108774 06/07/2021 09:18 06/07/2021 09:18 สหภาพฯรถไฟ ยอมรับพบพิรุธประมูลรถไฟทางคู่ สายเหนือ และอีสาน   6 ก.ค. 2564 นายสาวิทย์ แก้วหวาน ประธานสหภาพแรงงานรัฐวิสาหกิจการรถไฟแห่งประเทศไทย (สรส.ร.ฟ.ท.) เปิดเผยภายหลังได้เข้าชี้แจงต่อคณะกรรมการตรวจสอบการประกวดราคาก่อสร้างทางรถไฟทางคู่สายเหนือและสายอีสาน ว่าได้ไปชี้แจงในประเด็นที่ได้มีการตั้งข้อสังเกต เรื่อง การปรับปรุงกระบวนร่างเอกสารประกวดราคา (TOR) และเงื่อนไขการประมูล รวมถึงเรื่องราคาประมูลต่ำกว่าราคากลางเฉียดฉิวโดยสายเหนือราคากลาง 72,918 ล้านบาท ผลราคาที่ประมูล 72,858 ล้านบาท ลดลงเพียง 60 ล้านบาท คิดเป็น 0.08% เท่านั้น ส่วนสายอีสาน ราคากลาง 55,456 ล้านบาท ผลราคาประมูลที่ 55,410 ล้านบาท ลดลงแค่ 46 ล้านบาทเท่านั้น คิดเป็น 0.08% เท่ากัน   ทั้งนี้มองว่าการประมูลรถไฟทางคู่ สายหนือ และสายอีสาน มีข้อพิรุธหลายประการ ซึ่งคาดหวังว่าคณะกรรมการฯ ที่นายกฯ ตั้งขึ้นจะตรวจสอบและทำให้เกิดความโปร่งใส สามารถตอบข้อสงสัยสังคมได้ และหากต้องยกเลิกประมูลและปรับปรุง TOR ใหม่ให้เหมาะสม เช่น แยกงานระบบอาณัติสัญญาณออกจากงานโยธา และแบ่งสัญญาก่อสร้างให้มากกว่า 3 สัญญา เพื่อให้เหลือมูลค่าสัญญาละ 6-7 พันล้านบาท ผู้รับเหมาขนาดกลางจะเข้าร่วมได้หลายรายขึ้น ทำให้เกิดการแข่งขันมากขึ้น ซึ่งเชื่อว่าจะไม่ทำให้โครงการล่าช้า ดังนั้นควรเลือกแนวทางที่รักษาผลประโยชน์ของประเทศและของประชาชนทุกคน   นายสาวิทย์ กล่าวว่า หลังจากหน่วยงานที่เกี่ยวทั้งหมดได้เข้าไปชี้แจงรายละเอียดแล้ว ต่อไปเป็นหน้าที่ของคณะกรรมการฯที่จะสรุปรายละเอียดทั้งหมดเพื่อที่จะรายงานให้พลเอกประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรี ต่อไป อย่างไรก็ตามโดยส่วนตัวมองว่าจะใช้เวลาในการสรุปปัญหาไม่นาน ขอให้ดูเรื่องกระบวนการเขียน TOR และที่มาที่ไปของการว่าจ้างที่ปรึกษา มีความจำเป็นสอดคล้องกับความเป็นจริงตามที่การรถไฟแห่งประเทศไทย(รฟท.)ต้องการหรือไม่ ส่วนผลสรุปของคณะกรรมการฯจะออกมาเป็นอย่างไรนั้น ก็รอดูว่าเรายังมีข้อกังวลและสงสัยในส่วนใดอีก ซึ่งหลังจากนี้ต้องรอให้คณะกรรมการฯสรุปก่อน   ด้านนายสามารถ ราชพลสิทธิ์ รองหัวหน้าพรรคประชาธิปัตย์ กล่าวว่าได้เข้าชี้แจงคณะกรรมการตรวจสอบการประกวดราคาก่อสร้างทางรถไฟทางคู่สายเหนือช่วงเด่นชัย-เชียงราย-เชียงของ และสายอีสานช่วงบ้านไผ่-มหาสารคาม-ร้อยเอ็ด-มุกดาหาร-นครพนม ที่นายยกรัฐมนตรีได้มีคำสั่งแต่งตั้งขึ้นเมื่อวันที่ 17 มิถุนายน 2564 โดยมีนายดนัย มู่สา ผู้ทรงคุณวุฒิพิเศษประจำสำนักนายกรัฐมนตรี เป็นประธาน   นายสามารถ กล่าวว่าสาเหตุที่ทำให้การประมูลรถไฟทางคู่สายเหนือและสายอีสานมีราคาประมูลต่ำกว่าราคากลางเท่ากันคือแค่ 0.08% เท่านั้น เกิดจากการแก้ทีโออาร์ ไม่นำทีโออาร์การประมูลรถไฟทางคู่สายใต้มาใช้ ซึ่งสายใต้มีราคาประมูลต่ำกว่าราคากลางถึง 5.66% ถ้าสายเหนือและสายอีสานสามารถประหยัดได้ 5.66% จะคิดเป็นเงินจำนวนมากถึงกว่า 7,200 ล้านบาทยิ่งไปกว่านั้น เมื่อเปรียบเทียบกับการประมูลรถไฟความเร็วสูงช่วงกรุงเทพฯ-นครราชสีมา ของการรถไฟฯ หน่วยงานเดียวกัน ซึ่งแบ่งการประมูลงานโยธาออกเป็น 14 สัญญา โดยได้แยกประมูลงานระบบอาณัติสัญญาณออกจากงานโยธา ปรากฏว่าสามารถประหยัดค่าก่อสร้างได้ถึง 14.65% คิดเป็นเงินจำนวนมากถึง 17,353 ล้านบาท   นายสามารถ กล่าวว่าการขอเปลี่ยนทีโออาร์ตามหนังสือของกระทรวงคมนาคม ถึงเลขาธิการคณะรัฐมนตรี ลงวันที่ 13 กรกฎาคม 2563 จากเดิมที่เคยแบ่งการประมูลสายเหนือออกเป็นสัญญา 7 สัญญา ประกอบด้วยงานโยธาและระบบราง 6 สัญญา และงานระบบอาณัติสัญญาณ 1 สัญญา เหลือเพียง 3 สัญญา โดยรวมประมูลงานระบบอาณัติสัญญาณเข้ากับงานโยธา อาจเข้าข่ายองค์ประกอบความผิดตามมาตรา 4, 9, 10, 11, และ 12 แห่ง พรบ.ว่าด้วยความผิดเกี่ยวกับการเสนอราคาต่อหน่วยงานของรัฐ พ.ศ. 2542   ทั้งนี้ในส่วนที่เกี่ยวข้องกับระบบอาณัติสัญญาณนั้น ดร.สามารถได้เสนอให้คณะกรรมการฯ พิจารณา กรณีการรถไฟฯ กำหนดให้ผู้รับเหมาเสนอระบบอาณัติสัญญาณได้ไม่เกิน 2 ยี่ห้อ หากผู้รับเหมาเสนอ 2 ยี่ห้อและเขาชนะการประมูล เขาอาจเลือกใช้ยี่ห้อที่มีราคาถูกกว่า ซึ่งจะทำให้การรถไฟฯ เสียผลประโยชน์หรือไม่? และจะเป็นการเอื้อประโยชน์ให้ผู้รับเหมาหรือไม่   นายสามารถ กล่าวว่าขอให้คณะกรรมการฯ ไปตรวจสอบว่า การรถไฟฯ เคยประมูลราคารางเหล็ก มีผู้เสนอรายหนึ่งเสนอโรงงานผลิตรางมาหลายโรงงาน ปรากฏว่ามีราคาต่ำสุด ในขณะที่ผู้เสนอรายอื่นทุกรายเสนอมาเพียงโรงงานเดียว จึงร้องเรียนมาที่การรถไฟฯ ซึ่งการรถไฟฯ ได้สอบถามไปที่กรมบัญชีกลาง กรมบัญชีกลางให้ความเห็นว่าการเสนอราคาหลายโรงงานมาหลายโรงงานเป็นการเสนอแบบ "เผื่อเลือก" ซึ่งไม่สามารถทำได้ ในที่สุดการรถไฟฯ ต้องยกเลิกการประมูลครั้งนั้น ดร.