24492
18/12/2018 09:08
18/12/2018 09:08
ทอท.เร่งเคาะประมูลดิวตี้ฟรีสุวรรณภูมิ ยันไม่รวมเทอร์มินัล 2
<p></p>
<p>ทอท.เคาะเปิดประมูลดิวตี้ฟรีไม่รวมเทอร์มินัล 2 หวั่นโครงการช้า เตรียมชงบอร์ดไฟเขียวเดือนหน้าก่อนเสนอครม.เร่งประมูลโครงการต้นปี 62 ด้าน เล็งชงแผนแม่บทสุวรรณภูมิ ให้บอร์ดเคาะสัปดาห์หน้า</p>
<p>นายนิตินัย ศิริสมรรถการ กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บริษัท ท่าอากาศยานไทย(จำกัด)มหาชน หรือ ทอท. เปิดเผยความคืบหน้าโครงการบริหารพื้นที่เชิงพาณิชย์และร้านค้าปลอดภาษีอากร(Duty Free) ของสนามบินสุวรรณภูมินั้นขณะนี้ทอท.ได้สรุปร่างรายละเอียดสัญญาและแนวทางการร่างเอกสารเงื่อนไขการประกวดราคา(ทีโออาร์) เรียบร้อยแล้ว โดยจะเลือกเปิดประมูลพื้นที่เชิงพาณิชย์ภายในอาคารผู้โดยสารหลังที่ 1 พื้นที่ราว 25,000 ตร.ม. รวมกับพื้นที่ของอาคารเทียบเครื่องบินหลังที่ 1 (แซทเทิลไลท์) เป็นอาคาร 4 ชั้น มีพื้นที่ใช้สอย 216,000 ตร.ม. และร้านค้า 20,000 ตร.ม. </p>
<p>สำหรับเหตุลผลที่ไม่รวมพื้นที่เชิงพาณิชย์ภายในอาคารผู้โดยสารหลังที่ 2 ลงไปนั้นเพราะแผนแม่บทดังกล่าวขณะนี้ยังไม่มีความชัดเจนเรื่องเกี่ยวกับข้อกฎหมาย ข้อพิพาทต่างๆ รวมถึงด้านเทคนิค หลังจากมีข้อครหาการคัดเลือกผู้ออกแบบรายนี้ ดังนั้นการสัญญาการประมูลพื้นที่เชิงพาณิชย์ออกจากกันจะไม่ทำไรแผนพัฒนาดังกล่าวทำได้รวดเร็วมากยิ่งขึ้นโดยไม่ต้องรอข้อสรุปแผนแม่บทสุวรรณภูมิ หากนับมารวมจะทำให้การประมูลออกไปล่าช้า ไม่ทันที่ผู้ประกอบการใหม่จะเข้าใช้พื้นทีได้ทันก่อนหมดสัญญาใน 27 ก.ย. 2563 </p>
<p>อย่างไรก็ตามขณะนี้ทอท.อยู่ระหว่างเร่งรวบรวมข้อมูลเชิงตัวเลขการเงิน อาทิ ปริมาณผู้โดยสารและปริมาณพื้นที่ซึ่งจะนำมาเปิดประมูล เป็นต้น เพื่อสรุปเป็นตัวเลขอายุสัมปทานและเงื่อนไขการประมูลต่างๆ คาดว่าจะแล้วเสร็จพร้อมเสนอให้ที่ประชุมคณะกรรมการบริหาร(บอร์ด) พิจาณณาได้ในช่วงสัปดาห์ที่ 3 ของเดือน ม.ค. 2562 เช่นเดียวกับโครงการพัฒนาพื้นที่Duty Free สนามบินหลัก 4 แห่งในภูมิภาคของทอท.ซึ่งจะมีการพิจารณาด้วยเช่นกัน </p>
<p>"หากบอร์ดมีมติเห็นชอบแนวทางดังกล่าวจะเข้าสู่กระบวนการร่างทีโออาร์เพื่อเสนอต่อที่ประชุมคณะรัฐมนตรี(ครม.)ก่อนเปิดประมูลต่อไปในช่วงไตรมาส1-2 ของปีหน้า ทั้งนี้ อาคารเทียบเครื่องบินรองหลังที่ 1 (ชั้น 2-4) และระบบย่อยส่วนต่อเชื่อมอุโมงค์ด้านทิศใต้ 14,235 ล้านบาท เริ่มงานเดือน ก.พ. 2561 จะแล้วเสร็จเดือน พ.ย. 2562"นายนิตินัยกล่าว</p>
