120112 03/11/2025 18:03 18/10/2021 18:25 GC ส่งมอบนวัตกรรมพลาสติก ช่วยผู้ประสบภัยน้ำท่วมจังหวัดพระนครศรีอยุธยา   ดร.ชญาน์ จันทวสุ ผู้ช่วยกรรมการผู้จัดการใหญ่ สายงานบริหารความยั่งยืนและภาพลักษณ์องค์กร บริษัท พีทีที โกลบอล เคมิคอล จำกัด (มหาชน) หรือ GC ส่งมอบเรือพายพลาสติก จำนวน 20 ลำ ให้กับ  นายวีระชัย นาคมาศ ผู้ว่าราชการจังหวัดพระนครศรีอยุธยา เพื่อนำไปช่วยเหลือประชาชนผู้ประสบภัยน้ำท่วมที่กำลังได้รับความเดือดร้อนในหลายพื้นที่ของจังหวัดพระนครศรีอยุธยา โดยเรือพายพลาสติกดังกล่าว ผลิตจากเม็ดพลาสติก LLDPE  Compound ของ GC ด้วยกระบวนการ Rotational Molding ทำให้เรือนี้ มีความเหนียว ยืดหยุ่นดี จึงทนต่อแรงกระแทก ไม่แตกเสียหายง่าย และทนทานต่อแรงขูดขีด (Scratch Resistance) ทั้งยังผสม UV Resistance ทำให้ทนต่อรังสี UV เหมาะสำหรับใช้งานกลางแจ้ง เป็นระยะเวลานาน ตัวเรือมีขนาดความกว้าง 90 เซนติเมตร ยาว 3 เมตร  น้ำหนัก 35 กิโลกรัม (ตามมาตรฐานการออกแบบเรือที่กำหนด) สามารถนั่งได้ 2-3 คน (200 กิโลกรัม) ผลิตจากพลาสติก 100% ทำให้สามารถ รีไซเคิล ได้ 100% หลังจากชำรุด หรือเลิกใช้งานแล้ว     z16slot sakidbet 3dbet 65bet ktv888 ktvvip lazywin888 maxwyn megac4 ninja168 seabet333x usa888 3mbet ak189 bkkgaming dumbo12345 giga888 lucac4 luckatron tiger126 ubet89 pgplay168 550ww betflik19 chapo88 https://www.thaipost.net/main/detail/120112 GC, จังหวัดพระนครศรีอยุธยา, ดร.ชญาน์ จันทวสุ, นายวีระชัย นาคมาศ, น้ำท่วม, บริษัท พีทีที โกลบอล เคมิคอล จำกัด (มหาชน), รีไซเคิล, เรือพายพลาสติก FALSE FALSE ADD https://storage.thaipost.net/main/uploads/photos/big/20211018/image_big_616d5914268e6.jpg 117559 22/09/2021 19:32 22/09/2021 19:32 'บิ๊กป้อม' ดูน้ำอยุธยา เตรียมพร้อมพื้นที่รับน้ำหลากเข้าทุ่งเจ้าพระยาตอนล่าง 10 แห่ง 22 ก.ย.64 - ที่บริเวณโครงการส่งน้ำและบำรุงรักษาบางบาล อำเภอบางบาล จังหวัดพระนครศรีอยุธยา พลเอก ประวิตร วงษ์สุวรรณ รองนายกรัฐมนตรี ในฐานะผู้อำนวยการกองอำนวยการน้ำแห่งชาติ (กอนช.) และในฐานะหัวหน้าพรรคพลังประชารัฐ นำคณะผู้บริหารพรรค ประกอบด้วย พลเอก วิชญ์ เทพหัสดิน ณ อยุธยา ประธานยุทธศาสตร์พรรคร้อยเอก ธรรมนัส พรหมเผ่า เลขาธิการพรรค นางนฤมล ภิญโญสินวัฒน์ รวมทั้งรัฐมนตรีของพรรคอาทิ นายสันติ พร้อมพัฒน์ รมช.คลัง นายอธิรัช รมช.คมนาคม และนายชัยวุฒิ ธนาคมานุสรณ์ รมว.ดีอีเอส พร้อมด้วย ส.ส ในหลายพื้นที่ มาร่วมให้การต้อนรับอย่างพร้อมเพรียงเพื่อร่วมติดตามความพร้อมของการบริหารจัดการน้ำหลากในพื้นที่ลุ่มต่ำของลุ่มน้ำเจ้าพระยาตอนล่าง โดยนายภานุ แย้มศรี ผู้ว่าราชการจังหวัดพระนครศรีอยุธยา กล่าวต้อนรับและรายงานสถานการณ์น้ำในพื้นที่ นายสำเริง แสงภู่วงค์ รองเลขาธิการสำนักงานทรัพยากรน้ำแห่งชาติ (สทนช.) นำเสนอภาพรวมการบริหารจัดการน้ำรับน้ำหลากตามมาตรการ กอนช. และแผนแก้ไขปัญหาน้ำท่วมทั้งระบบในลุ่มน้ำเจ้าพระยา นายทวีศักดิ์ ธนเดโชพล รองอธิบดีกรมชลประทาน นำเสนอแนวทางการจัดการและเตรียมพื้นที่รับน้ำหลากในพื้นที่ลุ่มต่ำ และนายเชษฐา โมสิกรัตน์ รองอธิบดีกรมป้องกันและบรรเทาสาธารณภัย นำเสนอแนวทางให้ความช่วยเหลือประชาชน พร้อมด้วย ผู้แทนหน่วยงานในพื้นที่ เข้าร่วมประชุม พลเอกประวิตร กล่าวว่า การลงพื้นที่ในครั้งนี้เพื่อติดตามสถานการณ์น้ำท่วมในพื้นที่ลุ่มเจ้าพระยาตอนล่าง ที่ในขณะนี้มีปริมาณน้ำท่าตามธรรมชาติที่ไหลลงสู่แม่น้ำเจ้าพระยาเพิ่มขึ้น ซึ่งกรมชลประทานได้เพิ่มอัตราการระบายของเขื่อนเจ้าพระยาเป็น 1,481 ลูกบาศก์เมตร (ลบ.ม.) ต่อวินาที ทำให้พื้นที่ลุ่มต่ำบริเวณท้ายเขื่อนบางแห่งที่ได้รับผลกระทบ จากมวลน้ำเข้าพื้นที่ เกษตร ประกอบด้วย พื้นที่ลุ่มต่ำบริเวณ คลองโผงเผง จ.อ่างทอง คลองบางบาล ต.หัวเวียง อ.เสนา จ.พระนครศรีอยุธยา และแม่น้ำน้อยที่ ต.ลาดชิด ต.ท่าดินแดง อ.ผักไห่ จ.