20938
29/10/2018 15:59
29/10/2018 15:59
บินไทยสรุปทีจี971ผิดทั้งนายสถานี-นักบิน
<p></p>
<p> </p>
<p>บินไทย สรุปผลสอบสวนทีจี 971 ยอมรับมีความผิดทั้งนายสถานีซูริค-นักบิน ขาดการประสานงานที่ดี จี้พนักงานจะต้องปฏิบัติงานคำนึงถึงประโยชน์สูงสุดของบริษัท เดินหน้าตั้งกรรมการสอบวินัยต่อ</p>
<p>29 ต.ค.61-นายสุเมธ ดำรงชัยธรรม กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บริษัท การบินไทย จำกัด(มหาชน) เปิดเผยถึงผลสอบสวนกรณีแย่งที่นั่งระหว่างผู้โดยสารและนักบินที่เกิดขึ้นบนเที่ยวบินทีจี 971 จะออกเดินทางจากซูริค ว่า จากการตรวจสอบพบการกระทำผิดมาจากทั้ง 2 ฝ่าย คือ นายสถานีซูริคและนักบิน แม้ว่าจะพยายามปฏิบัติหน้าที่ของตนเองและไม่มีเจตนาทำให้เกิดความล่าช้าของเที่ยวบิน หรือเกิดความเสียหาย แต่ทั้ง 2 ฝ่ายขาดการประสานงานที่ดี ถือเป็นส่วนหนึ่งของคู่มือจริยธรรมที่พนักงานจะต้องปฏิบัติงานคำนึงถึงประโยชน์สูงสุดของบริษัท </p>
<p>นายสุเมธ กล่าวว่า หากมีการประสานงานตามระเบียบและประสานระดับผู้บังคับบัญชาระดับสูงให้มีการตัดสินใจแก้ปัญหาให้เรียบร้อย เรื่องดังกล่าวจะได้ข้อยุติโดยเร็ว กรณีเปลี่ยนแบบเครื่องบินเป็นปัญหาที่เกิดขึ้นทุกวันและกับทุกสายการบิน แต่หากประสานงานแก้ไขปัญหาที่ดีก็จะไม่เกิดความล่าช้าและเสียหายตามมา</p>
<p>อย่างไรก็ตามเมื่อผลการสอบสวนระบุว่ามีความบกพร่องทั้ง 2 ฝ่าย หลังจากนี้การบินไทยจะเข้าสู่กระบวนการตั้งกรรมการวินัยเพื่อทำการสอบสวน การสอบสวนถือเป็นเรื่องภายในไม่อยากใช้เรื่องเวลามาเป็นตัวกำหนดจะต้องเสร็จเมื่อใด และในฐานะฝ่ายบริหารต้องการจบปัญหาดังกล่าว โดยจะไม่ขอพูดหรือให้สัมภาษณ์ปัญหาดังกล่าวอีกสำหรับการป้องกันไม่ให้เกิดปัญหาลักษณะดังกล่าวอีกในอนาคต</p>
<p>“ในอนาคตจะต้องกำหนดระเบียบเพื่อให้มีแนวปฏิบัติที่ชัดเจน ส่วนการเยียวยาผู้โดยสารยืนยันจะมีการชดเชยผู้โดยสารทั้งลำ ผู้โดยสารที่เป็นสมาชิกบัตรรอยัลออคิดพลัสจะมีการให้ไมล์เพื่อชดเชย แต่ไม่ขอเปิดเผยว่าแต่ละคนจะได้รับเท่าใด เนื่องจากเป็นข้อมูลส่วนตัวของผู้โดยสารแต่ละราย ส่วนผู้โดยสารไม่เป็นสมาชิกรอยัลออคิดพลัสก็จะมีการกำหนดรายละเอียดชดเชยต่อไป”นายสุเมธ กล่าว</p>
<p>นายสุเมธ กล่าวว่าในฐานะผู้บริหารสูงสุดของการบินไทยและทุกฝ่ายที่เกี่ยวข้อง ขอน้อมรับความผิดพลาดและขออภัยในเหตุการณ์ที่เกิดขึ้น ขอให้ความมั่นใจว่า บริษัท คำนึงถึงการรักษามาตรฐานความปลอดภัยสูงสุดและการให้บริการลูกค้าควบคู่กันไป ซึ่งบริษัทจะดำเนินการแก้ไขและปรับปรุงกระบวนการทำงานให้มีการประสานงานที่เป็นหนึ่งเดียวโดยใช้ลูกค้าเป็นศูนย์กลาง เพื่อไม่ให้เหตุการณ์เช่นนี้เกิดขึ้นอีกในอนาคต และเพื่อให้การบินไทยกลับมาทะยานสู่ฟ้าสมที่ทุกคนตั้งใจอีกครั้งหนึ่ง</p>
https://www.thaipost.net/main/detail/20938
กระทำผิดมาจากทั้ง 2 ฝ่าย, การบินไทย, ทีจี 971 ซูริค - กรุงเทพฯ, นักบิน, นายสถานีซูริค, เปิดผลตรวจสอบ
TRUE
FALSE
ADD
https://storage.thaipost.net/main/uploads/photos/big/20181029/image_big_5bd6cb71d2bd6.jpg
20508
23/10/2018 12:20
23/10/2018 12:20
ปลัดคมนาคมเผยสอบเที่ยวบิน TG 971 ซูริค-กรุงเทพฯ เสร็จใน5วัน สั่งคนการบินไทยต้องนิ่งที่สุด
<p></p>
<p>23 ต.ค.61 - นายชัยวัฒน์ ทองคำคูณ ปลัดกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า บริษัทการบินไทย จำกัด (มหาชน) ได้มีการตั้งคณะกรรมการขึ้นมาสอบสวนข้อเท็จจริงเหตุเครื่องบิน TG จากซูริค ถึงกรุงเทพมหานครล่าช้า จนทำให้ผู้โดยสารเดือดร้อน และกระทบต่อภาพลักษณ์การบินไทย โดยการสอบสวนจะให้แล้วเสร็จภายใน 5 วัน โดยจะมีการรวบรวมข้อมูลทั้งหมด ทั้งฝ่ายที่เห็นด้วยและไม่เห็นด้วย เมื่อได้ข้อเท็จจริงแล้วจะรายงานให้นายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รมว.คมนาคมรับทราบ</p>
<p>นายชัยวัฒน์ กล่าวว่า คณะกรรมการที่ตั้งขึ้นมาแม้จะทำงานในการบินไทย แต่ไว้ใจได้และจะไม่มีการเข้าข้างฝ่ายใดฝ่ายหนึ่ง ซึ่งหากเชิญคนนอกเข้ามาการสอบสวนข้อเท็จจริงก็จะล่าช้าออกไปอีก ทั้งนี้ ยอมรับว่า การที่ออกมาวิพากษ์วิจารณ์ในสื่อโซเชียลกระทบต่อภาพลักษณ์ของการบินไทย เพราะต่างคนต่างพูดและสนับสนุนอีกฝ่ายหนึ่งก็จะทำให้เกิดความขัดแย้งมากยิ่งขึ้น ดังนั้น ต้องสอบสวนเพื่อให้รู้ข้อเท็จจริง และเรื่องนี้จะไม่ซับซ้อน เชื่อว่าจะได้ข้อเท็จจริงตามที่ได้ระบุไว้ ไม่ใช่เป็นการพูดแบบต่อความยาวสาวความยืด </p>
<p>“รัฐมนตรีคมนาคม ได้สั่งการให้การบินไทย เร่งสรุปข้อเท็จจริง และขณะนี้ในการบินไทยต้องนิ่งที่สุด เพื่อรอให้คณะกรรมการที่ตั้งขึ้นมาได้ดำเนินการสอบสวนเรื่องที่เกิดขึ้นก่อน”นายชัยวัฒน์ ระบุ</p>
https://www.thaipost.net/main/detail/20508
