45720
14/09/2019 10:12
14/09/2019 10:12
เอกชนชี้ตลาดโลว์คอสต์ไทยโตทะลุ 20%
<p></p>
<p>14 ก.ย. 2562 นายรณน วิพุธศิริ ผู้อำนวยการฝ่ายพาณิชย์ สายการบินไทยเวียดเจ็ต เปิดเผยว่าปี 2562 เป็นอีกปีที่สายการบินต้นทุนต่ำ (Low-cost Airline) เติบโตอย่างคึกคัก สวนทางตลาดท่องเที่ยวไทยที่เติบโตลดลงมาโดยเฉพาะนักท่องเที่ยวต่างชาติถือว่าไม่ค่อยคึกคัก ด้วยเหตุผลดังกล่าวส่วผลให้ไทยเวียดเจ็ตต้องปรับเป้าการเติบโตจาก 10% เป็น 20% ในปีนี้ เนื่องจากแนวโน้มการเดินทางช่วงไฮซีซั่นหน้าหนาวช่วงปลายปีนี้ ยังคงมีศักยภาพด้านผู้โดยสารที่จะดันยอดการเติบโตของรายได้สายการบินต้นทุนต่ำก่อนปิดตัวเลขบัญชีปี 2562 ทั้งนี้คาดว่าปริมาณผู้โดยสารทั้งปีจะอยู่ที่ 2.4 ล้านคน เติบโตจากปีก่อนซึ่งอยู่ที่ 2.1 ล้่านคน
นายรณนกล่าวต่อว่า สำหรับตลาดศักยภาพเกิดใหม่ที่จะเป็นขุมทรัพย์และเป้าหมายการทำตลาดของสายการบินต้นทุนต่ำ คือประเทศอินเดีย ในรอบ 10 ปีข้างหน้าผู้โดยสารจากอินเดียจะไหลทะลักไปทั่วโลกรวมถึงเข้ามาในไทยด้วย ตามสภาวะเศรษฐกิจของประเทศที่มีความแข็งแกร่งต่อเนื่องและจำนวนประชากรมากกว่า 1,000 ล้านคน อีกทั้งยังมีระยะเวลาเดินทางที่ไม่นานมากในเอเซีย (3-5 ชม.) เทียบศักยภาพไม่แพ้ประเทศจีน
ทั้งนี้ส่วนในรอบ 5-10 ปีนั้นสายการบินโลว์คอสต์จะพุ่งเป้าการเปิดเส้นทางบินในกลุ่มประเทศ CLMV โดยเฉพาะประเทศเวียดนามซึ่งมีสนามบินที่พร้อมรองรับและมีดีมานต์ประชากรมากกว่า 70 ล้านคน ดังนั้นสายการบินไทยเวียดเจ็ตจึงสนใจเปิดเส้นทางบิน ไทย-ย่างกุ้ง (เมียนมา) และ ไทย-สปป.ลาว จากปัจจุบันมีเส้นทางบินแค่ ไทย-เวียดนาม ขณะที่เส้นทางในประเทศ(Domestic) สนใจเปิดเส้นทางบินเพิ่มเพื่อดึงดูดนักท่องเที่ยวเวียดนามเข้ามาในไทย โดยจะเน้นเส้นทางบินสู้เมืองหลักที่สนามบินพร้อม ส่วนจะเป็น สุราษฎร์ธานี กระบี่และอุดรธานีหรือไม่นั้น ขณะนี้กำลังศึกษาความเหมาะสม ปัจจุบันมีเส้นทางบิน เวียดนาม-เชียงใหม่ และ เวียดนาม-ภูเก็ต ส่วนการทำตลาดในเอเซียนั้นจะเน้นเจาะตลาดเครื่องบินเช่าเหมาลำ(ชาเตอร์ไฟลท์) เส้นทาง ไทย-จีน
ด้านนางอัมพวัน วรรณโก อธิบดีกรมท่าอากาศยาน เปิดเผยว่าสายการบินไทยเวียตเจ็ท สนใจที่จะเปิดเที่ยวบินเส้นทางภายในประเทศ ในเส้นทางกรุงเทพฯ-อุดรธานี และอุดรธานี-เชียงราย ซึ่งเป็นเส้นทางบินใหม่ โดยคาดว่าจะเริ่มทำการบินในช่วงฤดูหนาวปี 2562/2563 และหากผลตอบรับเป็นไปตามเป้าหมาย จะมีการเพิ่มเที่ยวบินในช่วงต้นปี 2563 นอกจากนี้ทางบริษัทฯ ยังสนใจ และจะพิจารณาเปิดเที่ยวบินเส้นทางระหว่างประเทศมายังท่าอากาศยานอุดรธานี และท่าอากาศยานหัวหินอีกด้วย
รายงานข่าวกระทรวงคมนาคมระบุว่า จากข้อมูลของ IATA เผยว่าตลาดการบินอินเดียมีการเติบโตเร็วที่สุดในโลกขณะนี้ ด้วยค่าเฉลี่ย 20% ในช่วง 5 ปีที่ผ่านมา โดยเฉพาะในปี 2018 ตลาดการบินอินเดียขยายตัว 18% ทิ้งห่างเจ้าตลาดจีนอย่างมากซึ่งเติบโตเพียง 11% ในปีก่อน ดังนั้นคาดว่าปริมาณผู้โดยสารของอินเดียจะมีมากกว่า 520 ล้านคนในปี 2037 และยังคงจะเติบโตต่อเนื่องมากกว่า 10% ในอีกหลายปีข้างหน้าด้วยการขับเคลื่อนจากดีมานต์ด้านจำนวนประชากรและการขยายตัวทางเศรษฐกิจ</p>
