113848 19/08/2021 13:06 19/08/2021 13:06 'ศรีสุวรรณ'จ่อร้องสตง.สอบการใช้เงินสร้างรถไฟฟ้าทั่วกรุงก่อมลพิษทางเสียงกระทบปชช.  <p></p> <p>&nbsp;</p> <p>19 ส.ค.64 - นายศรีสุวรรณ จรรยา นายกสมาคมต่อต้านสภาวะโลกร้อน เปิดเผยว่า สมาคมฯได้รับการร้องเรียนจากชาวบ้าน อาคารบ้านเรือน คอนโด ชุมชน และหมู่บ้านจัดสรรที่ปลูกสร้างอยู่ใกล้เส้นทางรถไฟฟ้าที่กำลังเปิดใช้งานอยู่ในขณะนี้มาโดยตลอด ล่าสุดคือหมู่บ้านกลางเมือง ปิ่นเกล้า-จรัญฯ ใกล้รถไฟฟ้าสายสีแดงว่า ได้สร้างปัญหามลพิษทางเสียงและความสั่นสะเทือนรบกวนการหลับนอนและการพักผ่อนของชาวบ้านอย่างมาก แม้เคยร้องเรียนไปยัง กทม. ท้องถิ่น รฟม. รฟท. แล้วก็ไม่ไม่เห็นมีการแก้ไขมลภาวะทางเสียงและแรงสั่นสะเทือนที่เกิดขึ้นบริเวณจุดอ่อนไหวในเส้นทางการเดินรถไฟฟ้าต่างๆ แต่อย่างใด</p> <p>เนื่องจากปัจจุบันมีเส้นทางรถไฟฟ้าเกิดขึ้นหลายเส้นทางในกรุงเทพมหานครและปริมณฑล ทั้งที่เปิดให้บริการแล้ว และยังอยู่ในระหว่างการก่อสร้าง เมื่อมีการเปิดการเดินรถไฟฟ้าวิ่งผ่านจะเกิดเสียงจากแรงสั่นสะเทือนส่งผลให้เป็นมลภาวะทางเสียงและแรงสั่นสะเทือน ซึ่งบริเวณที่มีเส้นทางการเดินรถไฟฟ้าตัดผ่านนั้น มีหลายจุดที่เป็นพื้นที่อ่อนไหว เช่น โรงพยาบาลที่มีอุปกรณ์ทางการแพทย์ที่ต้องการความเที่ยงตรงสูงอ่อนไหวต่อแรงสั่นสะเทือน และเสียงที่กระทบต่อผู้ป่วย ตลอดจนรบกวนการทำงานและการอยู่อาศัยของเคหสถานและสถานที่ราชการต่างๆ ที่อยู่ใกล้เคียง โดยเฉพาะอย่างยิ่งอาคารที่พักอาศัยสองข้างทางรถไฟฟ้าในยามวิกาล จะได้รับผลกระทบจากเสียงและแรงสั่นสะเทือน ยังส่งผลต่อตัวอาคารและสถานที่ เช่น โรงเรียน วัด สถานที่ทางศาสนา และ โบราณสถานต่างๆ เป็นต้น&nbsp;</p> <p>จากการตรวจสอบ พบว่าในหลายจุดที่มีรถไฟฟ้าตัดผ่าน อยู่บริเวณพื้นที่อ่อนไหว ซึ่งทำให้เกิดผลกระทบได้ เช่น บริเวณ โรงพยาบาลรามคำแหง โรงพยาบาลรามาธิบดี โรงพยาบาลพญาไท1 โรงพยาบาลเพรชเวช เป็นต้น ซึ่งควรได้รับการปรับปรุงแก้ไขอย่างเร่งด่วน ทั้งเส้นทางการเดินรถที่เปิดให้บริการแล้ว และที่ยังอยู่ในระหว่างการก่อสร้าง และเส้นทางการเดินรถที่จะเกิดขึ้นในอนาคต&nbsp;</p> <p>จากปัญหาที่เกิดขึ้น เป็นเรื่องสามารถป้องกันบรรเทาได้ ด้วยการออกแบบและแก้ไขปรับปรุงทางวิศวกรรม ซึ่งที่ผ่านมาทราบว่าทาง สตง.