระบบชำระเงินอิเล็กทรอนิกส์(E-Payment)และบิ๊กดาต้า</p>
https://www.thaipost.net/main/detail/19213
BTS, คีรี กาญจนพาสน์, บีทีเอส กรุ๊ปโฮลดิ้งส์, รถไฟความเร็วสูงเชื่อมสามสนามบิน, อีอีซี, แอร์พอร์ตลิงก์, โครงการรถไฟฟ้ารางเบา(แทรม) จ.ภูเก็ต
TRUE
FALSE
ADD
https://storage.thaipost.net/main/uploads/photos/big/20181006/image_big_5bb82a904b507.jpg
14747
05/08/2018 21:17
06/08/2018 00:01
บันทึกหน้า4
<p style="margin-bottom:.0001pt"></p>
<p style="margin-bottom:.0001pt">storage.thaipost.net ไทยโพสต์ "อิสรภาพแห่งความคิด" Line ID:@thaipost ..บันทึกต้อง "ทำใจ" สำหรับสังคมไทยเพราะเสียงนกหวีด "เลือกตั้ง" ใกล้เข้ามา เรื่องราวสารพันจะทยอยกันถูกปล่อยออกมาเหมือนเสือสิงห์กระทิงแรดถูกขังไว้ในคอกมานาน เป็นธรรมดาต้องอวดแสดงพาวกันสักหน่อย เพื่อให้ "นายทุน" โดนใจกระแทกตาชักชวนไปเข้าคิวเป็น "ว่าที่ ส.ส." กันก็เท่านั้น ...0 แต่คงไม่ต้องคิดมากกันสักเท่าไร เพราะโพลหลายสำนักสะท้อนบอกว่า คนไทยไม่สนใจหรอกนะว่าใครจะย้ายไปอยู่พรรคไหน?!? ดังนั้น สาดใส่กันไปมาเปลืองน้ำลายเปล่าๆ เพราะถึงเวลากาบัตรเลือกตั้ง ค่านิยมของคนไทยมันก็ยังคงยึดถือตัวบุคคลมากกว่านะ ...0 แต่บุคคลที่ชื่อ ม.ร.ว.จัตุมงคล โสณกุล อดีตผู้ว่าการธนาคารแห่งประเทศไทย มาเป็นหัวหน้าพรรครวมพลังประชาชาติไทย (รปช.) ก็ให้สงสัยแล้วล่ะว่า ถ้าไม่มี "กำลังภายใน" ดุนหลังพรรคนี้จะได้สักกี่ที่นั่งในสภา ..ก้อ..แหม! "หม่อมเต่า" อายุยืนยาวก็จริง แต่ช้าๆๆๆๆ ไม่ทันกินหรือเปล่า ...0 เหมือนเล่นการเมืองอย่างไม่จริงใจ หรืออีกนัยก็ต้องเข้าทำนองดูถูกประชาชน!!! เพราะส่งนอมินีมาเป็น "ตัวหลอก" เสียงั้น มโนไปถึงอนาคตข้างหน้า..สงสารประเทศไทยจริงๆ ที่สุดท้าย 4 ปีรัฐประหารทุกอย่างก็เข้าอีหรอบเดิม ...0 บันทึกยกมือเห็นด้วยกับ อรรถวิชช์ สุวรรณภักดี ที่ออกมาสวมบทอดีต ส.ส.กทม. เรียกร้องให้ กทม.