พระนครศรีอยุธยา ซึ่งมีราษฎรประมาณ 602 ครัวเรือน อย่างไรก็ตามเหตุการณ์น้ำท่วมเช่นนี้เป็นเรื่องปกติที่ชาวบ้านในพื้นที่รับรู้ว่าจะเกิดขึ้นเป็นประจำในช่วงฤดูน้ำหลาก ซึ่ง กอนช.ได้ให้กรมชลประทานเตรียมพร้อมเครื่องจักร เครื่องมือ และเจ้าหน้าที่เฝ้าระวังยังจุดเสี่ยงล่วงหน้า พร้อมทั้งประสานไปยังผู้ว่าราชการจังหวัด หน่วยงานท้องถิ่น เพื่อแจ้งเตือนสถานการณ์น้ำให้ประชาชนในพื้นที่ได้รับทราบอย่างต่อเนื่องแล้ว สำหรับความพร้อมของพื้นที่ในการรับน้ำหลากในพื้นที่ลุ่มน้ำเจ้าพระยาตอนล่าง ได้มอบหมายให้ทุกจังหวัดในพื้นที่ โดยเฉพาะ จ.พระนครศรีอยุธยา ซึ่งเป็นด่านหน้าก่อนมวลน้ำจะไหลเข้าสู่กรุงเทพฯ และปริมณฑล ดำเนินการตาม 9 มาตรการรับมือฤดูฝนของรัฐบาลอย่างเคร่งครัด พร้อมเฝ้าระวังพื้นที่เสี่ยงรับน้ำหลากและเตรียมแผนเผชิญเหตุให้พร้อม และให้จังหวัดร่วมบูรณาการกับกรมชลประทานพิจารณาความเหมาะการรับน้ำหลากเข้าทุ่งในพื้นที่ลุ่มน้ำเจ้าพระยาตอนล่างทั้ง 10 แห่ง โดยกำหนดให้ดำเนินการหลังวันที่ 15 ตุลาคม 2564 ประกอบด้วย ทุ่งเชียงราก ทุ่งท่าวุ้ง  ทุ่งฝั่งซ้ายคลองชัยนาท–ป่าสัก ทุ่งบางกุ่ม ทุ่งบางกุ้ง ทุ่งบางบาล-บ้านแพน ทุ่งป่าโมก ทุ่งผักไห่ ทุ่งเจ้าเจ็ด และทุ่งโครงการฯ โพธิ์พระยา รวมทั้งให้ปรับลดการระบายน้ำจากแหล่งน้ำในพื้นที่ภาคเหนือ ภาคตะวันออกเฉียงเหนือ ภาคกลาง ภาคตะวันตก และภาคตะวันออก พร้อมทั้งวางแผนเก็บน้ำสํารองทุกแหล่งทั้งผิวดินและใต้ดิน ไว้รองรับในช่วงฤดูแล้งหน้า ทั้งนี้ ได้เน้นย้ำกรมชลประทานเร่งดำเนินโครงการคลองระบายน้ำหลากบางบาล-บางไทร ซึ่งเป็น 1 ใน 9 แผนหลักของการบรรเทาอุทกภัยในลุ่มเจ้าพระยาตอนล่าง ให้แล้วเสร็จตามเป้าหมายในปี 2566 ขณะเดียวกัน จะต้องทำการประชาสัมพันธ์ให้ประชาชนได้รับรู้และรับทราบข้อมูลที่ถูกต้องอย่างต่อเนื่อง เพื่อให้ได้การยอมรับและเกิดความร่วมมือในการขับเคลื่อนแผนงานด้านน้ำระหว่างหน่วยงานภาครัฐและภาคประชาชนในพื้นที่ ซึ่งจะสามารถแก้ไขปัญหาด้านน้ำในพื้นที่ได้อย่างตรงจุดและยั่งยืนด้วย สำหรับ ทุ่งบางบาลมีสภาพเป็นเกาะ มีพื้นที่เป็นที่ราบลุ่มผืนใหญ่ล้อมรอบไปด้วยแม่น้ำเจ้าพระยา แม่น้ำน้อย และคลองโผงเผง (คลองบางหลวง)  ช่วงฤดูน้ำหลาก น้ำจากแม่น้ำลำคลองซึ่งล้อมรอบทุ่งบางบาล จะไหลบ่าเข้าไปในทุ่งเป็นประจำทุกปี ซึ่งส่งผลกระทบต่อชาวบ้านในพื้นที่ทุ่งบางบาลที่ส่วนใหญ่มีอาชีพทำนาหว่านที่ต้องอาศัยน้ำฝนไถหว่านตอนต้นฤดู กรมชลประทานจึงได้เข้ามาแก้ไขปัญหาด้วยการดำเนิน โครงการสูบน้ำทุ่งบางบาล”  บ้านมะขามเทศ หมู่ที่ 2 จ.พระนครศรีอยุธยา ขึ้นโดยก่อสร้างเมื่อปี พ.ศ. 2513 และดำเนินการก่อสร้างแล้วเสร็จในปี พ.ศ. 2525 ใช้งบประมาณ ประมาณ 450ล้านบาท โครงการนี้จึงมีส่วนสำคัญในการแก้ไขปัญหาน้ำหลากในพื้นที่ได้เป็นอย่างดี https://www.thaipost.net/main/detail/117559 กองอำนวยการน้ำแห่งชาติ (กอนช.), จังหวัดพระนครศรีอยุธยา, พลเอกประวิตร วงษ์สุวรรณ TRUE FALSE ADD https://storage.thaipost.net/main/uploads/photos/big/20210922/image_big_614b1fb3ba839.jpg 110318 19/07/2021 15:45 19/07/2021 15:45 ศบค. เผยคลัสเตอร์ใหม่ 8 แห่งทั่วประเทศ 'อยุธยา' ฉุดไม่อยู่ติดเชื้อพุ่ง 484 ราย 19 ก.ค.64 - ที่ทำเนียบรัฐบาล นพ.ทวีศิลป์ วิษณุโยธิน โฆษกศูนย์บริหารสถานการณ์การแพร่ระบาดของโรคติดเชื้อไวรัสโคโรนา 2019 (โควิด-19) หรือ ศบค. แถลงสถานการณ์ประจำวัน ว่า มีผู้ติดเชื้อรายใหม่ 11,784 ราย เป็นการติดเชื้อในประเทศ 11,674 ราย มาจากระบบเฝ้าระวังและระบบบริการ 8,997 ราย มาจากการค้นหาเชิงรุก 2,677 ราย มาจากเรือนจำและที่ต้องขัง 100 ราย มาจากต่างประเทศ 10 ราย ทำให้มียอดผู้ติดเชื้อสะสม 415,170 ราย หายป่วยเพิ่มเติม 5,741 ราย หายป่วยสะสม 289,651 ราย อยู่ระหว่างรักษา 122,097 ราย อาการหนัก 3,595 ราย ใช้เครื่องช่วยหายใจ 856 ราย มีรายงานผู้เสียชีวิตเพิ่มเติม 81 ราย เป็นชาย 50 ราย หญิง 31 ราย โดยมากสุดอยู่ใน กทม. 26 ราย ทำให้มียอดผู้เสียชีวิตสะสม 3,422 ราย ส่วนข้อมูลการฉีดวัคซีนวันที่ 18 ก.