24879
23/12/2018 18:19
24/12/2018 08:05
ทช.ลุยสร้างถนน เชื่อมอีอีซีหนุนพัฒนาชาติ (สถานีอีอีซี)
<p>
ทช.ลุยสร้างถนน เชื่อมอีอีซีหนุนพัฒนาชาติ (สถานีอีอีซี) </p>
<p>รัฐบาลได้มีนโยบายในการพัฒนาพื้นที่เศรษฐกิจฝั่งตะวันออกหรือโครงการระเบียงเศรษฐกิจภาคตะวันออก (Eastern Economic Corridor : EEC) เพื่อเตรียมความพร้อมในเรื่องโครงสร้างพื้นฐานทางกายภาพ โครงสร้างพื้นฐานด้านกฎหมาย กฎระเบียบ และสิทธิประโยชน์ที่ให้แก่นักลงทุนในเขตพื้นที่ 3 จังหวัด คือ ฉะเชิงเทรา ชลบุรี และระยอง โดยมีเป้าหมายในการพัฒนาให้เป็นเขตเศรษฐกิจพิเศษ หนึ่งความสำคัญที่จะเชื่อมพื้นที่ในอีอีซีคงหนีไม่พ้นการก่อสร้างถนน กรมทางหลวงชนบท ซึ่งมีนายพิศักดิ์ จิตวิริยะวศิน เป็นอธิบดี คือหนึ่งในหน่วยงานภาครัฐที่รับผิดชอบดูแลในเรื่องนี้</p>
<p>นายพิศักดิ์ จิตวิริยะวศิน อธิบดีกรมทางหลวงชนบท(ทช.) กล่าวว่า ในปีงบประมาณ 2561 กรมทางหลวงชนบทจึงได้ดำเนินการก่อสร้างถนนเพื่อสนับสนุน EEC จำนวน 7 เส้นทางด้วยกัน ดังนี้ 1.โครงการก่อสร้างขยายถนนทางหลวงชนบทสาย รย.3013 แยกทางหลวงหมายเลข 331 - ทางหลวงหมายเลข 3191 อำเภอปลวกแดง จังหวัดระยอง ระยะทาง 17.324 กิโลเมตร ปัจจุบันผู้รับจ้างได้เริ่มเข้าพื้นที่ดำเนินงานเมื่อเดือนมีนาคม 2561 ที่ผ่านมา ขณะนี้อยู่ระหว่างการสำรวจแนวการก่อสร้างและแนวเวนคืน
2.โครงการก่อสร้างถนนทางหลวงชนบทสาย รย.4058 แยกทางหลวงหมายเลข 3138 - ทางหลวงหมายเลข 344 อำเภอบ้านค่าย, วังจันทร์ จังหวัดระยอง ระยะทาง 32.807 กิโลเมตร ขณะนี้อยู่ระหว่างก่อสร้างชั้นรองพื้นทางลูกรัง ได้ระยะทางประมาณ 5 กิโลเมตร, 3 โครงการก่อสร้างขยายถนนสาย รย.5050 แยกตายนิคมสร้างตนเอง สาย 15-บ.ห้วยโป่ง อ.นิคมพัฒนาจังหวัดระยอง ระยะทาง 10.198 กิโลเมตร งบประมาณ 204 ล้านบาท </p>
<p>4 สายแยก ทล.7-ท่าเรือแหลมฉบัง จ.ฉะเชิงเทรา ระยะทาง 10 กิโลเมตร งบประมาณ 1,499 ล้านบาท ระยะเวลาก่อสร้างปี 63, 5.สะพานข้ามแยกถนนสาย ทช.ชบ.3027 เชื่อม ทล.3138 อ.ศรีราชา จ.ชลบุรี งบประมาณ 285 ล้านบาท แล้วเสร็จปี 63, 6.สาย รย.2015 แยก ทล.331 อ.ปลวกแดง จ.ระยอง ระยะทาง 11.465 กิโลเมตร คาดแล้วเสร็จปี 64 และ 7 สาย ฉช.3001 แยก ทล.314-ลาดกระบัง จ.ฉะเชิงเทรา, สมุทรปราการ ระยะทาง 20.328 กิโลเมตร งบประมาณ 3,801 ล้านบาท แล้วเสร็จปี 63 </p>
<p></p>
<p>สำหรับในปี 2562 มีโครงการพัฒนาทางหลวงชนบทเพื่อขับเคลื่อน EEC ได้แก่ ถนนสาย รย.2015 แยก ทล.36-ทล.311 อำเภอปลวกแดง จังหวัดระยอง ระยะทาง 11.465 กิโลเมตร งบประมาณก่อสร้าง 715 ล้านบาท, โครงการแก้ไขปัญหาจราจรในปริมณฑลและภูมิภาค ได้แก่ ถนนสาย สป. 1011 แยก ทล.3-เทพารักษ์ อ.บางพลี จ.สมุทรปราการ ระยะทาง 3.875 กิโลเมตร งบก่อสร้าง 990 ล้านบาท, โครงการถนนสายแยก ทล.3097-ศูนย์ราชการจังหวัดนครปฐม จังหวัดนครปฐม ระยะทาง 3.217 กิโลเมตร งบก่อสร้าง 584 ล้านบาท ทั้งสามโครงการใช้งบผูกพัน 3 ปี
นอกจากนี้ ยังมีโครงการพัฒนาโครงข่ายสะพาน ได้แก่ โครงการข้ามคลองมะลัง อ.เมือง จ.สตูล ความยาวสะพาน 801 เมตร งบประมาณในการก่อสร้าง 510 ล้านบาท และโครงการสะพานข้ามคลองดู อ.ละงู จ.สตูล ความยาวสะพาน 1,320 เมตร งบประมาณในการก่อสร้าง 300 ล้านบาท ทั้งสองโครงการใช้งบผูกพันสามปี</p>
<p>พร้อมศึกษารองรับการลงทุนอีอีซี</p>
<p> นายพิศักดิ์ กล่าวว่า กรมมีแผนเข้าไปพัฒนาถนนในอีอีซี เพิ่มเติม ซึ่งขณะนี้อยู่ระหว่างการศึกษาความเหมาะสม ว่าเส้นทางไหนบ้างที่จะสามารถนำเข้ามาบรรจุในแผนการพัฒนาอีอีซี ปัจจุบันทางรัฐบาลมีแนวคิดที่จะขยายพื้นที่อีอีซีไปทางจังหวัดสระแก้วและปราจีน ซึ่งตอนนี้กำลังปรับปรุงแผน และศึกษาเพิ่มเติมเพื่อให้สอดรับกับนโยบายของรัฐบาลด้วย
อย่างไรก็ตาม ในปี 62 ทางกรมทางหลวงชนบทจะทำการสำรวจว่ามีเส้นทางใดบ้างที่จะสามารถนำเข้าไปบรรจุในแผนของอีอีซี เช่น บางพื้นที่ผ่านนิคมอุตสาหกรรมต่างๆ กรมทางหลวชนบทจะเอาเข้ามาพัฒนาและดูรายละเอียดของรถบรรทุกที่วิ่งในเส้นทางของกรม หากมีจำนวนรถบรรทุกวิ่งเป็นจำนวนมากก็อาจจะมีแนวโน้มการขยายช่องจราจรเป็นสี่ช่องจราจร ปัจจุบันกรมมีแผนดำเนินเพิ่มเติมอีก 11 เส้นทาง โดยจะเริ่มดำเนินการในปี 64 มีสามรายการที่จะนำเข้าสู่แผนการก่อสร้าง
</p>
<p>
"คำว่า "อีอีซี" มีศักยภาพอยู่ในตัว โดยเฉพาะที่ จ.ระยองเป็นพื้นที่อุตสาหกรรม มีโครงสร้างพื้นฐานรองรับ การที่กรมทางหลวงชนบทเข้าไปพัฒนาพื้นที่นั้น เป็นโอกาสที่จะเข้าไปเพิ่มศักยภาพในแหล่งอุตสาหกรรมที่ให้ต่างชาติลงทุน ที่ให้ประเทศไทยสามารถเป็นแหล่งเรียนรู้ ตามนโยบายรัฐบาลมองว่ามีโอกาสที่จะทำให้รัฐบาลและประเทศมีรายได้จากการลงทุนจากต่างประเทศ ดังนั้นในแง่ของการลงทุนโครงสร้างพื้นฐานที่เข้าไป เฉพาะในส่วนของกรมทางหลวงชนบทอาจจะมีไม่มาก ซึ่งในพื้นที่อีอีซีเองมีงบประมาณเข้าไปลงทุน 750 ล้านบาท" นายพิศักดิ์กล่าว
นายพิศักดิ์กล่าวว่า ในปี 2564 กรมมีแผนที่จะดำเนินการก่อสร้าง 11 สายทาง ขณะนี้ได้มีการเตรียมการเรื่องของออกพระราชกฤษฎีกากำหนดเขตที่ดินเวนคืน (พ.ร.ฎ.) เรื่องการเวนคืนที่ดินแล้ว และมีแนวโน้มว่าในปี 63 ตั้งงบประมาณได้ก็จะมีสัก 2-3 เส้นทางที่มีความพร้อมเริ่มก่อสร้างได้ อย่างไรก็ตาม ต้องดูในส่วนของการเวนคืนมีปัญหามากน้อยแค่ไหน หากไม่มีปัญหาก็สามารถดำเนินการในปี 64
