25354 29/12/2018 11:29 29/12/2018 11:29 2วันอันตรายเซ่น98ศพ! เจ็บ1,024คน อุบัติเหตุ990ครั้ง 29 ธ.ค. 61 - นายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม รองประธานคณะกรรมการนโยบายป้องกันและลดอุบัติเหตุทางถนนแห่งชาติ คนที่สอง ในฐานะประธานแถลงข่าวสรุปผลการดำเนินงานของศูนย์อำนวยการป้องกันและลดอุบัติเหตุทางถนนช่วงเทศกาลปีใหม่ 2562 เปิดเผยว่า ศูนย์อำนวยการป้องกันและลดอุบัติเหตุทางถนนช่วงเทศกาลปีใหม่ 2562 โดยกรมป้องกันและบรรเทาสาธารณภัย และความร่วมมือของหน่วยงานภาคีเครือข่ายได้รวบรวมสถิติอุบัติเหตุทางถนนประจำวันที่ 28 ธันวาคม 2561 ซึ่งเป็นวันที่สองของการรณรงค์ “ขับรถมีน้ำใจ รักษาวินัยจราจร” เกิดอุบัติเหตุ 570 ครั้ง ผู้เสียชีวิต 56 ราย ผู้บาดเจ็บ 592 คน  สาเหตุที่ทำให้เกิดอุบัติเหตุสูงสุด ได้แก่ เมาสุรา ร้อยละ 38.95 ขับรถเร็วเกินกำหนด ร้อยละ 28.60 ยานพาหนะที่เกิดอุบัติเหตุสูงสุด ได้แก่ รถจักรยานยนต์ ร้อยละ 76.68 รถปิคอัพ 7.72 ส่วนใหญ่เกิดในเส้นทางตรง ร้อยละ 66.67 บนถนนกรมทางหลวง ร้อยละ 42.11 ถนน ใน อบต./หมู่บ้าน ร้อยละ 33.86 ช่วงเวลาที่เกิดอุบัติเหตุสูงสุด ได้แก่ ช่วงเวลา 16.01 – 20.00 น. ร้อยละ 28.77 ทั้งนี้ ได้จัดตั้งจุดตรวจหลัก 2,049 จุด เจ้าหน้าที่ปฏิบัติงาน 66,128 คน เรียกตรวจยานพาหนะ 749,821 คัน มีผู้ถูกดำเนินคดี รวม 145,636 ราย มีความผิดฐานไม่สวมหมวกนิรภัย 42,841 ราย ไม่มีใบขับขี่ 38,912 ราย โดยจังหวัดที่เกิดอุบัติเหตุสูงสุด ได้แก่ เชียงราย (19  ครั้ง) จังหวัดที่มีผู้เสียชีวิตสูงสุด ได้แก่ เชียงใหม่ และสมุทรปราการ (จังหวัดละ 4 ราย) จังหวัดที่มีผู้บาดเจ็บสูงสุด ได้แก่ นครราชสีมา (20  คน)  สรุปอุบัติเหตุทางถนนสะสม 2 วัน (27 - 28 ธ.ค.61) เกิดอุบัติเหตุรวม 990 ครั้ง  ผู้เสียชีวิตรวม 98 ราย ผู้บาดเจ็บ รวม 1,024 คน จังหวัดที่ไม่มีผู้เสียชีวิต (ตายเป็นศูนย์) มี 31 จังหวัด จังหวัดที่เกิดอุบัติเหตุสะสมสูงสุด ได้แก่ เชียงใหม่              (33 ครั้ง) จังหวัดที่มีผู้เสียชีวิตสะสมสูงสุด ได้แก่ ขอนแก่น เชียงใหม่ และลพบุรี (จังหวัดละ 5 ราย) จังหวัดที่มีผู้บาดเจ็บสะสมสูงสุด ได้แก่ เชียงใหม่ และนครราชสีมา (จังหวัดละ 35 คน)             นายอาคม กล่าวว่า แม้ว่าวันนี้จะเป็นวันหยุดวันแรกของเทศกาลปีใหม่ 2562 ซึ่งประชาชนส่วนใหญ่เดินทางถึงที่หมายแล้ว ในขณะที่บางส่วนยังอยู่ระหว่างการเดินทาง ศูนย์อำนวยการความปลอดภัยทางถนนได้เน้นย้ำจังหวัด