17953 19/09/2018 15:38 19/09/2018 15:38 ต่อทะเบียนรถยนต์ไม่ต้องรอนาน ขนส่งฯเปิดจองคิวผ่านมือถือ   ขนส่งฯเจ๋งเปิดตัวระบบจองคิวออนไลน์ จบทุกอย่างบนมือถือ ไม่ต้องรอคิวนาน  พร้อมให้บริการระบบดังกล่าวได้แล้ววันนี้ที่กรมการขนส่งทั่วประเทศ 19 ก.ย.61-นายสนิท พรหมวงษ์ อธิบดีกรมการขนส่งทางบก (ขบ.)เปิดเผยภายในพิธีเปิดตัวระบบDLT SMART QUEUE ว่า ขบ.ได้ยกระดับงานบริการผ่านโครงการ“Queueless : คิวที่ไม่มีคิว” ว่าประชาชนสามารถจองคิวออนไลน์บนโทรศัพท์มือถือได้เลยโดยสามารถตรวจสอบความความหนาแน่นของคิวและเลือกวันที่ตนเองสะดวกได้ ตอบสนองไลฟ์สไตล์ของชีวิตผู้คนยุคปัจจุบัน นอกจากนี้ยังมีนะบบคำนวณระยะเวลาการรอคิวรวมถึงระบบแจ้งเตือนเมื่อใกล้ถึงคิวอีกด้วย โดยจะเตือนก่อนถึง 5 คิว  นอกจากนี้จะเพิ่มตู้กดคิวอัตโนมัติในกรมการขนส่งต่างๆพร้อมโค้ดบนบัตรคิวเพื่อให้ประชาชนสแกนดูระยะเวลารอคิวได้ ครอบคลุมทุกบริการของขบ.ทั้งบริการด้านทะเบียนรถ บริการด้านภาษีรถประจำปี บริการด้านใบอนุญาตขับรถ เป็นต้น “ประชาชนสามารถใช้บริการระบบดังกล่าวได้แล้ววันนี้ที่กรมการขนส่งทั่วประเทศ สำหรับขั้นตอนการจองคิวนั้นจะมีการรักษาสิทธิ์ให้กับผู้ที่กดบัตรหน้าเคาน์เตอร์ด้วย ดังนั้นจึงต้องตัดสิทธิ์ผู้ที่มาไม่ทันคิวที่จองไว้เพื่อความเท่าเทียม” นายสนิทกล่าว นายสนิทกล่าวต่อว่าการพัฒนาแอพพลิเคชั่น “DLT SMART QUEUE” เป็นการต่อยอดการพัฒนารูปแบบแนวคิดการให้บริการภาครัฐ ตามหลักการอำนวยความสะดวก ลดขั้นตอน ลดระยะเวลา ลดค่าใช้จ่ายในการติดต่อขอรับบริการ ซึ่งจะเป็นเสมือนบัตรคิวอิเล็กทรอนิกส์ที่สามารถกดรับคิวได้ทุกที่ผ่านทางสมาร์ทโฟน โดยหลักการทำงานของแอพพลิเคชั่น จะแสดงสำนักงานขนส่งที่อยู่ในบริเวณใกล้เคียงและสามารถจองคิวได้ในรัศมีไม่เกิน 20 กิโลเมตร ส่วนสำนักงานขนส่งที่อยู่นอกรัศมี 20 กิโลเมตร จะไม่สามารถกดรับคิวได้ เพื่อป้องกันปัญหาการกดรับคิวล่วงหน้านานเกินไป เมื่อได้รับคิวผ่านแอพพลิเคชั่นแล้วจะมีระบบ Alert Alarm แจ้งเตือนเมื่อใกล้ถึงคิวก่อนล่วงหน้า 5 คิว เพื่อให้สามารถคำนวณเวลาในการเดินทางได้อย่างแม่นยำ โดยทราบลำดับคิวและระยะเวลาที่ต้องรอ นอกจากนี้ยังพัฒนาระบบจัดการคิวจากตู้กดบัตรคิวอัตโนมัติที่ตั้งในสำนักงานขนส่งทุกแห่งทั่วไทย  นายสนิทกล่าวต่อว่าที่ผ่านมาขบ.ได้นำระบบเทคโนโลยีมาใช้เพื่อลดระยะเวลาการรอคิวของประชาชนเพิ่มความสะดวกสบลยให้สามารถจองคิวล่วงหน้าในวันที่มีความพร้อม เริ่มจากระบบ e-booking ที่เปิดใช้ตั้งแต่เดือนมี.ค.ที่ผ่านมาและโครงการในวันนี้ สำหรับบริการที่ได้เสียงตอบรับอย่างดีและประชาชนชื่นชอบนั้นคือการต่อภาษียานพาหนะส่วนบุคคล ซึ่งปัจจุบันมีมากถึง 11 ช่องทาง  นอกจากนี้ในอนาคตขบ.จะพัฒนารูปแบบการออกใบขับขี่ให้เป็นระบบอิเล็กทรอนิกส์ทั้งหมดตั้งแต่ขั้นตอนการทดสอบร่างกาย การสอบข้อเขียนและสอบปฏิบัติซึ่งจะเป็นการยกระดับมาตรฐานบริการประชาชนอีกด้วย นอกจากนี้ประชาชนยังสามารถเข้าสู่ระบบการให้บริการออนไลน์ต่างๆ ของกรมการขนส่งทางบกได้โดยตรง เช่น จองคิวอบรมภาคทฤษฎีเพื่อการขอรับใบอนุญาตขับรถผ่านเว็บไซต์ DLTe-Booking (URL: http://ebooking.dlt.go.th/ebooking/)ชำระภาษีรถประจำปีล่วงหน้าผ่านเว็บไซต์ https://eservice.dlt.go.th/, ดาวน์โหลดแบบฟอร์มคำขอผ่านแอพพลิเคชั่น DLT eForm iFound https://www.thaipost.net/main/detail/17953 DLT SMART QUEUE, กรมการขนส่งทางบก, จองคิวออนไลน์, สนิท พรหมวงษ์, แอพฯจองคิว TRUE FALSE ADD https://storage.thaipost.net/main/uploads/photos/big/20180919/image_big_5ba20ac0d6942.jpg 