104092 25/05/2021 11:51 25/05/2021 11:51 ทล.ลุยออกแบบทางต่างระดับเชื่อม4จังหวัดเพิ่มศักยภาพโลจิสติกส์ภาคอีสาน <p></p> <p> 25 พ.ค.2564 นายสราวุธ ทรงศิวิไล อธิบดีกรมทางหลวง(ทล.)แจ้งว่า โดยสำนักสำรวจและออกแบบ ได้ดำเนินโครงการสำรวจและออกแบบทางต่างระดับและทางแยกบนทางหลวง ระหว่างทางหลวงหมายเลข 23 สายบ้านไผ่&ndash;อุบลราชธานี(ถนนแจ้งสนิท) กับทางหลวงหมายเลข 232 ถนนวงแหวนรอบเมืองร้อยเอ็ด ในพื้นที่ อ.เมือง จ.ร้อยเอ็ด เพื่อแก้ปัญหาการจราจรที่หนาแน่นและติดขัดจากสัญญาณไฟจราจรที่จุดตัดทางแยก เพิ่มศักยภาพระบบขนส่งโลจิสติกส์ภาคอีสาน</p> <p>สำหรับทางแยกจุดตัดระหว่างทางหลวงหมายเลข 23 สายบ้านไผ่&ndash;อุบลราชธานี(ถนนแจ้งสนิท) &nbsp;มีขนาด 4-6 ช่องจราจร กับทางหลวงหมายเลข 232 (ถนนวงแหวนรอบเมืองร้อยเอ็ด) ขนาด 2-4 ช่องจราจร หรือจุดตัดแยกบ้านโนนเมือง ตั้งอยู่ที่ กม. 106+956 (ทล. 23) มีลักษณะเป็นสี่แยกที่มีสัญญาณไฟจราจรควบคุม ปัจจุบันทางแยกดังกล่าวเป็นเส้นทางการจราจรสายหลักในการเดินทางสู่จังหวัดร้อยเอ็ด จังหวัดสุรินทร์ จังหวัดกาฬสินธุ์ และจังหวัดมหาสารคาม&nbsp;</p> <p>ทั้งนี้เนื่องจากมีปริมาณการจราจรเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง ทำให้การจราจรเกิดการติดขัด ประชาชนไม่ได้รับความสะดวกในการเดินทาง และมีอุบัติเหตุเกิดขึ้นบ่อยครั้ง กรมทางหลวง &nbsp;จึงได้ดำเนินโครงการสำรวจและออกแบบทางต่างระดับระหว่าง จุดตัดทางแยกดังกล่าวให้เป็นระบบวงเวียนเพื่อให้การจราจรเคลื่อนตัวได้อย่างต่อเนื่องและรองรับรถที่ต้องการเลี้ยวขวาได้โดยไม่มีสัญญาณไฟจราจร โดยรายละเอียดรูปแบบทางแยกโครงการมีดังนี้</p> <p>1.ทางหลวงหมายเลข 23 สามารถวิ่งผ่านทางแยกโดยก่อสร้างเป็นทางลอดขนาดเล็ก เพื่อให้รถขนาดเล็กสัญจรไป-กลับ โดยมีเขตทาง 60 เมตร จากช่วงทางแยกโนนเมืองไปทางจังหวัดมหาสารคาม และมีเขตทาง 30 เมตร จากช่วงทางแยกโนนเมืองไปจังหวัดร้อยเอ็ด มีความยาวของช่วงที่เป็นทางลอด ประมาณ 525 เมตร &nbsp;ความสูงของทางลอด ประมาณ 2.80 เมตรและมีจำนวน 2 ช่องจราจรไป-กลับ</p> <p>2. ทางหลวงหมายเลข 232 &nbsp;ออกแบบเป็นสะพานยกระดับข้ามทางหลวงหมายเลข 23 มีความยาวสะพาน ประมาณ 460 เมตร ความสูงสะพานเหนือช่วงวงเวียนไม่น้อยกว่า 5.50 เมตร มีเขตทาง 60 เมตร มีจำนวนช่องจราจร 4 ช่องจราจร โดยออกแบบให้เพิ่มเป็น 6 ช่องจราจรได้ในอนาคต และมีจุดกลับรถใต้สะพานทั้ง 2 ด้าน</p> <p>สำหรับลักษณะการก่อสร้าง เป็นถนนแอสฟัลท์คอนกรีต ขนาด 4-6 ช่องจราจร ความกว้างช่องจราจรละ 3.50 เมตร ไหล่ทางด้านในกว้าง 1.50 เมตร ไหล่ทางด้านนอกกว้าง 2.50 เมตร มีเขตทางกว้าง 40-60 เมตร รวมระยะทาง 2 ทิศทาง ทั้งหมดประมาณ 4 กิโลเมตร งบประมาณโครงการ 600 ล้านบาท ปัจจุบันโครงการดังกล่าวได้ผ่านการประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อมเบื้องต้น (IEE) แล้ว ปัจจุบันอยู่ระหว่างจัดทำข้อมูลเพื่อขอออกพระราชกฤษฎีกาเวนคืนที่ดิน คาดว่าจะสามารถเริ่มดำเนินการก่อสร้างประมาณปี พ.ศ.2566 แล้วเสร็จ ปี พ.