39052
20/06/2019 19:44
20/06/2019 19:44
ชาวเพชรบุรีข้องใจ 'กรมทางหลวง' ลักไก่ใช้รายงานอีไอเอหมดอายุสร้างถนนมอเตอร์เวย์
<p></p>
<p>บี้ "กรมทางหลวง" ลักไก่ใช้รายงานอีไอเอหมดอายุสร้างถนนมอเตอร์เวย์นครปฐม-ชะอำ คนเมืองเพชรร่วมต้านหวั่นผลกระทบอื้อ เผยนายทุนกว้านซื้อที่เก็งกำไรนับพันไร่ โวยเสนอทางออกให้สร้างในเส้นทางเดิมแต่ราชการไม่สนใจ</p>
<p>20 มิ.ย.62 - นายปริญญา ศรีสุคนธ์ สมาชิกกลุ่มรักษ์เมืองเพชร จังหวัดเพชรบุรี ให้สัมภาษณ์ถึงกรณีที่ชาวบ้านในหลายอำเภอในจังหวัดเพชรบุรีร่วมกันคัดค้านโครงการทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง (มอเตอร์เวย์) สายนครปฐม - ชะอำ ว่าเนื่องจากตามแนวที่กรมทางหลวงวางแผนไว้นั้น ส่งผลกระทบต่อชาวบ้านเป็นอย่างมาก ซึ่งในการเปิดเวทีรับฟังความคิดเห็นชาวบ้านต่างไม่เห็นด้วยและเสนอให้เปลี่ยนไปสร้างตามแนวถนนหนองหญ้าปล้อง-แก่งกระจาน (3501) แต่กรมทางหลวงยังไม่มีการขยับใดๆและยังคงใช้แนวเส้นทางเดิม</p>
<p>นายปริญญา กล่าวว่า มีหลายประเด็นที่ชาวบ้านยังข้องใจ โดยโครงการนี้ต้องศึกษาผลกระทบสิ่งแวดล้อม (อีไอเอ) แต่กรมทางหลวงได้ใช้อีไอเอเก่าที่ทำไปตั้งแต่ปี 2555 ซึ่งหมดอายุแล้วโดยอ้างว่าปรับปรุงเพิ่ม แต่ความจริงแล้วกลับไม่มีการเปลี่ยนแปลงใดๆ ที่สำคัญคือควรจัดทำอีไอเอกันใหม่เพราะบริบทเปลี่ยนแปลงไปมาก และสิ่งที่ได้รับฟังจากชาวบ้านไปแล้วนั้นไม่มีการแก้ไขใดๆเลยเพราะเส้นทางตามแผนเดิมนั้นกั้นเส้นทางไหลของน้ำ ซึ่งจังหวัดเพชรบุรีได้เกิดน้ำท่วมใหญ่ติดต่อกันมาหลายปี</p>
<p>"เขาชี้แจงไม่ได้ว่าทำไมถึงเลือกเส้นทางนี้ ทั้งๆที่ชาวบ้านเสนอทางเลือกให้ แต่เขาอ้างว่าเส้นทาง 3501 ติดป่าสงวนแต่ทำไมที่สร้างไปแล้วนั้นถึงสร้างได้ ชาวบ้านไม่ได้กังวลในเรื่องค่าเวนคืนแต่เป็นห่วงในเรื่องผลกระทบมากกว่า ตอนนี้ที่ดินเปลี่ยนมือไปมาก แถวบ้านหัวตะพานซึ่งโครงการตัดผ่านมีนายทุนมาซื้อที่ดินไว้นับพันไร่ ที่สำคัญคือหากมีการสร้างตามแนวที่กรมทางหลวงวางไว้จะทำให้พื้นที่ดงตาลและไร่นาเกษตรกรรมจำนวนมากจะถูกทำลาย"นายปริญญา กล่าว</p>
<p>นายปริญญา กล่าวว่า บริษัทที่ปรึกษาเดิมที่กรมทางหลวงว่าจ้างไว้ได้เลิกสัญญาไปแล้วเพราะเขายอมรับว่าหากกรมทางหลวงยังใช้เส้นทางที่วางแผนไว้ก็จะมีปัญหาโดยหากจะแก้ปัญหาได้จะต้องยกระดับเส้นทางตลอดแนวซึ่งเป็นไปไม่ได้</p>
<p>น.ส.สุมล สุตะวิริยะวัฒน์ ประธานชมรมอนุรักษ์ธรรมชาติและสิ่งแวดล้อมจังหวัดเพชรบุรี และอดีตสมาชิกวุฒิสภา กล่าวว่าคนเมืองเพชรบุรีไม่มีใครคัดค้านการพัฒนาและความเจริญ แต่ก่อนที่รัฐจะทำโครงการใดมาให้ประชาชนควรศึกษาพื้นที่ให้ดีก่อนว่ามีความเหมาะสมหรือไม่ อย่างไร คุ้มค่ากับการลงทุนหรือไม่ เพราะขณะนี้มีทั้งโครงการมอเตอร์เวย์ โครงการรถไฟความเร็วสูงและรถไฟรางคู่ โดยในส่วนของรถไฟรางคู่นั้น ประชาชนส่วนใหญ่เห็นด้วย แต่โครงการมอเตอร์เวย์และรถไฟความเร็วสูงนั้นมีความจำเป็นหรือไม่</p>