การบินไทย, ชัยวัฒน์ ทองคำคูณ, ทีจี 971 ซูริค - กรุงเทพฯ, นักบิน, ปลัดกระทรวงคมนาคม, เที่ยวบินล่าช้า
TRUE
FALSE
ADD
https://storage.thaipost.net/main/uploads/photos/big/20181023/image_big_5bceae6aa3591.jpg
20304
20/10/2018 00:01
20/10/2018 00:01
บินไทยเต้นสอบเฟิร์สต์คลาส ‘กัปตัน’เดือดทวงคืนศักด์ิศรี
<p></p>
<p> "ดีดีบินไทย" เต้น! ตั้งกรรมการสอบทีจี 971 ซูริก-กรุงเทพฯ ดีเลย์เครื่อง หลังนักบินที่ร่วมโดยสารไม่ได้นั่งชั้นเฟิร์สต์คลาส พร้อมขอโทษทุกฝ่ายที่ได้รับผลกระทบ "นายกสมาคมนักบินไทย" ฉุน บ.การบินไทยสั่งสอบนักบิน โพสต์อ้างสิทธิ์นั่งเฟิร์สต์คลาสตามเงื่อนไขบริษัท ขู่เตรียมคุยนัก กม.เรียกร้องค่าเสียหายถูกทำให้เสียชื่อเสียง "ผู้โดยสาร" ลั่นร้องเรียนตามขั้นตอน</p>
<p> ความคืบหน้ากรณีสื่อสังคมออนไลน์ส่งต่อข้อความที่มีผู้โดยสารร้องเรียนความล่าช้าของเที่ยวบิน TG971 เส้นทางซูริก-กรุงเทพฯ ของการบินไทย เนื่องจากนักบินไม่ยอมนำเครื่องขึ้นบินเพราะที่นั่งของนักบินที่จะโดยสารต้องการเดินทางไม่ได้นั่งชั้นเฟิร์สต์คลาสตามต้องการ ทำให้ผู้โดยสารกว่า 300 คนต้องรอ สุดท้ายมีผู้โดยสาร 2 คน สามี-ภรรยา ยอมสละที่นั่งชั้นธุรกิจให้นักบินที่ต้องการเดินทาง เครื่องจึงขึ้นบินนั้น
เมื่อวันที่ 19 ต.ค. นายสุเมธ ดำรงชัยธรรม กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) กล่าวว่า ตนในฐานะผู้บริหารระดับสูงได้รับทราบถึงเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นแล้ว และไม่ได้นิ่งนอนใจ เพราะเหตุการณ์ดังกล่าวเป็นเรื่องร้ายแรงและกระทบต่อภาพลักษณ์ขององค์กร จึงได้สั่งการให้เรียกผู้เกี่ยวข้องทุกฝ่ายมาสอบสวนข้อเท็จจริง เพื่อดำเนินการตามระเบียบของบริษัทอย่างเคร่งครัด รวมทั้งจะกำหนดมาตรการป้องกันเพื่อมิให้เกิดเหตุการณ์ดังกล่าวขึ้นอีกในอนาคต
"ในฐานะผู้บริหารสูงสุดของบริษัท ผมขอแสดงความเสียใจ และขออภัยต่อผู้โดยสารทุกท่านที่ทำให้ทุกท่านได้รับผลกระทบต่อการปฏิบัติงานที่ไม่เป็นมืออาชีพ ทำให้เกิดความล่าช้า และขอโทษท่านผู้โดยสารที่ได้ผลกระทบโดยตรงจากการย้ายที่นั่ง ผมขอน้อมรับผิดต่อผู้โดยสารในเที่ยวบินดังกล่าวในเหตุการณ์ที่เกิดขึ้น และขณะนี้ได้เชิญผู้เกี่ยวข้องทั้งหมดมาสอบข้อเท็จจริงและดำเนินการที่เหมาะสม รวมทั้งกำหนดมาตรการเพื่อให้มั่นใจว่าจะไม่เกิดเหตุการณ์แบบนี้อีกในอนาคต" นายสุเมธกล่าว
