87684
22/12/2020 16:01
22/12/2020 16:01
กรมรางหนุนใช้รถไฟ EV ลดปัญหาฝุ่น PM2.5
<p></p>
<p> </p>
<p>22 ธ.ค.63 O นายพิเชฐ คุณาธรรมรักษ์ รองอธิบดีกรมการขนส่งทางราง (ขร.) พร้อมด้วยเจ้าหน้าที่ ขร. ลงพื้นที่เพื่อติดตามการดำเนินมาตรการตามแผนปฏิบัติการแก้ไขปัญหาฝุ่นละอองขนาดเล็ก (PM 2.5) และการดำเนินงานมาตรการป้องกันการแพร่ระบาด covid-19 เมื่อวันที่ 21 ธันวาคม 2563 ณ โรงรถจักรดีเซลบางซื่อ และโครงการก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีเหลือง (ช่วงสถานีรัชดา – สถานีลำสาลี) และสายสีส้ม (ช่วงสถานีลำสาลี– สถานีรามคำแหง 12)</p>
<p>อย่างไรก็ตามการลงพื้นที่โรงรถจักรดีเซลบางซื่อ ขร. ได้ดำเนินการติดตามการป้องกันการแพร่ระบาด covid-19 ของเจ้าหน้าที่ที่ทำงานในโรงรถจักรบางซื่อ ซึ่งการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) ได้ดำเนินปฏิบัติตามมาตรการอย่างเคร่งครัด รวมถึงการแก้ไขปัญหาฝุ่นละอองขนาดเล็ก (PM 2.5) โดย ขร. ได้ดำเนินการตรวจวัดควันดำรถจักรรุ่นต่างๆ ซึ่งผลการตรวจวัดอยู่ในค่ามาตรฐานตามที่กฎหมายกำหนด </p>
<p>ทั้งนี้ ขร. ได้เสนอให้ รฟท. เร่งจัดหาเครื่องตรวจวัดควันดำ เพื่อใช้ตรวจวัดก่อนนำรถจักร/รถพ่วงปรับอากาศ/รถดีเซลรางมาให้บริการ พร้อมทั้งเพิ่มความเข้มข้นในการซ่อมบำรุงรถจักรและล้อเลื่อนให้เป็นไปตามวาระการซ่อมบำรุง และต้องมีการตรวจสอบรถจักรก่อนนำมาให้บริการทุกครั้ง และให้ประสานบริษัท ปตท. จำกัด (มหาชน) และผู้ผลิตเครื่องยนต์รถจักรในการสนับสนุนการรองรับน้ำมันเชื้อเพลิง B10 ซึ่งจะมีการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซต์ที่ต่ำกว่าน้ำมันเชื้อเพลิง B7 ที่ใช้อยู่ในปัจจุบัน พร้อมเสนอให้ รฟท. พิจารณานำรถไฟ EV มาให้บริการประชาชนเพื่อลดมลภาวะทางอากาศ</p>
<p>สำหรับการลงพื้นที่ตรวจโครงการก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีเหลือง (ช่วงสถานีรัชดา – สถานีลำสาลี) และสายสีส้ม (ช่วงสถานีลำสาลี– สถานีรามคำแหง 12) ของการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) ผลการตรวจเป็นที่น่าพอใจ ซึ่ง รฟม. ได้ดำเนินการปฏิบัติตามมาตรฐานการป้องกันการแพร่ระบาด covid-19 โดยให้เจ้าหน้าที่ผู้ปฏิบัติงานทุกคนจะต้องสวมใส่หน้ากากอนามัยอยู่ และหมั่นล้างมือด้วยเจลแอลกอฮอล์</p>
<p>นอกจากนี้ รฟม. ได้ดำเนินการแก้ไขปัญหาและลดฝุ่นละอองขนาดเล็ก (PM 2.5) โดยติดตั้งเครื่องฉีดพ่นละอองน้ำแรงดันสูงตามแนวเส้นทางพื้นที่ก่อสร้างบริเวณที่มีการจราจรหนาแน่น รวมถึงดำเนินการจัดให้มีรถดูดฝุ่นเพื่อทำความสะอาดถนนสาธารณะตามแนวเส้นทางโครงการทุกวันเพื่อลดผลกระทบด้านฝุ่นละอองต่อไป</p>
https://www.thaipost.net/main/detail/87684
พิเชฐ คุณาธรรมรักษ์, รถไฟ EV, รองอธิบดีกรมการขนส่งทางราง (ขร.)
