<?xml version="1.0" encoding="utf-8"?>
<THAIPOST>
                <NEWS>
                <NEWS_ID>80259</NEWS_ID>
                <UPDATETIME>12/10/2020 18:17</UPDATETIME>
                <PUBLISHDATETIME>12/10/2020 18:17</PUBLISHDATETIME>
                <HEADLINE>คมนาคมลุยแก้35 จุดเสี่ยงตัดทางรถไฟสั่งดูแลผู้บาดเจ็บ-ญาติผู้เสียชีวิตเหยื่อรถไฟชนรถบัสกฐินเต็มที่</HEADLINE>
                <CONTENT>&lt;p&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&amp;nbsp;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;12 ต.ค.2563 นายพิศักดิ์ จิตวิริยะวศิน รองปลัดกระทรวงคมนาคม ในฐานะโฆษกกระทรวงฯ เปิดเผยถึงกรณีการเกิดอุบัติเหตุขบวนรถคอนเทนเนอร์ที่ 852 เดินระหว่างสถานีแหลมฉบัง สถานีปลายทางลาดกระบัง (ICD) ชนกับรถบัสโดยสาร หมายเลขทะเบียน 30-1476 พระนครศรีอยุธยา ที่นำคณะผู้โดยสารจากจังหวัดสมุทปราการไปทอดกฐินที่วัดบางปลานัก อ.เมือง จ.ฉะเชิงเทราว่า จากเหตุการณ์ดังกล่าว เป็นเหตุให้มีผู้เสียชีวิต 19 ราย และบาดเจ็บ 44 ราย ในจำนวนผู้บาดเจ็บดังกล่าว เดินทางกลับบ้านแล้ว 31 ราย ส่วนที่เหลือยังพักรักษาตัวที่โรงพยาบาลพุทธโสธร&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;ทั้งนี้ นายศักดิ์สยาม ชิดชอบ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ได้มีข้อสั่งการให้นายชยธรรม์ พรหมศร ปลัดกระทรวงคมนาคม รวมถึงกรมการขนส่งทางบก (ขบ.) กรมการขนส่งทางราง (ขร.) การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) พร้อมเจ้าหน้าที่ที่เกี่ยวข้องให้การช่วยเหลือผู้ที่ได้รับบาดเจ็บอย่างเต็มที่ โดย รฟท.ได้จัดตั้งศูนย์ One Stop Service (ศูนย์ประสานงานช่วยเหลือผู้ประสบเหตุเฉพาะกิจตลอด 24 ชั่วโมง) ซึ่งในเบื้องต้น รฟท.จะดูแลเรื่องค่ารักษาพยาบาลแก่ผู้ได้รับบาดเจ็บและเสียชีวิต และช่วยเหลือเงินค่าจัดการศพแก่ญาติผู้เสียชีวิต โดยสามารถติดต่อประสานงานได้ที่หมายเลขโทรศัพท์ 02-272-5068 ตลอด 24 ชม.&amp;nbsp;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;โดยจากการตรวจสอบเบื้องต้น พบว่า หัวรถจักรได้รับความเสียหายที่กระจกหน้าแตกร้าว ด้านข้างรถจักรมีรอย และมีตู้สินค้าคอนเทนเนอร์ได้รับความเสียหาย 5 ตู้ ฉีกขาด 1 ตู้ และบุบ 5 ตู้ ขณะที่ รถบัสคันดังกล่าวนั้น ภาษีสิ้นสุดวันที่ 30 ก.ย. 2563 ขณะนี้ อยู่ระหว่างทำเรื่องการโอนรถ แต่ผู้ประกอบการได้จัดให้มีประกันภัยภาคบังคับกับบริษัท อาคเนย์ประกันภัย ผู้เสียชีวิตได้รับการชดใช้เป็นเงิน 500,000 บาท/คน ผู้บาดเจ็บได้รับการชดใช้ 80,000 บาท/คน และมีประกันภัยภาคสมัครใจประเภท 3 กับบริษัท สินมั่นคงประกันภัย คุ้มครองการเสียชีวิต 500,000 บาท/คน รวมแล้วไม่เกิน 10 ล้านบาท&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;นายพิศักดิ์ กล่าวต่ออีกว่า สำหรับแนวทางในการป้องกันและแก้ไขปัญหาอุบัติเหตุบริเวณจุดตัดรถไฟ กระทรวงคมนาคม ได้ร่วมประชุมหารือ เพื่อติดตามสถานการณ์ และร่วมกันพิจารณาขั้นตอน/มาตรการเชิงป้องกัน และการดำเนินการแก้ไขปัญหา โดยแบ่งเป็น ระยะเร่งด่วน ซึ่ง รฟท. จะเร่งดำเนินการปรับแก้ไขสัญญาณเตือน บริเวณจุดเกิดเหตุให้พร้อมใช้งานภายใน 7 วัน นอกจากนี้ รฟท.