ค. มีจำนวน 74,834 โดส ทำให้มียอดฉีดวัคซีนสะสม 14,298,596 โดส ขณะที่สถานการณ์โลก มีผู้ติดเชื้อสะสม 191,220,126 ราย เสียชีวิตสะสม 4,105,743 ราย นพ.ทวีศิลป์ กล่าวว่า สำหรับ 10 จังหวัดที่มีผู้ติดเชื้อสูงสุดวันที่ 19 ก.ค. ได้แก่ กทม. 2,134 ราย สมุทรสาคร 765 ราย ชลบุรี 615 ราย สระบุรี 494 ราย ปทุมธานี 485 ราย พระนครศรีอยุธยา 484 ราย สมุทรปราการ 483 ราย นนทบุรี 381 ราย ปัตตานี 296 ราย และตาก 267 ราย โดยพบคลัสเตอร์ใหม่ 8 แห่ง ประกอบด้วย โรงงานเฟอร์นิเจอร์ อ.บ้านโพธิ์ จ.ฉะเชิงเทรา พบผู้ติดเชื้อ 60 ราย ตลาดโรงเกลือ อ.อรัญประเทศ จ.สระแก้ว 55 ราย โรงงานโลหะ อ.เมือง จ.สมุทรสาคร 22 ราย ห้างสรรพสินค้า อ.บางละมุง จ.ชลบุรี 21 ราย โรงงานพลาสติก อ.ธัญบุรี จ.ปทุมธานี 16 ราย ตลาดสินทอง อ.เมือง จ.นนทบุรี 16 ราย ห้างสรรพสินค้า อ.เมือง จ.ลพบุรี 23 ราย โรงงานแปรรูปไก่ อ.เมือง จ.พัทลุง 16 ราย   https://www.thaipost.net/main/detail/110318 คลัสเตอร์ใหม่, จังหวัดพระนครศรีอยุธยา, โควิด TRUE FALSE ADD https://storage.thaipost.net/main/uploads/photos/big/20210628/image_big_60d994760f96f.jpg 108421 02/07/2021 17:44 03/07/2021 05:00 “อยุธยาโมเดล” ต้นแบบรถโรงเรียนวิถีใหม่ ปลอดอุบัติเหตุ ไกลห่างโควิด-19           สำนักงานกองทุนสนับสนุนการสร้างเสริมสุขภาพ (สสส.) ร่วมกับมูลนิธิเพื่อผู้บริโภค จัดเสวนาในหัวข้อ "วิถีชีวิตใหม่ รถรับ-ส่งนักเรียน อย่างไร ให้ปลอดภัยห่างไกลโควิด” เมื่อวันที่ 21 มิถุนายน 2564 ที่โรงแรมกรุงศรีริเวอร์ จังหวัดพระนครศรีอยุธยา เพื่อหาแนวทางป้องกันการแพร่ระบาดของโควิด-19 จากการใช้บริการรถรับ-ส่งนักเรียน รวมถึงการหามาตรการป้องกันอุบัติเหตุที่เกิดกับรถรับ-ส่งนักเรียนที่พบสถิติการเกิดอุบัติเหตุ และเด็กนักเรียนเสียชีวิตจำนวนมาก   รุ่งอรุณ ลิ้มฬหะภัณ            รุ่งอรุณ ลิ้มฬหะภัณ ผู้อำนวยการสำนักสนับสนุนการควบคุมปัจจัยเสี่ยงทางสังคม สสส. กล่าวว่า สสส. ให้ความสำคัญกับความปลอดภัยในการเดินทางไปโรงเรียนของเด็ก เยาวชน เนื่องจากมีสถิติทุก 1 ชั่วโมง จะมีคนเสียชีวิตด้วยอุบัติเหตุบนท้องถนน 2 ราย โดยกลุ่มที่มีความเสี่ยงนั้นเป็นเด็กและเยาวชน ซึ่งเป็นกำลังสำคัญของชาติและเป็นที่รักของครอบครัว           ข้อมูลจากระบบบูรณาการการเสียชีวิตจากอุบัติเหตุทางถนน 3 ฐาน โดยกองป้องกันการบาดเจ็บ กรมควบคุมโรค กระทรวงสาธารณสุข ในปี 2561 พบว่า มีผู้เสียชีวิตจากอุบัติเหตุทางถนนมากที่สุดอยู่ในช่วงอายุ 10-24 ปี ซึ่งเป็นวัยเรียนมากถึง 5,131 คน หรือคิดเป็นภาพรวมมากถึงร้อยละ 25.7 ในจำนวนนี้พบว่ารถจักรยานยนต์เป็นยานพาหนะอันดับ 1 ที่เกิดอุบัติเหตุสูงสุด ซึ่ง สสส.ได้เจาะลึกลงไปถึงอุบัติเหตุที่เกิดนั้น เนื่องจากไม่ตอบโจทย์ความจำเป็นในการเดินทาง เช่น รถรับ-ส่งนักเรียนที่ไม่สะดวก ส่งผลให้ทางเลือกในการเดินทางมีอย่างจำกัด บางครอบครัวจึงซื้อจักรยานยนต์ สำหรับใช้ในการเดินทาง โดยส่วนใหญ่อุบัติเหตุจะเกิดขึ้นระหว่างการใช้รถจักรยานยนต์เดินทางไป-กลับโรงเรียน ปัญหานี้จำเป็นต้องช่วยกันแก้ไขด้วยการจัดหารถโรงเรียนที่มีมาตรฐาน ซึ่งจะช่วยลดอุบัติเหตุ และการเสียชีวิตลงได้               รุ่งอรุณกล่าวต่อว่า จากสถิติการเกิดอุบัติเหตุทางถนนในปี 2561 พบว่า ภาคตะวันออกเป็นภาคที่มีสถิติอุบัติเหตุมากที่สุด รองลงมาคือ ภาคกลาง โดยจังหวัดพระนครศรีอยุธยาเป็น 1 ใน 4 อันดับแรกที่มีอัตราการเกิดอุบัติเหตุมากที่สุดในภาคกลาง สสส.