105831 09/06/2021 19:13 09/06/2021 19:13 ผู้ว่ารถไฟฯสวนกลับ ‘หมอวรงค์’ ให้โชว์ผู้รับเหมาซื้อแบบประมูลกับใคร 9 มิ.ย. 2564 ผู้สื่อข่าวรายงานว่า ตามที่ นพ.วรงค์ เดชกิจวิกรม รักษาการหัวหน้าพรรคไทยพรรคดี ได้โพสต์รูปภาพผ่านเฟซบุ๊กส่วนตัว (Warong Dechgitvigrom) ซึ่งเป็นภาพการประเมินค่าใช้จ่ายในการเตรียมเอกสารการประมูลโครงการรถไฟทางคู่ สายเด่นชัย-เชียงราย-เชียงของ พร้อมระบุข้อความว่า ”ผมได้รับการร้องเรียน จากผู้รับเหมาในวงการรถไฟ ยืนยันถึงการต้องจ่ายเงินค่าซื้อ "ฝิ่น" ซึ่ง “ฝิ่น"หมายถึง การซื้อแบบก่อนกำหนดเวลา และมีค่าใช้จ่ายอื่นๆ ในการอำนวยความสะดวกนั้น นายนิรุฒ มณีพันธ์ ผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) เปิดเผยว่า การโพสต์ข้อความดังกล่าว โดยยังไม่ทราบถึงข้อเท็จจริงนั้น จะต้องรับผิดชอบกับสิ่งที่ได้นำเสนอ ทั้งนี้ ตนขอตั้งคำถามว่า เหตุใดถึงไม่ออกมาระบุเลยว่า ใครซื้อกับใคร หรืออย่างไร ซึ่งมองว่า เรื่องนี้ไม่มีความยุติธรรม และทำให้เกิดความเสียหายกับการรถไฟฯ เป็นอย่างมากมาก “การพูดลอยๆ แบบนี้ จะต้องรับผิดชอบ ซึ่งไม่แฟร์กับการรถไฟฯ เลย การประมูลโครงการรถไฟทางคู่นั่น มีการซื้อซองตามกระบวนการของกรมบัญชีกลาง โดยเรื่องนี้ดำเนินการด้วยวิธีประกวดราคาอิเล็กทรอนิกส์ หรือ e-bidding เขาต้องเข้าใจก่อนว่า e-bidding  มีกระบวนการอย่างไร เพราะฉะนั้นการที่จะพูดอะไร หรือการที่จะเชื่ออะไร จะฟังอะไร ต้องรับทราบและเข้าใจกระบวนการก่อน ส่วนจะคำนวนราคาหรือถอดแบบออกมาคำนวนต้นทุนได้ในระยะเวลาเท่าไร ทำไม่ไม่ไปถามเอกชน” นายนิรุฒ กล่าว นายนิรุฒ กล่าวยอมรับว่า ขณะนี้ การรถไฟฯ ได้ถูกโจมตีในประเด็นดังกล่าว ซึ่งถือเป็นเรื่องที่สามารถทำได้ แต่เมื่อการรถไฟฯ ได้ดำเนินการอย่างถูกต้องแล้วนั้น คือ สิ่งที่ถูกต้องตามกระบวนการ ส่วนผู้ที่ได้รับการนำเสนอข้อมูลจากฝ่ายต่างๆ ในเรื่องดังกล่าว แล้วจะเชื่อฝ่ายใดนั้น มองว่า อยู่ที่วิจารณญาณของแต่ละคน นอกจากนี้ เมื่อถามว่า การรถไฟฯ จะมีการฟ้องร้องบุคคลที่ทำให้การรถไฟฯ เสื่อมเสียหรือไม่นั้น นายนิรุฒ กล่าวว่า หากพิจารณาแล้วว่า การกระทำดังกล่าว ทำให้การรถไฟฯ เสียหายจริง จะมีการพิจารณาว่า ต้องดำเนินการอย่างไรต่อไป “บ้านเมืองต้องมีความยุติธรรม ไม่ใช่ว่าอยากจะว่าอะไร ใครก็พูดขึ้นมาโดยที่ไม่มีหลักฐาน พูดขึ้นมาลอยๆทำให้สังคมเชื่อกันไป