59719
14/03/2020 09:23
14/03/2020 09:23
รฟม.เดินหน้าแทรมเชียงใหม่คาดเปิดใช้ปี70
<p></p>
<p>14 มี.ค. 2563 นายภคพงศ์ ศิริกันทรมาศ ผู้ว่าการ การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) เปิดเผยว่า ตามที่ รฟม. ได้รับมอบนโยบายจากรัฐบาลและกระทรวงคมนาคม ในการพัฒนาโครงข่ายระบบรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนที่มีประสิทธิภาพเพื่อช่วยแก้ไขปัญหาการจราจรในเขตเมือง ทั้งในกรุงเทพมหานครและปริมณฑล ตลอดจนเมืองหลักในภูมิภาค 4 จังหวัด ประกอบด้วย เชียงใหม่ พิษณุโลก นครราชสีมา และภูเก็ต ที่อยู่ระหว่างการดำเนินการตามขั้นตอนของแต่ละโครงการ
สำหรับ โครงการระบบขนส่งมวลชนจังหวัดเชียงใหม่ สายสีแดง ช่วงโรงพยาบาลนครพิงค์-แยกแม่เหียะสมานสามัคคีวงเงินลงทุนโครงการ 27,000 ล้านบาท ระยะทาง 15.8 กิโลเมตร (กม.) มีจำนวนสถานีทั้งหมด 16 สถานี แบ่งเป็นสถานีระดับพื้นดิน 9 สถานี และสถานีใต้ดิน 7 สถานี มีรูปแบบเป็นระบบรถรางไฟฟ้า (LRT/Tram) ปัจจุบันอยู่ระหว่างขั้นตอนการศึกษารายละเอียดความเหมาะสม ออกแบบ และจัดเตรียมเอกสารประกวดราคา ซึ่งตามแผนงานเมื่อการศึกษาออกแบบแล้วเสร็จในช่วงกลางปี 2563 จากนั้นจะเสนอรายงานผลการศึกษา พ.ร.บ.ร่วมทุน (PPP) ให้คณะรัฐมนตรี (ครม.) พิจารณาภายในปีนี้ และคาดว่าจะสามารถนำเสนอขออนุมัติดำเนินโครงการจาก ครม. ประมาณกลางปี 64 เริ่มก่อสร้างภายใน มี.ค. 2565 โดยคาดว่าจะสามารถเปิดให้บริการได้ในปลายปี 70
สำหรับโครงการดังกล่าว จะให้เอกชนร่วมลงทุน (PPP) สัญญาสัมปทาน 30 ปี โดยมีมูลค่าโครงการ 27,000 ล้านบาทนั้น แบ่งเป็น ค่าเวนคืนที่ดิน และค่างานโยธา ที่รัฐบาลจะลงทุนประมาณ 80% ของมูลค่าโครงการฯ หรือวงเงิน 17,000 ล้านบาท และเอกชนลงทุนค่างานระบบรถไฟฟ้า 20% ของมูลค่าโครงการฯ หรือวงเงิน 5,000 ล้านบาท โดยอัตราผลตอบแทนการลงทุนทางเศรษฐศาสตร์ (EIRR) จะอยู่ที่ประมาณ 13% ขณะที่ ปริมาณผู้โดยสารที่จะมาใช้บริการนั้นคาดว่าจะอยู่ที่ประมาณ 16,000 คนในปีแรกที่เปิดให้บริการ โดยชั่วโมงเร่งด่วนจะมีผู้โดยสาร 1,200 คน/ชั่วโมง และเพิ่มขึ้นเป็น 42,300 คนในปี 2600 ในส่วนของอัตราค่าโดยสารนั้น เบื้องต้นจะเริ่มต้นที่ 15-30 บาทต่อคนต่อเที่ยว
“ในส่วนของปัญหาการดำเนินการโครงการระบบขนส่งมวลชนจังหวัดเชียงใหม่ สายสีแดงที่กังวลนั้น มี 2 เรื่อง คือ1.การจัดกรรมสิทธิ์ที่ดินและการส่งมอบพื้นที่ 2.การรื้อย้ายสาธารณูปโภคใต้ดิน แต่อย่างไรก็ตาม เชื่อว่าจะสามารถดำเนินการได้ตามแผน เพราะได้รับความร่วมมือจากการมีส่วนร่วมของประชาชน ทั้งในส่วนของการทำความเข้าใจกับผู้ที่ถูกเวนคืน รวมไปถึงการอนุรักษ์เมืองระดับโลก ซึ่งทุกอย่างเป็นไปในทิศทางเดียวกัน” นายภคพงศ์ กล่าว
