120268 20/10/2025 18:42 20/10/2021 09:37 'พลังงาน'ไม่รับปากคุมราคาดีเซล 25 บาท/ลิตร <p></p> <p>20 ต.ค. 2564 นายสุพัฒนพงษ์ พันธ์มีเชาว์ รองนายกรัฐมนตรี และรัฐมนตรีว่าการกระทรวงพลังงาน เปิดเผยถึงกรณีสหพันธ์การขนส่งทางบกแห่งประเทศไทย ได้นัดรวมตัวขับรถบรรทุกวนรอบเส้นทางกรุงเทพ-ปริมณฑล เป็นสัญลักษณ์การชุมนุมเรียกร้องให้รัฐบาลควบคุมราคาน้ำมันดีเซลให้อยู่ที่ 25 บาทต่อลิตร หลังราคาน้ำมันปรับขึ้นอย่างต่อเนื่อง ว่าเมื่อวันที่ 18 ต.ค.2564 กระทรวงพลังงานได้หารือถึงประเด็นดังกล่าวแล้ว ซึ่งต้องเข้าใจว่าปัจจุบันภาครัฐโดยกระทรวงพลังงานก็ตรึงราคาน้ำมันดีเซลไว้ไม่ให้เกิน 30 บาทต่อลิตร ตามนโยบายของรัฐบาลอยู่แล้ว แต่ผู้ประกอบการรถบรรทุกต้องการให้ตรึงไว้ราคาที่ต่ำกว่านี้ เบื้องต้นรัฐบาลจึงรับข้อเสนอไปพิจารณา</p> <p>&ldquo;กระทรวงพลังงานได้พูดคุยกับนายอภิชาติ ufa888goal ไพรรุ่งเรือง ประธานสหพันธ์การขนส่งทางบกแห่งประเทศไทย ไปแล้ว ซึ่งแนวทางที่ภาครัฐทำได้ คือ การตรึงราคาน้ำมันดีเซลไว้ไม่ให้เกิน 30 บาทต่อลิตร เพราะเป็นน้ำมันที่ใช้ในภาคขนส่ง ส่งผลต่อต้นทุนราคาสินค้าที่อาจกระทบกับประชาชนในวงกว้างมากที่สุด&rdquo;นายสุพัฒนพงษ์ กล่าว</p> <p>อย่างไรก็ตาม หากราคาน้ำมันดิบตลาดโลกปรับลดลง ราคาขายปลีกน้ำมันในประเทศก็จะลดลงตาม ซึ่งกระทรวงพลังงานยังเฝ้าระวังและติดตามสถานการณ์อย่างใกล้ชิด ทั้งยังดำเนินนโยบายตรึงราคาน้ำมันดีเซลอยู่ที่ 30 บาทต่อลิตร เหมือนรัฐบาลที่ผ่านๆ มา แต่ครั้งนี้ต้องเข้าใจว่าต่างกันที่มีปัจจัยการฟื้นตัวของเศรษฐกิจหลังการแพร่ระบาดของโควิด-19 ซึ่งจะสรุปประเด็นต่างๆ รายงานให้ พล.อ.ประยุทธ์จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรี และรมว.กลาโหม ทราบต่อไป</p> <p>รายงานข่าวแจ้งว่าที่ประชุมผู้บริหารกระทรวงพลังงาน ได้หารือร่วมกันได้รับหนังสือข้อเรียกร้องจากกลุ่มรถบรรทุกเมื่อวันที่ 18 ต.ค.ที่ผ่านมา ซึ่งจนถึงตอนนี้ยังไม่มีข้อสั่งการลงมาจาก นายสุพัฒนพงษ์ พันธ์มีเชาว์ รองนายกรัฐมนตรีและรมว.พลังงาน ว่าจะให้ดำเนินการอย่างไร จึงยังไม่มีข้อสรุปที่ชัดเจนว่าจะสามารถช่วยเหลือตามข้อเสนอของกลุ่มรถบรรทุกได้หรือไม่ อย่างไร</p> <p>&ldquo;กระทรวงพลังงาน มีโครงการบรรเทาผลกระทบด้านต้นทุนราคาน้ำมันดีเซลที่เป็นน้ำมันหลักในการขนส่งสินค้าและการโดยสารของรถบรรทุก รถสาธารณะ ทั่วประเทศ โดยขณะนี้สามารถเติมน้ำมันดีเซลบี 20 ที่มีราคาอยู่ที่ 29.04 บาทต่อลิตร บี 6 มีราคาอยู่ที่ 29.29 บาทต่อลิตร เหมือนนโยบายในอดีตยุครัฐบาลนายอภิสิทธิ์ เวชชาชีวี และยุครัฐบาลน.