<p>"ผู้บริหารหน่วยงานรัฐต้องลงมาฟังชาวบ้านด้วยตัวเอง ไม่ใช่ให้บริษัทเอกชนที่จ้างไว้มาฟัง เพราะบริษัทเอกชนเขาก็ต้องทำตามนายทุนที่เป็นเจ้าของเงิน หากรัฐตั้งใจมาลงทุนแต่ชาวบ้านต่อต้านก็จะเสียเวลาเปล่าๆ ดิฉันอยากฝากไปยังผู้ที่จะเป็นรัฐบาลขอให้สำเหนียกว่าประชาชนเป็นใหญ่ในแผ่นดิน คุณจะเป็นรัฐบาลที่ไม่มีความสุข หากประชาชนไม่มีความสุข"น.ส.สุมล กล่าว</p>
<p>ประธานชมรมอนุรักษ์ธรรมชาติฯ กล่าวว่า กรณีโครงการก่อสร้างถนนมอเตอร์เวย์นั้น ได้มีการสอบถามชาวบ้านหลายครั้งแล้ว แต่ทุกครั้งชาวบ้านก็ไม่เห็นด้วย และเสนอให้ย้ายแนวก่อสร้าง แต่ไม่ได้รับการตอบสนองแถมทางการยังยืนยันจะสร้างตามแนวเส้นทางทีมีปัญหาอยู่อีก หากราชการยังดันทุรังก็อาจต้องนำเรื่องขึ้นสู่ศาล ขณะที่ชาวบ้านบอกส่วนบอกว่าจะถวายฎีกา</p>
<p>"เพชรบุรีเป็นเมืองที่มีต้นทุนสูงแห่งหนึ่งของประเทศไทย มีองค์ประกอบต่างๆพร้อม ทั้งทะเล ภูเขา วังและแหล่งเกษตรกรรม เพราะฉะนั้นรัฐบาลไม่ควรเอาเรื่องหนักๆที่ไม่ใช่วิถีชีวิตของคนเมืองเพชรมาใส่ เพราะจะสร้างความเดือดร้อนให้มากกว่า”น.ส.สุมล กล่าว</p>
<p>ขณะที่ผู้สื่อข่าวได้ลงพื้นที่ที่บ้านหนองแก ต.ไร่สะท้อน อ.บ้านลาด จ.เพชรบุรี ซึ่งเป็นพื้นที่ดงตาลใหญ่และเป็นแหล่งอาชีพของชาวบ้าน โดยกรมทางหลวงได้นำป้ายขนาดใหญ่ไปติดไว้ริมถนนซึ่งเป็นแนวเส้นทางที่มอเตอร์เวย์จะตัดผ่านและชาวบ้านคัดค้าน</p>
<p>ทั้งนี้ นายชาญวิทย์ นิลสุข ชาวบ้านที่ได้รับผลกระทบ กล่าวว่า ตนมีที่นาอยู่ 3 ไร่ซึ่งเป็นมรดกตกทอดและปัจจุบันยังเป็นโฉนดอำแดงที่ยังไม่ได้แบ่งกับญาติพี่น้อง โดยเมื่อเร็วๆนี้ได้มีเจ้าหน้าที่ของบริษัทเอกชนเข้ามาปักหลักและหมุดในที่นาของตนโดยไม่ได้แจ้งให้ทราบใดๆ ซึ่งหากถนนมอเตอร์เวย์ตัดผ่านจะทำให้ที่น่าของตนเหลืออยู่ไม่กี่วาและไม่สามารถทำกินอะไรได้</p>
<p>“ผมรู้สึกเสียดายดงตาลมาก ทุกวันนี้ผมยังปีนตาล เพราะมันเป็นอาชีพหนึ่งที่เพิ่มรายได้ให้พวกเรา ต้นตาลแต่ละต้นอายุเกือบร้อยปี บางต้นสูงมากแต่ให้ผลผลิตดี ถ้าถนนมาหมดเกลี้ยงแน่ เราพยายามคัดค้านไปหลายรอบ แต่เขาก็ไม่ฟัง”นายชาญวิทย์ กล่าว
</p>
https://www.thaipost.net/main/detail/39052
กรมทางหลวง, กลุ่มรักษ์เมืองเพชร, ค้านสร้างมอเตอร์เวย์, จังหวัดเพชรบุรี, ดงตาลเพชรบุรี, มอเตอร์เวย์นครปฐม-ชะอำ
TRUE
FALSE
ADD
https://storage.thaipost.net/main/uploads/photos/big/20190620/image_big_5d0b7bf7efcc0.jpg
20747
25/10/2018 23:16
26/10/2018 06:30
คมนาคม เข็น 5 เมกะโปรเจ็กต์ 2 แสนล้าน ให้ครม.สัญจรพิจารณา
<p></p>