สามารถได้ย้ำให้คณะกรรมการฯ ไปตรวจสอบว่าจริงหรือไม่   ผู้สื่อข่าวรายงานว่าเมื่อวันที่17 มิ.ย. 2564 พลเอก ประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรี ได้มีคำสั่งสำนักนายกรัฐมนตรี ลับ ที่ 147/2564 แต่งตั้งคณะกรรมการตรวจสอบการประกวดราคาก่อสร้างทางรถไฟทางคู่สายเหนือและสายอีสาน โดยมีนายดนัย มู่สา ผู้ทรงคุณวุฒิพิเศษประจำสำนักนายกรัฐมนตรี เป็นประธานกรรมการ และมีกรรมการร่วม ได้แก่ นายพีระพันธ์ สาลีรัฐวิภาค ที่ปรึกษานายกรัฐมนตรี, นายประภาศ คงเอียด อธิบดีกรมบัญชีกลาง, นายชยธรรม์ พรหมศร ปลัดกระทรวงคมนาคม และผู้แทนจากสำนักงบประมาณ, วิศกรรมสถานแห่งประเทศไทยฯ, สำนักกฎหมาย สำนักงานปลัดสำนักนายกรัฐมนตรี https://www.thaipost.net/main/detail/108774 ประมูลรถไฟทางคู่, สหภาพแรงงานรัฐวิสาหกิจการรถไฟแห่งประเทศไทย (สรส.ร.ฟ.ท.), สาวิทย์ แก้วหวาน TRUE FALSE ADD https://storage.thaipost.net/main/uploads/photos/big/20210526/image_big_60adbc77972aa.jpg 107214 22/06/2021 13:02 22/06/2021 13:02 สหภาพรถไฟ ยื่นศาลปกครองรื้อคดีจ่ายค่าโง่โฮปเวลล์ รักษาผลประโยชน์ประเทศชาติ สหภาพรถไฟ  ยื่นศาลปกครองขอนำเรื่องรื้อคดีจ่ายค่าโง่โฮปเวลล์ เข้าที่ประชุมใหญ่ศาลปกครองสูงสุดหลังศาล รธน.มีคำวินิจฉัย ยิ่งช้าดอกเบี้ยยิ่งทำให้ประเทศเสียหาย หากต้องจ่ายให้ รฟท.ชำระไม่เป็นธรรม เพราะโครงการเป็นนโยบายรัฐบาล 22 มิ.ย.64 - ที่ศาลปกครองสหภาพแรงงานรัฐวิสาหกิจ รถไฟแห่งประเทศไทย นำโดยนายสาวิทย์ แก้วหวาน ประธานสหภาพฯ เข้ายื่นหนังสือถึงเลขาธิการสำนักงานศาลปกครอง ขอให้เสนอคำร้องขอพิจารณาคดีใหม่เกี่ยวกับการจ่ายค่าชดเชยพร้อมดอกเบี้ยให้กับบริษัทโฮปเวลล์ ประเทศไทย จำกัด ต่อที่ประชุมใหญ่ศาลปกครองสูงสุดเพื่อให้พิจารณาคดีนี้ด้วยความรอบคอบ หลังศาลรัฐธรรมนูญมีคำวินิจฉัยที่ 5 /2564 ลงวันที่  17 มี.ค. 64  ว่ามติที่ประชุมใหญ่ศาลปกครองสูงสุดครั้งที่ 18/2555 ลงวันที่ 27 พ.ย. 56 เรื่องเกี่ยวกับระยะเวลา และการนับอายุความการฟ้องคดี ที่ศาลปกครองนำมาเป็นส่วนหนึ่งในการวินิจฉัยคดีจ่ายค่าเสียหายโฮปเวลล์ขัดรัฐธรรมนูญ นายสาวิทย์ กล่าวว่า หลังศาลรัฐธรรมนูญมีคำวินิจฉัย  ว่ากระบวนการพิจารณาคดีนี้ของศาลปกครองขัดรัฐธรรมนูญทำให้ประชาชนเริ่มมีความมั่นใจว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย ไม่จำเป็นต้องจ่ายค่าเสียหายให้กับบริษัทโฮปเวลล์ฯ  แต่ก็ยังมีข้อถกเถียง  ข้อกฎหมายที่ทำให้เรื่องนี้ไม่ชัดเจน และยังมีความพยายามที่จะให้มีการจ่ายเงินให้กับบริษัทโฮปเวลล์ฯ ทั้งที่คำวินิจฉัยของศาลรัฐธรรมนูญผูกพันทุกองค์กร  ทางสหภาพฯ จึงอยากให้ศาลปกครองได้ยกคดีนี้ขึ้นมาพิจารณาใหม่ เพื่อรักษาผลประโยชน์ของประชาชนและประเทศชาติ เพราะก่อนหน้านี้ทั้ง รฟท.และกระทรวงคมนาคมก็ได้มีการยื่นขอรื้อคดีใหม่อยู่แล้ว “หากเรื่องนี้ยังไม่ชัดเจน มูลค่าความเสียหายก็จะเพิ่มขึ้นเรื่อยๆ จากอัตราดอกเบี้ย ถ้าเรายังไม่มีการชำระ ตอนนี้ยอดรวมน่าจะเกือบ 3 หมื่นล้าน  เงินจำนวนนี้แน่นอนว่า รฟท.ไม่มีจ่าย  ก็ต้องเป็นการเอาเงินภาษีซึ่งเป็นของประชาชนทุกคนมาจ่าย  และในข้อเท็จจริงโครงการนี้เกิดขึ้นจากนโยบายของรัฐบาล ถ้าจำเป็นต้องแพ้คดีจะให้การรถไฟชำระฝ่ายเดียวก็ไม่เป็นธรรมกับ รฟท. ดังนั้นรัฐบาลแต่ละยุคสมัยควรต้องมีส่วนรับผิดชอบด้วย ที่สำคัญเราเชื่อว่าเมื่อศาลรัฐธรรมนูญมีคำวินิจฉัยดังกล่าวออกมาแล้ว น่าจะเป็นแนวทางให้ส่วนต่างๆ ที่มีหน้าที่ เดินไปในทางที่เป็นการรักษาผลประโยชน์ของบ้านเมือง เช่นเดียวกับคดีค่าโง่บ่อบำบัดน้ำเสียคลองด่าน  ที่สุดท้ายรัฐบาลไม่ต้องมีการจ่ายให้กับเอกชน”  นายสาวิทย์ กล่าว https://www.thaipost.net/main/detail/107214 สหภาพแรงงานรัฐวิสาหกิจรถไฟแห่งประเทศไทย(สร.รฟท.), สาวิทย์ แก้วหวาน, โฮปเวลล์ TRUE FALSE ADD https://storage.thaipost.net/main/uploads/photos/big/20210622/image_big_60d17afbd136b.jpg 105521 07/06/2021 10:17 07/06/2021 10:17 สหภาพฯรถไฟร้องนายกฯตั้งกรรมการตรวจสอบการเปิดประมูลทางคู่ 7 มิ.ย. 2564 นายสาวิทย์ แก้วหวาน ประธาน สหภาพแรงงานรัฐวิสาหกิจรถไฟแห่งประเทศไทย(สร.