"ถือเป็นความโชคดีของกรมทางหลวงชนบทที่ได้มีการศึกษาเจ็ดเส้นทางโลจิสติกส์ไว้แล้ว เมื่อรัฐบาลประกาศพื้นที่อีอีซี ก็นำทั้งเจ็ดเส้นทางบรรจุไว้ในแผนเพื่อให้ความสำคัญมากยิ่งขึ้น เนื่องจากอยู่ในพื้นที่ของอีซีซีจึงสามารถดำเนินการได้เลย แต่ไม่ใช่เรื่องง่าย เนื่องจากต้องใช้เวลา เพราะต้องมาดูว่าถนนที่มีสองช่องจราจรจำเป็นต้องขยายเป็นสี่ช่องจราจรหรือไม่" นายพิศักดิ์กล่าว</p>
<p>เร่งเวนคืนพัฒนาถนนกระจายความเจริญ</p>
<p>
นายพิศักดิ์ กล่าวว่า สำหรับภาพรวมของงบประมาณปี 2562 กรมได้รับการจัดสรรงบ 46,700 ล้านบาท นอกจากเป็นงบผูกพันแล้ว ส่วนใหญ่จะเป็นค่าเวนคืน อาทิ โครงการเชื่อมต่อการขนส่งที่ จ.สมุทรปราการ โดยได้มีการเวนคืนที่สาย สป.4002 แยกทางหลวงสาย 3344 ถึงบ้านบางพลีใหญ่ ระยะทาง 8 กิโลเมตร ค่าเวนคืน 450 ล้านบาท, สายแยก ทล.3452ไปสี่แยกบ้านสร้าง อ.บ้านสร้าง จ.ปราจีนบุรี ระยะทาง 25 กิโลเมตร ค่าเวนคืน 500 ล้านบาท ทั้งสองโครงการจะดำเนินการภายในปี 62
อย่างไรก็ตาม จะเห็นว่างบประมาณในปี 2562 ส่วนใหญ่จะใช้ค่าเวนคืนค่อนข้างเยอะ เนื่องจากกรมได้เตรียมพร้อมเพื่อรองรับการขยายตัวของอีอีซี ซึ่งโดยรวมแล้วการก่อสร้างถนน 1 เส้นทางจะใช้เวลาประมาณ 4-5 ปี เพราะต้องมีการสำรวจว่าจะใช้พื้นที่เท่าไรสำรวจเสร็จ ต้องออกกฤษฎีกาการเวนคืนอย่างน้อยใช้เวลาหนึ่งปี หลังจากนั้นถึงจะสำรวจพื้นที่ได้ ส่วนรายละเอียดเรื่องการจ่ายชดเชยก็ใช้เวลาไม่น้อยกว่าหนึ่งปี จึงจะทำการออกแบบก่อสร้างได้</p>
<p>
"โครงการในปี 62 จะเป็นการเวนคืนโดยส่วนใหญ่ ตรงไหนเวนคืนน้อยก็จะตั้งงบปี 63 ส่วนโครงการไหนเวนคืนมากก็ตั้งงบปี 64 ทำให้ปี 63 กรมจะไม่มีโครงการก่อสร้างขนาดใหญ่ ส่วนใหญ่จะเป็นเรื่องการบำรุงรักษาถนนในชนบท และอำนวยความปลอดภัยมากกว่า" นายพิศักดิ์ กล่าว
นายพิศักดิ์ กล่าวว่า นโยบายของรัฐบาลในการแก้ไขปัญหาจราจร ไม่ต้องการให้เป็นการขยายถนนบนถนนเดิมซึ่งมีชุมชนหนาแน่นอยู่แล้ว หรือไปตัดผ่านชุมชนหนาแน่น เพราะทำให้ประชาชนเดือดร้อน และพื้นที่แพงทำให้ค่าก่อสร้างสูง ทำไมเราไปตัดพื้นที่ที่ประชาชนน้อยค่าเวนคืนถูก สิ่งที่ตามมาจะมีการพัฒนาพื้นที่ เกิดการขยายเมืองออกไป จึงถือเป็นการกระจายการจราจรไปอีกด้านหนึ่ง แนวทางนี้ถือเป็นการลงทุนที่คุ้มค่ามากกว่า ดังนั้นสิ่งนี้ที่กำลังดำเนินการตามนโยบายของรัฐบาลก็จะเป็นส่วนหนึ่งในการสอดรับในส่วนการแก้ไขปัญหาจราจร</p>
<p>หนุนท่องเที่ยวรองรับเอสอีซี
นายพิศักดิ์ กล่าวว่า จากนโยบายส่งเสริมการท่องเที่ยวเมืองรองของรัฐบาล กรมจึงได้เร่งศึกษาความเป็นไปได้ในการพัฒนาเส้นทางท่องเที่ยวเลียบชายฝั่งทะเลตะวันตกของอ่าวไทย ซึ่งเป็นโครงการต่อเนื่องจากโครงการไทยแลนด์ริเวียร่า โดยจะดำเนินโครงการถนนเรียบชายฝั่งทะเลตะวันตก (The Royal Coast) จากจังหวัดเพชรบุรี-ประจวบคีรีขันธ์-ชุมพร และระนอง 515 กิโลเมตร</p>
