66934 26/05/2020 07:01 26/05/2020 07:01 'บิ๊กตลาดหุ้น'ชำแหละการบินไทยได้อะไรเสียอะไรจากการเลิกเป็นรัฐวิสาหกิจ <p></p> <p>26 พ.ค.63- ณัฐ เหลืองนฤมิตชัย ผู้ช่วยผู้จัดการ หัวหน้ากลุ่มงานพัฒนาระบบงานเทคโนโลยีสารสนเทศ ตลาดหลักทรัพย์ฯ โพสต์ข้อความผ่านเฟซบุ๊ก Nat Luengnaruemitchai หัวข้อ การบินไทยได้อะไรเสียอะไรจากการเลิกเป็นรัฐวิสาหกิจ โดยระบุรายละเอียดว่า ก่อนอื่นขอออกตัวว่าผมไม่ใช่นักกฎหมาย ไม่ใช่นักเศรษฐศาสตร์ ไม่ใช่นักธุรกิจ ดังนั้นข้อมูลข้างล่างอาจจะไม่ครบถ้วน ไม่ถูกต้อง ไปบ้างนะครับ ได้จากอากู๋เป็นหลักเลยครับ แต่ยินดีเป็นข้อมูลตั้งต้นให้กับผู้อยากทราบข้อมูลครับ</p> <p> ถ้าอ่านรายชื่อกฎหมายที่เกี่ยวข้องก็จะพอทราบว่า การเลิกเป็นรัฐวิสาหกิจมันปลดล็อกอะไรไปเยอะมากครับ ไม่ว่าจะเป็น</p> <p>- กระทรวงการคลังจะไม่สามารถค้ำประกันหรือให้การบินไทยกู้ได้อีกต่อไป</p> <p>- คณะรัฐมนตรีจะไม่มีอำนาจให้ความเห็นชอบในการอนุมัติซื้อเครื่องบิน</p> <p>- ข้าราชการไม่ควรมาปฏิบัติการชั่วคราวในการบินไทย เนื่องจากไม่ได้เป็นรัฐวิสาหกิจแล้ว</p> <p>- การบินไทยสามารถที่จะเปลี่ยนแปลงคุณสมบัติของกรรมการกรรมการผู้จัดการใหญ่ และพนักงานได้ (สามารถแก้จนให้คุณปู่ Kazuo Inamori มาเป็นกรรมการได้ถ้าคุณปู่ยอมมาเป็น)</p> <p>- ในกรณีทุจริตหรือผิดพลาด จะไม่โดนลงโทษในฐานะที่เป็นเจ้าหน้าที่ของรัฐ DSI ก็ไม่น่ามีสิทธิเข้ามาสืบสวนอีกต่อไป ข้อดีคือคนดีอาจจะอยากมาช่วยมากขึ้น เพราะเสี่ยงคุกน้อยลง แต่ข้อเสียคือคนไม่ดีก็อาจจะไม่ต้องกลัวคิดคุกมากเหมือนแต่ก่อน</p> <p>- การบินไทยสามารถเปลี่ยนวิธีการจัดซื้อจัดจ้างได้ ทำให้มีอิสระในการดำเนินงาน และความคล่องตัวในการตัดสินใจได้มากขึ้น</p> <p>- การบินไทยไม่จำเป็นต้องใช้สำนักงานผู้ตรวจเงินแผ่นดินเป็น auditor อีกต่อไป รวมไปถึงการตรวจสอบภายใน</p> <p>- การบินไทยไม่จำเป็นต้องรับภาระการช่วยเหลือสาธารณะตามมาตรการของรัฐ หรือให้ข้าราชการกรรเมืองบินโดยไม่จ่ายเงินค่าโดยสารได้ก่อน</p> <p>- การบินไทยสามารถดำเนินการกับพนักงานได้ง่ายขึ้น เช่น การเลิกจ้างพนักงาน และจ่ายค่าชดเชยตามกฎหมาย</p> <p>ถ้าตกหล่น ผิดพลาดอะไร ยินดีแก้ไขครับ</p> <p>ผมก็ได้แต่หวังว่า การเลิกเป็นรัฐวิสาหกิจในครั้งนี้จะช่วยปลดล็อคทำให้การบินไทยสามารถดำเนินการฟื้นฟูกิจการได้สำเร็จ กลับมาเป็นสายการบินแห่งชาติที่คนไทยได้ภูมิใจอีกครั้ง ส่วนตอนนี้ก็ได้แต่สงสัยว่าเลิกเป็นรัฐวิสาหกิจแล้วทำไมต้องมีซุปเปอร์บอร์ดมาดูแลการฟื้นฟูกิจการ ควรปล่อยให้เป็นหน้าที่ของผู้บริหารแผนและผู้ทำแผนมากกว่า จะได้มีอิสระในการบริหารงานเพื่อประโยชน์สูงสุดของการบินไทย</p> <p>กฎหมายที่เกี่ยวข้อง: พระราชบัญญัติการพัฒนาการกำกับดูแลและบริหารรัฐวิสาหกิจ พ.