รฟท.) เปิดเผยถึงกรณีได้ยื่นหนังสือถึง นายกรัฐมนตรีพลเอกประยุทธ์ จันทร์โอชา ขอให้พิจารณาสั่งการตรวจสอบความโปร่งใสการประกวดราคาการจ้างก่อสร้างโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่สายชุมทางเด่นชัย-เชียงราย-เชียงของ ระยะทาง 323 กิโลเมตร(กม.) วงเงินก่อสร้าง 72,921 ล้านบาท ของการรถไฟแห่งประเทศไทย(รฟท.) โดยเร่งด่วน เนื่องจากมีข้อน่าสังเกตใน 3สัญญา มีเอกชนมาซื้อซอง 15-16 ราย แต่พบว่ามีผู้ยื่นซองในแต่ละสัญญาเพียง 2 ราย ขณะเดียวกันได้ยื่นข้อเสนอต่ำกว่าราคากลาง 20 กว่าล้าน ทั้งนี้จากการติดตามพบว่าการประมูลทั้ง 3 สัญญา มีข้อน่าสงสัยในเรื่องความโปร่งใส และน่าสังเกตว่าในแต่ละสัญญานั้นมีผู้ซื้อซองจำนวนมาก แต่มีผู้ยื่นเสนอราคาเพียงสัญญาละ 2 รายเท่านั้น ปรากฏรายละเอียดดังนี้ สัญญาที่ 1 ช่วงเด่นชัย-งาว ระยะทาง 103 กม. ราคากลาง 26,599.16 ล้านบาท มีผู้สนใจซื้อซองประมูลถึง 17 ราย แต่มีผู้ยื่นเสนอราคาแค่เพียง 2 รายเท่านั้น โดยผลเสนอราคาต่ำสุดอยู่ที่ 26,568 ล้านบาท ต่ำกว่าราคากลางประมาณ 31 ล้านบาท คิดเป็น0.12% ของราคากลาง สัญญาที่ 2 ช่วงงาว-เชียงราย ระยะทาง 132 กม. ราคากลาง 26,913.78 ล้านบาทมีผู้สนใจซื้อซองประมูลถึง 18 ราย แต่มีผู้ยื่นเสนอราคาแค่เพียง 2 รายเท่านั้น โดยผลเสนอราคาต่ำสุดอยู่ที่ 26,900 ล้านบาท ต่ำกว่าราคากลางประมาณ 13 ล้านบาท คิดเป็น 0.05% ของราคากลาง และสัญญาที่ 3 เชียงราย-เชียงของ ระยะทาง 87 กม. ราคากลาง 19,406.31 ล้านบาท มีผู้สนใจซื้อซองประมูลถึง 16 ราย แต่มีผู้ยื่นเสนอราคาแค่เพียง 2 รายเท่านั้น โดยเสนอราคาต่ำสุดอยู่ที่ 19,390 ล้านบาท ต่ำกว่าราคากลางประมาณ 16 ล้านบาท คิดเป็น 0.08%ของราคากลาง “เราไม่สามารถกล่าวได้ว่าเขาฮั้วกัน แต่เป็นการตั้งข้อสังเกตมีเหตุให้มองได้ว่าน่าจะมีลักษณะที่จะไม่ก่อให้เกิดประโยชน์แก่รัฐ ทำให้รัฐเสียหาย เราไม่ได้กล่าวหาเขา สิ่งเหล่านี้ต้องดูเรื่องของกระบวนการจัดซื้อจัดจ้าง( TOR)  ทั้งหมดว่าเขียนรายละเอียดอย่างไร เดิมถ้าเปรียบเทียบจากก่อนหน้านี้ที่สหภาพฯได้เสนอให้เปิดกว้างมากขึ้น โดยการเปิดโอกาศให้ผู้ประมูลรายย่อยเข้ามาแข่งขันด้วย ดังนั้นจึงจะเข้าไปดูเรื่องของ TOR”นายสาวิทย์ กล่าว อย่างไรก็ตามเมื่อถามว่าหลังจากที่ได้ยื่นหนังสือถึง นายกรัฐมนตรีจะไปยื่นหนังสือต่อที่ไหนอีกหรือไม่นั้น นายสาวิทย์ กล่าวว่า ขณะนี้ต้องรอดูท่าทีจากนายกรัฐมนตรี โดยจะให้เวลารัฐบาลในการพิจารณาเรื่องดังกล่าวนี้ 1 เดือน หากไม่มีความคืบหน้าหลังจากนี้จะไปยื่นหนังสือกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง เช่น คณะกรรมการป้องกันและปราบปรามการทุจริตแห่งชาติ(ปปช.) สำนักงานการตรวจเงินแผ่นดิน (สตง.) และกระทรวงคมนาคม เพื่อให้โครงการดังกล่าวเกิดความโปร่งใส ให้สามรถตรวจสอบได้ แม้ว่าที่ผ่านมา การรถไฟฯได้พยายามชี้แจงแต่มองว่ายังไม่ชัดเจน " โดยทางสหภาพฯต้องการให้ นายกฯตั้งคณะกรรมการขึ้นมา 1 ชุดเพื่อตรวจสอบเรื่องดังกล่าว เนื่องจากนายกฯเคยมอบนโยบายเรื่องการปราบโกงเป็นวาระแห่งชาติ ซึ่งประเปิดประมูลโครงการดังกล่าวมีมูลค่าที่สูงมาก มองว่าเรื่องนี้นายกฯจำเป็นต้องเข้ามาตรวจสอบโครงการ ดังนั้นหากทำให้เกิดความโปร่งใสตั้งแต่ตอนนี้สร้างกระบวนการกสร้างระบบให้ดี มองว่าประเทศชาติประชาชนจะได้ประโยชน์ จึงขอให้ทางรัฐบาลและกระทรวงคมนาคมเข้ามาดูเรื่องนี้อย่างจริงจัง มั่นใจว่าเมื่อได้มีการตรวจสอบแล้วหากพบว่ามีปัญหาจริงเชื่อว่านายกฯจะสามารถแก้ไขปัญหาและตัดสินใจได้ว่าควรจะทำอย่างไรกับโครงการนี้”นายสาวิทย์ กล่าว https://www.thaipost.net/main/detail/105521 สหภาพแรงงานรัฐวิสาหกิจรถไฟแห่งประเทศไทย(สร.รฟท.), สอบ, สาวิทย์ แก้วหวาน, เปิดประมูลรถไฟทางคู่, โครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่สายชุมทางเด่นชัย-เชียงราย-เชียงของ TRUE FALSE ADD https://storage.thaipost.net/main/uploads/photos/big/20210421/image_big_607fa666b24a2.jpg 77722 17/09/2020 13:20 17/09/2020 13:20 สรส. ร้องนายกฯ เร่งเยียวยาพนักงานบริษัทเครือการบินไทย โดนลอยแพกว่า 2 พันราย 17 ก.ย.63 - ที่ศูนย์รับเรื่องราวร้องทุกข์ทำเนียบรัฐบาล (สำนักงาน กพ.)สมาพันธ์แรงงานรัฐวิสาหกิจสัมพันธ์ (สรส.) และกลุ่มสหภาพแรงงานวิงสแปนสัมพันธ์และคนทำงานสนามบินแห่งประเทศไทย จำนวน 150 คนนำโดย นายสาวิทย์ แก้วหวาน เลขาธิการสมาพันธ์แรงงานรัฐวิสาหกิจสัมพันธ์ และนางสาวอำไพ วิวัฒนสถาปัตย์ ประธานสหภาพแรงงานฯ รวมตัวยื่นหนังสือถึงพล.อ.ประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรี และรมว.