และภาคีเครือข่ายจึงดำเนินงาน “โครงการส่งเสริมความร่วมมือในการพัฒนาระบบขนส่งมวลชนที่ปลอดภัยและเป็นธรรม” ในการหาทางออกร่วมกัน โดยมีเป้าหมายสำคัญเพื่อลดการสูญเสียจากการใช้บริการรถรับ-ส่งนักเรียน ซึ่งหลังจากนี้จะขยายวงกว้างพูดคุยแก้ปัญหาเข้าไปในพื้นที่อื่นๆ ต่อไป           “จังหวัดพระนครศรีอยุธยาถือเป็นต้นแบบในการสร้างเครือข่ายลดอุบัติเหตุ จึงได้เลือกให้เป็นต้นแบบสำหรับการขยายผล เพื่อให้เป็นโมเดลสำคัญในการทำงาน ซึ่งสามารถเชื่อมประสานกับภาคีเครือข่ายที่ทำงานด้วยจิตอาสา จนประสบความสำเร็จเป็นที่น่าพอใจ” รุ่งอรุณกล่าว           รุ่งอรุณกล่าวด้วยว่า ในการแก้ไขอุบัติเหตุที่เกิดจากพฤติกรรมของคน สภาพรถ ท้องถนน ของรถโรงเรียน จะต้องสร้างความปลอดภัยในช่วงเดินทางไป-กลับ ผู้ประกอบการจะต้องยกระดับมาตรฐานตัวรถเพื่อให้เกิดความปลอดภัย หากเกิดอุบัติเหตุก็ต้องให้ลดการบาดเจ็บ ลดความรุนแรงให้ได้มากที่สุด “ที่นั่งในตัวรถเกาะติดกับตัวรถ เด็กไม่กลิ้งกระดอนออกจากที่นั่ง ในช่วงโควิด-19 ระบาด ไม่สามารถจัดที่นั่งเว้นระยะห่างได้ ก็ต้องดูแลใช้มาตรการเข้มข้นเพื่อชดเชย ป้องกันเด็กและเยาวชน               เรื่องนี้ต้องใช้ความตั้งใจและจริงใจในการแก้ไขปัญหา ปฏิบัติอย่างต่อเนื่องด้วยการเชื่อมประสานทุกฝ่าย พ่อแม่ผู้ปกครองของเด็กก็ต้องสร้างความเข้าใจร่วมกัน การให้ความสำคัญกับรถรับ-ส่งนักเรียนจอดรับเด็กขึ้น-ลง เพื่อลดอุปสรรคเด็กขึ้น-ลงไม่เรียบร้อย ทำให้เกิดอุบัติเหตุ ขณะเดียวกันต้องรู้เท่าทันปัญหาเป็นหัวใจสำคัญ จังหวัดพระนครศรีอยุธยาเป็นตัวอย่างที่ดี นำวิธีปฏิบัติในทุกมิติ พฤติกรรมการป้องกันโควิด-19 เพื่อเป็นตัวอย่างให้โรงเรียนต่างๆ ในจังหวัดอื่นๆ ในการทำงาน ลดจำนวนผู้เสียชีวิตที่อยู่ในวัย 10-24 ปี ซึ่งเป็นเยาวชน           นอกจากนี้ ในสถานการณ์การระบาดของโควิด ยังต้องให้ความสำคัญกับมาตรการการป้องกันโรคและความปลอดภัย ด้วยการจำกัดผู้โดยสาร ใส่หน้ากากทุกครั้ง ลดการพูดคุย ไม่รับประทานอาหารในรถ ช่วยป้องกันและลดการแพร่ระบาดโควิด-19 ได้” รุ่งอรุณกล่าวพร้อมยกตัวอย่าง สังคมเมืองหลายๆ พื้นที่มีทางเลือกอื่นให้เลือกใช้ รถไฟฟ้า รถใต้ดิน รถประจำทาง แต่ในต่างจังหวัดหลายพื้นที่รถโดยสารเป็นรถดัดแปลง ความปลอดภัยไม่มีมากนัก   ศุภกร การสมบัติ             อ.ศุภกร การสมบัติ หัวหน้าฝ่ายกิจการนักเรียนและงานบุคคล โรงเรียนอยุธยาวิทยาลัย กล่าวว่า โรงเรียนอยุธยาวิทยาลัยเป็นตัวแทนของ รร.ขนาดใหญ่ มีนักเรียน 4,200 คน การแลกเปลี่ยนเรียนรู้เป็นประโยชน์ต่อการรับ-ส่งนักเรียน ในหลายๆ ปีที่ผ่านมา การจัดรถรับ-ส่งของโรงเรียนอยุธยาวิทยาลัย ถือเป็นรถต้นแบบของจังหวัด  พัฒนาระบบต่างๆ ด้วยมาตรการเรื่องรถรับ-ส่งนักเรียน รถเอกชนไม่ได้มีลักษณะเป็นรถรับ-ส่งจากโรงเรียน แต่เดิมเราไม่ได้มีหน้าที่เข้าไปดูแลรถรับ-ส่ง เครือข่ายผู้บริโภคเข้ามาทำโครงการ ทำให้ทาง รร.เห็นว่าเป็นภาระหน้าที่ของผู้บริหาร รร.ที่จะเข้ามาดูแลร่วมกัน               การดูแลรถรับ-ส่งนักเรียนกลายเป็นภารกิจหนึ่งในงานที่ครูจะต้องดูแลโดยตรง ด้วยการประสานงานกับผู้ประกอบการตั้งเป็นชมรมรถรับ-ส่งนักเรียน รร.อยุธยาวิทยาลัย มีกลุ่มไลน์ให้ความรู้หรือประชาสัมพันธ์ผ่านกลุ่ม ปีที่แล้วนักเรียนใช้บริการรถรับ-ส่ง 1,200 คน จากนักเรียน 4,200 คน หรือ 28% นักเรียนจาก 16 อำเภอและจังหวัดใกล้เคียงเข้ามาเรียน ทางเลือกในการใช้รถรับ-ส่งนักเรียนสะดวกที่สุดสำหรับผู้ปกครอง เมื่อเปรียบเทียบนักเรียนใช้รถประจำทางต้องใช้เวลานาน รถนักเรียนจะมารับถึงบันไดบ้าน ส่งกลับถึงบันไดบ้าน ทาง รร.ขึ้นทะเบียนรับรองเป็นรถรับ-ส่งนักเรียนเพื่อไปตรวจสภาพรถ           ที่ผ่านมาอุบัติเหตุที่เกิดขึ้นกับนักเรียนทั้งหมดเกิดขึ้นกับเด็กที่ขับขี่รถจักรยานยนต์ โดยปัจจัยหลักยังมาจากการขับรถเร็ว ส่วนอุบัติเหตุที่เกิดจากรถรับ-ส่งนักเรียนยังไม่พบ แต่ทางโรงเรียนยังเล็งเห็นถึงความสำคัญ ได้ออกมาตรการร่วมกันกับผู้ประกอบการรถรับ-ส่งนักเรียนและผู้ปกครอง เพื่อป้องกันอุบัติเหตุ โดยมีเด็กนักเรียนขี่รถจักรยานยนต์มาโรงเรียนประมาณ 200 คน โดยในรอบ 5 ปีที่ผ่านมา พบว่ามีอุบัติเหตุที่เกิดขึ้นกับเด็กกลุ่มนี้กว่า 10 กรณี ทางโรงเรียนจึงประสานเจ้าหน้าที่ตำรวจมาให้ความรู้กับนักเรียนหน้าเสาธง พร้อมตั้งกลุ่มไลน์เพื่อพูดคุยกับผู้ประกอบการรถรับ-ส่งนักเรียนทุกคัน เพื่อเป็นการป้องกันและหาทางออกร่วมกันหากเกิดปัญหาขึ้น   ชลดา บุญเกษม             ชลดา บุญเกษม หัวหน้าศูนย์คุ้มครองสิทธิผู้บริโภค จังหวัดพระนครศรีอยุธยา กล่าวว่า ขนส่งจัดรถรับส่งนักเรียนที่ไม่ถูกต้องเข้าสู่ระบบ เป็นไปตามมาตรฐานด้วยหลักการพ่อแม่ผู้ปกครองฝากลูกหลานเดินทาง เราเป็นศูนย์เชื่อมประสานแต่ละหน่วยงานแบบบูรณาการ การจัดรถรับส่งนักเรียนให้ปลอดภัย การขึ้นทะเบียน ขอใบรับรองจาก รร.