เรื่องนี้เราต้องหาความยุติธรรมคืนมา โดยเรื่องนี้เป็นหน้าที่ของการรถไฟฯ ที่จะทำให้สังคมเข้าใจให้ครบถ้วน” นายนิรุฒ กล่าว รายงานข่าวจากการรถไฟฯ ระบุว่า โครงการก่อสร้างทางรถไฟสายเด่นชัย–เชียงราย–เชียงของ ระยะทาง 323 กิโลเมตร (กม.) มูลค่า 72,921 ล้านบาท แบ่งออกเป็น 3 สัญญา ได้แก่ สัญญาที่ 1 ช่วงเด่นชัย–งาว ระยะทาง 104 กม. มีผู้เสนอราคาในนามกิจการร่วมค้า 2 กลุ่ม มีผู้เอกสารฯ รวม 5 ราย คือ กลุ่มแรก มีผู้ซื้อเอกสารฯ 3 ราย และกลุ่มที่สองมีผู้ซื้อเอกสารฯ 2 ราย โดยมีผู้ยื่นซองประมูล 2 ราย จากผู้ซื้อซองทั้งหมด 17 ราย โดยกลุ่มกิจการร่วมค้า กิจการร่วมค้า ITD-NWR ประกอบด้วย บริษัท อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ จำกัด(มหาชน) หรือ ITD และบริษัท เนาวรัตน์พัฒนาการ จำกัด (มหาชน) หรือ NWR เสนอราคาต่ำสุด 26,568 ล้านบาท จากราคากลาง 26,599 ล้านบาท สัญญาที่ 2 งาว–เชียงราย ระยะทาง 135 กม. มีผู้เสนอราคาในนามกิจการร่วมค้า 2 กลุ่ม มีผู้เอกสารฯ รวม 4 ราย คือกลุ่มแรก มีผู้ซื้อเอกสารฯ 3 ราย และกลุ่มที่สอง มีผู้ซื้อเอกสารฯ 1 ราย โดยมีผู้ยื่นซองประมูล 2 ราย จากผู้ซื้อซองทั้งหมด 18 ราย โดยกิจการร่วมค้า CKST JOINT VENTURE ซึ่งประกอบด้วย บริษัท ช.การช่าง จำกัด(มหาชน) หรือCK และบริษัท ซิโน–ไทย เอ็นจีเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด(มหาชน) หรือ STEC เสนอราคาต่ำสุดที่ 26,900 ล้านบาท จากราคากลาง 26,913 ล้านบาท สัญญาที่ 3 เชียงราย–เชียงของ ระยะทาง 84 กม. มีผู้เสนอราคาในนามกิจการร่วมค้า 2 กลุ่ม มีผู้เอกสารฯ รวม 4 รายคือ กลุ่มแรก มีผู้ซื้อเอกสารฯ 3 ราย และกลุ่มที่สอง มีผู้ซื้อเอกสารฯ 1 ราย โดยมีผู้ยื่นซองประมูล 2 ราย จากผู้ซื้อซองทั้งหมด 16 ราย โดยกิจการร่วมค้า CKST JOINT VENTURE เสนอราคาต่ำสุดที่ 19,390 ล้านบาท จากราคากลาง 19,406 ล้านบาท อ่านเพิ่มเติม  ‘หมอวรงค์’ แฉอีกวงการรถไฟเน่า ผู้รับเหมาต้องจ่าย ‘ฝิ่น’ ค่าอำนวยความสะดวก https://www.thaipost.net/main/detail/105831 ค่าฝิ่น, นิรุฒ มณีพันธ์, ผู้รับเหมา, ผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.), เตรียมเอกสารการประมูลโครงการรถไฟทางคู่ TRUE FALSE ADD https://storage.thaipost.net/main/uploads/photos/big/20210609/image_big_60c0b015e85a9.jpg 105825 09/06/2021 17:53 09/06/2021 17:53 ‘หมอวรงค์’ แฉอีกวงการรถไฟเน่า ผู้รับเหมาต้องจ่าย ‘ฝิ่น’ ค่าอำนวยความสะดวก   9 มิ.