<p>
นอกจากนี้ ยังได้รับการร้องขอจากกลุ่มจังหวัดภาคใต้ฝั่งอ่าวไทยให้ดำเนินการต่อขยายถนนเลียบชายฝั่งทะเล เริ่มจากอำเภอละแม จังหวัดชุมพร ไปจนถึงอำเภอเทพา จังหวัดสงขลา เพื่อเสริมศักยภาพการท่องเที่ยวตามแนวชายฝั่งทะเลด้านตะวันตกให้มีความสมบูรณ์และใช้ประโยชน์ได้สูงสุด อีกทั้งสามารถเป็นเส้นทางสำรองของถนนสายหลักในกรณีฉุกเฉิน แต่เนื่องจากเส้นทางช่วงดังกล่าวส่วนใหญ่อยู่ในพื้นที่อนุรักษ์และมีความอ่อนไหวต่อทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อมอย่างเช่นป่าชายเลน</p>
<p>ดังนั้น กรมทางหลวงชนบทได้ใช้งบประมาณเหลือจ่ายปี 2561 จำนวน 9.5 ล้านบาท เพื่อศึกษาความเป็นไปได้ในการพัฒนาเส้นทางท่องเที่ยวเลียบชายฝั่งตะวันตกของอ่าวไทย (ช่วงส่วนต่อขยาย) ครอบคลุมพื้นที่สี่จังหวัด ได้แก่ จังหวัดชุมพร จ.สุราษฎร์ธานี จ.นครศรีธรรมราช และ จ.สงขลา ระยะทางทั้งสิ้น 578 กิโลเมตร โดยมีจุดเริ่มต้นที่ ต.ละแม อ.ละแม จ.ชุมพร และสิ้นสุดที่ ต.ปากบาง อ.เทพา จ.สงขลา ระยะเวลาดำเนินงาน 210 วัน เริ่มต้นสัญญาวันที่ 18 มิถุนายน 2561 สิ้นสุดสัญญาวันที่ 13 มกราคม 2562</p>
<p>นอกจากนี้ ทางกรมยังอยู่ระหว่างการศึกษารายละเอียดเพิ่มเติมเพื่อเชื่อมกับเขตเศรษฐกิจพิเศษภาคใต้ (เอสอีซี) กับชุมชน แต่ต้องรอแนวคิดจากรัฐบาลก่อนว่ามีแนวคิดในเชิงภาคใต้อย่างไร แต่จากนโยบายที่ได้รับทราบมาจะนำโครงการไทยแลนด์ริเวียร่าเข้ามาในแผนดังกล่าว ในส่วนของกรมจะนำกรอบการท่องเที่ยวมาไว้ตรงนี้ และมองว่าหากนำมาไว้ในแผนการสนับสนุนงบประมาณจะมีมากกว่า แต่อย่างไรก็ตาม ต้องรอดูกรอบนโยบายจากรัฐบาลก่อน เนื่องจากยังไม่ได้กำหนดพื้นที่ที่ชัดเจน.</p>
<p> กัลยา ยืนยง รายงาน</p>
https://www.thaipost.net/main/detail/24879
กรมทางหลวงชนบท, ชุมชน, ทช., พิศักดิ์ จิตวิริยะวศิน, สิทธิประโยชน์, อีอีซี, เขตเศรษฐกิจพิเศษภาคใต้, เอสอีซี, โครงการระเบียงเศรษฐกิจภาคตะวันออก, โครงสร้างพื้นฐาน
TRUE
FALSE
ADD
https://storage.thaipost.net/main/uploads/photos/big/20181223/image_big_5c1f6b3a34da8.jpg
18748
30/09/2018 20:59
30/09/2018 20:58
'อีลอน มัสก์' ยอมทิ้งเก้าอี้ประธานเทสลา จ่ายค่าปรับให้ตลาดหุ้นสหรัฐอีก 20 ล้าน$
<p>ก.ล.ต.สหรัฐทำความตกลงกับ อีลอน มัสก์ และบริษัทเทสลาสั่งมัสก์และเทสลาจ่ายค่าปรับรายละ 20 ล้านดอลลาร์ ส่วนมัสก์ยอมลาออกจากตำแหน่งประธานบริษัท ให้คนนอกทำหน้าที่แทนนาน 3 ปี แต่ยังรั้งเก้าอี้ซีอีโอไว้ได้</p>
<p>แฟ้มภาพ อีลอน มัสก์ / AFP</p>