ขณะที่กัปตันสนอง มิ่งเจริญ นายกสมาคมนักบินไทย โพสต์เฟซบุ๊กส่วนตัว กรณีการบินไทยสั่งสอบข้อเท็จจริงนักบินทีจี 971 ซูริก-กรุงเทพฯ ว่า ถ้าเราถอยมากๆ วันหนึ่งเราจะไม่มีที่ให้ยืน ด้วยความที่เป็นคนประนีประนอม ผมจึงไม่ค่อยเชื่อคำเตือนของกัปตันรุ่นพี่ๆ ประโยคนี้ซักเท่าไหร่ และยอมเป็นฝ่ายถอยมาตลอด
กัปตันสนองระบุว่า วันนี้ผมแต่งตัวออกจากบ้านไปทำงานตั้งแต่เช้า กว่าจะกลับมาถึงบ้านก็เกือบสี่ทุ่ม ลูกๆ จึงหลับหมดแล้ว อาบน้ำเสร็จก็ตั้งใจว่าจะเข้านอนเลย เพราะพรุ่งนี้มีนัดตอน 8 โมงเช้า แต่มาสะดุดตากับข่าวที่โจมตีเพื่อนร่วมอาชีพกรณีเที่ยวบิน TG 971 แล้วมันหลับไม่ลง เพราะรู้สึกว่านักบินถูกกล่าวหา ถูกวิจารณ์ในทางเสียหาย โดยข้อมูลด้านเดียว และไม่มีโอกาสได้ชี้แจงข้อเท็จจริงต่างๆ น่าจะต้องรอผลสอบสวนเพื่อให้ความเป็นธรรมกับทุกฝ่าย ก่อนที่จะมีการตัดสินหรือนำข้อมูลออกไปสู่สื่อสาธารณะ
นายกสมาคมนักบินไทยกล่าวว่า มีประเด็นหนึ่งที่เพื่อนหลายคนสงสัยว่าทำไมกัปตันการบินไทยถึงต้องเดินทางในชั้น First class ผมอยากจะให้ข้อมูลเพื่อนๆว่า สิทธิอันนี้ มันเป็นสิทธิที่เขาได้รับตามเงื่อนไขที่บริษัทตกลงว่าจ้างมาตั้งแต่ก่อนที่ผมจะเข้าทำงานเมื่อ 21 ปีที่แล้วซะอีก โดยภายหลัง ทางฝ่ายบริหารได้ตัดสิทธิ์ในกรณีกัปตันเดินทางไปทำงานให้บริษัท โดยจะสำรองที่นั่งในชั้นธุรกิจแทน ยกเว้นในกรณีที่นั่งในชั้น First class ว่าง จึงจะได้ไปนั่ง เป็นเรื่องที่แม้ว่าจะรู้สึกเสียสิทธิที่เคยมี แต่ทุกคนก็ยอมเสียสละเพื่อให้บริษัทมีรายได้จากการขายตั๋วในชั้น First class
"มาถึงวันนี้ เกิดกรณีที่แม้ไม่มีผู้โดยสาร First class กัปตันก็ไม่ได้ถูกสำรองที่นั่งให้ตามสิทธิที่มี ซ้ำร้ายต้องกลายเป็นจำเลยสังคม พรุ่งนี้ผมตั้งใจว่าจะหารือกับผู้เชี่ยวชาญทางกฎหมายถึงที่มาของหนังสือที่นำมาเผยแพร่กัน ที่แม้จะไม่ได้ลงลายมือชื่อ แต่เนื้อหาก็ทำให้นักบินเสียชื่อเสียงนั้น สามารถเรียกร้องค่าเสียหายอะไรได้บ้าง เพราะวันนี้ผมเชื่อแล้วว่า..ถ้าเราถอยมากๆ วันหนึ่งเราจะไม่มีที่ให้ยืน" นายกสมาคมนักบินไทยกล่าว
