69662 25/06/2020 09:38 25/06/2020 09:38 การบินไทยแจ้งพร้อมให้บริการภาคพื้นทันทีที่สนามบินเปิดให้บริการตามปกติ 25 มิ.ย.63-นายจักรกฤศฏิ์ พาราพันธกุล รองประธานกรรมการคนที่ 2 รักษาการแทนกรรมการผู้อํานวยการใหญ่ บริษัท การบินไทย จํากัด (มหาชน) เปิดเผยว่า ขณะนี้หลายประเทศรวมถึงประเทศไทยมีนโยบายผ่อนคลายมาตรการควบคุมการแพร่ระบาดของโควิด-19 และมีบางประเทศเริ่มอนุญาตให้มีการเดินทางเข้า-ออก ประเทศ ภายใต้เงื่อนไขที่กำหนด ซึ่งคาดว่าจะส่งผลให้ธุรกิจการบินเริ่มมีแนวโน้มที่ดีขึ้น  ขณะเดียวกัน ท่าอากาศยานในหลายประเทศ รวมทั้งท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ ได้กำหนดมาตรการในการให้บริการวิถีชีวิตปกติรูปแบบใหม่ (New Normal) ทั้งนี้ ในส่วนของการบินไทยได้มีการเตรียมความพร้อมทั้งด้านบุคลากรและอุปกรณ์ เพื่อให้การบริการภาคพื้นที่ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิอย่างครบวงจร และมีคุณภาพตามมาตรฐานสากล ได้แก่ การบริการลูกค้าภาคพื้น การบริการอุปกรณ์ภาคพื้น การซ่อมบำรุงอากาศยาน การขนส่งสินค้า และบริการครัวการบิน  อย่างไรก็ตามบริษัทฯ จึงขอให้ผู้โดยสาร คู่ค้า พันธมิตรธุรกิจ มีความมั่นใจว่าการบินไทยมีความพร้อมที่จะให้บริการอย่างมีคุณภาพตามมาตรฐานและครบวงจรที่ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ https://www.thaipost.net/main/detail/69662 จักรกฤศฏิ์ พาราพันธกุล, บริษัท การบินไทย จํากัด (มหาชน), พร้อมให้บริการ, สุวรรณภูมิ TRUE FALSE ADD https://storage.thaipost.net/main/uploads/photos/big/20200514/image_big_5ebd614e5c27e.jpg 69345 22/06/2020 08:48 22/06/2020 08:48 'บินไทย'แจงขอลดเงินเดือนพนักงานไม่ได้ละเมิดกฎหมาย   22 มิ.ย.2563 รายงานข่าวจากบริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน)แจ้งว่า ตามที่มีสื่อหลายฉบับลงข่าวเกี่ยวกับสหภาพแรงงานรัฐวิสาหกิจการบินไทยได้ไปยื่นหนังสือถึงปลัดกระทรวงแรงงาน เพื่อร้องเรียนเกี่ยวกับการที่บริษัทฯ ออกข้อบังคับฉบับใหม่ และอ้างว่าข้อบังคับดังกล่าวได้ลดทอนสิทธิประโยชน์และสวัสดิการของพนักงาน รวมถึงได้ร้องเรียนเรื่องการปรับลดเงินเดือนของพนักงานว่าไม่เป็นไปตามข้อกฎหมายนั้น นายจักรกฤศฏิ์ พาราพันธกุล รองประธานกรรมการคนที่ 2 รักษาการแทนกรรมการผู้อํานวยการใหญ่ บริษัทการบินไทย จํากัด (มหาชน) ชี้แจงว่า ตามที่ บริษัทฯ ได้พ้นจากความเป็นรัฐวิสาหกิจ และมีสถานะเป็นบริษัทเอกชนเมื่อวันที่ 23 พฤษภาคม 2563 บริษัทฯ จึงมีหน้าที่ต้องปฏิบัติตามกฎหมายด้านแรงงานของบริษัทเอกชนหลายฉบับรวมทั้งพระราชบัญญัติคุ้มครองแรงงาน พ.ศ. 2541 ซึ่งกำหนดให้บริษัทฯ ต้องจัดทำข้อบังคับเกี่ยวกับการทำงานให้สอดคล้องกับมาตรฐานเกี่ยวกับการจ้างงาน และประกาศใช้ภายใน 15 วัน นับแต่วันที่บริษัทฯ พ้นจากความเป็นรัฐวิสาหกิจ ทั้งนี้ ในระหว่างการจัดทำข้อบังคับเกี่ยวกับการทำงานฉบับดังกล่าว บริษัทฯ ได้หารือกับเจ้าหน้าที่ของกรมสวัสดิการและคุ้มครองแรงงานอย่างใกล้ชิด และบริษัทฯ ทราบดีว่า สิทธิประโยชน์ของพนักงานที่มีอยู่ก่อนการพ้นจากความเป็นรัฐวิสาหกิจ จะยังมีอยู่ตามเดิมจนกว่าบริษัทฯ และพนักงานจะได้ดำเนินกระบวนการแก้ไขเปลี่ยนแปลงตามวิธีการและขั้นตอนที่กฎหมายกำหนด อย่างไรก็ตามส่วนกรณีที่บริษัทออกประกาศที่ 046/2563 เรื่อง ขอความร่วมมือให้พนักงานทุกคนสมัครใจปรับลดเงินเดือนลงในอัตรา 10 - 50%นั้น มีวัตถุประสงค์เพื่อขอความยินยอมจากพนักงานทุกคน ให้ลดเงินเดือนลงบางส่วนด้วยความสมัครใจ ในสภาวะที่บริษัทฯ อยู่ระหว่างการหยุดทำการบินเป็นการชั่วคราว จนถึงวันที่ 31 สิงหาคม 2563โดยให้พนักงานลงชื่อแสดงเจตนารมณ์ช่วยเหลือบริษัทฯ และยินยอมให้บริษัทฯ ลดเงินเดือนด้วยความสมัครใจของพนักงานเอง แต่ในส่วนของพนักงานที่ไม่ได้ให้ความยินยอมให้ลดเงินเดือนนั้น บริษัทฯ จะยังคงจ่ายค่าจ้างในอัตราที่พนักงานคนนั้นได้รับ โดยจะไม่หักค่าจ้างตามประกาศบริษัทฯ ดังกล่าวแต่อย่างใด https://www.thaipost.net/main/detail/69345 การบินไทย, จักรกฤศฏิ์ พาราพันธกุล, ลดเงินเดือนพนักงาน TRUE FALSE ADD https://storage.thaipost.net/main/uploads/photos/big/20181109/image_big_5be4f34d79de4.jpg 67228 29/05/2020 00:01 29/05/2020 00:01 ขอถอน'ไพรินทร์' จากบอร์ดฟื้นฟูฯ งดคืนตั๋วชั่วคราว     การบินไทยยื่นศาลล้มละลายขอถอนชื่อ "ไพรินทร์" ออกจากบอร์ดฟื้นฟูกิจการแล้ว แจงงดคืนค่าตั๋วชั่วคราว เหตุติดข้อกฎหมายเข้าแผนฟื้นฟู ตลท.