44309
26/08/2019 13:51
26/08/2019 13:51
BTS ครองแชมป์มูลค่าแบรนด์ธุรกิจขนส่ง-โลจิสติกส์
<p></p>
<p>26 ส.ค. 2562 นายอาณัติ อาภาภิรม กรรมการบริหาร บมจ. บีทีเอส กรุ๊ป โฮลดิ้งส์ หรือ BTS รับรางวัลเกียรติยศ “Thailand ‘s Top Corporate Brand 2019” บริษัทที่มีมูลค่าแบรนด์องค์กรสูงสุดในหมวดธุรกิจขนส่งและโลจิสติกส์ ด้วยมูลค่าแบรนด์องค์กร 49,511 ล้านบาท จาก ศาสตราจารย์ ดร.บัญฑิต เอื้ออาภรณ์ อธิการบดี จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย ในงาน “ASEAN and Thailand’s Top Corporate Brands 2019” ณ หอประชุมศุภกรีย์ แก้วเจริญ ตลาดหลักทรัพย์แห่งประเทศไทย รัชดาภิเษก
ทั้งนี้ รางวัลทรงเกียรตินี้ เป็นผลจากการทำวิจัยเรื่อง “การวัดมูลค่าและการจัดอันดับแบรนด์องค์กรใน ASEAN และประเทศไทย ประจำปี 2562” ของหลักสูตรมหาบัณฑิต สาขาวิชาการจัดการแบรนด์และการตลาด (Master in Branding and Marketing Program) คณะพาณิชยศาสตร์และการบัญชี จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย
โดยศาสตราจารย์ ดร.กุณฑลี รื่นรมย์ และ อาจารย์ ดร.เอกก์ ภทรธนกุล ผู้สร้างเครื่องมือชี้วัดมูลค่าแบรนด์องค์กร CBS Valuation (Corporate Brand Success Valuation) มีวัตถุประสงค์ที่จะพัฒนาการวัดมูลค่าแบรนด์องค์กรในประเทศไทยและภูมิภาคอย่างเป็นระบบเพื่อให้ทราบถึงมูลค่าเป็นตัวเงิน ส่งเสริมให้องค์กรธุรกิจได้ตระหนักถึงความสำคัญของการสร้างแบรนด์องค์กร และให้สังคมเกิดความเชื่อมั่นในองค์กรนั้น ๆ ซึ่งจะทำให้บริษัทมีการเติบโตอย่างแข็งแรง ส่งผลดีต่อระบบเศรษฐกิจของประเทศอย่างยั่งยืน
</p>
https://www.thaipost.net/main/detail/44309
BTS, อาณัติ อาภาภิรม
TRUE
FALSE
ADD
https://storage.thaipost.net/main/uploads/photos/big/20190826/image_big_5d6381254413c.jpg
17755
17/09/2018 12:11
17/09/2018 12:11
บีทีเอสเร่งติดตั้งประตูกั้นชานชาลาแต่ยังบอกไม่ได้ว่าจะเสร็จเมื่อไหร่
<p></p>
<p> </p>
<p>บีทีเอส”เปิดเดินปกติ หลังมีผู้โดยสารเป็นลมระหว่างรอรถไฟฟ้าที่สถานีหมอชิต ซึ่งมีเจ้าหน้าที่เข้าไปช่วยเหลือทันที ยืนยันได้มีการเฉี่ยวชนแต่อย่างใด
