26108
08/01/2019 23:54
09/01/2019 08:15
ยอมหั่น 2 พันล้านขยายมาตรการฟรีวีซ่าดูดนักท่องเที่ยวตรุษจีน-สงกรานต์
<p></p>
<p>
9 ม.ค.2562 - นายณัฐพร จาตุศรีพิทักษ์ ที่ปรึกษารัฐมนตรีประจำสำนักนายกรัฐมนตรี เปิดเผยว่า ที่ประชุมคณะรัฐมนตรี (ครม.) มีมติเห็นชอบขยายมาตรการในการยกเว้นการเก็บค่าธรรมเนียมการตรวจลงตราของคนต่างด้าว ซึ่งประสงค์จะเดินทางเข้ามาในราชอาณาจักรเป็นการชั่วคราว เพื่อการท่องเที่ยวไม่เกิน 15 วัน ในกรณียื่นขอรับการตรวจลงตรา ณ ช่องทางอนุญาตของด่านตรวจคนเข้าเมือง (Visa On Arrival) ที่เก็บอัตราค่าธรรมเนียมประเภทนักท่องเที่ยวชนิดใช้ได้ครั้งเดียว 2 พันบาท ไปจนถึงวันที่ 30 เม.ย. 2562 จากเดิมที่จะสิ้นสุดอายุมาตรการในวันที่ 13 ม.ค. 2562</p>
<p>“มาตรการดังกล่าวที่เริ่มใช้ตั้งแต่วันที่ 15 พ.ย. 61- 13 ม.ค.2562 พบว่า มีจำนวนนักท่องเที่ยวเพิ่มถึง 1.03 ล้านคน หรือเพิ่มขึ้น 70.44% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อนหน้า และพบว่าในหลาย ๆ ด่าน เช่น ด่านสุวรรณภูมิ อัตราเพิ่มถึง 173% ด่านดอนเมืองเพิ่ม 143% ด่านภูเก็ต 128% ดังนั้นเพื่อให้ขยายผลในการกระตุ้นการท่องเที่ยวโดยเฉพาะช่วงตรุษจีน และช่วงสงกรานต์ด้วย จึงได้ขยายมาตรการดังกล่าวออกไป” นายณัฐพร กล่าว </p>
<p>ทั้งนี้ มาตรการดังกล่าวคาดว่าจะส่งผลให้รัฐสูญรายได้จากการเรียกเก็บค่าธรรมเนียม 2.14 พันล้านบาท แต่จะมีรายได้จากการเข้ามาท่องเที่ยวของนักท่องเที่ยว 6.42 พันล้านบาท </p>
https://www.thaipost.net/main/detail/26108
ขยายมาตรการฟรีวีซ่า, ณัฐพร จาตุศรีพิทักษ์, ดึงนักท่องเที่ยวช่วงสงกรานต์, ตรุษจีน, เสนอให้ที่ประชุมคณะรัฐมนตรี
TRUE
FALSE
ADD
https://storage.thaipost.net/main/uploads/photos/big/20180227/image_big_5a95554e41b1f.jpg
26107
08/01/2019 23:39
09/01/2019 08:00
ครม. เห็นชอบคลังกู้เงินใน-นอกประเทศอุ้มไฮสปีดเทรนไทย-จีน
<p></p>
<p> </p>