ที่เป็นคู่สัญญาของรถไฟฟ้าบีทีเอส ออกมากดดันให้บริษัท ระบบขนส่งมวลชน จำกัด (มหาชน) แสดงความรับผิดชอบอย่างจริงจังจริงใจกับปัญหาความผิดพลาดขัดข้องของการเดินรถไฟฟ้าในระยะ 1-2 เดือนที่ผ่านมานี้แบบถี่ๆ มาก ไม่ใช่แค่เล่นบทออกมาตีโพยตีพายคร่ำครวญอย่างที่ คีรี กาญจนพาสน์ ซีอีโอแถลงว่า "คิดผิด" ที่มารับสัมปทานทำรถไฟฟ้า ...0 มันไม่ใช่คำตอบและไม่ใช่การแก้ปัญหา เพราะต้นเหตุคือ การเลือกใช้เทคโนโลยีราคาถูก สิ่งที่ได้รับจึงเป็นประสิทธิภาพที่ด้อยกว่าหรือไม่เสถียร คนนอกหรือประชาชนตาดำๆ อาจจะไม่รู้ แต่แวดวงวิศวกรเขาปิดกันให้แซ่ด..ทราบแล้วเปลี่ยนนะจ๊ะ ...0 เป็นประเด็นที่มึนๆอึนๆ กันมาในแวดวงการศึกษามานาน สำหรับปัญหา "หนี้เสีย" กยศ. ไม่เชื่อว่า นพ.ธีระเกียรติ เจริญเศรษฐศิลป์ คนใช้ชีวิตอยู่ในเมืองนอกค่อนมากกว่าครึ่งหนึ่งของชีวิต จะไม่เข้าใจว่า เรื่องนี้ไม่ใช่เรื่องใหม่!!! แต่ที่สหรัฐอเมริกาหรือว่าอังกฤษนั้น เขาบริหารจัดการเรื่องนี้กันอย่างจริงจัง ไม่ใช่ปล่อยให้ครูบาอาจารย์ที่ปรึกษาในโรงเรียน หรือผู้ค้ำประกันรับผิดชอบ แต่รัฐจะมีบันทึกไว้ในระบบเหมือน "เครดิตบูโร" ที่สถาบันการเงินจะเก็บไว้เป็นข้อมูลในการพิจารณาหรืออนุมัติสินเชื่อต่างๆ ...0 ปฏิรูปการศึกษาว่าด้วยการสอบเข้ามหาวิทยาลัย เปลี่ยนนั่นเปลี่ยนนี่เยอะแยะ จนจำกันไม่หวาดไม่ไหวเหมือนเก้าอี้ รมว.ศึกษาธิการที่เปลี่ยนหน้าบ่อยที่สุดเก้าอี้หนึ่ง อย่าลืมปฏิรูประบบ กยศ.ด้วย จะได้ไม่มีปัญหา "ครูวิภา" ซ้ำซาก ...0 เห็นอาการของ ยิ่งลักษณ์ ชินวัตร ที่บินออกจากลอนดอนไปเก็บตัวที่ดูไบ หลังข่าวรั่วหนังสือสถานเอกอัครราชทูตไทยในสหราชอาณาจักร ทวงถามร้องขอต่อทางการของอังกฤษให้ส่งตัวอดีตนายกรัฐมนตรีกลับมาประเทศไทยแล้ว ทำให้นึกถึงหนังฮอลลีวูดเรื่อง Catch Me If You Can ที่มีดาราสุดหล่อ เลโอนาโด ดิคาปริโอ เล่น ..หนังสนุกมาก!! แต่ชีวิตจริงจะสนุกได้ยังไงกับการต้องหนีหัวซุกหัวซุนนะ ...0 ข่าวที่น่ายินดี ..สภามหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์ มีมติถวายปริญญาศิลปศาสตร์ดุษฎีบัณฑิตกิตติมศักดิ์ สาขาวิชาอินเดียศึกษาประจำปีการศึกษา 2560 แด่ พระครูภาวนาวิริยวัฒน์ ที่พุทธศาสนิกชนรู้จักกันดีในนาม "พระอาจารย์อารยวังโส" ..สาธุค่ะ ...0 </p>
https://www.thaipost.net/main/detail/14747
คีรี กาญจนพาสน์, นพ.ธีระเกียรติ เจริญเศรษฐศิลป์, บันทึกหน้า4, ปิยสาร์, พระครูภาวนาวิริยวัฒน์, พระอาจารย์อารยวังโส, ม.ร.ว.จัตุมงคล โสณกุล, ยิ่งลักษณ์ ชินวัตร, อรรถวิชช์ สุวรรณภักดี, เครดิตบูโร