กลาโหม ผ่านนายสุภรณ์ อัตถาวงศ์ ผู้ช่วยรัฐมนตรีประจำนายกรัฐมนตรี เพื่อขอให้พิจารณาช่วยเหลือลูกจ้างบริษัท วิงสแปน เซอร์วิสเซส จำกัด ที่ถูกเลิกจ้างเป็นการเร่งด่วน โดยระบุว่า บริษัท วิงสแปน เซอร์วิสเซส จำกัด ซึ่งเป็นบริษัทลูกของการบินไทย มีพนักงานกว่า 3,320 คนได้รับผลกระทบโดยตรงจากการหยุดบิน ชั่วคราวของบริษัทการบินไทย จากสถานการณ์โควิด-19 และบริษัทการบินไทย ได้ออกประกาศหยุดการจ้างงานชั่วคราวตั้งแต่วันที่ 1 เมษายน 63 และล่าสุด มีประกาศเลิกจ้างพนักงานกว่า 2,598 คนโดยมีผลตั้งแต่ 1 กันยายน ที่ผ่านมา โดยบริษัทวิงสแปนฯ ไม่สามารถจ่ายค่าชดเชยตามกฎหมายในตามกรอบระยะเวลาที่กำหนดได้เพราะยังไม่มี ความสามารถทางการเงิน และจะทยอยจ่ายเงินชดเชยให้พนักงานภายในระยะเวลา 1 ปี หรือเมื่อบริษัทฯ มีสภาพคล่องทางการเงินที่ดีแล้ว สร้างผลกระทบให้กับพนักงานและครอบครัว โดย สรส. ขอเรียกร้องให้ นายกรัฐมนตรี หาแนวทางช่วยเหลือเยียวยาพนักงานทั้ง 2,598 คน และกระทรวงแรงงานต้องหาทางออกและปฏิบัติตามกฎหมายอย่างเร่งด่วนในประเด็นระยะเวลาการจ่ายค่าชดเชยกรณีเลิกจ้าง โดยสำนักงานประกันสังคมจะต้องเร่งรัดให้ทางบริษัทส่งรายชื่อพนักงานที่ถูกเลิกจ้างเพื่อให้พนักงานเข้าถึงสิทธิประกันสังคมกรณีการถูกเลิกจ้างอย่างเร่งด่วน https://www.thaipost.net/main/detail/77722 ศูนย์รับเรื่องราวร้องทุกข์, สมาพันธ์แรงงานรัฐวิสาหกิจสัมพันธ์, สาวิทย์ แก้วหวาน TRUE FALSE ADD https://storage.thaipost.net/main/uploads/photos/big/20200917/image_big_5f62ffa31d9c7.jpg 68480 12/06/2020 11:15 12/06/2020 11:14 สรส.-คสรท.บุกสสถานทูตสหรัฐจี้ยุติการเลือกปฏิบัติทางเชื้อชาติกับคนผิวสี   12 มิ.ย.63  -  เมื่อช่วงเช้าวันที่ 12 มิ.ย. ที่หน้าสถานทูตสหรัฐอเมริกาประจำประเทศไทย ถนนวิทยุ สมาพันธ์แรงงานรัฐวิสาหกิจสัมพันธ์(สรส.) และ คณะกรรมการสมานฉันท์แรงงานไทย(คสรท.) นำโดยนายสาวิทย์ แก้วหวาน เลขาธิการสรส.ยื่นหนังสือต่อ นายไมเคิล จอร์จ ดีซอมบรี เอกอัคราชทูตประเทศสหรัฐอเมริกา ประจำประเทศไทย เรียกร้องให้รัฐบาลสหรัฐยุติการเลือกปฏิบัติทางเชื้อชาติกับคนผิวสี เพื่อแสดงความสมานฉันท์สากลต่อต้านการเหยียดสีผิวกรณีตำรวจทำเกินกว่าเหตุจนทำให้นายจอร์จ ฟลอยด์ ชายผิวดำอายุ 46 ปี จนเกิดกระแสต่อต้านการเหยียดผิวและการกระทำที่รุนแรงละเมิดสิทธิมนุษยชน ไม่เคารพศักดิ์ศรีความเป็นมนุษย์   โดยเนื้อหาในหนังสือระบุว่า จากการเสียชีวิตของ “จอร์จ ฟลอยด์” ชายผิวสีชาวอเมริกันผู้ซึ่งเป็นพ่อ อายุ 46 ปีที่เสียชิวิตจากการฆาตกรรมโดยตำรวจผิวขาวโดยการใช้เข่ากดคอจนขาดอากาศหายใจอย่างช้า ๆ และเสียชีวิต เมื่อวันที่ 25 พฤษภาคม 2563 ณ เมือง Minneapolis รัฐเมนิโซต้า ขณะที่วิดีโอความโหดร้ายของการเสียชีวิตของเขาในครั้งนี้ถูกบันทึกไว้เป็นระยะเวลากว่า 8 นาที 46 วินาที เป็นบันทึกวิดีโอการตายของจอร์จ ที่บาดหัวใจเป็นอย่างมาก และเป็นภาพที่เจ็บปวดไปทั่วโลก ขณะที่จอร์จร้องเรียกแม่ของเขาในขณะที่ตำรวจคนอื่น ๆ ไม่ช่วยเหลือปกป้องชีวิตและเสรีภาพของเขาแต่อย่างใด แต่พวกเราได้รับแรงบันดาลใจจากการตอบรับกับสิ่งที่เกิดขึ้นกับเขา เราเห็นถึงพลังของประชาชนชาวสหรัฐและจากทั่วโลกหลายล้านคนที่ลงมาเดินขบวนบนท้องถนนเพื่อสนับสนุน “Black Lives Matter”เพื่อประท้วงความรุนแรงที่เกิดขึ้นจากเจ้าหน้าที่ตำรวจ การเหยียดสีผิว และการเลือกปฏิบัติในประเทศสหรัฐอเมริกา ดังนั้น การขับเคลื่อนของพวกเราในวันนี้ หน้าสถานทูตสหรัฐอเมริกา ประจำประเทศไทย พวกเราต้องการที่จะแสดงพลังสมานฉันท์ไปยัง AFL-CIO และประชาชนชาวอเมริกัน พี่น้องแรงงาน และคนผิวสีทุกคนที่ต้องเผชิญกับความอัปยศของการเหยียดสีผิวและความโหดร้ายจากการกระทำของตำรวจ การต่อสู้เพื่อยุติความรุนแรงของตำรวจในการเหยียดสีผิว การเลือกปฏิบัติต่อคนผิวดำและกลุ่มคนผิวสีอื่น ๆ ซึ่งรวมถึงชาว Hispanic และชาวเอเชีย ถือเป็นการต่อสู้ที่พวกเรายืนหยัดต่อสู้ไปด้วยเช่นกัน และในนามขององค์การสมาชิกสหภาพแรงงานในระดับสากลซึ่งเป็นครอบครัวเดียวกันกับ AFL-CIO พวกเราขอร่วมยืนหยัดต่อต้านความรุนแรงและการเลือกปฏิบัติต่อคนผิวดำในทุกรูปแบบ รวมทั้งความอยุติธรรมทางเศรษฐกิจ และความเหลื่อมล้ำด้านความมั่งคั่งที่กลายเป็นการหยามเหยียดคนผิวดำที่ทำให้พวกเขาต้องเผชิญกับความยากจนและถูกเอารัดเอาเปรียบมากขึ้น พวกเราขอยืนหยัดอย่างภาคภูมิใจเพื่อให้ได้มาซึ่งความเท่าเทียมทางเชื้อชาติและความเสมอภาคทางเพศ และต่อต้านอำนาจเผด็จการทั้งหลายที่ขัดขวางการได้มาซึ่งสิทธิทางประชาธิปไตยของพวกเราทั้งในประเทศไทยและนานาประเทศ คณะกรรมการสมานฉันท์แรงงานไทย (คสรท.) และสมาพันธ์แรงงานรัฐวิสาหกิจสัมพันธ์ (สรส.)