17710 17/09/2018 00:01 17/09/2018 00:01 อย่าเอาผู้โดยสารเป็นตัวประกัน       พอเห็นข่าวกลุ่มแท็กซี่แวน ในท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ ออกมาเรียกร้องขอปรับค่าเซอร์ชาร์จ หรือค่าบริการจอดรอรับผู้โดยสารที่สนามบิน เพิ่มขึ้นจาก 50 บาท เป็น 100 บาท เท่านั้นยังไม่พอ ยังยื่นข้อเสนอขอลดโทษกรณีไม่กดมิเตอร์บริการผู้โดยสาร รวมถึงขู่ยุติการให้บริการสำหรับผู้โดยสารที่ต้องใช้บริการแท็กซี่เหล่านี้คงจะอเนจอนาถใจไม่น้อย ที่ได้เห็นข้อเสนอที่ดูเหมือนว่าบ้านเมืองไม่มีขื่อไม่มีแป ออกมาป่าวประกาศว่าจะหยุดให้บริการ         ข่าวที่มีการนำเสนอออกมานี้ไม่ได้สร้างความนิยมชมชอบ หรือความน่าสงสารแม้แต่น้อย กลับกลายเป็นว่าตามสื่อโซเชียลต่างๆ กลับมีการด่าทออย่างรุนแรงถึงการออกมาบอกว่าจะมีการหยุดให้บริการหากไม่ได้รับการพิจารณาให้มีการปรับขึ้นค่าเซอร์ชาร์จ         เรื่องนี้ร้อนถึงหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง ต่างก็พากันหาแนวทางวิธีการเตรียมรับมือหากมีการหยุดวิ่งให้บริการ ซึ่งผู้ที่เดือดร้อนคือประชาชนนั้นเอง เอาเข้าจริงจากข้อมูลก็พบว่ากลุ่มที่มีการออกมาเรียกร้องนี้ไม่ใช่แท็กซี่ทั้งหมดที่ให้บริการในสนามบิน แต่เป็นเพียงแค่ส่วนหนึ่งของแท็กซี่ที่ให้บริการเท่านั้น         ด้าน นายสนิท พรหมวงษ์ อธิบดีกรมการขนส่งทางบก เปิดเผยเกี่ยวกับเรื่องดังกล่าวว่า ขณะนี้กรมขนส่งทางบกอยู่ระหว่างการพิจารณาโครงสร้างค่าโดยสารสาธารณะ ในส่วนการลดโทษนั้นไม่สามารถทำได้ เพราะการบังคับใช้กฎหมายต้องเท่าเทียมกันทั้งหมด แต่ยืนยันหากบริการรถแท็กซี่ในพื้นที่สนามบินมีรถไม่เพียงพอ ทอท.สามารถประสานมาที่กรมการขนส่งทางบกที่มีรถแท็กซี่ในระบบกว่า 70,000 คัน สามารถจัดรถเข้าไปให้บริการได้         ขณะที่ผู้ขับรถแท็กซี่รายหนึ่งมองว่าการขอปรับขึ้นค่าเซอร์ชาร์จเป็นการเอาเปรียบผู้โดยสาร เนื่องจากรถแท็กซี่สุวรรณภูมิส่วนใหญ่เป็นการวิ่งบริการระยะไกล ได้กำไรค่าวิ่งอยู่แล้ว แตกต่างจากการวิ่งบริการภายในตัวเมืองที่มักเป็นช่วงสั้นๆ และต้องเจอกับรถติด รวมถึงมองว่ายังไม่ควรปรับขึ้นค่าเซอร์ชาร์จ เพราะจะยิ่งทำให้ผู้ขับขี่สูญเสียรายได้ เนื่องจากปัจจุบันผู้โดยสารใช้บริการน้อยลงมากจากปัญหาเศรษฐกิจ เพราะหากขึ้นค่าบริการดังกล่าวจะทำให้จะยิ่งทำให้แท็กซี่มีรายได้น้อยลงแน่นอน         สำหรับนโยบายที่จะมีการปรับขึ้นค่ากดมิเตอร์เริ่มต้นหรือใช้แนวทางเพิ่มค่ารถติด จากเดิมนาทีละ 2 บาท เป็นนาทีละ 3 บาทนั้น เชื่อว่าจะทำให้ผู้ขับขี่มีความเป็นอยู่ที่ดีขึ้น เพราะปัจจุบันผู้ประกอบการมีรายได้หลังหักค่าใช้จ่ายเฉลี่ยวันละ 300 บาท หากปรับราคาแล้วมีรายได้เฉลี่ยวันละ 400-500 บาท         ขณะที่ผู้บริหารของท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ ก็ได้เรียกประชุมเร่งด่วน ร่วมกับตัวแทนกลุ่มแท็กซี่ที่ให้บริการในท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ และหน่วยงานราชการที่เกี่ยวข้อง ประกอบด้วยตัวแทนจากกรมการขนส่งทางบก ทหาร ตำรวจสภ.ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ ตำรวจท่องเที่ยว เพื่อชี้แจงถึงการปรับเพิ่มค่าเซอร์ชาร์จ ขณะนี้กรมการขนส่งทางบกได้ทำหนังสือเป็นการเร่งด่วนถึง รมว.