103039 16/05/2021 01:26 15/05/2021 22:26 สองนิยามแห่งจิตวิญญาณจากสนามแข่งของเฟอร์รารี่ 812 COMPETIZIONE และ 812 COMPETIZIONE A 812 Competizione ยนตรกรรมรุ่นล่าสุดในซีรีส์พิเศษจำนวนจำกัด โดยพัฒนามาจากรุ่น 812 Superfast ได้เปิดตัวต่อสื่อมวลชน, ลูกค้า และสาวกของเฟอร์รารี่ พร้อมกันทั่วโลกวันนี้ อีเว้นท์ซึ่งถ่ายทอดสดผ่านช่องทางโซเชียลมีเดียต่างๆ ของเฟอร์รารี่นี้ ยังรวมถึงการเผยโฉมรุ่น 812 Competizione A ซึ่งผลิตจำนวนจำกัดเช่นกัน มาพร้อมกับตัวถังแบบ Targa-top ที่เป็นดั่งตัวแทนแห่งความรุ่งโรจน์ของยนตรกรรมเปิดประทุนจากม้าลำพอง         งานเปิดตัวครั้งนี้ถูกจัดขึ้นที่ GT Sporting Activities Department สถานที่สุดพิเศษที่เพิ่งเปิดใหม่ ตั้งอยู่ใกล้สนามแข่ง Fiorano ที่เผยให้เห็นถึงความสัมพันธ์อันแข็งแกร่งจนไม่อาจแยกจากกันระหว่างสปอร์ตคาร์แห่งมาราเนลโล และ DNA ที่ส่งตรงมาจากความสำเร็จในสนามแข่งที่ไม่มีใครเทียบเคียงได้ตลอด 7 ทศวรรษที่ผ่านมา         โดยเริ่มเปิดงานด้วยรุ่น 812 Competizione ที่วิ่งโชว์ในสนามแข่งเพื่อเผยให้ผู้ชมได้เห็นถึงบริบทของรถทั้งในด้านของประสิทธิภาพและสมรรถนะสูงสุด รวมถึงรับฟังเสียงคำรามอันไพเราะไร้ที่ติของขุมพลังเฟอร์รารี่ V12 แบบไม่มีระบบอัดอากาศ หลังจากนั้น Enrico Galliera ประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายการตลาดและการขายของเฟอร์รารี่ กล่าวแนะนำรถอย่างเป็นทางการ และต่อด้วยการเปิดตัวรุ่น 812 Competizione A         รถทั้งสองรุ่นนี้ผลิตขึ้นเป็นพิเศษเพื่อเหล่านักสะสมและผู้หลงใหลในความเป็นเอกลักษณ์ของเฟอร์รารี่ที่มุ่งเน้นไปยังประสิทธิภาพซึ่งหาใครมาเทียบเคียงไม่ได้ มีการนำนวัตกรรมทางเทคโนโลยีมาใช้กับทั้งเครื่องยนต์, ระบบไดนามิกส์ของรถ และอากาศพลศาสตร์ เพื่อยกระดับสมรรถนะของรถให้สูงขึ้นอีกขั้น         ผู้ขับจะรู้สึกราวกับเป็นหนึ่งเดียวกับรถเมื่ออยู่หลังพวงมาลัยของทั้ง 812 Competizione และ 812 Competizione A ไม่ว่าจะบนถนนหรือในสนามแข่ง รับประกันได้ว่ารถจะตอบสนองต่อทุกการควบคุมอย่างฉับพลันแม้ในการขับขี่ที่จริงจังในสนามแข่งก็ตาม มั่นใจได้ว่าผู้ขับจะได้รับขีดสุดแห่งความสนุกขณะขับขี่ในทุกย่านความเร็วด้วยระบบเลี้ยวอิสระสี่ล้อ ที่ให้ความคล่องตัวและแม่นยำเป็นพิเศษขณะเข้าโค้ง 812 Competizione     812 Competizione และ 812 Competizione A มาพร้อมกับขุมพลัง V12 ที่เร้าใจที่สุดในวงการยานยนต์ พัฒนาต่อยอดมาจากเครื่องยนต์ที่คว้ารางวัลมามากมายรุ่นเดียวกับที่ใช้ใน 812 Superfast จนได้ผลลัพธ์เป็นขุมพลัง V12 แบบไม่มีระบบอัดอากาศที่ทำกำลังสูงสุดได้ถึง 830 แรงม้า มอบความทรงพลังร่วมด้วยความตื่นเต้นเร้าอารมณ์ และเสียงคำรามตามแบบฉบับของเฟอร์รารี่ V12 อันเป็นที่รู้จักคุ้นเคยกันเป็นอย่างดี การเพิ่มกำลังให้กับเครื่องยนต์ซึ่งมีความจุกระบอกสูบเท่าเดิมที่ 6.5 ลิตร เช่นเดียวกับใน 812 Superfast หลายชิ้นส่วนจึงได้รับการปรับเปลี่ยนทางวิศวกรรมใหม่ เพื่อให้ได้มาซึ่งเรดไลน์ที่สูงขึ้นจนทำสถิติใหม่ ร่วมด้วยการเพิ่มประสิทธิภาพการไหลของระบบไอดีและห้องเผาไหม้ ตลอดจนลดความเสียดทานภายในเครื่องยนต์ให้น้อยลง         รอบเครื่องสูงสุดทำได้ถึง 9,500 รอบ/นาที เมื่อรวมกับแรงบิดที่เพิ่มขึ้นจึงสร้างอรรถรสได้อย่างไร้ขีดจำกัดทั้งในด้านของพลังและอัตราเร่ง ผลลัพธ์เหล่านี้ได้มาจากการออกแบบองค์ประกอบหลักของเครื่องยนต์ใหม่ อาทิ ก้านสูบ, ลูกสูบ และเพลาข้อเหวี่ยง เป็นต้น ก้านสูบไททาเนียมมีน้ำหนักเบากว่าแบบที่ทำจากเหล็กถึง 40 เปอร์เซ็นต์ ในขณะที่ทำให้ความแข็งแรงทนทานในระดับเดียวกัน สลักลูกสูบเคลือบด้วย DLC (Diamond-like Carbon – ฟิล์มเคลือบผิวด้วยคาร์บอนที่มีคุณสมบัติคล้ายเพชร) เพื่อลดค่าแรงเสียดทาน จึงช่วยเพิ่มสมรรถนะ, ลดอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง และลดการสึกหรอ การปรับแต่งยังรวมไปถึงการใช้เพลาข้อเหวี่ยงซึ่งเบากว่าเดิม 3% ที่ได้รับการปรับสมดุลใหม่     จุดที่ถูกพัฒนามากที่สุดคือฝาสูบที่ออกแบบใหม่หมด แคมชาฟต์ (ซึ่งเคลือบด้วย DLC) จะทำการ เปิด-ปิด ผ่านชุดกระเดื่องกดวาล์วเคลือบ DLC ซึ่งพัฒนามาจากรถแข่ง F1 ของเฟอร์รารี่ และปรับใช้กับเครื่องยนต์นี้โดยเฉพาะ โดยใช้ระยะยกแคมชาฟต์ที่สูงขึ้นกว่าเดิม     เพื่อให้แน่ใจว่าเครื่องยนต์จะได้รับปริมาณอากาศที่ถูกต้องในทุกความเร็วรอบเครื่อง ระบบไอดีจึงได้รับการออกแบบใหม่ทั้งหมด ท่อร่วมไอดีและท่อนำอากาศมีขนาดกะทัดรัดขึ้นเพื่อลดความยาวโดยรวมของระบบ ทั้งยังได้พละกำลังมากขึ้นที่รอบสูงๆ ในขณะที่แรงบิดจะเพิ่มสูงขึ้นในทุกย่านความเร็วรอบจากการใช้ท่อร่วมไอดีแบบแปรผัน ที่ปรับความยาวท่อได้อย่างต่อเนื่องตามลำดับการจุดระเบิดของเครื่องยนต์ เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพสูงสุดในการประจุอากาศเข้ากระบอกสูบ ผลที่ได้คือขุมพลังที่เร่งขึ้นสู่เรดไลน์ได้อย่างรวดเร็วโดยไม่มีสะดุดขาดตอน     ทีมวิศวกรพัฒนาปั๊มน้ำมันเครื่องแบบแปรผันที่สามารถปรับแรงดันน้ำมันได้อย่างต่อเนื่องตลอดย่านการทำงานของเครื่องยนต์เพื่อลดแรงเสียงทานและการสูญเสียกำลัง ทั้งยังช่วยเพิ่มประสิทธิภาพโดยรวมของเครื่องยนต์อีกด้วย อีกส่วนสำคัญที่ต้องกล่าวถึงก็คือการใช้น้ำมันเครื่อง (Shell Helix 5W40) ที่มีความหนืดต่ำกว่าที่เคยใช้ในขุมพลัง V12 อื่นๆ และปรับปรุงการไหลเวียนของน้ำมันเครื่องใหม่ทั้งหมด     ระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงแบบ Direct Injection ถูกพัฒนาระบบควบคุมการทำงานขึ้นใหม่เพื่อให้สอดคล้องกับกฎระเบียบมาตรฐานการปล่อยมลพิษที่เข้มงวดมากกว่าเดิม มีการปรับไทมิ่งและปริมาณการจ่ายน้ำมัน ตลอดจนเพิ่มแรงดันในการฉีดเชื้อเพลิงใหม่ เพื่อลดมลพิษและฝุ่นละอองขนาดเล็กให้น้อยลง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในขณะที่เครื่องยนต์ยังมีความร้อนไม่ถึงอุณหภูมิทำงาน 812 Competizione A     ระบบจุดระเบิดถูกควบคุมอย่างแม่นยำจาก ECU ซึ่งมีระบบตรวจวัดไอออนเพื่อควบคุมจังหวะจุดระเบิด โดยระบบมีทั้งฟังก์ชั่นจุดระเบิดครั้งเดียวหรือหลายครั้งเพื่อให้ได้มาซึ่งแรงบิดที่ต่อเนื่องและราบรื่น นอกจากนั้น ECU ยังควบคุมการเผาไหม้ในกระบอกสูบเพื่อให้แน่ใจว่าเครื่องยนต์จะทำงานได้อย่างเต็มประสิทธิภาพ ด้วยการตรวจวัดค่าออกเทนของน้ำมันเชื้อเพลิงที่ถูกนำมาใช้กับเครื่องยนต์         เพื่อคงไว้ซึ่งเสียงคำรามอันเหนือชั้นที่ผู้เป็นเจ้าของเฟอร์รารี่ V12 ต่างคุ้นเคยเป็นอย่างดี ในขณะที่จำเป็นต้องติดตั้ง GPF (Gasoline Particulate Filter – ตัวกรองฝุ่นละอองน้ำมันเบนซิน) เข้าไปยังระบบไอเสีย เพื่อให้เป็นไปตามมาตรฐานกฎระเบียบล่าสุดของการควบคุมมลพิษ ทีมวิศวกรจึงใช้ท่อไอเสียแบบใหม่ล่าสุดที่เป็นนวัตกรรมซึ่งช่วยแก้ไขปัญหาเรื่องเสียงย่านความถี่ กลาง-สูง ที่ดร็อปลงเนื่องจากการใช้ GPF         เพื่อมอบพลังเสียง, ประสิทธิภาพ และสุนทรียภาพที่ยอดเยี่ยม ปลายท่อไอเสียจึงติดตั้งให้สามารถมองเห็นได้เด่นชัดเพื่อเน้นย้ำถึงภาพลักษณ์ของรถที่ได้แรงบันดาลใจมาจากสนามแข่ง ทว่าไม่ลดทอนความสง่างามอันเป็นเอกลักษณ์สำคัญของเฟอร์รารี่ลงแม้แต่น้อย นอกจากนั้น ยังติดตั้งเรโซเนเตอร์เข้าไปอีกหนึ่งคู่ที่ท่อไอดี เพื่อเพิ่มความถี่เสียงของเครื่องยนต์ให้ไพเราะยิ่งขึ้น จนเกิดเป็นการหลอมรวมอย่างสมบูรณ์แบบระหว่างเสียงจากปลายท่อไอเสียและระบบไอดี         ทั้ง 812 Competizione และ 812 Competizione A ต่างมาพร้อมกับชุดเกียร์ 7 จังหวะ คลัตช์คู่ ที่จะยกระดับสมรรถนะให้ถึงขีดสูงสุด และมอบสัมผัสขณะเปลี่ยนเกียร์แบบที่ไม่เคยมีมาก่อนในรถ V12 การปรับระบบควบคุมใหม่ช่วยลดระยะเวลาขณะเปลี่ยนเกียร์ลงถึง 5% และแม้จะใช้อัตราทดเกียร์เท่ากับรุ่น 812 Superfast แต่รถรุ่นใหม่ทั้งสองนี้ต่างก็มีความเป็นสปอร์ตมากกว่า จากรอบเครื่องที่เร่งได้สูงขึ้นอีก 500 รอบ/นาที ของขุมพลัง V12 ที่ได้รับการปรับแต่งใหม่         สิ่งที่เคียงคู่ไปกับสมรรถนะที่เพิ่มขึ้นก็คือการปรับปรุงเพิ่มเติมเกี่ยวกับมาตรฐานการปล่อยมลพิษของรถยนต์ด้วยระบบ HELE ที่พัฒนาขึ้นอีกขั้น มาพร้อมกับฟังก์ชั่น on-the-move Start & Stop และการปรับระบบควบคุมเครื่องยนต์เพื่อลดการปล่อยมลพิษ ขณะที่ยังคงไว้ซึ่งเสียงที่เป็นเอกลักษณ์ของเฟอร์รารี่ V12 แม้ขับขี่ด้วยความเร็วต่ำ และเมื่อปิดระบบ HELE เครื่องยนต์จะกลับมาทำงานเต็มประสิทธิภาพพร้อมกับการเปลี่ยนเกียร์ที่ฉับไวอีกครั้ง เพื่อการตอบสนองทันใจ     ระบบระบายความร้อนได้รับการปรับปรุงเพื่อรับมือกับความร้อนซึ่งเกิดจากพลังที่เพิ่มขึ้น 30 แรงม้า ของเครื่องยนต์ ด้วยการใช้ช่องรับอากาศแบบเดี่ยวที่ด้านหน้าเป็นครั้งแรกในรถเฟอร์รารี่ V12 ช่วยเพิ่มปริมาณอากาศเย็นที่จะถูกส่งไปยังแผงระบายความร้อนได้มากยิ่งขึ้น วงจรระบายความร้อนทั้งหมดก็ถูกพัฒนาเช่นกัน ประสิทธิภาพในการลดความร้อนเพิ่มขึ้น 10 เปอร์เซ็นต์ เมื่อเทียบกับ 812 Superfast นอกจากนั้น ช่องรับอากาศแบบเดี่ยวยังช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการไหลของอากาศไปยังท่อร่วมไอดีของเครื่องยนต์ จึงลดการสูญเสียแรงดันอากาศในท่อไอดีลงอีกทางหนึ่ง     อ่างน้ำมันเครื่องออกแบบใหม่เพื่อรับมือกับอัตราการไหลเวียนน้ำมันที่เพิ่มขึ้น (สูงขึ้น 30 เปอร์เซ็นต์) และแรงเหวี่ยงของรถขณะเร่งความเร็ว ต้องยกความดีความชอบให้กับการปรับปรุงห้องกั้นและปริมาณการเก็บน้ำมัน อ่างน้ำมันเครื่องใหม่ช่วยลดน้ำมันเครื่องลงได้มากกว่า 1 กิโลกรัม เทียบกับที่ใช้ใน 812 Superfast ส่งให้ทั้ง 812 Competizione และ 812 Competizione A ใช้น้ำมันเครื่องน้อยที่สุดในบรรดาขุมพลัง V12 ด้วยกัน นอกจากนั้น ยังช่วยลดน้ำหนักของรถลงอีกด้วย   https://www.thaipost.net/main/detail/103039 812 Competizione, 812 Competizione A, กีฬา, รถแข่ง, เฟอร์รารี่ FALSE FALSE ADD https://storage.thaipost.net/main/uploads/photos/big/20210516/image_big_60a00dfb2d97d.jpg 80882 17/10/2020 16:56 15/10/2020 16:56 เร้าใจกับโหมด Race ครั้งแรกในรถ GT เปิดประทุน Portofino M การเดินทางเพื่อค้นพบ (อีกครั้ง) ของเฟอร์รารี่ Portofino M เริ่มขึ้นอีกครั้ง ยนตรกรรมรุ่นล่าสุดเผยให้เห็นพัฒนาการสำคัญของเฟอร์รารี่ Portofino ที่มาพร้อมกับเครื่องยนต์อันทรงพลัง และจุดเริ่มต้นของการออกเดินทางครั้งนี้ คือที่ Italian Riviera สถานที่แห่งเดียวกับที่เชื้อสายของรถรุ่นนี้เคยเผยโฉมไปเมื่อ 23 สิงหาคม ค.ศ. 2017 ภาพถ่ายของ Portofino แสดงให้เห็นเส้นสายโฉบเฉี่ยวสไตล์สปอร์ตจากการปรับเปลี่ยนกันชนหน้าและหลังใหม่หมดได้อย่างชัดเจน     วิวัฒนาการของ Ferrari Portofino - ซึ่งมีอักษร 'M' ต่อท้าย ย่อมาจาก 'modified' เพื่อเน้นย้ำให้เห็นถึงการปรับปรุงทางเทคนิคเกี่ยวกับสมรรถนะของรถ – มาพร้อมกับการพัฒนาที่สำคัญมากมาย นั่นรวมถึงชุดเกียร์ 8 จังหวะแบบใหม่ ที่ถ่ายทอดพลังทั้ง 620 แรงม้าออกมาได้อย่างยอดเยี่ยม และระบบ Manettino แบบ 5 ตำแหน่ง พร้อมโหมด 'Race' เพื่อประสบการณ์การขับขี่ที่ประทับใจยิ่งขึ้น ซึ่งนับเป็นครั้งแรกที่มีการนำมาใช้ในรถ GT แบบเปิดประทุนแห่งมาราเนลโล เพิ่มความสนุกให้ผู้ขับขี่หลังพวงมาลัย ครบเครื่องทั้งสมรรถนะและความเร้าใจและความคล่องตัว     การถ่ายทำครั้งนี้นับเป็นโอกาสอันดีสำหรับการอวดรูปโฉมที่สมบูรณ์แบบและความคล่องตัวอันยอดเยี่ยมของ Portofino M หลังคาแข็งแบบพับเก็บได้ (Retractable Hard Top - RHT) ทำให้มั่นใจว่า จะได้มาซึ่งสไตล์แบบรถคูเป้ขนานแท้เมื่อปิดหลังคา และเป็นรถสไปเดอร์ตัวจริงเมื่อพับหลังคาลง เป็นการผสมผสานระหว่างสมรรถนะแบบรถ GT พันธุ์แท้ เข้ากับความเพลิดเพลินในการขับขี่ อย่างที่ไม่เคยปรากฏมาก่อน https://www.thaipost.net/main/detail/80882 Portofino M, เฟอร์รารี่ FALSE FALSE ADD https://storage.thaipost.net/main/uploads/photos/big/20201017/image_big_5f8abf13ace9b.jpg 76202 01/09/2020 23:56 29/08/2020 23:53 Ferrari F8 Spider เปิดประทุนสุดห้าว เบากว่าแรงกว่า แทน 488 อย่างสมบูรณ์แบบ เป็นอีกครั้งที่ได้กลับมาสัมผัสกัเจ้าม้าพยศที่สุดของยนตรกรรมความแรง สำหรับ Ferrari F8 Spider (เฟอร์รารี่ เอฟ 8 สไปเดอร์) สปอร์ตาร์คเปิดประทุนรุ่นล่าสุดของทางค่ายที่เพิ่งเดินทางถึงไทย เมื่อเดือนที่แล้ว ซึ่งทาง "คาวาลลิโน มอเตอร์" ผู้นำเข้าอย่างเป็นทากงารในประเทศไทย เปิดตัวแบบไลฟ์สตรีมมิ่ง เร็วร้อนแรงขนาดไหน เครื่อง V8 รีดออกมาได้ 720 แรงม้า 0-100 แค่ 2.9 วินาทีเท่านั้น     เฟอร์รารี่เผยโฉม F8 Spider เมื่อเดือนก่อน เครื่องยนต์ V8 วางกลางที่ยอดเยี่ยมที่สุดในประวัติศาสตร์ เป็นเวอร์ชั่นเปิดประทุนของ F8 Tributo ซึ่งมาพร้อมกับหลังคาแข็งแบบพับเก็บได้ (RHT - Retractable Hard Top) เป็นรถที่อัพเดทขึ้นมาจาก 488 Pista Spider ในเรื่องของการออกแบบภายนอกและเพอร์ฟอร์แมนซ์ แม้อาจจะไม่สุดขั้วเท่า แต่ทำให้มีความสปอร์ตมากกว่า  ด้วยขุมกำลังที่มากถึง 720 แรงม้า ฝูงใหญ่ขนาดนี้ ต้องเรียกใช้งานกันอย่างมีสติทีเดียวหลังพวงมาลัย ส่วนหลังคาสามารถเปิดหรือยกปิดได้ในเวลาเพียง 14 วินาที และยังสามารถทำงานได้ขณะที่รถเคลื่อนที่ด้วยความเร็วไม่เกิน 45 กม./ชม .     