ให้ความสำคัญกับการดูแลความปลอดภัยในการเดินทางของประชาชนทั้งถนนสายหลักและสายรอง เน้นการเฝ้าระวังจุดเสี่ยงอุบัติเหตุ ทั้งจุดตัดทางรถไฟ ทางลักผ่าน  ทางแยก ทางร่วม รวมถึงเข้มงวดการจอดรถบนไหล่ทางที่เพิ่มความเสี่ยงต่อการเกิดอุบัติเหตุ อีกทั้งเพิ่มความถี่ในการเรียกตรวจความพร้อมของผู้ขับขี่ในเส้นทางตรงที่มีระยะทางยาว เพื่อป้องกันการง่วงหลับใน กำชับจุดตรวจ ด่านตรวจ บังคับใช้กฎหมายจราจรอย่างเคร่งครัด เน้นกวดขันรถจักรยานยนต์ ผู้ที่ดื่มแล้วขับและขับรถเร็ว เพื่อลดปัจจัยเสี่ยงอุบัติเหตุรุนแรง ตลอดจนขอความร่วมมือผู้ประกอบการรถเช่าตรวจสอบใบอนุญาตขับรถของนักท่องเที่ยว ทั้งชาวไทยและชาวต่างประเทศ ควบคู่กับการประชาสัมพันธ์ให้นักท่องเที่ยวชาวต่างประเทศรับทราบ และปฏิบัติตามกฎหมายจราจรอย่างเคร่งครัด             ด้านนายปวิณ ชำนิประศาสน์ รองปลัดกระทรวงมหาดไทย หัวหน้ากลุ่มงานภารกิจด้านสาธารณภัยและพัฒนาเมือง กล่าวว่า กระทรวงมหาดไทยได้กำชับจังหวัดบูรณาการทุกภาคส่วนทั้งฝ่ายพลเรือน ตำรวจ ทหาร และภาคประชาชน ดำเนินงานลดอุบัติเหตุทางถนนให้สอดคล้องกับสภาพพื้นที่และสถานการณ์อุบัติเหตุ เน้นการดูแลจุดเสี่ยงที่เกิดอุบัติเหตุบ่อยครั้ง โดยให้จังหวัดเพิ่มความเข้มข้นการเรียกตรวจของด่านชุมชน เพื่อป้องปรามและสกัดกั้นผู้ขับขี่ที่มีพฤติกรรมเสี่ยง ทั้งการเมาแล้วขับ ขับรถเร็ว และไม่ใช้อุปกรณ์นิรภัย ทั้งนี้ ในบางพื้นที่เริ่มมีการเฉลิมฉลองแล้ว จึงได้กำชับจังหวัดเพิ่มความเข้มข้นการดูแลเส้นทางโดยรอบพื้นที่จัดงานเฉลิมฉลอง และดูแลบริเวณสถานที่จัดงานให้มีความปลอดภัย             นายชยพล  ธิติศักดิ์ อธิบดีกรมป้องกันและบรรเทาสาธารณภัย (ปภ.) เลขานุการศูนย์อำนวยการความปลอดภัยทางถนน (ศปถ.) กล่าวว่า จากการวิเคราะห์ข้อมูลพบว่า สาเหตุการเกิดอุบัติเหตุสูงสุด เกิดจากการดื่มแล้วขับ และขับรถเร็ว  ศูนย์อำนวยการความปลอดภัยทางถนน จึงได้สั่งการให้จังหวัดเข้มข้นดำเนินมาตรการป้องกันในมิติเชิงพื้นที่ เน้นการบังคับใช้กฎหมายกับผู้ขับขี่ที่ใช้ความเร็วเกินกำหนด ดื่มแล้วขับ และกลุ่มผู้ใช้3รถจักรยานยนต์ที่ไม่สวมหมวกนิรภัย และคุมเข้มการจำหน่ายเครื่องดื่มแอลกอฮอล์  นอกจากนี้ ในช่วงวันที่ 29 ธันวาคม 2561 – 2 มกราคม 2562 ประเทศไทยจะมีฝนฟ้าคะนอง และฝนตกหนักบางพื้นที่ ทำให้สภาพถนนเปียกลื่น และทัศนวิสัยในการมองเห็นเส้นทางไม่ชัดเจน จึงขอให้ประชาชนเพิ่มความระมัดระวังในการขับขี่เป็นพิเศษ โดยไม่ขับรถเร็ว เว้นระยะห่างจากรถคันหน้าให้มากกว่าปกติ หากประสบหรือพบเห็นอุบัติเหตุ สามารถแจ้งเหตุได้ทางสายด่วนนิรภัย 1784 หรือสายด่วน 1669 เพื่อประสานให้การช่วยเหลือโดยด่วนต่อไป.     https://www.thaipost.net/main/detail/25354 2วันอันตราย, ปภ., ปีใหม่, ศปถ., อาคม TRUE FALSE ADD https://storage.thaipost.net/main/uploads/photos/big/20181023/image_big_5bce8dfa86e08.jpg 22276 19/11/2018 15:00 19/11/2018 15:00 ลุ้น“อาคม”ไฟเขียวรถร่วมฯโขกขึ้นค่าโดยสาร3 บาท “อาคม” รับลูกรถร่วมฯหลังบุกคมนาคมยืนหนังสือขอปรับค่าโดยสาร สั่ง ขนส่งทางบกกลางพิจารณาข้อมูลที่เป็นจริง  ให้จบใน 15 ธ.ค. นี้ ก่อนเคาะราคาใหม่ขึ้นพรวด 3 บาทต่อเที่ยวสำหรับรถร้อน ส่วนรถแอร์ขยับขึ้นอีก 2 บาท 19 พ.ย.61-นายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ  รมว.คมนาคม เปิดเผยภายหลังผู้ประกอยการรถโดยสารร่วมบริการ ขสมก.ได้ยื่นข้อเสนอ 3 ประเด็น ได้แก่1. ปรับค่าโดยสารรถร้อนจาก 9 บาท เป็น 13 บาทตลอดสาย 2. รถปรับอากาศเริ่มต้นจาก13 บาทเป็น15 บาท และเพิ่มระยะละ 2 บาท 3. รถโดยสารใหม่ปรับอากาศ คือ อัตราที่ 4กม.แรก เก็บที่ 20 บาท เกินจากนั้นเก็บที่ 25 บาทตลอดสาย โดยกระทรวงคมนาคมได้รับข้อเรียกร้องของสมาคมผู้ประกอบการรถโดยสารประจำทาง และสมาคมพัฒนารถร่วมเอกชน ไว้พิจารณา โดยได้มอบหมาย กรมการขนส่งทางบก (ขบ.) โดยคณะกรรมการขนส่งทางบกกลาง พิจารณาความเหมาะสมของอัตราค่าโดยสาร และมีเงื่อนไขอย่างไรบ้าง โดยให้แล้วเสร็จภายในวันที่ 15 ธ.ค. 2561 “หลังจากนี้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องจะพิจารณาข้อเสนอของผู้ประกอบการรถร่วม โดยให้คำนึงถึง ปัจจัยต้นทุน ค่าเชื้อเพลิง ค่าแรง คุณภาพการให้บริการ รวมถึงผลกระทบที่จะเกิดขึ้นกับประชาชน”นายอาคม กล่าว  นายอาคมกล่าวว่า รัฐบาลมีแผนการปฏิรูปรถโดยสารสาธารณะ ต้องปรับปรุงคุณภาพบริการ มีรถโดยสารใหม่ ซึ่งรถเอกชนต้องเข้ามาอยู่ในระบบและคุณภาพเดียวกัน มีระบบGPS มี e-ticket พนักงานบริการตามมาตรฐาน ซึ่งผู้ประกอบการเห็นด้วยและพร้อมร่วมมือในการปรับปรุงคุณภาพ    อย่างไรก็ตาม ขณะนี้กระทรวงคมนาคมอยู่ระหว่างดำเนินการปฏิรูปรถเมล์ จะมีการปรับปรุงคาภพ มีรถใหม่ มีการปรับการกำกับดูแลโดยรถเอกชนจะไปขึ้นตรงกับกรมการขนส่งทางบก( ขบ.) ,มีการปฏิรูปเส้นทางเดินรถใหม่ แต่เนื่องจากการทำลอง 2 เส้นทาง ยังไม่ตกผลึก จึงจำเป็นต้องหารือกันอีก ซึ่งการปรับเส้นทางจะกระทบต่อรถร่วมฯด้วย อีกทั้งการกำหนดเส้นทางรถเมล์ใหม่ จะต้องสอดคล้องกับโครงข่ายรถไฟฟ้า