<p>9 ม.ค. 2562 นายณัฐพร จาตุศรีพิทักษ์ ที่ปรึกษารัฐมนตรีประจำสำนักนายกรัฐมนตรี เปิดเผยว่า ที่ประชุมคณะรัฐมนตรี (ครม.) มีมติเห็นชอบทบทวน มติ ครม.เกี่ยวกับการกู้เงินสำหรับโครงการพัฒนาระบบรถไฟความเร็วสูงเพื่อเชื่อมโยงภูมิภาคช่วงกรุงเทพ-หนองคาย (ระยะที่ 1 ช่วงกรุงเทพ-นครราชสีมา) หรือ โครงการรถไฟไทย-จีน โดยเห็นชอบให้กระทรวงการคลังจัดหาเงินกู้ได้ทั้งในและต่างประเทศจากแหล่งเงินกู้ที่เหมาะสม และนำมาให้การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) กู้ต่อ เพื่อดำเนินโครงการดังกล่าว ภายใต้กรอบวงเงิน 1.66 แสนล้านบาท จากเดิมกำหนดให้จัดหาเงินกู้ในประเทศได้เท่านั้น </p>
<p>สำหรับสาเหตุที่ให้เพิ่มการจัดหาเงินกู้ในต่างประเทศได้ด้วยนั้น เนื่องจากในปัจจุบัน พบว่าอัตราดอกเบี้ยในต่างประเทศพบว่าถูกกว่าการกู้ในประเทศ และยังมีการเจรจาเงื่อนไขการกู้เงินต่างประเทศจากธนาคารเพื่อการส่งออกและนำเข้าแห่งสาธารณะรัฐประชาชนจีน (CEXIM) ภายใต้กรอบความร่วมมือทางด้านรถไฟระหว่างไทย-จีน ซึ่งจะประชุมคณะกรรมการร่วมเพื่อความร่วมมือด้านรถไฟระหว่างไทย-จีน วันที่ 23-24 ม.ค. 2562 ที่ปักกิ่ง </p>
<p>“ระหว่างนี้- ก.ค. 2562 ที่จะต้องชำระเงิน มีการเปลี่ยนแปลงเรื่องดอกเบี้ยอยู่เสมอ แต่ในเบื้องต้นที่เราพิจารณาคือ หากกู้ในประเทศระยะ 20 ปี รวมทั้งหมดแล้วจะอยู่ที่ 2.86% และหากเป็น CEXIM ดอกเบี้ยจะอยู่ที่ 2.3% ซึ่งเป็นอัตราดอกเบี้ยที่ถูกมากเมื่อเทียบกับสถาบันการเงินต่างประเทศอื่นๆ และยืนยันว่า หากจะกู้จากธนาคารในจีนนั้น ไม่ได้เป็นเพราะว่าเป็นโครงการความร่วมมือกับจีน แต่เป็นเพราะเรื่องอัตราดอกเบี้ยที่ถูกที่สุดในการกู้” นายณัฐพร กล่าว </p>
https://www.thaipost.net/main/detail/26107
การกู้เงินสำหรับโครงการพัฒนาระบบรถไฟความเร็วสูง, การรถไฟแห่งประเทศไทย, ณัฐพร จาตุศรีพิทักษ์, เสนอให้ที่ประชุมคณะรัฐมนตรี
TRUE
FALSE
ADD
https://storage.thaipost.net/main/uploads/photos/big/20181225/image_big_5c2239d8b873f.jpg
23538
05/12/2018 09:18
05/12/2018 09:18
ครม. อนุมัติ 7 พันล้านอุ้ม ธ.ก.ส. ลดดอกเบี้ย
<p></p>
<p> </p>
<p>ครม. อนุมัติวงเงิน 7 พันล้านบาท อุ้ม ธ.ก.ส. ลุยโครงการลดดอกเบี้ยเงินกู้ให้เกษตรกรรายย่อย 3% เริ่มดำเนินโครงการตั้งแต่ 1 ส.ค. 61 – 31 ก.ค. 62</p>