ขุมพลัง V8 ยกระดับมาตรฐานแห่งเพอร์ฟอร์มานซ์ขึ้นไปอีกขั้น ไม่เพียงแค่ในกลุ่มของเครื่องยนต์เทอร์โบเท่านั้น แต่ยังรวมถึงเครื่องยนต์ทุกชนิดที่มีอยู่อีกด้วย ขุมพลังนี้พัฒนาต่อเนื่องมาจากเครื่องยนต์ V8 ที่คว้ารางวัลชนะเลิศ “International Engine of the Year Award” ติดต่อกันถึง 4 ปีซ้อน (2016, 2017, 2018 และ 2019) นอกจากนั้นยังได้รับเลือกให้เป็นเครื่องยนต์ยอดเยี่ยมที่สุดในช่วง 2 ทศวรรษอีกด้วย นี่คือความสำเร็จที่ไม่เคยมีใครทำได้มาก่อนในประวัติศาสตร์     ในโลกแห่งยนตรกรรม เครื่องยนต์ V8 ของเฟอร์รารี่ ถูกขนานนามว่าเป็นขุมพลังที่ดีเลิศทั้งในเรื่องของความดุดันและความเร้าใจในทุกการขับขี่ สิ่งนี้ยิ่งเด่นชัดมากขึ้นเมื่ออยู่ในรถยนต์สองที่นั่งเครื่องยนต์วางกลางลำ เฟอร์รารี่ได้รับการยกย่องมากว่า 4 ทศวรรษในฐานะรถยนต์ที่มีแฮนด์ลิ่งสมบูรณ์แบบที่สุด จากการบาลานซ์น้ำหนักได้อย่างยอดเยี่ยม     F8 Spider เข้ามาทดแทนรุ่น 488 Spider และถูกปรับปรุงในทุกรายละเอียด นอกจากเครื่องยนต์จะมีพลังเพิ่มขึ้น 50 แรงม้าแล้ว เฟอร์รารี่รุ่นใหม่คันนี้ยังมีน้ำหนักเบากว่าเดิม 20 กิโลกรัม F8 Spider หนักกว่า 488 Pista Spider เพียง 20 กิโลกรัม และยังมีประสิทธิภาพตามหลักอากาศพลศาสตร์ที่ดียิ่งขึ้นจากการใช้ระบบ Side Slip Angle Control รุ่นใหม่ ซึ่งเป็นเวอร์ชั่น 6.1 อีกด้วย     ขุมพลัง V8 เครื่องยนต์ความจุ 3,902 ซีซี.ปลดปล่อยพลังได้ถึง 720 แรงม้า ที่ 8,000 รอบ/นาที และยังมีอัตราส่วนแรงม้าต่อความจุอันน่าประทับใจที่ 185 แรงม้า/ลิตร แรงบิดสูงสุดมีให้ใช้มากขึ้นในทุกๆ ย่านความเร็วของรอบเครื่องยนต์ และพีคสุดที่ 770 นิวตันเมตร ที่ 3,250 รอบ/นาที     ทางคาวาลลิโน มอเตอร์ ได้มีการจัดเทสต์ไดรฟ์ เจ้า F8 Spider เมื่อต้นเดือน สิงหาคม ที่ผ่านมานี้ สถานที่ คือ ปทุมธานี สปีดเวย์ ถือเป็นครั้งแรกที่จะได้ลอง ม้าลำพอง ในสนามแบบปิด หลังจากเคยทดสอบมาบ้างสำหรับสมรรถนะในการขับขี่บนถนนจริง ซึ่งต้องใช้ความระมัดระวังเป็นพิเศษ ต่างจากในสนามปิดแห่งนี้ ซึ่งใช้เป็นสนามแข่ง สนามดริฟท์ สนามทดสอบ ฯลฯ อาศัยไพลอน หรือกรวย ช่วยกำหนดทาง และยังมีป้ายบอกระยะ ทำให้รู้ได้ว่า เหยียบจาก 0 ถึง 100 เมตร สปีดความเร็วทะยานขึ้นพริบตาไป ความแรงขนาด 720 แรงม้า เรียกใช้ได้อย่างใจนึกไม่ถึง 3 วินาที ขึ้นไปราว 100 กม./ชม และราว 6 วินาที ขึ้นไปราว 170 กม./ชม. ตามสเป็คคือ 0-100 กม./ชม. ใช้เวลา 2.9 วินาที และ 0-200 กม./ชม. ใช้เวลา 8.2 วินาที     งานนี้ได้ "พี่จั้ม" คุณกรัณฑ์ ศุภพงษ์ นักแข่งมืออาชีพ มาให้คำแนะนำให้การขับขี่และขับแข่ง การเข้าโค้งอย่างปลอดภัย ยอมรับว่า ครูฝึกวันนั้น เหยียบพาทัวร์ก่อนรอบแรก เล่นเอาขนลุก เพราะเร็วแบบยังตั้งตัวไม่ทันจริๆว่ากันว่าเจ้า F8 Spider ตัวนี้ท็อปสปีด ถึง 340 กม./ชม.นี่เป็นความเร็วเกือบฟอร์มูล่าวัน แล้ว (สถิติสูงสุด F1 อยู่ที่ 397 กม./ชม.) ถามค่าตัวเท่าไหร่ ต้อง 26.35 ล้านบาท ถึงจะคว้าตัวไปครอบครองเป็นเจ้าของได้   https://www.thaipost.net/main/detail/76202 F8 Spider, กีฬา, คาวาลลิโน่ มอเตอร์, เฟอร์รารี่ FALSE FALSE ADD https://storage.thaipost.net/main/uploads/photos/big/20200901/image_big_5f4e7bcdc4758.jpg 54766 16/01/2020 23:39 14/01/2020 18:45 Ferrari 812 Superfast แรงสุดๆกับ 789 แรงม้า ที่จะเป็นตำนานเครื่อง V12 ใครที่ชื่นชอบรถสปอร์ตเร็วร้อนแรงที่สุดยังไงก็ต้องนึกถึง เฟอร์รารี่ รวมถึงสีแดงและสัญลักษณ์ม้าลำพอง มาเป็นอันดับต้นๆ แต่รุ่นไหนของ เฟอร์รารี่ ที่เร็วสุดๆ ถามทาง คาวาลิโน่ มอเตอร์ส บริษัทตัวแทนจำหน่ายและซ่อมบำรุงรถซูเปอร์คาร์ เฟอร์รารี่ อย่างเป็นทางการแต่ผู้เดียวในประเทศไทย ตอนนี้ต้องยกให้ 812 Superfast ที่ซุกม้าไว้ถึงถึง 789 ตัวภายในห้องเครื่อง ทำความเร็วทะลุ 200 กม./ชม.ได้ในเวลาแค่ 7.9 วินาทีเท่านั้น     เห็นเศรษฐกิจอย่างนี้ บอกเลยวา ตลาดซูเปอร์คาร์ยังคงคึกคัก อย่าง คาวาลลิโน่ มอเตอร์ พาเจ้าม้าลำพองออกนอกสถานที่ เปิดคอกจำลอง "คาซา เฟอร์รารี่" ที่เป็นโชว์รูมย่อส่วน เมื่อไหร่ ก็จะมีแต่ออเดอร์เข้ามาอย่างคึกคัก ช่วงกว่าปีที่ผ่านมา ก็มีไปแล้วถึง 2 ครั้งที่ ศูนย์การค้า เอ็มควอร์เทียร์ ทะยอยเปิดตัวรุ่นต่างๆที่นำเข้าเพิ่มเติมอย่าง Portofino (ปอร์โตฟิโน่), GTC4 Lusso T (จีทีซี 4 ลุซโซ่ ที) จนถึง Tributo (ทริบูโต้) ที่เป็นรุ่นล่าสุด     แต่หากถามถึงรุ่นไหนที่เร็วที่สุดที่เข้ามาอาละวาดในไทย ก็ต้องยกให้ 812 Superfast (812 ซูเปอร์ฟาสต์) ชื่อก็บอกอยู่แล้วว่า โคตรเร็ว ดังนั้นไปดูกันว่า สมรรถนะของเฟอร์รารี่ เครื่อง V12 วางหน้า ไม่อาศัยเทอร์โบ ที่เร็วที่สุด รีดม้าได้เกือบ 800 ตัว แค่คิดก็มันแล้ว     เฟอร์รารี่ 812 ซูเปอร์ฟาสต์ เปิดตัวครั้งแรก ที่เจนีวา มอเตอร์โชว์ ในปี 2017 เครื่องยนต์วางกลางหน้า คูเป้ 2 ที่นั่ง แต่ก็มีที่เก็บสัมภาระท้ายรถค่อนข้ากว้างเหมือนกึ่งจีที ขับเคลื่อนล้อหลัง  เป็นรุ่นที่มาแทน F12berlinetta แม้จะได้เห็นโฉมกันสักพักแล้ว