34391 25/04/2019 00:01 25/04/2019 00:01 ปัดขึ้นค่ารถเมล์หลังเลือกตั้ง <p></p> <p>25jo0102.pol ปัดขึ้นค่ารถเมล์หลังเลือกตั้ง &nbsp;&nbsp; &nbsp;ศาลปกครองจ่ออ่านคำสั่งคุ้มครองเรื่องขึ้นค่ารถเมล์หรือไม่ศุกร์นี้ &ldquo;ลุงตู่&rdquo; โยนไม่ใช่ขึ้นราคาหลังเลือกตั้ง แต่เป็นมติขนส่งทางบกกลาง &ldquo;อาคม&rdquo; ปูดข่าวร้ายนี่แค่น้ำจิ้ม ครบปีปรับอีกระลอก &nbsp;&nbsp; &nbsp;เมื่อวันพุธที่ 24 เม.ย. ศาลปกครองได้นัดฟังคำสั่งคำขอคุ้มครองชั่วคราว ในคดีที่นายศรีสุวรรณ จรรยา เลขาธิการสมาคมองค์การพิทักษ์รัฐธรรมนูญไทย ยื่นฟ้องคณะกรรมการควบคุมการขนส่งทางบกกลางกรณีอนุมัติให้มีการปรับขึ้นอัตราค่าโดยสาร รถโดยสารประจำทางสาธารณะทั้งใหม่และเก่า ในหลายๆ หมวด ในอัตราตั้งแต่ 1- 7 บาทนั้น ล่าสุดศาลปกครองได้รับข้อมูลจากทั้ง 2 ฝ่าย และเรียกเอกสารเพิ่มจากบริษัท ขนส่ง จำกัด (บขส.) และองค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ (ขสมก.) เพื่อประกอบการพิจารณา โดยศาลจะมีคำสั่งเกี่ยวกับเรื่องดังกล่าวช่วงเย็นวันที่ 26 เม.ย.นี้ &nbsp;&nbsp; &nbsp;นายพิเชษฐ์ เจียมบุรเศรษฐ์ นายกสมาคมกิจการรถโดยสารประจำทางไทย ซึ่งมาติดตามกรณีดังกล่าว กล่าวว่า อยากให้ทุกฝ่ายเข้าใจความเดือดร้อนของผู้ประกอบการ เพราะปัจจุบันการจัดการบริหารรถเมล์ไม่สามารถเก็บค่าโดยสารสะท้อนต้นทุน ขาดทุนอย่างหนัก โดย ขสมก.เองยังขาดทุนกว่า 100,000 ล้านบาท หากยังเป็นอย่างนี้ต่อ ท้ายที่สุดเมื่อผู้ประกอบการไม่สามารถอยู่ได้และเลิกกิจการ ก็จะกระทบประชาชนผู้ใช้บริการ &nbsp;&nbsp; &nbsp;ด้าน พล.อ.ประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรีและหัวหน้าคณะรักษาความสงบแห่งชาติ (คสช.) กล่าวหลังการประชุมคณะรัฐมนตรี (ครม.) กรณีนี้ว่า เรื่องนี้เป็นไปตามมติของคณะกรรมการควบคุมการขนส่งทางบกกลาง ไม่ใช่รัฐบาลไปขึ้นราคาหลังการเลือกตั้ง แต่เป็นการดำเนินการอย่างต่อเนื่อง ซึ่งเราต้องติดตามผลกระทบที่ตามมา เพื่อหาทางลดปัญหาให้ได้มากที่สุด พัฒนาปรับปรุงการให้บริการให้ดีขึ้น วันนี้มีทั้งรถใหม่และรถเก่าที่ปรับปรุงใหม่ ทุกอย่างเดินหน้ามา ถือเป็นความก้าวหน้าของรัฐบาลนี้&nbsp; &ldquo;สิ่งเหล่านี้ต้องมองในเรื่องต้นทุน และเรื่องขนส่งมวลชนด้วย ทุกคนทราบดีว่า ขสมก.