50258
14/11/2019 12:09
14/11/2019 12:09
'เทพไท'ร้องกมธ.คุ้มครองผู้บริโภคเบรกขึ้นค่าทางด่วนโทลล์เวย์
<p></p>
<p>14 พ.ย. 62 - ที่รัฐสภา นายเทพไท เสนพงศ์ ส.ส.นครศรีธรรมราช พรรคประชาธิปัตย์ ยื่นหนังสือต่อนายมานะ โลหะวณิชย์ ส.ส.ชัยภูมิ พรรคพลังประชารัฐ ในฐานะประธานคณะกรรมาธิการคุ้มครองผู้บริโภค สภาผู้แทนราษฎร ขอให้พิจารณาการขึ้นค่าผ่านทางของบริษัท ทางยกระดับดอนเมือง จำกัด (มหาชน) หรือทางด่วนโทลล์เวย์ว่า แม้พรรคประชาธิปัตย์ไม่มีส.ส.ในกรุงเทพมหานครเลย แต่ตนขอใช้สิทธิ์ผู้แทนปวงชนชาวไทยเรียกร้องแทนพี่น้องประชาชนผู้ใช้ทางยกระดับดอนเมือง โดยเฉพาะพี่น้องชาวกรุงเทพฯ จากกรณีที่บริษัททางยกระดับฯจะขึ้นค่าผ่านทาง ถือเป็นการซ้ำเติมและเพิ่มภาระแก่พี่น้องประชาชนในภาวะเศรษฐกิจไม่ดีเช่นนี้ ดังนั้น จึงขอให้ทาง กมธ.ตรวจสอบว่าการประกาศขึ้นค่าผ่านทางครั้งนี้ถูกต้องตามสัญญาหรือไม่ และสมเหตุสมผลหรือไม่อย่างไร หรือจะหาทางบรรเทาให้แก่พี่น้องประชาชนได้อย่างไร</p>
<p>นอกจากนี้ ยังมีอีกประเด็นที่อยากฝากให้ กมธ.พิจารณา คือ ระยะทางดินแดง สุทธิสาร และลาดพร้าวมีระยะทางที่แตกต่างกัน แต่เก็บค่าทางด่วนเท่ากัน จึงถือว่าเป็นการขึ้นค่าทางด่วนไม่เป็นธรรม และหากเทียบกับอัตราค่าทางด่วนของมอเตอร์เวย์ในระยะทางหนึ่งกิโลเมตรจะเห็นว่าสูงกว่าที่อื่นอีกด้วย และขอให้ทาง กมธ.เรียกเอกสารการต่อสัมปทานซึ่งเกิดขึ้นหลายครั้งมาพิจารณาว่าชอบธรรมหรือไม่ ทั้งนี้ ขอให้ตรวจสอบให้แล้วเสร็จก่อนวันที่ 22 ธ.ค. ซึ่งบริษัทดังกล่าวจะขึ้นค่าทางด่วน.</p>
https://www.thaipost.net/main/detail/50258
กทม., กมธ.คุ้มครองผู้บริโภค, ทางด่วนโทลล์เวย์, สภาฯ, เทพไท, เบรกขึ้นค่าทางด่วน
TRUE
FALSE
ADD
https://storage.thaipost.net/main/uploads/photos/big/20191114/image_big_5dcce0d9e5dee.jpg
16219
27/08/2018 08:50
27/08/2018 08:50
กทพ.ยันไม่ปรับขึ้นค่าทางด่วนอีก5ปี
<p></p>
<p> </p>
<p>“สุรงค์”ยันยังไม่ปรับขึ้นค่าทางด่วนไปอีก 5 ปี เป็นของขวัญประชาชน ที่สนับสนุนผู้เดินทางในเมืองหลวง ปัดเคลียร์เอกชน ย้ำยังไงก็ไม่ปรับราคา</p>
<p>นายสุรงค์ บูลกุล ประธานคณะกรรมการบริหาร(บอร์ด) การทางพิเศษแห่งประเทศไทย(กทพ.) เปิดเผยว่า บอร์ดกทพ.ได้พิจารณาเรื่องการปรับขึ้นค่าทางด่วนทั้ง 3 สาย ได้แก่ทางพิเศษฉลองรัช (รามอินทรา-วงแหวนรอบนอก), ทางพิเศษบูรพาวิถี (บางนา-ชลบุรี) และทางด่วนบางพลี-สุขสวัสดิ์ซึ่งเป็นไปตามสัญญาที่ต้องพิจารณาปรับค่าผ่านทางตามรอบโดยยึดพื้นฐานอัตราเพิ่มของดัชนีราคาผู้บริโภค (CPI) นั้นหลังจากกทพ.พิจารณาแล้วได้ข้อสรุปจะยังคงไม่ปรับเพิ่มค่าทางด่วนไปอีกอย่างน้อย 5 ปี </p>