<p>นายพุทธิพงษ์ ปุณณกันต์ โฆษกประจำสำนักนายกรัฐมนตรี เปิดเผยว่า ที่ประชุมคณะรัฐมนตรี (ครม.) เห็นชอบตามที่กระทรวงการคลังเสนอ ในการอนุมัติวงเงิน 7.02 พันล้านบาท เพื่อจ่ายคืนให้ ธนาคารเพื่อการเกษตรและสหกรณ์การเกษตร (ธ.ก.ส.) ที่ได้ดำเนินโครงการลดดอกเบี้ยเงินกู้ให้เกษตรกรรายย่อย 3% สำหรับเกษตรกรลูกค้าของธนาคารที่มีต้นเงินกู้ไม่เกิน 3 แสนบาท ระยะเวลา 1 ปี เริ่มดำเนินโครงการตั้งแต่ 1 ส.ค. 2561 - 31 ก.ค. 2562 โดยรัฐบาลจะชดเชยดอกเบี้ยเงินกู้แทนเกษตรกร ในอัตรา 2.50% ต่อปี และ ธ.ก.ส. จะรับภาระอีก 0.50% ต่อปี</p>
<p>“ในส่วนนี้กระทรวงการคลังได้ขออนุมัติงบประมาณเพิ่มเติม เพื่อให้ ธ.ก.ส. ไปดำเนินโครงการลดดอกเบี้ยเงินกู้ให้เกษตรกรรายย่อย ซึ่งเป็นไปตามมติ ครม. เมื่อวันที่ 31 ก.ค. ที่ผ่านมา” นายพุทธิพงษ์ กล่าว</p>
<p>อย่างไรก็ดี โครงการลดดอกเบี้ยเงินกู้ให้เกษตรกรรายย่อย 3% นั้น มีกรอบวงเงินดำเนินการทั้งสิ้น 1.63 หมื่นล้านบาท โดยใช้งบกลาง ปีงบประมาณ 2561 วงเงิน 2.3 พันกว่าล้านบาท และงบประมาณปี 2562 วงเงิน 1.3 หมื่นกว่าล้านบาท
</p>
https://www.thaipost.net/main/detail/23538
จ่ายคืนให้ ธนาคารเพื่อการเกษตรและสหกรณ์การเกษตร, ธ.ก.ส., นายพุทธิพงษ์ ปุณณกันต์, อนุมัติวงเงิน, เสนอให้ที่ประชุมคณะรัฐมนตรี, โครงการลดดอกเบี้ยเงินกู้ให้เกษตรกรรายย่อย 3%
TRUE
FALSE
ADD
https://storage.thaipost.net/main/uploads/photos/big/20181025/image_big_5bd1cb01269f3.jpg
18272
24/09/2018 09:29
24/09/2018 09:29
“ธนารักษ์” ฟันค่าเช่าที่ราชพัสดุหมอชิต 3 พันล.หลังมีโครงการลงทุนใหม่
<p></p>
<p> </p>
<p>“ธนารักษ์” ฟันค่าเช่าที่ราชพัสดุหมอชิต 30 ปี สูงแตะ 3 พันล้านบาท หลัง “บางกอกเทอร์มินอล” จ่อลงทุน 2.6 หมื่นล้านบาท ปูพรมทำโครงการแบบ Mixed Use</p>
<p>นางสาวอมรรัตน์ กล่ำพลบ รองอธิบดีกรมธนารักษ์ เปิดเผยถึงโครงการลงทุน 2.6 หมื่นล้านบาท ที่จะทำสัญญา ก่อสร้างกับ บริษัท บางกอกเทอร์มินอล เพื่อพัฒนาที่ราชพัสุดหมอชิต ซึ่งเตรียมเสนอให้ที่ประชุมคณะรัฐมนตรี ( ครม. ) พิจารณาก่อนภายใน 1 - 2 สัปดาห์นี้ว่า ในส่วนของผลตอบแทนที่กรมธนารักษ์ ได้รับจากการให้เช่าที่ราชพัสดุ 30 ปี มีมูลค่า 3 พันล้านบาทถือว่าคุ้มค่า เพราะผลตอบแทนของโครงการนี้แบ่งได้ 2 ส่วน ส่วนที่เป็นทรัพย์สิน เป็นอาคารที่สร้างชดเชยมูลค่าประมาณ 2.4 พันล้าน ซึ่งทางบริษัท บางกอกเทอร์มินอล จะเป็นผู้ลงทุนก่อสร้างอาคารส่วนที่ต่อจากศูนย์ซ่อมรถไฟฟ้า ต่อขึ้นไปเพื่อให้ชั้น 3 และ 4 มีขนาดเนื้อที่ 1.2 แสนตารางเมตร ทำเป็นสถานีกลางของหมอชิตที่ย้ายกลับเข้ามา
