<?xml version="1.0" encoding="utf-8"?>
<THAIPOST>
                <NEWS>
                <NEWS_ID>4887</NEWS_ID>
                <UPDATETIME>13/03/2018 16:16</UPDATETIME>
                <PUBLISHDATETIME>13/03/2018 16:15</PUBLISHDATETIME>
                <HEADLINE>เนปาลสอบสาเหตุเครื่องบินตก คาดสับสนรันเวย์ ยอดสังเวยรวม 49 ศพ</HEADLINE>
                <CONTENT>&lt;p&gt;เนปาลเริ่มสอบสวนโศกนาฏกรรมเครื่องบินตกครั้งเลวร้ายที่สุดในรอบ 24 ปีของประเทศ ขณะบันทึกการติดต่อระหว่างนักบินกับหอบังคับการพบเกิดความสับสนเรื่องทิศของการลงจอดบนรันเวย์ของสนามบินกาฐมาณฑุ&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p style=&quot;text-align: right;&quot;&gt;เครื่องบินโดยสารทะยานขึ้นจากรันเวย์ของสนามบินตริภูวัน ใกล้กับซากเครื่องบินของบังกลาเทศที่ตกเมื่อวันจันทร์ คร่าชีวิต 49 คน ภาพ AFP&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;กาฐมาณฑุ (เอเอฟพี) / เมื่อวันอังคารที่ 13 มีนาคม 2561 สำนักข่าวเอเอฟพีรายงานความคืบหน้าเหตุการณ์เครื่องบินโดยสารบอมบาร์ดิเอร์ แดช 8 คิว400 ของสายการบินยูเอส-บังกลาจากบังกลาเทศ ตกกระแทกไฟลุกท่วมบนสนามฟุตบอล ใกล้กับท่าอากาศยานนานาชาติตริภูวัน เมื่อวันจันทร์ที่ผ่านมา ว่าเจ้าหน้าที่ด้านการบินเก็บกู้กล่องบันทึกข้อมูลการบินได้จากซากเครื่องบิน และกำลังทำการสอบสวนหาสาเหตุ&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp; &amp;nbsp;เที่ยวบินนี้บินมาจากกรุงธากาของบังกลาเทศพร้อมผู้โดยสารและลูกเรือรวม 71 ชีวิต ตำรวจกล่าวว่า พบผู้เสียชีวิต ณ จุดตก 40 คน อีก 9 คนเสียชีวิตที่โรงพยาบาล 2 แห่งในกรุงกาฐมาณฑุ และยังมีผู้บาดเจ็บอีก 22 คนที่ยังรักษาอาการ&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp; &amp;nbsp;ผู้เห็นเหตุการณ์หลายคนกล่าวกันว่า เครื่องบินลำนี้เปลี่ยนทิศทางกะทันหันก่อนตกกระแทก&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp; &amp;nbsp;อิมรอน อาซิฟ หัวหน้าคณะเจ้าหน้าที่บริหารของสายการบินกล่าวเมื่อวันจันทร์ว่า มีความเฟอะฟะที่หอควบคุมการจราจรทางอากาศระหว่างที่เครื่องบินกำลังเตรียมลงจอดบนรันเวย์ที่มีเพียงรันเวย์เดียวของสนามบินนี้ แต่ราช กุมาร เฉตรี ผู้จัดการสนามบิน กล่าวกับเอเอฟพีว่า ยังเร็วไปที่จะสรุปว่าอะไรคือสาเหตุของอุบัติเหตุเครื่องบินตกครั้งเลวร้ายที่สุดของเนปาลนับแต่ปี 2535&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp; &amp;nbsp;&amp;quot;ยังระบุไม่ได้ว่านักบิน หรือหอควบคุมการจราจรทางอากาศ ที่เป็นฝ่ายผิด&amp;quot; เขากล่าว และว่า ทางการเนปาลกำลังสอบสวนร่วมกับบังกลาเทศ&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp; &amp;nbsp;บันทึกการสนทนาระหว่างนักบินกับหอควบคุมบ่งบอกว่ามีความสับสนเกี่ยวกับทิศของรันเวย์ที่เครื่องบินต้องลงจอด ตอนแรกนั้นเสียงสื่อสารจากหอควบคุมกล่าวชัดเจนว่า ให้เครื่องบินเข้ามาทางทิศใต้ แต่ไม่กี่วินาทีหลังจากนั้น เจ้าหน้าที่ควบคุมการจราจรกล่าวว่า &amp;quot;คุณกำลังมุ่งหน้าสู่รันเวย์ทาง 20&amp;quot; ซึ่งหมายถึงปลายทางวิ่งทางทิศเหนือ&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp; &amp;nbsp;มีข้อความที่สับสนอีกหลายประโยคก่อนที่เครื่องจะตก โดยนักบินบอกว่าพวกเขาจะนำเครื่องลงทาง &amp;quot;รันเวย์ 20&amp;quot; แต่ต่อมาก็เปลี่ยนเป็น &amp;quot;รันเวย์ 02&amp;quot; ซึ่งหมายถึงปลายทางวิ่งทิศใต้&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp; &amp;nbsp;แอนดรูว์ แบล็กคี ผู้เชี่ยวชาญการบินจากอังกฤษชี้่่ว่า มีความสับสนอย่างมากแน่นอนจากการจราจรทางอากาศ ว่าเครื่องบินต้องการลงจอดทางด้านไหนของรันเวย์.&lt;/p&gt;
</CONTENT>
                <URL_LINK>https://www.thaipost.net/main/detail/4887</URL_LINK>
                <HASHTAG>กาฐมาณฑุ, จราจรทางอากาศ, ท่าอากาศยานนานาชาติตริภูวัน, บอมบาร์ดิเอร์, บังกลาเทศ, ยูเอส-บังกลา, เครื่องบินตก, เนปาล</HASHTAG>
                <FASTNEWS>FALSE</FASTNEWS>
                <HILIGHT>FALSE</HILIGHT>
                <TRANSACTION>ADD</TRANSACTION>
                <PICTURE_URL>https://storage.thaipost.net/main/uploads/photos/big/20180313/image_big_5aa795e3edc5a.jpg</PICTURE_URL>

            </NEWS>
            </THAIPOST>