ขึ้นเครื่องหมาย "C" หุ้น THAI เตือนนักลงทุน     เมื่อวันที่ 28 พฤษภาคม ผู้สื่อข่าวรายงานว่า เมื่อวันที่ 27 พ.ค.ที่ผ่านมา ภายหลังจากศาลมีคำสั่งรับคำร้องขอฟื้นฟูกิจการบริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) ซึ่งตัวแทนเดินทางมายื่นคำร้องขอทำแผนฟื้นฟูกิจการเพื่อเข้าสู่กระบวนการฟื้นฟูบริษัท การบินไทยฯ ตามมติคณะรัฐมนตรี และกำหนดนัดไต่สวนวันที่ 17 ส.ค.นี้ไปแล้วนั้น มีรายงานด้วยว่า บริษัท การบินไทยฯ ลูกหนี้ ยังได้ยื่นขอแก้ไขคำร้องขอฟื้นฟูกิจการในส่วนที่เกี่ยวกับผู้ทำแผนฟื้นฟู โดยขอตัดรายชื่อนายไพรินทร์ ชูโชติถาวร จากผู้ทำแผน  เนื่องจากได้ลาออกจากกรรมการบริษัท     ศาลพิจารณาแล้วมีคำสั่งอนุญาต และให้ส่งสำเนาคำร้องขอแก้ไขไปยังเจ้าหนี้และหน่วยงานที่เกี่ยวข้องต่อไป     สำหรับรายชื่อผู้ทำแผนฟื้นฟูมีการเสนอบริษัท เอิร์นแอนด์ยัง (EY) บริษัทตรวจสอบบัญชีและที่ปรึกษาการลงทุน กับกรรมการลูกหนี้จึงเหลือเพียง 5 คน ประกอบด้วย 1.พล.อ.อ.ชัยพฤกษ์ ดิษยะศริน  ประธานกรรมการการบินไทย 2.นายจักรกฤศฏิ์ พาราพันธกุล รองประธานกรรมการการบินไทย และรักษาการกรรมการผู้อำนวยการใหญ่การบินไทย 3.นายพีระพันธุ์ สาลีรัฐวิภาค 4.นายบุญทักษ์ หวังเจริญ 5.นายปิยสวัสดิ์ อัมระนันทน์ โดยรายชื่อผู้ทำแผนในลำดับที่ 3-5 ได้รับการแต่งตั้งเป็นกรรมการการบินไทยเมื่อวันที่ 25 พ.ค.ที่ผ่านมา     ด้านฝ่ายภาพลักษณ์และสื่อสารองค์กร บริษัท การบินไทยฯ ขอชี้แจงว่า "ด้วยสถานการณ์การแพร่ระบาดของไวรัสโคโรนา 2019 (โควิด-19) ในช่วงที่ผ่านมา ทำให้จำเป็นต้องหยุดทำการบินชั่วคราว และผู้โดยสารจำนวนมากไม่สามารถเดินทางได้ ทั้งนี้ได้อำนวยความสะดวกให้ผู้โดยสารสามารถเปลี่ยนแปลงการเดินทาง โดยขยายอายุบัตรโดยสาร เปลี่ยนบัตรโดยสารให้เป็น Travel Voucher ซึ่งมีมูลค่าเท่ากับราคาบัตรโดยสารเดิม การขอคืนเงินค่าบัตรโดยสารภายใน 180 วัน โดยไม่เสียค่าธรรมเนียม      อย่างไรก็ดี ขณะนี้บริษัทฯ ได้เข้าสู่กระบวนการฟื้นฟูกิจการภายใต้การพิจารณาของศาลล้มละลายกลางแล้ว จึงถูกบังคับด้วยข้อกฎหมาย ทำให้ยังไม่สามารถชำระคืนเงินค่าบัตรโดยสารได้ในขณะนี้  บริษัทฯ ต้องขออภัยเป็นอย่างสูงที่ไม่อาจชำระเงินคืนให้ลูกค้ารายต่างๆ ได้ชั่วคราว อย่างไรก็ตาม ขอเรียนว่าบริษัทฯ มีความตั้งใจที่จะดูแลลูกค้าที่ขอคืนค่าบัตรโดยสารอย่างดีที่สุดภายใต้กระบวนการฟื้นฟูกิจการอย่างแน่นอน โดยจะแจ้งถึงสิทธิของท่าน และความคืบหน้าเกี่ยวกับคดีฟื้นฟูกิจการทางช่องทางต่างๆ ต่อไป       ทั้งนี้ ในการดำเนินการตามกระบวนการฟื้นฟูกิจการ บริษัทฯ มีความมุ่งมั่นที่จะร่วมมือกับผู้ที่มีส่วนเกี่ยวข้องทุกภาคส่วนเพื่อหาทางแก้ไขวิกฤตการณ์ของบริษัทฯ ร่วมกัน เพื่อประโยชน์สูงสุดของทุกฝ่าย และขอให้ผู้โดยสารมั่นใจว่า บริษัทฯ ยังคงดูแลผู้โดยสารที่ถือบัตรโดยสารของการบินไทย รวมถึงสมาชิกรายการสะสมไมล์ รอยัล ออร์คิด พลัส ทุกคน โดยเชื่อมั่นว่าบริษัทฯ จะสามารถก้าวผ่านวิกฤตการณ์ในครั้งนี้ และกลับมาเป็นองค์กรที่ให้บริการด้านการบินที่แข็งแกร่ง เพื่อความภาคภูมิใจของประชาชนชาวไทย และเพื่อผู้โดยสารทุกคนในฐานะลูกค้าคนสำคัญของบริษัทฯ เสมอมา     อนึ่ง บริษัทฯ ขอขอบพระคุณที่ลูกค้ามีความเข้าใจและให้การสนับสนุนกิจการของบริษัทฯ มาโดยตลอด บริษัทฯ หวังเป็นอย่างยิ่งว่าการดำเนินการต่างๆ เพื่อก้าวผ่านอุปสรรคครั้งใหญ่ของบริษัทฯ ในครั้งนี้ จะทำให้บริษัทฯ สามารถกลับมาประกอบการอย่างแข็งแกร่งได้ต่อไป"     ตลาดหลักทรัพย์แห่งประเทศไทย (ตลท.) เตรียมขึ้นเครื่องหมาย C สำหรับหลักทรัพย์บริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) หรือ THAI ตั้งแต่วันที่ 29 พ.