เชื่อมระหว่าง รร. ขนส่ง การตรวจสภาพรถยนต์เกิดขึ้นอย่างเป็นระบบ เหตุการณ์ที่คนขับรถลืมเด็กไว้ในรถโรงเรียน และเสียชีวิตเพราะขาดอากาศหายใจ เหตุการณ์นี้ไม่ควรเกิดขึ้น ถ้ามีระบบที่ดีจะตรวจสอบได้ว่ามีเด็กตกหล่นอยู่ในรถหรือไม่ กลไกลดความเสี่ยงมีการขับเคลื่อนขนส่งจังหวัดให้การรับรองดูแลเรื่องความปลอดภัย มาตรฐานรถ การบังคับใช้ กม.           เด็กนักเรียนในจังหวัดพระนครศรีอยุธยา มีปัญหาการเข้าถึงรถโดยสารสาธารณะ เนื่องจากการเดินรถยังไม่ครอบคลุมทั้งจังหวัด ทำให้เกิดธุรกิจรถรับส่งนักเรียนในพื้นที่มีจำนวนมาก ที่ผ่านมาจากการลงพื้นที่ตรวจสอบ พบว่ารถที่ผู้ประกอบการนำมาใช้ ส่วนหนึ่งไม่ได้มาตรฐานตามที่กฎหมายกำหนด ดังนั้น ศูนย์คุ้มครองสิทธิผู้บริโภคจังหวัดพระนครศรีอยุธยา จึงตั้งกลไกคุ้มครองสิทธิประกอบด้วยหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง อาทิ ขนส่งจังหวัด ตำรวจ สำนักงานคณะกรรมการกำกับและส่งเสริมการประกอบธุรกิจประกันภัย (คปภ.) โรงเรียน เขตพื้นที่การศึกษา ตลอดจนพนักงานขับรถ เป็นต้น ให้ปรับปรุงรถรับส่งนักเรียนเป็นไปตามข้อกำหนด พร้อมทั้งให้ความช่วยเหลือประชาชนหากเกิดปัญหาจากการใช้รถรับส่งนักเรียน เสนอให้ภาครัฐออกนโยบายให้ความสำคัญกับความปลอดภัยของการใช้รถรับส่งนักเรียนในทุกประเด็น เพราะจะทำให้ทุกโรงเรียนตระหนักถึงปัญหาที่เกิดขึ้น           สุเทพ กุมุท หัวหน้ากลุ่มวิชาการขนส่ง สำนักขนส่งจังหวัดพระนครศรีอยุธยา กล่าวว่า รถรับส่งนักเรียนมีมานานแล้ว มีการจัดระเบียบรถโรงเรียนตั้งแต่ปี 2546 แต่อยู่ในบรรยากาศล้มลุกคลุกคลาน เนื่องจากรถรับส่งนักเรียนเป็นรถนอกระบบ เป็นรถผู้ปกครอง รถของชาวบ้านว่างก็นำมารับส่งเด็กนักเรียน ในช่วงแรกๆ ขนส่งมีความลำบากใจมาก เนื่องจากรถที่นำมารับส่งนักเรียนนั้นมีปัญหากับรถโดยสารประจำทาง แต่เมื่อมีรถโรงเรียนจำนวนมากขึ้น ขนส่งต้องเข้าไปจัดการด้านนโยบาย การออกแบบให้รถมีความปลอดภัยมากยิ่งขึ้น นำมารับส่งนักเรียนได้อย่างถูกต้อง  เมื่อเปิดเทอมขนส่งออกตรวจดำเนินการเพื่อให้ได้รับใบอนุญาต           ต่อมาในปี 2560 มูลนิธิคุ้มครองผู้บริโภค เข้ามาร่วมประสานงานกับทางโรงเรียน ในช่วงแรกทาง รร.มีข้อจำกัดในความรับผิดชอบรถจากที่ไหนก็ไม่รู้นำเด็กมาส่งที่ รร. ขอดูแลเฉพาะเด็กอยู่ใน รร. ถ้านอก รร.ไม่ขอรับผิดชอบ เกิดเป็นช่องว่างของโรงเรียนในภาพการขนส่ง ถ้าจะเปรียบเทียบโรงเรียนเสมือนกับตลาดหลักทรัพย์ รับส่งนักเรียนก็เหมือนกับนักเล่นหุ้น ต้องเข้ามา โรงเรียนในตลาดหลักทรัพย์สร้างเงื่อนไขเพื่อให้ผู้ประกอบการรถโรงเรียนได้ปฏิบัติทั้งหมด ทำอย่างไรให้โรงเรียนมีบทบาทเหมือนในตลาดหลักทรัพย์ จึงได้มีการหารือกันให้รถอยู่ในระบบ ให้ทางขนส่งดำเนินการให้ถูกต้องตาม กม. ถ้าโรงเรียนยื่นเงื่อนไขรถกลุ่มนี้ก็ต้องทำตามทั้งหมด               มูลนิธิคุ้มครองผู้บริโภค โรงเรียนเครือข่ายนำทีมดูงานที่สุพรรณบุรี ประสบความสำเร็จ เพื่อให้ รร.เกิดแนวคิดเรื่องความปลอดภัย ใช้บริบทวิชาการ มีการคัดเลือกโรงเรียนต้นแบบ เมื่อ รร.