ศ. 2562 พระราชบัญญัติคุณสมบัติมาตรฐานสำหรับกรรมการและพนักงานรัฐวิสาหกิจ พ.ศ. 2518 และที่แก้ไขเพิ่มเติม พระราชบัญญัติการร่วมลงทุนระหว่างรัฐและเอกชน พ.ศ. 2562 พระราชบัญญัติแรงงานรัฐวิสาหกิจสัมพันธ์ พ.ศ. 2543 พระราชบัญญัติทุนรัฐวิสาหกิจ พ.ศ. 2542 พระราชบัญญัติวิธีการงบประมาณ พ.ศ. 2561 พระราชบัญญัติว่าด้วยการจัดตั้งองค์การของรัฐบาล พ.ศ. 2496 พระราชบัญญัติว่าด้วยความผิดของพนักงานในองค์การหรือหน่วยงานของรัฐ พ.ศ. 2502 พระราชบัญญัติว่าด้วยความผิดทางวินัยของข้าราชการซึ่งไปปฏิบัติหน้าที่ในหน่วยงานที่มิใช่ส่วนราชการ พ.ศ. 2534 พระราชบัญญัติการจัดการหุ้นส่วนและหุ้นของรัฐมนตรี พ.ศ. 2543 พระราชบัญญัติวินัยการเงินการคลังของรัฐ พ.ศ. 2561 พระราชบัญญัติประกอบรัฐธรรมนูญว่าด้วยการป้องกันและปราบปรามการทุจริต พ.ศ. 2561 ระเบียบกระทรวงการคลังว่าด้วยการจำหน่ายหุ้นและซื้อหุ้นของกระทรวงการคลัง พ.ศ. 2562 ระเบียบสำนักนายกรัฐมนตรีว่าด้วยการกำหนดนโยบายและการกำกับดูแลรัฐวิสาหกิจ พ.ศ. 2557 และที่แก้ไขเพิ่มเติม ระเบียบกระทรวงการคลังว่าด้วยการบัญชีและการเงินของรัฐวิสาหกิจ พ.ศ. 2548 ระเบียบกระทรวงการคลังว่าด้วยคณะกรรมการตรวจสอบและหน่วยตรวจสอบภายในของรัฐวิสาหกิจ พ.ศ. 2555 ระเบียบสำนักนายกรัฐมนตรีว่าด้วยการจำหน่ายกิจการหรือหุ้นที่ส่วนราชการหรือรัฐวิสาหกิจเป็นเจ้าของ พ.ศ. 2504 และที่แก้ไขเพิ่มเติม ระเบียบสำนักนายกรัฐมนตรีว่าด้วยการประเมินผลการดำเนินงานของรัฐวิสาหกิจ พ.ศ. 2548 และที่แก้ไขเพิ่มเติม ระเบียบสำนักนายกรัฐมนตรีว่าด้วยการให้เงินอุดหนุนบริการสาธารณะของรัฐวิสาหกิจ พ.ศ. 2554 ระเบียบสำนักนายกรัฐมนตรีว่าด้วยงบลงทุนของรัฐวิสาหกิจ พ.ศ. 2550 พระราชบัญญัติคุณสมบัติมาตรฐาน สำหรับกรรมการและพนักงานรัฐวิสาหกิจ พ.ศ. 2518 และที่แก้ไขเพิ่มเติม และมติคณะรัฐมนตรี หนังสือเวียนและแนวทางการดำเนินงานที่เกี่ยวข้อง พระราชบัญญัติประกอบรัฐธรรมนูญว่าด้วยการป้องกันและปราบปรามการทุจริต พ.ศ. 2561 พระราชบัญญัติสภาพัฒนาการเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ พ.ศ. 2561 พระราชบัญญัติแก้ไขเพิ่มเติมบทบัญญัติแห่งกฎหมายที่เกี่ยวกับอำนาจหน้าที่ของผู้ทำการแทน ผู้ปฏิบัติหน้าที่แทน ผู้รักษาการแทน หรือผู้รักษาการในตำแหน่งผู้บริหารของรัฐวิสาหกิจ พ.