ค.63 เนื่องจาก THAI ยื่นคำร้องขอฟื้นฟูกิจการ  โดยศาลล้มละลายกลางรับคำร้องแล้วเมื่อวันที่ 27 พ.ค.ที่ผ่านมา ทั้งนี้ การที่ ตลท.ขึ้นเครื่องหมาย C  หรือ Caution บนหลักทรัพย์ของบริษัทจดทะเบียน เพื่อเตือนผู้ลงทุน กรณีบริษัทดังกล่าวมีเหตุการณ์ที่อาจมีผลกระทบต่อฐานะการเงินและการดำเนินธุรกิจ ซึ่งผู้ลงทุนจะต้องซื้อหลักทรัพย์ดังกล่าวด้วยบัญชีแคชบาลานซ์ หรือซื้อหุ้นดังกล่าวโดยต้องวางเงินสดไว้ล่วงหน้าเต็มจำนวนก่อนซื้อเท่านั้น จนกว่าบริษัทจะดำเนินการแก้ไขเหตุให้หมดไป หรือถูกประกาศเข้าข่ายอาจถูกเพิกถอน     นอกจากนี้ เมื่อตลาดหลักทรัพย์ฯ ขึ้นเครื่องหมาย C บนหลักทรัพย์ของบริษัทแล้ว บริษัทจะต้องดำเนินการ ดังนี้ 1.บริษัทต้องจัดประชุมเพื่อให้ข้อมูลและชี้แจงแนวทางแก้ไขเหตุที่ถูกขึ้นเครื่องหมาย C  ต่อผู้ถือหุ้น ผู้ลงทุน และผู้ที่เกี่ยวข้อง ภายใน 15 วันนับแต่วันที่ขึ้นเครื่องหมาย C 2.บริษัทต้องแจ้งวันที่และสถานที่จัดประชุมผ่านระบบเผยแพร่ของตลาดหลักทรัพย์ฯ ล่วงหน้าอย่างน้อย 7 วันก่อนวันประชุม  3.บริษัทต้องเปิดเผยผลการให้ข้อมูลและชี้แจงแนวทางแก้ไขเหตุผ่านระบบเผยแพร่ข้อมูลของตลาดหลักทรัพย์ฯ ในวันที่จัดประชุม หรืออย่างช้าภายใน 09.00 น.ของวันทำการถัดไป และ 4.บริษัทต้องจัด  Public Presentation เพื่อรายงานความคืบหน้าในการแก้ไขเหตุทุกไตรมาส จนกว่าบริษัทจะสามารถพ้นเหตุได้ ทั้งนี้ แนวทางแก้ไขเหตุและรายงานความคืบหน้าจะต้องผ่านความเห็นชอบจากคณะกรรมการบริษัทและคณะกรรมการตรวจสอบ. https://www.thaipost.net/main/detail/67228 จักรกฤศฏิ์ พาราพันธกุล, บุญทักษ์ หวังเจริญ, ปิยสวัสดิ์ อัมระนันทน์, พล.อ.อ.ชัยพฤกษ์ ดิษยะศริน, พีระพันธุ์ สาลีรัฐวิภาค, หนังสือพิมพ์ไทยโพสต์ FALSE FALSE ADD https://storage.thaipost.net/main/uploads/photos/big/20200528/image_big_5ecfbbb019ac7.jpg 67128 28/05/2020 00:01 28/05/2020 00:01 ศาลล้มละลายรับขอฟื้นฟูบินไทย     "ศาลล้มละลายกลาง" รับคำร้องฟื้นฟูการบินไทยแล้ว นัดไต่สวน 17 ส.ค. "เจ้าจำปี" แจ้ง  ตลท.ทันทีให้บริษัทอีวายฯ และ 5 บอร์ดบริษัททำแผน "วิษณุ" ลำดับไทม์ไลน์การฟื้นชีพ อุบไต๋อนาคตจะกลับมาเป็นรัฐวิสาหกิจอีกรอบหรือไม่ "ไพรินทร์" หวั่นผิดกฎหมาย ป.ป.ช.ขอไขก๊อกพ้นบอร์ดมีผลทันที      เมื่อวันพุธที่ 27 พ.ค. ศาลล้มละลายกลางได้ออกประกาศว่า ศาลมีคำสั่งคดีดำ ฟฟ 10/2563 กรณีคำร้องขอฟื้นฟูที่บริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) หรือ กบท.ซึ่งเดินทางมายื่นคำร้องขอทำแผนฟื้นฟูกิจการเพื่อเข้าสู่กระบวนการฟื้นฟูตามมติคณะรัฐมนตรี (ครม.) เมื่อวันที่ 26 พ.ค. โดยศาลพิจารณาแล้วมีคำสั่งรับคำร้องขอฟื้นฟูกิจการ และนัดไต่สวนวันที่ 17 ส.ค.63 เวลา 09.00 น. โดยให้ประกาศคำสั่งรับคำร้องขอและวันเวลานัดไต่สวนในหนังสือพิมพ์รายวันที่แพร่หลายอย่างน้อย 1 ฉบับ ไม่น้อยกว่า 2 ครั้ง  ห่างกันไม่เกิน 7 วัน กับให้ส่งสำเนาคำร้องขอแก่เจ้าหนี้ทั้งหลายตามบัญชีรายชื่อเจ้าหนี้ และแก่นายทะเบียนหุ้นส่วน บริษัท หรือนายทะเบียนนิติบุคคลที่เกี่ยวข้อง กรมบังคับคดี และให้ส่งให้แก่สำนักงานคณะกรรมการกำกับหลักทรัพย์และตลาดหลักทรัพย์ (ก.ล.ต.) ตามมาตรา 90/9 แห่งพระราชบัญญัติล้มละลาย พ.ศ.2483 ให้ประกาศวันเวลานัดไต่สวนโดยวิธีลงโฆษณาทางสื่อเทคโนโลยีสารสนเทศอีกทางหนึ่ง หากเจ้าหนี้ประสงค์คัดค้าน ให้ยื่นคำคัดค้านก่อนวันนัดไต่สวนนัดแรกไม่น้อยกว่า 3 วัน มิฉะนั้นถือว่าไม่คัดค้าน     นายจักรกฤศฏิ์ พาราพันธกุล รองประธานกรรมการคนที่ 2 รักษาการ กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ การบินไทย ทำหนังสือที่ กบ 01/356 ชี้แจงกรรมการและผู้จัดการตลาดหลักทรัพย์แห่งประเทศไทย  (ตลท.) ชี้แจงสรุปการยื่นฟื้นฟูกิจการว่า ได้เสนอให้บริษท อีวาย คอร์ปอเรท แอดไวซอรี่ เซอร์วิสเซส  จำกัด ร่วมกับ พล.อ.อ.