<p>นายนิตินัยกล่าวต่อว่าสำหรับกรณีดราม่าแผนแม่บทสุวรรณภูมิเรื่องก่อสร้างอาคารผู้โดยสารหลังที่ 2 หลังจากที่ทอท.ได้สั่งชะลอโครงการออกไปเพื่อขอความเห็นจากองค์การการบินพลเรือนระหว่างประเทศ (ICAO) เพื่อขอความชัดเจนเกี่ยวกับการใช้ประโยชน์ที่ดินบริเวณด้านทิศเหนือของอาคารเทียบเครื่องบิน A โดยขณะนี้ ICAOได้ส่งรายงานความเหมาะสมและความคิดเห็นกลับมายังทอท.แล้ว ซึ่งได้รับคอมเม้นต์กลับมามากพอสมควรและต้องเร่งทำการบ้านเพิ่มเพื่อให้ข้อมูลสมบูรณ์มากที่สุด </p>
<p>ทั้งนี้คาดว่าจะสามารถเสนอข้อมูลภาพรวมโครงการทั้งหมดให้บอร์ดพิจาณณาภายในสัปดาห์หน้าว่าจะเดินหน้าต่อหรือยกเลิกแผนก่อสร้างอาคารหลังที่ 2 ดังกล่าว เบื้องต้นมั่นใจว่าด้วยความพร้อมของข้อมูลในขณะนี้คาดว่าจะสามารถเสนอรายละเอียดให้บอร์ดพึงพอใจในการดำเนินโครงการต่อไปได้
</p>
https://www.thaipost.net/main/detail/24492
ท่าอากาศยานไทย, นิตินัย ศิริสมรรถการ, ลงทุนเทอร์มินัล 2, เปิดประมูลดิวตี้ฟรี, โครงการบริหารพื้นที่เชิงพาณิชย์และร้านค้าปลอดภาษีอากร
TRUE
FALSE
ADD
https://storage.thaipost.net/main/uploads/photos/big/20180605/image_big_5b1685d3f05d0.jpg
19146
05/10/2018 08:44
05/10/2018 08:44
ทอท.ไม่สนกระแสโจมตีลุยสร้างเทอร์มินอล2 พร้อมดันลงทุนเฟส 3 วงเงิน 7 หมื่นล้าน
<p> </p>
<p></p>
<p>ทอท.เมินกระแจโจมตีก่อสร้างอาคารผู้โดยสารหลังที่2 ไม่เป็นไปตามแผนแม่บท ยืนยันสร้างตามคำแนะนำของ ICAO เตรียมเสนอครม.พิจารณาแผนระยะสาม วงเงิน 7.26 หมื่นล้าน ม.ค.62
นายอเนก ธีระวิวัฒน์ชัย รองกรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน) หรือ ทอท. เปิดเผยถึงการปรับปรุงแผนแม่บทท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ(ทสภ.) และเยี่ยมชมพื้นที่เตรียมการก่อสร้างอาคารผู้โดยสาร (เทอร์มินอล) หลังที่ 2 หลังจากมีเสียงวิจารณ์ว่าการก่อสร้างเทอร์มินอล 2 ไม่เป็นไปตามแผนแม่บทฯ ว่า ยืนยันว่า ทอท. ไม่ได้ปรับเปลี่ยนแผนแม่บทฯ เพียงแต่ขอเพิ่มเติมการก่อสร้างเทอร์มินอล 2 ตามคำแนะนำขององค์การการบินพลเรือนระหว่างประเทศ (ICAO) เพื่อให้เข้ากับสถานการณ์อุตสาหกรรมการบินในปัจจุบันที่เปลี่ยนไป โดยเฉพาะเที่ยวบิน และผู้โดยสารที่เพิ่มขึ้นต่อเนื่อง
"ตั้งแต่เปิดสนามบินมา 12 ปี ทอท.โดนผู้โดยสารต่อว่ามาตลอด เช่น แออัด เดินไกล ห้องน้ำน้อย ทำไมต้องนั่งรถไปขึ้นเครื่องบิน (Bus Gate) ได้ขึ้นเครื่องบินผ่านประตูเทียบเครื่องบิน (งวงช้าง) น้อยมาก"นายอเนก กล่าว