ย. 2564 นพ.วรงค์ เดชกิจวิกรม  รักษาการหัวหน้าพรรคไทยภักดี โพสต์ข้อความลงในเฟซบุ๊ก Warong Dechgitvigrom มีเนื้อหาดังนี้ ผมได้รับการร้องเรียน จากผู้รับเหมาในวงการรถไฟ ยืนยันถึงการต้องจ่ายเงินค่าซื้อ”ฝิ่น” "ฝิ่น"หมายถึง การซื้อแบบก่อนกำหนดเวลา และมีค่าใช้จ่ายอื่นๆในการอำนวยความสะดวก รับร้องเรียนมาเพื่อพิจารณาครับ ก่อนหน้านี้ นพ.วรงค์  โพสต์คลิปวิดีโอผ่านเฟซบุ๊กส่วนตัว ในหัวเรื่อง"saveเงินประชาชน 7,000 ล้านบาท" เกี่ยวกับการประมูลรถไฟทางคู่ 2 สาย สายเหนือ และสายอีสาน ว่า  "มีกระแสข่าวไม่ดี มีกลิ่นตุๆ ว่า อาจจะมีการเอาเงินของประชาชนไปมากกว่า 7,000 ล้านบาท ถ้าพี่น้องทุกคนช่วยกันเราจะสามารถประหยัดได้ถึง 7,000 ล้านบาท ช่วงนี้มีการประมูลแล้ว ซึ่งการจะปกป้องทุจริตคอร์รัปชัน เราต้องมีเจตจำนงทางการเมืองที่สูงมาก ใช้หัวจิตหัวใจร่วมมือร่วมแรงร่วมใจกัน เชิญชวนทุกคนร่วมกันปกป้องงบประมาณพี่น้อง 7,000 ล้านบาท ขณะนี้รถไฟทางคู่สายเหนือ ช่วง เด่นชัย-เชียงราย-เชียงของ ระยะทาง 323 กิโลเมตร วงเงิน 72,920 ล้านบาท และสายอีสาน ช่วงบ้านไผ่-มหาสารคาม-ร้อยเอ็ด-มุกดาหาร-นครพนม ระยะทาง 355 กิโลเมตร วงเงิน 55,458 ล้านบาท วงเงินรวม 2 เส้นทาง 128,000 ล้านบาท ได้มีการประมูลเสร็จสิ้นไปแล้ว  ซึ่งเงื่อนไขสายเหนือ ได้แบ่งสัญญาออกเป็น 3 สัญญา ราคากลางเฉลี่ย สัญญาละ 24,306 ล้านบาท รวมอาณัติสัญญาณ และบริษัทที่จะเข้าประมูลต้องมีผลงานก่อสร้างทางรถไฟในประเทศ 15 % ของวงเงินแต่ละสัญญา  ส่วนเงื่อนไขสายอีสาน ได้แบ่งสัญญาออกเป็น 2 สัญญา ราคากลางเฉลี่ยสัญญาละ 27,728 ล้านบาท รวมอาณัติสัญญาณ ต้องมีผลงานก่อสร้างทางรถไฟในประเทศ 15 % ของวงเงินแต่ละสัญญา ซึ่งการกำหนดเงื่อนไขสัญญารถไฟทางคู่ทั้ง 2 สาย ในลักษณะนี้ทำให้มีเอกชนทั้งประเทศเพียง 5 ราย ที่เข้าเงื่อนไขไปประมูลได้  ขณะที่ทั้ง 2 สาย ได้ซอยย่อยสัญญาออกเป็น 5 สัญญาพอดี อีกทั้งผลการประมูลสายเหนือ 3 สัญญา ราคาที่ประมูลได้เฉลี่ย 24,286 ล้านบาท ต่ำกว่าราคากลาง สัญญาละ 20 ล้านบาท หรือคิดเป็น 0.08% ประหยัดไป 60 ล้านบาท ส่วนผลประมูลสายอีสาน ทั้ง 2 สัญญา ราคาที่ประมูลได้เฉลี่ย 27,705 ล้านบาท ต่ำกว่าราคากลาง สัญญาละ 23 ล้านบาท