แต่ก็ยังถือว่าเป็นรุ่นใหม่ กว่าลูกค้าที่ออเดอร์แต่ละท่านจะได้ต้องใช้เวลาเพื่อความปราณีตที่สุด และเพิ่มความเอ็กซ์คลูซีฟให้กับรถของคุณได้ด้วย Personalisation Program ก่อนจะอิมพอร์ทเข้ามาส่งมอบถึงมือ     เครื่องยนต์เบนเซิน เวอร์ชั่น F140  V12ความจุ 6,496 ซีซี. (6.5 ลิตร) เทียบกับ เดิมคือ 6.3 ลิตรที่ใช้ใน F12berlinetta โดยให้กำลัง 800 แรงม้า PS (588 กิโลวัตต์; 789 แรงม้า hp) แรงบิดมหาศาลถึง 718 นิวตันเมตร ดังนั้นเครื่องยนต์ของ 812 Superfast ในปี 2018 จึงถือว่าทรงพลังที่สุดในบรรดาเครื่องยนต์โปรดักชั่นคาร์เท่าที่เคยผลิตมา ตามที่ทางเฟอร์รารี่่ระบุ และจาก 0-200 กม./ชม. ใช้เวลาเพียง 7.9 วินาทีเท่านั้น     ระบบเกียร์เป็นแบบ 7 Speed F1 Dual clutch เป็นเทคโนโลยีที่ถ่ายทอดจากสนามแข่งขันฟอร์มูล่าวัน การเปลี่ยนเกียร์ทำได้ง่ายแค่ปลายนิ้วสะกิดแพ็ดเดิ้ลหลังพวงมาลัย ขนาดล้อ 20 นิ้วทั้งหน้าและหลัง ยาง Pirelli P Zero โค๊ดคือ 275/35 ZR 20 สำหรับล้อหน้า และ 315/35 ZR 20 สำหรับล้อหลัง ดิสค์เบรกคาร์บอน-เซรามิค ของ Brembo ซึ่งทาง เฟอร์รารี่ เคลมว่า ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการเบรกได้ดีขึ้น 5.8 เปอร์เซนต์จากที่ความเร็ว 100 กม./ชม. ถึง 0 กม./ชม. เมื่อเทียบกับของ F12berlinetta     ทาง เฟอร์รารี่ ระบุว่า แพลตฟอร์ม ขับหลัง เครื่องยนต์  V12 วางหน้า ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งขอมรดกตกทอดมาของแบรนด์ ซึ่งไม่ง่ายที่จะปรับแต่ง เป็นความท้าทายในการพัฒนาอย่างมาก การผสมผสานเทคโนโลยีอากาศพลศาสตร์ หรือ แอโรไดนามิค ที่ซับซ้อน จึงถูกนำมาใช้เพื่อเสริมให้กับระยบควบคุมแชสซีของ 812 Superfast มีการใช้ทั้ง แอคทีฟ และ แพสซีฟ แอโรไดนามิค เพื่อปรับปรุงค่าสัมประสิทธิ์ต่างๆ ที่ดีขึ้นกว่า F12verlinaetta ด้านหน้าของรถถูกออกแบบมาเพื่อเพิ่มแรงกดและรวมถึงการระบายควาร้อนสำหรับผ้าเบรกหน้าเช่นเดียวกับท่อเพื่อเพิ่มการไหลของอากาศส่วนล่วง ฝากระโปรงของรถยังมีาข่องทางในการเคลื่อนย้ายอากาศไปยังด้านข้างของรถเพื่อรับแรงกดที่เพิ่มขึ้น และ rear diffuser ของ 812 Superfast ที่ติดอยู่ใต้กันชนหลัง ก็มีครีบเปิดขึ้นได้ขณะขับด้วยความเร็วสูงเพื่อให้อากาศใต้ท้องรถไล่ออกได้เร็วขึ้น     812 Superfast ทำความเร็วสูงสุดที่ 340 กม./ชม. (211 ไมล์ต่อชม.) ขณะที่เหยียบเร่งจาก 0-100 กม./ชม.ใช้เวลาเพียง 2.9 วินาทีเท่านั้น เป็นเฟอร์รารี่รุ่นแรกที่มาพร้อมกับ EPS หรือ Electronic Power Steering การกระจายน้ำหนัก ด้านหน้า 47% และหลัง 53%       จะมีกี่ครั้งที่จะได้ขับซูเปอร์คาร์อย่าง เฟอร์รารี่ ที่เป็นรถในฝันของแทบทุกคน อีกทั้งเจ้า 812 Superfast ชื่อรุ่นของมันก็ยิ่งทำให้ผมรู้สึกตื่นเต้นที่จะได้มานั่งหลังพวงมาลัยและพามันออกไปแหวกอากาศนท้องถนน พยายามสัมผัสความต่างจากครั้งที่แล้วได้ลอง GTC4 Lusso T คือตอนนี้มาอยู่ในรถ 2 ที่นั่งบ้างแล้ว ในห้องโดยสาร วางของกระจุกกระจิกได้เท่านั้นต่างจากรถ GTC4 Lusso T ที่เป็นแบบ 4 ที่นั่ง แผงควบคุมมีความใกล้เคียงกันในสไตล์ของเฟอร์รารี่ เปลี่ยนเกียร์ด้วยแพ็ดเดิ้ลชิพท์ เสียงคำรามของเครื่องเวลาเหยียบคันเร่งฟังแล้วคิดถึงมาก แต่จะออกทุ้มกว่า GTC4 Lusso T นิด ก็เครื่องแรงกว่า เสียงก็ใหญ่กว่าตาม     ทดสอบจริง เจอทางตรงโล่งๆ จะลองเหยียบมิดยาวๆ แต่ก็ได้แค่ไม่กี่วินาที ก็ต้องรีบถอนคันเร่ง เพราะมันถึง 200 กม./ชม.เร็วมากจนขนลุก พร้อมๆกับทดลองเบรกว่าเอาอยู่แค่ไหน เอาเป็นว่าที่ฮึดฮัดขึ้นมาตะกี้ ก็ทำให้สงบได้สบายๆ เจอสถานการณ์ฉุกเฉิน มอเตอร์ไซค์โผล่จากซอยตัดข้ามฟากเพื่อกลับรถ เล่นเอาตกใจ แต่ม้า 789 ตัวสั่งหยุดก็ต้องหยุดได้ กดเบรกเพื่อชะลอแล้วเบี่ยงหลบก็ไปต่อสบายๆ คล่องตัวมากๆ     นอกจากเรื่องความเร็วแรงระดับไฮเปอร์คาร์ที่ทำให้โลกรอบตัวเคลื่อนไหวช้าไปชั่วอึดใจได้แล้ว ที่ประทับใจเสมอคือระบบบังคับเลี้ยว 4 ล้อ ทำให้สามารถกลับรถได้ด้วยวงเลี้ยวที่แคบสุดๆ ได้ข่าวว่า นี่อาจเป็นรถรุ่นสุดท้ายของ เฟอร์รารี่ ที่ใช้เครื่อง V12 ที่ไม่มีเทอร์โบ หรืออุปกรณ์ช่วยในการอัดอากาศ ในการทำตลาด ถือเป็นแรร์ไอเท็มได้เหมือนกันสำหรับอนาคต สนนราคา 31.5 ล้านบาท ซึ่งทาง คาวาลลิโน มอเตอร์ มั่นใจเป็นอีกรุ่นที่แฟนม้าลำพองต้องไม่พลาด https://www.thaipost.net/main/detail/54766 กีฬา, คาวาลลิโน่ มอเตอร์, มอเตอร์สปอร์ต, เฟอร์รารี่, เฟอร์รารี่ 812 ซูเปอร์ฟาสต์ FALSE FALSE ADD https://storage.thaipost.net/main/uploads/photos/big/20200116/image_big_5e208bf3e17a4.jpg 51749 04/12/2019 10:07 04/12/2019 10:07 ซิ่งเฟอร์รารี่เสียหลักชนแบริเออร์ 'ฝน ฮอร์โมนส์-นักแข่งดัง'เจ็บ! 4 ธ.