12188 26/06/2018 23:11 27/06/2018 08:45 กทพ.ชง “อาคม”เคาะสร้างทางด่วนขั้นที่3 ช่วงแยกเกษตร-วงแหวนรอบนอก <p></p> <p>กทพ.เตรียม ชง &ldquo;อาคม&rdquo;เคาะแผนก่อสร้างทางด่วนขั้นที่ 3 1.5 หมื่นล้านบาท เร่งก่อสร้างN2 เฟสแรกควบรถไฟฟ้าสายสีน้ำตาล เตรียมประชุมร่วม สนข.สัปดาห์หน้าเพื่อเสนอแนวทางเลือกในการก่อสร้างโครงการดังกล่าว</p> <p>แหล่งข่าวจากการทางพิเศษแห่งประเทศไทย(กทพ.)เปิดเผยว่าความคืบหน้าโครงการก่อสร้างทางด่วนขั้นที่ 3 สายเหนือตอน N2 เฟส 1 ช่วงแยกเกษตร-วงแหวนรอบนอก วงเงิน 1.5 หมื่นล้านบาท &nbsp;ซึ่งเป็นหนึ่งในโครงการทางด่วนที่ต้องเปิดระดมทุนไทยแลนด์ฟิวเจอร์ฟันด์ (TFF) หลังจากที่ประชุมคณะกรรมการบริหาร(บอร์ด)ได้มีมติเห็นชอบให้ชะลอโครงการทางด่วน N2 ออกไปก่อนตั้งแต่ขั้นตอนการเปิดประกวดราคาไปจนถึงการก่อสร้าง เนื่องจากต้องการให้กระทรวงคมนาคมเสนอรายละเอียดการพัฒนาทางด่วนสายเหนือเป็นภาพรวมทั้งทางด่วนสายเหนือ ตอนN1 (N1) และ N2เพื่อแก้ปัญหาจราจรภายในเมืองหลวง&nbsp;</p> <p>อย่างไรก็ตามขณะนี้สำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.)ได้ดำเนินการศึกษาแผนภาพรวมไปได้มากแล้ว ดังนั้นในสัปดาห์หน้ากทพ.จะนัดประชุมร่วมกับสนข.และกระทรวงคมนาคมเพื่อเสนอแนวทางเลือกในการก่อสร้างโครงการดังกล่าวให้ทันกับปัญหาจราจรในเส้นทางดังกล่าวที่ทวีความรุนแรงมากเพิ่มขึ้นเรื่อยๆอีกทั้งยังต้องเร่งเดินหน้าโครงการเพื่อให้สอดรับกับช่วงเวลาการเปิดระดมทุนTFF&nbsp;</p> <p>ทั้งนี้กทพ.ยืนยันว่าการก่อสร้างช่วงดังกล่าวสามารถดำเนินการได้ทันทีในเฟส 1 โดยไม่ต้องรอผลการทบทวนความเหมาะสมภาพรวมของกระทรวงคมนาคม ขณะที่การก่อสร้างเฟส 2 ช่วงแยกเกษตร-ต่างระดับรัชวิภา นั้นขณะนี้อยู่ในขั้นตอนการออกแบบรายละเอียดของโครงการควบคู่ไปกับจัดทำรายงานผลกระทบสิ่งแวดล้อมคาดว่าจะแล้วเสร็จพร้อมออกเอกสารเงื่อนไขการประกวดราคา(ทีโออาร์)ในปี 2562</p> <p>แหล่งข่าวกล่าวต่อว่าสำหรับแนวทางที่จะเสนอให้กระทรวงคมนาคมและนายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รมว.คมนาคมเป็นผู้ตัดสินใจนั้นประกอบด้วย 1.การสร้างทางด่วนร่วมกับรถไฟฟ้าสายสีน้ำตาล โดยให้รถไฟฟ้าสายสีน้ำตาลใช้ตอหม้อเดิมตามแนวถนนเกษตร-นวมินทร์ ส่วนทางด่วนต้องสร้างเสาตอหม้อใหม่สลับกับเสาตอหม้อเดิม ซึ่งจะออกมาในรูปแบบทางด่วนอยู่ข้างบนและรถไฟฟ้าอยู่ใต้ทางด่วน 2. การสร้างทางด่วนแยกกับรถไฟฟ้าสายสีน้ำตาล โดยใช้ตอหม้อเดิมตามแนวถนนเกษตร-นวมินทร์ เพื่อก่อสร้างทางด่วน N2 ขณะที่รถไฟฟ้าสายสีน้ำตาลจะต้องวิ่งขนานตามแนวข้างถนนมิใช่บนเกาะกลางถนน&nbsp;</p> <p>อย่างไรก็ตามหากกระทรวงคมนาคมตัดสินใจเลือกแนวทางที่ 1 จะต้องสั่งเริ่มการเปิดประมูลและการก่อสร้างไปพร้อมกันเพราะใช้พื้นที่หน้างานลักษณะเดียวกัน แต่ถ้าหากเลือกแนวทางที่ 2 ก็จะทำให้แยกย้ายกันไปก่อสร้างโครงการได้เลยเพราะพื้นที่หน้างานไม่ซ้ำซ้อนกัน ทั้งนี้กทพ.ต้องการให้ทุกฝ่ายเร่งสรุปแผนพัฒนาทางด่วนเส้นทางดังกล่าวเพื่อให้เป็นไปตามเป้าหมายที่กทพ.ได้ตั้งไว้คือเริ่มเปิดประมูลโครงการต้นปีหน้าและก่อสร้างโครงการภายในปี 2562</p> <p>นอกจากนี้โครงการดังกล่าวยังต้องเร่งเสนอรายงานผลกระทบสิ่งแวดล้อม(EIA)ให้สำนักงานนโยบายและแผนทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม (สผ.)พิจารณาเห็นชอบก่อนเสนอแบบโครงการที่ปรับปรุงแล้วเสร็จเข้าสู่ที่ประชุมคณะรัฐมนตรี(ครม.)อีกครั้งหนึ่งเพื่อเห็นชอบโครงการให้แล้วเสร็จทุกขั้นตอนเพื่อเปิดให้เอกชนยื่นข้อเสนอและก่อสร้างต่อไป</p> https://www.thaipost.net/main/detail/12188 กทพ., กระทรวงคมนาคม, ช่วงแยกเกษตร-วงแหวนรอบนอก, ทางด่วนขั้นที่ 3, ไทยแลนด์ฟิวเจอร์ฟันด์ TRUE FALSE ADD https://storage.thaipost.net/main/uploads/photos/big/20180225/image_big_5a92aa60068a2.jpg