ศ. 2562 พระราชบัญญัติการจัดซื้อจัดจ้างและการบริหารพัสดุภาครัฐ พ.ศ. 2560.</p> <p>&nbsp;</p> <p style="text-align: center;"></p> https://www.thaipost.net/main/detail/66934 การบินไทย, ณัฐ เหลืองนฤมิตชัย TRUE FALSE DELETE https://storage.thaipost.net/main/uploads/photos/big/20200526/image_big_5ecc57b58780e.jpg 66847 25/05/2020 09:17 25/05/2020 09:17 'บิ๊กตลาดหุ้น'เตือนเห็นทิศทางการฟื้นฟูกิจการของการบินไทยแล้วรู้สึกว่าเริ่มไปผิดทาง <p></p> <p>25 พ.ค.63- นายณัฐ เหลืองนฤมิตชัย ผู้ช่วยผู้จัดการ ตลาดหลักทรัพย์แห่งประเทศไทย และหัวหน้ากลุ่มงานพัฒนาระบบงานเทคโนโลยีสารสนเทศ สายงานเทคโนโลยีสารสนเทศโพสต์เฟซบุ๊กว่า อาทิตย์ที่แล้ว เห็นทิศทางการฟื้นฟูกิจการของการบินไทยแล้วรู้สึกว่าเริ่มไปผิดทาง วันนี้ผมเลยขอมาอธิบายแนวคิดของการฟื้นฟูกิจการแบบง่ายๆเพิ่ม หวังว่าท่านทั้งหลายจะเข้าใจ และสามารถให้ความรู้กับคนรอบข้างได้</p> <p>ขอเน้นย้ำว่าบทความข้างล่างเป็นความเห็นทั่วไป ไม่ได้เฉพาะเจาะจงกับบริษัทใดบริษัทหนึ่ง และเป็นแนวคิดทั่วไปของการประกอบธุรกิจ มุ่งหวังให้เกิดความเข้าใจที่ถูกต้อง ไม่ใช่ความเห็นขององค์กรใดองค์กรหนึ่ง หากมีความคิดเห็นที่ไม่ใช่ข้อมูลจริง และผิดพลาดประการใด ผมขอรับผิดเพียงผู้เดียวครับ</p> <p>การฟื้นฟูกิจการ คือ การกอบกู้กิจการที่ไม่สามารถจะดำเนินการต่อไปได้เอง ดังนั้นการที่จะมีผู้สูญเสียบ้างเป็นเรื่องธรรมชาติ การที่รัฐบาลคิดว่าสามารถทำให้ไม่เกิดการสูญเสียย่อมเป็นไปไม่ได้ ไม่ว่าจะเป็น 1. ผู้ถือหุ้น ซึ่งเป็นผู้รับความเสี่ยงสูงสุด เพื่อผลตอนแทนทางการเงินที่สูงกว่าเงินทุนในรูปแบบอื่น 2. ผู้ถือหุ้นกู้ และสถาบันการเงินที่ให้กู้ 3. พนักงาน</p> <p>ลองจินตนาการว่าบริษัทที่ต้องฟื้นฟูกิจการเป็นเค้กก้อนหนึ่งที่ตอนแรกหนัก 500g ยามอยู่ในภาวะปกติ เค้กก้อนนี้ก็จะแบ่งกันได้สบายระหว่างผู้ที่เกี่ยวข้องตามที่ตกลงกันไว้ เจ้าหนี้ที่อาจจะให้แป้งให้เนยมาทำเค้กต้องได้เงินคืนไป ก็อาจจะอยากได้คืน 300g พนักงานก็เหมือนคนทำเค้กอาจจะอยากได้ไป 100g ส่วนที่เหมือน 100g ก็เหลือให้กับเจ้าของที่เป็นผู้ถือหุ้น ตามลำดับ</p> <p>แต่พอการดำเนินธุรกิจมีปัญหา การผลิตเค้กที่เดิมเคยได้ 500g ก็อาจจะได้แค่ 250g อาจจะเพราะพนักงานทำแป้งหายบ้าง อบอุณหภูมิผิดบ้าง หรือถ้าร้ายๆ อาจจะเอาแป้ง เอาเนยไปทำอะไรอย่างอื่น