กระทรวงคมนาคม และอธิบดีกรมการขนส่ง ตามขั้นตอนเรียบร้อยแล้ว หลังจากนั้นก็จะรอผลพิจารณาอีกที         ส่วนข้อเรียกร้องเรื่องของการกำหนดโทษที่ไม่เป็นธรรมนั้น ก็ได้ข้อสรุปว่าจะมีการแต่งตั้งคณะกรรมการของกลุ่มแท็กซี่เข้าร่วมรับฟังการพิจารณาตัดสินลงโทษของแท็กซี่รายนั้นๆ แต่ไม่ได้เป็นการร่วมพิจารณาแต่อย่างใด และหากเห็นว่าการพิจารณาในครั้งนั้นของคณะกรรมการไม่เป็นธรรมก็สามารถทำหนังสือร้องเรียนเข้ามาได้ โดยหลังจากนี้จะมีการประชุมคณะกรรมการเพื่อปรับกฎระเบียบกันใหม่ เพื่อให้เป็นธรรมมากขึ้น         ขณะที่ตัวแทนของแท็กซี่ชี้แจงว่าเรื่องดังกล่าวไม่ได้เป็นการยื่นข้อเรียกร้อง แต่เป็นการติดตามทวงถามเรื่องขอปรับอัตราค่าโดยสารส่วนที่เหลือ 5% ตามที่รัฐบาลโดย รมว.กระทรวงคมนาคมเคยประกาศปรับอัตราค่าโดยสารรถรับจ้างสาธารณะ (แท็กซี่มิเตอร์) ในอัตรา 13% เมื่อปี 57 โดยแบ่งปรับเป็น 2 ระยะ คือ ระยะแรกปรับ 8% ซึ่งได้ดำเนินการปรับขึ้นเรียบร้อยแล้ว หลังจากนั้นจึงจะปรับอีก 5% ซึ่งระยะเวลาผ่านมาราว 4 ปีแล้วยังไม่มีการปรับ และที่มีกระแสข่าวว่ากลุ่มแท็กซี่จะหยุดให้บริการหากไม่ขึ้นค่าเซอร์ชาร์จนั้น ขอยืนยันว่าจะไม่มีการหยุดวิ่งแต่อย่างใด เพราะเราต้องให้บริการแก่ผู้โดยสารและภาพลักษณ์ของประเทศ         ทั้งหมดทั้งมวลนี้ เมื่อหันหน้ามาคุยกันต่างก็ได้รับรู้รับฟังในปัญหาของแต่ละฝ่าย ไม่ใช่ว่าเอะอะจะปิดถนน จะหยุดให้บริการบ้าง เมื่อต่างฝ่ายต่างมีเหตุผล ที่สุดแล้วปัญหาต่างๆ ก็จะคลี่คลายไปได้ ก็เหมือนกับกรณีดังกล่าว เมื่อหันหน้าเข้าหากัน ก็ย่อมมีทางออก ไม่ใช่ว่าผู้ใช้บริการจะต้องเป็นผู้รับภาระตลอดไป ต้องตระหนักไว้ด้วยว่าหากไม่มีผู้ใช้บริการแล้วคุณจะมีรายได้มาจากไหน ทั้งหมดนี้แท็กซี่ดีๆ ก็มีเยอะ ที่ไม่ดีก็แฝงตัวอยู่ด้วย ดังนั้นหันหน้าเข้าหากัน พูดคุยกันจะดีกว่า. กัลยา ยืนยง https://www.thaipost.net/main/detail/17710 กระจกไร้เงา, กัลยา ยืนยง, ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ, สนิท พรหมวงษ์ FALSE FALSE ADD https://storage.thaipost.net/main/uploads/photos/big/20180114/5a5b68b2a156d.jpg 16454 30/08/2018 00:01 30/08/2018 00:01 ขนส่งเด้งสนองประยุทธ์ ทบทวนโทษไม่พกใบขับขี่     ขนส่งเด้งรับลูกนายกฯ ทบทวนโทษไม่พกใบขับขี่ ปรับหนัก-เบาตามขนาดรถ เปิดฟังความคิดเห็นทุกฝ่าย พร้อมหารือหน่วยงานปฏิบัติ คาดเสนอร่างใหม่ก่อนเลือกตั้ง 62     เมื่อวันที่ 29 สิงหาคม นายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ  รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม กล่าวถึงกรณีที่ พล.อ.ประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรีและหัวหน้าคณะรักษาความสงบแห่งชาติ (คสช.) ไม่เห็นด้วย และสั่งให้ทบทวนการเพิ่มอัตราโทษกรณีไม่พกใบอนุญาตขับรถ ตามร่างพระราชบัญญัติการขนส่งทางบกฉบับใหม่ ซึ่งกำหนดโทษสูงสุด จำคุกไม่เกิน 3 เดือน ปรับไม่เกิน 5 หมื่นบาท ว่าให้กรมการขนส่งทางบกไปพิจารณาทบทวนการแก้ไขกฎหมายดังกล่าว โดยอาจจำเป็นต้องแบ่งระดับความรุนแรงของมาตรการลงโทษตามประเภทของรถ เช่น รถขนาดเล็กอาจมีบทลงโทษที่รุนแรงน้อยกว่ารถขนาดใหญ่ เป็นต้น     ด้านนายสนิท พรหมวงษ์ อธิบดีกรมการขนส่งทางบก (ขบ.) กล่าวว่า ขณะนี้ยังเป็นร่างกฎหมาย ยังไม่เสนอคณะรัฐมนตรี (ครม.) และสภานิติบัญญัติแห่งชาติ (สนช.) หลังจากนี้ สำนักเลขาธิการคณะรัฐมนตรีจะส่งร่างกฎหมายดังกล่าวกลับมาที่กระทรวงคมนาคม ขณะเดียวกัน ขบ.