FALSE
FALSE
ADD
https://storage.thaipost.net/main/uploads/photos/big/5a2df4ed2a690-2.png
13030
09/07/2018 09:54
09/07/2018 09:54
คลอดกม.ตั๋วร่วมปีนี้ ลุ้นโจทย์ทำราคาตั๋วรถไฟฟ้า 30 บาทตลอดสาย
<p></p>
<p>ยันคลอดพรบ.ตั๋วร่วมภายในปีนี้ เดินหน้าอัตราค่าโดยสารร่วม ผุดไอเดียรถไฟฟ้า 30 บาทตลอดสาย-กดเพดานค่าโดยสาร 40 บาท รอรัฐบาลใหม่กดปุ่มหลังพบว่าไทยค่ารถไฟฟ้าแพงติดอันดับโลก ด้านบีทีเอสเปรยเพดานค่ารถไฟฟ้า 65 บาททำได้หากรัฐบาลช่วยอุ้ม</p>
<p>นายเผด็จ ประดิษฐ์เพชร ผู้อำนวยการสำนักบริหารจัดการระบบตั๋วร่วม สำนักนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) เปิดเผยว่าความคืบหน้าการจัดทำร่างพระราชบัญญัติการบริหารจัดการระบบตั๋วร่วม พ.ศ. ….นั้นประกอบด้วย 4 หัวข้อหลักคือ 1.การแต่งตั้งคณะกรรมการนโยบาย 2.ภารกิจของหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง 3.การคิดค่าโดยสารร่วมในระบบขนส่งสาธารณะ (Common Fare) 4.กองทุนตั๋วร่วม ขณะนี้ได้ร่างพรบ.เสร็จเรียบร้อยแล้วอยู่ระหว่างรอกรมบัญชีกลางตรวจสอบด้านกฎหมายกองทุน ดังนั้นจึงคาดว่าจะสามารถเสนอเข้าสู่ที่ประชุมคณะรัฐมนตรี(ครม.)ได้ภายใน 1-2 เดือนนี้ เพื่อเข้าสู่ขั้นตอนการพิจารณาของคณะกรรมการกฤษฎีกาก่อนเสนอให้ที่ประชุมสภานิติบัญญัติแห่งชาติ(สนช.)อนุมัติออกเป็นกฎหมายต่อไป ซึ่งเบื้องต้นคาดว่าจะสามารถออกร่างพรบ.ตั๋วร่วมอย่างเป็นทางการได้ภายในปีนี้ ส่งผลให้ภายในปีหน้าจะเริ่มเห็นความชัดเจนของเรื่อง อัตราค่าโดยสารที่เหมาะสม ซึ่งออกมาเพื่อลดราคาค่าโดยสารระบบขนส่งสาธารณะให้กับประชาชนทั่วประเทศ </p>
<p>อย่างไรก็ตามคณะกรรมการดังกล่าวจะสามารถพิจาณาราคาค่าโดยสารร่วมที่เหมาะสมกับความสามารถในการจ่ายของประชาชน (Affordable Fare) ครอบคลุมทั้งระบบขนส่งทางบก ระบบขนส่งทางรางและระบบขนส่งทางน้ำ คล้ายกับคณะกรรมการขนส่งทางบกกลางที่ดูแลเรื่องค่าโดยสารรถเมล์และรถทัวร์ ทั้งนี้ยืนยันว่าในอนาคตจะมีการคิดเพดานราคาค่าโดยสารรถไฟฟ้าแน่นอนเพราะเป็นหนึ่งในแผนค่าโดยสารร่วม </p>