นอกจากนี้ ยังมีเงินสดที่เป็นค่าเช่าที่กรมธนารักษ์ จะได้อีก 600 ล้านบาท ในช่วง 30 ปี เมื่อรวมทั้งสองโครงการทำให้รัฐได้ประโยชน์จากโครงการหมอชิตประมาณ 3 พันล้านบาท</p>
<p>สำหรับรูปแบบโครงการหมอชิต ยังไม่มีการตั้งชื่อโครงการ แต่จากการหารือกับทาง บริษัท บางกอกเทอร์มินอล ที่มีการปรับยอดเงินลงทุนจาก 1.8 หมื่นล้านบาท เมื่อปี 2539 เป็น 2.6 หมื่นล้านบาทในปัจจุบัน เพราะต้องการจะลงทุนให้เต็มที่ใช้ประโยชน์สูงสุด แม้พื้นที่จะได้ลดลงจากกว่า 8 แสนตารางเมตร เหลือ 7 แสนตารางเมตร ประกอบกับค่าก่อสร้างที่เพิ่มขึ้น ทำให้มูลค่าโครงการต้องปรับตัวสูงขึ้น ตั้งเป้าหมายใช้เวลาก่อสร้าง 5 ปี </p>
<p>ทั้งนี้ คาดว่าจะเป็นการทำโครงการในลักษณะ Mixed use คือจะมีทั้งห้างสรรรพสินค้า โรงแรม เซอร์วิสอพาร์ทเม้นท์ และยังจัดพื้นที่สำหรับโครงการจอดแล้วจร ซึ่งพื้นที่ตรงนี้ถือว่าเป็นทำเลที่ดีของการทำการค้า และเป็ศูนย์กลางในการเดินทาง มีทั้งรถไฟฟ้า รถใต้ดิน และ บขส. สามารถเดินทางเข้ากรุงเทพ แล้วขึ้นรถโดยสารออกไปยังจุดหมายได้สะดวก </p>
<p>รายงานข่าวจากกระทรวงคมนาคม ระบุว่า ตามกรอบกำหนดการใช้พื้นที่ชดเชยเพื่อสร้างเป็นสถานีกลางของหมอชิต คือจะมีการกันพื้นที่ 1.2 แสนตารางเมตร ให้กับทาง บขส. โดยจะให้สถานีขนส่งอยู่ด้านบนของอาคารบริเวณชั้น 3 และ 4 เหนือจากศูนย์ซ่อมรถไฟฟ้า เพื่อใช้เป็นจุดบริการผู้โดยสาร มีจุดจำหน่ายตั๋วโดยสาร และจัดพักรอขึ้นรถโดยสาร และมีการจัดพื้นที่ให้รถเข้าเทียบชานชลา เพื่อรับผู้โดยสาร ซึ่งทางสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร ( สนข.) คาดว่าจะสามารถย้านเข้าไปได้ประมาณปี 2566 หลังจาก BKT ก่อสร้างอาคารพาณิชย์แล้วเสร็จ
</p>
https://www.thaipost.net/main/detail/18272
กรมธนารักษ์, บางกอกเทอร์มินอล, พัฒนาที่ราชพัสุดหมอชิต, อมรรัตน์ กล่ำพลบ, เสนอให้ที่ประชุมคณะรัฐมนตรี
TRUE
FALSE
ADD
https://storage.thaipost.net/main/uploads/photos/big/20180918/image_big_5ba068e4474a3.jpg