ได้เคยเสนอแนะบางหน่วยงานให้แก้ไขในเส้นทางรถไฟที่ผ่านชุมชนมาแล้วอย่างได้ผล แต่ปัจจุบันมีเส้นทางการเดินรถไฟฟ้าในเขตเมืองและชุมชนเพิ่มขึ้นหลายเส้นทางในรับผิดชอบหลายหน่วยงาน แต่มิได้ปรับปรุงแก้ไขเพื่อลดมลภาวะและผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมและประชาชน&nbsp;</p> <p>สมาคมต่อต้านสภาวะโลกร้อนจึงจำนำความไปร้องเรียนให้ สตง.ได้ใช้อำนาจตามกฎหมายในการเสนอแนะหน่วยงานที่รับผิดเร่งแก้ไขบรรเทาปัญหาดังกล่าวในวันศุกร์ที่ 20 ส.ค.64 นี้ เวลา 10.00 น. ที่สำนักงานตรวจเงินแผ่นดิน(สตง.) ซ.อารีย์ แต่หากไม่เป็นผลสมาคมฯจะร่วมกับชาวบ้านนำคดีขึ้นฟ้องต่อศาลต่อไป&nbsp;</p> <p>&nbsp;</p> <p></p> https://www.thaipost.net/main/detail/113848 การก่อสร้างรถไฟฟ้าทั่วกรุงเทพ, นายศรีสุวรรณ จรรยา, มลพิษทางเสียง, ร้องเรียน สตง. TRUE FALSE ADD https://storage.thaipost.net/main/uploads/photos/big/20210819/image_big_611df3966c155.jpg 57914 23/02/2020 09:44 23/02/2020 09:44 ศรีสุวรรณโวยเหยื่อมลพิษทางเสียงสนามบินสุวรรณภูมิเฟส 1 ยังแก้ไขปัญหาไม่จบ <p></p> <p>23 ก.พ. นายศรีสุวรรณ จรรยา นายกสมาคมต่อต้านสภาวะโลกร้อน เปิดเผยว่า สมาคมฯได้รับการร้องเรียนจากผู้อยู่อาศัยในหมู่บ้านต่าง ๆ บริเวณด้านทิศเหนือและใต้ใกล้สนามบินสุวรรณภูมิจำนวนมากว่า นับตั้งแต่สนามบินสุวรรณภูมิเริ่มเปิดดำเนินการมาตั้งแต่ปี 2547 มาจนถึงปัจจุบัน ยังไม่ได้รับการชดเชยเยียวยาแก้ไขปัญหาจากบริษัท ท่าอากาศยานไทย (มหาชน) หรือ ทอท. เนื่องจากได้รับความเดือดร้อนจากมลพิษเสียงดังรบกวนและการสั่นสะเทือนของตัวบ้านจากการบินขึ้นและร่อนลงรันเวย์ของเครื่องบินหลายสายการบินขึ้นลงสนามบินสุวรรณภูมิซึ่งส่งผลถึงการใช้ชีวิตประจำวันและปัญหาสุขภาพ</p> <p>ทั้งนี้ กรมควบคุมมลพิษ (คพ.) เคยมาทำการตรวจวัดระดับเสียงเมื่อปี 2558 พบว่ายังมีระดับเสียงอยู่ระหว่าง 77 &ndash; 81 เดซิเบล ซึ่งสูงกว่ามาตรฐานระดับเสียงที่กรมควบคุมมลพิษกำหนดไว้ว่าต้องเฉลี่ยทั้งวันไม่เกิน 70 เดซิเบล ในขณะที่ตามกฎหมายแรงงาน กรมสวัสดิการแรงงานระบุว่า ลูกจ้างที่ได้รับเสียงดังติดต่อกัน 8 ชั่วโมงต่อวัน ระดับเสียงที่ได้รับติดต่อกันต้องไม่เกิน 80 เดซิเบล ซึ่งปัญหาดังกล่าวปัจจุบันยังไม่ได้รับการแก้ไขแต่อย่างใด</p> <p>นอกจากนั้น ทอท.