มีรายงานว่า ผู้จัดการเที่ยวบินอาวุโสเที่ยวบิน TG971 เส้นทางซูริก-กรุงเทพฯ ชี้แจงว่า เมื่อนักบิน ลูกเรือ นักบินสำรอง เดินทางมาถึงสนามบิน เจ้าหน้าที่ภาคพื้นได้แจ้งว่าหมายเลขที่นั่งคือ 16A 16B 16J และ 16K ผู้จัดการเที่ยวบินอาวุโสจึงได้ขอเปลี่ยนที่นั่งให้กับนักบินที่ passive เป็นเฟิร์สต์คลาสที่ว่างอยู่ แต่ได้รับคำตอบว่า ที่นั่งดังกล่าวได้กำหนดให้ผู้โดยสารไปแล้ว กัปตันที่ทำหน้าที่ในเที่ยวบินนั้นจึงติดต่อนายสถานีขอให้เปลี่ยนที่นั่งให้เป็นเฟิร์สต์คลาส 2 ที่ สำหรับนักบินที่ passive และขอไม่ให้ปล่อยผู้โดยสารขึ้นเครื่อง เพราะรู้ดีว่าถ้าผู้โดยสารขึ้นเครื่องแล้วการเปลี่ยนที่นั่งจะทำได้ยาก
เขาระบุว่า แม้จะเลยกำหนดการเดินทางไปแล้ว แต่การประสานงานยังไม่เสร็จสิ้น จนกระทั่งเวลา 11.00 UTC ผู้จัดการเที่ยวบินอาวุโสจึงประสานเจ้าหน้าที่ภาคพื้นดินให้ทำตามที่กัปตันเที่ยวบินนี้ขอ เพราะเกรงว่าจะเกิดความล่าช้า จนเวลา 15.15 น. เจ้าหน้าที่ภาคพื้นดินแจ้งว่าเปลี่ยนที่นั่งให้กับผู้โดยสารเรียบร้อย จึงเริ่มรับผู้โดยสารขึ้นเครื่องผู้จัดการเที่ยวบินอาวุโส ได้แจ้งกับผู้โดยสารทั้งสองคือนายศักดาและนางยุวรีย์ พันธ์กล้า ที่ต้องย้ายจากที่นั่ง 1K และ 2K ไปนั่งที่ 16A และ 16B ว่า การเปลี่ยนที่นั่งครั้งนี้เป็นการเปลี่ยนให้ผู้โดยสารไปนั่งในชั้นธุรกิจที่ตรงกับตั๋วของผู้โดยสาร ไม่ใช่การลดชั้นบริการ เพราะเที่ยวบินนี้ ไม่ได้มีการขายตั๋วเฟิร์สต์คลาส เพราะเครื่องลำเดิมไม่มีเฟิร์สต์คลาส
อย่างไรก็ตาม ผู้โดยสารแจ้งกับผู้จัดการเที่ยวบินอาวุโสว่า ได้รับแจ้งจากเจ้าหน้าที่ภาคพื้นดินว่า นักบินต้องการที่นั่งของท่าน ถ้าไม่เปลี่ยนที่นั่งเครื่องจะออกไม่ได้ และขอร้องผู้โดยสารท่านอื่นแล้วไม่มีใครยอม เปลี่ยน ผู้จัดการเที่ยวบินอาวุโสได้สอบถามผู้โดยสารอื่นอีก 7 คนในโซนเฟิร์สต์คลาส แต่ปรากฏว่าไม่มีผู้โดยสารคนใดได้รับการติดต่อจากเจ้าหน้าที่ภาคพื้นดิน
ด้านนายจุฬา สุขมานพ ผู้อำนวยการสำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทย (กพท.) กล่าวว่า กพท. จะไม่เข้าตรวจสอบอะไร และไม่ต้องรายงานมาที่ กพท. เพราะเป็นเรื่องเกี่ยวกับการบริหารจัดการ ไม่ได้เกี่ยวกับเรื่องความปลอดภัยที่ กพท.กำกับดูแลอยู่ แต่ตามระเบียบเรื่องมาตรฐานความปลอดภัยที่ กพท.กำหนดตามมาตรฐานองค์การการบินพลเรือนระหว่างประเทศ (ไอเคโอ) ที่เกี่ยวข้องกับนักบินนั้นกำหนดไว้ว่า นักบินมีความจำเป็นต้องสะสมชั่วโมงพักผ่อนให้ครบตามเกณฑ์ที่กำหนด จึงจะสามารถทำการบินต่อหลังจากลงเครื่องได้ ดังนั้นหากเครื่องบินมีที่นอน นักบินก็จะได้นอน แต่หากไม่มีที่นอน ก็ต้องให้นักบินได้นั่งอยู่ในที่นั่งที่สามารถพักผ่อนได้มากที่สุด เพื่อให้สามารถสะสมชั่วโมงการพักผ่อนเพียงพอตามกฎหมายกำหนด จึงจะสามารถที่จะทำการบินต่อได้