ขอเรียกร้องให้รัฐบาลสหรัฐอเมริกายุติการกระทำต่อการเลือกปฏิบัติต่อคนผิวดำทันทีพร้อมทั้งปฏิรูปเจ้าหน้าที่ตำรวจ เพราะไม่มีที่ว่างใดในระบอบประชาธิปไตยสำหรับตำรวจ ที่อาศัยการคุกคามและการข่มขู่สร้างความหวาดกลัว การครอบงำ การเหยียดสีผิวและความรุนแรง วิธีการต่าง ๆ เหล่านี้ล้วนแล้วแต่เป็นการกระทำจากอำนาจเผด็จการ ดังนั้น พวกเราจึงขอให้รัฐบาลสหรัฐอเมริกาใช้รูปแบบและมาตรการด้านความปลอดภัยที่สอดคล้องกับค่านิยมและหลักการตามแนวทางของประชาธิปไตยในทันที https://www.thaipost.net/main/detail/68480 จอร์จ ฟรอยด์, สมาพันธ์แรงงานรัฐวิสาหกิจสัมพันธ์(สรส.), สาวิทย์ แก้วหวาน, เหยียดผิว, ไมเคิล จอร์จ ดีซอมบรี TRUE FALSE ADD https://storage.thaipost.net/main/uploads/photos/big/20200612/image_big_5ee3000059a5b.jpg 13464 16/07/2018 00:01 16/07/2018 00:01 จี้ปปช.เร่งแจงนาฬิกาหรู อัดเละควบ'ไฮสปีดเทรน'      องค์กรต่อต้านคอร์รัปชันฯ สุดทน คดี ”นาฬิกาหรู-ยืมเงินเพื่อน 300 ล้าน” สุดอืด บี้ ป.ป.ช.เร่งแจงให้ชัดเจน “วัฒนา” ดักคอล่วงหน้า เชื่อมีการฟอกขาว อ้างต่างประเทศไม่ให้ข้อมูล สัมมนาอัดเละ “ไฮสปรีดเทรน” เชื่อม 3 สนามบิน ชี้เอื้อรายใหญ่ไม่เกิน 5 เจ้าในประเทศ แนะส่งไม้รัฐบาลหน้าทำ พ่วงเตรียมยื่นหนังสือค้าน      เมื่อวันอาทิตย์ เพจเฟซบุ๊กองค์กรต่อต้านคอร์รัปชัน (ประเทศไทย) ได้โพสต์ข้อความพร้อมจดหมายตอบกลับจากนายวรวิทย์ สุขบุญ เลขาธิการคณะกรรมการป้องกันและปราบปรามการทุจริตแห่งชาติ (ป.ป.ช.) หลังจากองค์กรต่อต้านคอร์รัปชันฯ ได้ทำจดหมายเปิดผนึก สอบถามถึงความคืบหน้าคดีแหวนเพชรและนาฬิกาหรูของ พล.อ.ประวิตร วงษ์สุวรรณ รองนายกรัฐมนตรีและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงกลาโหม กับคดี พล.ต.อ.สมยศ พุ่มพันธุ์ม่วง อดีตผู้บัญชาการตำรวจแห่งชาติ และนายกสมาคมฟุตบอลแห่งประเทศไทยฯ ยืมเงินนายกำพล วิระเทพสุภรณ์ หรือเสี่ยกำพล เจ้าของสถานบริการวิคตอเรีย ซีเครท 300 ล้านบาท      โดยระบุว่า 3 เดือนผ่านไป หลังจากที่องค์กรต่อต้านคอร์รัปชันฯ มีจดหมายเปิดผนึกสอบถาม ป.ป.ช. ถึงความคืบหน้าคดีแหวนเพชรและนาฬิกาหรู กับคดี พล.ต.อ.ยืมเงินเพื่อน 300 ล้านบาท วันนี้ ป.ป.ช.ตอบจดหมายกลับมาเพียงว่า กำลังอยู่ในระหว่างการตรวจสอบข้อเท็จจริง คำถามคือ เหตุใด 2 คดีนี้จึงใช้เวลานาน ทั้งๆ ที่คดีทำนองนี้เคยเกิดขึ้นแล้ว หากเป็นเช่นนี้แล้วคดีอื่นๆ ที่เกิดขึ้นและมีความสลับซับซ้อนมากกว่านี้ ป.ป.ช.จะมีความสามารถจัดการได้แค่ไหน โดยประชาชนกำลังหวั่นใจ ผิดก็บอกไปว่าผิด ถูกก็บอกมาว่าถูก มีข้อมูลอย่างไรก็เปิดเผยมา      ทั้งนี้ จดหมายตอบกลับของ ป.ป.ช.ระบุว่า กรณีดังกล่าวอยู่ในระหว่างดำเนินการตรวจสอบข้อเท็จจริง และรวบรวมพยานหลักฐาน ซึ่งสำนักงาน ป.ป.ช.ได้แถลงข่าวเพื่อรายงานให้สาธารณชนทราบเป็นระยะแล้ว ทั้งกระบวนการขั้นตอน ข้อกฎหมาย รวมถึงข้อเท็จจริงอื่น ที่พึงเปิดเผยได้ตามกฎหมาย และเท่าที่ไม่ทำให้การบังคับใช้กฎหมายเสื่อมประสิทธิภาพ ทั้งนี้ หากดำเนินการแล้วเสร็จ และคณะกรรมการ ป.ป.ช. มีความเห็นหรือคำวินิจฉัยแล้ว จะแถลงข่าวเพื่อให้สาธารณชนทราบโดยเร็ว      ในตอนท้ายของโพสต์ เพจองค์กรต่อต้านคอร์รัปชันยังระบุด้วยว่า องค์กรฯ คาดหวังว่าจะได้ผลการสอบสวนที่ชัดเจน สมเหตุสมผล ยึดผลประโยชน์ของประเทศ และขอเชิญชวนให้ประชาชนจับตาการแถลงข่าวคดีนาฬิกาหรูของ ป.ป.ช.ในช่วงนี้ สังคมกำลังรอรับฟัง      ขณะที่นายมานะ นิมิตรมงคล เลขาธิการองค์กรต่อต้านคอร์รัปชันฯ กล่าวว่า เมื่อวันที่ 6 ก.ค. องค์กรฯ ได้รับจดหมายตอบกลับจากเลขาธิการ ป.ป.ช. หลังนายประมนต์ สุธีวงศ์ ประธานองค์กรต่อต้านคอร์รัปชัน (ประเทศไทย) ทำจดหมายเปิดผนึกเมื่อวันที่ 26 มี.ค. โดยในจดหมายตอบกลับของ ป.ป.ช.ชี้แจงแค่ว่า กำลังอยู่ในระหว่างการตรวจสอบข้อเท็จจริง ซึ่งองค์กรฯ ตั้งข้อสังเกตว่า เหตุใดสองกรณีนี้จึงใช้เวลานาน ทั้งที่ลักษณะแบบนี้เคยเกิดขึ้นมาแล้ว ทำให้สังคมอาจคลางแคลงใจในการทำงานของ ป.ป.ช.ได้ จึงอยากเรียกร้องให้ประชาชนร่วมติดตามการทำงาน ป.ป.ช.ในสองกรณีดังกล่าว รวมทั้งอยากฝากถึง ป.ป.ช.ว่า ขอให้รีบแถลงสรุปผลกรณีปมแหวนเพชรและนาฬิกาหรูได้แล้ว       “เราอยากให้ ป.ป.ช.รีบสรุปผลคดีแหวนเพชรและนาฬิกาหรูหลังยืดเยื้อมานาน และองค์กรฯ คาดหวังว่าจะได้เห็นผลสรุปที่ชัดเจน สมเหตุสมผล และยึดผลประโยชน์ชาติเป็นหลักด้วย” นายมานะระบุ ซัด”บิ๊กป้อม”มีหน้าที่แจง      ทั้งนี้ มีรายงานข่าวจาก ป.ป.ช.