ขนาดใหญ่เข้าร่วมบริหารจัดการและเห็นความสำคัญของรถรับส่งนักเรียน ทุกอย่างเข้ารูปเข้ารอย สำนักงานขนส่งจังหวัดของบประมาณจากกองทุนความปลอดภัยในการใช้รถใช้ถนน การใช้สื่อถึงพนักงานที่ทำหน้าที่ขับรถส่งนักเรียนมีการจัดอบรม รวบรวมรถรับส่งนักเรียนทั่วทั้งจังหวัด จัดตั้งเป็นกลุ่มไลน์ การสร้างเครือข่าย มี 5 กลุ่ม มีประธาน เลขาฯ บริหารจัดการกลุ่ม รร. มูลนิธิ ขนส่ง มีการนำเสนอปัญหาต่อผู้ว่าราชการจังหวัด สั่งการดูแลรถรับส่งนักเรียนเป็นกรณีพิเศษ           ในช่วงสถานการณ์โควิด-19 ระบาดในช่วง 2 ปีนี้ ตัวรถรับส่งนักเรียนต้องมีการปรับปรุงให้เกิดความปลอดภัย มีการตรวจโรคคนขับจำนวน 382 คน เพื่อให้เกิดความมั่นใจกับผู้ปกครอง โรงเรียน เมื่อส่งเด็กนักเรียนแล้วพนักงานขับรถจะต้องทำความสะอาดเบาะรถ ราวประตูจับ ด้วยน้ำยาฆ่าเชื้อโรค และเมื่อส่งเด็กกลับถึงบ้านแล้ว หลังจากนั้นก็ต้องทำความสะอาดภายในและนอกรถ และห้ามพนักงานนำสินค้ามาขายให้กับเด็กรับประทานบนรถ ดูแลเด็กทุกคนให้สวมหน้ากากอนามัย มีเจลแอลกอฮอล์ ขณะนี้บาง รร.เปิดสลับวันเพื่อลดความแออัดภายในห้องเรียน ดังนั้น เด็กที่มารถโรงเรียนก็จะมาสลับวันก็ลดความแออัดภายในรถโรงเรียนได้ ขนส่งก็ต้องตรวจตรารถโรงเรียนห้ามเสริมเบาะนั่ง           “ผมขอการันตีตลอด 10 ปีที่ผ่านมานี้ ไม่เคยมีรถโรงเรียนชนกันบนท้องถนนที่ จ.อยุธยา ยกเว้นเป็นรถโรงเรียนจากจังหวัดอื่นเข้ามาประสบอุบัติเหตุในจังหวัดอยุธยา ทุกเรื่องที่เกิดขึ้นเรานำมาเป็นบทเรียนเพื่อแก้ไขทุกปัญหา”        รถรับส่งนักเรียนส่วนใหญ่ไม่ได้ตามมาตรฐาน   คงศักดิ์ ชื่นไกรลาศ ผู้ประสานงานโครงการขนส่งมวลชนที่ปลอดภัยและเป็นธรรม มูลนิธิเพื่อผู้บริโภค              ศูนย์คุ้มครองสิทธิผู้บริโภคใน 6 ภาค ร่วมกับมูลนิธิเพื่อผู้บริโภค ได้รวบรวมข้อมูลความปลอดภัยของรถรับส่งนักเรียนทั่วประเทศ พบว่า ส่วนใหญ่สภาพรถรับส่งนักเรียนไม่ได้ตามมาตรฐานตามที่กรมการขนส่งทางบกกำหนดไว้ดังนี้           1.มีการดัดแปลงเพื่อรับเด็กนักเรียนให้ได้จำนวนมากขึ้น เช่น โครงสร้างรถไม่แข็งแรง มีการต่อเติมท้ายรถยื่นออกมา หรือไม่มีเหล็กกั้นกันตกในตอนท้ายของรถสองแถว เพราะส่วนใหญ่ให้บริการรับส่งนักเรียนครั้งละหลายโรงเรียนในละแวกเดียวกัน           2.ขาดอุปกรณ์ความปลอดภัยที่ควรมีในรถ           3.พฤติกรรมเสี่ยงและประมาทของคนขับรถ เช่น ขับรถเร็ว การลืมเด็กไว้ในรถ           4.กลุ่มบุคคลที่เกี่ยวข้อง ทั้งโรงเรียน ผู้ปกครอง นักเรียน หรือคนขับรถ ไม่มีความรู้ความเข้าใจเรื่องการป้องกัน หรือมาตรการความปลอดภัยต่างๆ ซึ่งการพัฒนาให้รถรับส่งนักเรียนมีมาตรฐาน จำเป็นต้องมีการลงทุนในการปรับปรุงสภาพรถ จึงทำให้เป็นข้ออุปสรรคสำคัญในการยกระดับและพัฒนาคุณภาพรถรับส่งนักเรียนของผู้ประกอบการในปัจจุบัน https://www.thaipost.net/main/detail/108421 ขับขี่รถจักรยานยนต์, คงศักดิ์ ชื่นไกรลาศ, จังหวัดพระนครศรีอยุธยา, ชลดา บุญเกษม, ต้นแบบรถโรงเรียนวิถีใหม่, นางสาวรุ่งอรุณ ลิ้มฬหะภัณ, ผู้ประสานงานโครงการขนส่งมวลชนที่ปลอดภัยและเป็นธรรม, ผู้อำนวยการสำนักสนับสนุนการควบคุมปัจจัยเสี่ยงทางสังคม, มูลนิธิเพื่อผู้บริโภค, รถรับ-ส่งนักเรียน, รถโรงเรียน, วิถีชีวิตใหม่ รถรับ-ส่งนักเรียน อย่างไร ให้ปลอดภัยห่างไกลโควิด, สร้างเครือข่ายลดอุบัติเหตุ, สสส., สำนักขนส่งจังหวัดพระนครศรีอยุธยา, สำนักงานกองทุนสนับสนุนการสร้างเสริมสุขภาพ, สุเทพ กุมุท, หัวหน้ากลุ่มวิชาการขนส่ง, หัวหน้าฝ่ายกิจการนักเรียนและงานบุคคล, หัวหน้าศูนย์คุ้มครองสิทธิผู้บริโภค, อ.ศุภกร การสมบัติ, อยุธยาโมเดล, เสียชีวิตจากอุบัติเหตุทางถนน, โครงการส่งเสริมความร่วมมือในการพัฒนาระบบขนส่งมวลชนที่ปลอดภัยและเป็นธรรม, โรงเรียนอยุธยาวิทยาลัย FALSE FALSE ADD https://storage.thaipost.net/main/uploads/photos/big/20210702/image_big_60dee9e24be3e.jpg 98547 06/04/2021 20:33 06/04/2021 20:33 เปิดไทม์ไลน์ผู้บริหารโรงงานชาวญี่ปุ่นติดเชื้อโควิด พบประวัติไปเที่ยวย่านทองหล่อ 6 เม.ย.64 - เพจเฟซบุ๊ก งานประชาสัมพันธ์ สสจ.อยุธยา รายงานสถานการณ์โควิด-19 จ.พระนครศรีอยุธยา ระบุว่า ได้รับรายงานจากโรงพยาบาลราชธานี จ.พระนครศรีอยุธยา พบผู้ติดเชื้อไวรัสโควิด-19 ระลอกใหม่รายที่ 63 เป็นชาวญี่ปุ่น เพศชาย อายุ 46 ปี ผู้บริหารโรงงานแห่งหนึ่ง ในสวนอุตสาหกรรมโรจนะ ต.คานหาม อ.