13209 11/07/2018 16:21 11/07/2018 16:21 ทริสเรทติ้งคงอันดับวิทยุการบินฯ ที่ระดับ“AAA” ทริสเรทติ้งคงอันดับเครดิต วิทยุการบินฯที่ระดับ “AAA” หลังมีสถิติด้านความปลอดภัยที่ดี สถานะทางการเงินที่แข็งแกร่ง ส่วนคณะผู้บริหารมีประสบการณ์ในการบริหารจัดการ 11 ก.ค.61-รายงานข่าวจากบริษัท วิทยุการบินแห่งประเทศไทย จำกัด กล่าวว่าประเด็นสำคัญที่กำหนดเครดิตของวิทยุการบินฯ คือ การมีบทบาทเชิงกลยุทธ์ในอุตสาหกรรมการบินของประเทศในการให้บริการจราจรทางอากาศ โดยมีสถิติของอุบัติการณ์การจราจรทางอากาศ (incident) อยู่ที่ 2.2-3.7 ต่อ 100,000 เที่ยวบิน ในช่วง 5 ปีที่ผ่านมา ซึ่งต่ำกว่าอัตราเฉลี่ยของผู้ให้บริการควบคุมจราจรทางอากาศทั่วโลกอยู่ ซึ่งอยู่ที่ระดับ 4.7 ต่อ100,000 เที่ยวบิน  นอกจากนี้ยังได้มีปรับปรุงผลการดำเนินงานด้านความปลอดภัยให้ดียิ่งขึ้นและเพิ่มขีดความสามารถในการให้บริการ รวมทั้งได้มีการลงทุนในระบบควบคุมจราจรทางอากาศระบบใหม่อีกด้วย อีกทั้งผลการดำเนินงานด้านการเงินมีการปรับตัวดีขึ้นพร้อมกับการเติบโตของปริมาณจราจรทางอากาศ ซึ่งเป็นปัจจัยที่ส่งผลให้รายได้เพิ่มขึ้น โดยในปีงบประมาณ 2560 มีรายได้เพิ่มขึ้น 4.7% และในช่วง 6 เดือนแรกของปีงบประมาณ 61 มีรายเพิ่มขึ้น 6.7%  ขณะที่คณะผู้บริหารก็มีประสบการณ์ในการบริหารจัดการเช้นกัน   สำหรับแนวโน้มอันดับเครดิต “Stable” สะท้อนให้เห็นถึงความสามารถในการรักษาผลการดำเนินงานที่ดีเอาไว้ได้และจะยังคงรักษาสถานะสภาพคล่องให้อยู่ในระดับสูงได้ต่อไปอีกด้วย ทั้งนี้ วิทยุการบินฯ ได้รับการจัดอันดับเครดิตสูงสุด AAA ตั้งแต่ ปี 58 ต่อเนื่องมาจนถึงปัจจุบัน https://www.thaipost.net/main/detail/13209 ความปลอดภัย, จราจรทางอากาศ, ทริสเรทติ้ง, วิทยุการบิน, อุตสาหกรรมการบิน TRUE FALSE ADD https://storage.thaipost.net/main/uploads/photos/big/20180711/image_big_5b45cb9d250b9.jpg 4887 13/03/2018 16:16 13/03/2018 16:15 เนปาลสอบสาเหตุเครื่องบินตก คาดสับสนรันเวย์ ยอดสังเวยรวม 49 ศพ เนปาลเริ่มสอบสวนโศกนาฏกรรมเครื่องบินตกครั้งเลวร้ายที่สุดในรอบ 24 ปีของประเทศ ขณะบันทึกการติดต่อระหว่างนักบินกับหอบังคับการพบเกิดความสับสนเรื่องทิศของการลงจอดบนรันเวย์ของสนามบินกาฐมาณฑุ เครื่องบินโดยสารทะยานขึ้นจากรันเวย์ของสนามบินตริภูวัน ใกล้กับซากเครื่องบินของบังกลาเทศที่ตกเมื่อวันจันทร์ คร่าชีวิต 49 คน ภาพ AFP กาฐมาณฑุ (เอเอฟพี) / เมื่อวันอังคารที่ 13 มีนาคม 2561 สำนักข่าวเอเอฟพีรายงานความคืบหน้าเหตุการณ์เครื่องบินโดยสารบอมบาร์ดิเอร์ แดช 8 คิว400 ของสายการบินยูเอส-บังกลาจากบังกลาเทศ ตกกระแทกไฟลุกท่วมบนสนามฟุตบอล ใกล้กับท่าอากาศยานนานาชาติตริภูวัน เมื่อวันจันทร์ที่ผ่านมา ว่าเจ้าหน้าที่ด้านการบินเก็บกู้กล่องบันทึกข้อมูลการบินได้จากซากเครื่องบิน และกำลังทำการสอบสวนหาสาเหตุ     เที่ยวบินนี้บินมาจากกรุงธากาของบังกลาเทศพร้อมผู้โดยสารและลูกเรือรวม 71 ชีวิต ตำรวจกล่าวว่า พบผู้เสียชีวิต ณ จุดตก 40 คน อีก 9 คนเสียชีวิตที่โรงพยาบาล 2 แห่งในกรุงกาฐมาณฑุ และยังมีผู้บาดเจ็บอีก 22 คนที่ยังรักษาอาการ     ผู้เห็นเหตุการณ์หลายคนกล่าวกันว่า เครื่องบินลำนี้เปลี่ยนทิศทางกะทันหันก่อนตกกระแทก     อิมรอน อาซิฟ หัวหน้าคณะเจ้าหน้าที่บริหารของสายการบินกล่าวเมื่อวันจันทร์ว่า มีความเฟอะฟะที่หอควบคุมการจราจรทางอากาศระหว่างที่เครื่องบินกำลังเตรียมลงจอดบนรันเวย์ที่มีเพียงรันเวย์เดียวของสนามบินนี้ แต่ราช กุมาร เฉตรี ผู้จัดการสนามบิน กล่าวกับเอเอฟพีว่า ยังเร็วไปที่จะสรุปว่าอะไรคือสาเหตุของอุบัติเหตุเครื่องบินตกครั้งเลวร้ายที่สุดของเนปาลนับแต่ปี 2535     "ยังระบุไม่ได้ว่านักบิน หรือหอควบคุมการจราจรทางอากาศ ที่เป็นฝ่ายผิด" เขากล่าว และว่า ทางการเนปาลกำลังสอบสวนร่วมกับบังกลาเทศ     บันทึกการสนทนาระหว่างนักบินกับหอควบคุมบ่งบอกว่ามีความสับสนเกี่ยวกับทิศของรันเวย์ที่เครื่องบินต้องลงจอด ตอนแรกนั้นเสียงสื่อสารจากหอควบคุมกล่าวชัดเจนว่า ให้เครื่องบินเข้ามาทางทิศใต้ แต่ไม่กี่วินาทีหลังจากนั้น เจ้าหน้าที่ควบคุมการจราจรกล่าวว่า "คุณกำลังมุ่งหน้าสู่รันเวย์ทาง 20" ซึ่งหมายถึงปลายทางวิ่งทางทิศเหนือ     มีข้อความที่สับสนอีกหลายประโยคก่อนที่เครื่องจะตก โดยนักบินบอกว่าพวกเขาจะนำเครื่องลงทาง "รันเวย์ 20" แต่ต่อมาก็เปลี่ยนเป็น "รันเวย์ 02" ซึ่งหมายถึงปลายทางวิ่งทิศใต้     แอนดรูว์ แบล็กคี ผู้เชี่ยวชาญการบินจากอังกฤษชี้่่ว่า มีความสับสนอย่างมากแน่นอนจากการจราจรทางอากาศ ว่าเครื่องบินต้องการลงจอดทางด้านไหนของรันเวย์. https://www.thaipost.net/main/detail/4887 กาฐมาณฑุ, จราจรทางอากาศ, ท่าอากาศยานนานาชาติตริภูวัน, บอมบาร์ดิเอร์, บังกลาเทศ, ยูเอส-บังกลา, เครื่องบินตก, เนปาล FALSE FALSE ADD https://storage.thaipost.net/main/uploads/photos/big/20180313/image_big_5aa795e3edc5a.jpg