ชัยพฤกษ์ ดิษยะศริน, นายจักรกฤศฏิ์ พาราพันธกุล, นายพีระพันธุ์ สาลีรัฐวิภาค,  นายบุญทักษ์ หวังเจริญ และนายปิยสวัสดิ์ อัมระนันทน์ กรรมการของบริษัทฯ เป็นผู้ทำแผน โดยหากศาลล้มละลายกลางมีคำสั่งให้บริษัทฟื้นฟูกิจการและตั้งผู้ทำแผนแล้ว ผู้ทำแผนที่ได้รับการแต่งตั้งจากศาลจะมีอำนาจและหน้าที่ในการบริหารจัดการกิจการและทรัพย์สินของบริษัทต่อไป     “การเข้าสู่กระบวนการฟื้นฟูกิจการในครั้งนี้ จะช่วยให้บริษัทสามารถบรรลุวัตถุประสงค์ของแผนฟื้นฟูธุรกิจได้อย่างมีประสิทธิภาพตามขั้นตอนต่างๆ ซึ่งมีกฎหมายรองรับและให้ความคุ้มครองแก่ผู้ที่เกี่ยวข้องอย่างเป็นธรรม ทั้งบริษัทยังสามารถประกอบธุรกิจต่อไปได้ในระหว่างที่อยู่ในกระบวนการฟื้นฟูกิจการ ไม่ว่าจะเป็นการให้บริการขนส่งผู้โดยสารไปยังจุดหมายปลายทางของการบินไทยในประเทศต่างๆ หรือการขนส่งสินค้าไปรษณียภัณฑ์ ซึ่งจะดำเนินการควบคู่ไปกับการฟื้นฟูองค์กรเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพในการดำเนินงานและพัฒนาคุณภาพผลิตภัณฑ์และการบริการให้ดียิ่งขึ้นต่อไป" นายจักรกฤศฏิ์ทำหนังสือแจง ตลท.     นายวิษณุ เครืองาม รองนายกรัฐมนตรี กล่าวเรื่องนี้ว่า ตั้งแต่นาทีที่ศาลรับคำร้องแล้วเท่ากับว่าขณะนี้ได้ใช้พระราชบัญญัติล้มละลาย มาตรา 90/12 ตั้งแต่นาทีนี้ไปเจ้าหนี้จะไม่สามารถฟ้องล้มละลายหรือทวงหนี้ได้อีก ทำได้อย่างเดียวคือยื่นขอรับชำระหนี้ ทุกอย่างต้องหยุดชะงักโดยอัตโนมัติหรือที่เรียกว่า Automatic Stay แต่การบินไทยยังทำการบินและทำธุรกิจได้ปกติ  “ต่อจากนี้การบินไทยจะมีศึกสองด้าน คือ กระบวนการฟื้นฟูและการประกอบกิจการตามปกติ ซึ่งในส่วนนี้บอร์ดการบินไทยจะเป็นผู้ดำเนินการ ส่วนการฟื้นฟูนั้นเป็นเรื่องของผู้ทำแผน ซึ่งต่อไปผู้ทำแผนจะเปลี่ยนมาเป็นผู้บริหารแผน บอร์ดการบินไทยจะมีบทบาทน้อยมากในเรื่องการฟื้นฟู” นายวิษณุระบุ รองนายกฯ กล่าวอีกว่า ตามขั้นตอนหลังจากที่ศาลล้มละลายกลางรับคำร้องแล้ว ขั้นตอนต่อไปคือกระบวนการไต่สวน โดยปกติจะใช้เวลาประมาณ 3 เดือน ต่อจากนั้นศาลจะมีคำสั่งว่าจะรับแผนนั้นไว้  และหลังศาลรับคำร้องไปจนถึงดำเนินการตามแผนฟื้นฟู คาดว่าจะใช้เวลา 6 เดือน การฟื้นฟูจะใช้เวลา  5 ปีตามกฎหมาย แต่สามารถขยายเวลาได้ โดยที่ผ่านมามีบริษัทเข้าสู่การฟื้นฟู 52 แห่ง ประสบความสำเร็จประมาณ 20 แห่ง ล้มละลาย 20 แห่ง อยู่ระหว่างฟื้นฟูกว่าสิบปี 7 แห่ง     นายวิษณุอธิบายอีกว่า เมื่อศาลรับแผนแล้วต้องตั้งผู้บริหารแผนซึ่งจะเป็นอีกทีมหนึ่ง เหมือนกับเป็นซีอีโอและทุกอย่างจะอยู่ที่ผู้บริหารแผน โดยไม่ต้องมารับฟังคณะกรรมการชุดของตนเอง เพราะไม่ใช่บอร์ดใหญ่โตมโหฬารอะไร ไม่ใช่ซูเปอร์บอร์ด เป็นเพียงมินิบอร์ด เป็นไปรษณีย์ ไม่สามารถไปแทรกแซงได้ เพราะตาม พ.ร.บ.ล้มละลายระบุว่า หากมีผู้ใดไปวิ่งเต้นหรือรู้เรื่องอะไรแล้วนำมาเปิดเผยถือว่ามีความผิด ดังนั้นเราจะไม่ไปยุ่งอะไรกับเขา ต้องทำเฉพาะในบทบาทที่เป็นของภาครัฐ ซึ่งกรณีของการบินไทยนั้นแม้หลุดจากการเป็นรัฐวิสาหกิจแล้ว แต่มีรัฐวิสาหกิจหลายแห่งไปซื้อหุ้นกู้ของการบินไทย รัฐจึงต้องเข้าไปดูแล และการบินไทยต้องมาลงที่สนามบินสุวรรณภูมิที่เป็นของรัฐ ดังนั้นจึงต้องติดต่อประสานงานกัน อีกทั้งเวลาที่จะซ่อมเครื่องบินก็ต้องประสานกองทัพอากาศ ซึ่งมันยังมีอะไรเชื่อมกันอยู่     เมื่อถามว่าหากแผนฟื้นฟูแล้วเสร็จ การบินไทยจะกลับสู่การเป็นรัฐวิสาหกิจอีกหรือไม่ นายวิษณุกล่าวว่า ไม่เคยมีใครพูดถึง แต่ก็แล้วแต่ ปัจจุบันกระทรวงการคลังถือหุ้นอยู่ 48% และธนาคารออมสินถือหุ้นอยู่อีกรวมเป็น 49.99% ขาดอีกแค่จุดหนึ่งก็เป็นรัฐวิสาหกิจแล้ว แต่ไม่ควรไปตอบอะไร เดี๋ยวคนจะหัวเราะเยาะเอา เพราะเพิ่งล้มไปเมื่อวานซืน แล้วยังจะมาอีก     วันเดียวกัน นางลัศนันท์ ลีลามณี เลขานุการบริษัทการบินไทย ทำหนังสือที่ กบ 01-1/157 แจ้ง  ตลท.เช่นกันว่า นายไพรินทร์ ชูโชติถาวร ได้ลาออกจากตำแหน่งกรรมการบริษัท มีผลตั้งแต่วันที่ 26  พ.ค.เป็นต้นไป     นายประภาศ คงเอียด ผู้อำนวยการสำนักงานคณะกรรมการนโยบายรัฐวิสาหกิจ (สคร.) ในฐานะกรรมการและเลขานุการ คณะกรรมการติดตามการดำเนินงานการแก้ไขปัญหา บริษัท การบินไทย  จำกัด (มหาชน) กล่าวเรื่องนี้ว่า สาเหตุการลาออกของนายไพรินทร์ เนื่องจากติดข้อกฎหมายของคณะกรรมการป้องกันและปราบปรามการทุจริตแห่งชาติ (ป.ป.ช.) ซึ่งนายไพรินทร์ยังพ้นจากตำแหน่ง รมช.