101261 30/04/2021 11:06 30/04/2021 11:06 'ไทยแอร์เอเชีย'ปรับโครงสร้างใหญ่ได้เงินทุนใหม่เติม 6 พันล้านฝ่าวิกฤติรับเหลือบินแค่ 15 ลำ <p></p> <p>&nbsp;</p> <p>30 เมษายน 2564 นายธรรศพลฐ์ แบเลเว็ลด์ ประธานกรรมการบริหาร บริษัท เอเชีย เอวิเอชั่น จำกัด (มหาชน) หรือ AAV และสายการบินไทยแอร์เอเชีย เปิดเผยถึงแผนการปรับโครงสร้างกิจการไทยแอร์เอเชีย (TAA) และ AAV ผ่านระบบ Zoom ว่า ในช่วงเวลาเกือบ 2 ปีที่ผ่านมา บริษัทฯ พยายามดูแลตัวเอง และดิ้นรนทุกวิถีทาง เพื่อให้บริษัทฯ เดินต่อไปได้ ซึ่งปลายปีที่แล้วเที่ยวบินเริ่มกลับมาดีขึ้นจนเกือบจะปกติ แต่เมื่อเจอการแพร่ระบาดของโรคโควิด-19 รอบ 2 ทำให้เที่ยวบินลดลงมาครึ่งหนึ่ง ก่อนที่โควิด-19 รอบ 3 จะลดลงไปอีกจนปัจจุบันใช้เครื่องบินให้บริการเพียงแค่ 15 ลำ จากเดิม 40 ลำ หายไปประมาณ 60% ผู้โดยสารใช้บริการประมาณ 70-80 คนต่อเที่ยวบิน</p> <p>นายธรรศพลฐ์ กล่าวต่อว่า ถึงเวลาแล้วที่บริษัทฯ จำเป็นต้องทำอะไรที่มีความยั่งยืน จึงได้ปรับโครงสร้างกิจการขึ้นใหม่ เพื่อเพิ่มสภาพคล่องให้แก่บริษัทฯ และเตรียมพร้อมให้ไทยแอร์เอเชียสามารถกลับมาบินได้ เมื่อรัฐบาลเปิดประเทศ โดยบริษัทฯ จะได้รับสินเชื่อจากนักลงทุนรายใหม่ในรูปแบบของสัญญาเงินกู้แปลงสภาพ หรือหุ้นกู้แปลงสภาพปลอดดอกเบี้ย มูลค่าประมาณ 3,100 ล้านบาท คาดว่าจะได้เงินส่วนนี้ประมาณปลายเดือน มิ.ย.64 และอีกส่วนจะได้จากนักลงทุนใหม่ ประมาณ 3 พันล้าน ประมาณปลายปี 64 หรือต้นปี 65 ทำให้จะได้เงินทุนรวมประมาณ 6,000 ล้านบาท มั่นใจว่าเงินก้อนใหม่นี้จะเพียงพอสำหรับพยุงการบริหารจัดการได้ในระยะเวลา 3 ปีหลังจากนี้</p> <p>นายธรรศพลฐ์ กล่าวอีกว่า บริษัทฯ มีแผนจะนำ TAA เข้าจดทะเบียนในตลาดหลักทรัพย์แทน AAV เพราะมองว่า TAA ซึ่งบริษัทปฏิบัติการโดยตรงจะสร้างโอกาสให้นักลงทุนได้ดีกว่า AAV ซึ่งเป็นบริษัทโฮลดิ้ง อย่างไรก็ตามเงินในส่วนนี้จะนำไปใช้เป็นทุนหมุนเวียนบริหารจัดการในการทำการบิน และชำระหนี้ที่ครบกำหนดเป็นงวดๆ คาดว่าไตรมาสที่ 1 (ม.ค.-มี.ค.65) จะสามารถเริ่มทำการบินเส้นทางระหว่างประเทศได้ ซึ่งเมื่อนั้นกระแสเงินสดของบริษัทฯ ก็จะดีขึ้น ปัจจุบันการทำการบินเส้นทางภายในประเทศเกือบจะไม่ขาดทุนกำไรแล้ว หากได้ทำการบินต่างประเทศ คาดว่าในปี 66 จะกลับมาทำกำไรได้ โดยเวลานี้บริษัทฯ เตรียมพร้อมแล้ว เมื่อเปิดประเทศเมื่อใดก็สามารถกลับมาบินได้อย่างแข็งแรงทันที</p> <p>นายธรรศพลฐ์ กล่าวต่อว่า หลังจากเปิดประเทศแล้ว ต้องเร่งอัตราการเจริญเติบโต เพราะเชื่อว่ามีหลายสายการบินที่จะยังไม่สามารถทำการบินได้ จึงต้องใช้โอกาสนี้เพื่อให้ส่วนแบ่งการตลาดของไทยแอร์เอเชียเพิ่มมากขึ้น อย่างไรก็ตามในระหว่างนี้จะพยายามบริหารจัดการไม่ให้ขาดทุนเกิน 200 ล้านบาทต่อเดือน ซึ่งการที่มีเงินเพิ่มเข้ามาจะทำให้เราหลุดพ้นช่วงโควิดนี้ไปได้ ส่วนการขอสนับสนุนสินเชื่อดอกเบี้ยต่ำ (ซอฟต์โลน) จากรัฐบาลนั้น เวลานี้สะกดไม่เป็นแล้ว หากรัฐบาลยังพร้อมจะช่วยเหลือก็จะรับเหมือนเดิม เพราะดอกเบี้ยถูก แต่ขณะนี้ในเมื่อรัฐบาลยังไม่มีข้อสรุปเรื่องนี้ และเรายังนั่งงอมืองอเท้าอยู่บริษัทก็คงจะเจ๊งไปแล้ว ความอดทนมีจำกัด จึงไม่ได้รอรัฐบาล เพราะหากจะช่วยเหลือคงช่วยนานแล้ว</p> <p>นายธรรศพลฐ์ กล่าวด้วยว่า ปัจจุบันไทยแอร์เอเชียทำการบินอยู่ 15 ลำ และในสิ้นปีนี้มีแผนคืนเครื่องบินอีก 6 ลำ ก็จะเหลือเครื่องบิน 54 ลำ ซึ่งหากโควิดคลี่คลายคงก็จะใช้เครื่องบินครบทุกลำอยู่แล้ว แต่จำนวนชั่วโมงในการบินอาจจะน้อยลงจากปกติ สำหรับแผนภูเก็ต แซนด์บ็อกซ์ เปิดรับนักท่องเที่ยวที่ฉีดวัคซีนแล้วเข้า จ.ภูเก็ต ที่จะเริ่มในเดือน ก.ค.นี้นั้น เบื้องต้นทราบว่ารัฐบาลยังคงนโยบายเดิม แต่ส่วนตัวเชื่อว่าน่าจะต้องขยับออกไปอีกเล็กน้อย เพราะขณะนี้ชาวบ้านในภูเก็ตยังไม่ได้รับวัคซีนทุกคนเลย ขณะที่ในส่วนของไทยแอร์เอเชียพร้อมรองรับแล้ว และพร้อมทำการบินจากภูเก็ตไปยังทุกประเทศ โดยประเทศใดพร้อมให้ทำการบิน ไทยแอร์เอเชียก็จะทำการบินทันที</p> https://www.thaipost.net/main/detail/101261 AAV, ธรรศพลฐ์ แบเลเว็ลด์, บริษัท เอเชีย เอวิเอชั่น จำกัด (มหาชน), ปรับโครงสร้าง, สายการบินไทยแอร์เอเชีย TRUE FALSE ADD https://storage.thaipost.net/main/uploads/photos/big/20210325/image_big_605bddfecd428.jpg 89548 12/01/2021 12:44 12/01/2021 12:44 ธุรกิจการบินอ่วมหนัก'แอร์เอเซีย-สุวรรณภูมิ'รับพิษโควิดระลอกใหม่ผู้โดยสารหาย <p></p> <p>&nbsp;</p> <p>12 ม.ค.64-นายธรรศพลฐ์ แบเลเว็ลด์ ประธานกรรมการบริหาร กลุ่มบริษัทไทยแอร์เอเชีย&nbsp;เปิดเผยว่าจากผลกระทบจากการระบาดของไวรัสเชื้อไวรัส COVID-19 ระลอกใหม่ ส่งผลกระทบโดยตรงกับบริการสายการบินอย่างหนัก โดยก่อนหน้านี้ในช่วงเดือนตุลาคม-ธันวาคม 2563 เที่ยวบินของไทยแอร์เอเซีย เช่นเที่ยวบินไป จังหวัดภูเก็ต ซึ่งบิน 5 เที่ยวบิน/วัน