<p>ขณะที่แหล่งข่าวจากสนข.กล่าวว่าพรบ.ตั๋วร่วมดังกล่าวมีการคิดราคาค่าโดยสารที่เหมาะสมไว้หลากหลายรูปแบบ เนื่องจากนโยบายของรัฐบาลมีนโยบายให้กระจายความกระจุกตัวของประชากรไปยังเขตชานเมืองแล้วใช้โครงข่ายรถไฟฟ้าเป็นระบบขนส่งหลักเพื่อรองรับดีมานต์การเดินทางของคนเมืองหลวง ทว่าจากสถิติกลับพบว่าประเทศไทยเป็นหนึ่งในชาติที่มีค่าโดยสารรถไฟฟ้าแพงที่สุดซึ่งจะให้ต้องมาจ่ายค่ารถไฟฟ้าราคา 100-120บาทต่อเที่ยวคงไม่ไหว ดังนั้นจึงให้ความสำคัญกับเรื่องของราคารถไฟฟ้าซึ่งจัดทำไว้หลายรูปแบบ ทั้งเพดานราคา ช่วงราคาที่เหมาะสม รวมถึงการคิดเหมาราคาเดียวตลอดสาย </p>
<p>อย่างไรก็ตามตนเชื่อว่าเมื่อรัฐบาลใหม่ที่มาจากการเลือกตั้งเข้าดำรงตำแหน่งในปีหน้าจะสามารถหยิบยกเกณฑ์ราคาดังกล่าวไปใช้ได้ทันทีหรือแม้แต่จัดเป็นโปรโมทเป็นนโยบายเพื่อลดภาระของประชาชน เช่น รถไฟฟ้า 20-30 บาทตลอดสาย หรือแม้แต่ เพดานค่ารถไฟฟ้าไม่เกิน 40 บาทตลอดจนเรื่องยกเลิกค่าแรกเข้าของรถไฟฟ้าหลากสีที่จะเกิดขึ้นในอนาคต ทั้งนี้กฎหมายค่าโดยสารร่วมดังกล่าวจะสามารถบังคับใช้ได้กับโครงการรถไฟฟ้าสายใหม่ที่อยู่ระว่างก่อสร้าง ส่วนผู้ประกอบการรายเดิมอย่าง สายสีเขียวและสายสีน้ำเงินนั้นต้องอาศัยการขอความร่วมมือไม่สามารถไปบังคับได้ ส่วนประเด็นที่ว่าเอกชนผู้บริหารโครงการจะยอมหรือไม่รัฐบาลคงต้องใช้วิธีสนับสนุน ค่าใช้จ่าย(Subsidy) ให้กับเอกชน</p>
<p>ด้านนายคีรี กาญจนพาสน์ ประธานกรรมการ บริษัท บีทีเอส กรุ๊ป โฮลดิ้งส์ จำกัด(มหาชน) หรือผู้ให้บริการรถไฟฟ้าบีทีเอสกล่าวว่าตนเห็นด้วยกับผู้ว่ากรุงเทพมหานครที่เสนอราคาค่าโดยสารสายสีเขียวตลอดสายเช่น ช่วงหมอชิต-บางหว้า ลดอัตราค่าโดยสารในเพดานราคาสูงสุดที่ 65 บาท จากปัจจุบัน 145 บาท ขณะนี้อยู่ระหว่างการหารือกับกทม.ถึงแนวทางดำเนินการ ความเป็นไปของแผนดังกล่าว แต่ทั้งนี้ต้องหาข้อสรุปให้ได้ว่าส่วนต่างถึง 80 บาทใครจะเป็นผู้รับผิดชอบหรือผู้สนับสนุน(Subsidy) ทั้งนี้ยืนยันว่าอะไรก็เกิดขึ้นได้หากตกลงข้อเสนอกับทุกฝ่ายลงตัวอาจจะเป็นหนึ่งในนโยบายที่ออกมาเพื่อเป็นสิ่งดีดีให้กับคนกรุงเทพก็ได้
</p>
https://www.thaipost.net/main/detail/13030
คีรี กาญจนพาสน์, ค่าโดยสารรถไฟฟ้า, ค่าโดยสารรถไฟฟ้าแพงที่สุด, บีทีเอส, ระบบตั๋วร่วม, สนข., เผด็จ ประดิษฐ์เพชร
TRUE
FALSE
ADD
https://storage.thaipost.net/main/uploads/photos/big/20180709/image_big_5b42ce06ed6b8.jpg
12835
05/07/2018 22:43
06/07/2018 00:01
ควัก10ล.เยียวยา ผู้โดยสารบีทีเอส โบ้ยไม่ผิดทั้งหมด
<p> "คีรี กาญจนพาสน์" ตั้งโต๊ะแถลง พร้อมควัก 10 ล้านบาทเยียวยาผู้โดยสารรถไฟฟ้าบีทีเอสขัดข้อง โบ้ยไม่ใช่ความผิดของตนทั้งหมด อย่าให้ต้องมารับทุกเรื่อง ตัดพ้ออุตส่าห์ลงทุนแก้รถติด ถ้ารู้ว่ามีปัญหาจะพับโครงการตั้งแต่แรก ตอกกลับพวกวิจารณ์ใช้อารมณ์ แต่ไม่มีความรู้ทางธุรกิจ
เมื่อวันที่ 5 กรกฎาคม นายคีรี กาญจนพาสน์ ประธานกรรมการ บริษัท บีทีเอส กรุ๊ป โฮลดิ้งส์ จำกัด(มหาชน) หรือผู้ให้บริการรถไฟฟ้าบีทีเอส เปิดแถลงว่า จากกรณีรถไฟฟ้าขัดข้องในช่วงสัปดาห์ที่ผ่านมานั้น บีทีเอสได้ออกมาตรการเยียวยาผู้โดยสารที่ได้รับผลกระทบผ่านการชดเชยค่าเดินทาง ซึ่งคาดว่าจะมียอดชดเชยประมาณ 10 ล้านบาทสำหรับมาตีการชดเชยแบ่งเป็นผู้โดยสารประเภทตั๋วเที่ยวเดียวหรือซื้อแบบหยอดเหรียญ ที่เปลี่ยนใจไม่เดินทางช่วงเวลาดังกล่าวและนำบัตรติดตัวไปด้วย สามารถมาใช้บริการได้ภายใน 14 วัน และหากไม่ประสงค์จะเดินทาง สามารถขอเงินคืนได้ภายในวันที่ 31 ก.ค.2561
ส่วนบัตรประเภทเติมเงินสำหรับบุคคลทั่วไป นักเรียน นักศึกษา และผู้สูงอายุ สามารถแจ้งขอสิทธิ์รับเที่ยวเดินทางพิเศษ 3 เที่ยว และบัตรประเภทเดินทาง 30 วัน สำหรับบุคคลทั่วไป นักเรียน นักศึกษา ที่มีเที่ยวเดินทางเหลือในช่วงล่าช้าสามารถขอเที่ยวพิเศษ 6 เที่ยว โดยผู้โดยสารสามารถนำบัตรโดยสารติดต่อขอเติมเที่ยวพิเศษที่ห้องจำหน่ายตั๋วโดยสารทุกสถานีตั้งแต่วันที่ 7-31 ก.ค.นี้ และใช้เดินทางได้ภายใน 45 วันนับจากวันเติมเที่ยวพิเศษ
ทั้งนี้ ในอนาคตหากเกิดกรณีความล่าช้ามากกว่า 30 นาทีนั้น บีทีเอสจะประกาศแจ้งเตือนให้ผู้โดยสารรับทราบ เพื่อนำตั๋วในเที่ยวเดินทางดังกล่าวกลับมารับการชดเชยได้ทุกกรณี แต่ทั้งนี้ต้องออกช่องสแกนตั๋วที่จัดไว้ให้ในแต่ละสถานีเพื่อบันทึกข้อมูลการเดินทาง
"ปัญหาที่เกิดขึ้นตั้งแต่ให้บริการมาตั้งแต่ 19 ปี ถือว่ารุนแรง และที่ผ่านมาขอยืนยันอีกครั้งว่าไม่มีฝ่ายใดผิดทั้งหมด โดยบีทีเอสไม่เคยโทษเป็นความผิดของ บมจ.โทเทิ่ล แอ็คเซ็ส คอมมูนิเคชั่น หรือดีแทค บริษัท ทีโอที จำกัด (มหาชน) หรือแม้แต่บีทีเอสก็ไม่ได้ผิดทั้งหมด ตามข้อเท็จจริงการเยียวยาครั้งนี้ต้องการชดเชยความเสียหายผู้เดินทางที่ไม่สามารถเดินทางได้ตามเวลา และมั่นใจว่าการเยียวยาครั้งนี้เป็นไปตามมาตรฐาน"