นายเอนก กล่าวต่อว่า ทอท. เป็นผู้รับผิดชอบพื้นที่ก็ต้องทำให้พื้นที่เกิดประโยชน์สูงสุด และให้บริการผู้โดยสารอย่างสมบูรณ์แบบ หากพัฒนาไม่ตรงเป้าหมายก็จะนำความเสียหายมาสู่ประเทศชาติ เพราะสนามบินสุวรรณภูมิถือเป็นประตูต้อนรับนักท่องเที่ยวจากทั่วโลก ดังนั้นการจะลงทุนพัฒนา ทสภ. ต้องทำให้ได้ทั้งปริมาณ คุณภาพ และตอบโจทย์ผู้โดยสาร ซึ่งตั้งเป้าว่าเมื่อก่อสร้างเทอร์มินอล 2 แล้วเสร็จ จะทำให้ ทสภ. เป็น 1 ใน 10 สนามบินที่ดีที่สุดในโลก และหวังว่าสักวันหนึ่งจะติดอันดับ 1 ด้วย อย่างไรก็ตามเวลานี้จากผลสำรวจความพึงพอใจของผู้โดยสารในการใช้บริการสนามบินสุวรรณภูมิ พบว่า อยู่ระดับ C หรือพอใจปานกลาง และมีแนวโน้มตกไปอยู่ระดับ Dหรือไม่พอใจ จึงตั้งเป้าว่าหากสร้างเทอร์มินอล 2ขึ้น จะทำให้ความพึงพอใจอยู่ในระดับ B หรือดี
นายเอนก กล่าวอีกว่า เทอร์มินอล 2 มีพื้นที่กว่า 3 แสนตารางเมตร อยู่ทางทิศเหนือของสนามบิน อาคารหลังนี้จะทำให้ผู้โดยสารได้รับความสะดวกมากขึ้น เพราะมีการเปลี่ยนลานจอดเครื่องบินระยะไกลเป็นประชิดอาคาร มี 14 หลุมจอด ผู้โดยสารเดินขึ้นเครื่องบินได้เลย ลดการใช้ Bus Gate และทำให้มีรถวิ่งในเขตการบินน้อยลง ช่วยลดอุบัติเหตุได้
นอกจากนี้ยังมีระบบขนส่งอัตโนมัติ (APM) ให้บริการเชื่อมต่อกับเทอร์มินอล 1ขณะเดียวกันการลำเลียงกระเป๋าก็เร็วขึ้น ไม่ต้องรอให้รถมารับกระเป๋า รวมทั้งการรอตรวจคนเข้าเมืองก็ไม่ต้องรอนาน พร้อมกันนี้สิ่งอำนวยความสะดวกต่างๆ โดยเฉพาะห้องน้ำก็จะเพิ่มมากขึ้นจากเทอร์มินอล 1 เป็นเท่าตัว อย่างไรก็ตามอาคารหลังนี้รองรับผู้โดยสารได้ 30ล้านคนต่อปี เมื่อรวมการพัฒนาตามแผนแม่บทระยะที่ 1-3 ในปี 65 ทสภ.จะรองรับผู้โดยสารได้ 90 ล้านคนต่อปี แต่หากไม่มีการก่อสร้างเทอร์มินอล 2 และทำตามแผนแม่บทเดิมจะรองรับผู้โดยสารได้เพียง 75 ล้านคนต่อปี
นายเอนก กล่าวด้วยว่า ปัจจุบันสนามบินทั่วโลกประมาณ 80-90% มีเทอร์มินอลหลายแห่ง และเชื่อมโยงกัน ไม่มีสนามบินไหนมีเทอร์มินอลเพียงแห่งเดียว ดังนั้นการที่ ทอท. จะสร้างเทอร์มินอล 2ก็ไม่ได้หมายความว่าจะทำอะไรผิดแปลกไปจากสนามบินทั่วโลก
อย่างไรก็ตามขณะนี้ ทอท. เสนอแผนพัฒนา ทสภ. ระยะที่ 3 วงเงินกว่า 7.26 หมื่นล้าน ประกอบด้วย การก่อสร้างทางวิ่ง(รันเวย์) เส้นที่ 3 วงเงิน 2.4 หมื่นล้านบาท,การก่อสร้างเทอร์มินอล 2 วงเงิน 4.2 หมื่นล้าน และการก่อสร้างส่วนตัวขยายอาคารผู้โดยสารทางทิศตะวันตก วงเงิน 6.6 พันล้านบาท ให้สำนักงานคณะกรรมการพัฒนาการเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ (สศช.) เพื่อพิจารณาวงเงินลงทุน และการปรับแบบแผนการก่อสร้างแล้ว คาดว่าจะเสนอเข้าที่ประชุมคณะรัฐมนตรี (ครม.) พิจารณาได้ในเดือน ม.ค.62 หลังจากนี้คงต้องรอให้ฝ่ายนโยบายเป็นผู้ตัดสินว่าจะให้ ทอท. ทำอย่างไร ซึ่ง ทอท.ก็พร้อมปฏิบัติตาม.