เคยมีผู้โดยสารไฟลท์ละกว่า 100 คน แต่ตอนนี้เหลือไฟลท์ละ 10 ถึง 20 คนเท่านั้น ซึ่งก็เป็นตัวเลขที่สายการบินคงบินให้บริการลำบาก ขณะนี้จึงจำเป็นต้องใช้มาตรการรวมไฟลท์ &nbsp;ซึ่งก็ยอมรับว่าส่งผลกระทบต่อผู้โดยสารที่เดินทาง</p> <p>นายธรรศพลฐ์ กล่าวว่า ในส่วนมาตรการที่ 6 สายการบินเคยยื่นขอให้ภาครัฐสนับสนุนแหล่งเงินกู้ดอกเบี้ยต่ำ หรือ ซอฟท์โลน ไปตั้งแต่เดือนพฤษภาคมปี 2563 วงเงินรวม 2.4 หมื่นล้านบาท ต่อมาภายหลังได้ลดวงเงินขอสนับสนุน เหลือเฉพาะเงินที่จะนำมาใช้จ่ายเป็นค่าจ้างพนักงาน ช่วงเดือน ธ.ค.2563 - ธ.ค.2564 วงเงินรวม 1.4 หมื่นล้านบาท &nbsp;แต่จนถึงขณะนี้ ก็ยังไม่ได้รับความช่วยเหลือ โดยแอร์เอเซีย และสายการบินทั้งหมด ยอมรับว่า คงเลิกหวังกับมาตรการดังกล่าวแล้ว&nbsp;</p> <p>อย่างไรก็ตามโดยปัจจุบันสายการบิน ได้พยายามช่วยเหลือตัวเอง โดยในส่วนของแอร์เอเซีย กำลังเร่งขอกู้เงินจากสถาบันการเงิน รวมทั้งการระดมทุนเพิ่มเติมโดยการออกหุ้นกู้ และอีกหลายๆช่องทางโดยการเร่งหาแหล่งเงินทุนนั้น เพื่อให้ทันภายใน 1-2 เดือนข้างหน้า เนื่องจากยอมรับว่าสถานการณ์ปัจจุบันสภาพคล่องที่บริษัทฯมีอยู่ คงยื้อสถานการณ์ได้ถึงเดือนมีนาคมปีนี้เท่านั้น&nbsp;</p> <p>&ldquo;ที่ผ่านมามีการลดเงินเดือนของพนักงานไปส่วนหนึ่ง เพื่อพยุงสถานการณ์ แต่จะต้องมีการเลิกจ้างในอนาคตหรือไม่นั้นในขณะนี้ยังไม่มีแผนที่จะพิจารณาเรื่องดังกล่าว&rdquo;นายทรรศพลฐ์ กล่าว</p> <p>ด้านน.ท. สุธีรวัฒน์ สุวรรณวัฒน์ ผู้อำนวยการท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ บริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน) &nbsp;หรือ ทอท. ยอมรับว่าผลกระทบจากการระบาดของไวรัส โควิด-19 ระลอกใหม่ ส่งผลกระทบโดยตรงกับจำนวนผู้โดยสารที่เดินทางผ่านท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ เนื่องจากปัจจุบันพื้นที่จังหวัดสมุทรปราการได้ยกระดับเป็นพื้นที่สีแดงควบคุมสูงสุด &nbsp;ส่งผลให้จังหวัดปลายทางของเที่ยวบินยกระดับการคัดกรอง โดยเฉพาะมาตรการต้องกักตัว 14 วัน ก็ส่งผลให้ผู้โดยสารไม่สะดวก และหลีกเลี่ยงการเดินทางในช่วงนี้</p> <p>อย่างไรก็ตามโดยก่อนหน้าการระบาดโควิดระลอกใหม่ &nbsp;ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ มีผู้โดยสารเดินทางเฉลี่ยวันละ 27,000 คนและสูงสุด ในช่วงวันสุดสัปดาห์ประมาณ 40,000 คน แต่ล่าสุดท่าอากาศยานสุวรรณภูมิเหลือผู้โดยสารไม่ถึงวันละ 