110320 19/07/2021 16:00 19/07/2021 16:00 คมนาคมสั่งเลื่อนเปิดใช้รถไฟชานเมืองสายสีแดง 2 ส.ค.นี้ <p></p> <p>&nbsp;</p> <p>19 ก.ค. 2564 แหล่งข่าวจากกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า ตามที่กระทรวงคมนาคม โดยการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) เตรียมเปิดทดลองให้บริการรถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดงเสมือนจริง ช่วงบางซื่อ&ndash;รังสิต และช่วงบางซื่อ&ndash;ตลิ่งชันในวันที่&nbsp;2&nbsp;ส.ค.&nbsp;2564&nbsp;นั้น แต่ด้วยสถานการณ์การแพร่ระบาดของโรคติดเชื้อไวรัสโคโรนา&nbsp;2019 (โควิด-19)&nbsp;สายพันธุ์เดลต้าที่ทวีความรุนแรง โดยมีผู้ติดเชื้อเป็นจำนวนมากในปัจจุบัน ดังนั้น กระทรวงคมนาคมจึงได้ทำหนังสือไปยังสำนักนายกรัฐมนตรี เรียนถึงพลเอกประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรี เพื่อแจ้งเลื่อนกำหนดการพิธีเปิด และเลื่อนการเปิดทดลองให้ประชาชนใช้บริการฟรีในวันดังกล่าวออกไปก่อน ซึ่งล่าสุด สำนักนายกรัฐมนตรีได้ตอบรับหนังสือกลับมายังกระทรวงคมนาคมแล้ว &nbsp; นอกจากนี้ การแจ้งเลื่อนดังกล่าว สอดรับกับข้อกำหนดออกตามความในมาตรา&nbsp;9&nbsp;แห่งพระราชกำหนดการบริหารราชการในสถานการณ์ฉุกเฉินพ.ศ.2548 (ฉบับที่&nbsp;28)&nbsp;เพื่อควบคุมและป้องกันการแพร่ระบาดโควิด-19&nbsp;ที่ได้กำหนดเขตพื้นที่ควบคุมสูงสุดและเข้มงวด จำนวน&nbsp;13&nbsp;จังหวัด เพื่อลดและจำกัดการเคลื่อนย้ายการเดินทาง ให้ประชาชนในเขตพื้นที่ควบคุมสูงสุด และเข้มงวดที่ได้มีคำสั่ง เลี่ยง รวมถึงจำกัด หรืองดเว้นภารกิจที่ต้องเดินทางออกนอกเคหสถาน หรือที่พำนักโดยไม่จำเป็น &nbsp; &ldquo;อีกทั้งยังเป็นไปตามข้อกำหนดที่ห้ามจัดกิจกรรมที่มีความเสี่ยงต่อการแพร่โรคใน โดยห้ามจัดกิจกรรมซึ่งมีการรวมกลุ่มกันของบุคคลที่มีจำนวนรวมกันมากกว่า&nbsp;5&nbsp;คน อย่างไรก็ตาม จะเปิดให้ประชาชนได้ทดลองใช้บริการเสมือนจริงได้เมื่อไหร่นั้น จะต้องพิจารณาเมื่อสถานการณ์คลี่คลายลง และช่วงเวลาที่เหมาะสม ก่อนที่จะเสนอนายกรัฐมนตรีพิจารณาต่อไป&rdquo;แหล่งข่าวกล่าว &nbsp; </p> https://www.thaipost.net/main/detail/110320 รถไฟฟ้าสายสีแดง, ระบบรถไฟชานเมืองสายสีแดง, เลื่อนเปิด TRUE FALSE ADD https://storage.thaipost.net/main/uploads/photos/big/20210310/image_big_60482c9edcb69.jpg 107629 25/06/2021 19:01 25/06/2021 19:01 คมนาคมลุยรถไฟสายสีแดงส่วนต่อขยาย ‘รังสิต-ม.ธรรมศาสตร์ ศูนย์รังสิต’คาดเปิดใช้ภายในปี 68 <p></p> <p>25 มิ.ย.2564 นายศักดิ์สยาม ชิดชอบ รมว.คมนาคม เปิดเผยว่า รศ.