<p> คณะกรรมการกำกับหลักทรัพย์และตลาดหลักทรัพย์ของสหรัฐ (เอสอีซี) ออกแถลงการณ์เมื่อวันเสาร์ที่ 29 กันยายน 2561 ว่าเอสอีซีได้ทำความตกลงกับบริษัทเทสลา และอีลอน มัสก์ ประธานและหัวหน้าคณะเจ้าหน้าที่บริหาร (ซีอีโอ) ของบริษัทเทสลา เพื่อปรับปรุงบรรษัทภิบาลและปฏิรูปด้านอื่นๆ ซึ่งรวมถึงการให้มัสก์พ้นจากตำแหน่งประธานบริษัท และมัสก์กับบริษัทเทสลาต้องจ่ายค่าปรับรายละ 20 ล้านดอลลาร์ (647 ล้านบาท)</p>
<p> การประนีประนอมเกิดขึ้นภายหลังเอสอีซีฟ้องร้องมัสก์เมื่อวันพฤหัสบดีที่แล้ว ว่าเขาชักนำให้นักลงทุนเข้าใจผิดๆ ผ่านการโพสต์ข้อความในทวิตเตอร์ของเขาซึ่งมีผู้ติดตามมากกว่า 22 ล้านราย เมื่อวันที่ 7 สิงหาคม ว่าเขากำลังพิจารณาจะนำบริษัทผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าแห่งนี้ออกจากตลาดหลักทรัพย์ และสามารถหาทุนดำเนินการได้มากพอที่จะซื้อหุ้นเทสลาคืนในราคาหุ้นละ 420 ดอลลาร์</p>
<p> เอสอีซีกล่าวหาว่า ทวีตของมัสก์เป็นเท็จและไม่ได้อยู่บนพื้นฐานข้อเท็จจริง เขาไม่เคยปรึกษาเจ้าหน้าที่หรือผู้ถือหุ้นของบริษัท อันส่งผลให้เกิดความโกลาหลวุ่นวายในตลาดที่กระทบกระเทือนนักลงทุนระยะสั้น เงินค่าปรับ 40 ล้านดอลลาร์ที่ได้นี้เอสอีซีจะนำไปชดเชยให้แก่นักลงทุนที่ได้รับผลกระทบ โดยต้องผ่านกระบวนการอนุมัติจากศาลก่อน</p>
<p> คำฟ้องของเอสอีซียังต้องการให้มัสก์พ้นจากตำแหน่งเจ้าหน้าที่หรือผู้บริหารของบริษัทแห่งนี้ แต่ภายหลังการเจรจาประนีประนอม เอสอีซียินยอมให้มัสก์ดำรงตำแหน่งซีอีโอของเทสลาต่อไป แต่กำหนดให้เขาลาออกจากตำแหน่งประธานบริษัทภายใน 45 วัน และไม่สามารถรับเลือกกลับเข้ารับตำแหน่งนี้เป็นเวลา 3 ปี</p>
<p> นักลงทุนและผู้เชี่ยวชาญด้านบรรษัทภิบาลกล่าวกันว่า ข้อตกลงเกลี่ยไกล่นี้เป็นผลดีต่อเทสลา ซึ่งต้องผจญกับพฤติกรรมโลดโผนหลายอย่างของมัสก์ในระยะหลัง เช่น การสูบกัญชา กวัดแกว่งมีดดาบขณะไลฟ์ทางอินเทอร์เน็ต หรือการทวีตโจมตีฮีโร่นักดำน้ำชาวอังกฤษในภารกิจถ้ำหลวงว่าเป็นคนที่ชอบร่วมเพศกับเด็ก</p>
<p> ข้อตกลงนี้ระบุว่า เทสลาต้องแต่งตั้งประธานอิสระมาทำหน้าที่แทนมัสก์ และต้องมีกรรมการอิสระอีก 2 คน และคณะกรรมการบริหารชุดหนึ่งมาควบคุมดูแลการสื่อสารของมัสก์ด้วย.</p>
https://www.thaipost.net/main/detail/18748
ก.ล.ต.สหรัฐ, ซีอีโอ, ประธานบริษัท, อีลอน มัสก์, เทสลา, เอสอีซี
FALSE
FALSE
ADD
https://storage.thaipost.net/main/uploads/photos/big/20180930/image_big_5bb0d52f8f061.jpg
18650
28/09/2018 21:05
28/09/2018 21:08
ก.ล.ต.สหรัฐฟ้อง 'อีลอน มัสก์' ฉ้อโกง เรียกร้อง 'เทสลา' ปลด
<p>ก.ล.ต.สหรัฐยื่นฟ้อง "อีลอน มัสก์" ซีอีโอของบริษัทเทสลา ฐานฉ้อโกง จากการทวีตชี้นำให้นักลงทุนไขว้เขวเกี่ยวกับแผนนำเทสลาออกจากตลาดหุ้นเมื่อเดือนที่แล้ว เรียกร้องบริษัทรถยนต์ไฟฟ้าแห่งนี้ปลดมัสก์พ้นตำแหน่งเจ้าหน้าที่บริหาร</p>