รถเมล์จะเป็นฟีดเดอร์เชื่อมกับรถไฟฟ้า และวิ่งเป็นโซน วิ่งระยะสั้นลง เพื่อให้มีความเหมาะสมและคุ้มค่า เรื่องปฎิรูปอาจต้องใช้เวลาอีกสักระยะจึงจะชัดเจน ด้านนายวิทยา เปรมจิตร์ นายกสมาคมพัฒนารถร่วมเอกชน กล่าวว่า ผลการหารือร่วมกับรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมถือว่าเป็นที่น่าพอใจ ซึ่งทางกระทรวงฯได้รับข้อเสนอทั้งหมดไปพิจารณาให้แล้วเสร็จภายใน 15 ธ.ค.นี้ และหากเข้าสู่กระบวนการได้เร็วมีความชัดเจน ผู้ประกอบการจะสามารถพัฒนาการบริการให้ดีขึ้นได้ พร้อมยอมรับแนวทางของกระทรวงคมนาคมที่มอบหมายและจะดำเนินการตามทุกข้อเพื่อพัฒนาคุณภาพ https://www.thaipost.net/main/detail/22276 กรมการขนส่งทางบก, ปรับค่าโดยสาร, รถร่วมฯ, รถร้อน, รถแอร์, รถโดยสาร, อาคม TRUE FALSE ADD https://storage.thaipost.net/main/uploads/photos/big/20180619/image_big_5b28f8ac65eda.jpg 12709 04/07/2018 12:50 04/07/2018 12:50 “คมนาคม” วอนให้เวลาบีทีเอสติดตั้งอุปกรณ์ป้องกันคลื่นรบกวน “คมนาคม” วอนให้เวลาบีทีเอสเดินหน้าติดตั้งอุปกรณ์ป้องกันคลื่นรบกวน มั่นใจหลังดำเนินการแล้วเสร็จไร้ปัญหากระตุก-บริการล่าช้า พร้อมจี้ออกมาตรการเยียวยาผู้ได้รับผลกระทบ รับยากชดเชยรายบุคคล อ้างผู้ใช้บริการแต่ละวันมหาศาล   4 ก.ค. 61 - นายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รมว.คมนาคม เปิดเผยถึงกรณีปัญหาความล่าช้าในการให้บริการรถไฟฟ้าบีทีเอส ว่า ขณะนี้ทางบีทีเอสอยู่ระหว่างการติดตั้งอุปกรณ์ป้องกันคลื่นรบกวน ซึ่งยังติดตั้งไม่ครบทั้ง 52 ขบวน คงต้องให้เวลากับผู้ให้บริการด้วย โดยทางผู้ให้บริการได้รับปากกับกระทรวงคมนาคมแล้วว่าจะดำเนินการให้แล้วเสร็จเร็วที่สุด ซึ่งเชื่อว่าหลังจากติดตั้งอุปกรณ์ดังกล่าวเรียบร้อยแล้วก็จะแก้ปัญหาคลื่นรบกวน หรือการกระตุกที่เกิดระหว่างการให้บริการได้    “หลังจากที่ได้หารือกับบีทีเอสเมื่อสัปดาห์ที่ผ่านมา ก็ได้เร่งให้มีการแก้ไขปัญหาที่เกิดขึ้น โดยการเปลี่ยนระบบอาณัติสัญญาณ ตอนนี้ก็อยู่ในช่วงปรับเปลี่ยนอุปกรณ์ซึ่งอาจจะยังไม่ครบถ้วนทุกขบวน รวมถึงได้มีการเร่งติดตั้งอุปกรณ์เพื่อป้องกันการรบกวนของคลื่นวิทยุ และการแก้ปัญหาการเปิดปิดของระบบประตูรถไฟฟ้ากับระบบที่กั้นอัตโนมัติ (แพลทฟอร์มสกรีนดอร์) ด้วย ทำให้เชื่อมั่นว่าหลังจากติดตั้งอุปกรณ์ต่าง ๆ แล้วเสร็จก็จะไม่มีปัญหาคลื่นรบกวน ไม่มีการกระตุก หรือปัญหาในส่วนอื่น ๆ อีก” นายอาคม กล่าว   