อยู่ระหว่างรวบรวมความคิดเห็นจากประชาชน หน่วยงานที่เกี่ยวข้อง สำนักโพล และสื่อมวลชนต่างๆ เพื่อรวบรวมความเห็น ทบทวน และพิจารณาเพื่อเสนอร่างดังกล่าวต่อไป ซึ่งการทบทวนต้องดูข้อกฎหมาย ตามที่หน่วยงานที่เกี่ยวข้องได้เสนอ โดยเน้นเรื่องความปลอดภัย ทั้งถนน รถ และคนขับรถ     "การปรับลดโทษไม่พกใบขับขี่หรือไม่นั้น ต้องนำความคิดเห็นจากทุกภาคส่วนที่ท้วงติงและเสนอแนะเกี่ยวกับไม่มีใบขับขี่ ใบขับขี่หมดอายุ และการแสดงใบขับขี่ ที่มองว่าโทษสูงเกินไปหรือไม่ การบังคับใช้จะมีปัญหากับเจ้าพนักงานที่บังคับใช้มาพิจารณาร่วมกับหน่วยงานที่ร่วมออกบทบัญญัติก่อน โดยร่างกฎหมายฉบับนี้มีทั้งหมดกว่า 360 มาตรา ซึ่งสำนักงานคณะกรรมการกฤษฎีกาได้รับฟังความคิดเห็นจากทุกหน่วยงานที่เกี่ยวข้องกับการบังคับใช้ และบทบัญญัติมาจากการเสนอ ส่วนใหญ่มองว่าสิ่งเหล่านี้มีความเป็นไปไม่ได้ในทางปฏิบัติ ภาครัฐจึงมาทบทวนและพิจารณาหาจุดที่มีความเหมาะสมและความลงตัวในการบังคับใช้ แต่ยืนยันว่าความปลอดภัยเป็นข้อห่วงใยและให้ความสำคัญ" อธิบดี ขบ.ระบุ     นายกมล บูรณพงศ์ รองอธิบดี ขบ. กล่าวว่า การทบทวนใหม่จะปรับลดโทษหรือไม่นั้น ต้องหารือกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องที่บังคับใช้กฎหมาย เช่น ตำรวจ ที่ดูแล พ.ร.บ.จราจรทางบก พ.ศ.2522 โดยจะนำมาเทียบเคียงบทลงโทษที่เกี่ยวข้องนำมาประกอบ และพิจารณาโทษตามข้อหาและระดับของการกระทำความผิด ไม่ควรต่างกันมาก หรือต้องดูลักษณะการกระทำความผิดหรือวิธีการ      สำหรับร่างกฎหมายฉบับใหม่นี้เทียบจากกฎหมายเดิม เพราะกฎหมายปัจจุบัน พ.ร.บ.การขนส่งทางบก พ.ศ.2522 บทลงโทษการขับรถไม่มีใบขับขี่ จะมีโทษจำคุกไม่เกิน 2 ปี ปรับไม่เกิน 4 หมื่นบาท ซึ่งเป็นโทษสูงอยู่แล้ว และร่างนี้มีความเกี่ยวกับยานพาหนะขนาดเล็กตามกฎหมายว่าด้วยรถยนต์ ตอนนี้เปิดรับฟังความคิดเห็นทุกช่องทาง ถึงวันที่ 11 ก.ย.61 มาประกอบการพิจารณาและหารือร่วมด้วยกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องกับการบังคับใช้กฎหมายต้องใช้ระยะเวลา     ทั้งนี้ จะไม่ขยายการรับฟังความคิดเห็น เพราะตอนนี้สามารถประเมินได้แล้วว่าความคิดเห็นจะเป็นช่วงระยะเวลาหนึ่ง คาดว่าจะได้ข้อสรุปเสนอกระทรวง เสนอ ครม. และ สนช. ก่อนจะมีการเลือกตั้งในปี 62 แต่จะใช้ระยะเวลาดำเนินเท่าไหร่นั้น ไม่สามารถตอบได้. https://www.thaipost.net/main/detail/16454 กมล บูรณพงศ์, พล.อ.ประยุทธ์ จันทร์โอชา, สนิท พรหมวงษ์ FALSE FALSE ADD https://storage.thaipost.net/main/uploads/photos/big/20180829/image_big_5b86ad98a343d.jpg 15991 23/08/2018 09:03 23/08/2018 09:03 "สนิท"ปฏิเสธข่าวลาออก ลั่นพร้อมรับตำแหน่งรองปลัดฯ "สนิท"ออกโรงสยบข่าวลือลาออก พร้อมรับตำแหน่งใหม่ยันแนบแน่นไร้รอยร้าวพร้อมลุยงานคมนาคม กางแผนเร่งปฏิรูปรถเมล์-ปรับค่าโดยสาร ด้าน"อาคม"แจงโยกย้ายถือเป็นการสับเปลี่ยนการทำงาน  นายสนิท พรหมวงษ์ อธิบดีกรมการขนส่งทางบก(ขบ.)เปิดเผยว่าขณะนี้ยังไม่มีความคิดที่จะยื่นหนังสือลาออกจากตำแหน่งและพร้อมที่จะรับตำแหน่งใหม่ ยืนยันว่าตอนนี้ยังมีความสุขกับการทำงานในฐานะข้าราชการกระทรวงคมนาคม ส่วนตัวพอใจมากกับการรับภารกิจครั้งใหม่ โดยตนมองว่าตำแหน่งที่ผู้ใหญ่พิจารณามาทุกตำแหน่งมีความเหมาะสมแล้ว การย้ายตำแหน่งไม่ได้ลดบทบาทหน้าที่ลงแต่อย่างใด เพราะสุดท้ายข้าราชการทุกคนต้องทำงานเพื่อผลประโยชน์สูงสุดของประชาชนและประเทศชาติ ตอนนี้ยังคงมีความสุขกับการทำงานให้กระทรวงคมนาคม ยืนยันว่าจะยังไม่ลาเกษียณก่อนกำหนด(Early Retire) แม้อายุงานเหลือแค่ 1 ปี  นายสนิท กล่าวต่อว่าหลังจากรับตำแหน่งรองปลัดแล้วตนจะผลักดันภารกิจตามนโยบายของคมนาคมที่ต้องรีบดำเนินการให้สำเร็จ เริ่มจากการปฏิรูปรถเมล์ 269 เส้นทาง การยกระดับงานบริการระบบขนส่งสาธารณะตลอดจนเรื่องปรับโครงสร้างค่าโดยสาร ทั้งนี้ตนมั่นใจว่าอธิบดี ขบ.