ส.ยิ่งลักษณ์ ชินวัตร เป็นนายกรัฐมนตรี ก็แก้ไขปัญหาด้วยการตรึงราคาน้ำมันดีเซลไว้ไม่ให้เกิน 30 บาทต่อลิตรมาโดยตลอด แม้ในยุคนั้นราคาน้ำมันดิบตลาดโลกพุ่งสูงเกิน 100 เหรียญสหรัฐต่อบาร์เรลด้วยซ้ำ แต่ก็ยังไม่เคยมีรัฐบาลชุดไหนตรึงราคาน้ำมันดีเซลไม่ให้เกินลิตรละ 25 บาท&rdquo;รายงานข่าว ระบุ</p> https://www.thaipost.net/main/detail/120268 ราคาดีเซล, สหพันธ์การขนส่งทางบกแห่งประเทศไทย, สุพัฒนพงษ์ พันธ์มีเชาว์ TRUE FALSE ADD https://storage.thaipost.net/main/uploads/photos/big/20211020/image_big_616f8077d04b2.jpg 44408 27/08/2019 16:03 27/08/2019 16:03 สหพันธ์ฯขนส่งร้องนายกฯค้านพ.ร.บ.จราจรฉบับใหม่ <p></p> <p>สหพันธ์ฯ ขนส่ง ร้องนายกฯค้านพ.ร.บ.จราจรฉบับใหม่ อ้างเอาเปรียบประชาชน ลั่นต่อต้านนโยบายจำกัดเวลารถบรรทุกวิ่ง หวั่นกระทบภาคส่งออกทั้งระบบ หากรั้นเตรียมปรับขึ้นค่าขนส่ง 40-50% ด้าน &lsquo;ศักดิ์สยาม&rsquo; ยันเดินหน้าเต็มสูบ</p> <p>27 ส.ค.62-นายอภิชาติ ไพรรุ่งเรือง ประธานสหพันธ์การขนส่งทางบกแห่งประเทศไทย เปิดเผยภายหลังจากยื่นหนังสือร้องเรียนให้กับสำนักนายกรัฐมนตรีว่าได้ยื่นหนังสือถึง พล.อ. ประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรี กรณีคัดค้านการออกกฎหมายพระราชบัญญัติจราจรทางบก พ.ศ. 2562 วึ่งจะมีการบังคับใช้ในวันที่ 20 ก.ย. 2562 นั้นพบว่าส่งผลกระทบต่อผู้ประกอบการขนส่งและประชาชนอย่างมาก โดยเฉพาะแนวทางการเพิ่มโทษปรับ 5 เท่า หากไม่ไปชำระโทษปรับตามกำหนดเวลานั้น ส่งผลให้โทษปรับเบื้องต้นเดิม 500-1,000 บาทนั้น เพิ่มขึ้นถึงระดับ 5,000 บาท ซึ่งไม่สอดคล้องกับสภาพเศรษฐกิจตกต่ำในปัจจุบัน อีกทั้งยังเปิดช่องให้เจ้าหน้าที่ตำรวจมีการจ่ายส่วนแบ่งให้ตำรวจที่จับกุม อาจนำไปสู่ปัญหาการทุจริตเพื่อคอรัปชั่นรางวัลนำจับ&nbsp;</p> <p>อย่างไรก็ตามดังนั้นจึงต้องการให้รัฐบาลพิจารณาเรื่องยกเลิกรางวัลนำจับด้วย เนื่องจากพบว่าเงินนำจับดังกล่าวส่วนใหญ่ตกอยู่กับเจ้าหน้าที่ตำรวจและมีการส่งเข้ารัฐเพียง 5% เท่านัน อย่างไรก็ตาม มองว่าการบังคับใช้กฎหมายใหม่ระยะเวลากระชั้นชิดไปไม่มีเวลาให้ผู้ประกอบการปรับตัว ทั้งยังเป็นการเพิ่มอำนาจให้เจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรในการเอาผิดผู้ขับขี่ โดยไม่มีบรรทัดฐานใดมาวัดและกำกับดูแลความเสมอภาคในการบังคับใช้กฎหมายอย่างเท่าเทียมของเจ้าหน้าที่ตำรวจ นอกจากนี้กฎหมายใหม่เป็นการเพิ่มภาระให้ประชาชนควบคู่ไปกับการเพิ่มค่าใช้จ่ายให้ผู้ประกอบการ รวมถึงมีแนวโน้มที่จะเน้นใช้กฎหมายเพื่อบังคับให้จ่ายค่าปรับมากกว่าการพัฒนาพฤติกรรมผู้ขับขี่</p> <p>นายอภิชาติ กล่าวต่อว่า สิ่งที่สำคัญที่สุด คือ ร่างพระราชบัญญัติดังกล่าวไม่มีการเปิดประชาพิจารณืที่กว้างขวางมีเพียงการสอบถามความคิดเห็นเฉพาะแค่พนักงานราชการ 500 คน จึงไม่สะท้อนความคิดเห็นของคนส่วนรวมที่แท้จริง ดังนั้นภาคประชาชนและผู้ประกอบการขนส่งจึงต้องการมีส่วนร่วมในการกำหนดแนวทางออกกฎหมายลูกของพระราชบัญญัติดังกล่าว ซึ่งจะเกิดขึ้นภายใน 90 วันหลังจากประกาศใช้ในวันที่ 20 ก.ย.นี้ ปัจจุบันการบังคับใช้กฎหมายจราจรมีความซับซ้อนกันอย่างมากทั้งกฎหมายจราจร กฎหมายทางหลวงและกฎหมายขนส่ง ดังนั้นจึงอยากให้รัฐบาลเข้ามาจัดระเบียบกฎหมายด้านการขนส่งให้มีความชัดเจนด้วยทั้งการบังคับใช้และผู้มีอำนาจบังคับใช้เพราะอาจทำให้ประชาชนสับสนได้</p> <p>นายอภิชาติ กล่าวต่ออีกว่า สำหรับนโยบายจำกัดเวลารถบรรทุกวิ่งแค่ 00.00-04.00 น. เพียง 4 ชั่วโมงนั้น สมาคมผู้ขนส่งสินค้าและรถบรรทุก ยืนยันว่าเป็นไปไม่ได้ เพราะจะกระทบกับเศรษฐกิจด้านการนำเข้าและส่งออกทั้งระบบซึ่งถือเป็นแกนหลักในการขับเคลื่อนเศรษฐกิจประเทศ ทั้งต้นน้ำกลางน้ำและปลายน้ำ ตั้งแต่อุตสาหกรรมการผลิต ผู้ขนส่งไปจนถึงพื้นที่ท่าเรือและสนามบิน โดยทางสหพันธ์ขนส่งยืนยันว่าต้องการให้กระทรวงคมนาคมใช้มาตรการเวลาเดิมที่บังคับใช้อยู่ในปัจจุบัน ช่วงเวลา 10.00-15.00 น. และช่วงเวลา 21.00-05.00 น. เนื่องจากเป็นช่วงเวลาที่เหมาะสมไม่ทำให้รถติดและเป็นเรื่องที่มีการศึกษามาเหมาะสมแล้ว ส่วนมารตการเยียวยาที่กระทรวงคมนาคมจะเสนอนั้นต้องขอไปหารือเจรจากับผู้ประกอบการก่อนว่าจะมีความเดือดร้อนอะไรบ้าง แต่ขณะนี้ยืนยันว่าไม่ยอมรับนโยบายดังกล่าวแน่นอน ทั้งนี้ หากกระทรวงคมนาคมยืนยันที่จะเดินหน้ามาตรการดังกล่าวนั้น ผู้ประกอบการขนส่งอาจจะมีการปรับขึ้นอัตราค่าขนส่ง 40-50% หลังจากต้องเสียเวลาในการรอขนส่งสินค้า</p> <p>นายศักดิ์สยาม ชิดชอบ รมว.