17 ก.ย.61-ผู้สื่อข่าวรายงานว่ากรณีเกิดเหตุผู้โดยสารหญิงเป็นลมล้มลงกับพื้นขณะยืนรอรถไฟฟ้าที่สถานีหมอชิตนั้น ผู้ที่อยู่ในเหตุการณ์เล่าว่าขณะนี้ที่หญิงสาวได้ยืนรอขบวนรถไฟฟ้า ในจังหวะที่รถไฟฟ้าจอดเทียบชานชาลาพอดี หญิงสาวดังกล่าวเกิดเป็นลมหมดสติ ล้มไปชนกับรถไฟฟ้าและสลบไปกองกับพื้นชานชาลาไม่ได้ตกลงไปที่รางรถไฟ หลังจากนั้นเจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัยเข้ามาให้ความช่วยเหลือทันที ส่งผลให้ช่วงเวลาเกิดเหตุ ต้องทำการปิดชานชาลาฝั่งบันไดเลื่อน จึงทำให้ผู้โดยสารสะสมในสถานีเป็นจำนวนมาก
นายอาณัติ อาภาภิรม ประธานคณะกรรมการที่ปรึกษา บริษัท ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือ บีทีเอส กล่าวว่าหลังจากเกิดเหตุการณ์ดังกล่าว ทางเจ้าหน้าที่ได้พาตัวหญิงสาวส่งที่โรงพยาบาลทันที ซึ่งโชคดีมากที่ไม่ได้ตกลงไปในรางรถไฟฟ้า และไม่โดนรถไฟฟ้าชนแต่อย่างใด ขณะนี้บีทีเอสเปิดเดินรถไฟฟ้าตามปกติ
สำหรับการติดตั้งประตู้กั้นชานชาลานั้น บริษัทเตรียมจะติดตั้งประตูกั้นชานชาลาทุกสถานี เพื่อเพิ่มความปลอดภัยหลังเกิดเหตุผู้โดยสารพลัดตกราง ซึ่งปัจจุบันทุกสถานีที่มีผู้โดยสารหนาแน่น และขณะนี้ได้ติดตั้งไปแล้ว 9 สถานี ได้แก่ สยาม อโศก อ่อนนุช พญาไท อนุสาวรีย์ชัยสมรภูมิ ศาลาแดง ชิดลม พร้อมพงษ์ และช่องนนทรี ขณะนี้เหลืออีก เพียง14 สถานี ซึ่งทางบริษัทจะทยอยติดตั้งจนครบทั้งหมด 23สถานี ส่วนสถานีส่วนต่อขยายตั้งแต่บางจาก-แบริ่ง และจากสถานีกรุงธนบุรี-บางหว้า อีก11สถานี กรุงเทพมหานคร( กทม.) จะรับผิดชอบติดตั้งทั้งหมด
อย่างไรก็ตามส่วนการดำเนินการติดตั้งประตูกั้นนั้น ทางบริษัทอยู่ระหว่างการพิจารณาการติดตั้ง แต่ยังไม่สามารถบอกได้ว่าจะติดตั้งครบเมื่อไรแต่จะพยายามทำให้เเล้วเสร็จเร็วที่สุด เพื่อความปลอดภัยของประชาชน ส่วนโครงการสายสีเขียวเหนือช่วงหมอชิต-สะพานใหม่-คูคต และสายสีเขียวใต้ช่วงแบริ่ง-สมุทรปราการ ตามแผนทางโครงการมีการติดตั้งประตูกั้นอยู่แล้ว รวมทั้งสายสีชมพูช่วงแคราย-มีนบุรี และ สายสีเหลืองช่วงลาดพร้าว-สำโรง ด้วย</p>
https://www.thaipost.net/main/detail/17755
ดูแลอุบัติเหตุ, บีทีเอส, อาณัติ อาภาภิรม
TRUE
FALSE
ADD
https://storage.thaipost.net/main/uploads/photos/big/20180531/image_big_5b0f51efe0e21.jpg
12591
03/07/2018 00:01
03/07/2018 00:01
บีทีเอสอลหม่าน
<p style="margin-bottom:10.0pt"></p>
<p style="margin-bottom:10.0pt"> หลังจากรถไฟฟ้าบีทีเอส เกิดการขัดข้องตั้งแต่ช่วงเช้าของวันที่ 25 มิถุนายนที่ผ่านมา ถือว่าได้สร้างความโกลาหลให้แก่ผู้ใช้บริการอย่างมาก เนื่องจากปัจจุบันพบว่าการใช้ระบบขนส่งสาธารณะจำเป็นอย่างยิ่งสำหรับคนเมืองกรุง ไม่ว่าจะเป็นระบบขนส่งใดก็แล้วแต่ แต่สำหรับรถไฟฟ้าบีทีเอส ปัจจุบันถือว่าครอบคลุมในเส้นทางหลักๆ เปลี่ยนถ่ายจากนอกเมืองเข้าสู่ในเมืองได้อย่างรวดเร็ว</p>