เกศินี วิฑูรชาติ อธิการบดีมหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์ และคณาจารย์ฯ ได้เข้าพบ เพื่อหารือ แนวทางการการพัฒนาพื้นที่ก่อสร้างสถานีรถไฟส่วนต่อขยายรถไฟชานเมืองสายสีแดงเข้ม ช่วงรังสิต-มหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์ ศูนย์รังสิต และการพัฒนาอื่นๆ ที่เกี่ยวข้องกับกระทรวงคมนาคม โดยทั้ง 2 ฝ่ายเห็นสมควรดำเนินการพัฒนาร่วมกัน 5 เรื่อง</p> <p>ทั้งนี้ประกอบด้วย 1.ให้การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) เร่งรัดการดำเนินโครงการรถไฟชานเมืองสายสีแดง ส่วนต่อขยาย ช่วงรังสิต-มหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์ ศูนย์รังสิต โดยเร่งดำเนินการงานโยธาและระบบรางเป็นลำดับแรกก่อน ซึ่งในเบื้องต้นคาดว่าจะสามารถเปิดให้บริการได้ ภายในปี 2568 ท้ังน้ี ในระหว่างการก่อสร้าง รฟท.จะได้จัดรถไฟดีเซลรางเดินรถเชื่อมต่อระหว่างสถานีรังสิตไปถึงสถานีเชียงรากน้อย เพื่อรองรับการเดินทางไปมหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์ ศูนย์รังสิตก่อน โดยคาดว่าจะเริ่มดำเนินการได้ในช่วง ธ.ค. 2564</p> <p>2.กรมทางหลวง (ทล.) ได้พิจารณาปรับปรุงโครงข่ายถนนบริเวณโดยรอบมหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์ในเบื้องต้นแล้ว รวมทั้งมีแผนการพัฒนาในอนาคตด้วย อย่างไรก็ตาม เพื่อให้การพัฒนาโครงข่ายถนน และการคมนาคมบริเวณพื้นที่รังสิตเป็นไปด้วยความสะดวก ปลอดภัย และเกิดประโยชน์สูงสุดต่อประชาชนในภาพรวม จึงได้มอบหมายให้สำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) แต่งต้ังคณะทำงานเพื่อพัฒนาโครงข่ายการคมนาคมบริเวณพื้นท่ีรังสิต เพื่อพิจารณาผลักดันการดำเนินการไปสู่เป้าหมายดังกล่าวต่อไป</p> <p>3.กรมการขนส่งทางบก (ขบ.) ได้ปรับปรุงเส้นทางการเดินรถ เพื่อรองรับพื้นที่มหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์ ศูนย์รังสิตแล้ว ท้ังนี้ เนื่องจากมีนักศึกษาและประชาชนจำนวนมากมาใช้บริการของมหาวิทยาลัยฯ และโรงพยาบาล ดังน้ัน จึงได้มอบหมายให้ ขบ.พิจารณาความเป็นไปได้ที่จะปรับแนวเส้นทาง เข้าไปในมหาวิทยาลัยฯ และโรงพยาบาลธรรมศาสตร์โดยตรงด้วย</p> <p>4.มหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์ แสดงความสนใจที่จะร่วมพัฒนาพื้นที่กับกระทรวงคมนาคม ซึ่งสอดคล้องกับนโยบายการพัฒนาพื้นที่โดยรอบสถานี (Transit Oriented Development หรือ TOD) ของกระทรวงคมนาคม ดังนั้น ทั้ง 2 ฝ่าย จึงเห็นควรจะร่วมมือกัน ซึ่งได้มอบหมายให้ สนข.พิจารณายกร่างบันทึกข้อตกลงความร่วมมือระหว่างทั้ง 2 ฝ่ายในรายละเอียด เพื่อผลักดันความร่วมมือระหว่างกันให้เกิดผลในทางปฏิบัติ</p> <p>5.