คมนาคม กล่าวว่า นโยบายจำกัดเวลาวิ่งรถบรรทุก 4 ชม./วัน นั้นยืนยันว่าไม่ช่เรื่องใหม่ของโลก ประเทศที่พัฒนาแล้วล้วนมีการห้ามรถบรรทุกเข้ามาวิ่งในเขตเมืองเพราะเป็นตัวก่อปัญหาให้เกิดรถติด จากสถิติปริมาณรถบรรทุกมีอยู่ถึง 50,000 คันที่วิ่งในเขตกรุงเทพและปริมณฑล ยืนยันว่าจะเดินหน้าผลักดันโครงการดังกล่าวแบบไม่ทิ้งใครไว้ข้างหลัง</p> https://www.thaipost.net/main/detail/44408 ขนส่ง, พ.ร.บ.จราจร, สหพันธ์การขนส่งทางบกแห่งประเทศไทย, อภิชาติ ไพรรุ่งเรือง TRUE FALSE ADD https://storage.thaipost.net/main/uploads/photos/big/20190827/image_big_5d64f12eaa715.jpg 41287 18/07/2019 11:03 18/07/2019 11:02 ทุกข์สาหัส! ชาวบ้านโวย 'ถนนเจ็ดชั่วโคตร' สร้างไม่รู้จบสิ้น ร้องนายกฯช่วยแก้ <p></p> <p>18 ก.ค.62 - ประชาชนผู้ใช้เส้นทางถนนพระราม 2 ในนามประชาชนคนรักพระราม 2 และนายอภิชาติ ไพรรุ่งเรือง ประธานสหพันธ์การขนส่งทางบกแห่งประเทศไทย ได้มารวมตัวกันที่บริเวณสะพานลอย หน้าวัดพันท้ายนรสิงห์ ริมถนนพระราม 2 ตำบลพันท้ายนรสิงห์ อำเภอเมือง จังหวัดสมุทรสาคร ซึ่งเป็นจุดที่มีโครงการก่อสร้างขยายถนน เพื่อยื่นหนังสือเปิดผนึกถึงสื่อมวลชนผ่านไปยังรัฐบาล เพื่อสะท้อนถึงปัญหาความเดือดร้อนในการเดินทางบนถนนพระราม 2</p> <p>โดยพบว่าถนนพระราม 2 มีปริมาณรถหนาแน่นตั้งแต่ช่วงเวลา 07.00 น.และปริมาณรถจะค่อยๆติดสะสมไปเรื่อยๆ ซึ่งสภาพการจราจรจะอยู่ในลักษณะเคลื่อนตัวช้าๆสลับกับหยุดนิ่ง เนื่องจากช่องจราจรถูกบีบให้เป็นลักษณะคอขวดจากการก่อสร้าง โดยเฉพาะช่วงที่เป็นสะพานกลับรถ และช่องทางเข้าออกถนนคู่ขนาน โดยประชาชนผู้ได้รับผลกระทบส่วนใหญ่ไม่ได้คัดค้านการก่อสร้าง เพราะทราบดีว่าเป็นการสร้างความเจริญให้กับพื้นที่ แต่สิ่งที่ต้องการคืออยากให้หน่วยงานภาครัฐเข้ามาดูแลสภาพปัญหาอย่างใกล้ชิด และหาแนวทางอำนวยความสะดวกให้ประชาชนผู้ใช้เส้นทางได้รับความเดือดร้อนน้อยที่สุด เนื่องจากปัจจุบันต้องใช้เวลาเดินทางเพิ่มขึ้นมากเป็นชั่วโมง ส่งผลให้เกิดความเครียดในการใช่ชีวิต และสิ้นเปลืองค่าน้ำามันมากขึ้น</p> <p>นายอภิชาติ ไพรรุ่งเรือง ประธานสหพันธ์การขนส่งทางบกแห่งประเทศไทย ระบุ โครงการก่อสร้างดังกล่าวเริ่มเมื่อประมาณปลายปี 2560 โดยมีระยะทางเพียง 11 กิโลเมตร แต่ผู้รับเหมาดำเนินการก่อสร้างล่าช้ามาก และยังขาดมาตรฐานด้านความปลอดภัยเนื่องจากที่ผ่านมามีบางจุดของการก่อสร้างใช้เพียงเส้นเชือกมากั้นเอาไว้ วันนี้ตนเองและภาคประชาชนที่ต้องใช้เส้นทางถนนพระราม 2 ได้รับผลกระทบและความเดือดร้อนมานานเกือบ 2 ปี จึงอยากวิงวอนไปยังรัฐบาล