ค. 62 – เมื่อเวลา 03.30 น. ร.ต.อ.ธนาวุฒิ  ดวงจินดา รองสารวัตรสอบสวน สภ.สำโรงเหนือ จ.สมุทรปราการ รับแจ้งมีอุบัติเหตุรถยนต์เก๋งชนแท่งปูนแบริเออร์ ซึ่งเป็นแนวกั้นสถานที่ก่อสร้างสะพานรถไฟฟ้าเกาะกลางถนนศรีนครินทร์ ขาออกมุ่งหน้าสี่แยกศรีเทพา บริเวณหน้าร้านขายกระเบื้องปูพื้น ไดนาสตี้ ไทล์ท้อป สาขาบางนา – เทพารักษ์ ต.สำโรงเหนือ อ.เมือง จ.สมุทรปราการ มีผู้ได้รับบาดเจ็บสองรายเป็นชายและหญิง หลังรับแจ้งจึงพร้อมด้วยอาสามูลนิธิป่อเต๊กตึ้งเดินทางไปตรวจสอบ       ที่เกิดเหตุพบรถยนต์เก๋งหรูยี่ห้อ เฟอรารี่  สีแดง ไม่ติดแผ่นป้ายทะเบียน ชนอัดอยู่กับแท่งปูนแบริเออร์แนวกั้นสถานที่ก่อสร้างสะพานรถไฟฟ้าในสภาพด้านหน้าฝังขวาพังยับเยิน ส่วนผู้บาดเจ็บซึ่งเป็นคนขับถูกโครงเหล็กซากรถอัดติดอยู่ด้านใน เจ้าหน้าที่มูลนิธิต้องนำเครื่องตัดถ่างมาทำการตัดโครงเหล็กชุดประตูข้างคนขับออกและทำการถ่างโครงเหล็กคอนโซลหน้ารถถึงสามารถช่วยเหลือคนขับซึ่งเป็นชายออกมาได้ ทราบชื่อ นายสราวุธ   เสรีธรณกุล อายุ 36 ปี กรรมการผู้จัดการ สายงานการตลาด บริษัท เจเอสเอเซีย เบฟเวอเรจ จำกัด เจ้าของแบรนด์รังนก จูซเนส  (Juice Nest) และยังเป็นนักแข่งรถชื่อดัง ทีม Racing Spirit ค.ร.ม. คนรักเมีย PSC Motorsport ซึ่งได้รับบาดเจ็บขาข้างขวาหัก  และที่บริเวณเบาะนั่งข้างซ้ายพบผู้บาดเจ็บอีกรายเป็นหญิงชื่อ นางสาวศนันธฉัตร  ธนพัฒน์พิศาล หรือ ฝน  ฮอร์โมนส์ อายุ 25 ปี ดารานักแสดง ได้รับบาดเจ็บเพียงเล็กน้อยแค่เจ็บหน้าอกและมีอาการจุกเท่านั้น     อาสามูลนิธิได้ช่วยนำส่งรักษาที่โรงพยาบาลศิครินทร์ ก่อนที่จะขอย้ายไปรักษาต่อที่โรงพยาบาลในกรุงเทพมหานคร จากการสอบถามนายสราวุธ  ซึ่งเป็นคนขับซึ่งพอให้การได้เล่าว่า ขณะที่ตนกำลังขับรถมาตามถนนและคาดว่ารถน่าจะเหยียบเข้ากับน้ำมันหรืออะไรบางอย่างทำให้รถลื่นและเสียหลักพุ่งเข้าชนแท่งปูแบริเออร์ ที่เป็นแนวกั้นที่ก่อสร้างสะพานรถไฟฟ้าที่อยู่เกาะกลางถนน         เบื้องต้นเจ้าหน้าที่ยังไม่สามารถยืนยันได้ว่าสาเหตุเกิดจากอะไร อาจจะเหยียบน้ำมันและอะไรบางอย่างตามที่ผู้บาดเจ็บบอก หรืออาจจะด้วยความเร็วของรถจึงทำให้เสียหลักพุ่งชนแบริเออร์ อย่างไรก็ตามจะได้ทำการสอบสวนข้อเท็จจริงอีกครั้งเพื่อดำเนินการตามกฎหมายต่อไป. https://www.thaipost.net/main/detail/51749 นักแข่งชื่อดัง, ฝน ฮอร์โมนส์, รถชนแบริเออร์, สำโรงเหนือ, เฟอร์รารี่ TRUE FALSE ADD https://storage.thaipost.net/main/uploads/photos/big/20191204/image_big_5de71f6daad03.jpg 44667 31/08/2019 08:27 30/08/2019 22:58 เปิดคอก"ม้าลำพอง" คาซ่า เฟอร์รารี่ ปี 2 ยก "พอร์โตฟิโน่ - 812 ซูเปอร์ฟาสต์" บุกเอ็มควอเทียร์   หากพูดถึงบิ๊กทรีของวงการรถแข่งระดับโลก ทุกคนต้องนึกถึง เฟอรรารี่ ขณะที่ การแข่งขันฟอร์มูล่า วัน ซีซั่นนนี้ แชมเปี้ยนชิพพอยท์ตอนนี้ก็มาเป็นอันดับสอง ภายใต้ฝีมือการขับแข่งของ เซบาสเตียน เวทเทล กับ ชาร์ลส เลอแคล็ร์ก การได้ครอบครองรถสปอร์ตสุดร้อนแรงคือความฝันของหลายๆคน ขณะที่โลโก้ม้าป่า Prancing Horse คือส้ญลักษณ์อันดับหนึ่งที่แทบทุกคนต้องนึกถึงเมื่อพูดถึงรถสปอร์ตในฝัน และการจะได้ใกล้ชิดกับเจ้าม้าลำพอง เป็นจริงขึ้นมาได้ง่ายๆสำหรับทุกคน เมื่อทาง คาวาลลิโน่ มอเตอร์ ได้เนรมิตคอกม้าลำพองใจกลางกรุง "คาซ่า เฟอร์รารี่" (Casa Ferrari) รอทุกคนไปเยี่ยมชมอย่างใกล้ชิดอีกครั้งเป็นปีที่ 2 คราวนี้จัดแสดง เฟอร์รารี่ พอร์โตฟิโน่ รถสปอร์ตแกรนด์ทัวริ่ง จากโปรแกรมตกแต่งรถ "อเตลิเย่" (Atelier) ประเทศ อิตาลี คันแรกของไทย รวมถึง 812 ซูเปอร์ฟาสต์ ระหว่างวันที่ 28 สิงหาคม – 3 กันยายน นี้  ณ โซนควอเทียร์ อเวนิว ชั้น G ศูนย์การค้า ดิ เอ็มควอเทียร์       คุณนันทมาลี ภิรมย์ภักดี กรรมการผู้จัดการ บริษัท คาวาลลิโน มอเตอร์ จำกัด กล่าวถึงการกลับมาในปีนี้ของคาซา เฟอร์รารี่ โชว์รูมจำลองเสมือนบ้านของรถหรูเฟอร์รารี่ เพื่อเหล่าแฟนแบรนด์ม้าลำพองได้สัมผัสความเรียบหรูที่ดูโฉบเฉี่ยว และผู้คนทั่วไปมีโอกาสได้ใกล้ชิดกับรถสปอร์ตในฝันกันอีกครั้ง หลังจากประสบความสำเร็จเป็นอย่างดีกับการเปิดตัวเมื่อปีที่ผ่านมา ซึ่งการกลับมาของ คาซา เฟอร์รารี่ ในปีนี้ มีความพิเศษหลายอย่าง โดยเฉพาะอย่างยิ่งการโชว์รถเฟอร์รารี่ พอร์โตฟิโน่ จากโปรแกรมตกแต่งรถ "อเตลิเยร์" จากประเทศอิตาลี เพื่อให้ได้รถสปอร์ตเอ็กซ์คลูซีฟเฉพาะคุณ เปลี่ยนฝันให้เป็นเฟอร์รารี่ที่สร้างขึ้นเพื่อคุณโดยเฉพาะ และเป็นรถสปอร์ตที่ขับสนุกในชีวิตประจำวัน     ใครผ่านไปมาที่ เอ็มควอเทียร์ ตอนนี้ จะเห็น คาซ่า เฟอร์รารี่ ตั้งตระหง่านอยู่บริเวณโซนควอเทียร์ อเวนิว ชั้น G โดยมีธรรมชาติ เพิ่มบรรยากาศด้วยร้านอาหารอิตาเลี่ยน สัญชาติเดียวกันอยู่ใกล้ๆ ขณะที่ คาซ่า เฟอร์รารี่ ยังคงเน้นสีแดง อันเป็นเอกลักษณ์ของแบรนด์ พร้อมมุมพักผ่อนรับรองแขกและมุมของ Car Configuration ให้ได้ลองออกแบบและตกแต่งรถเฟอร์รารี่ของตัวเองได้เต็มที่ ไม่ว่าจะเป็นสี วัสดุ อะไหล่รถ เสมือนได้มานั่งออกแบบที่โชว์รูมจริง   พื้นที่ภายนอกขนาบด้วยโซนจัดแสดงรถเฟอร์รารี่ 2 รุ่นล่าสุด ได้แก่ เฟอร์รารี่รุ่น 812 ซูเปอร์ฟาสต์ (812 Superfast) รถสปอร์ตอันโด่งดังของเฟอร์รารี่ กับความแรงของเครื่องยนต์ V12 789 แรงม้า และเฟอร์รารี่รุ่น  พอร์โตฟิโน (Portofino) รถสปอร์ตแกรนด์ทัวร์ริ่ง ที่ขับสนุกเหมาะกับทุกไลฟ์สไตล์ เครื่องยนต์ V8 600 แรงม้า พร้อมความเรียบหรูตามแบบฉบับเฟอร์รารี่ และยังสามารถนัดหมายเพื่อทดลองขับรถเฟอร์รารี่ พอร์โตฟิโน่ ได้อีกด้วย         นอกจากนี้ คาวาลลิโน มอเตอร์ ได้เตรียมโปรโมชั่นสุดเอ็กซ์คลูซีฟ สำหรับลูกค้าบัตรเครดิตอเมริกัน เอ็กซ์เพรส ที่ใช้จ่ายผ่านบัตรฯ ในการจองรถเฟอร์รารี่รุ่น Portofino, 812 Superfast, 812 Spider, F8 Tributo, F8 Spider, GTC4Lusso, GTC4Lusso T และ SF90Stradale เฉพาะที่เฟอร์รารี่ คาซา เท่านั้น รับทันทีคะแนนสะสมสูงสุด หนึ่งล้านพอยท์     ยนตรกรรมจากสนามแข่งสู่ท้องถนน มาให้ชมถึงที่ทั้ง 2 รุ่น ทั้ง พอร์โตฟิโน่ กับ 812 ซูเปอร์ฟาสต์  ที่ คาซา เฟอร์รารี่ ระหว่างวันที่ 28 สิงหาคม จนถึง 3 กันยายนนี้ หรือไม่ก็ไปเยี่ยมชมกันได้ที่ โชว์รูม คาวาลลิโน่ มอเตอร์ ถนนเพชรบุรีตัดใหม่   https://www.thaipost.net/main/detail/44667 กีฬา, คาซ่า เฟอร์รารี่, คาวาลลิโน่ มอเตอร์, คุณนันทมาลี ภิรมย์ภักดี, รถสปอร์ต, รถแข่ง, ศูนย์การค้า ดิ เอ็มควอเทียร์, เฟอร์รารี่, เฟอร์รารี่ 812 ซูเปอร์ฟาสต์, เฟอร์รารี่ พอร์โตฟิโน่ FALSE FALSE ADD https://storage.thaipost.net/main/uploads/photos/big/20190831/image_big_5d696e9d89b8f.jpg 20841 28/10/2018 00:03 27/10/2018 23:07 สุดยอดแห่งสมรรถนะจากสนามแข่งสู่ท้องถนน Ferrari GTC4 Lusso T สปอร์ต อเนกประสงค์ 4 ที่นั่ง Ferrari GTC4 Lusso T ซูเปอร์คาร์ 2 ประตู 4 ที่นั่ง ด้วยแนวคิดใหม่ของ Ferrari GT ที่ต้องการนำเสนอความสะดวกสบายและหรูหราในรูปแบบของแกรนด์ทัวริ่งคลาส  ที่รองรับการเดินทางท่องเที่ยวแบบครอบครัวต่างจากเฟอร์รารี่รุี่นที่คุ้นเคย พูดถึงชื่อของ เฟอร์รารี่ ถือเป็นรถสปอร์ตในฝันตั้งแต่เด็กของหลายคน นึกภาพยังไงก็นึกออกแต่สีแดงเท่านั้นแต่ม้าลำพองก็มีสีอื่นให้เลือกอยู่เหมือนกัน สักครั้งในชีวิตไม่ว่าใครก็อยากจะได้ลองขับ หรือมากกว่านั้นคือการได้เป็นเจ้าของ ผมเองก็เคยไปสนามแข่งใหญ่ๆมาก็หลายครั้ง แต่ไม่สักครั้งที่จะได้ลงไปเหยียบคันเร่งเองในค็อกพิตคนขับ การนั่งในตำแหน่งผู้โดบสารทะยานไปในแทร็คโดยฝีมือนักแข่งอาชีพ เคยสร้างความเร้าใจให้มาแล้วหลายครั้ง และเมื่อได้รับโอกาสทดสอบขับด้วยตัวเอง เสียงฮึ่มๆของม้าลำพองหลังกดปุ่มสตาร์ทเพียงเท่านั้นก็ทำหัวใจพองโตแล้ว     Ferrari GTC4Lusso T วางเครื่องยนต์ V8 เทอร์โบชาร์จ ตามแนวคิดใหม่ของ Ferrari GT เพื่อความสะดวกสบายและหรูหราในแกรนด์ทัวเรอร์คลาส และถึงจะบอกว่าเป็นรถซูเปอร์คาร์ 2 ประตู 4 ที่นั่ง ภายในกว้างขวางมาก แต่ภายนอกก็ยังโฉบเฉี่ยวแม้ท้ายจะดูมีเนื้อหนังขึ้นมาหน่อยก็ตาม ไฟท้ายแบบ Quad Circular ที่เป็นซิกเนเจอร์ 4 ดวง การตกแต่งภายในออกแบบให้เป็น ดูอัล ค็อกพิต คอนเซปท์ คือแยกฝั่งที่นั่งคนขับ กับ ผู้โดยสาร แน่นอนกลุ่มเป้าหมายอยู่ที่ ผู้ที่กำลังมองหารถสปอร์ตสำหรับครอบครัวที่ปราดเปรียวว่องไว และมีความอเนกประสงค์ ห้องโดยสารกว้างขวางเช่นเดียวที่เก็บสัมภาระด้านท้ายที่เปิดขึ้นมาแบบแฮชท์แบ็ค ได้ทั้งความหรูหรา การใช้งานขับขี่ประจำวัน ไม่หวั่นแม้จะมีเพื่อนร่วมเดินทางเพิ่มมาอีกนิด รองรับการเดินทางท่องเที่ยวแบบเป็นครอบครัวที่ต่างจากเฟอร์รารี่รุ่นอื่นๆ     เอ็นจิ้นสตาร์ทกดปุ่มตรงพวงมาลัย พอสตาร์ทรถเสร็จแล้วเสียงฮึ่มๆก็มา ตัวเบลท์ก็จะเลื่อนขึ้นเพื่อให้หยิบคาดได้ง่าย ลุซโซ๋ มี 2 เครื่องยนต์ให้เลือก เทอร์โบ V8 และ NA ที่เป็น V12 วันนี้ได้ลองตัวที่เป็นเทอร์โบ ความต่างขอแรงม้าน่าจะอยู่ห่างกันราว 80 ตัว ในระดับ 610 แรงม้ากับ 690 แรงม้า นี้ ก็ถือว่าไม่ได้ต่างกันนักสำหรับการขับขี่ทั่วไป