8,000 คน โดยแม้ว่าขณะนี้จำนวนผู้โดยสารจะลดลงแต่ยืนยันว่า ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิก็ยังเข้มงวด &nbsp;มาตรการ เฝ้าระวังป้องกันการระบาดของไวรัส โควิด-19 สูงสุด ซึ่งได้ดำเนินการตั้งแต่การระบาดในรอบแรกไปแล้ว</p> https://www.thaipost.net/main/detail/89548 ธรรศพลฐ์ แบเลเว็ลด์, ธุรกิจการบิน, แอร์เอเชีย, โควิด19 TRUE FALSE ADD https://storage.thaipost.net/main/uploads/photos/big/20200925/image_big_5f6d7fea6cb13.jpg 63667 20/04/2020 08:31 20/04/2020 08:31 สายการบินตบเท้าพบรมว.คลัง 20 เม.ย.นี้ ขอความช่วยเหลือผ่าวิกฤตโควิด รับกลืนเลือดไม่ปลดคน 30,000-50,000 คน <p></p> <p>&nbsp;</p> <p>20 เมษายน 2563 นายธรรศพลฐ์ แบเลเว็ลด์ ประธานกรรมการบริหาร กลุ่มบริษัทไทยแอร์เอเชีย เปิดเผยถึงปัญหาที่สายการบินในประเทศได้รับผลกระทบจากวิกฤติระบาดไวรัส COVID-19 ว่า ผลกระทบดังกล่าวที่ทำให้สายการบิน &nbsp;ต้องหยุดทำการบินทั้งเส้นทางในประเทศและต่างประเทศมาระยะหนึ่งแล้ว โดยในวันที่ 20 เม.ย.นี้ ผู้ประกอบการสายการบินจะขอเข้าพบนายอุตตม &nbsp;สาวนายน รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการคลัง เพื่อติดตามมาตรการช่วยเหลือซึ่งวันที่ 7 เมษายนที่ผ่านมา 8 สายการบินในประเทศได้ทำหนังสือ ขอให้ภาครัฐช่วยจัดหา แหล่งเงินกู้ดอกเบี้ยต่ำ หรือ soft loan เพื่อสายการบินนำเงินกู้นี้ ใช้จ่ายเงินเดือนพนักงาน และในวันพุธที่ 22 เมษายนนี้ สายการบินทั้ง 8 แห่งจะประชุมหารือร่วมกัน เพื่อออกแถลงการณ์มาตรการที่จะปฏิบัติต่อไปในอนาคต</p> <p>&quot;ขณะนี้สายการบินทุกแห่งพยายามต่อสู้และดำเนินการตามที่ภาครัฐขอความช่วยเหลือมา คือขอให้ไม่มีการเลิกจ้างพนักงาน &nbsp; ซึ่งในอุตสาหกรรมการบินทั้งหมดก็ประมาณ 30,000 ถึง 50,000 คน สายการบินก็หวังว่าภาครัฐจะมีมาตรการช่วยเหลือหาแหล่งเงินกู้ทำให้การจ่ายเงินเดือนพนักงานในช่วงที่ต้องหยุดวันนี้ การบินสามารถทำตามเป้าหมาย และอยู่รอดได้ &quot;นายธรรศพลฐ์กล่าว</p> <p>นอกจากนี้ยังมีอีกประเด็นที่ผู้ประกอบการสายการบินอยากให้ภาครัฐรีบสร้างความชัดเจน เครื่องทำการบินในเดือนพฤษภาคม 63 ซึ่งจะต้องมีความชัดเจนภายใน 1 สัปดาห์ข้างหน้า เพราะหลายสายการบินรวมถึงไทยแอร์เอเชีย มีแผนจะทำการบิน เส้นทางในประเทศ บางเส้นทาง 1 พฤษภาคมนี้ &nbsp;สถานการณ์ปัจจุบันยอมรับว่า