มีหนี้สินจำนวนมากที่ติดค้างอยู่ และมีผลกระทบไปถึงผู้ประกอบการรถร่วมต่างๆ ทั้งหมด และเราก็ไม่ได้ขึ้นราคามาเป็นเวลานานแล้ว จึงขึ้นอยู่กับคณะกรรมการฯ ว่าจะพิจารณาอย่างไรต่อไป&rdquo; พล.อ.ประยุทธ์กล่าว &nbsp;&nbsp; &nbsp;ขณะที่นายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รมว.คมนาคมกล่าวถึงเรื่องนี้เช่นกันว่า เป็นเรื่องที่คณะกรรมการขนส่งทางบกกลางมีมติเมื่อเดือน ธ.ค.ในการปรับค่าโดยสาร เพราะการปรับราคาครั้งล่าสุดที่ปรับไปคือเมื่อปี 2558 เนื่องจากราคาซีเอ็นจีอยู่ที่กิโลกรัมละ 5 บาท และมีการลอยตัวค่าก๊าซ &nbsp;ซึ่งบริษัท ปตท. จำกัด (มหาชน) ช่วยเรื่องราคาพลังงาน โดยรับภาระไว้ 3 บาท แต่หลังจากนี้ในช่วงเดือน พ.ค.นี้ราคาพลังงานจะเพิ่ม โดยคณะกรรมการบริหารนโยบายพลังงาน (กบง.) จะลอยตัวก๊าซเอ็นจีวี ซึ่งปัจจุบันราคาอยู่ที่ 16 บาท แต่เดือน พ.ค.จะปรับเป็น 19 บาท ขสมก.ต้องจ่ายราคาเต็ม ส่วนรถร่วมฯ ขสมก.จะได้รับการอุดหนุนคันละ 3 หมื่นบาท &nbsp;&nbsp; &nbsp;&ldquo;ก่อนหน้านี้ ขสมก.ได้ตรึงค่าโดยสารมาโดยตลอด จนมีการศึกษาต้นทุนการประกอบกิจการรถ ขสมก. และรถร่วมบริการจนมีมติให้ปรับขึ้นอัตราค่าโดยสารใหม่ในวันที่ 21 ม.ค.2562 แต่การประกาศปรับขึ้นราคาในครั้งนั้นกระชั้นชิดไป จึงได้ขยายเวลาไปอีก 3 เดือน โดยมีผลในวันที่ 22 เม.ย.&rdquo; นายอาคมกล่าว &nbsp;&nbsp; &nbsp;นายอาคมกล่าวอีกว่า ตั้งแต่ปี 2558-2559 ได้ว่าจ้างเอกชนให้ศึกษาต้นทุนเรื่องการประกอบกิจการของ ขสมก.และรถร่วม ซึ่งได้ศึกษาและรายงานมาที่คณะกรรมการขนส่งทางบกกลาง ต่อมาได้มีมติการปรับอัตราค่าโดยสารใหม่ จากเดิมจะปรับใน ม.ค.2562 แต่ก็เลื่อนมา 3 เดือน ซึ่งการปรับขึ้นค่าโดยสารครั้งนี้ ได้ดูในเรื่องของเชื้อเพลิง และเรื่องของปัจจัยอื่นๆ ด้วย ยืนยันว่า ขสมก.ไม่ได้ปรับค่าโดยสารแพง เนื่องจากก่อนหน้านี้ในปี 2558 ที่มีมติให้รถร้อน ขสมก.เก็บอัตราค่าโดยสาร 8 บาท แต่ ขสมก.เก็บเพียง 6.50 บาท ซึ่งการเก็บค่าโดยสารเท่ากับอัตราในปี 2558 เพื่อเป็นค่าเชื้อเพลิง ค่าซ่อมบำรุง และค่าแรงขั้นต่ำ ดังนั้นหากไม่มีการปรับขึ้น ขสมก.