คนใหม่ นายพีระพล ถาวรสุภเจริญนั้นสามารถขับเคลื่อนภารกิจต่อได้อย่างแน่นอนเพราะเป็นคนขยันมุ่งมั่นในการทำงานพร้อมรับมือกับภารกิจของขบ.ที่เกี่ยวข้องกับทุกข์สุขของพี่น้องได้แน่นอน  นายสนิทกล่าวอีกว่าผลงานชิ้นโบว์แดงในช่วงระหว่างที่ตนดำรงตำแหน่งอธิบดีขบ.นั้นต้องยกเครดิตให้ข้าราชการขบ.ทุกคนที่ตั้งใจทำงานมีส่วนร่วมให้ผลงานประสบความสำเร็จโดยตลอด โดยโครงการสำคัญที่ผ่านมาได้แก่ การจัดระเบียบรถโดยสารสาธารณะและรถแท็กซี่ โครงการปรับเปลี่ยนรถตู้เป็นมินิบัส การยกระดับการทำใบขับขี่ 4.0 (E-license) โครงการลงทุนอัพเกรดสถานีขนส่งผู้โดยสารทั่วประเทศเป็น Smart Terminal ตลอดจนแก้กฎหมายบังคับติดตั้งอุปกรณ์ความปลอดภัยเป็นต้น "ตอนนี้ยังมีความสุขอยู่ แต่ในชีวิตข้าราชการทุกคนต้องถึงเวลาเกษียณหรือมีแผนอยู่แล้ว ขึ้นอยู่ว่าจะช้าหรือเร็ว" นายสนิทกล่าว ผู้สื่อข่าวรายงานว่าหลังจาก ครม.สัญจรชุมพรมีมติแต่งตั้งและโยกย้ายข้าราชการระดับสูงสังกัดกระทรวงคมนาคม โดยเฉพาะ 2 กรมใหญ่ ประกอบด้วย กรมทางหลวงได้โยกย้ายให้นายธานินทร์ สมบูรณ์ อธิบดีกรมทางหลวงไปดำรงตำแหน่งรองปลัดกระทรวงคมนาคม พร้อมกับมีการแต่งตั้งนายอานนท์ เหลืองบริบูรณ์ ผู้ตรวจราชการกระทรวงมาดำรงตำแหน่งอธิบดีกรมทางหลวงแทน ขณะที่กรมการขนส่งทางบกมีการโยกย้ายให้นายสนิท พรหมวงษ์ อธิบดีมาเป็นรองปลัดกระทรวงเช่นเดียวกัน พร้อมแต่งตั้งนายพีระพล ถาวรสุภเจริญ รองปลัดกระทรวงคมนาค มาเป็นอธิบดีกรมการขนส่งทางบกแทน  หลังจาก ครม.มีมติดังกล่าวมีกระแสข่าวระบุว่าทั้งนายธานินทร์ และนายสนิท เตรียมยื่นหนังสือลาออก โดยนายธานินทร์ ระบุปัญหาด้านสุขภาพ   ด้านนายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รมว.คมนาคม กล่าวภายหลังได้เรียกว่าที่รองปลัดใหม่ทั้ง 2 คนเข้าพบธานินทร์ สมบูรณ์ อธิบดีกรมทางหลวงไปดำรงตำแหน่งรองปลัดกระทรวงคมนาคม และนายสนิท พรหมวงษ์ อธิบดีมาเป็นรองปลัดกระทรวงเช่นเดียวกัน เพื่อสยบข่าวลือดังกล่าว ภายหลังจากนายสนิท เข้าหารือกับรัฐมนตรีคมนาคมได้เปิดเผยกับผู้สื่อข่าวว่าไม่มีแนวคิดลาออกจากราชการ  เนื่องจากการเป็นข้าราชการสามารถทำหน้าที่ตำแหน่งไหนก็ได้ โดยพร้อมทำหน้าที่ที่เหลืออายุราชการอีก 1 ปีอย่างเต็มที่ ไม่ว่าจะอยู่ตำแหน่งใดก็ตาม "การโยกย้ายถือเป็นการสับเปลี่ยนการทำงาน และขณะนี้ยังไม่มีการยื่นใบลาออก รวมทั้งการเรียกนายสนิท ว่าที่รองปลัดคมนาคมคนใหม่มาพบ ก็เป็นการมอบหมายงาน ไม่มีปัญหาแต่อย่างใด" แหล่งข่าวจากกระทรวงคมนาคม กล่าวว่า สำหรับข่าวการลาออกของข้าราชการระดับสูง จากการสอบถามบุคคลใกล้ชิดของผู้ที่ถูกโยกย้ายทั้ง 2 คน ยืนยันเป็นความจริง อย่างไรก็ตามยืนยันว่าการลาออกถือเป็นสิทธิ์ที่ทุกคนสามารถดำเนินการได้ เพียงแต่ต้องดำเนินการตามระเบียบ โดยการยื่นลาออกล่วงหน้า 30 วัน ก่อนที่จะมีผล และการโยกย้ายที่เกิดขึ้นเป็นการสับเปลี่ยนการทำงาน รวมทั้งหากมีการลาออกจากตำแหน่งจริง เชื่อว่าจะไม่ส่งผลกระทบต่อการทำงานของกระทรวงคมนาคม https://www.thaipost.net/main/detail/15991 รับตำแหน่งรองปลัด, สนิท พรหมวงษ์, อธิบดีกรมการขนส่งทางบก(ขบ.), โยกย้ายข้าราชการกระทรวงคมนาคม, ไม่ลาออก TRUE FALSE ADD https://storage.thaipost.net/main/uploads/photos/big/20180408/image_big_5ac9b073306b7.jpg 15970 23/08/2018 00:01 23/08/2018 00:01 โหดไปมั้ย?     ช่วงนี้ พ.ร.บ.จราจรกำลังมาแรง      ต้นตอข่าวคือ นายสนิท พรหมวงษ์ อธิบดีกรมการขนส่งทางบก (ขบ.) ระบุว่า กรมการขนส่งทางบกอยู่ระหว่างบูรณาการกฎหมาย ๒ ฉบับ      คือบูรณาการพระราชบัญญัติรถยนต์ พ.