<p style="margin-bottom:10.0pt"> ดังนั้น ผู้คนส่วนใหญ่จึงนิยมใช้รถไฟฟ้า แต่ใครจะคาดคิดว่าจู่ๆ การให้บริการเกิดการขัดข้องอย่างกะทันหันทำให้ผู้ใช้บริการระบบขนส่งต้องเผชิญหน้าชะตากรรมการเดินทางไปทำงานในช่วงเช้าที่แสนทรมาน เมื่อเวลาประมาณ 06.15 น. โดยเจ้าหน้าที่ได้แจ้งผ่านระบบกระจายเสียงว่าจะแก้ไขภายในไม่กี่นาที แต่สุดท้ายแล้วกว่าจะใช้บริการได้อีกครั้งก็กินเวลาไปเกือบ 4 ชั่วโมง ถือว่านานมากกับการรอคอย</p>
<p style="margin-bottom:10.0pt"> และตลอดทั้งวันผู้ใช้บริการรถไฟฟ้าบีทีเอสจะได้ยินเสียงประกาศแจ้งว่า ขบวนรถจะล่าช้า 10 นาที ผู้โดยสารโปรดเผื่อเวลาการเดินทาง เช่น เวลา 06.20 น. รถไฟฟ้าที่ขัดข้องได้รับการแก้ไขและนำออกจากระบบให้บริการแล้ว ขบวนรถจะล่าช้า 10 นาที ผู้โดยสารโปรดเผื่อเวลาการเดินทางเวลา 06.52 น. ระบบอาณัติสัญญาณในสายสีลมและสายสุขุมวิทได้รับการแก้ไขเรียบร้อยแล้ว การเดินรถกลับสู่สภาวะปกติ ทั้งนี้ ผู้โดยสารจะคุ้นหูกับการแจ้งเตือนตลอดทั้งวัน</p>
<p style="margin-bottom:10.0pt"> เหตุการณ์ดังกล่าวร้อนถึงกระทรวงคมนาคม เรียกให้ทางผู้บริหารของบีทีเอสเข้ามาชี้แจงถึงกรณีประชาชนร้องเรียนถึงการเสียบ่อยของบีทีเอสว่าสาเหตุเกิดจากอะไร เนื่องจากเดือนมิถุนายนเกิดการขัดข้องมากที่สุด</p>
<p style="margin-bottom:10.0pt"> โดย นายสุรพงษ์ เลาหะอัญญา กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บริษัท ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ จำกัด (มหาชน) ผู้ให้บริการรถไฟฟ้าบีทีเอส ยอมรับว่าเดือนมิถุนายนนี้มีการขัดข้องมากที่สุดในช่วงหลายปี โดยเกิดจากการเปลี่ยนสัญญาณวิทยุในระบบอาณัติสัญญาณเป็น Wireless เพื่อรองรับการขยายเส้นทางรถไฟฟ้าที่กำลังจะเกิดขึ้นในอนาคต ซึ่งจะติดตั้งทุกสถานีรวมถึงขบวนรถไฟฟ้า 52 ขบวน โดยจะติดตั้งแล้วเสร็จในวันที่ 29 มิ.ย.นี้</p>
<p style="margin-bottom:10.0pt"> ทั้งนี้ ยืนยันว่าปรับเปลี่ยนระบบแล้ว จะขัดข้องน้อยลง และมีความเสถียรมากขึ้น ส่วนการดูแลผู้โดยสาร บีทีเอสยินดีชดเชยให้ แต่ขอหารือกับกรุงเทพมหานคร (กทม.) ก่อน ส่วนการเข้าร่วมกับบัตรแมงมุมนั้น บีทีเอสยินดี แต่เวลานี้ระบบบัตรแมงมุมยังไม่ลงตัว อาจเข้าร่วมในรูปแบบบัตรอีเอ็มวีในอนาคตแทน</p>