ก็จะแบกรับภาระไว้ &nbsp;&nbsp; &nbsp;&ldquo;การปรับราคาครั้งนี้ถือว่าเป็นการปรับไม่เต็มเพดาน โดยอีกระยะจะปรับเมื่อครบปีไปแล้ว นอกจากนี้ การปรับค่าโดยสารยังปรับค่าโดยสารของรถตู้โดยสารสาธารณะ รถสองแถว เนื่องจากมาตรการบังคับให้รถตู้ลดจำนวนที่นั่งจาก 15 ที่นั่งเหลือ 13 ที่นั่ง และค่าซีเอ็นจีปรับให้ 1 บาท 20 กิโลเมตรแรกไปไม่เกิน 1.20 บาท โดยหากเจอปรับค่าโดยสารเกินกว่ากำหนด ก็สั่งการให้กรมการขนส่งทางบกไปดูแลแล้ว&rdquo;นายอาคมกล่าว.</p> https://www.thaipost.net/main/detail/34391 พล.อ.ประยุทธ์ จันทร์โอชา, พิเชษฐ์ เจียมบุรเศรษฐ์, หนังสือพิมพ์ไทยโพสต์, อาคม เติมพิทยาไพสิฐ FALSE FALSE ADD https://storage.thaipost.net/main/uploads/photos/big/20190424/image_big_5cc075052c14e.jpg 18533 27/09/2018 09:03 27/09/2018 09:03 คมนาคม ลั่นเตรียมปรับขึ้นค่าโดยสารรถเมล์ใหม่ทั้งระบบ ต.ค.นี้ <p></p> <p>&nbsp;</p> <p>-&quot;อาคม&quot; ลั่นเตรียมปรับขึ้นค่าโดยสารสาธารณะใหม่ ต.ค.นี้ รอผลการศึกษา ขบ. ก่อนส่งต่อขนส่งทางบกกลางฯ เคาะไฟเขียวต่อ หลังราคาน้ำมันปรับขึ้นต่อเนื่อง ฟากผู้ประกอบการรถโดยสารประจำทางตบเท้าบุกคมนาคม โอดแบกรับต้นทุนไม่ไหว-ถึงภาวะทางตัน&nbsp;</p> <p>นายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยภายหลังหารือร่วมกับสมาคมกิจการรถโดยสารประจำทางไทยว่า กระทรวงคมนาคมได้รับข้อเสนอของสมาคมฯไว้พิจารณา ในเรื่องของการปรับขึ้นอัตราค่าโดยสาร เพื่อให้สอดคล้องกับต้นทุนที่แท้จริง ซึ่งในขณะนี้กรมการขนส่งทางบก (ขบ.) อยู่ระหว่างรอผลการศึกษาของสถาบันวิจัยเพื่อการพัฒนาประเทศไทย (TDRI) ในเรื่องโครงสร้างค่าโดยสารสาธารณะใหม่ ก่อนส่งผลการศึกษาดังกล่าวมายังกระทรวงคมนาคม และเสนอไปให้คณะกรรมการควบคุมการขนส่งทางบกกลางพิจารณาอนุมัติต่อไป อย่างไรก็ตาม การปรับขึ้นอัตราค่าโดยสารนั้น จะต้องสรุปให้แล้วเสร็จและมีผลบังคับใช้ภายใน ต.ค.