นอกจากนี้ ทอท.มีนโยบายจะศึกษาและออกแบบรายละเอียดโครงการก่อสร้างต่างๆ ด้วยตัวเอง เพื่อเพิ่มความคล่องตัวและลดระยะเวลาดำเนินโครงการลงนอกจากนี้จะช่วยประหยัดค่าจ้างที่ปรึกษาและค่าจ้างออกแบบไปได้ 3.5%ของมูลค่าโครงการ ซึ่งแผนดังกล่าวจะช่วยลดระยะเวลาได้มาก
</p>
https://www.thaipost.net/main/detail/19146
ทอท., ลงทุนเทอร์มินัล 2, สนามบินสุวรรณภูมิ, อาคารผู้โดยสาร หลังที่ 2 สุวรรณภูมิ
TRUE
FALSE
ADD
https://storage.thaipost.net/main/uploads/photos/big/20181005/image_big_5bb6c19de31e0.jpg
19059
04/10/2018 09:36
04/10/2018 09:36
ทอท.ไม่สนเสียงค้านยันเดินหน้าตามแผนแม่บทใหม่อาคารผู้โดยสารหลังที่2
<p></p>
<p> </p>
<p>ทอท.ยันเดินหน้าตามแผนแม่บทใหม่ กดปุ่มลงทุนเทอร์มินัล 2 เชื่อแก้แออัด-ลดเวลารอกระเป๋า ด้านคมนาคมไฟเขียวเดินหน้าตามแผน</p>
<p>นายนิตินัย ศิริสมรรถการ บริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด ( มหาชน) หรือ ทอท.เปิดเผยว่าภายหลังจากหารือกับกระทรวงคมนาคมแล้วได้ข้อสรุปว่าจะเดินหน้าโครงการก่อสร้างอาคารผู้โดยสารหลังที่2 วงเงิน 4.2 หมื่นล้านบาท ตามแผนแม่บทใหม่ที่ประชุมคณะกรรมการ(บอร์ด) ได้มีมติเห็นชอบหลังจากนี้จะจัดทำตัวเลขวงเงินลงทุนแผนกัฒนาสุวรรณภูมิเฟส 3และ 4 ใหม่เพื่อเสนอตัวเลขลงทุนที่ชัดเจนเข้าสู่สภาพัฒน์และหน่วยงานที่เกี่ยวข้องต่อไป ซึ่งแผนนี้สรุปว่าจะมีการลงทุนอาคารที่พักผู้โดยสารหลังที่สองและอาคารที่พักผู้โดยสารหลังที่สาม</p>
<p>สำหรับประเด็นที่บางฝ่ายมองว่าการก่อสร้างหลุมจอดใหม่ 14 หลุมนั้นไม่สอดคล้องกับขีดการรองรับผู้โดยสารอาคารผู้โดยสารหลังใหม่ที่กำหนดไว้ 30 ล้านคน ยืนยันว่าการดำเนินการตามแผนแม่บทดังกล่าวนั้นเป็นการเพิ่มสมดุลเชิงกายภาพให้กับสนามบินเพื่อเพิ่มศักยภาพรองรับ เนื่องจากปัจจุบันสนามบินสุวรรณภูมิสามารถรองรับได้ 90 ล้านคนต่อปีอยู่แล้วแต่ติดปัญหาเรื่องข้อจำกัดพื้นที่จึงรองรับได้เพียงปีละ 60 ล้านคน</p>
<p>อย่างไรก็ตามเมื่อก่อสร้างอาคารผู้โดยสารหลังที่ 2 แล้วจะทำให้ระยะเวลาการรอกระเป๋ารวดเร็วขึ้นเช่นเดียวกับปัญหาความหนาแน่นบริเวณด่านตรวจคนเข้าเมืองก็จะเบาบางลงเพราะมีอาคารหลังที่สองมาแบ่งเบา นอกจากนี้การเดินทางยังสะดวกขึ้นอีกด้วยหลังจากมีรถไฟฟ้าขนส่งผู้โดยสารอัตโนมัติ(APM) เชื่อมระหว่างอาคารที่ 1 และ 2</p>
<p>นายนิตินัย กล่าวถึงความคืบหน้าประมูลพื้นที่เชิงพาณิชย์(Duty Free) ซึ่งจะหมดสัญญาลงในปี 2563 นั้น เมื่ออาคารผู้โดยสารหลังที่2 จบก็เดินหน้าเปิดประมูลได้ทันที</p>
<p>ด้านนายชัยวัฒน์ ทองคำคูณ ว่าที่ปลัดกระทรวงคมนาคมกล่าวว่าหลังจากที่หารือกับทอท.แล้วกระทรวงคมนาคมเห็นชอบตามแผนดังกล่าวและไม่มีข้อติดใจเนื่องจากแผนพัฒนาดังกล่าวเป็นไปตามหลักวิศวกรรมดังนั้นโครงการสามารถเดินหน้าต่อไปเลย ไม่มีเรื่องติดใจอะไร
</p>
https://www.thaipost.net/main/detail/19059
ทอท., นิตินัย ศิริสมรรถการ, ลงทุนเทอร์มินัล 2, เดินหน้าโครงการก่อสร้างอาคารผู้โดยสารหลังที่2, แก้ปัญหาแออัด
TRUE
FALSE
ADD
https://storage.thaipost.net/main/uploads/photos/big/20181004/image_big_5bb57c6dca75a.jpg