ส่วนนายศักดา พันธ์กล้า อดีตรองปลัดกระทรวงอุตสาหกรรม ซึ่งเป็นผู้ที่ยอมเปลี่ยนที่นั่งให้กับนักบิน กล่าวว่า หลังเกิดเรื่องขึ้นตนได้ทำหนังสือร้องเรียนไปตามช่องทางที่การบินไทยให้ผู้โดยสารสามารถร้องเรียนได้ตามปรกติจริง แต่ไม่ทราบว่าหนังสือดังกล่าวหลุดออกมาเผยแพร่ในโลกโซเชียลได้อย่างไร
"ทางผู้บริหารการบินไทยได้ประสานขอเข้าพบผมในวันจันทร์ที่ 22 ต.ค.นี้ เพื่อหารือถึงปัญหาที่เกิดขึ้น เพราะเรื่องนี้ยังอยู่ในการสอบสวนข้อเท็จจริง ซึ่งผมก็ต้องรอดูท่าทีของการบินไทยว่าจะจัดการปัญหานี้ได้อย่างไร พร้อมกันนี้ทางการบินไทยยังขอร้องผมอย่าเพิ่งให้ข่าวกับสื่อมวลชน ซึ่งผมก็พร้อมจะยอมทำตามคำขอร้อง" อดีตรองปลัด ก.อุตสาหกรรม กล่าว
นอกจากนี้ ได้มีเฟซบุ๊กของผู้หญิงคนหนึ่งที่เป็นผู้เสียสละที่นั่งให้กับนักบิน โพสต์ข้อความตอนหนึ่งระบุว่า เรื่องทั้งหมดเป็นเรื่องภายในของการจัดการขององค์กรท่าน ไม่ควรนำปัญหาเหล่านี้มาสร้างความเดือดร้อนให้แก่ผู้โดยสารที่ต้องเสียเวลา เสียสุขภาพจิต เวลาที่สูญเสียไปหลายชั่วโมงมีคุณค่ามากมายต่อหลายๆ คน ทำให้เรารับไม่ได้ต่อการการกระทำในครั้งนี้ เราทราบดีว่ามีระเบียบมากมายเพื่อเอื้อต่อนักบิน เพราะนักบินต้องรับผิดชอบชีวิตผู้โดยสารหลายชีวิต แต่มนุษย์ก็คือสิ่งมีชีวิตที่สามารถบิดเบี้ยวกฎเกณฑ์ต่างๆ ให้เอื้อประโยชน์ต่อตนเองมากที่สุด ไม่ว่าจะตั้งกฎเกณฑ์อะไรที่คิดว่าดี แต่ย่อมมีช่องว่างให้คนเห็นแก่ตัวนำมาสร้างประโยชน์ให้แก่ตนเองเสมอ เราก็ได้แต่หวังว่าคนประเภทนี้จะเป็นเพียงเศษเสี้ยวหนึ่งขององค์กร โดยคนส่วนใหญ่คงจะรักองค์กรและคำนึงถึงประโยชน์ขององค์กรเป็นหลัก ระบายจากใจจริงๆ ทั้งที่ไม่เคยบ่นอะไรทางนี้เลย
วันเดียวกัน นายดำรงค์ ไวยคณี ประธานสหภาพแรงงานรัฐวิสาหกิจการบินไทย (สร.กบท.) กล่าวว่า ถือเป็นเรื่องน่าอับอายสำหรับการบินไทย โดย สร.กบท.รวมทั้งพนักงานการบินไทยส่วนใหญ่ไม่เห็นด้วยกับสิ่งที่เกิดขึ้น และขอเสนอให้ฝ่ายบริหารพิจารณาออกกฎระเบียบสิทธิของพนักงานใหม่ ซึ่งควรคำนึงถึงความเท่าเทียมกัน และสิ่งสำคัญคือต้องคำนึงถึงรายได้บริษัทเป็นหลักก่อน.