</p>
https://www.thaipost.net/main/detail/59719
รถไฟแทรม
TRUE
FALSE
ADD
https://storage.thaipost.net/main/uploads/photos/big/20180816/image_big_5b74e588ac780.jpg
57630
19/02/2020 15:38
19/02/2020 15:38
ครม.ไฟเขียวสร้างแทรมพิษณุโลกคาดเปิดประมูล ก.ย. 65
<p></p>
<p> </p>
<p>19 ก.พ.63-น.ส.ไตรศุลี ไตรสรณกุล รองโฆษกประจำสำนักนายกรัฐมนตรี เปิดเผยว่า ที่ประชุมคณะรัฐมนตรี (ครม.)มีมติอห็นชอบร่างพ.ร.ฎ.กำหนดจังหวัดให้การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) ดำเนินกิจการรถไฟฟ้า (ฉบับที่…) พ.ศ… เพื่อดำเนินกิจการรถไฟฟ้าในจ.พิษณุโลก เพื่อแก้ไขปัญหาการจราจร โดยรูปแบบการลงทุนคือ ให้เอกชนร่วมลงทุนด้านการจัดซื้อขบวนรถไฟฟ้าและการพัฒนาพื้นที่เชิงพาณิชย์ (PPP)แผนระยะที่ 1 ลงทุนประมาณ 3,440 ล้านบาท</p>
<p>อย่างไรก็ตามในส่วนของการขออนุมัติดำเนินการในช่วง พ.ค. 2564 – มี.ค. 2565 จะประกาศเชิญชวนเอกชนร่วมลงทุนได้ประมาณ ก.ย.2565 – ต.ค.2566 และคาดว่าจะเริ่มก่อสร้างได้ ต.ค.2566โดย รฟม.ได้ว่าจ้างมหาวิทยาลัยนเรศวรศึกษาความเหมาะสมของโครงการ จนได้ข้อสรุปว่าให้ดำเนินการโครงการในลักษณะ รถรางล้อยาง (Auto Tram) ในสายสีแดง ช่วงม.พิษณุโลก – เซ็นทรัลพิษณุโลก ระยะทาง 12.6 กม. 15 สถานี</p>
<p>สำหรับรูปแบบกี่ดำเนิการรัฐลงทุนด้านการจัดกรรมสิทธิ์ที่ดินและระบบรถไฟฟ้า มีอัตราผลตอบแทนทางเศรษฐกิจ (EIRR) 13.01% คาดการณ์ผู้โดยสารปีแรกที่เปิดให้บริการ 5,700 คน/เที่ยว/วัน และจะเพิ่มขึ้นเป็น 13,700 คน/เที่ยว/วัน ในปี 2574 ไทม์ไลน์หลังจากนี้ คาดว่าจะออกประกาศเชิญชวนเอกชนร่วมลงทุนได้ในช่วงก.ย.2565 – ต.ค.2566 เริ่มก่อสร้างในปี 2566 และจะไปแล้วเสร็จพร้อมเปิดให้บริการในปี 2569 </p>
<p>ผู้สื่อข่าวรายงานว่า ก่อนหน้านี้ครม.ได้มีมติเห็นชอบให้ดำเนินการในจ.นครราชสีมา เชียงใหม่ พังงา-ภูเก็ต ไปแล้วหลังจากนี้จะเข้าสู่ขั้นตอนการจัดจ้างจัดทำรายงานวิเคราะห์ผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อม (EIA) และรายงาน PPP ซึ่งคาดว่าจะเวลาดำเนินการตั้งแต่ ม.ค.2563 – ก.ย. 2564</p>
https://www.thaipost.net/main/detail/57630
ที่ประชุมคณะรัฐมนตรี (ครม.), พิษณุโลก, รถไฟแทรม, ไตรศุลี ไตรสรณกุล
TRUE
FALSE
ADD
https://storage.thaipost.net/main/uploads/photos/big/20200125/image_big_5e2c4135641a4.jpg
26271
11/01/2019 09:21
11/01/2019 09:19
สนข.ออกโรงค้านรื้อแบบรถไฟฟ้าแทรม ภูเก็ต ชี้ทำงบพุ่งหมื่นล้าน
<p></p>
<p> </p>
