<?xml version="1.0" encoding="utf-8"?>
<THAIPOST>
                <NEWS>
                <NEWS_ID>49278</NEWS_ID>
                <UPDATETIME>31/10/2019 20:46</UPDATETIME>
                <PUBLISHDATETIME>31/10/2019 20:41</PUBLISHDATETIME>
                <HEADLINE>สั่งระงับบิน &#039;โบอิ้ง 737 เอ็นจี&#039; ทั่วโลก 50 ลำ พบรอยร้าว</HEADLINE>
                <CONTENT>&lt;p&gt;เอเอฟพีรายงานอ้างคำชี้แจงของบริษัท โบอิ้ง เมื่อวันพฤหัสบดีว่า โบอิ้งได้ระงับบินเครื่องบินโบอิ้ง 737 เอ็นจี ซึ่งเป็นรุ่นยอดนิยมของสายการบินทั่วโลกแล้วราว 50 ลำ หลังจากพบรอยร้าวบริเวณส่วนต่อปีกกับลำตัว&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp; &amp;nbsp;รายงานของสำนักข่าวเอเอฟพีเมื่อวันพฤหัสบดีที่ 31 ตุลาคม 2562 อ้างคำแถลงของสายการบินแควนตัสว่าบริษัทได้ระงับบินเครื่องบินโบอิ้ง 737 เอ็นจี 1 ลำ และกำลังตรวจสอบเครื่องบินรุ่นนี้อีก 32 ลำอย่างเร่งด่วน แต่ยืนยันว่าผู้โดยสารไม่จำเป็นต้องหวาดกลัว&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp; &amp;nbsp;สายการบินแห่งชาติออสเตรเลียแห่งนี้เป็นสายการบินล่าสุดที่สั่งระงับบินโบอิ้ง 737 เอ็นจี โดยก่อนหน้านี้ทางการเกาหลีใต้เปิดเผยว่า มีเครื่องบินถูกระงับบิน 9 ลำในเกาหลีใต้เมื่อต้นเดือนตุลาคม ซึ่งรวมถึงเครื่องบิน 5 ลำของโคเรียนแอร์&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp; &amp;nbsp;โบอิ้งเคยรายงานว่าพบปัญหาบริเวณชิ้นส่วนที่เรียกว่า &amp;quot;พิคเคิลฟอร์ค&amp;quot; ของเครื่องบินรุ่นนี้ ซึ่งเป็นอุปกรณ์ที่ยึดส่วนปีกและลำตัวเครื่องบินไว้ด้วยกัน ปัญหาดังกล่าวทำให้เจ้าหน้าที่ด้านความปลอดภัยการบินของสหรัฐมีคำสั่งเมื่อเดือนตุลาคมให้ตรวจสอบเครื่องบินที่มีอายุใช้งานมากๆ ทันที&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp; &amp;nbsp;ภายหลังคำประกาศของแควนตัส เอเอฟพีได้สอบถามโฆษกของโบอิ้งในนครซิดนีย์ และได้รับคำชี้แจงว่า ปัจจุบันมีเครื่องบินไม่ถึง 5% จาก 1,000 ลำ ที่ตรวจพบรอบร้าวและถูกระงับบินเพื่อทำการซ่อมแซม แต่โฆษกผู้นี้ไม่ได้ระบุตัวเลขที่แน่ชัด กระนั้น 5% ของ 1,000 ลำ ก็เท่ากับ 50 ลำ&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp; &amp;nbsp;ทั้งโบอิ้งและแควนตัสจะย้ำว่าผู้โดยสารไม่ควรวิตกกังวล คริส สนุค หัวหน้าฝ่ายวิศวกรรมของแควนตัส ยืนยันว่า สายการบินจะไม่นำเครื่องบินขึ้นบิน เว้นแต่จะมีความปลอดภัยอย่างเต็มที่&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp; &amp;nbsp;สำนักงานบริหารการบินแห่งชาติสหรัฐ (เอฟเอเอ) เคยมีคำสั่งเบื้องต้นก่อนหน้านี้ ให้ตรวจสอบโบอิ้ง 737 เอ็นจี ที่เคยบินมากกว่า 30,000 ครั้งทันที แต่คำแถลงของแควนตัสกล่าวว่า สายการบินพบปัญหานี้กับเครื่องบินที่เคยใช้บินไม่ถึง 27,000 ครั้ง ซึ่งน้อยกว่าจำนวนการบินที่เอฟเอเอระบุให้ตรวจสอบ เครื่องบินลำนี้ถูกระงับบินเพื่อซ่อมแซมแล้ว&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp; &amp;nbsp;แควนตัสกล่าวด้วยว่า เครื่องบิน 737 เอ็นจี อีก 32 ลำที่ถูกตรวจสอบอย่างเร่งด่วน และคาดว่าจะแล้วเสร็จในวันศุกร์นั้น เป็นเครื่องบินที่ใช้บินในประเทศเป็นหลัก หรือไม่ก็เที่ยวบินระยะสั้นไปยังนิวซีแลนด์.&lt;/p&gt;
</CONTENT>
                <URL_LINK>https://www.thaipost.net/main/detail/49278</URL_LINK>
                <HASHTAG>บริษัท โบอิ้ง, พบรอยร้าว, พิคเคิลฟอร์ค, ระงับบิน, โบอิ้ง 737 เอ็นจี</HASHTAG>
                <FASTNEWS>FALSE</FASTNEWS>