สำหรับมาตรการเยียวยาผู้ได้รับผลกระทบจากปัญหาความล่าช้าในการให้บริการของรถไฟฟ้าบีทีเอสนั้น ขณะนี้ผู้ให้บริการอยู่ระหว่างการพิจารณามาตรการชดเชยต่าง ๆ ว่าจะเป็นการชดเชยแบบเฉพาะกลุ่ม หรือทั่วไป  โดยผู้ให้บริการยอมรับว่ามาตรการชดเชยแบบรายบุคคลอาจจะดำเนินการได้ยาก เพราะผู้โดยสารในแต่ละวันมีจำนวนมาก และบางคนมีการเดินทางในวันที่มีปัญหาในการให้บริการจริง แต่บางคนก็อาจไม่ได้เดินทางในวันดังกล่าว ซึ่งกระทรวงคมนาคมก็ได้ให้คำแนะนำไป และเชื่อว่ามาตรการชดเชยน่าจะมีความชัดเจนให้เห็นเร็ว ๆ นี้ อาจต้องให้เวลาผู้ให้บริการในการพิจารณาด้วย https://www.thaipost.net/main/detail/12709 กระทรวงคมนาคม, บีทีเอส, บีทีเอสขัดข้อง, อาคม TRUE FALSE ADD https://storage.thaipost.net/main/uploads/photos/big/20180225/image_big_5a92aa60068a2.jpg 8184 30/04/2018 19:22 30/04/2018 19:22 สนข.จับมือไจก้าศึกษาแผนแม่บททางรางระยะที่2 สนข. จับมือไจก้าศึกษาจัดทำแผนแม่บทระบบขนส่งมวลชนทางราง  คาดปรับปรุงแผนแม่บทขนส่งมวลชนทางรางฯ ระยะที่ 2 ระยะ 2 ภายในปีนี้  ก่อนเสนอ ครม. พิจารณาคาดเริ่มก่อสร้างปี 64 30 เม.ย. 61- นายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รมว.คมนาคม เปิดเผยภายหลังเป็นประธานเปิดงานสัมมนา”The Blueprint for the 2nd Bangkok Mass Rapid Transit Master Plan  (M-MAP 2)”แผนแม่บทระบบขนส่งมวลชนทางรางในกรุงเทพมหานครและปริมณฑล (พื้นที่ต่อเนื่อง) ระยะที่ 2 (M-map2) ว่า สำหรับแผนแม่บทระบบขนส่งมวลชนระยะที่2 สำนักงานนโยบายแผนการขนส่งและจราจร( สนข.)และองค์การความร่วมมือระหว่างประเทศของญี่ปุ่น(ไจก้า)  จะดำเนินการศึกษา สำรวจใหม่ทั้งหมด เนื่องจากบริบท ที่อยู่อาศัย จำนวนประชาชนกรความหนาแน่น มีความเคลื่อนไหวและเปลี่ยนจึงจำเป็นต้องสำรวจข้อมูลใหม่ โดยกำหนดกรอบระยะเวลาว่าจะต้องแล้วเสร็จภายใน3ปี เพื่อกำหนดแนวเส้นทางเบื้องต้น ซึ่งโครงข่ายที่ทำเพิ่มเติมจะต้องเชื่อมต่อกับสนามบิน เรือ และสถานีกลางบางซื่อเพื่อให้เกิดความสมบูรณ์ รวมถึงหามาตรการจูงใจให้ประชาชนหันมาใช้ระบบขนส่งมวลชนมากขึ้น การสร้างมูลค่าเพิ่มให้กับสถานีรถไฟเช่นเดียวกับญี่ปุ่น ซึ่งปัจจุบันไทยยังมีการพัฒนาไม่มากพอ  ทั้งนี้การสำรวจข้อมูลเบื้องต้นโครงข่ายรถไฟฟ้าระยะที่ 2 จะแล้วเสร็จภายในเดือนสิงหาคม นี้ จากนั้นจะเข้าสู่กระบวนการที่ 2 คือการกำหนดเส้นทาง และพื้นที่ โดยจุดหลักที่เป็นพื้นที่สำคัญ มีการเชื่อมต่อในหลายระบบ จะเร่งศึกษา คือ บางซื่อ มักกะสัน