https://www.thaipost.net/main/detail/45720
สายการบินโลว์คอส, สายการบินไทยเวียดเจ็ต
TRUE
FALSE
ADD
https://storage.thaipost.net/main/uploads/photos/big/20190914/image_big_5d7c5a61dc51a.jpg
17918
19/09/2018 09:51
19/09/2018 09:51
ทย.เล็งเปิดเอกชนประมูลพีพีพีสนามบิน 8พันล้าน ชิงตลาดโลว์คอสอาเซียน
<p></p>
<p> </p>
<p>ทย.เตรียมเปิดประมูลพีพีพีสนามบิน 8 พันล้าน ปั้นสนามบินท่องเที่ยว-ศูนย์ซ่อมเครื่องบิน ชิงเค้กตลาดโลว์คอสอาเซียน ตั้งเป้าดึงแบรนด์ดังเข้าสนามบินภูมิภาค ยันราคาสินค้าไม่เกิน 10%</p>
<p>นายไพรินทร์ ชูโชติถาวร รมช.กระทรวงคมนาคมเปิดเผยว่า ปัจจุบันท่าอากาศยาน(ทย.)ดูแลสนามบินภูมิภาคทั้งหมด 28 แห่ง แต่ปัจจุบันตัวเลขนักท่องเที่ยวและตลาดการบินของประเทศเติบโตขึ้นอย่างรวดเร็วสอดคล้องไปในทิศทางเดียวกับภูมิภาคอาเซียนที่มีอัตราเติบโตทางการบินมากกว่าปีละ 5% ส่งผลรัฐบาลต้องเปิดให้เอกชนเข้ามาร่วมลงทุนสนามบินภูมิภาคเพื่อพัฒนาศักยภาพให้พร้อมต้อนรับนักท่องเที่ยวและการเติบโตทางเศรษฐกิจท้องถิ่นตลอดจนขานรับนโยบายท่องเที่ยวเมืองรองอีกด้วย </p>
<p>อย่างไรก็ตามขณะนี้ที่ประชุมคณะรัฐมนตรี(ครม.)ได้มีมติเห็นชอบการถ่ายโอน 4 สนามบินให้กับ บริษัท การท่าอากาศยานแห่งประเทศไทย จำกัด (มหาชน) หรือ ทอท. ไปบริหารจัดการและพัฒนาต่อไป นอกจากนี้กระทรวงคมนาคมอยู่ระหว่างเสนอแผนเปิดเอกชนเข้าร่วมลงทุน(พีพีพี)สนามบินอีก 4 แห่งได้แก่ สนามบินหัวหิน สนามบินนครราชสีมา สนามบินบุรีรัมย์และสนามบินเพชรบูรณ์ สำหรับแนวทางการร่วมลงทุนนั้นจะทำให้ภาครัฐประยัดงบค่าลงทุนสนามบินอีกทั้งแผนพัฒนายังเดินหน้าได้รวดเร็วอีกด้วย</p>
<p>แหล่งข่าวจากกรมท่าอากาศยาน(ทย.)เปิดเผยว่าขณะนี้ทย.อยู่ระหว่างเสนอแนวทางพีพีพีสนามบินให้กระทรวงคมนาคมพิจารณาเห็นชอบเพื่อศึกษาแนวทางต่อไปว่าจะใช้ PPP Net Cost หรือ PPP Gross Cost </p>
<p>ทั้งนี้คาดว่าจะเปิดให้เอกชนยื่นข้อเสนอได้ภายในปี 2562 สำหรับแนวทางพัฒนาสนามบินทั้ง 4 แห่งนั้นวงเงินลงทุนราว 8.5 พันล้านบาท เริ่มจากสนามบินหัวหิน วงเงินลงทุน 3.5 พันล้านบาทงานขยายอาคารและก่อสร้างอาคารผู้โดยสารแห่งใหม่ให้รองรับปริมาณนักท่องเที่ยวเพิ่มขึ้น 10เท่า เป็น 3 ล้านคนต่อปี รวมถึงขยายความกว้างของทางวิ่ง(รันเวย์) และขยายลานจอดเครื่องบินเพิ่มเติมเพื่อรองรับการท่องเที่ยวตามแนวชายฝั่งทะเลตะวันตก(ไทยแลนด์ริเวียร่า) สนามบินบุรีรัมย์ วงเงินลงทุน 3 พันล้านบาทแบ่งเป็นงานขยายรันเวย์ 2 พันล้านบาทและงานขยายอาคารรวมถึงงานติดตั้งระบบความปลอดภัยตามมาตรฐานการบินสากลเพื่อให้สอดรับกับการเลื่อนชั้นเป็นสนามบินนานาชาติ(International Airport) รองรับนโยบายเมืองท่องเที่ยวกีฬาภาคอีสาน </p>