อุทัย จ.พระนครศรีอยุธยา พักอาศัยในห้องเช่า ในหมู่ที่ 4 ต.คานหาม อ.อุทัย จ. พระนครศรีอยุธยา มีประวัติเดินทางไปสถานบันเทิงย่านทองหล่อ กรุงเทพมหานคร มีไทม์ไลน์ดังนี้ 22-26 มีนาคม 2564 เวลา 08.00-23.00 น. เดินทางไปทำงานที่บริษัท ในสวนอุตสาหกรรมโรจนะ ต.  คานหาม อ.อุทัย จ.พระนครศรีอยุธยา โดยรถประจำตำแหน่งพร้อมคนขับ   24 มีนาคม 2554 เวลา 16.05-23.00 น. รับประทานอาหารที่ร้านอาหารญี่ปุ่น ต.ธนู อ.อุทัย โดยรถยนต์ประจำตำแหน่ง พร้อมคนขับ และเพื่อน 4 คน   27 มีนาคม 2564 เวลา 08.00-16.00 น. เดินทางไปทำงานที่บริษัท ในสวนอุตสาหกรรมโรจนะ ต.คานหาม อ.อุทัย จ.พระนครศรีอยุธยา โดยรถประจำตำแหน่งพร้อมคนขับ เวลา 18.00-23.00 น. รับประทานอาหารที่ร้านอาหารญี่ปุ่น และไปเที่ยวสถานบันเทิงย่านทองหล่อ กรุงเทพมหานคร พร้อมเพื่อน 1 คน โดยรถยนต์ประจำตำแหน่ง พร้อมคนขับ   28 มีนาคม 2564 อยู่ห้องเช่า ในหมู่ที่ 4 ต.คานหาม อ.อุทัย จ.พระนครศรีอยุธยา ไม่ได้เดินทางไปไหน   29 -31 มีนาคม 2564 เวลา 08.00-23.00 น.เดินทางไปทำงานที่บริษัท ในสวนอุตสาหกรรมโรจนะ ต.คานหาม อ.อุทัย จ.พระนครศรีอยุธยา โดยรถประจำตำแหน่งพร้อมคนขับ   1 เมษายน 2564 เวลา 07.00-18.00 น. เดินทางไปทำงานที่บริษัท ในสวนอุตสาหกรรมโรจนะ ต.คานหาม อ.อุทัย จ.พระนครศรีอยุธยา โดยรถประจำตำแหน่งพร้อมคนขับ เวลา 18.00-23.00 น.รับประทานอาหารที่ร้านอาหารญี่ปุ่น ต.ธนู อ.อุทัย จ.พระนครศรีอยุธยา โดยรถยนต์ประจำตำแหน่ง พร้อมคนขับ และเพื่อน 4 คน 2 เมษายน 2564 เวลา 06.20-18.40 น. เดินทางไปทำงานที่บริษัท ในสวนอุตสาหกรรมโรจนะ ต.คานหาม อ.อุทัย จ.พระนครศรีอยุธยา โดยรถประจำตำแหน่งพร้อมคนขับ เวลา 20.00-23.00 น. เดินทางไปร้านอาหาร ที่ต.บ้านรุน อ.พระนครศรีอยุธยา จ.พระนครศรีอยุธยา มีผู้ร่วมรับประทานอาหารจำนวน 9 คน โดยรถประจำตำแหน่ง พร้อมคนขับ 3 เมษายน 2564 เวลา 08.00-23.00 น. เดินทางไปทำงานที่บริษัท ในสวนอุตสาหกรรมโรจนะ ต.คานหาม อ.อุทัย จ.พระนครศรีอยุธยา โดยรถประจำตำแหน่งพร้อมคนขับ 4 เมษายน 2564 เดินทางไปตรวจหาเชื้อโควิด-19 ที่โรงพยาบาลราชธานี จ.พระนครศรีอยุธยา โดยรถประจำตำแหน่งพร้อมคนขับ ผลการตรวจพบเชื้อโควิด-19 5 เมษายน 2564 เข้ารับการรักษาที่ห้องผู้ป่วยแยกโรค โรงพยาบาลอุทัย อ.อุทัย จ.พระนครศรีอยุธยา ทีมควบคุมโรคติดต่อสำนักงานสาธารณสุขจังหวัดพระนครศรีอยุธยาได้ประสานองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น เจ้าหน้าที่สาธารณสุขในพื้นที่ที่ผู้ป่วยพักอาศัย รวมถึงสถานที่ที่ผู้ป่วยเดินทางไปตามไทม์ไลน์ เข้าทำความสะอาดฆ่าเชื้อ https://www.thaipost.net/main/detail/98547 จังหวัดพระนครศรีอยุธยา, โควิด19 TRUE FALSE ADD https://storage.thaipost.net/main/uploads/photos/big/20210406/image_big_606c627a81c60.jpg 87769 23/12/2020 11:07 23/12/2020 11:07 อยุธยาพบผู้ติดเชื้อโควิดเพิ่ม 2 ราย หลังเดินทางกลับจากตลาดทะเลไทย! 23 ธ.ค.63 - นพ.พีระ อารีรัตน์ สาธารณสุขจังหวัดพระนครศรีอยุธยา เปิดเผยว่า ได้รับการรายงานจากโรงพยาบาลภาชี อำเภอภาชี จังหวัดพระนครศรีอยุธยา ว่า พบผู้ป่วยโควิด-19 เป็นหญิงจำนวน 2 ราย อายุ 33 ปี มีอาการ และอายุ 29 ปี ไม่มีอาการ อาศัยอยู่ในบ้านเดียวกัน อาชีพแม่ค้าขายอาหารทะเล อยู่ที่ตลาดหน้าสถานีรถไฟภาชี โดยมีไทม์ไลน์ดังนี้ คือ วันที่ 6-7 ธ.ค. เดินทางจากบ้านพักโดยรถยนต์ส่วนตัว ไปซื้ออาหารทะเลที่ตลาดทะเลไทย จ.สมุทรสาคร ไม่ได้แวะที่ไหน ใส่หน้ากากอนามัยตลอดเวลา วันที่ 9 ธ.ค. เดินทางโดยรถยนต์ส่วนตัวมาขายอาหารทะเลที่ตลาดหน้าสถานีรถไฟภาชี ตั้งแต่เวลา 04.00 น. ถึง 10.30 น. วันที่ 10-11 ธ.ค. ผู้ป่วยหญิง อายุ 33 ปี เริ่มมีอาการเจ็บคอ กลืนน้ำลายไม่ได้ หยุดอยู่บ้าน 12-16 ธ.ค. เดินทางจากบ้านพักไปซื้ออาหารทะเลที่ตลาดทะเลไทย จ.สมุทรสาคร โดยรถยนต์ส่วนตัวและเดินทางกลับมาขายอาหารทะเล ที่ตลาดหน้าสถานีรถไฟภาชี ตั้งแต่เวลา 04.00-10.00 น.