ศ.2568</p> <p>&nbsp;ทั้งนี้โครงการดังกล่าวจะช่วยบรรเทาปัญหาการจราจรติดขัด แออัด และหนาแน่น ช่วยลดอุบัติเหตุรุนแรงบริเวณทางแยก รวทั้ง &nbsp;พัฒนาคุณภาพการให้บริการเชื่อมเส้นทางระหว่างจังหวัดและต่อเนื่องถนนวงแหวนรอบเมือง ช่วยให้ระบบจราจรเดินทางติดต่อกันได้เป็นระยะทางไกลสู่ชายแดนประเทศเพื่อนบ้าน</p> https://www.thaipost.net/main/detail/104092 ทางต่างระดับและทางแยกบนทางหลวง, ทางหลวงหมายเลข 232, สายบ้านไผ่–อุบลราชธานี(ถนนแจ้งสนิท) TRUE FALSE ADD https://storage.thaipost.net/main/uploads/photos/big/20210525/image_big_60ac81fd53e56.jpg 69796 26/06/2020 15:32 26/06/2020 15:32 วิ่งฉิว 'ทล.'ลุยขยายวงแหวนรอบเมืองร้อยเอ็ดแก้รถติดวิ่งเชื่อมลาว3-4 ชม. <p></p> <p> 26 มิ.ย.63-นายสราวุธ ทรงศิวิไล อธิบดีกรมทางหลวง(ทล.)เปิดเผยว่า โดยสำนักก่อสร้างทางที่ &nbsp;2 ดำเนินการก่อสร้างขยายทางหลวงหมายเลข 232 สายถนนวงแหวนรอบเมืองร้อยเอ็ด (ด้านเหนือ) ระหว่าง กม.0+200 &ndash; กม.15+500 ระยะทาง 13.2 กิโลเมตรแล้ว &nbsp; &nbsp;เสร็จตามโครงการขยายเส้นทางสายประธานเป็น 4 ช่องจราจร ช่วยลดการจราจรติดขัด&nbsp;</p> <p>นอกจากนี้ยังช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการคมนาคมขนส่งให้มีความสะดวกปลอดภัย รวดเร็วในการเดินทางระหว่างจังหวัดและการเดินทางไปสาธารณรัฐประชาธิปไตยประชาชนลาว โดยเชื่อมต่อทางหลวงหลวงแผ่นดินหมายเลข 23 สาย ร้อยเอ็ด-ยโสธร ซึ่งใกล้จะแล้วเสร็จจะลดเวลาการเดินทางจาก 5-6 ชั่วโมงเหลือเพียง 3-4 ชั่วโมง ทางหลวงหมายเลข 232 ปัจจุบันมีผู้ใช้เส้นทางสายนี้ปริมาณเพิ่มมากขึ้นและหนาแน่นมาก ทำให้เกิดการจราจรติดขัด&nbsp;</p> <p>อย่างไรก็ตามกรมทางหลวงจึงได้ดำเนินการก่อสร้างขยายช่องทางจราจรจาก 2 ช่องจราจรเป็น 4 ช่องจราจร &nbsp; สายวงแหวนรอบเมืองร้อยเอ็ด (ด้านเหนือ) &nbsp;มีจุดเริ่มต้นโครงการที่ กม.0+200 &ndash; กม.15+500 เป็นช่วงๆ ในพื้นที่จังหวัดร้อยเอ็ด &nbsp;ก่อสร้างมาตรฐานทางชั้นพิเศษแบบ 4 ช่องจราจร มีเขตทางกว้าง 60 เมตร ลักษณะการก่อสร้างเป็นคันทางใหม่ด้าน ซ้ายทาง มีผิวทางและไหล่ทางเป็นแอลฟัลท์คอนกรีต ผิวทางกว้าง 7 เมตร ผิวทางด้านในกว้าง 1.50 เมตร &nbsp;ไหล่ทางนอกกว้าง 2.50 เมตร ระหว่างคันทางทั้ง 2 ด้านมีร่องระบายน้ำและเป็นเกาะกลางชนิดกดร่องกว้าง &nbsp;9 เมตร รวมทั้งติดตั้งไฟฟ้าแสงสว่างบนทางหลวง งบประมาณ 289,675,832 บาท &nbsp; สำหรับโครงการก่อสร้างแล้วเสร็จช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการคมนาคมขนส่ง กระจายความเจริญและการพัฒนาสู่ภูมิภาค &nbsp;อีกทั้งรองรับการพัฒนาเศรษฐกิจในอนาคต ส่งเสริมการพัฒนาอุตสาหกรรมและการท่องเที่ยว รวมถึงเกิดประโยชน์แก่ประชาชนผู้ใช้เส้นทางซึ่งช่วยลดปัญหาการจราจรติดขัด ประหยัดเวลาและค่าใช้จ่ายในการเดินทางให้มีความสะดวก รวดเร็ว ปลอดภัย</p> https://www.thaipost.net/main/detail/69796 ทางหลวงหมายเลข 232, สราวุธ ทรงศิวิไล, สายถนนวงแหวนรอบเมืองร้อยเอ็ด (ด้านเหนือ), อธิบดีกรมทางหลวง(ทล.) TRUE FALSE ADD https://storage.thaipost.net/main/uploads/photos/big/20200626/image_big_5ef5b24a4d48b.jpg