ประธานกรรมการบีทีเอสกล่าวยืนยันว่า ปัญหาที่เกิดขึ้นนั้นไม่ใช่ความผิดของบีทีเอส และไม่ใช่ความผิดของฝ่ายใดเลย เป็นเรื่องปกติที่ระบบขนส่งซึ่งรองรับผู้โดยสารวันละเกือบ 1 ล้านคน ย่อมต้องมีข้อผิดพลาด ดังนั้นปัญหาในครั้งนี้จึงเป็นเรื่องรุนแรงมาก ซึ่งตนก็พยายามทำดีที่สุดแล้ว แต่จะให้บีทีเอสมารับผิดชอบทุกเรื่องคงไม่ได้ ที่ผ่านมาเจอวิกฤติทางการเงินหลายด้านกว่าจะมีกำไรเหมือนทุกวันนี้ อีกทั้งการลงทุนที่ผ่านมาบีทีเอสทำเองหมด ทั้งลงทุนก่อสร้างและเดินรถ แตกต่างจากปัจจุบัน ที่รัฐบาลสนับสนุนค่าก่อสร้างรถไฟฟ้าสายใหม่ ทว่าเอกชนที่บริหารก็ยังมีผลประกอบการไม่คุ้มทุน
"อยากขอความเห็นใจผู้ที่ลงทุนก่อสร้างรถไฟฟ้าสายแรก ซึ่งสามารถแก้ปัญหารถติดในกรุงเทพฯ มาได้เกือบ 20 ปี จนเมืองพัฒนาไปได้มากตามโครงข่ายรถไฟฟ้า ทั้งนี้ หากวันนั้นรู้ว่าจะมีปัญหาเยอะแบบนี้ คงตัดสินใจไม่ลงทุนรถไฟฟ้าบีทีเอส ทั้งนี้ สิ่งที่ผมได้ชี้แจงนั้นไม่มีการใช้อารมณ์อธิบายแต่อย่างใด เป็นไปตามเหตุผลแท้จริงทั้งสิ้น ส่วนกรณีโซเชียลฯ มีการต่อว่าอย่างรุนแรงเรื่องการยกเลิกสัมปทานบีทีเอสนั้น เข้าใจว่าผู้เผยแพร่คงทำด้วยอารมณ์ และความไม่รู้เรื่องของหลักการสัญญาทางธุรกิจซึ่งเป็นความรู้พื้นฐานอยู่แล้ว แต่บางคนอาจไม่ทราบหรือถึงขั้นพูดไปโดยไม่เคยทำสัญญา" นายคีรีกล่าว
นายคีรีกล่าวอีกว่า ในอนาคตบีทีเอสจะเดินหน้าปรับปรุงระบบการสื่อสารและการประชาสัมพันธ์ให้ผู้โดยสารเกิดประสิทธิภาพมากขึ้น โดยระบบสื่อสารในวันที่ 6 ก.ค.นี้ บีทีเอสจะมีการนำเข้าระบบกรองสัญญาณจากต่างประเทศ ซึ่งจะมาถึงตอนเช้าก่อนติดตั้งที่ขบวนรถก่อนทดสอบการใช้งาน และมั่นใจว่าช่วงเสาร์-อาทิตย์นี้ ระบบการสื่อสารต่างๆ จะมีความเสถียรมากที่สุด
สำหรับการแก้ปัญหาความแออัดภายในสองปีนับจากนี้นั้น จะเริ่มทยอยรับมอบรถไฟฟ้าเพิ่มเพื่อวิ่งในเส้นทางสายสีเขียว คาดว่าจะเพิ่มปริมาณรองรับผู้โดยสารได้ 10%