นี้ ทั้งนี้ ตนได้กำชับผู้ประกอบการรถโดยสารสาธารณะว่า หากมีการปรับขึ้นอัตราค่าโดยสารแล้วนั้น จะต้องเน้นเรื่องของความปลอดภัย และคุณภาพในการให้บริการด้วย&nbsp;</p> <p>ด้านนายพิเชษฐ์ เจียมบุรเศรษฐ์ นายกสมาคมกิจการรถโดยสารประจำทางไทย กล่าวว่า ปัจจุบันผู้ประกอบการซึ่งเป็นสมาชิกของสมาคมฯกว่า 200 ราย ให้บริการรถโดยสารสาธารณะเป็นรถหมวด 1,2,3, และ 4 รวมกว่า 10,000 คันทั่วประเทศ ต้องแบกรับภาระต้นทุนที่สูงจากราคาน้ำมันที่ปรับขึ้นต่อเนื่อง ส่งผลให้ถึงภาวะที่จะไม่สามารถประกอบการต่อไปได้ได้ จึงได้ยื่นข้อเสนอให้ รมว.คมนาคมพิจารณาปรับขึ้นราคาค่าโดยสารรถประจำทาง เนื่องจากอัตราค่าโดยสารในปัจจุบันยังไม่รวมค่าธรรมเนียมเฉลี่ยอยู่ที่ 0.49 บาทต่อ กม.เท่านั้นนั้น และใช้มาตั้งแต่ปี 56 ซึ่งในขณะนั้นราคาน้ำมันอยู่ที่ลิตรละ 23.74 บาท แต่ขณะนี้ราคาน้ำมันอยู่ที่ลิตรละ 29.89 บาท&nbsp;</p> <p>&ldquo;เราเดินทางมาพบท่าน รมว.คมนาคม เพื่อมาบอกความเดือดร้อนของผู้ประกอบการรถโดยสารสาธารณะ เราทนไม่ไหวแล้ว และถึงภาวะที่จะประกอบการต่อไปไม่ได้ เราไม่ได้ปรับอัตราค่าโดยสารมาตั้งแต่ปี 59 ยังคงใช้อัตราค่าโดยสารเฉลี่ยเท่าเดิม ประกอบกับค่าแรงงานก็ปรับขึ้นเป็นวันละกว่า 300 บาทแล้ว ทำให้ปัจจุบันเราเดินต่อไปไม่ได้แล้ว&rdquo; นายพิเชษฐ์ กล่าว&nbsp;</p> <p>นายพิเชษฐ์ กล่าวต่อว่า ที่ผ่านมาแม้ว่าได้แก้ปัญหาโดยการปรับลดเที่ยววิ่งลง 30% รวมถึงดูจำนวนผู้โดยสารให้คุ้มทุนจึงออกวิ่งรถ ไม่วิ่งตามระยะเวลาที่กำหนด แต่ยังเป็นเพียงแค่การประคองให้กิจการดำเนินไปได้เท่านั้น อย่างไรก็ตาม ทางสมาคมฯ จะรอจนถึงสิ้นเดือน ต.ค.นี้ ตามที่ รมว.คมนาคมรับปากว่าจะใช้อัตราค่าโดยสารใหม่ ตามผลการศึกษาการปรับโครงสร้างอัตราค่าโดยสารใหม่ของ ขบ. ซึ่งมั่นใจว่าจะเป็นอัตราที่สมาคมฯยอมรับได้ และทำให้ผู้ประกอบการอยู่รอดได้แน่นอน แต่ทั้งนี้หากอัตราค่าโดยสารใหม่ยังกระทบต้นทุน จนทำให้ผู้ประกอบการเดินรถต่อไปไม่ได้ ทางสมาคมฯจะหารือกันอีกครั้งว่าจะเคลื่อนไหวอย่างไรต่อไป</p> https://www.thaipost.net/main/detail/18533 กระทรวงคมนาคม, ขึ้นค่าตั๋วรถเมล์, นายกสมาคมกิจการรถโดยสารประจำทางไทย, นายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ, ปรับขึ้นค่าโดยสารรถสาธารณะ, พิเชษฐ์ เจียมบุรเศรษฐ์ TRUE FALSE ADD https://storage.thaipost.net/main/uploads/photos/big/20180216/image_big_5a86f5f69a8e0.jpg