คมนาคมไม่ถึง 2 ปี ซึ่งไม่สามารถไปนั่งเป็นกรรมการในบริษัทเอกชนได้ นอกจากนี้สมัยที่นายไพรินทร์เป็น รมช.คมนาคมได้กำกับดูแลการบินไทย จึงเกรงว่าจะมีผลประโยชน์ที่ขัดแย้งได้ จึงได้ขอลาออก เพื่อไม่ให้การฟื้นฟูการบินไทยมีปัญหา      นายประภาศกล่าวว่า ยังไม่มีความจำเป็นต้องตั้งกรรมการใหม่แทนนายไพรินทร์ เพราะระเบียบของ ก.ล.ต.กำหนดไว้ว่าบริษัทต้องมีกรรมการไม่น้อยกว่า 5 คน ซึ่งตอนนี้มีเกินกว่าที่ ก.ล.ต.กำหนด  และการลาออกของนายไพรินทร์ก็ไม่มีผลกระทบกับแผนฟื้นฟูการบินไทยที่อยู่ในกระบวนการของศาล  มีรายงานข่าวแจ้งว่า หลังกระทรวงการคลังขายหุ้นออกไป 3% ทำให้การบินไทยสิ้นสภาพการเป็นรัฐวิสาหกิจแล้ว ทำให้สถานะปัจจุบันเป็นบริษัทเอกชนที่ผู้ถือหุ้นสามารถเลือกบุคคลใดก็ได้เข้ารับตำแหน่งกรรมการบริษัทตามที่เห็นสมควร ซึ่งนายไพรินทร์ก็ไม่น่าเข้าข่ายแต่อย่างใด     นายวิวัฒน์ ปิยะวิโรจน์ รองกรรมการผู้อํานวยการใหญ่สายการพาณิชย์ (DN) การบินไทย กล่าวถึงกรณีโซเชียลมีเดียมีการแชร์ข้อมูลว่าการบินไทยมีปัญหาเรื่องการขอคืนตั๋วของลูกค้าในช่วงหยุดการบินตั้งแต่เกิดสถานการณ์ระบาดของไวรัสโควิด-19 ว่า แม้ปัจจุบันการบินไทยจะไม่ได้ทำการบินและอยู่ในช่วงฟื้นฟูกิจการ แต่การดำเนินการคืนตั๋วให้ลูกค้าไม่ได้มีปัญหา เพียงแต่มีการกำหนดเวลาคืนตั๋วเพิ่มขึ้นจาก 60 วันเป็น 180 วัน. https://www.thaipost.net/main/detail/67128 จักรกฤศฏิ์ พาราพันธกุล, ประภาศ คงเอียด, ลัศนันท์ ลีลามณี, วิวัฒน์ ปิยะวิโรจน์, วิษณุ เครืองาม, หนังสือพิมพ์ไทยโพสต์ FALSE FALSE ADD https://storage.thaipost.net/main/uploads/photos/big/20200527/image_big_5ece688cea586.jpg 66923 26/05/2020 00:01 26/05/2020 00:01 บินไทยพ้นรสก.ตั้ง4บอร์ดใหม่     “วิษณุ-อุตตม” เข้าพบ “บิ๊กตู่” รายงานความคืบหน้าฟื้นฟูการบินไทย หลัง ก.คลังขายหุ้นให้กองทุนวายุภักษ์ ยันไม่มีเกาเหลา ขณะที่ราคาหุ้น "THAI" ร่วง 11% รับซื้อขายเงินสดวันแรก หลัง ตลท.ประกาศให้ใช้บัญชี Cash Balance ตั้งแต่วันที่ 25 พ.ค.-3 ก.ค. คลังแจ้งลดสัดส่วนถือหุ้น และหลุดพ้นจากรัฐวิสาหกิจ     เมื่อเวลา 11.40 น. วันที่ 25 พฤษภาคม ที่่ทำเนียบรัฐบาล นายอุตตม สาวนายน รมว.การคลัง พร้อมด้วยนายศักดิ์สยาม ชิดชอบ รมว.คมนาคม เดินทางเข้าพบนายวิษณุ เครืองาม รองนายกรัฐมนตรี ที่ห้องทำงานตึกบัญชาการ ซึ่งคาดว่าเป็นการหารือเกี่ยวกับแผนฟื้นฟูการบินไทย โดยใช้เวลาหารือประมาณ 1 ชั่วโมง     จากนั้น ทั้งนายวิษณุและนายอุตตมได้เดินลงมาจากตึกบัญชาการเพื่อไปพบ พล.อ.ประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรีที่ตึกไทยคู่ฟ้า      โดยนายวิษณุกล่าวว่า ขอไม่เปิดเผยรายละเอียดที่นายอุตตม และนายศักดิ์สยามเข้าพบ และยืนยันว่าทั้งสองคนไม่ได้นำรายชื่อของคณะกรรมการจัดทำแผนฟื้นฟูบริษัท การบินไทยฯ มาตรวจสอบ และไม่เคยเห็นรายชื่อคณะกรรมการชุดดังกล่าว ส่วนจะต้องนำรายชื่อคณะกรรมการฯ เข้าสู่ที่ประชุม ครม.หรือไม่นั้น ไม่จำเป็นต้องเสนอเข้าสู่ที่ประชุม ครม. เพราะขณะนี้บริษัท การบินไทยฯ ไม่ได้เป็นรัฐวิสาหกิจแล้ว      แต่นายอุตตมเผยว่า เดินทางมาพบนายวิษณุเพื่อหารือเรื่องบริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) ภายหลังกระทรวงการคลังขายหุ้นบริษัท การบินไทยฯ ให้กับกองทุนวายุภักษ์ ส่วนที่มีการวิพากษ์วิจารณ์ว่ากองทุนวายุภักษ์ก็เป็นหน่วยงานหนึ่งของกระทรวงการคลังอยู่ดีนั้น ยืนยันว่ากองทุนวายุภักษ์ไม่ใช่หน่วยงานของกระทรวงการคลัง เพราะมีสถานะเป็นนิติบุคคล     รมว.การคลังยังกล่าวถึงกรณีกระแสข่าวว่าจะมีการตั้งคณะกรรมการ 1 ชุด ซึ่งมีลักษณะเหมือนซูเปอร์บอร์ด มีหน้าที่กรองงานเพื่อเสนอนายกรัฐมนตรีเกี่ยวกับแผนการฟื้นฟูว่า ยังไม่ทราบรายละเอียดเกี่ยวกับเรื่องดังกล่าวว่าเป็นซูเปอร์บอร์ดแบบไหน คณะทำงานอย่างไร ยังไม่มีอะไรสรุปเกี่ยวกับเรื่องนี้ คงต้องค่อยมาว่ากันอีกที     ส่วนแผนการฟื้นฟูการบินไทยเป็นเรื่องที่ต้องดำเนินการร่วมกันกับกระทรวงคมนาคม เพราะเป็นเรื่องสำคัญที่รัฐบาลต้องให้การสนับสนุน คงไม่มีว่าเป็นแผนฟื้นฟูจากกระทรวงไหน เพราะต้องทำแผนฟื้นฟูร่วมกัน     นายอุตตมกล่าวว่า แผนฟื้นฟูบริษัท การบินไทยฯ อยู่ระหว่างดำเนินการ เป็นเรื่องของคมนาคมเป็นคนดำเนินการ ส่วนจะยื่นศาลล้มละลายเมื่อใด ยังไม่ทราบ และกรณีว่าคลังขัดแย้งกับคมนาคมหรือไม่ ขอให้เลิกถามไปได้เลย ไม่มีปัญหาอะไร ทำงานด้วยกันตามปกติ ยังมีการประชุมร่วมกันกับ รมว.