TRUE
FALSE
ADD
https://storage.thaipost.net/main/uploads/photos/big/20201222/image_big_5fe1b564aebec.jpg
85037
25/11/2020 18:38
25/11/2020 18:38
คมนาคมเตรียมเซ็นงานโยธารถไฟไทย-จีน5สัญญารวดวงเงิน4หมื่นล้าน
<p></p>
<p> </p>
<p>25 พ.ย. 2563 นายพิเชฐ คุณาธรรมรักษ์ รองอธิบดีกรมการขนส่งทางราง (ขร.)เปิดเผยภายหลังได้ลงพื้นที่ติดตามความคืบหน้าการดำเนินการก่อสร้างโครงการก่อสร้างทางรถไฟ ช่วงกรุงเทพมหานคร – หนองคาย (ระยะที่ 1 ช่วงกรุงเทพมหานคร – นครราชสีมา) ช่วงที่ 1 กลางดง – ปางอโศก กม.150+500 – 154+000 ระยะทาง 3.5 กิโลเมตร(กม.)โดยในวันที่ 25 พฤศจิกายน 2563 นี้ กรมทางหลวง(ทล.)ได้ดำเนินการการส่งมอบให้การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.)แล้ว</p>
<p>สำหรับโครงการก่อสร้างรถไฟความเร็วสูง ช่วงกลางดง - ปางอโศก การรถไฟแห่งประเทศไทย ได้มีบันทึกความร่วมมือ (MOU) กับกรมทางหลวง ให้ดำเนินการก่อสร้างทางให้ ซึ่งประกอบด้วยงานหลักๆ 5 งาน ได้แก่ งานย้ายรางรถไฟเดิม งานดินตัดและงานถมวัสดุในหน้าตัดคันทางรถไฟความเร็วสูง งานบดอัดวัสดุก่อนงานวางรางและหินโรยทาง งานคอนกรีตประกอบคันทางรถไฟความเร็วสูง และงานถนนบริการขนานกับคันทางรถไฟความเร็วสูง ซึ่งปัจจุบันได้ดำเนินการแล้วเสร็จเป็นที่เรียบร้อยแล้ว</p>
<p>นายพิเชฐ กล่าวว่า เนื่องจากที่ผ่านมา เมื่อมีฝนตกหนัก พบว่ามีน้ำท่วมขังบนถนนและอุโมงค์ลอดใต้ทางรถไฟในบางเส้นทาง ในการลงพื้นที่ ได้มีข้อคิดเห็นเพิ่มเติมให้มีการออกแบบให้มีเนินระนาด (Road Hump) บริเวณหน้าทางเข้าอุโมงค์ เพื่อช่วยชะลอน้ำที่จะไหลเข้าอุโมงค์ และช่วยให้สามารถผันน้ำออกสู่ทางระบายน้ำ (Gutter) สองข้างทางได้เร็วขึ้น โดยทีมที่ปรึกษาจากประเทศจีนได้รับความเห็นดังกล่าว ไปดำเนินการออกแบบเพื่อก่อสร้างต่อ</p>
<p>อย่างไรก็ตามในวันที่ 27 พ.ย.นี้ กระทรวงคมนาคมจะมีการจัดพิธีลงนามในสัญญางานโยธาจำนวน 5 สัญญาของโครงการรถไฟความเร็วสูงไทย-จีน ช่วงกรุงเทพ – นครราชสีมา ระยะทาง 253 กม. วงเงิน 179,413 ล้านบาท โดยมี นายศักดิ์สยาม ชิดชอบ รมว.คมนาคม เป็นประธานในพิธี</p>
<p>สำหรับ 5 สัญญาที่จะมีการลงนาม วงเงิน 40,275 ล้านงบาท ประกอบด้วย 1.สัญญา 3-2 งานอุโมงค์ช่วงมวกเหล็ก – ลำตะคอง ระยะทาง 12.23 กม. มี บมจ.เนาวรัตน์พัฒนาการ เป็นผู้ชนะการประกวดราคาด้วยการเสนอราคาต่ำสุดที่วงเงิน 4,279 ล้านบาท 2.สัญญา 3-3 ช่วงบันไดม้า – ลำตะคอง ระยะทาง 21.6 กม. มี บจ.กรุงธนเอนยิเนียร์ เสนอราคาต่ำสุดที่ 9,838 ล้านบาท3.สัญญา 3-4 ช่วงลำตะคอง – สีคิ้ว และช่วงกุดจิก – โคกกรวด ระยะทาง 37.45 กม. มี บจ.บีพีเอ็นพีเป็นผู้เสนอราคาสุดที่ 9,848 ล้านบาท4.สัญญา 3-5 ช่วงโคกกรวด – นครราชสีมา ระยะทาง 12.38 กม. มีกลุ่มกิจการร่วมค้า SPTK เป็นผู้เสนอราคาต่ำสุดที่ 7,750 ล้านบาท และ5.สัญญา 4-7 ช่วงสระบุรี – แก่งคอย ระยะทาง 12.99 กม. มี บจ.ซีวิล เอ็นจิเนียริ่ง เป็นผู้เสนอราคาต่ำสุดที่ 8,560 ล้านบาท</p>
<p>สำหรับโครงการก่อสร้างทางรถไฟความเร็วสูง จะช่วยเสริมสร้างโครงข่ายการคมนาคมของประเทศรองรับประชาคมเศรษฐกิจอาเซียน และการคมนาคมขนส่งถึงประเทศจีน อีกทั้ง ยังเป็นการยกระดับพัฒนาคุณภาพชีวิตของประชาชน ตามนโยบายรัฐบาลเพื่อเดินหน้าประเทศไทยอย่างมั่นคง มั่งคั่ง ยั่งยืน</p>
https://www.thaipost.net/main/detail/85037
ช่วงกลางดง - ปางอโศก, พิเชฐ คุณาธรรมรักษ์, รองอธิบดีกรมการขนส่งทางราง (ขร.), เซ็นสัญญางานโยธา
TRUE
FALSE
ADD
https://storage.thaipost.net/main/uploads/photos/big/20201125/image_big_5fbe41e42b947.jpg