แจ้งว่า ในการประชุมคณะกรรมการ ป.ป.ช.ล่าสุด เมื่อวันที่ 10 ก.ค. คณะทำงานสอบสวนข้อเท็จจริงคดีแหวนเพชรและนาฬิกาหรู ได้รายงานว่า ได้สอบปากคำพยานบุคคลที่เกี่ยวข้องในคดีครบถ้วนแล้ว แต่บริษัทตัวแทนจำหน่ายในไทยไม่ยอมให้ข้อมูลเรื่องซีเรียลนัมเบอร์ว่าใครเป็นผู้ครอบครองที่แท้จริง ทำให้ไม่สามารถพิจารณาว่าจะตั้งคณะอนุกรรมการไต่สวนในเรื่องดังกล่าวได้หรือไม่      ด้านนายวัฒนา เมืองสุข แกนนำพรรคเพื่อไทย โพสต์เฟซบุ๊กในเรื่องนี้ว่า กรณีสังหาริมทรัพย์หรือทรัพย์ที่เคลื่อนที่ได้นั้น ประมวลกฎหมายแพ่งและพาณิชย์ มาตรา 1303 บัญญัติว่า ทรัพย์สินตกอยู่ในความครอบครองของบุคคลใด บุคคลนั้นมีสิทธิยิ่งกว่าบุคคลอื่นๆ ดังนั้นกรณีนาฬิกากว่า 20 เรือนที่ พล.อ.ประวิตรเป็นผู้ครอบครอง จึงต้องถือว่าเป็นกรรมสิทธิ์ของ พล.อ.ประวิตร การอ้างว่านาฬิกามิได้เป็นของตน พล.อ.ประวิตรมีหน้าที่ที่ต้องพิสูจน์ให้ได้ตามข้ออ้าง ไม่ใช่หน้าที่ของ ป.ป.ช.ที่ต้องไปช่วยแสวงหาหลักฐานให้      “สิ่งที่ ป.ป.ช.ควรทำคือตั้งคณะอนุกรรมการไต่สวน สั่งให้บุคคลที่ พล.อ.ประวิตรอ้างว่าเป็นเจ้าของนำพยานหลักฐานมายืนยัน หากไม่สามารถหาหลักฐานมาพิสูจน์ได้ ก็ต้องถือว่าเป็นนาฬิกาของ พล.อ.ประวิตรที่ได้มาโดยไม่มีเหตุอันสมควร ป.ป.ช.ต้องส่งเรื่องให้อัยการสูงสุดดำเนินคดีอาญากับ พล.อ.ประวิตร และยื่นคำร้องต่อศาลเพื่อให้มีคำสั่งให้นาฬิกาทั้งหมดตกเป็นของแผ่นดินต่อไป ซึ่งเป็นหลักเกณฑ์ที่เคยใช้กับการยึดรถโฟล์กตู้ของอดีตปลัดคมนาคมที่อ้างว่าเป็นรถที่ยืมบุคคลอื่นมา” นายวัฒนาโพสต์      นายวัฒนายังกล่าวถึงกรณีคณะทำงานสอบสวนข้อเท็จจริงได้รายงานให้ที่ประชุม ป.ป.ช.รับทราบว่า ตัวแทนจำหน่ายในไทยไม่ยอมให้ข้อมูลทำให้ ป.ป.ช.ไม่สามารถตั้งคณะอนุกรรมการไต่สวนเรื่องดังกล่าวได้นั้น การที่ ป.ป.ช.กำลังช่วยเหลือ พล.อ.ประวิตร โดยผลักภาระการพิสูจน์ข้อเท็จจริงมาเป็นของ ป.ป.ช.ทั้งที่ภาระการพิสูจน์ต้องเป็นของ พล.อ.ประวิตร ท้ายสุดเรื่องนี้จะจบลงโดย ป.ป.ช.จะเป็นผู้ฟอกขาวให้กับ พล.อ.ประวิตร โดยอ้างว่าผู้ผลิตต่างประเทศไม่ยอมส่งข้อมูลให้ จึงไม่มีพยานหลักฐาน ข้อกล่าวหาแหวนแม่ นาฬิกาเพื่อนจึงเป็นอันตกไป เอวังประเทศไทยครับ     วันเดียวกัน ที่สมาคมนักข่าวนักหนังสือพิมพ์แห่งประเทศไทย คณะกรรมการตรวจสอบภาคประชาชนกับการทุจริตคอร์รัปชันจัดเสวนาการทุจริตประพฤติมิชอบนโยบายของรัฐในการประมูลรถไฟความเร็วสูง และการจัดสรรที่ดินรถไฟมักกะสัน ผลประโยชน์ชาติประชาชนอยู่ตรงไหน โดยนายเมธา มาสขาว เลขาธิการคณะกรรมการญาติวีรชนพฤษา 35 ระบุว่า การที่รัฐบาลจัดทำร่างเงื่อนไขการประมูล (ทีโออาร์) โครงการรถไฟความเร็วสูง สนามบินสุวรรณภูมิ ดอนเมือง อู่ตะเภา โดยโยงเข้ากับโครงการพัฒนาที่ดินมักกะสันของการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) เป็นแผนการที่เอื้ออำนวยประโยชน์แก่กลุ่มทุนขนาดใหญ่ กีดกันนักธุรกิจขนาดย่อม และไม่ทำให้ประเทศชาติและประชาชนได้ประโยชน์สูงสุด โดยการรถไฟฯ ควรจัดตั้งเป็นบริษัทลูกสำหรับโครงการนี้ เพราะการผนวกสองโครงการใหญ่เข้าด้วยกัน เป็นการกีดกันนักธุรกิจรายย่อย ทีโออาร์ดังกล่าวอาจเข้าข่ายล็อกสเปกเอื้อประโยชน์เฉพาะแก่นายทุนระดับชาติ และผิดกฎหมายเนื่องจากฝ่าฝืนรัฐธรรมนูญ พ.ศ.2560 มาตรา 164 (1)   แนะควรให้รัฐบาลหน้าทำ      “รัฐบาลประกาศเองว่าจะมีเลือกตั้งต้นปีหน้า ดังนั้นจึงควรให้รัฐบาลใหม่จากการเลือกตั้งเป็นผู้ดำเนินการประมูลเรื่องดังกล่าวน่าจะโปร่งใสกว่า เพราะสามารถตรวจสอบการทุจริตได้อย่างเต็มที่ ในขณะที่ปัจจุบันการตรวจสอบแทบจะทำไม่ได้เลย ภาคประชาชนจึงขอเรียกร้องให้รัฐบาลชะลอการดำเนินการการประมูลดังกล่าวออกไปจนกว่าจะได้รัฐบาลใหม่หลังเลือกตั้ง” นายเมธากล่าว      นายอดุลย์ เขียวบริบูรณ์ ประธานคณะกรรมการญาติวีรชนพฤษภา 2535 กล่าวว่า ข้อกำหนดในทีโออาร์ การเชื่อม 3 สนามบิน สุวรรณภูมิ ดอนเมือง และอู่ตะเภา รวมทั้งผนวกการพัฒนาที่ดิน โรงซ่อมบำรุงรักษาในที่ดินการรถไฟฯ ย่านมักกะสันไปด้วย รวมทั้งให้สิทธิในการเช่าที่ดินสองระยะ โดยครั้งแรกให้เช่า 50 ปี และยังขยายต่อได้อีก 49 ปี รวม 99 ปี ไม่รู้ว่ารัฐบาลใช้หัวอะไรคิด เพราะผู้บริหารบริษัทขนาดใหญ่บางแห่งที่ยื่นซองประมูลให้สัมภาษณ์ชัดเลยว่า โครงการพัฒนาที่ดินมักกะสันและการเชื่อม 3 สนามบิน เป็นโครงการที่ดีกว่าระเบียงเศรษฐกิจพิเศษภาคตะวันออก (อีอีซี) เสียอีก       “สัปดาห์หน้าจะไปยื่นหนังสือต่อ พล.อ.ประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรี, นายสมคิด จาตุศรีพิทักษ์ รองนายกฯ และ รมว.