79361
03/10/2020 08:38
03/10/2020 08:38
ย้ายแน่นอนสถานีรถบขส. กลับหมอชิตเก่าพร้อมให้บริการพื้นที่ใหม่ปี 70
<p></p>
<p> </p>
<p>3 ต.ค. 2563 นายปัญญา ชูพานิช รองผู้อำนวยการสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร หรือ สนข. กล่าวยอมรับว่าในการพัฒนาโครงการ smart city ในพื้นที่ย่านพหลโยธินในปัจจุบัน ในส่วนของพื้นที่สถานีขนส่งหมอชิต 2 ซึ่งบริษัทขนส่งจำกัด หรือ บขส. เป็นผู้บริหารพื้นที่รถโดยสารอยู่ในปัจจุบันนี้ มีแนวทางการดำเนินงานนั้นชัดเจนว่า บขส.จะต้องปฏิบัติตามมติของคณะกรรมการคณะกรรมการขับเคลื่อนเมืองอัจฉริยะพื้นที่บางซื่อ ซึ่งมีปลัดกระทรวงคมนาคมเป็นประธานโดยตำแหน่ง ซึ่งการหารือของคณะกรรมการทุกครั้งชัดเจนว่าบขส.จะต้องย้ายออกจากพื้นที่ เพื่อไปให้บริการในพื้นที่สถานีรถโดยสารแห่งใหม่
อย่างไรก็ตามโดยพื้นที่สถานีรถโดยสารใหม่ดังกล่าว จะรวมอยู่กับโครงการพัฒนา Complex ของ บริษัท บางกอกเทอร์มินอล (BKT) ซึ่งเช่าพื้นที่พัฒนาโครงการจากกรมธนารักษ์ หรือบริเวณพื้นที่หมอชิตเก่าซึ่งปัจจุบัน BTS ใช้ประโยชน์อยู่ โดยโครงการจะอยู่ติดริมถนนทั้งในส่วนของพหลโยธินและวิภาวดีรังสิต โดยด้านหน้าฝั่งถนนพหลโยธินนั้นจะมีอาคารคอมเพล็กซ์ ที่ประกอบด้วยศูนย์การค้า อาคารสำนักงาน ศูนย์ประชุม ส่วนพื้นที่ลานจอดรถขนาดใหญ่ด้านหลัง จะมีการพัฒนาเป็นอาคารจอดรถ 2 ชั้น และเป็นสถานีปล่อยรถของบขส. รวมถึงสำนักงานบขส.อยู่ในพื้นที่เดียวกัน
" คาดว่างานก่อสร้างของ complex นี้ จะแล้วเสร็จภายในปี 2567 ส่วน บขส. ก็จะเข้าสู่ช่วงการเตรียมย้ายสถานี เพื่อไปให้บริการในพื้นที่ใหม่ตั้งแต่ปี 2570 เป็นต้นไป " นายปัญญากล่าว
ทั้งนี้ผู้สื่อข่าวรายงานว่า สำหรับโครงการพัฒนาที่ราชพัสดุบริเวณสถานีขนส่งหมอชิตเก่า มีมูลค่าลงทุน 26,000 ล้านบาท มีขนาดพื้นที่ใช้สอย 120,000 ตารางเมตร รองรับสถานีขนส่งหมอชิตย้ายกลับเข้ามาที่เดิม โครงการใช้เวลาก่อสร้าง 5 ปี โดย เป็นโครงการที่มีทั้งห้างสรรรพสินค้า โรงแรม เซอร์วิสอพาร์ทเม้นท์ การจัดพื้นที่สำหรับโครงการจอดแล้วจรรองรับผู้โดยสารเดินทางเชื่อมต่อรถไฟฟ้า รถเมล์ รถโดยสารสาธารณะ รถไฟ และรถ บขส. ประชาชนสามารถเดินทางเข้า-ออกกรุงเทพฯ ได้อย่างสะดวก
ผู้สื่อข่าวรายงานด้วยว่า สำหรับการย้ายสถานีขนส่งหมอชิต 2 ของ บขส.นั้น ที่ผ่านมามีการเจรจาระหว่าง บขส. และการรถไฟแห่งประเทศไทย หรือ รฟท. มาต่อเนื่อง ซึ่งตามนโยบายของกระทรวงคมนาคมเห็นว่า ทั้ง 2 หน่วยงานเป็นหน่วยงานในสังกัดกระทรวงคมนาคมเช่นเดียวกัน สามารถเจรจาเพื่อหาข้อยุติเกี่ยวกับการพัฒนาพื้นที่สถานีรถโดยสารให้ชัดเจนได้ เนื่องจากที่ผ่านมา คณะกรรมการ และผู้บริหาร บขส. แสดงความประสงค์ต้องการใช้พื้นที่สถานีขนส่งหมอชิต 2 ต่อไป