<p>11 ม.ค. 2562 แหล่งข่าวจาก สำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) เปิดเผยว่ากรณี โครงการรถไฟรางเบา(แทรม)จ.ภูเก็ต วงเงิน 3.05 หมื่นล้านบาทนั้นขณะนี้อยู่ระหว่างรอ การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย(รฟม.) ส่งรายละเอียดโครงการกลับมาพิจารณารูปแบบการก่อสร้าง หลังจากที่มีบางฝ่ายเสนอให้ปรับรูปแบบโครงการเปลี่ยนเป็นใช้แนวทางยกระดับทั้งหมดตลอดเส้นทางนั้น สนข.ยืนยันว่าการออกแบบให้เป็นการติดตั้งรางบนพื้นถนนนั้นเป็นโครงสร้างพื้นฐานระบบแทรมที่ใช้กันทั่วโลกเพื่อส่งเสริมการลดใช้ยานพาหนะบนนถนนซึ่งเป็นสาเหตุของปัญหาจราจรในเมืองภูเก็ต</p>
<p>อย่างไรก็ตาม ด้วยกายภาพถนนที่ค่อนข้างแคบและมีปริมาณยานพาหนะรวมถึงนักท่องเที่ยวเพิ่มขึ้นทุกปีทำให้รถติดหนักมากขึ้นทุกที อีกทั้งจากการลงพื้นที่รับฟังความคิดเห็นชาวบ้านในพื้นที่ต่างเห็นพ้องต้องกันในแนวทางก่อสร้างระนาบพื้นดิน ถือว่าเป็นสิ่งที่ประชาชนต้องการแล้ว นอกจากนี้ยังพบว่าการก่อสร้างสถานีแทรมยกระดับนั้นจะทำให้ประชาชนขึ้นและลงตัวสถานีได้ค่อนข้างยากอีกด้วย</p>
<p>แหล่งข่าวกล่าวต่อว่าการโครงการดังกล่าวเป็นหนึ่งในโครงการเปิดให้เอกชนร่วมลงทุนระยะเร่งด่วน(PPP Fast Track) ดังนั้นการปรับแบบโครงการจะทำให้วงเงินลงทุนเพิ่มขึ้นนับหมื่นล้านบาทและระยะเวลาก่อสร้างอาจเพิ่มขึ้นเกือบเท่าตัว ที่ผ่านมาประเด็นหลักเรื่องพื้นที่ก่อสร้างนั้นเป็นเรื่องของการขอใช้พื้นที่ก่อสร้างจากหน่วยงานที่เกี่ยวข้องซึ่งมีความกังวลว่าจะกระทบต่อความปลอดภัยในการสัญจรของประชาชน แต่ถ้าหากวันนี้ยังไม่พัฒนาระบบขนส่งสาธารณะรองรับในพื้นทีาปัญหารถติดก็จะยิ่งทวีความรุนแรงมากขึ้น จากการศึกษาพบว่าระบบขนส่งแทรมสามารถขนส่งผู้โดยสารต่อวันได้มากกว่ารถบนต์หลายสิบเท่า ขณะที่เรื่องของ รายงานผลกระทบสิ่งแวดล้อม(EIA) นั้นเท่าที่ทราบมาก็ไม่ติดปัญหาอะไรหากจะก่อสร้างและวางระบบรางบนถนน</p>
<p>รายงานข่าวกระทรวงคมนาคมระบุว่าในวันนี้รฟม.จะมีการเปิดเวทีรับฟังความคิดเห็นของภาคเอกชน(Market Sounding) ถึงความสนใจในการร่วมลงทุนโครงการนี้ซึ่งคาดว่าจะมีปริมาณผู้โดยสาร 70,000 คน/วัน ในปีแรกที่เปิดให้บริการ และจะเพิ่มเป็นราว 114,000 คน/วันในปี 2594 ส่วนระยะเวลาการเดินทางตลอดสายช่วงท่านุ่น-ห้าแยกฉลอง ระยะทางรวม 58 กม. ใช้เวลา 1.30 ชม. ทำความเร็วสูงสุดที่ 100 กม./ชม. สำหรับผลตอบแทนทางเศรษฐกิจและการเงิน(EIRR) อยู่ที่ 15.11% </p>
https://www.thaipost.net/main/detail/26271
ค้านรื้อแบบ, รถไฟแทรม, สนข., สร้างแบบยกระดับ, โครงการรถไฟรางเบา(แทรม)
TRUE
FALSE
ADD
https://storage.thaipost.net/main/uploads/photos/big/20180430/image_big_5ae716deb90f6.jpg