<p></p>
<p>แฟ้มภาพ อีลอน มัสก์ / AFP</p>
<p> คณะกรรมการกำกับหลักทรัพย์และตลาดหลักทรัพย์ของสหรัฐ (เอสอีซี) ระบุในคำฟ้องต่อศาลในนครแมนฮัตตัน รัฐนิวยอร์ก เมื่อวันพฤหัสบดีที่ 27 กันยายน 2561 ว่ามัสก์ ประธานคณะเจ้าหน้าที่บริหารของบริษัท เทสลา วัย 47 ปี สร้างความประหลาดใจแก่คณะทำงานของเขาเองและนักลงทุนไปพร้อมกัน เมื่อเขาทวีตข้อความต่อผู้ติดตามมากกว่า 22 ล้านคนของเขาเมื่อวันที่ 7 สิงหาคม เปิดเผยเกี่ยวกับความคิดของเขาที่จะนำบริษัทนี้ออกจากตลาดหลักทรัพย์ โดยอ้างว่าเขามีเงินทุนพร้อมที่จะซื้อหุ้นคืนที่ราคาหุ้นละ 420 ดอลลาร์</p>
<p> ราคาหุ้นของเทสลาปิดตัวเพิ่มขึ้นเกือบ 11% ในวันที่มัสก์ทวีตเรื่องนี้ ซึ่งทำให้แนสแด็กต้องระงับการซื้อขายเป็นเวลา 1 ชั่วโมงครึ่ง แต่ภายหลังเอสอีซีประกาศยื่นฟ้องมัสก์เมื่อวันพฤหัสบดี หุ้นของเทสลาก็ดิ่งลงราว 10% ในการซื้อขายนอกเวลาทำการ โดยตกมาอยู่ที่ 227.50 ดอลลาร์ เป็นมูลค่าลดลง 25% นับแต่วันที่มัสก์ทวีตเรื่องการนำบริษัทออกจากตลาดหุ้น</p>
<p> เอสอีซีระบุว่า คำกล่าวของมัสก์ผ่านทวิตเตอร์นั้น "เป็นเท็จและชักนำให้เข้าใจผิด" และมัสก์รู้ดีว่าถ้อยคำของเขาไม่อยู่บนพื้นฐานของข้อเท็จจริง เขาจึงไม่เคยหารือแผนนี้ รวมถึงราคาหุ้น กับเจ้าหน้าที่ของบริษัทหรือพวกที่อาจเป็นนายทุนเลย นอกจากนี้ เอสอีซีเชื่อว่ามัสก์คำนวณราคาหุ้น 420 ดอลลาร์ หรือเท่ากับ 20% ของส่วนเกินมูลค่าหุ้นตามราคาที่ปิดตลาดในวันนั้น และเพราะตัวเลขนี้ยังเป็นศัพท์สแลง "โฟร์ทเวนตี้" ที่หมายถึงกัญชาด้วย คำฟ้องต้องการให้เทสลาห้ามมัสก์ปฏิบัติหน้าที่ในฐานะเจ้าหน้าที่หรือผู้บริหารของบริษัทซึ่งจดทะเบียนในตลาดหลักทรัพย์</p>
<p> ด้านมัสก์ปฏิเสธคำกล่าวหาของเอสอีซีทันควัน อ้างว่าเป็นคำกล่าวหาที่ไม่มีมูลความจริงและเขาพร้อมจะปกป้องตนเอง "การดำเนินการที่ไม่ยุติธรรมของเอสอีซีทำให้ผมรู้สึกผิดหวังและเศร้าใจอย่างยิ่ง" มัสก์กล่าวในแถลงการณ์</p>
<p> บริษัทเทสลา ผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าที่มีมูลค่าตลาดมากกว่า 5 หมื่นล้านดอลลาร์ ยังคงสนับสนุนมัสก์ โดยกล่าวว่า บริษัทและคณะกรรมการบริหารมีความเชื่อมั่นในตัวมัสก์อย่างเต็มที่.</p>
https://www.thaipost.net/main/detail/18650
ก.ล.ต.สหรัฐ, ฉ้อโกง, ออกจากตลาดหุ้น, อีลอน มัสก์, เทสลา, เอสอีซี
FALSE
FALSE
ADD
https://storage.thaipost.net/main/uploads/photos/big/20180928/image_big_5bae3440d8ad3.jpg
16464
30/08/2018 08:23
30/08/2018 08:23
"สมคิด"ปักธงดึงนักลงทุนต่างชาติเข้าไทย ชูอีอีซี-เอสอีซี เป็นแม่เหล็ก
<p></p>
<p>