คมนาคม ไม่มีปัญหาอะไร     อย่างไรก็ดี ก่อนหน้านี้นายศักดิ์สยามระบุว่าเตรียมเสนอ 4 รายชื่อเป็นซูเปอร์บอร์ด เดินหน้าแผนฟื้นฟูการบินไทย     นายถาวร เสนเนียม รมช.คมนาคม เปิดเผยว่า หลังจากกระทรวงการคลังขายหุ้นของบริษัท การบินไทย จำกัด(มหาชน) ทำให้การบินไทยสิ้นสภาพการเป็นรัฐวิสาหกิจ ส่งผลให้กระทรวงคมนาคมในฐานะที่เคยกำกับดูแลไม่มีอำนาจกำกับดูแลเช่นเดียวกัน ซึ่งหลังจากนี้ขึ้นอยู่กับผู้ถือหุ้นและกระทรวงการคลังตัดสินใจว่าจะดำเนินการอย่างไร     สิ่งแรกเมื่อกระทรวงคมนาคมขาดจากการเป็นกระทรวงเจ้าสังกัด หลังจากนี้ 1.กระทรวงการคลังในฐานะผู้ถือหุ้นรายใหญ่จะดำเนินการอย่างไรในการเดินจัดการยื่นคำร้องต่อศาลเพื่อฟื้นฟู จะมีการตั้งคณะทำงานก่อนหน้านี้หรือไม่ ขณะนี้ก็ยังไม่ทราบ       2.กระทรวงการคลังก็หลุดขาดจากการกำกับของ คนร.ที่มีนายกรัฐมนตรีเป็นประธาน หลังจากนี้อยู่กับผู้ถือหุ้นกับการบินไทยเองที่เป็นนิติบุคคล เป็นบริษัทจำกัดที่อยู่ภายใต้พระราชบัญญัติกฎหมายกำกับหลักทรัพย์ในตลาดหลักทรัพย์ จะเป็นผู้ตัดสินใจ ซึ่งท่านนายกรัฐมนตรีจะมอบหมายให้นายวิษณุเป็นผู้ประสานงานกับกระทรวงการคลังในการดำเนินงานขับเคลื่อนต่อไป     นายถาวรกล่าวว่า หลังจากมีการโอนหุ้นแล้ว ถือว่ากระทรวงการคลังก็มีสิทธิในฐานะผู้ถือหุ้นใหญ่ ขณะที่กระทรวงคมนาคมเราไม่มีหน้าที่ไปกำกับดูแลการบินไทยแล้ว เพราะการบินไทยไม่ใช่หน่วยงานรัฐวิสาหกิจ ถ้าผู้ถือหุ้นเขาไม่มอบอำนาจมา เราก็ไม่มีสิทธิ์เข้าไป ส่วนเรื่องการเสนอ 4 รายชื่อไปนั้น ก็ต้องยกเลิกเช่นเดียวกัน เรื่องนี้ได้มีการหารือกับนายศักดิ์สยาม ชิดชอบ รมว.คมนาคมแล้ว ว่าตอนนี้เราต้องถอยก่อน เนื่องจากขณะนี้กระทรวงคมนาคมไม่มีหน้าที่แล้ว หลังจากนี้รอกระทรวงการคลังว่าจะดำเนินการอย่างไร         “มติ ครม.เดิมที่ให้กระทรวงคมนาคมเป็นผู้จัดทำแผนฟื้นฟูกิจการการบินไทย ต่อมาหลังจากมีการโอนหุ้นแล้วก็ต้องกลับมาคิดกันใหม่ว่ากระทรวงการคลังซึ่งเป็นผู้ถือหุ้นรายใหญ่จะเอายังไงกับมติ ครม. คาดว่าท่านวิษณุ เครืองาม รองนายกรัฐมนตรีจะมีการนัดหารือกับกระทรวงการคลังว่าจะดำเนินการอย่างไรต่อ เว้นแต่ว่าคลังมอบอำนาจให้คมนาคมดำเนินการต่อ” นายถาวรกล่าว     ผู้สื่อข่าวรายงานว่า ก่อนหน้านี้ที่มีการขายหุ้น ได้ข้อสรุปว่าทั้งกระทรวงคมนาคมและกระทรวงการคลังจะร่วมกันตั้งคณะกรรมการขึ้นมา 1 ชุด เป็นซูเปอร์บอร์ด โดยมีนายวิษณุ เครืองาม เป็นประธาน ซึ่งในส่วนของกระทรวงคมนาคมจะแต่งตั้งนายถาวร เสนเนียม รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม ในฐานะรัฐมนตรีกำกับดูแลการบินไทย, นายชัยวัฒน์ ทองคำคูณ ปลัดกระทรวงคมนาคม, นายชยธรรม์ พรหมศร ผู้อำนวยการสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) และนายพีระพันธุ์ สาลีรัฐวิภาค อดีตรัฐมนตรีว่าการกระทรวงยุติธรรม ร่วมเป็นคณะกรรมการพิจารณาการแต่งตั้งคณะผู้จัดทำแผนฟื้นฟูการบินไทย ร่วมกับคณะกรรมการจากกระทรวงการคลัง     นายศักดิ์สยาม ชิดชอบ รมว.คมนาคม เปิดเผยว่า จากที่ได้มีการหารือร่วมกับนายวิษณุ เครืองาม รองนายกรัฐมนตรี, นายอุตตม สาวนายน รมว.การคลัง ในแนวทางแก้ไขปัญหาบริษัท การบินไทยฯ ขณะนี้ได้ข้อสรุปในเรื่องของผู้ที่จะเสนอขอเปลี่ยนมติ ครม.ผู้รับผิดชอบดูแลแผนฟื้นฟูกิจการการบินไทย จากเดิมมติ ครม. เมื่อวันที่ 19 พ.ค. ให้กระทรวงคมนาคมรับผิดชอบแผน มาเป็นกระทรวงการคลังแล้ว โดยนายวิษณุรับที่จะเป็นผู้เสนอ ครม.ในการเปลี่ยนมติ ครม.เองในวันที่ 26 พ.