ทั้งนี้เพื่อให้เกิดการเชื่อมต่อกับอู่รถเมล์ขององค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ หรือ ขสมก. ที่อยู่ด้านข้าง สถานีรถตู้ถนนกำแพงเพชร(ฝั่งตรงข้ามสถานีหมอชิต 2) รวมทั้งใช้เวลาในการเดินทางไม่นาน ในการเดินทางเชื่อมต่อระบบขนส่งรถ Shuttle Buss ไปยังสถานีกลางบางซื่อ ซึ่งจะเป็นสถานีศูนย์รวมของระบบรถไฟ,รถไฟฟ้า และรถไฟความเร็วสูงทั้งหมด โดยทั้งการรถไฟ และ บขส. ต้องการหาผลสรุปใช้พื้นที่ ที่ชัดเจน โดยทั้ง 2หน่วยงานและกระทรวงคมนาคมได้มอบหมายให้ ให้ สนข. เป็นผู้ทำแผนศึกษาเพื่อให้ได้ข้อยุติ </p>
https://www.thaipost.net/main/detail/79361
ขนส่งหมอชิต, บางกอกเทอร์มินอล, ย้ายหมอชิต
TRUE
FALSE
ADD
https://storage.thaipost.net/main/uploads/photos/big/20200320/image_big_5e74716e106b2.jpg
20671
25/10/2018 08:40
25/10/2018 08:40
ครม.ไฟเขียวเดินหน้าพัฒนาโครงการหมอชิต
<p></p>
<p> </p>
<p>ครม.เห็นชอบหลักการ เพื่อแก้ไขสัญญาตามข้อเสนอของคณะกรรมการตามมาตรา 72 แห่ง พ.ร.บ.ร่วมทุน PPP โครงการหมอชิต </p>
<p>นายณัฐพร จาตุศรีพิทักษ์ ที่ปรึกษารัฐมนตรีประจำสำนักนายกรัฐมนตรี เปิดเผยว่า ที่ประชุม ครม.เห็นชอบหลักการ เพื่อแก้ไขสัญญาตามข้อเสนอของคณะกรรมการตามมาตรา 72 แห่ง พ.ร.บ.ร่วมทุน PPP ในการพัฒนาโครงการลงทุนสถานีขนส่งหมอชิต เมื่อสถานการณ์เปลี่ยนแปลงจึงต้องจัดทำการศึกษาผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม (EIA) </p>
<p>ทั้งนี้การแก้ไขสัญญาเดิมการจ่ายเงินให้กับบริษัท BTSC คู่สัญญานั้น บริษัทใหม่ที่เข้ามาพัฒนาโครงการ คือ บริษัท บางกอกเทอร์มินอล (BKT) พร้อมจ่ายชดเชยแทนภาครัฐ ทำให้ภาครัฐไม่เกิดการสูญเสียในช่วงที่ผ่านมา </p>
<p>สำหรับโครงการพัฒนาที่ราชพัสดุบริเวณสถานีขนส่งหมอชิต มูลค่าลงทุน 26,000 ล้านบาท จากเดิมแผนลงทุน 18,000 ล้านบาท ได้ผ่านการเจรจากับภาคเอกชนคู่สัญญารายเดิมจนได้ข้อยุติแล้ว และเสนออัยการตรวจร่างสัญญาเรียยร้อยแล้ว สำหรับผลตอบแทนของกรมธนารักษ์เป็นรายได้ค่าเช่าที่ราชพัสดุ 30 ปี มูลค่าประมาณ 3,000 ล้านบาท แบ่งเป็น 2 ส่วน คือ การสร้างอาคารอาคารส่วนขยายจากศูนย์ซ่อมรถไฟฟ้า เพิ่มเพิ่มพื้นที่ชั้น 3 และ 4 มีขนาดพื้นที่ 120,000 ตารางเมตร รองรับสถานีกลางของหมอชิตย้ายกลับเข้ามาที่เดิม พัฒนาโดยบริษัท บางกอกเทอร์มินอล มูลค่าประมาณ 2,400 ล้านบาท ใช้เวลาก่อสร้าง 5 ปี หวังให้เป็นโครงการที่มีทั้งห้างสรรรพสินค้า โรงแรม เซอร์วิสอพาร์ทเม้นท์ การจัดพื้นที่สำหรับโครงการจอดแล้วจรรองรับผู้โดยสารเดินทางเชื่อมต่อรถไฟฟ้า รถโดยสารสาธารณะ รถไฟฟ้า รถใต้ดิน และ บขส. สามารถเดินทางเข้ากรุงเทพฯ เพิ่มความสะดวกให้กับผู้เดินทาง. </p>
https://www.thaipost.net/main/detail/20671
ครม., บางกอกเทอร์มินอล, พ.ร.บ.ร่วมทุน PPP, โครงการที่ดินหมอชิต
TRUE
FALSE
ADD
https://storage.thaipost.net/main/uploads/photos/big/20180731/image_big_5b606fe53f193.jpg
18272
24/09/2018 09:29
24/09/2018 09:29
“ธนารักษ์” ฟันค่าเช่าที่ราชพัสดุหมอชิต 3 พันล.หลังมีโครงการลงทุนใหม่
<p></p>
<p> </p>