ทุกวัน วันที่ 18 ธ.ค. เวลาประมาณ 10.00 น.ออกมารับประทานอาหารที่ร้านอาหารตามสั่งหน้าโรงเรียนสุนทรวิทยานุกูล อ.ภาชี เวลาประมาณ 13.00 น. ได้เดินทางไปที่ รพ.สต.ไผ่ล้อม อ.ภาชี จ.พระนครศรีอยุธยา เพื่อแจ้งเจ้าหน้าที่สาธารณสุข ว่าตนเองเดินทางกลับมาจากซื้ออาหารทะเลที่ตลาดทะเลไทย เจ้าหน้าที่ให้คำปรึกษาและเฝ้าระวัง วันที่ 21 เริ่มมีอาการลิ้นไม่รับรส จมูกได้กลิ่นน้อยลง จึงมาตรวจหาเชื้อไวรัสโควิด-19 ที่ โรงพยาบาลภาชี 22 ธ.ค.เวลา 14.00 น. โรงพยาบาลแจ้งผลตรวจ พบติดเชื้อไวรัสโควิด-19 ส่งตัวผู้ป่วยติดเชื้อไวรัสโควิด-19 ทั้ง 2 ราย เข้ารับการรักษาตัวทันที เจ้าหน้าที่ทีมสอบสวนโรค และหน่วยงานที่เกี่ยวข้องดำเนินการควบคุมโรค ค้นหาผู้สัมผัสเสี่ยงสูง กลุ่มร้านค้าที่อยู่ใกล้เคียงจำนวน 2 ร้าน ค้นหาผู้สัมผัสเพิ่มเติม โดยประชาชนที่มาซื้ออาหารทะเลที่ตลาดภาชี ในระหว่างวันที่ 8-16 ธ.ค.ถ้ามีอาการผิดปกติให้มาตรวจหาเชื้อที่โรงพยาบาลภาชี https://www.thaipost.net/main/detail/87769 จังหวัดพระนครศรีอยุธยา, นพ.พีระ อารีรัตน์, โควิด19 TRUE FALSE ADD https://storage.thaipost.net/main/uploads/photos/big/20201223/image_big_5fe2c1d0dc5a1.jpg 81848 26/10/2020 18:05 26/10/2020 18:05 'บิ๊กป้อม' เดินหน้าจัดสรรที่ดินทำกินให้คนจน กำชับ บจธ.ลงพื้นที่ภาคกลางครบทุกจังหวัด 26 ต.ค.63 - พล.ต.อ.เฉลิมเกียรติ ศรีวรขาน ประธานกรรมการสถาบันบริหารจัดการธนาคารที่ดิน (องค์การมหาชน) พร้อมด้วยนายกุลพัชร ภูมิใจอวด รองผู้อำนวยการปฏิบัติหน้าที่ผู้อำนวยการ บจธ. และนายศรีชา ม่วงไข่ ผู้อำนวยการกองบริหารจัดการที่ดิน 2 เข้าพบนายภาณุ  แย้มศรี ผู้ว่าราชการจังหวัดพระนครศรีอยุธยา เพื่อชี้แจงภารกิจ บจธ. ที่ให้ความช่วยเหลือเรื่องที่ดินทำกินแก่เกษตรกร และผู้ยากจนทั่วประเทศ ทั้งช่วยป้องกันการสูญเสียสิทธิในที่ดิน จัดสรรที่ดินให้แก่ผู้ได้รับผลกระทบจากนโยบายรัฐ และดำเนินการโครงการนำร่องโฉนดชุมชน 5 พื้นที่ตามมติคณะรัฐมนตรี และโครงการต้นแบบการบริหารจัดการที่ดินแบบครบวงจร ซึ่งดำเนินการไปแล้วล่าสุดรวมทั้งหมด  4,500 กว่าไร่ เกษตรกรกว่า 1,200 ครัวเรือน นายพงศกร มงคลหมู่ นายกองค์การบริหารส่วนตำบลรางจรเข้ อ.เสนา จ.พระนครศรีอยุธยา อธิบายกับที่ประชุมหัวหน้าส่วนราชการจังหวัด พระนครศรีอยุธยา ว่าทาง อบต.รางจรเข้ ได้ประสานขอความช่วยเหลือเรื่องที่ดินทำกินให้ชาวบ้านซึ่งเป็นเกษตรกรและผู้ยากจนในตำบล และ.  พล.ต.อ.เฉลิมเกียรติ พร้อมผู้บริหาร บจธ. ได้ลงพื้นที่ทำความเข้าใจเมื่อเดือนกุมภาพันธ์ 2563 แล้ว ล่าสุด ทางอบต. ได้สำรวจที่ดินที่มีความเหมาะสม และจัดตั้งวิสาหกิจชุมชน ตามเงื่อนไขหลักเกณฑ์ที่ บจธ.กำหนดแล้ว อยู่ระหว่างการลงพื้นที่จริงอีกครั้ง ซึ่งถือว่า บจธ.ทำงานรวดเร็วมาก เพราะหน่วยงานอื่นจะติดขัดกฎหมาย ต้องใช้เวลานาน  ขณะที่บจธ. ที่เป็นองค์การมหาชนมีขั้นตอนทำงานที่แตกต่าง ขณะที่นายไพฑูรย์ สุขภาพ ประธานกลุ่มเกษตรผสมผสานบางไทร ที่มีสมาชิกประมาณ 140 ครัวเรือน ได้ประสานขอความช่วยเหลือที่ดินทำกินกับ บจธ. แล้ว แต่ที่ผ่านมาทางกลุ่มประสบปัญหาเรื่องการหาที่ดินที่เหมาะสม เนื่องจากสมาชิกที่เดือดร้อนมีจำนวนมาก ความต้องการพื้นที่ค่อนข้างสูง แต่ได้ไปสำรวจที่ดินที่สมาชิกพอใจไว้ที่ อ.ประจันตคาม จ.ปราจีนบุรีแล้ว จำนวนเนื้อที่ประมาณ 90 ไร่ และเตรียมข้อมูลให้ บจธ. พิจารณาต่อไป พล.ต.อ.เฉลิมเกียรติ กล่าวว่า พล.อ.ประวิตร รอง นายกฯ มีความห่วงใยประชาชนที่ได้รับความเดือดร้อนเรื่องที่ดินทำกิน และปัญหาการตกงานจาก โควิด 19 จึงกำชับ บจธ ลงพื้นที่ภาคกลาง 26 จว.ให้เสร็จภายในเดือนธันวาคมนี้ https://www.thaipost.net/main/detail/81848 จังหวัดพระนครศรีอยุธยา, จัดสรรที่ดิน, พล.ต.อ.เฉลิมเกียรติ ศรีวรขาน, สถาบันบริหารจัดการธนาคารที่ดิน (องค์การมหาชน) TRUE FALSE ADD https://storage.thaipost.net/main/uploads/photos/big/20201026/image_big_5f96aceddac7e.jpg