หรือคิดเป็น 0.08% เช่นเดียวกับสายเหนือ ประหยัดไป 46 ล้านบาท แต่หากนำไปเปรียบเทียบการประมูลรถไฟทางคู่สายใต้ ปี 2560 ยุครัฐบาล คสช. เส้นทางนครปฐม-หัวหิน-ประจวบคีรีขันธ์-ชุมพร ระยะทาง 420 กิโลเมตร วงเงิน 3.6 หมื่นล้านบาท ได้ซอยเป็น 5 สัญญา ราคากลางเฉลี่ยสัญญาละ 7,200 ล้านบาท และไม่รวมอาณัติสัญญาณ ที่สำคัญคือ เปิดโอกาสให้มีการแข่งขันมากขึ้น ด้วยการกำหนดให้บริษัทที่จะเข้าร่วมประมูลต้องมีผลงานก่อสร้างทางรถไฟไม่น้อยกว่า 10% ของแต่ละสัญญา ทำให้มีการแข่งขันกันมากขึ้น และส่งผลให้เปลี่ยนแปลงเรื่องราคา ซึ่งผลการประมูลสามารถประหยัดงบประมาณเฉลี่ยสัญญาละ 408 ล้านบาท หรือประเทศประหยัดภาษีคิดเป็น 5.56%  รวมแล้วการประมูลรถไฟทางคู่สายใต้ ประหยัดงบประมาณไปกว่า 2,040 ล้านบาท จากยอดวงเงิน 36,000 ล้านบาท ขณะที่การประมูลรถไฟทางคู่สายเหนือ ประหยัดงบไปเพียง 60 ล้านบาท จากยอด 72,920 ล้านบาท สายอีสาน ประหยัดงบ 46 ล้านบาท จากยอด 55,458 ล้านบาท หากการประมูลรถไฟทางคู่สายเหนือและสายอีสาน ใช้เงื่อนไขแบบเดียวกับการประมูลรถไฟทางคู่สายใต้ ประเทศจะประหยัดเงินภาษีประชาชนถึง 7,000 ล้านบาท ถามว่า ถ้าเราจะประหยัดเงิน 7,000 ล้านบาท ทำไมการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) ไม่ทำ แล้วเงิน 7,000 ล้านบาทนี้ไปอยู่ที่ไหน  ซึ่งผมไม่ทราบว่า พล.อ.ประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรี ทราบเรื่องนี้หรือไม่ พล.อ.ประยุทธ์ควรจะทราบว่ามันเกิดเหตุการณ์แบบนี้เกิดขึ้น ทราบว่าจะมีการเซ็นสัญญาประมาณเดือนกรกฎาคมนี้ จึงอยากให้พี่น้องประชาชนทุกคนช่วยกันปกป้องการทุจริตคอร์รัปชัน และถือโอกาสนี้เรียนท่านนายกรัฐมนตรีโปรดดำเนินการด้วยครับ". https://www.thaipost.net/main/detail/105825 จ่ายฝิ่น, จ่ายใต้โต๊ะ, ทุจริต, น.พ.วรงค์ เดชกิจวิกรม, ผู้รับเหมา, รถไฟ. TRUE FALSE ADD https://storage.thaipost.net/main/uploads/photos/big/20210509/image_big_6097449c0500b.jpg 17917 19/09/2018 09:41 19/09/2018 09:41 กทพ.เล็งเซ็นสัญญาเอกชนสร้างฐานรากเชื่อมทางยกระดับต.ต.นี้   เอกชนคว้างานทางด่วน 200 ล้านบาท เปิดแนวเส้นทางทางด่วนมิสซิ่งลิงก์ คาดใช้เวลา 1 ปีลุยงานฐานราก แง้มสเปคทีโออาร์ทางด่วนภูเก็ต แหล่งข่าวจากการทางพิเศษแห่งประเทศไทย(กทพ.)