"สมคิด"ถือธงประกาศเรียกความเชื่อมั่นนักลงทุนต่างชาติ ชูไทยเป็นจุดศูนย์กลางภูมิภาค ด้าน"กอบศักดิ์"เดินหน้าดัน SEC เข้าครม.ภายใน3เดือน "อุตตม"โชว์แผนลงทุนอีอีซี ปลุกใจนักลงทุน</p>
<p>นายสมคิด จาตุศรีพิทักษ์ รองนายกรัฐมนตรี ปาฐกถาพิเศษในงาน Thailand Focus 2018 เรื่อง “โอกาสการลงทุน ...ไม่ต้องรออนาคต” ในหัวข้อแผนยุทธศาสตร์การปฏิรูปประเทศไทย ว่า สำหรับปัจจัยสำคัญที่เป็นโอกาสสำคัญของไทยในการก้าวไปสู่ศูนย์กลางของประเทศเพื่อนบ้าน คือ การเป็นที่ตั้งศูนย์กลางของกลุ่มประเทศ ACMEC อนุภูมิภาคลุ่มน้ำโขง ซึ่งได้ประกาศยุทธศาสตร์ร่วมกันในการเชื่อมโยงอย่างไร้รอยต่อ การเชื่อมโยงยุทธศาสตร์การค้าการลงทุน การท่องเที่ยว ประชากรรวมกัน 200 ล้านคน ขนาดเศรษฐกิจขยายตัวเฉลี่ย 6-8% ในช่วง 10 ปีที่ผ่านมา ไทยจึงเป็นสะพานเชื่อมนโยบาย ACMEC กับยุทธศาสตร์แม่โขง ล้านช้างของจีน เพื่อส่งสินค้าผ่านไทยไปยังตลาดโลก</p>
<p>ด้านนายอุตตม สาวนายน รมว.อุตสาหกรรม เปิดเผยในงาน Thailand Focus 2018 ในหัวข้อ EEC in Action เดินหน้าไปกับโครงการระเบียงเศรษฐกิจภาคตะวันออก ว่า ได้นำเสนอความคืบหน้าการลงทุนของโครงการอีอีซีให้กับนักลงทุนผู้ที่สนใจได้รับทราบซึ่งขณะนี้ลงทุนมีความชัดเจนเป็นรูปธรรมจากช่วงปีที่ผ่านมา เช่นโครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อม3สนามบิน (สุวรรณภูมิ-ดอนเมือง-อู่ตะเภา)ที่จะเปิดรับข้อเสนอของนักลงทุนที่สนใจในปลายปีนี้เพื่อให้เริ่มการก่อสร้างได้ภายในปีหน้า ใช้ระยะเวลาก่อสร้างภายใน5ปี โครงการท่าเรือน้ำลึกแหลมฉบัง มาบตาพุด กำลังเดินหน้าตามแผนงาน โดยคาดดว่าจะก่อสร้างแล้วเสร็จภายใน5ปีเช่นกัน อีกโครงการคือ ศูนย์ซ่อมบำรุงอู่ตะเภา หรือ MRO ที่อยู่ในกระบวนการคัดสรรผู้ลงทุน </p>
<p>นอกจากนี้ รัฐบาลยังได้ให้ความสำคัญการพัฒนาบุคลากรและงานวิจัยเพื่อสนับสนุนการเติบโตของเมือง อุตสาหกรรม ที่มีแผนการพัฒนากรอบการดำเนินงานชัดเจนและทางรัฐบาลได้จัดสรรงบประมาณเรียบร้อยแล้ว ซึ่งขณะนี้หน่วยงานที่รับผิดชอบอยู่ระหว่างการเจรจากับนักลงทุนต่างประเทศที่สนใจ อย่าง ฮ่องกงไซเบอร์พอร์ต ที่จะมาร่วมสร้างแพลตฟอร์ม ในการสร้างStat up หรือผู้ประกอบการใหม่ ทั้งนี้ทางรัฐบาลได้สร้างความให้กับนักลงทุน เช่นออกกฎหมายรองรับการลงทุนในโครงการ อีอีซี ชัดเจน มีการนำการลงทุนแบบ พีพีพี เข้ามาซึ่งเป็นกระบวนการที่เหมาะสม </p>
<p>อย่างไรก็ตามส่วนโครงการพัฒนาระเบียงเศรษฐกิจพิเศษภาคใต้เชื่อมอ่าวไทย-อันดามัน 4จังหวัด จ.ชุมพร จ.ระนอง จ.สุราษฎร์ธานี จ.นครศรีธรรมราชขณะนี้คณะรัฐมนตรีได้เห็นชอบในหลักการและมอบหมายให้ทางสำนักงานคณะกรรมการพัฒนาการเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติศึกษาก่อนวางกรอบงบประมาณ เสนอขออนุมัติจากคณะรัฐมนตรี</p>
