39433 25/06/2019 16:55 25/06/2019 16:55 เปิดแผนฟื้นฟูขสมก.'ซื้อรถใหม่-ปรับอู่เป็นห้าง-โรงแรมห้าดาว'! <p style="text-align: center;"></p> <p>25 มิ.ย.2562 - คณะรัฐมนตรี (ครม.) มีมติเห็นชอบในหลักการแผนฟื้นฟูกิจการองค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ (ขสมก.) ตามที่กระทรวงคมนาคมเสนอ โดยรายละเอียดแนวทางตามแผน ครม.ให้กระทรวงคมนาคมและ ขสมก. ดำเนินการให้เป็นไปตามขั้นตอนของกฎหมาย ระเบียบ และมติ ครม.ที่เกี่ยวข้องต่อไป และให้รับความเห็นของหน่วยงานไปพิจารณาดำเนินการต่อไป&nbsp;</p> <p>ทั้งนี้สภาพปัญหา ขสมก.พบว่า 1.สภาพรถโดยสารประจำทาง สภาพรถ รถโดยสารเก่าและทรุดโทรม/จำนวนไม่เพียงพอต่อการให้บริการ &nbsp;2.ระบบเทคโนโลยีสารสนเทศ ขาดบุคลากรที่มีความรู้ ความชำนาญด้านเทคโนโลยีดิจิทัล &nbsp; 3.โครงสร้างองค์กร ขสมก. มีพนักงานทั้งหมด 13,599 คน (ข้อมูล ณ วันที่ 31 สิงหาคม 2561) คิดเป็นสัดส่วนต่อรถ 1 คัน ต้องรับภาระค่าใช้จ่ายของพนักงาน 5.14 คน 4.ต้นทุนในการดำเนินงาน ค่าใช้จ่ายด้านบุคลากร ค่าเชื้อเพลิง ค่าเหมาซ่อม และดอกเบี้ยจ่ายมีแนวโน้มสูงขึ้นอย่างต่อเนื่อง และ 5.สถานะทางการเงิน รายได้ไม่เพียงพอต่อค่าใช้จ่าย เก็บค่าโดยสารต่ำกว่าต้นทุนที่แท้จริง&nbsp;</p> <p>สำหรับแผนฟื้นฟูกิจการ ขสมก.ได้แบ่งกลยทุธ์ดังนี้ 1.จัดหารถโดยสารใหม่/ปรับปรุงสภาพรถเดิม เช่น ซื้อรถ NGV ปรับปรุงรถ NGV เดิม ซื้อรถไฮบริด รถ EV เช่ารถโดยสารใหม่ &nbsp;2.นำเทคโนโลยีที่ทันสมัยมาใช้ เช่น ติดตั้งระบบ E &ndash; Ticket ชำระค่าโดยสารด้วย QR &ndash; Code ติดตั้งระบบ GPS ให้บริการ WIFI บนรถ &nbsp;3.ปรับปรุงเส้นทางเดินรถ เช่น เชื่อมต่อเส้นทางกับระบบขนส่งสาธารณะอื่น ๆ ให้บริการเส้นทางที่ผ่านสถานที่ท่องเที่ยวและสถานที่สำคัญ &nbsp;</p> <p>ส่วนกลยุทธ์เพื่อให้ ขสมก. สามารถเลี้ยงตัวเองได้ ลดภาระกับภาครัฐจะมีดังนี้ 1.ลดค่าใช้จ่ายพนักงาน เช่น โครงการเกษียณอายุก่อนกำหนด ปรับโครงสร้างองค์กรให้กระชับลง ลดพนักงานเป็น 2.75 คนต่อรถ 1 คัน ในปี 2565 2.ลดค่าซ่อมบำรุงและค่าเชื้อเพลิง เช่น จัดหารถใหม่ให้ได้ตามแผน &nbsp; &nbsp;เพื่อลดค่าซ่อมบำรุง และจัดหารถที่ใช้เชื้อเพลิงอื่นแทนน้ำมันดีเซล 3.เพิ่มรายได้ เช่น พัฒนาพื้นที่อู่บางเขนเป็นศูนย์การค้า โรงแรมระดับบน และพื้นที่อู่มีนบุรีเป็นตลาด และ 4.การบริหารหนี้สิน&nbsp;</p> <p>โดยผลลัพธ์ที่คาดหวัง คือ 1.รถโดยสารมีคุณภาพการให้บริการที่ดีขึ้น สามารถอำนวยความสะดวกและยกระดับความปลอดภัยให้แก่ประชาชน &nbsp;2.การบริหารจัดการมีประสิทธิภาพ รองรับภารกิจในอนาคต มุ่งสู่ BMTA 4.0 3.ขสมก. มีสภาพคล่องทางการเงินที่ดี สามารถเลี้ยงตนเองได้ ลดภาระกับภาครัฐ และสามารถแก้ปัญหาหนี้สินได้อย่างยั่งยืน.&nbsp; &nbsp;</p> https://www.thaipost.net/main/detail/39433 กระทรวงคมนาคม, ขสมก., คณะรัฐมนตรี, ครม., องค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ, อู่บางเขน, อู่มีนบุรี, แผนฟื้นฟู TRUE FALSE ADD https://storage.thaipost.net/main/uploads/photos/big/20180810/image_big_5b6cefeceeed8.jpg