นอกจากนี้ บริษัทเตรียมเปิดช่องทางใหม่ในการแจ้งข้อมูลการให้บริการ โดยจะมีแอปพลิเคชันในชื่อ ‘BTS SkyTrain’ ให้ดาวน์โหลด ทั้งใน Apple App Store และ Google Play Store ซึ่งบริษัทจัดทำขึ้นโดยมีจุดเด่นที่สุดอยู่ที่การแจ้งเหตุการณ์รถไฟฟ้าขัดข้อง และการแจ้งความหนาแน่นของแต่ละสถานีแบบเรียลไทม์ เพื่อให้ผู้ใช้บริการได้รับทราบข้อมูลก่อนใช้บริการ โดยคาดว่าแอปพลิเคชันนี้จะพร้อมใช้งานในวันที่ 1 ส.ค.นี้.</p>
https://www.thaipost.net/main/detail/12835
BTS SkyTrain, คีรี กาญจนพาสน์, บมจ.โทเทิ่ล แอ็คเซ็ส คอมมูนิเคชั่น, บริษัท ทีโอที จำกัด (มหาชน), บริษัท บีทีเอส กรุ๊ป โฮลดิ้งส์ จำกัด(มหาชน), หนังสือพิมพ์ไทยโพสต์
FALSE
FALSE
ADD
https://storage.thaipost.net/main/uploads/photos/big/20180705/image_big_5b3e2f596f8e2.jpg
9858
24/05/2018 08:31
24/05/2018 08:31
BTS-BSR แบ่งเค้กร่วมชิงไฮสปีดเชื่อม 3 สนามบิน
<p></p>
<p>จตุจักร-BTS-BSR กรุ๊ป ยันร่วมชิงไฮสปีดเชื่อม 3 สนามบิน 2.15 แสนล้าน รอทีโออาร์ ก่อนสรุปผนึกกำลัง ปตท. ด้าน "คีรี" เมินประมูลสถานีกลางบางซื่อ หลัง กลต.แนะถือหุ้นด้านอสังหาฯแล้ว </p>
<p>นายคีรี กาญจนพาสน์ ประธานคณะกรรมการบริหารบริษัทบีทีเอส กรุ๊ป โฮลดิ้งส์ จำกัด มหาชน (BTS) เปิดเผยว่า ในช่วง 6 เดือนที่ผ่านมานั้น BTS ได้เข้าไปศึกษาระบบของโครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน วงเงิน 2.15 แสนล้าน ในพื้นที่พัฒนาระเบียงเศรษฐกิจภาคตะวันออก (EEC) โดยยืนยันว่าจะเข้าร่วมประมูลโครงการดังกล่าวอย่างแน่นอน เนื่องจากเป็นธุรกิจหลักของบริษัท แต่อย่างไรก็ตามจะต้องพิจารณาเงื่อนไขการประมูล หรือทีโออาร์ก่อน เพื่อดูเรื่องของความคุ้มค่า ความเสี่ยง รวมถึงการดำเนินงานในอนาคต</p>
<p>"การเข้าร่วมประมูลนั้น ผมไม่ทราบว่าจะมีกี่บริษัทและมีบริษัทใดสนใจเข้าร่วมประมูลบ้าง แต่เห็นว่าโครงการนี้หากมีบริษัทจากต่างประเทศเข้าร่วมประมูลด้วยก็จะช่วยสร้างภาพลักษณ์ที่ดีให้แก่ประเทศ ในส่วนการร่วมมือกับบริษัท ปตท. จำกัด (มหาชน) หรือ ปตท.นั้น ยังอยู่ระหว่างการหารือร่วมกัน โดยยังถือว่าไม่เป็นที่สิ้นสุด เพราะยังไม่เห็นทีโออาร์ แต่ BTS จะร่วมกับซิโน-ไทย และราชบุรีโฮลดิ้ง หรือกลุ่มกิจการร่วมค้า BSR อย่างแน่นอน" นายคีรี กล่าว</p>