เปิดเผยว่า ความคืบหน้าโครงการก่อสร้างตอม่อฐานรากช่วงแรกของโครงการทางเชื่อมโครงข่ายทางยกระดับ อุตราภิมุขและทางพิเศษศรีรัช-วงแหวนรอบนอก กรุงเทพมหานคร (Missing Link) ระยะทาง2.6กม. วงเงิน 200 ล้านบาทนั้นขณะนี้ได้ตัวบริษัทผู้ดำเนินโครงการแล้วหลังในวันเปิดประมูลโครงการพบว่ามีเอกชนยื่นข้อเสนอมาเพียงรายเดียว ดังนั้นกทพ.จะจัดประชุมคณะกรรมการคัดเลือกเพื่อเคาะอนุมัติผลประมูลก่อนลงนามสัญญากับบริษัทเอกชนภายในเดือนนี้เพื่อสามารถเริ่มต้นก่อสร้างได้ตามแผนในเดือน ต.ค.  อย่างไรก็ตามแม้จะมีบริษัทเข้ายื่นเพียงรายเดียวแต่มั่นใจว่าจะสามารถลงนามสัญญาได้เนื่องจากที่ผ่านมาไม่พบข้อร้องเรียนใดๆในขั้นตอนประกวดราคา รวมถึงขั้นตอนการนำร่างเอกสารเงื่อนไขการประกวดราคา(ทีโออาร์)ขึ้นเว็บไซต์เพื่อเปิดประชาพิจารณ์ ดังนั้นจึงมั่นใจว่าจะเดินหน้าโครงการดังกล่าวได้เพื่อแก้ปัญหาจราจรในเมืองหลวงและเชื่อมต่อการเดินทางสองทางด่วนสายหลัก สำหรับระยะเวลาการก่อสร้างนั้นจะใช้เวลาทั้งหมด 12 เดือนกำหนดการแล้วเสร็จภายในปลายปี 2562 ซึ่งกทพ.จะสั่งการให้เริ่มดำเนินงานก่อสร้างในจุดวิกฤติเสาตอม่อจำนวน 2 ต้น ซึ่งทับซ้อนกับพื้นที่ก่อสร้างรถไฟสายสีแดงช่วงบางซื่อ-รังสิต คาดว่าจะใช้เวลาดำเนินการราว 3 เดือน จึงยืนยันว่าจะไม่กระทบกับโครงการก่อสร้างรถไฟดังกล่าวแน่นอน หลังจากนี้จะประสานติดตามหารือกับการรถไฟแห่งประเทศไทย(รฟท.)อย่างใกล้ชิดสำหรับแนวก่อสร้างเสาทั้ง 8 ต้นนั้นมีแนวเส้นทางก่อสร้างนั้นจะเริ่มต้นจากใต้ทางด่วนศรีรัชติดกับชุมชนซอยนิคมรถไฟและซอยบ้านพักรถไฟ จะมีการก่อสร้างเสาตอม่อรวมทั้งหมด 6 เสา ตามแนวทางด่วนขึ้นไปทางถนนกำแพงเพชร ส่วนเสาตอม่ออีก 2 ต้นนั้นจะอยู่ลนพื้นที่ว่างระว่างถนนกำแพงเพชร 6 และ กำแพงเพชร 2 ซึ่งบริเวณดังกล่าวทับซ้อนกับแนวเส้นทางก่อสร้างรถไฟสายสีแดง อย่างไรก็ตามยืนยันว่าการก่อสร้างดังกล่าวจะไม่ก่อให้เกิดปัญหาจราจรเนื่องจากเป็นการก่อสร้างนอกพื้นที่เส้นทางสัญจร แหล่งข่าวกทพ.กล่าวต่อว่าความคืบหน้าโครงการก่อสร้างทางด่วนช่วงกระทู้-ป่าตอง จ.