ซึ่งพอเค้กที่ออกมาก้อนเล็กลงกว่าที่เจ้าหนี้ต้องการ มันแปลว่าเค้กทั้งก้อนนี้ เจ้าหนี้มีสิทธิที่จะได้ตามที่ตกลงกันไว้ ผู้อื่นอาจจะไม่มีโอกาสได้ชิมเค้กก้อนนี้เลย</p> <p>ถ้าอยากให้กิจการดำเนินต่อไปได้ อย่างที่ผมเลยเล่าไว้ในตอนก่อน มันก็มีวิธีง่ายๆ ก็คือทำอย่างไรให้เค้กมันกลับมาเป็นก้อนที่ใหญ่ขึ้นดีขึ้น เช่น ทำให้พนักงานทำงานได้ดีขึ้น ไม่ทำแป้งนมเนยหกหาย ไม่เอาไปทำอย่างอื่น หรือคิดวิธีทำให้เค้กอร่อยขึ้น มีคนอยากซื้อมากขึ้น</p> <p>อีกทางคือปรับเปลี่ยนการแบ่งเค้ก ไปคุยให้เจ้าหนี้ลดขนาดเค้กที่ต้องการบ้าง ให้พนักงานลดขนาดเค้กที่ต้องการบ้าง เพื่อที่จะมีอะไรเหลือให้ผู้ถือหุ้นบ้าง</p> <p>แต่พอตกลงไปไม่ได้ แล้วเจ้าหนี้ฟ้องล้มละลาย มันก็เหมือนกับการที่เจ้าหนี้มายึดเค้กไปทั้งก้อน อาจจะเอาไปขายแยกส่วน กินเอง หรือให้คนอื่นกิน</p> <p>แต่การฟื้นฟูกิจการก็เหมือนการที่อยากให้เค้กมันใหญ่ขึ้น อร่อยขึ้น อลังการมากขึ้น แต่ไม่มีใครอยากจะลงทุนกันมันมากขึ้น วันนี้เพราะรู้ว่าถ้าลงทุนเพิ่มลงไป มันจะไม่คุ้มกับเงินที่ลงไป เจ้าของเก่าก็ไม่อยากลงเงินเพิ่ม เพราะเห็นๆ อยู่ว่าไปลงทุนกับคนอื่นทำเค้กก้อนใหม่อาจจะง่ายกว่า เจ้าของใหม่ก็ไม่อยากเข้ามา เพราะรู้ว่าเค้กส่วนใหญ่ยังเป็นของเจ้าของเก่า ถ้าเอาเงินใหม่เข้ามาก็รู้ว่าเค้กส่วนใหญ่ก็ต้องแชร์กับเจ้าของเก่า ดังนั้นเงื่อนไขของการเอาเงินเข้ามาลงทุนเพิ่ม ก็คือต้องให้คนที่เป็นเจ้าของเค้กในปัจจุบันลดสิทธิในเค้กก้อนปัจจุบันลง เพื่อที่จะให้มีที่เหลือให้กับนักลงทุนใหม่</p> <p>ในตัวอย่างเดิม ก็เหมือนกับการที่เจ้าของใหม่เอาครีม และตุ๊กตาหน้าเค้กมาใส่เพิ่ม 100g ทำให้เค้กกลับมาเป็น 350g ใหม่ (ถ้าทำให้ดีเค้ก 350g นี้อาจจะขายได้ราคาเพิ่มขึ้น 2 เท่า แต่ผมขอพูดถึงเคสแบบธรรมดาครับ) กลายเป็นคนที่มีส่วนแบ่งเค้กคือ เจ้าของใหม่ 100g เจ้าหนี้เก่า 300g พนักงาน 100g ผู้ถือหุ้นเก่า 100g รวม 600g ทุกๆ คนก็เห็นว่ายังมีเค้กไม่พอเหลือแบ่งทุกคน เจ้าหนี้เก่าก็อาจจะพยายามตัดเค้กออกไปขายซึ่งก็อาจจะมีพอสำหรับที่เขาจะพอใจ พนักงานก็อาจจะแอบกินเค้กเพราะหิว เลยกลายเป็นว่าเค้กที่เหลืออยู่เป็นเค้กที่ไม่สวยเสียแล้ว โดนตัดกระจุยกระจาย ครีมและตุ๊กตาที่อุตส่าห์ขนมาใส่ ก็โดนตัดเสียเละเทะ จนที่เหลืออยู่อาจจะไม่เหลือค่าให้คนที่เหลือเลยก็เป็นได้</p> <p>ถ้าผู้ลงทุนใหม่ตกลงให้ชัดเจนก่อนว่าเค้กนี้ใครจะตัดไปได้บ้างตัดไปเมื่อไหร่ มันก็เหมือนการปรับโครงสร้างหนี้ ถ้าเอาพนักงานออกและจ่ายค่าตอบแทนการเลิกจ้างระหว่างที่เค้กยังขายไม่ได้ ก็คือการปรับโครงสร้างองค์กร การเอาเจ้าของเก่าออกไป ก็เหมือนการลงทุน สิ่งเหล่านี้ล่ะครับเป็นของจำเป็นเพื่อให้เค้กก้อนในปัจจุบันได้มีโอกาสที่จะสวยขึ้น เด่นขึ้น และอยู่ไปนานๆ ถ้าเจ้าของใหม่เอาของเข้าไปใส่โดยที่ไม่เยอะพอ อาจจะกลับกลายเป็นตัวทำร้ายให้เค้กนั้นพังทลายเร็วขึ้น</p> <p>สถานการณ์วันนี้ก็เป็นเช่นนั้นเอง เจ้าของใหม่ไม่ควรอย่างยิ่งที่จะด่วนไปลงทุน โดยที่ไม่ได้ตกลงวิธีการแบ่งเค้กใหม่ก่อน และต้องพร้อมที่จะละเลยเค้กก้อนนี้ไปถ้าเจ้าของเก่าตกลงกันไม่ได้ เพราะไม่อย่างนั้นเจ้าของใหม่ไม่น่าจะได้ชิมเค้กครับ อย่าคิดแต่เพียงว่าเค้กนั้นเป็นเค้กแห่งชาติ อย่าลืมว่าท่านเจ้าของเป็นเจ้าของแห่งชาติเช่นกัน.</p> <p>&nbsp;</p> <p style="text-align: center;"></p> https://www.thaipost.net/main/detail/66847 การบินไทย, ณัฐ เหลืองนฤมิตชัย, ฟื้นฟู TRUE FALSE DELETE https://storage.thaipost.net/main/uploads/photos/big/20200520/image_big_5ec48b67a79d1.jpg 66406 20/05/2020 08:45 20/05/2020 08:45 ผู้ช่วยผู้จัดการตลท.ยกกรณี'เจแปนแอร์ไลน์'ใครได้-ใครเสียกรณีฟื้นฟูกิจการ <p style="text-align: center;"></p> <p>20 พ.ค.2563 - &nbsp;นายณัฐ เหลืองนฤมิตชัย ผู้ช่วยผู้จัดการ ตลาดหลักทรัพย์แห่งประเทศไทย และหัวหน้ากลุ่มงานพัฒนาระบบงานเทคโนโลยีสารสนเทศ สายงานเทคโนโลยีสารสนเทศโพสต์เฟซบุ๊ก ระบุว่า ผมดีใจนะครับที่การบินไทยและรัฐบาลเลือกทางเดินที่ควรเลือกครับ แต่วันนี้มันยังเป็นแค่ทางแยกแรก หนทางยังอีกยาวไกล และเราต้องการผู้นำทางที่มีความสามารถ และกล้าที่จะเปลี่ยน และแน่นอนว่าต้องมีบางคนที่จะต้องสูญเสียเพื่อไม่ให้เราหวังสูงกับมันมากเกินไป ผมขอเอา case study กรณี Japan Airlines ที่คนพูดถึงกันว่าประสบความสำเร็จมากๆ ซึ่งก็เป็นจริงตามนั้น แต่หลายๆ คนไม่เคยได้ยินว่าใครสูญเสียบ้าง</p> <p>วันนี้เลยขอไล่รายชื่อผู้เกี่ยวข้องที่โดนผลกระทบ จากการที่ Japan Airlines เข้ากระบวนการฟื้นฟูเมื่อปี 2553 และออกจากกระบวนการฟื้นฟูในปี 2555</p> <p>1. ด้วยกฎหมายล้มละลายที่เข้มงวดของญี่ปุ่นที่ยึดในความเชื่อที่ว่าถ้าบริษัทมีปัญหา ผู้ถือหุ้นจะต้องรับผิดชอบในความเสียหายก่อนเจ้าหนี้ ผู้ถือหุ้นของ Japan Airlines ทั้งหมด 380,000 คน โดนลดทุน 100% และบริษัทเข้าควบรวมกับบริษัทย่อยคือ Japan Airlines International และเปลี่ยนชื่อกลับมาเป็น Japan Airlines