ยังไม่ปฏิบัติให้เป็นไปตามมาตรการและเงื่อนไขท้าย EIA ที่กำหนดว่าจะต้องติดตั้งเครื่องตรวจวัดเสียงจำนวน 13 สถานี เพื่อทำการตรวจวัดเสียงอย่างถาวรในพื้นที่ต่าง ๆ รอบสนามบิน เพื่อนำผลการตรวจวัดมาทำการประเมินกำหนดมาตรการในการป้องกันและแก้ไขปัญหา แต่ปรากฏว่าเครื่องตรวจวัดดังกล่าวเกิดปัญหาเสียอยู่บ่อยครั้ง และไม่มีการซ่อมแซมแก้ไข ทำให้ไม่สามารถตรวจเก็บข้อมูลเพื่อรายงานผลได้ ซึ่งชี้ให้เห็นว่า ทอท. ฝ่าฝืนการปฏิบัติตามเงื่อนไขของ EIA โดยชัดแจ้ง ซึ่งกรณีนี้จะมีผลต่อการให้ความเห็นชอบของคณะกรรมการผู้ชำนาญการ หรือ คชก. ที่จะต้องไม่ให้การเห็นชอบรายงาน EIA การขยายสนามบินในเฟส 3 ที่ ทอท.ส่งเรื่องให้ คชก.พิจารณาอยู่ในขณะนี้ รวมทั้งการจัดทำรันเวย์ที่ 3 ก็จะไม่สามารถทำได้ด้วย</p> <p>ทั้งนี้มีบ้านเรือนประชาชนจำนวนมากที่อยู่ในเส้นเสียง NEF 30-40 และชุมชนที่อยู่ระหว่างกึ่งกลางแนวขึ้น-ลงของสนามบินด้านหัวและท้ายสนามบิน ก็ยังคงไม่ได้รับการแก้ไขปัญหาหรือชดเชยเยียวยาในการรับซื้อคืนบ้านเรือนของประชาชนดังกล่าว ซึ่งมีอยู่ไม่ถึง 10% เท่านั้น แต่ ทอท.ก็ยังใช้เล่ห์บ่ายเบี่ยงที่จะไม่รับซื้อบ้านเรือนชาวบ้านเพื่อแก้ไขปัญหาให้ลุล่วงแต่อย่างใด ทั้งๆที่คณะกรรมการบอร์ดได้อนุมัติให้ดำเนินการรับซื้อได้แล้วก็ตาม ซึ่งหากปัญหาดังกล่าว ทอท.ยังไม่แก้ไขปัญหาให้ลุล่วงเด็ดขาด จะมีผลต่อโครงการขยายสนามบินเฟส 3 ด้วย ซึ่ง คชก.ก็จะไม่สามารถให้ความเห็นชอบรายงาน EIA ฉบับขยายสนามบินในเฟส 3 ได้เพราะของเก่ายังแก้ไขปัญหาไม่ได้ จะเห็นชอบให้ดำเนินการเฟสใหม่ได้อย่างไร แต่หากยังดื้อดึงที่จะให้ความเห็นชอบ สมาคมฯและชาวบ้านจำจะต้องนำความขึ้นฟ้องร้องต่อศาลปกครองและศาลทุจริตคอรัปชั่น ฐานใช้อำนาจโดยมิชอบและละเลยการปฏิบัติหน้าที่ต่อไป</p> https://www.thaipost.net/main/detail/57914 มลพิษทางเสียง, สนามบินสุวรรณภูมิ TRUE FALSE ADD https://storage.thaipost.net/main/uploads/photos/big/20200206/image_big_5e3b6b3946426.jpg