<p>“ธนารักษ์” ฟันค่าเช่าที่ราชพัสดุหมอชิต 30 ปี สูงแตะ 3 พันล้านบาท หลัง “บางกอกเทอร์มินอล” จ่อลงทุน 2.6 หมื่นล้านบาท ปูพรมทำโครงการแบบ Mixed Use</p>
<p>นางสาวอมรรัตน์ กล่ำพลบ รองอธิบดีกรมธนารักษ์ เปิดเผยถึงโครงการลงทุน 2.6 หมื่นล้านบาท ที่จะทำสัญญา ก่อสร้างกับ บริษัท บางกอกเทอร์มินอล เพื่อพัฒนาที่ราชพัสุดหมอชิต ซึ่งเตรียมเสนอให้ที่ประชุมคณะรัฐมนตรี ( ครม. ) พิจารณาก่อนภายใน 1 - 2 สัปดาห์นี้ว่า ในส่วนของผลตอบแทนที่กรมธนารักษ์ ได้รับจากการให้เช่าที่ราชพัสดุ 30 ปี มีมูลค่า 3 พันล้านบาทถือว่าคุ้มค่า เพราะผลตอบแทนของโครงการนี้แบ่งได้ 2 ส่วน ส่วนที่เป็นทรัพย์สิน เป็นอาคารที่สร้างชดเชยมูลค่าประมาณ 2.4 พันล้าน ซึ่งทางบริษัท บางกอกเทอร์มินอล จะเป็นผู้ลงทุนก่อสร้างอาคารส่วนที่ต่อจากศูนย์ซ่อมรถไฟฟ้า ต่อขึ้นไปเพื่อให้ชั้น 3 และ 4 มีขนาดเนื้อที่ 1.2 แสนตารางเมตร ทำเป็นสถานีกลางของหมอชิตที่ย้ายกลับเข้ามา
นอกจากนี้ ยังมีเงินสดที่เป็นค่าเช่าที่กรมธนารักษ์ จะได้อีก 600 ล้านบาท ในช่วง 30 ปี เมื่อรวมทั้งสองโครงการทำให้รัฐได้ประโยชน์จากโครงการหมอชิตประมาณ 3 พันล้านบาท</p>
<p>สำหรับรูปแบบโครงการหมอชิต ยังไม่มีการตั้งชื่อโครงการ แต่จากการหารือกับทาง บริษัท บางกอกเทอร์มินอล ที่มีการปรับยอดเงินลงทุนจาก 1.8 หมื่นล้านบาท เมื่อปี 2539 เป็น 2.6 หมื่นล้านบาทในปัจจุบัน เพราะต้องการจะลงทุนให้เต็มที่ใช้ประโยชน์สูงสุด แม้พื้นที่จะได้ลดลงจากกว่า 8 แสนตารางเมตร เหลือ 7 แสนตารางเมตร ประกอบกับค่าก่อสร้างที่เพิ่มขึ้น ทำให้มูลค่าโครงการต้องปรับตัวสูงขึ้น ตั้งเป้าหมายใช้เวลาก่อสร้าง 5 ปี </p>
<p>ทั้งนี้ คาดว่าจะเป็นการทำโครงการในลักษณะ Mixed use คือจะมีทั้งห้างสรรรพสินค้า โรงแรม เซอร์วิสอพาร์ทเม้นท์ และยังจัดพื้นที่สำหรับโครงการจอดแล้วจร ซึ่งพื้นที่ตรงนี้ถือว่าเป็นทำเลที่ดีของการทำการค้า และเป็ศูนย์กลางในการเดินทาง มีทั้งรถไฟฟ้า รถใต้ดิน และ บขส. สามารถเดินทางเข้ากรุงเทพ แล้วขึ้นรถโดยสารออกไปยังจุดหมายได้สะดวก </p>
<p>รายงานข่าวจากกระทรวงคมนาคม ระบุว่า ตามกรอบกำหนดการใช้พื้นที่ชดเชยเพื่อสร้างเป็นสถานีกลางของหมอชิต คือจะมีการกันพื้นที่ 1.2 แสนตารางเมตร ให้กับทาง บขส. โดยจะให้สถานีขนส่งอยู่ด้านบนของอาคารบริเวณชั้น 3 และ 4 เหนือจากศูนย์ซ่อมรถไฟฟ้า เพื่อใช้เป็นจุดบริการผู้โดยสาร มีจุดจำหน่ายตั๋วโดยสาร และจัดพักรอขึ้นรถโดยสาร และมีการจัดพื้นที่ให้รถเข้าเทียบชานชลา เพื่อรับผู้โดยสาร ซึ่งทางสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร ( สนข.) คาดว่าจะสามารถย้านเข้าไปได้ประมาณปี 2566 หลังจาก BKT ก่อสร้างอาคารพาณิชย์แล้วเสร็จ
</p>
https://www.thaipost.net/main/detail/18272
กรมธนารักษ์, บางกอกเทอร์มินอล, พัฒนาที่ราชพัสุดหมอชิต, อมรรัตน์ กล่ำพลบ, เสนอให้ที่ประชุมคณะรัฐมนตรี
TRUE
FALSE
ADD
https://storage.thaipost.net/main/uploads/photos/big/20180918/image_big_5ba068e4474a3.jpg