<p>ทั้งนี้เพื่อมอบให้เป็นของขวัญประชาชนและสนับสนุนผู้เดินทางในเมืองหลวง โดยเฉพาะรถยนต์ 4 ล้อซึ่งส่วนใหญ่เป็นรถส่วนบุคคลหรือรถบ้าน ส่วนด้านยานพาหนะขนาดใหญ่ที่มากกว่า 4 ล้อนั้นอาจจะมีการพิจารณาปรับเพิ่มขึ้นในห้วงระยะเวลาดังกล่าวโดยต้องมีการพิจารณากันอีกครั้งหนึ่ง</p>
<p>สำหรับกรณีข้อพิพาทกับเอกชนกับบริษัท ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ จำกัด (BEM)และบริษัท ทางด่วนเหนือ จำกัด (NECL) หลังจากที่ทั้งสองเจ้าคำนวณการปรับอัตราค่าผ่านทางตามแนวทางของบริษัทที่เคยปฏิบัติ และพบว่าตัวเลขเข้าเกณฑ์ที่จะได้รับการปรับอัตราค่าผ่านทางนั้นจนอาจถึงขั้นต้องให้อนุญาโตตุลาการชี้ขาดนั้น</p>
<p>“ยืนยันว่ากทพ.ดำเนินตามเงื่อนไขของสัญญาที่ระบุไว้อย่างเคร่งครัด ดังนั้นเรื่องนี้จึงไม่ใช่ประเด็นสำคัญเพราะยังไงก็ต้องทำตามเงื่อนไขที่ระบุไว้ในสัญญาอยู่แล้วว่าจะไม่มีการปรับขึ้นราคาถ้าหากตัวเลขไม่เข้าเงื่อนไข CPI ที่กำหนดไว้”นายสุรงค์ กล่าว</p>
<p>รายงานข่าวจจากกทพ.ระบุว่าเดิมนั้นกทพ.มีแนวทางการปรับขึ้นค่าผ่านทางสำหรับรถยนต์มากกว่า 4 ล้อดังนี้ ทางพิเศษอุดรรัถยา สายบางปะอิน-ปากเกร็ด ปรับขึ้นช่วงละ 5 บาท จากปัจจุบันช่วงแจ้งวัฒนะ-เชียงราก รถ 6-10 ล้อ 100 บาท มากกว่า 10 ล้อ 150 บาท และช่วงเชียงราก-บางไทร รถ 6-10 ล้อ 20 บาท มากกว่า 10 ล้อ 30 บาท ส่วนทางพิเศษศรีรัช (ทางด่วนขั้นที่ 2) ปรับขึ้นช่วงละ 5 บาท จากอัตราผ่านทางในปัจจุบัน เช่น ด่านประชาชื่น 1 และ 2 รถ 6-10 ล้อ 20 บาท มากกว่า 10 ล้อ 35 บาท ด่านประชาชื่น (ขาเข้า) รถ 6-10 ล้อ 90 บาท มากกว่า 10 ล้อ 140 บาท และ ด่านประชาชื่น (ขาออก) รถ 6-10 ล้อ 15 บาท มากกว่า 10 ล้อ 30 บาท เป็นต้น ส่วนด้านปริมาณการเติบโตของทางด่วนสายหลักอย่างเส้นทางบางปะอิน-ปากเกร็ด ปัจจุบันยังคงเติบโตต่อเนื่องด้วยปริมาณการจราจรมากกว่า 8.5 หมื่นคันต่อวัน และมีรายได้ราว 1.4 พันล้านบาทต่อปี</p>
https://www.thaipost.net/main/detail/16219
กทพ., การทางพิเศษแห่งประเทศไทย, ค่าทางด่วน, สุรงค์ บูลกุล, เบรกขึ้นค่าทางด่วน
TRUE
FALSE
ADD
https://storage.thaipost.net/main/uploads/photos/big/20180827/image_big_5b8358abae397.jpg