แปลว่าไม่มีหุ้นเหลือเลยในบริษัทใหม่ครับ</p> <p>2. ธนาคารและสถาบันการเงิน ยอมลดหนี้ของตน 87.5% (521.5 พันล้านเยน) จน article บางแห่งบอกว่านี้ไม่ใช่ haircut (ตัดผม) แต่เป็นการ shave (โกนหัว) เสียมากกว่า</p> <p>3. ผู้โดยสารโดนผลกระทบจากการลดจำนวนเที่ยวบินภายในประเทศจาก 148 มาเป็น 109 เที่ยวบิน และเที่ยวบินนานาชาติจาก 75 มาเป็น 65 เที่ยวบิน (จากเดือนมี.ค. 2553 - มี.ค. 2556)</p> <p>4. พนักงาน ค่าตอบแทนของพนักงานขับเครื่องบิน พนักงานต้อนรับ พนักงานภาคพื้น ถูกลดลง 21%, 24% และ 25% ตามลำดับ ในระหว่างปี 2551 - ปี 2554 การประกันชั่วโมงบินถูกยกเลิกทั้งหมด กองทุนสำรองเลี้ยงชีพถูกหักผลประโยชน์ลง 50% สำหรับพนักงาน และ 30% สำหรับพนักงานที่เกษียณอายุแล้ว นอกจากนี้ยังลดพนักงานอีก 15,700 คนจาก 47,000 คน แน่นอนที่สุด สหภาพแรงงานย่อมไม่พอใจเป็นอย่างมากและประท้วงในเรื่องนี้ แต่พอ ETIC ขู่ที่จะไม่ให้เงินสนับสนุนช่วยเหลือ Japan Airlines ถ้าหากสหภาพแรงงานทั้งสองของบริษัทจะออกมาประท้วง ประเด็นความขัดแย้งก็ลดลง</p> <p>5. เจ้าหนี้การค้า ไม่ค่อยได้รับผลกระทบมากนัก เนื่องจากเป็นปัจจัยสำคัญที่จะให้บริษัทดำเนินการต่อไปได้</p> <p>6. หน่วยงานที่เกี่ยวข้องกับรัฐบาล คือ DBJ ที่เข้ามาให้ความช่วยเหลือโดยการปล่อย bridge financing ให้ 100 พันล้านเยน ส่วนที่เป็นหนี้ได้รับการคุ้มครอง แต่หุ้นบุริมสิทธิ์มูลค่า 20 พันล้านเยนได้รับผลกระทบจากการลดทุน ผมคงทิ้งท้ายไว้ตรงนี้ว่านักลงทุนอย่าเพิ่งดีใจกับข่าวการเข้ากระบวนการฟื้นฟูของการบินไทยจนเกินไปครับ หนทางยังอีกยาวไกล และยังต้องถางกันอีกมากครับ</p> <p>แต่ก็ต้องขอให้กำลังใจกับผู้ที่เกี่ยวข้องทั้งหมด และหวังว่าจะร่วมกันผลักดันให้การบินไทยกลับมาเป็นสายการบินชั้นนำของโลกในเร็ววันครับ</p> <p>เดี๋ยวตอนหน้ามาดูกันว่า Japan Airlines ภายใต้การลงทุนของ ETIC และวิธีการบริหารแบบ Amoeba Management ของคุณลุง Inamori ทำอย่างไรถึงประสบความสำเร็จ</p> <p>ป.ล. ความคิดเห็นส่วนตัว ไม่เกี่ยวข้องกับองค์กรใดๆ ครับ ข้อมูลข้างต้นเป็นข้อมูลในอดีตของ Japan Airlines ไม่สามารถเปรียบเทียบกับการบินไทยได้ เป็นเพียงข้อมูลอ้างอิงเท่านั้น &nbsp;</p> https://www.thaipost.net/main/detail/66406 การบินไทย, ณัฐ เหลืองนฤมิตชัย, ผู้ช่วยผู้จัดการ ตลาดหลักทรัพย์แห่งประเทศไทย, เจแปน แอร์ไลน์, เฟซบุ๊ก TRUE FALSE ADD https://storage.thaipost.net/main/uploads/photos/big/20200520/image_big_5ec48b67a79d1.jpg