ภูเก็ต ระยะทาง 3.98 กม. วงเงิน 1.3 หมื่นล้านบาทนั้นขณะนี้ได้ส่งรายละเอียดการปรับเงื่อนไขโครงการให้กระทรวงคมนาคมพิจารณาเพราะต้องมีการขยายอายุสัมปทานเป็น 35 ปีและกำหนดค่าผ่านทางในอัตราใหม่เพื่อให้โครงการมีความเหมาะด้านตัวเลขผลตอบแทนการเงิน(FIRR) มากขึ้น ส่วนรูปแบบการลงทุนนั้นรัฐบาลจะเป็นผู้ลงทุนจัดกรรมสิทธิ์ที่ดินราว6-7พันล้านบาท ขณะที่เอกชนลงทุนงานโยธา งานระบบและงานบริหารพร้อมรับความเสี่ยงโครงการทั้งหมด โดยมีข้อกำหนดว่าตลอดอายุสัมปทานรายได้เกือบทั้งหมดจะตกเป็นของเอกชนโดยจัดสรรบางส่วนจ่ายให้แก่รัฐตามที่ตกลงกัน โดยรัฐจะคัดเลือกเอกชนที่ยื่นข้อเสนอดีที่สุด ส่วนจะเป็นการเปิดให้เอกชนร่วมทุนนั้นจะมาในรูปแบบ PPP Net Cost หรือไม่นั้นต้องทบทวนรายละเอียดอีกครั้งแต่ทั้งนี้หากรัฐต้องเข้าไปร่วมทุนอาจจะใช้แนวทางร่วมทุนค่าก่อสร้างแล้วให้เอกชนบริหารโครงการก่อนคืนทั้งหมดให้แก่รัฐเมื่ออายุสัมปทานสิ้นสุดลง https://www.thaipost.net/main/detail/17917 การทางพิเศษแห่งประเทศไทย, ผู้รับเหมา, มิสซิ่งลิงก์, โครงการทางเชื่อมโครงข่ายทางยกระดับ อุตราภิมุขและทางพิเศษศรีรัช-วงแหวนรอบนอก TRUE FALSE ADD https://storage.thaipost.net/main/uploads/photos/big/20180919/image_big_5ba1b7175522a.jpg 9362 17/05/2018 10:15 16/05/2018 22:07 'ขวัญ อุษามณี' ขึ้นศาลลุยเรื่องบ้าน             หลังจากมีปัญหากับผู้รับเหมาที่ว่าจ้างมาตกแต่งบ้านหลังใหม่ราคากว่า 40 ล้านบาทจนเละไม่เป็นท่า และได้มีการเคลียร์กันแต่ไม่ลงตัว จนสุดท้ายเรื่องราวทั้งหมดได้จบลงที่การฟ้องร้อง และวันนี้ ขวัญ-อุษามณี ไวทยานนท์ ก็พร้อมลุยผู้รับเหมาที่ทำบ้านเธอพัง โดยนางเอกคนดังได้ไปขึ้นศาลเป็นครั้งแรก             “เป็นครั้งแรกในชีวิตที่จะได้ขึ้นศาล วันนี้เราจะต้องไปเบิกความด้วยตัวเองเป็นคดีเรื่องบ้าน จากครั้งก่อนได้ไปอะไรกันเรียบร้อยเขาก็ต่อสู้ว่าเขาไม่ผิด เราอยากให้เคสนี้เป็นกรณีตัวอย่าง อยากบอกว่ารู้หน้าแต่ไม่รู้ใจ เราก็ต้องไปเช็คด้วยตัวของเราเอง อย่าไปเชื่อคำพูด             ไม่รู้สึกอะไรแค่อยากทำให้เข็ด ไม่อยากให้เขาไปทำกับใครอีก สิ่งที่เราทำไป ถ้าในวันที่ไกล่เกลี่ย เขาขอโทษหรือว่าสำนึกผิด เราก็จะไม่ดำเนินเรื่องต่อ เรื่องเงินที่เราเสียไปมันก็ส่วนหนึ่งเราก็อยากเดินไปข้างหน้า แต่ถ้าเกิดเขาทำอย่างนี้กับคนอื่น เงินจำนวนนี้มันคือบ้านของคน ไม่ควรทำโดยเอาผลประโยชน์เข้าตัวเอง             แค่อยากให้เขาสำนึกผิดค่ะ และไม่อยากให้เขาไปทำกับคนอื่นอีก เงินที่ขวัญเรียกร้องไป ไม่เท่ากับครึ่งหนึ่งที่ขวัญได้สูญเสียไป แต่ไม่ขอพูดถึงจำนวนเงิน ที่รุนแรงมันคือความรู้สึกของเรา