ค. เพื่อยุติปัญหาที่คลังไม่ยอมทำเรื่อง      "ในเรื่องนี้ยอมรับว่ามีความสบายมากขึ้น เพราะการทำงานจะได้ชัดเจน และกระทรวงคมนาคมไม่เคยมีปัญหาแต่อย่างใดว่ากระทรวงการคลังจะเป็นผู้รับผิดชอบหรือกระทรวงคมนาคม เพราะหากทุกคนร่วมมือที่จะช่วยกันแก้ไขปัญหากันอย่างจริงจัง มั่นใจว่ากระทรวงการคลังก็มีความรู้ความสามารถที่จะเข้ามาแก้ไขปัญหาเหมือนที่กระทรวงคมนาคมตั้งใจ เพราะการแก้วิกฤติเป็นเป้าหมายที่จะทำเหมือนกัน" นายศักดิ์สยามกล่าว     ผู้สื่อข่าวรายงานว่า ที่ประชุมคณะกรรมการบริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) ครั้งพิเศษ วันที่ 25 พ.ค.นี้ มีมติแต่งตั้งกรรมการ ใหม่จำนวน 4 คน ได้แก่ นายพีระพันธุ์ สาลีรัฐวิภาค แทนนายปิติพันธ์ เทพปฏิมากรณ์, นายบุญทักษ์ หวังเจริญ แทนนายพินิจ พัวพันธ์, นายไพรินทร์ ชูโชติถาวร แทนนางปรารถนา มงคลกุล และนายปิยสวัสดิ์ อัมระนันทน์ แทน น.ส.ศิริกุล เลากัยกุล โดยมีผลตั้งแต่วันนี้เป็นต้นไป     ด้านนายจักรกฤศฏิ์ พาราพันธกุล รองประธานกรรมการคนที่ 2 รักษาการแทนกรรมการผู้อํานวยการใหญ่ บริษัท การบินไทย จํากัด (มหาชน) รายงานตลาดหลักทรัพย์แห่งประเทศไทย ว่าบริษัทรับแจ้งจากกระทรวงการคลัง ผู้ถือหุ้นรายใหญ่ของบริษัท 51.03%ว่ากระทรวงการคลังจำหน่ายหุ้นให้แก่กองทุนรวมวายุภักษ์หนึ่ง 3.17% เมื่อวันที่ 22 พฤษภาคมที่ผ่านมา แต่กระทรวงการคลังยังคงเป็นผู้ถือหุ้นรายใหญ่ของบริษัท คิดเป็น 47.86%     ทั้งนี้ หลังการลดสัดส่วนการถือหุ้นของกระทรวงการคลัง ทำให้บริษัทหลุดพ้นจากสภาพการเป็นรัฐวิสาหกิจตามกฎหมายที่เกี่ยวข้อง     รายงานข่าวจากตลาดหลักทรัพย์แห่งประเทศไทย (ตลท.) เปิดเผยว่า ตลท.ได้ประกาศหลักทรัพย์ที่เข้าข่ายมาตรการกํากับการซื้อขาย โดยให้หุ้นบริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) (THAI) ใช้บัญชี Cash Balance ตั้งแต่วันที่ 25 พฤษภาคม-3 กรกฎาคม 2563 นั้น ส่งผลให้ราคาหุ้น THAI เปิดซื้อขายที่ 4.38 บาท ลดลง 0.52 บาท หรือ 10.61% และราคาปิดของวันอยู่ที่ 4.34 บาท ลดลง 0.56 บาท หรือ 11.43% ด้วยมูลค่าซื้อขาย 94.20 ล้านบาท ซึ่งราคาต่ำสุดอยู่ที่ 4.22 บาท ลดลง 0.68 บาท หรือ 13.87% ยังไม่ถึงราคา Floor ที่ 4.18 บาท     สำหรับมาตรการกํากับการซื้อขาย มี 3 ระดับ คือ ระดับที่ 1 Cash Balance หมายความว่า สมาชิกต้องดำเนินการให้ลูกค้าซื้อหลักทรัพย์ด้วยบัญชี cash balance เท่านั้น โดยลูกค้าต้องวางเงินสดไว้ล่วงหน้ากับสมาชิกเต็มจำนวนก่อนซื้อหลักทรัพย์, ระดับที่ 2 ห้ามคำนวณวงเงินซื้อขาย หมายความว่า ห้ามสมาชิกใช้หลักทรัพย์เป็นหลักประกันในการคำนวณเป็นวงเงินซื้อขายหลักทรัพย์ (ในทุกประเภทบัญชี) และระดับที่ 3 ห้าม Net settlement หมายความว่า ห้ามสมาชิกหักกลบราคาค่าซื้อกับราคาค่าขายหลักทรัพย์เดียวกันในวันเดียวกัน (ซื้อและขายหลักทรัพย์เดียวกันในวันเดียวกัน ค่าขายคืนเป็นวงเงินในวันทำการถัดไป) ทั้งนี้ ปัจจัยที่ใช้ในการพิจารณาหลักทรัพย์ที่เข้าข่ายมาตรการกำกับการซื้อขาย คือ อัตราหมุนเวียนการซื้อขาย (Turnover ratio) มูลค่าการซื้อขาย และราคาซื้อขายที่ไม่สอดคล้องกับปัจจัยพื้นฐาน เช่น P/E Ratio เป็นต้น     ขณะเดียวกัน THAI ได้แจ้งต่อ ตลท.ว่า บริษัทได้รับแจ้งจากกระทรวงการคลังซึ่งเป็นผู้ถือหุ้นรายใหญ่ของบริษัทจำนวน 1,113,931,01 หุ้น หรือ 51.03% ว่าเมื่อวันที่ 22 พฤษภาคม 2563 กระทรวงการคลังได้ลดสัดส่วนการถือหุ้นลงต่ำกว่า 50% โดยจำหน่ายหุ้น 3.17% ให้แก่กองทุนรวมวายุภักษ์ หนึ่ง ทั้งนี้ กระทรวงการคลังยังคงเป็นผู้ถือหุ้นรายใหญ่ของบริษัทและถือหุ้นคิดเป็น 47.86% และภายหลังการลดสัดส่วนการถือหุ้นดังกล่าว บริษัทจะหลุดพ้นจากสภาพการเป็นรัฐวิสาหกิจตามกฎหมายที่เกี่ยวข้อง. https://www.thaipost.net/main/detail/66923 จักรกฤศฏิ์ พาราพันธกุล, ถาวร เสนเนียม, ศักดิ์สยาม ชิดชอบ, หนังสือพิมพ์ไทยโพสต์, อุตตม สาวนายน FALSE FALSE ADD https://storage.thaipost.net/main/uploads/photos/big/20200525/image_big_5ecbc9d4712e5.jpg 65969 14/05/2020 22:19 14/05/2020 22:19 ดีดีบินไทยแจ้งพนักงานทุกคนใช้วิจารณญาณในการรับข่าวสารเรื่องแผนฟื้นฟู   14 พ.