จะเสนอคณะอนุกรรมการกลั่นกรองและอนุญาตแก้ไขปัญหาจุดตัดทางรถไฟระดับจังหวัด เพื่อเร่งรัดพิจารณาติดตั้งเครื่องกั้นอัตโนมัติ ก่อนเสนอคณะกรรมการฯ โดยมีตนเป็นประธาน เพื่อพิจารณาอนุญาตชั่วคราว และดำเนินการติดตั้งในจุดเกิดเหตุดังกล่าวอย่างเร่งด่วน ทั้งนี้ จะใช้งบประมาณจากกองทุนเพื่อความปลอดภัยในการใช้รถใช้ถนน (กปถ.) มาดำเนินการ ซึ่งที่ผ่านมาการติดตั้งเครื่องกั้นอัตโนมัติ จะใช้งบประมาณจุดละประมาณ 4-5 ล้านบาท&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;นอกจากนี้ นายศักดิ์สยาม ยังได้สั่งการให้ รฟท. ไปดำเนินการสำรวจ และตรวจสอบจุดตัดทางลักผ่านในแนวเส้นทางรถไฟทางคู่และรถไฟทางสาม ที่เกิดอุบัติเหตุซ้าซ้อนที่ถือว่า มีความเสี่ยงสูง และประสานหน่วยงานเจ้าของถนนทางผ่าน ก่อนดำเนินการติดตั้งเครื่องกั้นอัตโนมัติโดยเร่งด่วนเป็นการชั่วคราว รวมถึงตรวจสอบจุดตัดทางลักผ่านที่มีอยู่ในปัจจุบัน พร้อมทั้งประสานหน่วยงานเจ้าของถนนทางผ่าน เพื่อพิจารณาจุดตัดที่จะต้องติดตั้งเครื่องกั้นทางรถไฟอัตโนมัติ ส่วนทางลักผ่านขนาดเล็กหากพิจารณาว่าจะต้องดำเนินการปิด ให้ไปรวมจุดตัดทางรถไฟโดยก่อสร้างถนนเลียบทางรถไฟ (Collector Road) เพื่อข้ามทางบริเวณจุดที่ปลอดภัยแทน&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;ทั้งนี้ ได้มอบหมาย ให้ ขร. ไปดำเนินการศึกษา เพื่อลดอุบัติเหตุจุดตัดทางถนนและทางรถไฟ โดยใช้งบประมาณสนับสนุนจากกองทุน กปถ.ในปี 2564-2565 วงเงิน 29.5 ล้านบาท ศึกษาและออกแบบจุดตัดรถไฟที่เกิดอุบัติเหตุซ้ำซ้อน (Dark Spot) ในระหว่างปี 2558-2562 ที่ต้องเร่งดำเนินการแก้ไขจำนวน 35 แห่ง โดยคาดว่าจะได้รายละเอียดผลการศึกษาเบื้องต้นภายใน 6 เดือน และได้ข้อสรุปทั้งหมดภายในต้นปี 2565&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;นายพิศักดิ์ กล่าวอีกว่า จากข้อมูลสถิติ พบว่าปัจจุบันมีจุดตัดทั่วประเทศทั้งสิ้น 2,684 แห่ง แบ่งเป็นจุดตัดต่างระดับ 406 แห่ง เสมอระดับ 2,278 แห่ง โดยจุดตัดเสมอระดับท่ีได้รับอนุญาตมีจานวน 1,657 แห่ง มีเครื่องกั้นแล้ว 1,450 แห่ง มีไฟกระพริบและป้ายสัญญาณเตือน 207 แห่ง และจุดตัดเสมอระดับประเภททางลักผ่าน จำนวน 621 แห่ง ขณะที่จุดตัดทางรถไฟที่เกิดอุบัติเหตุซ้ำๆ ในปี 2558-2562 มีทั้งหมด 35 แห่ง โดยจุดที่เกิดอุบัติเหตุบ่อยๆ ได้แก่ จุดทางลักผ่านบริเวณแก่งคอย-บ้านช่องใต้, ทางลักผ่านชุมทางหาดใหญ่-คลองแงะ, หนองปลาดุก-สุพรรณบุรี, บ้านพะเนา-ชุมทางถนนจิระ และสารภี-ป่าเส้า ซึ่งจะมีทั้งจุดลักผ่าน จุดที่ไม่มีเครื่องกั้น และจุดที่มีเครื่องกั้น&amp;nbsp;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;สำหรับโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ของ รฟท. ที่อยู่ระหว่างก่อสร้าง และที่จะดำเนินการในอนาคตนั้น ยืนยันว่า จะมีการดำเนินการติดตั้งรั้วกั้นสองข้างทางรถไฟ (Fencing) พร้อมทั้งแก้ไขปัญหาจุดตัดทางรถไฟเสมอระดับให้เป็นจุดตัดทางรถไฟต่างระดับทั้งหมด สาหรับกรณีรถไฟทางคู่และทางสายใหม่ที่อยู่ในแนวเส้นทางเดียวกับทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง (มอเตอร์เวย์) จะดำเนินการบูรณาการภายใต้แผนแม่บทมอเตอร์เวย์-รถไฟทางคู่ (MR-MAP)&lt;/p&gt;
</CONTENT>