                <HILIGHT>FALSE</HILIGHT>
                <TRANSACTION>ADD</TRANSACTION>
                <PICTURE_URL>https://storage.thaipost.net/main/uploads/photos/big/20191031/image_big_5dbae04422cd9.jpg</PICTURE_URL>

            </NEWS>
                        <NEWS>
                <NEWS_ID>22122</NEWS_ID>
                <UPDATETIME>16/11/2018 18:59</UPDATETIME>
                <PUBLISHDATETIME>16/11/2018 18:58</PUBLISHDATETIME>
                <HEADLINE>ครอบครัวเหยื่อไลออนแอร์ดิ่งทะเลฟ้องบริษัท &#039;โบอิ้ง&#039;                                                 </HEADLINE>
                <CONTENT>&lt;p&gt;หนึ่งในครอบครัวของชาวอินโดนีเซียที่เสียชีวิตในเหตุเครื่องบินไลออนแอร์ตกเมื่อเดือนที่แล้ว ให้ทนายยื่นฟ้องบริษัท โบอิ้ง ที่สหรัฐ ระบุสาเหตุที่เครื่องบินตกเป็นเพราะระบบควบคุมการบินของโบอิ้ง 737 แมกซ์ รุ่นใหม่ลำนี้&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;แฟ้มภาพ เจ้าหน้าที่ตรวจสอบชิ้นส่วนเครื่องยนต์ของโบอิ้ง 737 แมกซ์ เที่ยวบิน เจที 610 ของไลออนแอร์ ที่เก็บกู้มาไว้ที่ท่าเรือในกรุงจาการ์ตาเมื่อวันที่ 7 พ.ย. 2561 / AFP&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp; &amp;nbsp;เครื่องบินโดยสารโบอิ้ง 737 แมกซ์ ของสายการบินไลออนแอร์ของอินโดนีเซีย ตกลงทะเลชวาเมื่อวันที่ 29 ตุลาคม ขณะนำเครื่องขึ้นจากสนามบินในกรุงจาการ์ตาได้ไม่ถึง 20 นาที ผู้โดยสารและลูกเรือเสียชีวิตทั้งหมด 189 คน&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp; &amp;nbsp;เมื่อวันพฤหัสบดีที่ 15 พฤศจิกายน บิดาของริโอ นันดา ปราตามา นายแพทย์วัย 26 ปีชาวอินโดนีเซีย หนึ่งในผู้เสียชีวิต ได้มอบหมายให้บริษัทกฎหมาย โคลสัน ฮิคส์ เอดิสัน ยื่นฟ้องบริษัท โบอิ้ง ที่รัฐอิลลินอยส์ ซึ่งเป็นที่ตั้งของสำนักงานใหญ่บริษัท โบอิ้ง โดยกล่าวหาว่าสาเหตุของการตกของเครื่องบินลำนี้อาจเกิดจากปัญหาของระบบควบคุมการบินของเครื่องบินโบอิ้งรุ่นใหม่ล่าสุดลำนี้&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp; &amp;nbsp;ก่อนหน้านี้ สมาคมพันธมิตรนักบินของสหรัฐแถลงว่า โบอิ้งมีการปรับเปลี่ยนระบบควบคุมการบินใหม่ ซึ่งติดตั้งในเครื่องโบอิ้ง 737 แมกซ์ แต่ไม่ได้แจ้งให้สายการบินต่างๆ หรือนักบินทราบ ส่วนรายงานการสอบสวนเบื้องต้นของสาเหตุการตกของเครื่องบินของสายการบินไลออนแอร์ลำนี้ คาดว่าจะเผยแพร่ภายในสิ้นเดือนนี้&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp; &amp;nbsp;ด้านอินตัน ชารี วัย 26 ปี คู่หมั้นของปราตามา นายแพทย์เหยื่อเครื่องบินไลออนแอร์ ในสัปดาห์นี้เธอโพสต์ถ่ายภาพชุดแต่งงานตามกำหนดการแต่งงานเดิม เนื่องจากว่าที่สามีบอกเอาไว้ก่อนขึ้นเครื่องบินว่า ถ้าเกิดเขาเสียชีวิต ให้เธอยังคงถ่ายรูปใส่ชุดแต่งงาน ซึ่งทั้งคู่เป็นแฟนกันตั้งแต่เรียนชั้นมัธยมศึกษา.&lt;/p&gt;
</CONTENT>
                <URL_LINK>https://www.thaipost.net/main/detail/22122</URL_LINK>
                <HASHTAG>ครอบครัวเหยื่อ, บริษัท โบอิ้ง, ยื่นฟ้อง, ระบบควบคุมการบิน, โบอิ้ง 737 แมกซ์, ไลออนแอร์</HASHTAG>
                <FASTNEWS>FALSE</FASTNEWS>
                <HILIGHT>FALSE</HILIGHT>
                <TRANSACTION>ADD</TRANSACTION>
                <PICTURE_URL>https://storage.thaipost.net/main/uploads/photos/big/20181116/image_big_5beeb058cb499.jpg</PICTURE_URL>

            </NEWS>
            </THAIPOST>