</p>
https://www.thaipost.net/main/detail/20304
TG97, ดีเลย์เครื่อง, ทีจี 971 ซูริค - กรุงเทพฯ, นายกสมาคมนักบินไทย, หนังสือพิมพ์
FALSE
FALSE
ADD
https://storage.thaipost.net/main/uploads/photos/big/20181019/image_big_5bc9ea803570e.jpg
20258
19/10/2018 00:45
19/10/2018 00:45
สุเมธ สั่งตั้งกรรมการสอบทีจี 971 ซูริค - กรุงเทพฯล่าช้า
<p></p>
<p> </p>
<p>บินไทย ออกโรงขอโทษผู้โดยสารจากกรณีเที่ยวบินที่ ทีจี 971 ซูริค - กรุงเทพฯเกิดความล่าช้า เหตุนักบินไม่ยอมนำเครื่องขึ้น “สุเมธ”สั่งตั้งคณะกรรมการสอบข้อเท็จจริง</p>
<p>นายสุเมธ ดำรงชัยธรรม กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) เปิดเผยจากกรณีที่มีผู้โดยสารร้องเรียนความล่าช้าของเที่ยวบินที่ ทีจี 971 เส้นทาง ซูริค - กรุงเทพฯ เมื่อวันที่ 11 ตุลาคม 2561 และประเด็นดังกล่าวได้ถูกเผยแพร่ไปยังสื่อสังคมออนไลน์อย่างกว้างขวางนั้น ว่าตนในฐานะผู้บริหารระดับสูงได้รับทราบถึงเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นแล้วและไม่ได้นิ่งนอนใจ เพราะเหตุการณ์ดังกล่าวเป็นเรื่องร้ายแรง และกระทบต่อภาพลักษณ์ขององค์กร จึงได้สั่งการให้เรียกผู้เกี่ยวข้องทุกฝ่าย มาสอบสวนข้อเท็จจริงเพื่อดำเนินการตามระเบียบของบริษัทฯ อย่างเคร่งครัด รวมทั้งจะกำหนดมาตรการป้องกันเพื่อมิให้เกิดเหตุการณ์ดังกล่าวขึ้นอีกในอนาคต</p>
<p>“ในฐานะผู้บริหารสูงสุดของบริษัท ผมขอแสดงความเสียใจ และขออภัยต่อผู้โดยสารทุกท่านที่ทำให้ทุกท่านได้รับผลกระทบต่อการปฏิบัติงานที่ไม่เป็นมืออาชีพ ทำให้เกิดความล่าช้า และขอโทษท่านผู้โดยสารที่ได้ผลกระทบโดยตรงจากการย้ายที่นั่ง ผมขอน้อมรับผิดต่อผู้โดยสารในเที่ยวบินดังกล่าวในเหตุการณ์ที่เกิดขึ้น และขณะนี้ ได้เชิญผู้เกี่ยวข้องทั้งหมดมาสอบข้อเท็จจริง และดำเนินการที่เหมาะสม รวมทั้งกำหนดมาตรการ เพื่อให้มั่นใจว่า จะไม่เกิดเหตุการณ์แบบนี้อีกในอนาคต”
นายสุเมธ กล่าว</p>
<p>รายงานข่าวแจ้งว่าเครื่องบินลำดังกล่าวมีกำหนดการบินออกจาก นครซูริค ประเทศสวิตเซอร์แลนด์ เวลา 13.30 CEST แต่ได้รับการประกาศจากภาคพื้นดิน ว่า มีการล่าช้ากว่ากำหนด และไม่มีกำหนดการบินที่ชัดเจน จนกระทั่งเวลา 15.00 CEST มีทั้งนี้ เนื่องจากเที่ยวบินนี้ได้รับแจ้งว่ามีคณะนักบินที่ต้องการจะโดยสารเครื่องบินเที่ยวบินนี้กลับประเทศไทยด้วย จำนวน 4 คน และ นักบินต้องการที่นั่งในตำแหน่งทีผู้โดยสารได้ทำการจองมา จึงเป็นสาเหตุที่ทำให้เจ้าหน้าที่ภาคพื้นดินมาขอร้องให้ผู้โดยสารเปลี่ยนที่นั่งไปนั่งที่อื่น เพราะไปขอผู้โดยสารท่านอื่นแล้วไม่มีใครยอมให้ และได้รับแจ้งว่าถ้าไม่ยอมเปลี่ยนที่ให้นักบินที่จะโดยสาร (Deadhead pilot) ไปด้วย นักบินประจำเครื่อง (On duty pilot) ก็จะไม่ยอมบิน ผู้โดยสารที่ร้องเรียนเรื่องดังกล่าวจึงจำเป็นต้องตัดสินใจในขณะนั้น ยอมที่จะทำการเปลี่ยนที่นั่งที่จองไว้ตั้งแต่เริ่มต้นที่ซื้อตั๋ว เนื่องจากผมทราบถึงปัญหาแล้วว่าถ้าผมไม่ยอมให้ที่นั่งก็จะเกิดความล่าช้าต่อไปเรื่อยๆ และเห็นใจผู้โดยสารท่านอื่นที่ได้รับความเดือดร้อนในเที่ยวบินนี้เช่นกัน</p>
https://www.thaipost.net/main/detail/20258
การบินไทย, ความล่าช้าของเที่ยวบินที่ ทีจี 971, ดราม่านักบิน, ทีจี 971 ซูริค - กรุงเทพฯ, สุเมธ ดำรงชัยธรรม
TRUE
FALSE
ADD
https://storage.thaipost.net/main/uploads/photos/big/20180523/image_big_5b04ceacc08e8.jpg