ค63-นายจักรกฤศฏิ์ พาราพันธกุล รองประธานกรรมการ คนที่ 2 และรักษาการแทนกรรมการผู้อำนวยการใหญ่   บริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) ได้ชี้แจงพนักงาน ผ่านวารสารภายใน  DD’ Talk  มีข้อความดังนี้    สวัสดีผู้บริหาร เพื่อน พนักงาน การบินไทย และ ไทยสมายล์   ว่าวันนี้ผมรู้ว่าพวกเราชาว การบินไทย และ ไทยสมายล์ทุกคน กำลังรู้สึกสับสนและกังวลกับสถานการณ์ของบริษัทฯ ที่อยู่ระหว่างการพิจารณาของหน่วยงานที่กำกับดูแลและรอการเสนอ คณะรัฐมนตรีเพื่อพิจารณาอนุมัติ แผนฟื้นฟู และ อนุมัติการค้ำประกันเงินกู้ให้กับการบินไทย   อย่างไรก็ตาม ในอดีตที่ผ่านมา การบินไทย เป็นสายการบินชั้นนำและได้รับการชื่นชมจากผู้โดยสารและผู้ใช้บริการมาโดยตลอด จึงทำให้มีผู้ที่รักและห่วงใยการบินไทยแสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับการฟื้นฟูการบินไทยอย่างกว้างขวางผ่านทางสื่อมวลชนและสื่อโซเชียล ซึ่งมีทั้งความคิดเห็นด้านบวกและลบ บางความเห็นเป็นประเด็นอ่อนไหวที่เกี่ยวข้องกับแนวคิดทางการเมืองที่อาจส่งผลกระทบต่อรัฐบาล ซึ่งพวกเราคงได้ติดตามข่าวสารกันอยู่แล้ว ผมจึงอยากขอความร่วมมือพนักงานทุกคนใช้วิจารณญานในการรับข่าวสาร ซึ่งผมคงไม่สามารถห้ามการวิพากษ์วิจารณ์ของพนักงานเกี่ยวกับข่าวสารต่างๆในเวลานี้ได้ แต่ขอให้ทุกคนระมัดระวังการนำเสนอข้อมูลข่าวสารโดยเฉพาะอย่างยิ่งการแสดงความคิดเห็นที่ส่งผลกระทบต่อภาพลักษณ์ขององค์กร เพราะสิ่งเหล่านี้เป็นการทำลายความน่าเชื่อถือที่มีต่อผู้โดยสาร พันธมิตร คู่ค้า รวมทั้งภาครัฐที่จะเข้ามาช่วยเหลือและสนับสนุนการบินไทยในการฟื้นฟูครั้งนี้ ดังนั้น ไม่ว่าผลการพิจารณาจากคณะรัฐมนตรีจะออกมาอย่างไร ขอให้เชื่อมั่นว่ารัฐบาลและหน่วยงานที่กำกับดูแลได้พิจารณาอย่างรอบคอบและหาทางออกที่ดีที่สุดให้กับการบินไทยแล้วผมขอให้พนักงานการบินไทยทุกคนมีความสามัคคี เสียสละ ร่วมแรงร่วมใจ แสดงให้เห็นถึงความพร้อมที่จะปรับเปลี่ยนตัวเองโดยเร็ว เพื่อสร้างความเชื่อมั่นให้สาธารณชนเห็นว่าแผนฟื้นฟูจะบรรลุผลสำเร็จตามเป้าหมาย และกลับมาเชื่อมั่นในการบินไทยอีกครั้ง https://www.thaipost.net/main/detail/65969 การบินไทย, จักรกฤศฏิ์ พาราพันธกุล, รักษาการดีดีการบินไทย TRUE FALSE ADD https://storage.thaipost.net/main/uploads/photos/big/20200514/image_big_5ebd614e5c27e.jpg 61984 03/04/2020 22:52 03/04/2020 22:52 บินไทย ถกสหภาพฯ เห็นพ้องบรรลุข้อตกลงร่วมกันเสียสละเพื่อองค์กร 3 เม.ย.63-นายจักรกฤศฏิ์ พาราพันธกุล รองประธานกรรมการ คนที่ 2 ปฏิบัติหน้าที่กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) เปิดเผยว่า นายนเรศ ผึ้งแย้ม ประธานสหภาพแรงงานฯ ได้ขอเข้าพบเพื่อยื่นข้อเรียกร้องให้บริษัทฯ ยกเลิกประกาศบริษัทฯ ที่ 042/2563 เรื่อง บริษัทฯ หยุดทำการบินชั่วคราว และให้พนักงานหยุดปฏิบัติหน้าที่เป็นการชั่วคราวพร้อมจ่ายเงินช่วยเหลือเพื่อบรรเทาความเดือดร้อน โดยสาระสำคัญในข้อเรียกร้องที่เสนอ คือให้พนักงานยังคงปฏิบัติงาน และสมัครใจปรับลดเงินเดือนในอัตราที่ได้มีการตกลงร่วมกัน  อย่างไรก็ตามเพื่อช่วยบรรเทาภาระของบริษัทฯ และเพื่อให้การเรียกร้องของสหภาพแรงงานฯ เป็นไปตามขั้นตอนจึงให้นำประเด็นดังกล่าวเข้าสู่ที่ประชุมคณะกรรมการ โดยมี พลอากาศเอก ชาญยุทธ ศิริธรรมกุล รองประธานกรรมการ คนที่ 1 เป็นประธานในที่ประชุม  “การประชุมได้บรรลุข้อตกลงตามที่สหภาพแรงงานฯ เสนอ และได้นำข้อตกลงดังกล่าวเสนอคณะกรรมการบริษัทฯ วาระพิเศษในวันนี้ โดยคณะกรรมการบริษัทฯ มีมติเห็นชอบข้อตกลงให้พนักงานมาทำงาน ซึ่งบางหน่วยงานสามารถปฏิบัติงานที่บ้าน (Work From Home) และบางหน่วยยังคงเดินทางมาปฏิบัติงานที่ทำงาน ขึ้นกับประเภทของงาน”นายจักรกฤศฏิ์ กล่าว ทั้งนี้การบรรลุข้อตกลงร่วมกันระหว่าง สหภาพแรงงานฯ และฝ่ายบริหาร นับเป็นสัญญาณที่ดีในการแสดงให้เห็นว่า สหภาพแรงงานฯ และพนักงานการบินไทย ให้ความร่วมมือและพร้อมใจเสียสละ เพื่อร่วมรักษาการบินไทย ให้สามารถก้าวข้ามวิกฤตครั้งนี้ไปได้ด้วยกัน https://www.thaipost.net/main/detail/61984 การบินไทย, จักรกฤศฏิ์ พาราพันธกุล TRUE FALSE ADD https://storage.thaipost.net/main/uploads/photos/big/20200403/image_big_5e875b65070f1.jpg