<?xml version="1.0" encoding="utf-8"?>
<THAIPOST>
                <NEWS>
                <NEWS_ID>55072</NEWS_ID>
                <UPDATETIME>21/01/2020 00:01</UPDATETIME>
                <PUBLISHDATETIME>21/01/2020 00:01</PUBLISHDATETIME>
                <HEADLINE>ลุ้นนวัตกรรมใหม่</HEADLINE>
                <CONTENT>&lt;p style=&quot;margin-bottom:.0001pt&quot;&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p style=&quot;margin-bottom:.0001pt&quot;&gt;&amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp;รู้หรือยังประเทศไทยกำลังจะมีแผ่นยางหุ้มแบริเออร์ หรือ Rubber Buffer Barrier แผ่นยางหุ้มแบริเออร์กั้นถนน แทนการสร้างเกาะกลางถนนใช้แล้ว&lt;/p&gt;

&lt;p style=&quot;margin-bottom:.0001pt&quot;&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; โดยอุปกรณ์ดังกล่าวสามารถรองรับแรงกระแทกรถยนต์ที่วิ่งด้วยความเร็วมากสุดถึง 140 กิโลเมตรต่อชั่วโมง และยังไม่ทำให้รถข้ามเกาะกลางถนนมาชนรถฝั่งตรงกันข้าม&lt;/p&gt;

&lt;p style=&quot;margin-bottom:.0001pt&quot;&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; ส่วนนวัตกรรมนี้จะก่อกำเนิดขึ้นเป็นครั้งแรกของโลกได้หรือไม่ ต้องรอลุ้นผลทดสอบไฟนอลจากห้อง Lab ของประเทศเกาหลีใต้ในเดือน ก.พ.นี้ก่อน หลังจากช่วงเดือน ธ.ค.ที่ผ่านมา กรมทางหลวง และกรมทางหลวงชนบท ได้ร่วมกับสถาบันวิจัยวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีแห่งประเทศไทย (วว.) ได้ผ่านการทดสอบให้รถพุ่งชนแผ่นยางหุ้มแบริเออร์ ด้วยการนำรถกระบะหนัก 2.270 ตัน พุ่งชนด้วยความเร็ว 100 กม./ชม.ที่บริเวณรอยต่อระหว่างแบริเออร์ ผลคือสามารถป้องกันอันตรายให้แก่คนขับรถได้&lt;/p&gt;

&lt;p style=&quot;margin-bottom:.0001pt&quot;&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; ถ้านวัตกรรมนี้เกิดได้จริง ต้องยกความชอบให้เจ้าของไอเดีย รมต.จอมขยัน-ศักดิ์สยาม ชิดชอบ&amp;nbsp;&amp;nbsp; รมว.คมนาคม&amp;nbsp; &lt;/p&gt;

&lt;p style=&quot;margin-bottom:.0001pt&quot;&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; รมต.โอ๋ เล่าว่า แผ่นยางหุ้มแบริเออร์มีสัดส่วนการใช้ยางพารา 79.38% ใช้ยางพาราประมาณ 60.8&amp;nbsp; กิโลกรัมต่อ 1 เมตร มีต้นทุน 2,900 บาทต่อ 1 เมตร (พร้อมคอนกรีต) จากราคาน้ำยางดิบกิโลกรัมละ&amp;nbsp; 38 บาท โดย 1 กิโลเมตรจะต้องใช้น้ำยางพาราดิบประมาณ 6 ตัน&lt;/p&gt;

&lt;p style=&quot;margin-bottom:.0001pt&quot;&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; ดังนั้นหากผล Lab จากเกาหลีใต้ออกมาดี จะถือเป็นสิ่งประดิษฐ์ใหม่ของโลกที่ช่วยลดความสูญเสียจากอุบัติเหตุร้ายแรงให้ผู้ใช้รถใช้ถนน และยังช่วยชาวสวนยางพาราในปริมาณไม่น้อยกว่า 1 ใน 4 ของการผลิตในประเทศเลยทีเดียว.&lt;/p&gt;

&lt;p style=&quot;margin-bottom: 0.0001pt;&quot;&gt;ช่างสงสัย&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&amp;nbsp;&lt;/p&gt;
</CONTENT>
                <URL_LINK>https://www.thaipost.net/main/detail/55072</URL_LINK>
                <HASHTAG>คันปากอยากเล่า, ช่างสงสัย, ลุ้นนวัตกรรมใหม่, ศักดิ์สยาม ชิดชอบ</HASHTAG>
                <FASTNEWS>FALSE</FASTNEWS>
                <HILIGHT>FALSE</HILIGHT>
                <TRANSACTION>ADD</TRANSACTION>
                <PICTURE_URL>https://storage.thaipost.net/main/uploads/photos/big/20191229/image_big_5e088cfc9d7b1.jpg</PICTURE_URL>

            </NEWS>
            </THAIPOST>