สถานีแม่น้ำ เป็นต้น เมื่อได้ข้อสรุปจะเสนอกระทรวงคมนาคมและคณะรัฐมนตรี(ครม)ต่อไป สำหรับกรอบระยะเวลาการดำเนินการในปี 62 ทำการสำรวจพื้นที่รายละเอียด ปี63 กำหนดแนวเส้นทาง แต่ละพื้นที่ สรุปข้อมูล ชัดเจนปี64-65 เริ่มต้นก่อสร้างโครงการ  อย่างไรก็ตาม จะเร่งดำเนินการวางแผนโครงการให้แล้วเสร็จในรัฐบาลชุดนี้ เพื่อส่งต่อให้กับรัฐบาลชุดต่อไป  โดยรถไฟฟ้าระยะที่ 2จะเป็นโครงข่ายย่อย ระบบฟีดเดอร์ มีทั้งโมโนเรล  รางเดี่ยว ระบบ เฮฟวี่เรล เช่น บีทีเอส MRT  ผู้รับผิดชอบอาจจะเป็นทั้งกรุงเทพมหานคร และการรถไฟฟ้าขนส่งมวชชนแห่งประเทศ รฟม.ซึ่งจะพิจารณาตามความเหมาะสม นายชิโระ ซะโดะชิมะ เอกอัครราชทูตญี่ปุ่นประจำประเทศไทย กล่าวว่า รถไฟฟ้าในเมืองมีความสำคัญมากขึ้น เนื่องจากการเพิ่มจำนวนประชากรของกรุงเทพมหานครและปริมณฑล ดังนั้น จึงยินดีที่มีความคืบหน้าในการดำเนินโครงการรถไฟฟ้าตามแผนแม่บทระบบขนส่งมวลชนทางราง ระยะที่ 1 (M-MAP 1) ซึ่งรัฐบาลไทยได้รับการออกแบบร่วมกับองค์การความร่วมมือระหว่างประเทศแห่งญี่ปุ่น (ไจก้า) ปี 2553 เอกอัครราชทูตญี่ปุ่นยังกล่าวต่อว่าที่มีความคืบหน้าอย่างต่อเนื่องนั้นจะช่วยเพิ่มจำนวนผู้ใช้บริการรถไฟฟ้าให้มากขึ้นและลดปัญหาการจราจรที่ติดขัดในกรุงเทพมหานครและปริมณฑลได้ ทางญี่ปุ่นพร้อมที่จะแบ่งปันความรู้และประสบการณ์ต่าง ๆ ด้านการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐาน เพื่อเข้าถึงสถานีรถไฟได้อย่างง่ายดายและเปลี่ยนถ่ายการเดินทางไปยังระบบขนส่งสาธารณะอื่น ๆ ได้สะดวกมากขึ้นสำหรับทุกคนรวมทั้งผู้สูงอายุ เพื่อให้ประเทศไทยสามารถตระหนักถึงสังคมเพื่อคนทั้งมวล   อย่างไรก็ตามส่วนการจัดทำแผนแม่บทขนส่งมวลชนระบบรางในเขตกรุงเทพฯ และปริมณฑลระยะที่ 2 นั้น ไจก้าร่วมสนับสนุนดำเนินการทบทวนศึกษาและเสนอทิศทางนโยบายการจัดทำแผนแม่บทฯ ระยะ 2 ให้กับ สนข. เพื่อให้สอดคล้องกับการเติบโตและรองรับทิศทางการพัฒนาเมืองในอนาคต โดยได้เริ่มดำเนินโครงการนี้ตั้งแต่เดือนมีนาคม 60 ปัจจุบันมีความคืบหน้ากว่า80% https://www.thaipost.net/main/detail/8184 ระบบขนส่งมวลชน, ระบบราง, สนข., อาคม, ไจก้า TRUE FALSE ADD https://storage.thaipost.net/main/uploads/photos/big/20180225/image_big_5a92aa60068a2.jpg 7842 25/04/2018 15:42 25/04/2018 15:42 ลุยมอเตอร์เวย์เชื่อมไทย-มาเลย์ 5.7 หมื่นล้าน คมนาคมลุยมอเตอร์เวย์เชื่อมไทย-มาเลย์ งบ 5.7 หมื่นล้านบาทเล็งเปิดประมูล PPP ต้นปี 62 ส่งเสริมการค้าชายแดน 3.2 แสนล้าน 25 เม.