36740
25/05/2019 09:58
25/05/2019 09:58
ข่าวดี ICAO ให้คะแนนความปลอดภัยการบินของไทยอยู่ในระดับโลกแล้ว
<p></p>
<p>
25 พ.ค.62-นายจุฬา สุขมานพ ผู้อำนวยการ สำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทย (กพท.) เปิดเผยถึง ผลสำเร็จในการยกมาตรฐานความปลอดภัยทางด้านการบิน ตามมาตรฐาน ขององค์กรการบินพลเรือนระหว่างประเทศ ( ICAO)ล่าสุด ไทยได้ค่าเฉลี่ยมาตรฐานระดับโลกแล้วที่ 65.07%จากค่าเฉลี่ยประเทศสมาชิก ICAO 194 ประเทศ ที่ 66% ซึ่ง ICAO กำหนดให้ ประเทศที่ผ่านเกณฑ์ต้องได้ค่าเฉลี่ยมากกว่า 60%</p>
<p>อย่างไรก็ตามทั้งหมดมาจากผลสำเร็จในการดำเนินการด้านต่าง ๆ เพื่อแก้ไขปัญหาการติดธงแดงของ ICAO เมื่อ 4 ปี ที่ผ่านมา และไทยสามารถปลดธงแดงได้ เมื่อกว่า 1 ปีที่แล้ว โดยการติดธงแดงในอดีต ICAO ได้กำหนดให้ไทยต้องตรวจมาตรฐานมากกว่า 1,000 ข้อ และในช่วงที่ปลดธงแดงได้ไทยสามารถเพิ่มมาตรฐานผ่านเกณฑ์มากกว่า 500 ข้อ และปัจจุบันนี้เหลือเกณฑ์มาตรฐานไม่ถึง 200 ข้อ ซึ่งเป็นเกณฑ์มาตรฐานเล็กน้อยที่รอการปรับปรุงเท่านั้น จึงถือเป็นผลสำเร็จของอุตสาหกรรมการบินของไทยในการยกระดับมาตรฐานความปลอดภัยให้สูงขึ้น กลับมาอยู่ระดับโลกเป็นผลสำเร็จ</p>
<p>สำหรับผลการตรวจสอบครั้งนี้ สามารถชี้ชัดว่าในระยะเวลาเกือบ 4 ปี นับแต่วันที่ประเทศไทยได้รับธงแดงเมื่อปี 2558 ระดับประสิทธิผลของการนำมาตรฐาน ICAO มาบังคับในประเทศได้เพิ่มขึ้นเกือบ 2 เท่าตัวจาก 34.20%เมื่อได้รับธงแดงเป็น 41.46%ในระยะเวลา 2 ปี 3 เดือน และเป็น 65.07% ในอีก 1 ปี 7 เดือนต่อมาซึ่งถือได้ว่ามาตรฐานด้านความปลอดภัยด้านการบินของไทยทัดเทียมกับมาตรฐานเฉลี่ยของประเทศสมาชิก ICAO รวม 194 ประเทศแล้ว
รายงานข่าวแจ้งว่าในระดับประสิทธิผลที่เพิ่มขึ้นดังกล่าวได้ยืนยันถึงความสำเร็จของการแก้ปัญหาด้านการบินพลเรือนอย่างจริงจังและเป็นระบบ ตลอดจนการสนับสนุนในด้านนโยบายจากรัฐบาลและกระทรวงคมนาคม โดย กทพ. ยังคงเดินหน้าสร้างความยั่งยืนแก่อุตสาหกรรมการบินของไทยและเพิ่มระดับประสิทธิผลดังกล่าวต่อไป ให้มาตรฐานของไทย เป็นที่ยอมรับแก่ทุกชาติ</p>
https://www.thaipost.net/main/detail/36740
ICAO, ความปลอดภัยทางการบิน, จุฬา สุขมานพ, มาตรฐานการบิน, สำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทย (กพท.)
TRUE
FALSE
ADD
https://storage.thaipost.net/main/uploads/photos/big/20190525/image_big_5ce8af2fddcb1.jpg
7338
18/04/2018 11:35
18/04/2018 11:35
บินไทยแจงสื่อญี่ปุ่นบินต่ำกว่ากำหนด เพราะต้องการแลนดิ้งปลอดภัย
<p></p>
<p>บินไทย ชี้แจงกรณีมีสื่อญี่ปุ่นนำเสนอข่าวเที่ยวบินทีจี 660 เส้นทางกรุงเทพฯ-โตเกียว (ฮาเนดะ) ทำการบินต่ำกว่าความสูงที่กำหนด</p>
<p>18 เม.ย.61-เรืออากาศเอกปรารถนา พัฒนศิริ ผู้อำนวยการใหญ่ฝ่ายความปลอดภัย ความมั่นคงและมาตรฐานการบิน บริษัท การบินไทยฯ เปิดเผยว่า เมื่อวันที่ 11 เมษายน 2561 ที่ผ่านมา เที่ยวบินที่ทีจี 660 เส้นทางกรุงเทพฯ-โตเกียว (ฮาเนดะ) ทำการบินด้วยเครื่องบินแบบโบอิ้ง 747-400 บรรทุกผู้โดยสารและลูกเรือ รวม 384 คน ขณะทำการร่อนลงที่ท่าอากาศยานฮาเนดะ โดยเที่ยวบินดังกล่าวได้รับคำสั่งจากหอบังคับการบินของท่าอากาศยานฮาเนดะให้ทำการร่อนลงด้วยเครื่องวัดประกอบการบินVHF omni directional radio range (VOR) ทางวิ่ง 16 ซ้าย ซึ่งเมื่อถึงจุดที่กำหนด นักบินสามารถมองเห็นทางวิ่ง 16 ซ้าย จึงทำการบินต่อด้วยสายตาเพื่อทำการร่อนลง ตามขั้นตอนปฎิบัติตามปกติ โดยขณะเลี้ยวเข้าช่วงสุดท้าย นักบินไม่สามารถมองเห็นทางวิ่งได้อย่างชัดเจน นักบินจึงได้ปฏิบัติตามมาตรฐานความปลอดภัยสูงสุดในการปฏิบัติการบินโดยทำการบินไปใหม่ หรือ Go Around ตามที่กำหนดไว้ในขั้นตอนการร่อนลงสนามบินและมีสัญญาณเตือน </p>
<p>อย่างไรก็ตามหลังจากนั้นทางเจ้าหน้าที่ควบคุมการจราจรทางอากาศของท่าอากาศยานฮาเนดะได้เปลี่ยนให้นักบินนำเครื่องบินใช้ทางวิ่ง 22 ทำการร่อนลง โดยไม่มีเหตุการณ์ใดๆเกิดขึ้น</p>
<p>ทั้งนี้ นักบินได้ตระหนักถึงสภาพภูมิประเทศและมีการเตรียมการร่อนลงตามขั้นตอนมาตรฐานความปลอดภัยสูงสุดในการปฏิบัติการบิน อย่างไรก็ตาม บริษัทฯ พร้อมให้ความร่วมมือกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องในการตรวจสอบเกี่ยวกับกรณีที่เกิดขึ้นต่อไป</p>
https://www.thaipost.net/main/detail/7338
กรุงเทพฯ-โตเกียว, การบินไทย, มาตรฐานการบิน, สื่อญี่ปุ่น
TRUE
FALSE
ADD
https://storage.thaipost.net/main/uploads/photos/big/20180301/image_big_5a97dd1da6fd5.jpg