เข้ามาดูแลปัญหาตรงนี้อย่างเร่งด่วน เพราะถนนพระราม 2 เป็นเส้นทางหลักที่ลงสู่ภาคใต้ ซึ่งการก่อสร้างทุกครั้งก็จะล่าช้าจนได้รับการขนานนามว่าเป็นถนนเจ็ดชั่วโคตร และหลังจากนี้พวกเราจะนำหนังสือเปิดผนึกไปยื่นที่สำนักนายกรัฐมนตรี โดยคาดหวังว่าปัญหาที่พวกเราได้สะท้อนไปยังรัฐบาล ซึ่งมีคณะรัฐมนตรีชุดใหม่ทำหน้าที่แล้ว จะได้รับการแก้ไขปัญหาให้กับผู้ใช้เส้นทางถนนพระราม 2 แต่ถ้าไม่มีการแก้ไขจริงๆพวกเราในฐานะภาคประชาชนต้องมีการทบทวนแนวทางการเรียกร้องอีกครั้ง</p> <p>ด้าน ผู้ประกอบอาชีพรถสองแถวสาธารณะสายเคหะธนบุรี-พันท้ายฯ กล่าวว่า ทุกวันนี้ต้องทนกับสภาพรถติดโดยที่ไม่รู้เหมือนกันว่าต้องทำอย่างไร ปกติใช้เวลาประมาณ 1 ชั่วโมง เพื่อวิ่งรถรับส่งผู้โดยสารจากหมู่บ้านกานดา ไปยังบิ๊กซี โลตัส พระราม 2 แต่เดี๋ยวนี้ใช้เวลาประมาณ 2-3 ชั่วโมง ทำให้เข้าคิวไม่ทันขาดรายได้พอสมควร แต่ไม่รู้จะทำอย่างไร</p> <p style="text-align: center;"></p> https://www.thaipost.net/main/detail/41287 ขยายถนนพระราม 2, จังหวัดสมุทรสาคร, ถนนพระราม 2, ถนนเจ็ดชั่วโคตร, ประชาชนคนรักพระราม 2, สหพันธ์การขนส่งทางบกแห่งประเทศไทย TRUE FALSE ADD https://storage.thaipost.net/main/uploads/photos/big/20190718/image_big_5d2fed1f6f242.jpg 37692 05/06/2019 10:04 05/06/2019 10:04 สหพันธ์ขนส่งฯค้าน พ.ร.บ.จราจรใหม่ขู่หยุดวิ่ง <p></p> <p>&nbsp;</p> <p>5 มิ.ย.62-นายอภิชาติ ไพรรุ่งเรือง ประธานสหพันธ์การขนส่งทางบกแห่งประเทศไทย เปิดเผยภายหลังการประชุมใหญ่สามัญประจำปี 2561 โดยมีสมาชิก 10 สมาคมเข้าร่วมประชุม เมื่อวันที่ 2 มิ.ย. ที่ผ่านมาว่า ที่ประชุมมีมติร่วมกันในการคัดค้านพระราชบัญญัติ (พ.ร.บ.) จราจรทางบก พ.ศ. 2562 ที่จะมีผลบังคับใช้ในวันที่ 20 ก.ย.นี้ สืบเนื่องจากการออกกฎหมายในครั้งนี้ ไม่ผ่านการจัดทำประชาพิจารณ์ โดยเฉพาะสหพันธ์ขนส่งฯ ที่ถือเป็นผู้ที่ได้รับผลกระทบโดยตรงจากกฎหมายดังกล่าว อีกทั้งในหลายมาตรา ได้สร้างความเดือดร้อนกับผู้ประกอบการขนส่งเป็นอย่างมาก โดยเฉพาะบทโทษปรับที่จะสูงขึ้น 5 เท่าด้วย</p> <p>สำหรับข้อเสนอของสหพันธ์ขนส่งนั้น เสนอให้กระบวนการต่างๆ ให้ผ่านชั้นศาล เพราะกฎหมายดังกล่าว เป็นการให้อำนาจเจ้าพนักงานตำรวจในการจับและตรวจสอบการขับขี่และออกคำสั่งว่ากระทำความผิดกฎหมายจราจรและคำสั่งเป็นที่สุด ไม่สามารถต่อสู้คดีต่อศาลได้ตามหลักสากล นอกจากนี้ เสนอให้ยกเลิกรางวัลนำจับ หลังค่าปรับจำนวน100% แบ่งอัตราส่วนให้เป็นเงินพึ่งได้ให้กับรัฐ 15% ผู้นำจับ 15% ส่วนที่เหลือ 70% คือ เจ้าหน้าที่ตำรวจ ซึ่งคาดการณ์ว่าจะทำให้มีการตั้งด่านเป็นจำนวนมาก และนำไปสู่คำกล่าวที่ว่า &ldquo;ส่วยซ่อนรูป&rdquo;นายอภิชาต กล่าว</p> <p>ทั้งนี้ ในวันที่ 15 มิ.