ย.61-อาคม เติมพิทยาไพสิฐ รมว.คมนาคมเปิดเผยภายในงานสัมมนาเพื่อประเมินความสนใจของภาคเอกชน (Market Sounding) ว่า โครงการทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง สายหาดใหญ่-ชายแดนไทย-มาเลเซียนั้นมี วงเงินโครงการ 57,022 ล้านบาทแบ่งเป็นวงเงินลงทุนก่อสร้าง 37,399 ล้านบาท ประกอบด้วย งานทางและโครงสร้าง 27,424 ล้านบาท ค่าจัดกรรมสิทธิ์ที่ดิน 6,974 ล้านบาท งานระบบ 2,856 ล้านบาท ค่าลงทุนระยะเริ่มต้น 145 ล้านบาท ขณะที่วงเงินค่าบริหารและบำรุงรักษา (O&M) อยู่ที่ 19,623 ล้านบาท สำหรับอัตราค่าผ่านทางนั้นจะคิดค่าแรกเข้า 10 บาท และคิดตามระยะทาง 1.25 บาทต่อกิโลเมตร เมื่อรวมตลอดเส้นทางทั้งเส้นจะมีอัตราค่าผ่านทางรวม 88 บาท อย่างไรก็ตามคาดว่าจะเร่งให้ผ่านการอนุมัติจากคณะกรรมการพีพีพีและที่ประชุมคณะรัฐมนตรี(ครม.) ภายในปีนี้ ก่อนเปิดประกวดราคาในช่วงไตรมาสแรกของปี 62 ก่อนลงนามสัญญาและก่อสร้างช่วงกลางปี 62 ใช้เวลาก่อสร้าง 3 ปีเพื่อเปิดให้บริการตามแผนในปี 65-66 อย่างไรก็ตามจะช่วยกระตุ้นเศรษฐกิจภาคใต้ควบคู่ไปกับเพิ่มมูลค่าการค้าด่านชายแดนไทย-มาเลเซียซึ่งเป็นหนึ่งในพื้นที่เขตเศรษฐกิจพิเศษ(Special Economic Zone : SEZ) ที่มียอดการค้าเกือบ 3.2 แสนล้านต่อปีได้แก่ด่านสะเดา ด่านปาดังเบซาร์ ซึ่งถือว่าเป็นด่านชายแดนที่มีมูลค่าการค้ามากที่สุดในประเทศ ทั้งยังสามารถลดต้นทุนการขนส่งและระยะเวลาเดินทางได้เกือบครึ่งหนึ่งของทั้งหมดด้วยการออกแบบมอเตอร์เวย์ระบบปิด จากเดิม 90 นาทีเหลือเพียงไม่ถึง 60 นาที นับว่าเป็นเส้นทางสายใหม่ที่จะกลายมาเป็นเส้นทางสายหลักส่งเสริมการค้าชายแดนและลดปัญหาจราจรแออัดบริเวณด่านชายแดน https://www.thaipost.net/main/detail/7842 คมนาคม, ค้าชายแดน, มอเตอร์เวย์, อาคม, อาคม เติมพิทยาไพสิฐ TRUE FALSE ADD https://storage.thaipost.net/main/uploads/photos/big/20180225/image_big_5a92aa60068a2.jpg 7361 18/04/2018 16:46 18/04/2018 16:45 ดูกันเต็มๆ ค่าทางหลวงพิเศษ ‘กทม.-พัทยา’ เริ่มใช้ 19 เม.ย.นี้ 18 เม.ย.2561 -  ราชกิจจานุเบกษาได้เผยแพร่กฎกระทรวงกำหนดค่าธรรมเนียมการใช้ยานยนตร์บนทางหลวงพิเศษหมายเลข 7 ตอนกรุงเทพมหานคร – เมืองพัทยา ที่ลงนามโดยนายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม โดยจะมีผลบังคับใช้ในวันที่ 19 เมษายน 2561 นี้  ทั้งนี้เหตุผลในการประกาศใช้กฎกระทรวงฉบับนี้ เนื่องจากปัจจุบันทางหลวงพิเศษหมายเลข 7 สายกรุงเทพมหานคร - บ้านฉาง ตอนกรุงเทพมหานคร - เมืองพัทยา รวมทางแยกไปบรรจบทางหลวงแผ่นดิน หมายเลข 34 (บางวัว) ทางแยกเข้าชลบุรี ทางแยกเข้าท่าเรือแหลมฉบัง และทางแยกเข้าพัทยาได้มีการจัดให้มีด่านเก็บค่าธรรมเนียมการใช้ยานยนตร์บนทางหลวงทั้งขาเข้าและขาออกเพิ่มขึ้น และยกเลิกด่านพานทอง เป็นเหตุให้ต้องมีการกำหนดค่าธรรมเนียมการใช้ยานยนตร์บนทางหลวงขึ้นใหม่เพื่อให้สอดคล้องกับระยะทางและด่านเก็บค่าธรรมเนียมที่เพิ่มขึ้น จึงจำเป็นต้องออกกฎกระทรวงนี้ สำหรับอัตราค่าธรรมเนียมใหม่ดังกล่าวนั้นเริ่มต้นตั้งแต่ 10 บาท สูงสุดที่ 245 บาท โดยจะแบ่งตามประเภทของยานยนตร์ต่างๆ https://www.thaipost.net/main/detail/7361 กรุงเทพฯ-พัทยา, ค่าธรรมเนียม, ทางด่วน, รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม, ราชกิจจานุเบกษา, อาคม, อาคม เติมพิทยาไพสิฐ TRUE FALSE ADD https://storage.thaipost.net/main/uploads/photos/big/20180418/image_big_5ad7129af1de4.jpg 7359 18/04/2018 16:24 18/04/2018 16:24 อยากมีใบอนุญาตจัดตั้งสนามบินต้องอ่าน! 18 เม.ย.2561 - เว็บไซต์ราชกิจจานุเบกษาได้เผยแพร่กฎกระทรวงการขอและการออกใบอนุญาตจัดตั้งสนามบิน พ.ศ.2561 ซึ่งลงนามโดยนายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม โดยมีเนื้อหาทั้งสิ้น 12 หน้า จำนวน 17 ข้อ โดยเนื้อหาหลักเป็นการกำหนดการขอใบอนุญาตสนามบินสาธารณะ และสนามบินส่วนบุคคลรูปแบบใหม่ แทนที่การขออนุญาตตามกฎกระทรวงว่าด้วยการขอและการออกใบอนุญาตจัดตั้งสนามบิน พ.ศ. 2550 เดิม  ทั้งนี้ได้กำหนดหลักเกณฑ์การพิจารณาเพื่อออกใบอนุญาตจัดตั้งสนามบินไว้ว่าจะต้องพิจารณาเกี่ยวกับการดำเนินงานสนามบินสาธารณะประกอบด้วย เพราะปัจจุบันได้มีการบัญญัติหลักเกณฑ์เกี่ยวกับการดำเนินงานสนามบินสาธารณะไว้ในบทบัญญัติแห่งพระราชบัญญัติการเดินอากาศ พ.ศ.2497 ซึ่งแก้ไขเพิ่มเติมโดยพระราชบัญญัติการเดินอากาศ (ฉบับที่ 11) พ.ศ.2551 เป็นการเฉพาะแล้ว ส่งผลให้หลักการของกฎกระทรวงว่าด้วยการขอและการออกใบอนุญาตจัดตั้งสนามบิน พ.ศ.2550 เปลี่ยนแปลงไปจากเดิม จึงปรับปรุงหลักเกณฑ์การพิจารณาเพื่อออกใบอนุญาตจัดตั้งสนามบินเสียใหม่ โดยออกกฎกระทรวงดังกล่าว   รายละเอียดจัดตั้งสนามบิน https://www.thaipost.net/main/detail/7359 กฎกระทรวง, กระทรวงคมนาคม, สนามบินสาธารณะ, สนามบินส่วนบุคคล, อาคม, อาคม เติมพิทยาไพสิฐ TRUE FALSE ADD https://storage.thaipost.net/main/uploads/photos/big/20180122/image_big_5a65ddc9100a5.jpg