                <URL_LINK>https://www.thaipost.net/main/detail/80259</URL_LINK>
                <HASHTAG>จุดตัดรถไฟ, พิศักดิ์ จิตวิริยะวศิน, รถไฟชนรถบัส</HASHTAG>
                <FASTNEWS>TRUE</FASTNEWS>
                <HILIGHT>FALSE</HILIGHT>
                <TRANSACTION>ADD</TRANSACTION>
                <PICTURE_URL>https://storage.thaipost.net/main/uploads/photos/big/20201012/image_big_5f843b0c6bfe9.jpg</PICTURE_URL>

            </NEWS>
                        <NEWS>
                <NEWS_ID>80211</NEWS_ID>
                <UPDATETIME>12/10/2020 09:27</UPDATETIME>
                <PUBLISHDATETIME>12/10/2020 09:27</PUBLISHDATETIME>
                <HEADLINE>&#039;ศักดิ์สยาม&#039;ล้อมคอกสั่งติดตั้งไม้กั้นจุดตัดทั่วประเทศ หลังเหตุรถไฟชนบัสกฐิน</HEADLINE>
                <CONTENT>&lt;p&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;12 ต.ค. 63 - ที่ทำเนียบรัฐบาล​ นายศักดิ์สยาม​ ชิดชอบ​ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม​ กล่าวถึงเหตุการณ์รถไฟชนรถบัสกฐินจนส่งผลให้มีผู้เสียชีวิตและบาดเจ็บจำนวนมาก​ ที่​ จ.ฉะเชิงเทรา​ ว่า​ เบื้องต้นทางผู้ว่าการการรถไฟแห่งประเทศไทยกับรองอธิบดีกรมการขนส่งทางรางได้เข้าไปดำเนินการดูแลผู้ที่ได้รับบาดเจ็บและผู้เสียชีวิต&amp;nbsp;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;อย่างไรก็ตาม​ จุดเกิดเหตุตรงนั้นถือเป็นจุดตัดที่ไม่ได้รับอนุญาตในการขึ้นทะเบียนเป็นจุดตัด ตนได้สั่งการไปให้มีการสำรวจว่ามีจุดตัดในลักษณะนี้ทั่วประเทศเท่าไหร่ที่ยังไม่มีอุปกรณ์ป้องกันความปลอดภัย ขณะนี้ทางกรมการขนส่งทางรางได้ของบจากกองทุนเพื่อความปลอดภัยในการใช้รถใช้ถนน (กปถ.) ของกรมการขนส่งทางบก กระทรวงคมนาคม เพื่อดำเนินการติดตั้งให้ครบถ้วนทั่วประเทศ แล้วจะดูว่าส่วนที่ขออนุญาตไม่ถูกต้อง มีความจำเป็นหรือไม่ ถ้าไม่มีความจำเป็นเราก็จะปิด ถ้ามีความจำเป็นจะต้องทำให้ถูกต้อง ต้องติดอุปกรณ์ให้เรียบร้อย โดยจะใช้งบประมาณจากกองทุนฯ หากไม่เพียงพอจะต้องไปขอจากงบกลาง&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;ผู้สื่อข่าวถามว่า​ ก่อนหน้านี้ในงบประมาณปี​ 64​ มีการเสนอของบประมาณในการติดตั้งเครื่องกั้น​ แต่ถูกตัดงบออกไปใช่หรือไม่​ นายศักดิ์สยาม​ กล่าวว่า &amp;quot;ถูกต้องครับ แต่ไม่เป็นไร เราก็พยายามทำงานอย่างเต็มที่ในการจะแก้ไขเหตุการณ์ที่เกิดขึ้น​ อย่างไรก็ตาม​ เหตุการณ์ที่เกิดขึ้นเป็นเรื่องที่น่าเสียใจ คิดว่าต่อไปต้องระมัดระวังมากกว่านี้เพื่อสร้างความปลอดภัย&amp;quot;.&lt;/p&gt;
</CONTENT>
                <URL_LINK>https://www.thaipost.net/main/detail/80211</URL_LINK>
                <HASHTAG>จุดตัดรถไฟ, รถไฟชนบัส, รมว.คมนาคม, ล้อมคอก, ศักดิ์สยาม ชิดชอบ</HASHTAG>
                <FASTNEWS>TRUE</FASTNEWS>
                <HILIGHT>FALSE</HILIGHT>
                <TRANSACTION>ADD</TRANSACTION>
                <PICTURE_URL>https://storage.thaipost.net/main/uploads/photos/big/20201012/image_big_5f83bdf28c845.jpg</PICTURE_URL>

            </NEWS>
            </THAIPOST>