ศ.๒๕๒๒ และพระราชบัญญัติการขนส่งทางบก  พ.ศ.๒๕๒๒ เข้าด้วยกันเพื่อให้เป็นกฎหมายเดียว      เหตุผลคือ เพื่อให้ง่ายต่อการกำกับดูแล รวมทั้งเร่งปรับปรุงรายละเอียดของกฎหมาย ให้ทันสมัยและสอดคล้องกับพฤติกรรมขับขี่ของผู้ใช้รถใช้ถนนให้มากขึ้น     สถานะของกฎหมายร่วมร่างฉบับที่ว่า ผ่านความเห็นชอบของสำนักงานคณะกรรมการกฤษฎีกาเรียบร้อยแล้ว      ขณะนี้ร่างอยู่ระหว่างการพิจารณาของสภานิติบัญญัติแห่งชาติ (สนช.)      สรุปคือยังไม่มีการบังคับใช้ใดๆ นะครับ ฉะนั้นอย่าเพิ่งแตกตื่น      เอาล่ะ...มาดูสาระสำคัญของกฎหมายที่มีการวิพากษ์วิจารณ์กัน      พระราชบัญญัติรถยนต์ พ.ศ.๒๕๒๒ ตามกฎหมายใหม่ ที่กรมฯ นำเสนอได้มีการแก้ไขปรับเพิ่มโทษสำคัญๆ ใน ๓ มาตรา ประกอบด้วย     ๑.มาตรา ๖๔ ขับรถโดยไม่มีใบอนุญาต ตามกฎหมายเดิมลงโทษจำคุกไม่เกิน ๑ เดือน ปรับสูงสุดไม่เกิน ๑,๐๐๐ บาท แต่กฎหมายใหม่เสนอให้ปรับเพิ่มโทษเป็น จำคุกไม่เกิน ๓ เดือน ปรับสูงสุดไม่เกิน  ๕๐,๐๐๐ บาท     ๒.มาตรา ๖๕ ขับรถในระหว่างใบอนุญาตสิ้นอายุ ถูกพักใช้ หรือเพิกถอนใบอนุญาต หรือถูกยึดใบอนุญาต ตามกฎหมายเดิมลงโทษปรับไม่เกิน ๒,๐๐๐ บาท แต่กฎหมายใหม่เสนอให้เพิ่มโทษจำคุกเข้ามาด้วย คือ จำคุกไม่เกิน ๓ เดือน ส่วนโทษปรับเพิ่มขึ้นเป็นสูงสุดไม่เกิน ๕๐,๐๐๐ บาท     ๓.มาตรา ๖๖ ขับรถโดยไม่แสดงใบอนุญาต ตามกฎหมายเดิมปรับไม่เกิน ๑,๐๐๐ บาท แต่ตามกฎหมายใหม่ เสนอให้ปรับสูงสุดไม่เกิน ๑๐,๐๐๐ บาท     รุนแรงไปหรือไม่?      ตามหลักปรัชญาอาชญาวิทยา การกำหนดโทษให้เกิดประโยชน์สูงสุดจะต้องกำหนดโทษให้เหมาะสมกับความผิดและตัวผู้กระทำความผิด      ประเทศไทยไม่ได้มีปัญหาจราจรติดขัดเพียงอย่างเดียว ยังมีปัญหาที่เกี่ยวเนื่องอีกมากเช่น...      อุบัติเหตุ...ปัจจุบัน ประเทศไทยครองแชมป์ผู้เสียชีวิตจากอุบัติเหตุบนท้องถนนมากที่สุดในโลก     ตำรวจรีดไถ แม้จะไม่มีสถิติเป็นทางการ แต่ไทยจะน่าเป็นประเทศต้นๆ ที่มีการตั้งด่านตรวจรถทำผิดกฎหมาย ในถนนทุกประเภท มากที่สุดเป็นลำดับต้นๆ ของโลก และนั่นนำไปสู่ปัญหาการรีดไถบนท้องถนนมากที่สุดเป็นลำดับต้นๆ ของโลกเช่นกัน      แล้วจะแก้ปัญหาเหล่านี้อย่างไร?      การรื้อกฎหมาย เพิ่มโทษ ปฏิรูปตำรวจ ฯลฯ พูดกันไปไม่จบสิ้น      แต่...ลืมอะไรไปหรือเปล่า กฎหมายเดิมมีบังคับใช้อยู่ บทลงโทษก็มีอาจน้อยไปบ้างเพราะยุคสมัยเปลี่ยน     แล้วปัญหาที่แท้จริงคืออะไร?     ผู้ใช้รถใช้ถนนไม่เคารพกฎหมาย ตำรวจไม่บังคับใช้กฎหมาย      นี่ไม่ใช่หรือ คือต้นเหตุของปัญหา. https://www.thaipost.net/main/detail/15970 สนิท พรหมวงษ์, อ่านเอาเรื่อง FALSE FALSE ADD https://storage.thaipost.net/main/uploads/photos/big/20180114/5a5b69ad52eea.jpg 15964 23/08/2018 00:01 23/08/2018 00:01 อายุ18ปีถึงได้ขี่บิ๊กไบค์     ขนส่งฯ รับลูก ครม. เตรียมบังคับใช้ใบอนุญาตขับขี่รถบิ๊กไบค์ ภายในปี 62 หวังควบคุมความปลอดภัยการใช้รถใช้ถนน แจงผู้ขี่บิ๊กไบค์ต้องเข้าอบรมทฤษฎี-ปฏิบัติเพิ่ม กำหนดกำลังเครื่องยนต์เกิน 400 ซีซีขึ้นไป     วันที่ 22 ส.ค.61 นายสนิท พรหมวงษ์ อธิบดีกรมการขนส่งทางบก (ขบ.) เปิดเผยว่า ตามที่การประชุมคณะรัฐมนตรี (ครม.) เมื่อวันที่ 21 ส.ค.ที่ผ่านมา มีมติเห็นชอบปรับปรุงแก้ไขร่างกฎกระทรวงกำหนดหลักเกณฑ์ วิธีการ และเงื่อนไขในการขอและการออกใบอนุญาตขับรถ และการขอต่ออายุและการอนุญาตให้ต่ออายุใบอนุญาตขับรถ พ.