84671 22/11/2020 15:46 22/11/2020 15:45 'ยุทธพงศ์'กังขารัฐบาลรถไฟฟ้า65บาทเป็นธรรมปชช.หรือไม่ <p style="text-align: center;"></p> <p>22 พ.ย.63- นายยุทธพงศ์ จรัสเสถียร ส.ส. มหาสารคาม พรรคเพื่อไทย &nbsp;กล่าวถึงกรณี นายสามารถ ราชพลสิทธิ์ อดีตรองผู้ว่าฯกทม.ออกมาเปรียบเทียบราคาค่าโดยสาร รถไฟฟ้า บีทีเอส และ รถไฟฟ้า เอ็มอาร์ที ว่า โดยปกติ รถไฟฟ้าเป็นสาธารณูปโภคพื้นฐาน ดังนั้นราคาค่าโดยสารจะต้องถูกเพื่อช่วยเหลือประชาชน และจูงใจให้คนเลิกใช้รถส่วนตัว และแก้ปัญหาจราจร ติดขัดแต่เงื่อนไขการสัมปทานใหม่ที่ให้บีทีเอส หรือรถไฟฟ้าสายสีเขียวไปอีก 30 ปี &nbsp;โดยคิดราคาค่าโดยสารไม่เกิน 65 บาท &nbsp;ขณะที่ &nbsp;รถไฟฟ้าเอ็มอาร์ทีหรือรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินของรฟม. เก็บค่าโดยสารไม่เกิน 42 บาท นั้นอยากถามว่าเป็นธรรมแก่รัฐบาล และ ประชาชนหรือไม่ &nbsp;โดยเฉพาะประชาชาชน ที่หาเช้ากินค่ำต้องหมดค่าโดยสารไปกลับเที่ยวละ 65 &nbsp;บาทหรือ วันละ130 บาท ขณะที่ค่าแรงวันละ400 บาท เขาจะอยู่ได้หรือไม่ &nbsp;</p> <p>นายยุทธพงศ์ กล่าวต่อว่า นอกจากนี้ยังพบว่า ขณะนี้ สัมปทานเดิม บีทีเอสเก็บค่าโดยสารสูงสุด 44 บาท เมื่อวิ่งเกิน 8 สถานีขึ้นไป โดยราคา 23 บาท เฉลี่ยวิ่งได้เพียง2 สถานี ขณะที่ &nbsp;เอ็มอาร์ที เก็บค่าโดยสารสูงสุด 42 บาท โดยวิ่ง 11-12 สถานีขึ้นไป โดยราคา 23 บาท เฉลี่ยวิ่งได้ถึง4 สถานี &nbsp;จึงทำให้เห็นว่า ราคาของบีทีเอสในวันนี้แพงกว่า</p> <p>นายยุทธพงศ์ กล่าวต่อว่าที่ผ่านมาบีทีเอส ที่ได้สัมปทานเดิมในเส้น 23 .5 กม. คือช่วงหมอชิต- อ่อนนุช และ สนามกีฬาแห่งชาติ - สะพานตากสิน &nbsp;ถือเป็นเส้นไข่แดงมา21 ปีแล้ว นั้นคืนทุนไปหมดแล้ว ไม่ควรคิดราคาแพง &nbsp; ดังนั้นจึงขอเรียกร้อง พล.ต.อ.อัศวิน ขวัญเมือง ผู้ว่าฯกทม. เอาข้อมูลตัวเลขค่าโดยสารมาเปิดให้สาธารณชนรับทราบ จะได้รับรู้ข้อเท็จจริง อยากให้มีการเปิดประมูลใหม่ ตาม พ.ร.บ.การร่วมทุนระหว่างรัฐและเอกชน พ.ศ. 2562 &nbsp; &nbsp; เพื่อให้เกิดการแข่งขันเพื่อรัฐและประชาชนจะได้ประโยชน์ และ รัฐบาลไม่ควรเลือกใช้สัมปทานให้บีทีเอส ไปอีก 30 ปี โดยอาศัยมาตรา44 &nbsp; โดยไม่มีการแข่งขันเพียงเพราะแลกกับหนี้ของกทม.เพียง4.5 หมื่นล้านบาท</p> <p>นายยุทธพงศ์ กล่าวว่า ในฐานะ ส.ส. จะติดตามเรื่องนี้อย่างต่อเนื่อง และ จะนำไปสู่การอภิปรายไม่ไว้วางใจอย่างแน่นอน อย่างไรก็ตาม เชื่อว่า การเร่งรีบผลักดันเรื่องนี้ต่อการประชุมครม.ในเร็วๆนี้ &nbsp;คงไม่ผ่านไปง่ายๆ โดยเฉพาะข้อสังเกตของกระทรวงคมนาคมจำนวน 4 ข้อ โดยเฉพาะการคิดราคา65 บาท ตลอดสายเป็นเงื่อนไขสัมปทานใหม่ของบีทีเอสเหมาะสมและเป็นธรรมหรือไม่ เพราะ รถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินของรฟม.เก็บไม่เกิน 42 บาทตลอดสาย. &nbsp;</p> https://www.thaipost.net/main/detail/84671 MRT, นายยุทธพงศ์ จรัสเสถียร, รถไฟฟ้าBTS TRUE FALSE ADD https://storage.thaipost.net/main/uploads/photos/big/20200907/image_big_5f56354b47f1e.jpg