49840 08/11/2019 18:20 08/11/2019 18:20 กรมเจ้าท่า แจงอุทรณ์ศาลปกครองแล้ว คดีท่าเรือนครหลวง <p></p> <p>8 พ.ย.62-รายงานข่าวแจ้งว่า ภายหลังศาลปกครองกลางมีคำพิพากษาเพิกถอนคำสั่งกรมเจ้าท่า ที่อนุญาตใช้ท่าเรือขนถ่ายถ่านหินและสินค้าต่าง ๆ ที่มีระวางบรรทุกเกิน 500 ตันกรอสย้อนหลังไปนับแต่วันที่อนุญาต ตามที่ นายศรีสุวรรณ จรรยา นายกสมาคมต่อต้านสภาะโลกร้อน พร้อมด้วยชาวบ้านในอำเภอนครหลวง จ.พระนครศรีอยุธยา จำนวน 81 คน ฟ้องร้อง 8 หน่วยงานรัฐ เพื่อให้มีการจัดทำรายงานการวิเคราะห์ผลกระทบสิ่งแวดล้อม รวมทั้งเพิกถอนใบอนุญาตท่าเรือที่ฝ่าฝืน</p> <p> นายวิทยา &nbsp;ยาม่วง อธิบดีกรมเจ้าท่า (จท.)เปิดเผยว่า ได้ยื่นอุทธ์คำพิพากษาศาลปกครองไปเมื่อสัปดาห์ที่ผ่านมา &nbsp;ซึ่งเรื่องนี้ &nbsp;ชี้แจงว่า ที่ผ่านมาท่าเรือที่ขนส่งสินค้า ในพื้นที่ริมแม่น้ำป่าสัก ในพื้นที่ อ.นครหลวง และพื้นที่อื่นๆ ซึ่งปกติมีประมาณ 60-70 ท่าเรือ ในอดีต เรือขนส่งสินค้า ไม่ได้มีขนาดมากกว่า 500 ตัน กรอส แต่เมื่อภาคการขนส่งสินค้าในประเทศ ซึ่งนำไปสู่ภาคการนำเข้า-ส่งออกด้วย มีการเติบโต ตามนโยบายรัฐ ส่งเสริมการขนส่งทางน้ำ เพื่อลดต้นทุนโลจิสติกส์ &nbsp;ทำให้ผู้ประกอบการเพิ่มขนาดเรือ เพื่อลดจำนวนเที่ยวเดินเรือ ซึ่งสถานการณ์ปัจจุบัน เรือทุกลำที่ขนส่งสินค้า ล้วนมีขนาดใหญ่กว่า 500 ตัน กรอส</p> <p>อย่างไรก็ตามเรื่องนี้ส่งผลให้ในปี 2557 เพื่อให้การประกอบการเดินเรือไม่มีปัญหา เนื่องจากในอดีต ท่าเรือในพื้นที่ อาจมีใบอนุญาตเรือเทียบไม่เกิน 500 ตันกรอส &nbsp;กรมเจ้าท่า ได้ทำการให้ใบอนุญาตท่าเรือ สามารถเทียบระวางเรือมากกว่า 500 ตันกรอส ได้ พร้อมทั้งจัดทำคู่มือในการดูแลสิ่งแวดล้อมของพื้นที่ ให้เป็นแนวทางให้ผู้ประกอบการท่าเรือทุกแห่งปฏิบัติ &nbsp;หากมีท่าเรือใดฝ่าฝืนก็จะมีบทลงโทษตามกฎหมาย &nbsp;รวมทั้งได้มีการเพิ่มมาตรการ ให้ทุกท่าเรือติดตั้งกล้องทีวีวงจรปิด (CCTV) แล้ว เพื่อให้เจ้าหน้าที่ กรมเจ้าท่า มอนิเตอร์ ว่ามีการปฏิบัติตามระเบียบคู่มือของผู้ประกอบการ อย่างเคร่งครัดหรือไม่ &nbsp;</p> <p>&ldquo; ยืนยันว่า กรมเจ้าท่ามีมาตรการ ในคู่มือตั้งแต่ปี 2557 ซึ่งตามข้อเท็จจริงเป็นการกำหนดแนวทางดูแลสิ่งแวดล้อม