ศ.2548 และผู้ที่ประสงค์จะขับรถจักรยานยนต์ที่มีกำลังสูง หรือบิ๊กไบค์ ต้องมีการผ่านการฝึกอบรมและทดสอบการขับรถด้วย พร้อมแยกใบอนุญาตขับขี่รถจักรยานยนต์ทั่วไปและรถจักรยานยนต์บิ๊กไบค์นั้น ในขณะนี้เรื่องดังกล่าวอยู่ระหว่างการเตรียมประกาศกฎกระทรวงก่อนที่จะออกบทบัญญัติของกรมการขนส่งทางบก และมีผลบังคับใช้ภายในปี 2562 ทั้งนี้ สามารถเข้าไปดำเนินการได้ที่สำนักงานขนส่งทั่วประเทศ โดยยืนยันว่าจะไม่มีผลบังคับใช้ย้อนหลัง     สำหรับการปรับปรุงแก้ไขร่างกฎกระทรวงกำหนดหลักเกณฑ์ดังกล่าว ถือเป็นการควบคุมตัวรถในแต่ละขนาดกำลังของเครื่องยนต์ (ซีซี) รวมถึงเป็นการกำหนดวุฒิภาวะในการรับผิดชอบของผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์ เพื่อเป็นการตอบโจทย์ในการป้องกันอุบัติเหตุรถจักรยานยนต์บนท้องถนน ทั้งนี้ ในส่วนของเกณฑ์ผู้ที่จะขี่รถจักรยานยนต์บิ๊กไบค์นั้น รถจะต้องมีขนาดกำลังเครื่องยนต์เกิน 400 ซีซีขึ้นไป โดยจะต้องเข้ารับการฝึกอบรมทั้งภาคทฤษฎีและภาคปฏิบัติ รวมถึงต้องมีความรู้ความเข้าใจในเรื่องของกฎหมายจราจร และมีทักษะในการขี่รถบิ๊กไบค์ด้วย อย่างไรก็ตาม กรมการขนส่งทางบกได้รับความร่วมมือจากสมาคมบิ๊กไบค์ ในการกำหนดหลักเกณฑ์และใบอนุญาตขับขี่รถจักรยานยนต์บิ๊กไบค์     "เราจะออกกฎกระทรวงแยกใบขับขี่รถจักรยานยนต์และใบขับขี่รถบิ๊กไบค์ เพื่อเพิ่มความเข้มข้นในการบังคับใช้กฎหมาย โดยเป็นการแบ่งโดยใช้เกณฑ์ขนาดซีซีของรถ ซึ่งผู้ที่มีใบขับขี่รถจักรยานยนต์เดิมแล้วมีรถบิ๊กไบค์ ต้องเข้ามาฝึกอบรมทั้งทฤษฎีและปฏิบัติเพิ่มเติม ก่อนที่จะได้รับใบขับขี่ใหม่และถือใบเดียวเท่านั้น ไม่ต้องมี 2 ใบ" นายสนิทกล่าว     ด้านนายกมล บูรณพงศ์ รองอธิบดี ขบ. กล่าวว่า หลังจาก ครม.เห็นชอบในหลักการแล้วจะนำเสนอร่างดังกล่าวไปยังสำนักงานคณะกรรมการกฤษฎีกาเพื่อพิจารณาร่าง คาดว่าจะใช้เวลา 3-4 เดือน โดยสาระสำคัญนั้นจะมีการจำแนก จยย.ที่มีกำลังสูงมีเครื่องยนต์ 400 ซีซีขึ้นไป หรือกำลังตั้งแต่ 35 กิโลวัตต์ขึ้นไป หรือบิ๊กไบค์นั้น ผู้ที่ขอรับต้องผ่านการอบรมและทดสอบจาก ขบ. ซึ่งเป็นเงื่อนไขกำหนดเพิ่มเติมขึ้นมา     นายกมลกล่าวต่อว่า สำหรับสาเหตุที่แยกทำใบขับขี่กับรถ จยย.ทั่วไป เพราะเป็นข้อเรียกร้องจากสังคมเพื่อความปลอดภัย เนื่องจากในต่างประเทศ การขอรับใบขับขี่บิ๊กไบค์จะแยกประเภทกับใบขับขี่รถ จยย.ทั่วไปเช่นกัน สำหรับข้อมูลจดทะเบียนบิ๊กไบค์ ณ วันที่ 31 ก.ค.61 มีจำนวน 166,868 คันทั่วประเทศ ซึ่งตัวกฎหมายใหม่จะแยกใบขับขี่บิ๊กไบค์กับใบขับขี่รถ จยย.ทั่วไปอย่างชัดเจน เพราะขณะนี้กฎหมายปัจจุบันใบขับขี่บิ๊กไบค์ยังอยู่กับใบขับขี่รถ จยย.ทั่วไป ยังไม่แยกให้เห็นชัด     "การอบรมนี้จะต่างจากการขอรับใบขับขี่ จยย.ทั่วไป ขบ.จัดเตรียมหลักสูตรที่จะรองรับไว้แล้ว ซึ่งผู้ขอรับต้องมีทักษะพอสมควร เพราะรถนี้มีสมรรถนะค่อนข้างสูง กำลังแรง และน้ำหนักค่อนข้างมาก เพราะฉะนั้นการใช้รถต้องอาศัยความชำนาญ เพราะไม่ทำให้เสี่ยงต่อการเกิดอุบัติเหตุได้ง่าย" นายกมลกล่าว     นายกมลกล่าวอีกว่า การอบรมหลักสูตรจะต่างด้วย เช่น เพิ่มชั่วโมงการอบรมมากขึ้น ปรับปรุงข้อสอบข้อเขียนเพิ่มจำนวนมากขึ้น เกี่ยวกับกฎหมายจราจร กฎหมายรถยนต์ กฎหมายขนส่ง การบำรุงรักษาเครื่องยนต์ และเครื่องหมายจราจร มีสัดส่วนในการนำมาสอบข้อเขียน ซึ่งปัจจุบันผู้มาขอรับใบขับขี่ต้องมีสอบข้อเขียน 50 ข้อ และต้องสอบผ่านได้ 45 ข้อ หรือ 90% ตอนนี้ข้อสอบปัจจุบันมีการใช้มา 2-3 ปีแล้ว ส่วนอายุต้องมีเกณฑ์ 18 ปีขึ้นไป เพราะมีเรื่องขนาดรถใหญ่กว่ามาเกี่ยวข้อง ซึ่งต่างจากขอรับใบขับขี่รถ จยย. ที่อายุ 15 ปีสามารถมาทำใบขับขี่ได้ ที่มีเครื่องยนต์ 110 ซีซีขึ้นไป รวมทั้งการออกแบบใบขับขี่บิ๊กไบค์จะแตกต่างรถ จยย.