ทั้ง 2 ฝ่ายตกลงในหลักการ ที่จะร่วมกันพัฒนาบุคลากรด้านอุตสาหกรรมระบบราง โดยอาจขยายผลไปถึงการพัฒนาบุคลากรด้านการขนส่งอื่นๆ เช่น ด้านพาณิชยนาวี เป็นต้น โดยทั้ง 2 ฝ่ายจะได้หารือในรายละเอียดถึงกรอบความร่วมมืออีกครั้งหนึ่ง</p> https://www.thaipost.net/main/detail/107629 ก่อสร้างสถานีรถไฟส่วนต่อขยาย, ระบบรถไฟชานเมืองสายสีแดง TRUE FALSE ADD https://storage.thaipost.net/main/uploads/photos/big/20210625/image_big_60d5c52b65d1e.jpg 91194 27/01/2021 16:35 27/01/2021 16:35 'ศักดิ์สยาม’ตรวจงานสถานีกลางบางซื่อ-สายสีแดงเตรียมเปิดบริการพ.ย.นี้ <p></p> <p>27ม.ค.64-นายศักดิ์สยาม ชิดชอบ รมว.คมนาคม เปิดเผยภายหลังลงพื้นที่ตรวจเยี่ยมสถานีกลางบางซื่อ และโครงการระบบรถไฟชานเมืองสายสีแดง ช่วงบางซื่อ-ตลิ่งชัน โดยหลังจากนี้ การรถไฟแห่งประเทศไทย(รฟท.)ต้องเร่งการซ่อมบำรุงในส่วนสถานี ที่ก่อสร้างแล้วเสร็จมานานแล้วแต่ยังไม่ได้เปิดใช้งาน และรางจะต้องก่อสร้างให้ได้มาตรฐาน</p> <p>นายศักดิ์สยาม กล่าวว่าโดยในช่วงแรกโครงการรถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดงช่วงบางซื่อ-รังสิต และช่วงบางซื่อ-ตลิ่งชันจะทดสอบระบบและทดสอบการเดินรถเสมือนจริงในช่วงเดือนมีนาคมปีนี้ ก่อนเปิดให้ทดลองใช้รถไฟฟ้าในเดือนกรกฎาคม 2564 และจะเปิดให้บริการเชิงพาณิชย์อย่างเป็นทางการในเดือนพฤศจิกายนปีนี้ เบื้องต้น อัตราค่าโดยสารคิดตามระยะทางช่วงบางซื่อ-รังสิตค่าแรกเข้า 14 บาทและตลอดเส้นทางไม่เกิน 42 บาทและช่วงบางซื่อ-ตลิ่งชัน ค่าแรกเข้าไม่เกิน 14 บาทและค่าโดยสารตลอดเส้นทางถึงตลิ่งชันไม่เกิน 42 บาท</p> <p>สำหรับการบริหารการใช้พื้นที่สถานีพื้นที่ต้องมีรายได้มากกว่ารายจ่ายโดยอาจใช้พื้นที่เชิงพาณิชย์ซึ่งต้องไปดูสัดส่วน เนื่องจากพื้นที่รวมสถานีมีประมาณ 8 แสน 8 พันตารางเมตร หากบริหารจัดการให้ดีจะมีรายได้ในการบริหารให้กำไร</p> <p>นายศักดิ์สยาม กล่าวว่า จากตัวแบบที่การรถไฟฯ เสนอมาครั้งแรก ก่อนPPP จะใช้เวลา 3 ปี หลังจากนี้ 2564-2567 การรถไฟฯจะเข้ามาดำเนินการก่อนอยู่ประมาณ 1,400 ล้านบาท และในช่วงการให้บริการช่วงแรกจะมีรายได้ประมาณ 5%หรือกว่า 200 ล้านบาท ซึ่งเป็นโจทย์ที่ไม่ควรทำ เพราะอาจจะทำให้การรถไฟฯขาดทุน จึงสั่งให้การรถไฟฯ บริหารให้เป็นสมาร์ทสเตชั่น ต้องยึดระเบียบกฏหมาย ประชาชนใช้บริการสะดวกสบายปลอดภัย&nbsp; และจะต้องเปิดโอกาสให้ประชาชน โดยเฉพาะกลุ่มโอทอปเข้ามาทำตลาดอย่างยั่งยืน โดยใช้ระบบ profit sharing&nbsp; ขณะเดียวกันได้ให้โจทย์ไปดูแลที่สถานีอื่นด้วย เพราะลงทุนสถานีอย่างน้อย 3 หมื่นล้านบาท จึงไม่ควรขาดทุน โดยให้เวลาภายใน 1 สัปดาห์จะต้องเสนอปลัดพิจารณา&nbsp; &nbsp;</p> <p>ทั้งนี้ในส่วนการบริหารพื้นที่รอบสถานีกลางบางซื่อ ซึ่งมีมากกว่า 2 พันไร่ โดย 5 แปลงแรก การรถไฟฯ จะสามารถออก RFP &nbsp; ได้ในสัปดาห์นี้ โดยจะออกแบบให้เป็นที่อยู่อาศัย