ที่เราไว้ใจให้เขามาทำในที่ที่ปลอดภัยของเรานั่นคือบ้าน บวกกับไม่มีความรับผิดชอบใดใดเลย             เป็นคดีแพ่งค่ะ ทุกอย่างให้เป็นไปตามคำพิพากษาของศาลแล้วกัน เพราะเราได้เตรียมหลักฐานทุกอย่างไปพร้อมหมดแล้ว ขวัญอยากให้คนที่เป็นลูกค้าหลังจากขวัญให้ทุกคนไปดูแลบ้านที่คนผู้นี้เป็นผู้รับเหมา อย่าทำผิดพลาดเหมือนอย่างขวัญ นี่ 2 ปีแล้วยังไม่ได้อยู่บ้านเลย การสร้างใหม่ไม่ยากเท่ากับการซ่อมแซม แล้วช่างก็ไม่มีใครอยากไปทำเพราะมันคืองานแก้             วันนี้แม่ไปกับเพื่อน ให้แม่อยู่ข้างหลังวันนี้เราต้องมาเป็นกำบังให้กับคุณแม่ของเราแล้วหลังจากนี้ก็คงมีการสืบพยานกันต่อไป ถามว่าวันนี้จะจบไหมขวัญว่าเขาคงบินไปเรื่อยๆ ก็ไม่เป็นไร เราก็ทำทุกอย่างเป็นไปตามเนื้อเรื่องให้มันถูกต้อง ตอนนี้การซ่อมแซมก็คืบหน้าไปเรื่อยๆ แต่ว่าพอซ่อมแซมไปเรื่อยๆ มันก็ไปเจอเรื่องอย่างล่าสุดเจอสายไฟที่ไม่ตรงสเป็คทำเสร็จก็ต้องรื้อใหม่หมดทั้งหลัง มันเป็นเรื่องบันเทิงแล้วค่ะ"     https://www.thaipost.net/main/detail/9362 ขวัญ อุษามณี, ขึ้นศาล, ช่อง 7, นักแสดง, บ้านพังยับ, ผู้รับเหมา, ฟ้องร้อง, ละคร FALSE FALSE ADD https://storage.thaipost.net/main/uploads/photos/big/20180516/image_big_5afc47b9ddbad.jpg 2386 05/02/2018 09:29 05/02/2018 08:59 พาณิชย์เตือนคู่รักสร้างเรือนหอ ชี้บิ๊กโปรเจคทำวัสดุก่อสร้างแพง         น.ส.พิมพ์ชนก วอนขอพร ผู้อำนวยการสำนักงานนโยบายและยุทธศาสตร์การค้า เปิดเผยว่า ขณะนี้ราคาวัสดุก่อสร้างในประเทศมีแนวโน้มปรับตัวเพิ่มขึ้นทุกรายการ ทั้งปูนซีเมนต์ ผลิตภัณฑ์คอนกรีต เหล็กและผลิตภัณฑ์ รวมถึงวัสดุก่อสร้างอื่นๆ เช่น ดินลูกรัง ทรายถมที่ ทรายหยาบ ทรายละเอียด หินคลุก หินย่อย ยางมะตอย โดยราคาปรับตัวสูงขึ้นมากในภาคตะวันออกเฉียงเหนือ และจังหวัดฉะเชิงเทรา ชลบุรี และระยอง ซึ่งเป็นพื้นที่ระเบียงเศรษฐกิจพิเศษภาคตะวันออก (อีอีซี) เพราะผู้รับเหมาได้แย่งกันซื้อ เพื่อนำไปก่อสร้างโครงการต่างๆ ที่มีจำนวนมากทั้งของภาครัฐและภาคเอกชน         จากการสำรวจราคาวัสดุก่อสร้างในจังหวัดต่างๆ พบว่า ในภาคอีสาน และ 3 จังหวัดในพื้นที่อีอีซี ราคาสูงขึ้นมาตั้งแต่ช่วงกลางปีที่แล้ว เพราะผู้รับเหมาเร่งซื้อเพื่อกักตุนไว้รองรับการก่อสร้างในโครงการลงทุน ทั้งของภาครัฐ และภาคเอกชน ประกอบกับวัสดุก่อสร้างหลายรายการ เริ่มขาดแคลนจากการหมดอายุสัมปทาน