กับท่าเรือที่มีมาในอดีต ส่วนท่าเรือที่จะเปิดใหม่นั้น ก็จะต้องปฏิบัติตามขั้นตอนการพัฒนาท่าเรือ &nbsp;ที่ต้องดูแลสิ่งแวดล้อมตั้งแต่ต้น สำหรับรองรับเรือขนาดมากกว่า 500 ตันกรอส&rdquo; นายวิทยา &nbsp;กล่าว&nbsp;</p> <p>นายปรีชา &nbsp;ประสพผล นายกสมาคมผู้ประกอบการขนส่งสินค้าทางน้ำ เปิดเผยว่า &nbsp;ในฐานะผู้ประกอบการยืนยันว่า ในส่วนของท่าเรือเก่า ที่เปิดให้บริการมานานแล้ว นั้น สมาคมฯได้ดูแลการปฏิบัติตามคู่มือเรื่องสิ่งแวดล้อมอยู่แล้ว &nbsp;ส่วนท่าเรือที่จะขออนุญาตใหม่ ก็ต้องปฏิบัติตามขั้นตอนกฎหมายในการขออนุญาต &nbsp; อย่างไรก็ตามเรื่องนี้ อยากให้ทุกหน่วยงาน ภาครัฐ ดูแล เพื่อให้การดำเนินการ &nbsp;ไม่กระทบกิจกรรมทางเศรษฐกิจ ต้องหยุดนิ่ง &nbsp; เนื่องจากการขนส่งทางน้ำ ถือเป็นหัวใจของการขนส่งสินค้า &nbsp;รองรับการขนส่งสินค้าเกษตร &nbsp;สินค้าเพื่อการอุปโภคบริโภค &nbsp;ต่อเนื่องถึงการขนส่งสินค้า เพื่อการนำเข้า-ส่งออกที่เป็นหัวใจสำคัญของเศรษฐกิจไทยขณะนี้&nbsp;</p> <p>ผู้สื่อข่าวรายงานว่า สำหรับคำสั่งศาลปกครองกลาง เมื่อวันที่ 30 ก.ย.62 ได้มีคำพิพากษาเพิกถอนคำสั่งกรมเจ้าท่าที่อนุญาตให้ผู้ประกอบการท่าเรือขนถ่ายถ่านหินและสินค้าต่าง ๆ ที่มีระวางบรรทุกเกิน 500 ตันกรอสทั้งหมดโดยให้มีผลย้อนหลังไปนับแต่วันที่อนุญาต แต่หากจะใช้ท่าเรือดังกล่าวต่อไปต้องไปจัดทำรายงานการวิเคราะห์ผลกระทบสิ่งแวดล้อม (EIA) ให้ผ่านความเห็นชอบจากสำนักงานนโยบายและแผนทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อมเสียก่อน และพิพากษาให้อุตสาหกรรมจังหวัดพระนครศรีอยุธยาใช้อำนาจตาม ม.35 ประกอบ ม.37 แห่ง พรบ.โรงงาน 2535 แก้ไขเหตุเดือดร้อนรำคาญจากฝุ่นละออง และเสียงดังจากการประกอบกิจการต่างๆทั้งหมด และพิพากษาให้ อบต.ในพื้นที่ ใช้อำนาจตาม ม.44 ม.26 ประกอบ ม.28 แห่ง พรบ.การสาธารณสุข 2535 แก้ไขเหตุเดือดร้อนรำคาญจากฝุ่นละออง และเสียงดังจากการประกอบกิจการต่างๆทั้งหมดด้วยภายใน 90 วันนับแต่วันที่มีคำพิพากษา.</p> https://www.thaipost.net/main/detail/49840 กรมเจ้าท่า, ท่าเรือขนถ่ายถ่านหิน, วิทยา  ยาม่วง TRUE FALSE ADD https://storage.thaipost.net/main/uploads/photos/big/20191108/image_big_5dc54f47ed1aa.jpg