การที่หลายจังหวัดท่องเที่ยวยังมีการล็อคดาวน์ ห้ามเดินทางเข้าจังหวัดอยู่ &nbsp; การบินไปยังจังหวัดเหล่านี้ &nbsp;แต่นักท่องเที่ยวไม่สามารถออกจากสนามบินไปท่องเที่ยวได้ &nbsp;ก็เป็นเรื่องที่ไม่มีประโยชน์ &nbsp;ที่จะทำการบินไป &nbsp;ซึ่งเรื่องเหล่านี้ภาครัฐต้องมีความชัดเจนเรื่องขั้นตอนการปฏิบัติและประกาศออกมาด่วน &nbsp;ผู้ประกอบการสายการบินจะได้ใช้ตัดสินใจได้&nbsp;</p> <p>ทั้งนี้นายธรรศพลฐ์ยังกล่าวถึง การที่ผู้ประกอบการสายการบินในประเทศ &nbsp;ต้องการหาแหล่งเงินกู้ดอกเบี้ยต่ำ วงเงินรวมกว่า 24,000 -25,000 ล้านบาทว่า &nbsp;เรื่องนี้ภาครัฐได้เตรียมมาตรการด้วยการออก พ.ร.ก.กู้เงินฯ 1.9 ล้านล้านบาท &nbsp;ซึ่งขั้นตอนของการออกพ.ร.ก.ฯนั้น เห็นว่าต้องทำเร่งด่วน จะใช้ขั้นตอนตามกฎหมายปกติไม่ได้ &nbsp;เพราะความเสียหายที่เกิดจากโรคระบาด COVID-19 ไม่ได้เป็นปัญหาปกติที่เคยเกิดขึ้น &nbsp;หากการเยี่ยวยาล่าช้าความเสียหายก็จะเพิ่มสูงมากขึ้น ทั้งนี้ยังมั่นใจว่าในเรื่องการจัดหาแหล่งเงินกู้นั้น เครดิตของประเทศไทยยังอยู่ในฐานะที่ดี &nbsp;เพดานหนี้สาธารณะก็อยู่ในระดับต่ำ แหล่งเงินกู้จากต่างประเทศ ที่ขณะนี้ก็มีสภาพคล่องเหลืออยู่ &nbsp;ขณะเดียวกันเงินทุนสำรองฯระหว่างประเทศของไทย ก็ยังมีเหลือเพียงพอ &nbsp;โดยภาครัฐสามารถใช้มาตรการกู้เงินของตนเอง เพื่อนำเงินเหล่านี้ออกมากู้วิกฤต ก็ยังทำได้</p> <p>&quot;โดยผลกระทบที่ผู้ประกอบการรายใหญ่จนถึงรายย่อยได้รับจากวิกฤติ COVID -19 &nbsp; มีทุกภาคส่วน อย่างธุรกิจสายการบินนี่ก็เช่นเดียวกัน &nbsp;จำเป็นต้องเร่งฟื้นตัวโดยเร็วเพราะจะเป็นด่านแรกที่จะช่วยนำนักท่องเที่ยว และทำให้การท่องเที่ยวเกิดเงินหมุนเวียนสะพัด &nbsp;ไปยังธุรกิจต่อเนื่องอื่นๆที่อยู่ในภาคการท่องเที่ยวทั้งหมด หากผู้ประกอบการอยู่ไม่ได้สุดท้ายการเดินทางเข้าจากต่างประเทศ และการเดินทางระหว่างจังหวัด ก็ไม่มีคนทำ &nbsp;มูลค่าความเสียหายต่อการท่องเที่ยวแต่ละพื้นที่ ก็จะเป็นเรื่องที่แก้ยาก&quot;นายธรรศพลฐ์กล่าว</p> <p>ส่วนประเด็นมีรายงานข่าว สายการบินไทยไลออนแอร์เลิกจ้างพนักงานนั้น ล่าสุดสื่อข่าวรายงานจากฝ่ายบริหารไทยไลออนแอร์ ยอมรับว่า มีการ เลิกจ้างพนักงานจริงแต่เป็นพนักงานที่มีอายุงานไม่ถึง 1 ปี จำนวน ประมาณ 120 รายโดยไม่ใช่การเลิกจ้างพนักงานทั้งหมด และสายการบินจะมีการชดเชยให้กับพนักงานที่ถูกเลิกจ้างตามกฎหมาย &nbsp;โดยอาจต้องใช้วิธีการกู้เงินจากสถาบันการเงิน เพื่อนำมาชดเชยให้กับพนักงาน</p> <p>โดยยอมรับว่าผลกระทบดังกล่าวมาจากการที่สายการบินต้องหยุดบินจากสถานการณ์โควิด-19 ที่ส่งผลต่อรายได้บริษัท &nbsp;อย่างไรก็ตามสายการบินไทย ไลอ้อนแอร์ เตรียมแผนลดรายจ่ายของสายการบินโดยการเปิดให้พนักงานหยุดงานโดยไม่รับเงินเดือน และ ลาออกจากงานโดยสมัครใจ คาดว่าจะมีผลประมาณ 1 พ.ค. นี้ โดยจะมีการประเมินจำนวนพนักงานอีกครั้งในปลายเดือนนี้. ขณะเดียวกันเตรียมแผนคืนเครื่องบิน จากปัจจุบันที่มีอยู่ 34 ลำ ออกไปบางส่วน เพื่อลดรายจ่าย &nbsp;รวมทั้งเตรียมแผนในการกลับมาทำการบินในเส้นทางในประเทศในบางเส้นทางในเดือนพ.ค. นี้และจะทยอยเปิดบินในเส้นทางระหว่างประเทศบางเส้นทางต่อไปด้วย</p> <p>ด้านนายจุฬา สุขมานพ &nbsp;ผู้อำนวยการสำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทย(กพท.) เปิดเผยว่า จากปัญหาผลกระทบจากสถานการณ์โควิดในปัจจุบันได้ส่งผลกระทบต่อหลายๆธุรกิจ โดยเฉพาะอุตสาหกรรมทางการบิน แม้ว่าล่าสุดสายการบินที่ให้บริการในประเทศกว่า 8สายการบินได้แสดงความต้องการที่จะให้ภาครัฐ &nbsp;โดยกระทรวงการคลังหาแหล่งเงินกู้รวมกว่า 25,000 ล้านบาท เพื่อมาพยุงสถานะทางการเงินก็ตาม แต่ก็ยังไม่มีสายการบินใดที่แสดงเจตจำนงแจ้งมายัง กพท. ว่าจะปิดกิจการ นอกจากการแจ้งขอหยุดทำการบินชั่วคราวเท่านั้น</p> <p>อย่างไรก็ตามส่วนกรณีที่มีสายการบินในประเทศบางสายการบินได้มีการปลดพนักงานเนื่องจากประสบปัญหาผลกระทบจากโควิดนั้น ในส่วนนี้ถือเป็นการบริหารภายในของแต่ละสายการบินไม่จำเป็นที่จะต้องแจ้งหรือรายงาน กพท. นอกจากกรณีที่ต้องมีการปิดบริการ เปิดบริการ หรือหยุดทำการบิน เท่านั้น&nbsp; &nbsp;</p> https://www.thaipost.net/main/detail/63667 กระทรวงการคลัง, ขอความช่วยเหลือ, ธรรศพลฐ์ แบเลเว็ลด์, สายการบิน TRUE FALSE ADD https://storage.thaipost.net/main/uploads/photos/big/20200416/image_big_5e9867ddbe812.jpg 60003 17/03/2020 09:48 17/03/2020 09:48 สายการบินพร้อมขานรับโยบายรัฐ "ล็อคดาวน์" ประเทศ <p></p> <p>17 มี.