คมนาคม และสำนักงานการตรวจเงินแผ่นดิน (สตง.) ให้ช่วยกันตรวจสอบ ในวันนี้รู้สึกผิดหวังต่อกระบวนการตรวจสอบของรัฐบาล โดยเฉพาะ พล.อ.ประวิตร ที่มีอำนาจในรัฐบาล กลับปล่อยให้บ้านเมืองเป็นเช่นนี้”      ด้านนายธีระชัย ภูวนาถนรานุบาล อดีต รมว.การคลัง กล่าวว่า การนำ 2 โครงการมาแปะด้วยกัน คนที่เข้าร่วมประมูลได้คงมีไม่เกิน 5 รายที่เป็นนายทุนใหญ่ระดับประเทศ      นายสาวิทย์ แก้วหวาน ประธานสหภาพแรงงานรัฐวิสาหกิจ ร.ฟ.ท. กล่าวว่า พระราชบัญญัติอีอีซีถือว่ามีอำนาจเบ็ดเสร็จ เพราะออกมาในช่วงประชาชนกำลังมึนๆ งงๆ รัชกาลที่ 5 สูญเสียที่ดินฝั่งขวาแม่น้ำโขง พระองค์โทมนัสมาก สุดท้ายก็สู้กัน แต่กฎหมายอีอีซีไม่ต้องทำศึกสงครามอะไร เราพร้อมยกให้เขาไปเลย ที่ดินย่านมักกะสันหอมหวานมาก ก่อนหน้าหลายหน่วยงานพยายามจะมาเอาไปทำประโยชน์ แม้แต่กรมธนารักษ์ แต่สหภาพและการรถไฟฯ เราไม่ยอม      “การพัฒนาที่ดินมักกะสันเราไม่ขัดขวาง หากทำให้เกิดประโยชน์กับทุกคน รัฐบาลไม่ควรใจแคบต่อการตั้งคำถามจากประชาชน เรามาร่วมกันตรวจสอบ วันไหนไปยื่นหนังสือ จะเชิญพี่น้องรัฐวิสาหกิจไปด้วย เพราะหลายที่มีปัญหา” นายสาวิทย์กล่าว. https://www.thaipost.net/main/detail/13464 คณะกรรมการป้องกันและปราบปรามการทุจริตแห่งชาติ, พรรคเพื่อไทย, พล.ต.อ.สมยศ พุ่มพันธุ์ม่วง, พล.อ.ประยุทธ์ จันทร์โอชา, พล.อ.ประวิตร วงษ์สุวรรณ, มานะ นิมิตรมงคล, วัฒนา เมืองสุข, สาวิทย์ แก้วหวาน, หนังสือพิมพ์ไทยโพสต์, องค์กรต่อต้านคอร์รัปชัน, อดุลย์ เขียวบริบูรณ์, เมธา มาสขาว FALSE FALSE ADD https://storage.thaipost.net/main/uploads/photos/big/20180715/image_big_5b4b5d329d3c9.jpg 13438 15/07/2018 15:51 15/07/2018 15:51 ประชาชนข้องใจTORรถไฟสามสนามบินประเคนผลประโยชน์ให้รายใหญ่ ภาคประชาชน-สหภาพรถไฟ ข้องใจ สร้างรถไฟเชื่อม3สนามบิน พ่วงที่ดินรถไฟมักกะสันไปด้วย หวังล่อใจ กลุ่มทุน ซัด พรบ.อีอีซี ใหญ่กว่ากฎหมายแม่หลายฉบับ ไม่เข้าใจเขียนให้สิทธิพิเศษกลุ่มทุน-ต่างชาติ  อัด ยกที่ดินให้เช่า 99ปี ขัดรธน.ชัดเจน ร้องภาครัฐแก้ TOR ‘สาวิทย์’ แฉ ขุมของที่ดินรถไฟ หลายหน่วยงานจ้องฮุบ ‘ธีระชัย’ ยกโมเดลเมืองนอก ชี้ ไม่มีชาติไหน ยกสิทธิข้างทางให้ต่างชาติถือครอง เวลา10.30น. ที่สมาคมนักข่าวนักหนังสือพิมพ์แห่งประเทศไทย คณะกรรมการตรวจสอบภาคประชาชนกับการทุจริตคอรัปชั่น จัดเสวนา การทุจริตประพฤติมิชอบนโยบายของรัฐในการประมูลรถไฟความเร็วสูง และการจัดสรรที่ดินรถไฟมักกะสัน ผลประโยชน์ชาติประชาชนอยู่ตรงไหน โดยมี นายธีระชัย ภูวนาถนรานุบาล อดีตรมว.คลัง นายสาวิทย์ แก้วหวาน เลขาธิการสมาพันธ์แรงงานรัฐวิสาหกิจสัมพันธ์(สรส.)และประธานสหภาพแรงงานรัฐวิสาหกิจการรถไฟแห่งประเทศไทย  นายอดุลย์ เขียวบริบูรณ์ ประธานคณะกรรมการญาติวีรชนพฤษภา35 ร่วมเสวนา นายเมธา มาสขาว เลขาธิการคณะกรรมการญาติวีรชนพฤษา35 ดำเนินรายการ นายเมธา อ่านแถลงการณ์เรียกร้อง ให้รัฐบาลแก้ไข TOR โครงการรถไฟความเร็วสูง มีเนื้อหาว่า การที่รัฐบาลจัดทำ TOR โครงการรถไฟความเร็วสูง สนามบินสุวรรณภูมิ ดอนเมือง อู่ตะเภา โดยโยงเข้ากับโครงการพัฒนาที่ดินมักกะสันของการรถไฟแห่งประเทศไทย เป็นแผนการที่เอื้ออำนวยประโยชน์แก่กลุ่มทุนขนาดใหญ่ กีดกันนักธุรกิจขนาดย่อม และไม่ทำให้ประเทศชาติและประชาชนได้ประโยชน์สูงสุด ผู้ที่เหมาะสมจะพัฒนารถไฟความเร็วสูงมากที่สุดคือการรถไฟฯ ควรจัดตั้งเป็นบริษัทลูกสำหรับโครงการนี้ การผนวกสองโครงการใหญ่เข้าด้วยกัน เป็นการกีดกันนักธุรกิจรายย่อย TOR ดังกล่าวอาจเข้าข่ายล๊อคสเปกเอื้อประโยชน์เฉพาะแก่นายทุนระดับชาติ และผิดกฎหมายเนื่องจากฝ่าฝืนรัฐธรรมนูญ พ.ศ. 2560 มาตรา 164 (1)   รัฐบาลประกาศเองว่าจะมีเลือกตั้งในต้นปีหน้า ดังนั้นจึงควรจะให้รัฐบาลใหม่จากการเลือกตั้งเป็นผู้ดำเนินการประมูลเรื่องดังกล่าวน่าจะโปร่งใสกว่า เพราะจะสามารถตรวจสอบการทุจริตได้อย่างเต็มที่ ในขณะที่ปัจจุบันการตรวจสอบแทบจะทำไม่ได้เลย แถมมีข่าวคราวการทุจริตในโครงการต่างๆเกิดขึ้นตลอดเวลา และหาคนรับผิดชอบไม่ได้ ดังนั้นเพื่อประโยชน์สูงสุดและเพื่อความโปร่งใส ภาคประชาชนจึงขอเรียกร้องให้รัฐบาลชะลอการดำเนินการการประมูลดังกล่าวออกไปจนกว่าจะได้รัฐบาลใหม่หลังเลือกตั้ง นายอดุลย์ เขียวบริบูรณ์ ประธานคณะกรรมการญาติวีรชนพฤษภา2535 กล่าวว่า การรถไฟแห่งประเทศไทย กำเนิดสมัยรัชกาลที่5 พระองค์หวังให้ที่ดินสองข้างทางเกิดการพัฒนาเพื่อให้เกิดประโยชน์ต่อประชาชน การเอาที่ดินรัชกาลที่5 ประทานไว้ให้ แล้วมาทำปู้ยี้ปู้ยำ ไม่ละอายบ้างหรือ  นายสมคิด จาตุศรีพิทักษ์ รองนายกฯระบุ ผู้ร่วมประมูลจะรู้ผู้ชนะ แพ้ในเดือนพ.