ได้เปรียบคือเบาถึงราว 55 กก. โดย ตัวเทอร์โบ จะเป็นเครื่องยนต์ V8 ขนาด 3855 cc ทวินเทอร์โบ ดูอัลครัช แบบ 7 สปีด เกียร์ใช้เป็น PF1 แบบ แพดเดิ้ลชิพท์ ด้านซ้ายก็ชิพท์ดาวน์ ขวาชิพท์อัพ สังเกตุได้ว่าทุกอย่างจะคอมพลีทอยู่บนพวงมาลัยเลย ดังนั้นเวลาขับ ผู้ขับขี่ก็ไม่ต้องกังวลที่จะเอื้อมไปที่ไหนอีกนักนอกจากบนพวงมาลัย ทุกอย่างจะอยู่ในระนาบที่ 9 นาฬิกา กับ 3 นาฬิกา ปรับเกียร์ขึ้นลง, ให้สัญญาณเลี้ยวซ้ายเลี้ยวขวา, ปรับโช็ค (ปรับช็อคอัพ)  ให้อ่อนหรือแข็งขึ้น, ซับสตาร์ท, วอยซ์คอมมานด์สั่งพวกระบบมัลติมีเดียต่างๆ รับโทรศัพท์ ปรับโหมดการขับขี่ที่เหมาะสม เช่น ICE, WET, COMFORT, SPORT ฯลฯ ส่วนที่ต้องนำเสนอคือ พาสเซนเจอร์ดิสเพลย์ ที่ทำให้เห็นการทำงานของตัวรถ ซึ่งผู้ขับขี่ก็จะสนุกไปกับมันด้วย เกียร์ที่ใช้ สปีดความเร็ว จีฟอร์ซ รอบที่วิ่ง เกียร์สามารถปรับโหมดเลือกได้ว่าจะขับขี่แบบเกียร์ออโต้ หรือ แมนนวล วงเลี้ยวแคบมากอย่างเหลือเชื่อ เพราะเลี้ยวพร้อมกันทั้ง 4 ล้อ (4WS) เครื่องวางหน้าแบบมิดเอนจิ้น ขับเคลื่อนล้อหลัง เทอร์โบทำงานไม่ต้องรอรอบ น้ำหนักรถโดยรวมเบาขึ้น กระจายน้ำหนักด้านหน้า 46% ด้านท้ายรถ 54%     พูดถึงเพอร์ฟอร์แมนซ์ สปีดสูงสุดอยู่ที่ 320 กม./ชั่วโมง จาก 0-100 กม./ชม.ใช้เวลาเพียง 3.5 วินาทีเท่านั้น จากที่ได้ลองชับบนเส้นทางโดยรอบสนามบินสุวรรณภูมิที่มีรถสัญจรไม่ได้หนาแน่นนัก บอกได้เลยว่าให้ความรู้สึกสุดยอดมาก มันคือสุดยอดเทคโนโลยียานยนต์จากสนามแข่งขันที่เอามาขับอยู่บนท้องถนน สปีดความเร็วกดสั่งได้ดั่งใจ ช้าเร็วแค่ไหนเกิดขึ้นได้เพียงแค่อึดใจเท่านั้น แต่จะขับเร็วขับช้า สำคัญคือสติ รู้ถึงทักษะตัวเอง รู้จักรถ งานนี้กดคันเร่งที รถพุ่งจนขนลุก ฟีลลิ่งมาพยศมาเต็ม ได้ทดสอบระบบเบรก Carbon Cerammic by Brembo บ้างก็คราวนี้     ใช่เลยครับ ความเร็วแบบนี้เลยที่เคยสัมผัสมาบ้างแล้วในสนามแข่งรถอันดับหนึ่งของไทยจากที่เคยได้นั่งฮ็อตแล็บกับรถสปอร์ตตัวท็อปของกิจกรรม และเป็นสปีดความเร็วที่พุ่งทะยานเหนือกว่าที่เคยไปเข้าคอร์สอบรมการขับแข่งมาเมื่อ 2-3 ปีก่อนที่เป็นรถแข่งรุนเล็ก อย่างเทียบไม่ติด      แต่ม้าตั้ง 610 ตัวของ GTC4 Lusso T (690 ในรุ่น V12) คงเป็นไปไม่ได้ที่จะรีดออกมาได้ใช้หมดในวันที่ได้เทสต์ไดรฟ์ แต่เท่านั้นก็เล่นเอาขนลุกขับขี่สนุกตื่นเต้นมาก ซึ่งก็ต้องขอบคุณทางบริษัท คาวาลลิโน มอเตอร์ส จำกัด ผู้แทนจำหน่ายและซ่อมแซมเฟอร์รารี่ในประเทศไทยอย่างเป็นทางการแต่เพียงผู้เดียว ที่เปิดโอกาสให้สื่อค่ายต่างๆได้มีโอกาสสัมผัสสุดยอดแห่งนวัตกรรมจากสนามแข่งที่มาให้เป็นเจ้าของกันได้ ถามว่าใครจะซื้อมาวิ่ง เท่าที่เห็นทุกวันนี้ก็วิ่งอยู่ในกรุงเทพหลายคัน หลังบ้านผมเองถัดไปสองหลัง ที่รู้จักกัน ก็มีซูเปอร์คาร์จอดอยู่ในบ้านไม่ต่ำกว่าหนึ่งคัน ขับผ่านเข้าออกให้เห็นเป็นประจำ  ส่วนที่ คาวาลลิโน่ มอเตอร์ส ก็จะมีรถเฟอร์รารี่ เข้ามาซ่อมบำรุงตามระยะมากมาย แทบไม่อยากเชื่อสายตา มหาเศรษฐีในบ้านเราจะเยอะขนาดนี้ นี่แค่ส่วนหนึ่งที่เข้ามาซ่อมบำรุงเท่านั้น ได้ยินว่ามีการรวมตัวจัดกิจกรรมกันบ่อยๆด้วยในหมู่เจ้าของม้าลำพอง      Ferrari GTC4 Lusso T ราคาประมาณ 24.2 ล้านบาท มีเครื่องยนต์ 2 รุ่นด้วยกันคือ แบบ NA ที่ใช้ขุมพลัง F140 เบนซิน V12 6.3 ลิตร ให้กำลังสูงสุด 690 แรงม้า (PS) ที่ 6,500 รอบ/นาที ขับเคลื่อน 4 ล้อ อัตราเร่ง 0-100 กิโลเมตร/ชั่วโมงภายใน 3.5 วินาที ส่วนความเร็วสูงสุดอยู่ที่ 335 กิโลเมตร/ชั่วโมง และ F154 เบนซิน V8 4.0 ลิตรเทอร์โบคู่ ขับเคลื่อนล้อหลัง ให้กำลังสูงสุด 610 แรงม้า (PS) ที่ 7,500 รอบ/นาที อัตราเร่ง 0-100 กิโลเมตร/ชั่วโมง ภายใน 3.5 วินาที ส่วนความเร็วสูงสุดอยู่ที่ 320 กิโลเมตร/ชั่วโมง ระบบส่งกำลังด้วยเกียร์อัตโนมัติ 7 สปีด      ทาง คาวาลลิโน่ มอเตอร์ส พาเจ้าเฟอร์รารี่ ไปจัดคอกออกงานให้แฟนเจ้าม้าลำพองได้สัมผัสกันอย่างใกล้ชิดตามห้างสรรพสินค้าชั้นนำอยู่บ่อยๆ ล่าสุดก็เพิ่งพาอวดโฉม ที่ สยามพารากอน ชั้น M นอกจาก GTC4Lusso T แล้วยังมี Portofino, 488Spider และ 812Superfast ให้ได้ยลโฉมกันไปเมื่อเร็วๆนี้ หรือถ้ายังไม่พอก็ต้องติดต่อขอชมและสัมผัสประสบการณ์การขับขี่ที่เหนือใคร ได้ที่ คาวาลลิโน มอเตอร์ส ถนนเพชรบุรีตัดใหม่  https://www.thaipost.net/main/detail/20841 กีฬา, ซูเปอร์คาร์, มอเตอร์สปอร์ต, รถสปอร์ต, เฟอร์รารี่, เฟอร์รารี่ จีทีซี ลุซโซ่ ที FALSE FALSE ADD https://storage.thaipost.net/main/uploads/photos/big/20181027/image_big_5bd4992607701.jpg