ย.นี้ ตนเตรียมยื่นข้อเสนอพร้อมรายชื่อจากสมาชิกของสหพันธ์รวมกว่า 50,000 รายชื่อที่คัดค้าน พ.ร.บ.จราจรทางบก พ.ศ. 2562 ต่อพลเอกประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรี เพื่อพิจารณาให้มีการแก้ไขปรับปรุงกฎหมายในบางมาตราก่อนที่จะมีผลบังคับใช้ โดยภายหลังการไปยื่นข้อเสนอและรายชื่อผู้ที่คัดค้าน พ.ร.บ.ดังกล่าวนั้น หากยังไม่มีการตอบรับหรือยังเพิกเฉย ที่ประชุมของสหพันธ์ขนส่งฯ จึงได้กำหนดมาตรการ 4 ระดับ คือ ระดับ 1 รถบรรทุกทั้งหมดที่เป็นสมาชิกของสหพันธ์ขนส่งฯ จะหยุดวิ่งให้บริการ 3 วัน, ระดับ 2 จะหยุดวิ่งรถบรรทุกขนส่งวัสดุก่อสร้าง เช่น อิฐ หิน ดิน ทราย เป็นต้น 3 วัน</p> <p>อย่างไรก็ตามในส่วนระดับ 3 จะหยุดวิ่งรถบรรทุกขนส่งสินค้าอุปโภค-บริโภคไปยังห้างสรรพสินค้าและร้านค้าต่างๆ 3 วัน และระดับ 4 จะหยุดวิ่งรถบรรทุกขนส่งน้ำมันเชื้อเพลิงในเบื้องต้น 50% 3-7 วัน อย่างไรก็ตาม ยืนยันว่าการดำเนินการของสหพันธ์ขนส่งฯ จะไม่มีการปิดถนนอย่างเช่นที่ผ่านมา และไม่ได้เป็นการกระทำผิดกฎหมายอย่างแน่นอน แต่เป็นการดำเนินการให้ได้รับทราบถึงความเดือดร้อนของผู้ประกอบการเท่านั้น</p> <p>&ldquo;ถ้ากฎหมาย พ.ร.บ.จราจรทางบกใหม่ ถือว่าไม่เหมาะสมเป็นอย่างมาก เพราะไม่ผ่านการทำประชาพิจารณ์ ไม่มีการเชื้อเชิญพวกเรา ที่มีส่วนเกี่ยวข้องโดยตรงกับกฎหมายนี้ เหมือนเราถูกเจ้าหน้าที่อาศัยกฎหมายมาบังคับใช้เรา ผมจะเป็นแกนนำหลักในการคัดค้าน พ.ร.บ.นี้ เราอดทนและอัดอั้นมานาน ซึ่งการกระทำดังกล่าว ไม่ได้เห็นผู้ประกอบการขนส่ง ที่เป็นเส้นเลือดใหญ่ของประเทศ เป็นการริดรอนสิทธิ ทำให้ครั้งนี้จึงได้มีการรวมกลุ่มสมาชิกของสหพันธ์ฯ เพื่อคัดค้านและมีมาตรการออกมา หากยังเพิกเฉยอยู่&rdquo; นายอภิชาติ กล่าว</p> https://www.thaipost.net/main/detail/37692 ขู่หยุดวิ่ง, ค้านกฎหมาย, พระราชบัญญัติ (พ.ร.บ.) จราจรทางบก พ.ศ. 2562, สหพันธ์การขนส่งทางบกแห่งประเทศไทย TRUE FALSE ADD https://storage.thaipost.net/main/uploads/photos/big/20190605/image_big_5cf730de95153.jpg