ย.นี้ แต่ข้อกำหนดในทีโออาร์ การเชื่อม3สนามบิน สุวรรณภูมิ ดอนเมือง อู่ตะเภา และผนวกการพัฒนาที่ดิน โรงซ่อมบำรุงรักษาในที่ดินการรถไฟย่านมักกะสันไปด้วย รวมทั้งการให้สิทธิในการเช่าที่ดินสองระยะ โดยครั้งแรกให้เช่า50ปี และยังขยายต่อได้อีก 49ปี รวมเป็น99ปี ไม่รู้ว่า รัฐบาลใช้หัวอะไรคิด เมื่อไม่นานมานี้ ผู้บริหารบริษัทขนาดใหญ่บางแห่งที่ยื่นซองประมูล ให้สัมภาษณ์ระบุชัดเลยว่า โครงการพัฒนาที่ดินมักกะสันและการเชื่อม3สนามบิน เป็นโครงการที่ดีกว่าอีอีซี เสียอีก การพัฒนาที่ดินอย่างเดียวไม่เกี่ยวกับการเดินรถสูงถึง 2แสนล้านบาทในสัปดาห์หน้าจะไปยื่นหนังสือต่อพล.อ.ประยุทธ์ นายกรัฐมนตรี นายสมคิด จาตุศรีพิทักษ์ รองนายกฯ และรมว.คมนาคม และ สตง. ให้ช่วยกันตรวจสอบ ในวันนี้รู้สึกผิดหวังต่อกระบวนการตรวจสอบของรัฐบาล โดยเฉพาะ พล.อ.ประวิตร ที่มีอำนาจในรัฐบาล กลับปล่อยให้บ้านเมืองเป็นเช่นนี้ นายธีรชัย ภูวนาถนรานุบาล อดีตรมว.คลัง กล่าวว่า  โครงการรถไฟความเร็วสูง ในเขตพัฒนาเศรษฐกิจพิเศษภาคตะวันออก(อีอีซี) ก่อนหน้าเรามีกฎหมายส่งเสริมการลงทุนอยู่แล้ว แปลกใจทำไมไม่นำมาใช้กับอีอีซี แต่กลับเขียนกติกาใหม่เอื้อประโยชน์ โดยเฉพาะการให้ต่างชาติเช่าที่ดินยาวนานถึง99ปี หลายประเทศการทำโครงการลักษณะนี้ ให้การรถไฟเป็นผู้ดำเนินการ หากกลัวการบริหารงานไม่มีประสิทธิภาร ค่อยจ้างเอกชนมาร่วม เท่าที่ดู ทีโออาร์ ปรากฎว่า รถไฟจาก ดอนเมือง สุวรรณภูมิ เชื่อมไปยังอู่ตะเภา ให้เอกชนเป็นคนทำ เอาที่ดินมักกะสันแถมไปให้ เพราะกลัวว่าการทำรถไฟจะขาดทุนหรือไม่ หากเป็นเช่นนี้ คงไม่ถูกต้อง การนำ2โครงการมาแปะด้วยกัน คนที่เข้าร่วมประมูลได้คงมีไม่เกิน5ราย ที่เป็นนายทุนใหญ่ระดับประเทศ ทีโออาร์ดังกล่าวผิดรัฐธรรมนูญชัดเจน  นายสมคิด เร่งให้การประมูลจบก่อน พ.ย. เพื่อให้เสร็จก่อนเลือกตั้ง ในช่วงที่ไม่มีสภาฯ ไม่มีฝ่ายค้าน นอกจากนี้ทรัพย์สินรถไฟมีมูลค่ากว่า 4แสนล้านบาท จะไปเร่งในช่วงไม่มีฝ่ายค้านได้อย่างไร และการวิพากษ์วิจารณ์มีข้อจำกัดได้อย่างไร นายสาวิทย์ แก้วหวาน ประธานสหภาพแรงงานรัฐวิสาหกิจการรถไฟแห่งประเทศไทยกล่าวว่า พรบ.อีอีซี ยกเว้นภาษีเงินได้ ยกเว้นภาษีเครื่องจักร ยกเว้นภาษีแรงงานบางส่วน รวมไปถึงเรื่องที่ดิน หากจะใช้ที่ตรงไหนไม่ต้องไปขอกรมที่ดิน พรบ.ฉบับนี้มีอำนาจเบ็ดเสร็จ ซ้ำยังยกเว้นกฎหมายหลายฉบับ เช่น กฎหมายสิ่งแวดล้อม ผังเมือง แรงงาน ที่ดิน  พรบ.อีอีซี ออกมาในช่วงประชาชนกำลังมึนๆ งงๆ รัชกาลที่5 สูญเสียที่ดินฝั่งขวา แม่น้ำโขง พระองค์โทมนัสมาก สุดท้ายก็สู้กัน แต่กฎหมายอีอีซี ไม่ต้องทำศึกสงครามอะไร เราพร้อมยกให้เขาไปเลย  ที่ดินย่านมักกะสัน หอมหวานมาก ก่อนหน้าหลายหน่วยงานพยายามจะมาเอาไปทำประโยชน์ แต่สหภาพ และการรถไฟเราไม่ยอม แม้แต่กรมธนารักษ์ที่ต้องการที่ดินดังกล่าว โดยอ้างว่า การรถไฟเป็นหนี้กว่าแสนล้านบาท  เหตุที่เป็นหนี้ เนื่องจากการรถไฟเป็นบริการสาธารณะ ห้ามปรับราคาค่าโดยสาร ไม่เคยปรับขึ้นราคาค่าโดยสารมายาวนาน ทำให้เป็นหนี้สะสมพอกพูนมา ที่ดินการรถไฟย่านมักกะสัน หากเอาไปพัฒนาให้ประชาชน เราไม่ขัดข้อง เข้าใจว่า 149ไร่ในส่วนของโรงซ่อม เขาต้องเอาก่อน ภายใน8ปี ต้องย้ายออกไป แล้วที่เหลือ เขาค่อยผนวกเอาทีหลัง เอาเรื่องที่ดินการรถไฟไปผนวกกับอีอีซี การพัฒนาขนส่งทางรางต้องมองอย่างเป็นระบบ ไม่ใช่มองเป็นส่วนๆ นอกจากนี้ที่ดินการรถไฟฯ หลายแห่ง ในต่างจังหวัดบางที่มีเอกชนรายใหญ่ ก็นำไปใช้ประโยชน์ โดยแทบจะไม่ได้จ่ายค่าตอบแทนให้ภาครัฐ ในมิติอีอีซี ยังมีเรื่องน่าสงสัย ที่พูดไม่ได้เตะตัดขาใคร แต่อยากให้เกิดประโยชน์สูงสุดต่อประเทศ ประชาชน และการรถไฟแห่งประเทศไทย เพราะการรถไฟเป็นของประชาชน การพัฒนาที่ดินมักกะสัน ไม่ขัดขวาง หากทำให้เกิดประโยชน์กับทุกคน รัฐบาลไม่ควรใจแคบต่อการตั้งคำถามจากประชาชน เรามาร่วมกัน ตรวจสอบ วันไหนไปยื่นหนังสือ จะเชิญพี่น้องรัฐวิสาหกิจไปด้วย เพราะหลายที่มีปัญหา เราไม่ได้ขัดขวางต่อการพัฒนาประเทศ  ต่อไปคิดว่าจะจัดเวทีที่ใหญ่กว่านี้ เชิญทุกฝ่ายทั้งคนร่วมประมูล คนตรวจสอบ มาร่วมกันเสวนา มาร่วมหารือเพื่อหาทางออกร่วมกัน   https://www.thaipost.net/main/detail/13438 ที่ดินมักกะสัน, ธีรชัย ภูวนาถนรานุบาล, พรบ.อีอีซี, ภาคประชาชน, รถไฟเชื่อมสามสนามบิน, สาวิทย์ แก้วหวาน TRUE FALSE ADD https://storage.thaipost.net/main/uploads/photos/big/20180507/image_big_5af01239223f0.jpg