<p style="margin-bottom:10.0pt"> ด้าน อาณัติ อาภาภิรม กรรมการบริษัท รถไฟฟ้าขนส่งมวลชนกรุงเทพ จำกัด (มหาชน) ผู้ให้บริการรถไฟฟ้าบีทีเอส กล่าวชี้แจงว่า ในการจัดทำสถิติการขัดข้องของรถไฟฟ้าบีทีเอส ในแต่ละเดือนนั้น บีทีเอสไม่ได้ให้ความสำคัญกับจำนวนครั้ง แต่ให้ความสำคัญกับการดูแลให้ผู้โดยสารเดินทางได้ตรงเวลาในสถิติล่าช้าไม่เกิน 5 นาที ซึ่งขณะนี้ระบบเดินรถของบีทีเอส ยังดำเนินการได้มาตรฐาน 99.5%</p>
<p style="margin-bottom:10.0pt"> ส่วนสาเหตุของการขัดข้องในวันดังกล่าวนั้น เบื้องต้นมาจากปัญหาระบบอาณัติสัญญาณถูกคลื่นวิทยุสื่อสารรบกวน จึงจำเป็นต้องปรับระบบจากเดินรถอัตโนมัติมาเป็นเดินรถแบบแมนนวล แต่ปัญหาคลื่นวิทยุสื่อสารเป็นการก่อกวนหรือไม่ เป็นเรื่องที่ต้องไปตรวจสอบ แต่เบื้องต้นยอมรับว่าเส้นทางของรถไฟฟ้าบีทีเอสที่วิ่งผ่านใจกลางเมือง มีตึกสูงจำนวนมาก ทำให้เกิดปัญหาคลื่นวิทยุรบกวนอาณัติสัญญาณบ่อยครั้ง แต่ก็ไม่อยากโทษใคร และพยายามแก้ไขปัญหาไปตามอุปสรรคที่เกิดขึ้น</p>
<p style="margin-bottom:10.0pt"> อย่างไรก็ตาม จากการใช้บริการที่เกิดขึ้นรอบปีที่ผ่านมาจนถึงเหตุการณ์ครั้งล่าสุด พบปัญหาขัดข้องยาวนานในช่วงเช้า ตามมาด้วยปัญหาช่วงกลางวันซ้ำอีกครั้ง ทำให้โลกโซเชียลทนไม่ได้ ในเวลาต่อมามีการติดแฮชแท็ก “ยกเลิกสัมปทาน BTS” หลังจากที่สัญญาสัมปานของบีทีเอสคงอยู่ถึงปี 2572 ถือว่าบทเรียนครั้งนี้บีทีเอสคงจะถือเป็นบทเรียนสำคัญ ว่าหากเกิดเหตุการณ์ใดๆ ขึ้น สิ่งสำคัญที่สุดคือการแจ้งเตือนให้ผู้ใช้บริการได้รับทราบข่าวโดยเร็ว ซึ่งจะทำให้ประชาชนเดาไปต่างๆ นานาว่าเกิดอะไรขึ้น ที่สุดแล้วบีทีเอสเองที่จะมีแต่เสียกับเสีย</p>
<p style="margin-bottom:10.0pt"> แต่สิ่งที่เกิดขึ้นนั้น กินเวลานานเป็นวันๆ กว่าที่ผู้บริหารจะออกมาชี้แจงถึงข้อเท็จจริง และกว่าจะมีการประสานกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องมารองรับในการเดินทางด้วยระบบขนส่งอื่นๆ ถือว่ายังล่าช้านัก ก็ได้แต่หวังว่าจากนี้ไปจะไม่เกิดเหตุการณ์แบบนี้ขึ้นซ้ำรอย แม้ว่าขณะนี้รถไฟฟ้าบีทีเอสจะกลับมาให้บริการเป็นปกติแล้วก็ตาม.</p>
https://www.thaipost.net/main/detail/12591
กระจกไร้เงา, กัลยา ยืนยง, ความโกลาหล, บริษัท รถไฟฟ้าขนส่งมวลชนกรุงเทพ จำกัด (มหาชน), รถไฟฟ้าบีทีเอส, อาณัติ อาภาภิรม
FALSE
FALSE
ADD
https://storage.thaipost.net/main/uploads/photos/big/20180114/5a5b68b2a156d.jpg