เช่น หิน ทราย กว่าจะได้ต่ออายุต้องใช้เวลาสักระยะ ผู้รับเหมาเกรงจะเกิดการขาดแคลนมากขึ้น จึงต้องเร่งซื้อของเอาไว้ก่อน         “ปีนี้คาดว่า ราคาน่าจะปรับตัวสูงขึ้นต่อเนื่อง เพราะมีโครงการลงทุนขนาดใหญ่ของภาครัฐ เช่น อีอีซี โครงการด้านคมนาคมขนาดใหญ่ ขณะที่ภาคเอกชนที่เชื่อมั่นเศรษฐกิจดีขึ้น จึงมีการลงทุนในด้านอสังหาริมทรัพย์เพิ่มมากขึ้น ล้วนแต่เป็นปัจจัยผลักดันให้ราคาสูงขึ้น ดังนั้น ใครที่คิดจะสร้างบ้าน สร้างเรือนหอ ก็ให้รีบทำตั้งแต่ตอนนี้ เดี๋ยวราคาขึ้นจะสร้างไม่ได้ เป็นห่วงคนที่กำลังจะมีคู่””น.ส.พิมพ์ชนกกล่าว         น.ส.พิมพ์ชนกกล่าวว่า จากการสำรวจดัชนีวัสดุก่อสร้างเดือนม.ค.2561 พบว่า ดัชนีอยู่ที่ระดับ 107.5 เพิ่มขึ้น 2.8% จากเดือนม.ค.2560 ซึ่งมาจากการสูงขึ้นของดัชนีราคาหมวดไม้และผลิตภัณฑ์ 3.9% , หมวดซีเมนต์ 4.0% , หมวดผลิตภัณฑ์คอนกรีต 2.9% , หมวดเหล็กและผลิตภัณฑ์ 8.1% และหมวดวัสดุก่อสร้างอื่นๆ (ดินลูกรัง ทรายถมที่ ทรายหยาบ ทรายละเอียด หินคลุก หินย่อย ยางมะตอย) 1.2% ขณะที่หมวดอื่นๆ ดัชนีราคาลดลง เช่น หมวดกระเบื้อง ลดลง 0.5% , หมวดวัสดุฉาบผิว ลดลง 0.1% , หมวดสุขภัณฑ์ ลดลง 0.6% และหมวดอุปกรณ์ไฟฟ้าและประปา ลดลง 2.7%          สำหรับดัชนีราคาหมวดไม้และผลิตภัณฑ์ที่สูงขึ้น ทั้งไม้ฝา ไม้คาน ไม้โครงคร่าว วงกบประตู-หน้าต่าง บานประตู-หน้าต่าง มาจากราคาไม้ที่เริ่มสูงขึ้นมาตั้งแต่เดือนมี.ค.2560 , หมวดซีเมนต์ สูงขึ้นทั้งปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์ ปูนซีเมนต์ผสม และปูนซีเมนต์ขาว จากสถานการณ์ปูนล้นตลาดก่อนหน้านี้ ส่งผลให้ผู้ประกอบการปรับลดปริมาณการผลิต แต่ความต้องการใช้เริ่มกลับมาตั้งแต่ช่วงปลายปี 2560 แต่กำลังการผลิตยังไม่เพิ่ม เพราะต้นทุนการผลิตด้านเชื้อเพลิงสูงขึ้น          ขณะที่หมวดวัสดุก่อสร้างอื่นๆ (ดินลูกรัง ทรายถมที่ ทรายหยาบ ทรายละเอียด หินคลุก หินย่อย) ปริมาณการผลิตไม่เพียงพอกับความต้องการใช้ เพราะเป็นวัสดุธรรมชาติ ที่เริ่มลดน้อยลง ส่วนยางมะตอย ราคาสูงขึ้นตามราคาน้ำมันดิบในตลาดโลกที่สูงขึ้น. https://www.thaipost.net/main/detail/2386 กระทรวงพาณิชย์, ผู้รับเหมา, วัสดุก่อสร้่าง, เมกะโปรเจค FALSE FALSE ADD https://storage.thaipost.net/main/uploads/photos/big/20180204/image_big_5a77116fa2870.jpg