<p>"ชัยวัฒน์”ลุยเข็น 5โครงการเมกะโปรเจ็กต์ งบลงทุน 2.03 แสนล้านให้ ครม สัญจรพิจารณาภายในสัปดาห์หน้า บอร์ด กทพ.ไฟเขียวดีเดย์ลดค่าทางด่วน 5 บาท พร้อมกัน 1 พ.ย.นี้</p>
<p>นายชัยวัฒน์ ทองคำคูณ ปลัดกระทรวงคมนาคม เปิดเผยภายหลังมอบนโยบายการบริหารงานให้กับหัวหน้าหน่วยงาน ในสังกัดกระทรวงคมนาคม ว่าในการประชุมคณะรัฐมนตรี ครม.สัญจร ในสัปดาห์หน้าจะลงพื้นที่จังหวัดภาคเหนือตอนบน จังหวัดพะเยา และจังหวัดเชียราย โดยจะมีการประชุมครม.สัญจรที่จังหวัดเชียงรายนั้น กระทรวงคมนาคมจะมีการเสนอโครงการก่อสร้างต่อที่ประชุมครม.ในครั้งนี้ ประกอบด้วย 5 โครงการ งบประมาณในการลงทุน 203,300 ล้านบาท</p>
<p>ทั้งนี้ประกอบด้วย 1) โครงการท่าเรือแหลมฉบังระยะที่ 3 วงเงิน 110,000 แสนล้านบาท 2) ศูนย์ซ่อมบำรุงอากาศยาน (MRO) สนามบินอู่ตะเภา วงเงิน10,000 ล้านบาท 3) โครงการทางหลวงพิเศษ(มอเตอร์เวย์) นครปฐม-ชะอำ วงเงิน 80,000ล้านบาท 4) โครงการศูนย์การขนส่งชายแดน จ.นครพนม วงเงิน 1,000 ล้านบาท และ5) ศูนย์เปลี่ยนรูปแบบการขนส่งสินค้า เชียงของจ.เชียงราย วงเงิน 2,300 ล้านบาท</p>
<p>นอกจากนี้ได้มอบนโยบายให้หน่วยงานในสังกัดจัดเตรียมงบประมาณ แผนงานโครงการ ตามยุทธศาสตร์ของกระทรวงคมนาคม20ปี โดยหน่วยงานจะต้องนำยุทธศาสตร์เข้ามาเป็นกรอบในการทำงานเพื่อที่จะสามารถอธิบายกับรัฐบาลได้ ในการขอรับการจัดสรรงบประมาณ ซึ่งต่อจากนี้สำนักงบประมาณจะพิจารณาแผนงานที่เป็นไปตามยุทธศาสตร์เป้าหมาย และประโยชน์ที่จะได้รับจะต้องเป็นไปตามยุทธศาสตร์ก่อนจะอนุมัติ ดังนั้นขอเน้นย้ำทุกหน่วยงานใช้ยุทธศาสตร์กระทรวงคมนาคม20ปีเป็นหลักในการทำงาน</p>
<p>ด้านนายสุรงค์ บูลกุล ประธานกรรมการ(บอร์ด)การทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.)กล่าวภายหลังการประชุมบอร์ดว่าบอร์ดกล่าวต่อว่าบอร์ดได้มีมติเห็นชอบลดค่าทางด่วน 5 บาทให้กับผู้ที่ใช้บัตรอีซี่พาส เฉพาะที่ด่านอโศก หรือบริเวณด่านอโศก 4 ของทางพิเศษศรีรัช (ระบบทางด่วนขั้นที่ 2) โดยจะมีผลวันที่1พ.ย.นี้ไปจนถึง 28 ธ.ค. รวมระยะเวลา 2 เดือน สำหรับการลดค่าผ่านทางจะลดช่วงชั่วโมงเร่งด่วนตอนเช้า 08.00-10.00 น. และตอนเย็น ตั้งแต่เวลา 16.00-18.00 น. ทั้งนี้การดำเนินการดังกล่าวเพื่อแก้ปัญหาจราจรหน้าด่าน อีกทั้งเป็นการจูงใจ ให้ผู้ใช้รถใช้ถนนหันมาใช้บัตรอีซี่พาสให้มากขึ้น</p>
https://www.thaipost.net/main/detail/20747
5โครงการเมกะโปรเจ็กต์, ครม., ชัยวัฒน์ ทองคำคูณ, มอเตอร์เวย์นครปฐม-ชะอำ, ศูนย์เปลี่ยนรูปแบบการขนส่งสินค้า เชียงของ, โครงการท่าเรือแหลมฉบังระยะที่ 3, โครงการลงทุนศูนย์ซ่อมบำรุงอากาศยานอู่ตะเภา, โครงการศูนย์การขนส่งชายแดน
TRUE
FALSE
ADD
https://storage.thaipost.net/main/uploads/photos/big/20181013/image_big_5bc14ad69c7e8.jpg