ค.2563 นายธรรศพลฐ์ แบเลเว็ลด์ ประธานกรรมการบริหาร บริษัท เอเชีย เอวิเอชั่น จำกัด (มหาชน) ผู้ให้บริการสายการบินไทยแอร์เอเชีย เปิดเผยถึงกรณีที่มีหลายฝ่ายเสนอให้ไทยล็อคดาวน์ประเทศไทยเพื่อสกัดการแพร่ระบาดของไวรัสโควิดว่า &nbsp; ขึ้นกับนโยบายของรัฐบาลพร้อมที่จะปฏิบัติตาม แต่อยากให้นโยบายรัฐมีความชัดเจนและออกมาเร็วที่สุดภายใน 1-2 วันนี้ เพื่อภาคเอกชนจะได้เตรียมตัวในด้านการบริหารจัดการ เช่น การดูแลพนักงาน &nbsp;การจอดอากาศยาน &nbsp;และเที่ยวบินที่จะเปิดให้บริการมีกี่เที่ยวบิน เป็นต้น &nbsp;</p> <p>สำหรับมาตรการบรรเทาผลกระทบการแพร่ระบาดไวรัสโควิด 19 ของผู้ประกอบการสายการบินนั้นนายศักดิ์สยาม ชิดชอบ รมว.คมนาคมจะเสนอที่ประชุมครม.พิจารณาในวันที่ 17 มี.ค.นี้ &nbsp;เช่น &nbsp;ปรับลดค่าธรรมเนียมขึ้นลงจอดอากาศยาน(Landing fee) &nbsp;ค่าธรรมเนียมที่เก็บอากาศยาน (Parking fee) การใช้อุปกรณ์ต่างๆ เช่น สะพานเทียบ(Aerobridge) และค่าเช่าพื้นที่สำนักงาน &nbsp;เป็นต้น&nbsp;</p> <p>นายพุฒิพงศ์ ปราสาททองโอสถ กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บริษัท การบินกรุงเทพ จำกัด (มหาชน) &nbsp;ผู้ให้บริการสายการบินบางกอกแอร์เวย์ กล่าวว่า ในเบื้องต้นได้หารือกับผู้ประกอบการสายการบินต่าง ๆ ทั้งหมดถึงผลกระทบโควิดที่เกิดขึ้นว่ากระทบต่อสายการบินมากน้อยแค่ไหน &nbsp;เพื่อจะได้มีมาตรการจัดการดูแลสายการบินและแนวทางแก้ปัญหาในอนาคต &nbsp;ซึ่งอยากเห็นรัฐบาลตัดสินใจโดยเร็วว่าจะทำอย่างไร &nbsp;โดยการล็อคดาวน์ประเทศก็เพื่อให้เกิดประสิทธิภาพจริง ๆ แต่ระยะเวลาการล็อคดาวน์จะมากน้อยแค่ไหนขึ้นอยู่กับกระทรวงสาธารณสุขว่าปัญหาโควิดได้คลี่คลายเมื่อไหร่ อย่างไรก็ตาม บริษัทฯพร้อมขานรับนโยบายของรัฐบาล</p> <p>ทั้งนี้ในส่วนของเครื่องบินบางกอกแอร์เวย์ได้ทำการพ่นยาฆ่าเชื้อโรคสำหรับเครื่องบินทุกลำ และกรณีที่พบว่าผู้โดยสารมีอาการเป็นไข้ก็จะดำเนินการตามขั้นตอนของกระทรวงสาธารณสุข &nbsp;โดยยอมรับว่าสาเหตุที่แพร่ระบาดเกิดจากคนเดินทางไประหว่างกัน&nbsp;</p> <p>ด้านนายธีระ บัวศรี ประธานคณะกรรมการดำเนินงานธุรกิจการบิน (AOC) เปิดเผยว่า ทาง เอโอซี พร้อมที่จะสนับสนุนความเห็นของสายการบิน แต่ทั้งนี้ก็ต้องขึ้นอยู่กับการตัดสินใจของรัฐบาลว่าจะทำอย่างไร&nbsp;</p> <p>คำถามนี้ สายการบิน คงให้คำตอบไม่ได้ เพราะฉะนั้น คงต้องรอ ความชัดเจน จาก​ทำเนียบรัฐบาลเท่านั้น&nbsp;</p> https://www.thaipost.net/main/detail/60003 ธรรศพลฐ์ แบเลเว็ลด์, บางกอกแอร์เวย์, พุฒิพงศ์ ปราสาททองโอสถ, ล็อคดาวน์, ไทยแอร์เอเชีย TRUE FALSE ADD https://storage.thaipost.net/main/uploads/photos/big/20180226/image_big_5a93f5c9d9f27.jpg