<p>อย่างไรก็ตามขณะที่สนามบินนครราชสีมา วงเงินลงทุน 2 พันล้านบาท มีศักยภาพด้านพื้นที่เหมาะแก่การพัฒนาเป็นศูนย์ซ่อมอากาศยาน(MRO)ของเครื่องบินขนาดเล็กรวมถึงอุตสาหกรรมอะไหล่การบินเชื่อมต่อการขนส่งไปสู่พื้นที่อีอีซี เนื่องจากปัจจุบันในประเทศยังไม่มีโรงซ่อมเครื่องบินขนาดเล็กอย่าง ATR737 เพื่อรองรับดีมานต์ของสายการบินต้นทุนต่ำจำนวนมากในอาเซียนทั้งยังสามารถแบ่งสัดส่วนตลาดจากอินโดนีเซียและสิงคโปร์ได้อีกด้วยเพราะเป็นเพียงสองชาติในอาเซียนที่มีโรงซ่อมแบบนี้ 4.สนามบินเพชรบูรณ์ มีพื้นที่ราว 5,000 ไร่สามารถเชื่อมต่อแหล่งท่องเที่ยวสวยงามได้เหมาะแก่การพัฒนาเป็น Tourist Airport รับท่องเที่ยวเมืองรอง เช่น การพัฒนาเป็นสนามกอล์ฟดึงดูดนักท่องเที่ยวระดับสูงเข้ามาในพื้นที่เป็นต้น</p>
<p>”การเปิดพีพีพีสนามบินเป็นการลงทุนแบบซัพพลายไซด์เพื่อรองรับปริมาณผู้โดยสารในอนาคตที่จะเติบโตขึ้นอีกมาก นอกจากนี้เอกชนยังเก่งเรื่องทำการตลาดและแสวงหาดีมานต์ซึ่งเป็นสิ่งที่ภาครัฐบาลไม่เชี่ยวชาญ” แหล่งข่าวกล่าว
ทั้งนี้ผลการศึกษาแนวทางการพีพีพีสนามบินของทย.นั้นพบว่าระยะเวลาสัมปทานที่มีความเหมาะสมจะต้องมากกว่า 20 ปีขึ้นซึ่งหากสนามบิยใดมีเที่ยวบินน้อยจะได้สัมปทานที่ยาวนานมากขึ้น โดยเอกชนจะเป็นผู้เข้ามาลงเม็ดเงินและบริหารสนามบินทั้งหมดพร้อมแบ่งสัดส่วนรายได้ให้ภาครัฐตามที่ตกลงกัน ขณะที่ทย.จะเป็นผู้กำกับดูแลมาตรฐานบริการและอำนวยความสะดวกให้กับเอกชนและประชาชนผู้ใช้บริการ</p>
<p>แหล่งข่าวกล่าวต่อว่าสำหรับแนวทางการกำหนดสัดส่วนพื้นที่เชิงพาณิชย์ในสนามบินท้องถิ่นนั้นจะเป็นสัดส่วน เอกชน 70% และ รัฐวิสาหกิจชุมชน 30% โดยจะคิดค่าเช่าเชิงพาณิชย์ในอัตราที่แตกต่างกันเพื่อส่งเสริมสินค้าชุมชน อย่างไรก็ตามหลังจากนี้จะมีการนำสินค้าและบริการแบรนด์ดังเข้ามาภายในสนามบินเพื่อเป็นการเพิ่มทางเลือกใหม่ให้ประชาชนผู้ใช้บริการ แต่ได้เน้นย้ำว่าต้องควบคุมราคาสินค้าไม่ให้สูงกว่า 10% เมื่อเทียบกับราคาหน้าร้านปกติ เช่น กาแฟอะเมเซอนขายทั่วไปแก้วละ 55 บาท หากขายในสนามบินต้องห้ามเกิน 65 บาท สำหรับสาเหตุที่ต้องยอมคิดราคาสูงกว่าปกติเนื่องจากปริมาณลูกค้าภายในสนามบินไม่มากเท่ากับในพื้นที่อื่นๆเช่นห้างสรรพสินค้า </p>
<p>“ยืนยันว่าสินค้าอาหารในสนามบินที่เป็นแบรนด์ดังจะไม่แพงแน่นอน ราคาต้องไม่สูงกว่า 10% เป็นข้อกำหนดตายตัวที่ต้องนำไปปฏิบัติทุกสนามบินให้เกิดประโยชน์กับประชาชนมากที่สุด”แหล่งข่าวกล่าว</p>
https://www.thaipost.net/main/detail/17918
ทย., ปิดประมูลพีพีพีสนามบิน, สนามบินท่องเที่ยว, สนามบินภูมิภาค, สายการบินโลว์คอส, ไพรินทร์ ชูโชติถาวร
TRUE
FALSE
ADD
https://storage.thaipost.net/main/uploads/photos/big/20180915/image_big_5b9c55ac94351.jpg