<p>อย่างไรก็ตามขณะที่ BTS สนใจจะเข้าร่วมประมูลพื้นที่สถานีกลางบางซื่อหรือไม่นั้น นายคีรี กล่าวว่า เบื้องต้นได้หารือกับสำนักงานคณะกรรมการกำกับหลักทรัพย์และตลาดหลักทรัพย์ หรือ กลต. และมีทิศทางว่า BTS ไม่ควรดำเนินการในด้านของอสังหาริมทรัพย์แข่งกับบริษัท ยู ซิตี้ จำกัด (มหาชน) ซึ่งบีทีเอส กรุ๊ป ถือหุ้นอยู่ รวมถึงการลงทุนด้านอสังหาริมทรัพย์ BTS ได้ร่วมลงทุนกับบริษัท แสนสิริ จำกัด (มหาชน) อยู่แล้ว ขณะเดียวกันสถานีกลางบางซื่อ ยังเป็นเพียงแค่แนวคิดเท่านั้น ซึ่งจะต้องรอความชัดเจนอีกครั้ง โดยบริษัทไม่ได้พิจารณาเพียงแค่โครงการสถานีกลางบางซื่อ เนื่องจากยังมีอีกหลายพื้นที่ที่อยู่ในมือ</p>
<p>ทั้งนี้ในส่วนความคืบหน้าโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียวใต้ ช่วงแบริ่ง-สมุทรปราการ คาดว่าจะสามารถเปิดให้บริการได้ในช่วงเดือนธันวาคม 2561 และต่อจากนั้นอีก 2 ปีจะเปิดใช้โครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียวเหนือ ช่วงหมอชิต-สะพานใหม่-คูคตได้ ขณะที่การเข้าร่วมการประมูลหลังจากนี้ เชื่อว่ากลุ่ม BSR มีความพร้อมในการเข้าร่วมประมูลทั้งหมด แต่ทั้ง 3 บริษัทก็จะต้องผ่านการพิจารณาจากบอร์ดแต่ละบริษัทอีกครั้ง</p>
<p>รายงานข่าวจากบริษัท ปตท. จำกัด (มหาชน) ระบุว่า เมื่อวันที่ 25 เม.ย. ที่ผ่านมา ที่ประชุมคณะกรรมการ หรือ บอร์ดบริษัทมีมติเห็นชอบตามที่นายเทวินทร์ วงศ์วานิช ประธานเจ้าหน้าที่บริหารและกรรมการผู้จัดการใหญ่ ปตท. เสนอให้ที่ประชุมอนุมัติการซื้อซองประมูลโครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน โดยการเข้าประมูลโครงการรถไฟความเร็วสูงครั้งนี้ ทาง ปตท.จะจับมือกับ บริษัท บีทีเอส กรุ๊ป โฮลดิ้งส์ จำกัด (มหาชน) หรือ BTS และบริษัท ชิโน-ไทย เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน) หลังจากที่ก่อนหน้านี้ ปตท.ได้เจรจาเพื่อจับมือกับเครือซีพี เข้าประมูลโครงการรถไฟความเร็วสูงแต่การเจรจาไม่ประสบความสำเร็จ ปตท.จึงหันมาจับมือกับ BTS และ ชิโน-ไทยแทน</p>
https://www.thaipost.net/main/detail/9858
กลุ่มกิจการร่วมค้า BSR, คีรี กาญจนพาสน์, ซิโน-ไทย, บีทีเอส, รถไฟฟ้า BTS, รถไฟเชื่อมสามสนามบิน, ราชบุรีโฮลดิ้ง, ไฮสปีดเทรน
TRUE
FALSE
ADD
https://storage.thaipost.net/main/uploads/photos/big/20180429/image_big_5ae5533194067.jpg