ทั่วไป อยู่ระหว่างออกแบบให้แตกต่างจากปัจจุบัน ใบขับขี่จะเป็นแบบสมาร์ทการ์ด     ทั้งนี้ ได้ประสานงานกับค่ายจำหน่ายรถต่างๆ ทั้งญี่ปุ่น ยุโรป และสหรัฐอเมริกา ที่จำหน่ายรถบิ๊กไบค์ด้วย เพราะการขี่รถบิ๊กไบค์ต้องมีทักษะในการขับขี่เพิ่มเติมจากการขับขี่รถ จยย.ทั่วไป เพราะสภาพรถมีขนาดใหญ่ น้ำหนักมาก และมีสมรรถนะสูง สำหรับผู้ที่จะขอรับใบขับขี่บิ๊กไบค์จะต้องเข้ามาอบรมหลักสูตรเพิ่มเติม จากนั้นสามารถรับใบขับขี่ได้โดยไม่ต้องสอบภาคทฤษฎีและปฏิบัติเหมือนกระบวนการมาขอรับใบขับขี่ จยย.ใหม่ โดยใช้เอกสารประกอบการทำใบขับขี่ และจ่ายค่าธรรมเนียมในการออกบัตรเหมือนกับการขอรับใบขับขี่ จยย.ทั่วไป. https://www.thaipost.net/main/detail/15964 สนิท พรหมวงษ์, หนังสือพิมพ์ไทยโพสต์, เครื่องยนต์เกิน 400 ซีซี FALSE FALSE ADD https://storage.thaipost.net/main/uploads/photos/big/20180822/image_big_5b7d657eb7157.jpg 13503 16/07/2018 15:46 16/07/2018 15:46 ขนส่งฯเข้มมาตรการความปลอดภัยช่วงวันหยุดยาว 27-30ก.ค.นี้   ขนส่งฯเข้มมาตรการความปลอดภัยรองรับการเดินทางช่วงวันหยุดอาสาฬหบูชาและวันเข้าพรรษา 27-30 ก.ค.นี้ สั่งกำชับทุกจังหวัดตรวจสอบรถโดยสารสาธารณะและพนักงานขับรถ ย้ำความปลอดภัยสูงสุด แอลกอฮอล์ต้องเป็นศูนย์ 100%  16 ก.ค.61-นายสนิท พรหมวงษ์ อธิบดีกรมการขนส่งทางบก(ขบ.) เปิดเผยว่า เนื่องจากเดือนกรกฎาคม 2561 มีช่วงวันหยุดในโอกาสมหามงคล วันเฉลิมพระชนมพรรษาสมเด็จพระเจ้าอยู่หัวมหาวชิราลงกรณ บดินทรเทพยวรางกูร ต่อเนื่องวันอาสาฬหบูชาและวันเข้าพรรษา ตั้งแต่วันที่ 27 – 30 ก.ค. 61ซึ่งในช่วงดังกล่าวคาดว่าจะมีประชาชนใช้รถใช้ถนนเพื่อเดินทางไปร่วมงานมหามงคล หรือทำบุญตามประเพณี รวมถึงการท่องเที่ยวในเมืองหลักเมืองรองอย่างคึกคัก กรมฯได้เตรียมพร้อมรองรับการเดินทาง โดยกำชับไปยังสำนักงานขนส่งจังหวัดทุกแห่งดำเนินการตามมาตรการอำนวยความสะดวกและป้องกันเพื่อลดอุบัติเหตุจากการเดินทางด้วยรถโดยสารสาธารณะทุกประเภท ทุกเส้นทาง อย่างเข้มข้นจริงจัง  ทั้งนี้เพื่อสร้างความมั่นใจให้กับประชาชน ประสานผู้ประกอบการขนส่งในจังหวัดจัดเตรียมรถโดยสารประจำทางที่มีความพร้อมผ่านการตรวจสอบความมั่นคงแข็งแรงเพื่อให้เพียงพอสำหรับความต้องการเดินทางของประชาชน ควบคุมดูแลอำนวยความสะดวกและความปลอดภัยภายในสถานีขนส่งผู้โดยสารและบริเวณโดยรอบ รวมถึงบริหารจัดการการเดินรถภายในจังหวัดเพื่อให้ประชาชนสามารถเดินทางท่องเที่ยวได้โดยสะดวกรวดเร็ว ต้องไม่มีผู้โดยสารตกค้างที่สถานีขนส่งผู้โดยสาร  ส่วนมาตรการด้านความปลอดภัยให้เข้มงวดสภาพความพร้อมของรถโดยสารและพนักงานขับรถ ต้องมีสภาพมั่นคงแข็งแรง มีอุปกรณ์ส่วนควบและอุปกรณ์เพื่อความปลอดภัยครบถ้วนถูกต้องและอยู่ในสภาพพร้อมใช้งานตลอดเวลา เช่น การติดตั้ง GPS Tracking ความสมบูรณ์ของระบบเบรก สภาพยาง ล้อ เข็มขัดนิรภัย ประตูฉุกเฉินหรือทางออกฉุกเฉิน ถังดับเพลิง ค้อนทุบกระจก เข้มงวดตรวจสอบพนักงานขับรถตรวจสารเสพติดและระดับแอลกอฮอล์ในลมหายใจต้องเป็นศูนย์ 100% มีใบอนุญาตขับรถถูกต้องตรงตามประเภทรถ ลงบันทึกเวลาในสมุดผู้ประจำรถเพื่อตรวจสอบชั่วโมงการทำงาน เป็นต้น https://www.thaipost.net/main/detail/13503 กรมการขนส่งทางบก, ดูแลความปลอดภัยบนท้องถนน, วันหยุดยาว, วันเข้าพรรษา, สนิท พรหมวงษ์, อาสาฬหบูชา TRUE FALSE ADD https://storage.thaipost.net/main/uploads/photos/big/20180408/image_big_5ac9b073306b7.jpg