ศูนย์ราชการ เป็นคอมมูนิตี้ ส่วนอีก 4 แปลง เป็นพื้นที่ที่จะต้องมีการย้าย เช่น โรงซ่อมรถไฟ และพื้นที่ของบขส. ให้วางไทม์ไลน์ให้ชัดเจน เพื่อให้สอดคล้องกัน</p> <p>นอกจากนี้ได้มอบให้การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) จัดทำแผนบริหารการเดินรถเข้าสถานีกลางบางซื่อ และปิดการให้บริการที่สถานีหัวลำโพง โดยให้พิจารณาว่ามีข้อจำกัด หรืออุปสรรคใด รวมถึงวิธีแก้ปัญหาอย่างไร เมื่อปิดการให้บริการที่สถานีหัวลำโพงแล้วในส่วนของทางรถไฟจากบางซื่อไปหัวลำโพงจะสามารถพัฒนา หรือทำกิจกรรมใดเพื่อคืนประโยชน์ให้แก่สังคมและประชาชนได้บ้าง ขณะที่ตัวสถานีหัวลำโพง ก็ได้มอบให้ รฟท. ไปศึกษาเช่นกัน โดยเบื้องต้นอยากให้เป็นแลนด์มาร์คที่สำคัญของประเทศไทย และเป็นพื้นที่ที่จะสามารถสร้างรายได้เลี้ยงตัวเองได้ อย่างไรก็ตามส่วนข้อกังวลว่าหากปิดให้บริการที่สถานีหัวลำโพงแล้ว จะมีประชาชนจำนวนมากที่ใช้บริการรถไฟชานเมืองเดินทางเข้ามายังใจกลางเมืองได้รับผลกระทบนั้น เรื่องนี้ไม่ต้องกังวลได้มอบให้ รฟท. หารือกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง เพื่อร่วมกันจัดทำแผนรองรับแล้ว</p> <p>ทั้งนี้มองว่า สามารถปรับการบริหารได้ โดยในปี 2564 เมื่อมีการให้บริการเชิงพาณิชขย์แล้วในเดือนพฤศจิกายน 2564 รถไฟที่จะเข้ามาที่สถานีหัวลำโพง เช่น การเติมน้ำมันจะต้องใช้เวลากลางคืน&nbsp; ให้เข้าหลัง 22.00 ถึง 04.00 น. เท่านั้น เพื่อให้เวลา 04.00-22.00 น. ของทุกวันประชาชนจะได้ไม่ติดขบวนรถไฟ&nbsp; การสร้างสถานีกลางบางซื่อต้องการให้เป็นศูนย์กลางการคมนาคมขนส่ง&nbsp; โดยสั่งการให้บอร์ดฯรถไฟ และผู้ว่าฯรถไฟ หาข้อสรุปให้ได้ภายใน 1 สัปดาห์</p> <p>&ldquo;เมื่อถึงเดือนพ.ย.ปีนี้ ถ้าทำได้ ต้องไม่มีรถไฟซักขบวนเดียวเข้าไปที่หัวลำโพงเลย แต่ถ้ามีข้อจำกัด ซึ่งไม่มากหั้ปรับเวลาการเดดินรถเป็น 22.00-04.00 น.เพื่อเลี่ยงการจราจร และให้คิดว่าเมื่อไม่ได้ใช้รางรถไฟจากบางซื่อ-หัวลำโพง ให้คิดว่าจะทำอะไรเพื่อเป็นประโยชน์กับประชาชน เช่น พื้นที่ออกกำลังกาย หรือพื้นที่ขายของแต่ต้องไม่ใช่พื้นที่หาบเร่แผงลอย&rdquo;นายศักดิ์สยาม กล่าว</p> <p>ส่วนกรณีการงดให้บริการขบวนรถเชิงสังคมชั่วคราว เมื่อวันที่ 26 มกราคมที่ผ่านมา รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมระบุว่า ได้รับรายงานแล้ว และได้สั่งการให้ผู้ว่าฯการรถไฟไปดูเรื่องเวลาวิ่งให้บริการว่าสัมพันธ์กับเวลาใช้บริการของป</p> https://www.thaipost.net/main/detail/91194 ตรวจเยี่ยมสถานีกลางบางซื่อ, นายศักดิ์สยาม ชิดชอบ, รมว.คมนาคม, ระบบรถไฟชานเมืองสายสีแดง TRUE FALSE ADD https://storage.thaipost.net/main/uploads/photos/big/20210127/image_big_6011334509ac9.jpg