<p>นายอุตตม กล่าวว่าในปีนี้ได้สั่งการให้สำนักงานคณะกรรมการนโยบายเขตพัฒนาพิเศษภาคตะวันออกเน้นการพัฒนาการลงทุนอย่างจริงจังทั้งในส่วนของโครงการสำคัญ ต่างๆและด้านโครงการสร้างพื้นฐาน โดยจะต้องทำงานเชิงรุก ขณะเดียวกันในจากการหารือกับบริษัทเอกชนของสำนักงานส่งเสริมการลงทุนหรือบีโอไอมียอดการยื่นขอรับการส่งเสริมการลงทุนในพื้นที่อีอีซีในอุตสากรรมเป้าหมายกว่า70%ถือว่าประสบผลสำเร็จและ ยอดใน6เดือนแรก(มกราคม-มิถุนายน) ของปี 2561 หลังจากพ.ร.บ.เขตพัฒนาพิเศษภาคตะวันออก มีผลบังคับใช้ตั้งแต่วันที่ 15 พฤษภาคม 2561 เป็นต้นมา ส่งผลให้มีคำขอที่ยื่นขอรับการส่งเสริม จำนวน 142 โครงการ เงินลงทุน 183,230 ล้านบาทมากกว่าปีที่ผ่านมา</p>
<p>นายกอบศักดิ์ ภูตระกูล รัฐมนตรีประจำสำนักนายกรัฐมนตรี กล่าวถึงเรื่อง “กลยุทธ์การเชื่อมโยงประเทศสู่ One Belt One Rode ” ว่า เพื่อรองรับนโยบาย One Belt One Road เชื่อมโยงการขนส่งสินค้าจากจีนลงมายังไทย ผ่านความร่วมมือรถไฟไทย-จีน ไทยยังเดินหน้าเชื่อมโยงแหล่งอุตสาหกรรม เมื่อได้พัฒนาเขตพัฒนาพิเศษภาคตะวันออก (EEC) ให้เป็นที่ตั้งอุตสาหกรรมกลุ่มเป้าหมาย เพื่อให้มีทางออกไปยังฝั่งทะเลอันดามัน จึงเชื่อมเส้นทางจาก EEC ผ่านอ่าวไทยมาขึ้นฝั่งที่ จ.ชุมพร จากนั้นส่งสินค้าผ่านรถไฟทางคู่ต่อไปยัง จ.ระนอง และต่อไปยังกลุ่มประเทศ BIMSTEC อินเดีย บังกลาเทศ ศรีลังกา</p>
<p>อย่างไรก็ตามจากนั้นจึงต้องการผลักดันเขตระเบียงเศรษฐกิจภาคใต้ (SEC) ด้วยการดึงศักยภาพทั้งยางพารา ปาล์มน้ำมัน พัฒนาด้วยอุตสาหกรรมไบโอชีวภาพให้มีคุณภาพสูงขึ้นบวกกับการท่องเที่ยว เพื่อเป็นเครื่องมือขับเคลื่อนเศรษฐกิจภาคใต้ หวังให้ไทยมีเครื่องมือขับเคลื่อนเศรษฐกิจสำคัญกระจายทุกภาค เตรียมผลักดันระเบียงเศรษฐกิจภาคเหนือ (NEC) ที่มีจุดเด่นด้านการท่องเที่ยวและบริการ เส้นทางการค้า การลงทุน และยังเตรียมผลักดันการตั้งเขตเศรษฐกิจภาตตะวันออกเฉียงเหนือ (NEEC) เพื่อดึงศักยภาพทั้งการขนส่ง เป็นแหล่งพัฒนาไบโอชีวภาพ อ้อย น้ำตาล มันสำปะหลัง ข้าว เป็นแหล่งพัฒนาอุตสาหกรรมชิ้นส่วน อุปกรณ์ระบบอาณัติสัญญาณรถไฟฟ้า เพื่อให้ทุกภาคเป็นส่วนขับเคลื่อนเศรษฐกิจประเทศอย่างสมดุลหากภาคใดมีปัญหาจะได้เสริมจีดีพีของประเทศได้ และจากปัจจัยบวกหลายด้านดีขึ้นต่อเนื่อง คาดว่าจีดีพีปีนี้ขยายตัว4.5-5%</p>
<p>ทั้งนี้เพื่อสร้างความเชื่อมั่นให้กับนักลงทุนในการผลักดันเขตเศรษฐกิจทุกภาค หลังจากเขต EEC มีกฎหมายรองรับ ในส่วนภาคอื่นจะพิจารณาดูแลต้องจัดตั้งสำนักงาน หรือแก้ไขให้มีกฎหมายรองรับการผลักดันอย่างไรบ้าง รวมทั้งการออกมาตรการสร้างแรงจูงใจการลงทุนลักษณะใดให้สอดคล้องตามภูมิภาค คาดว่าหน่วยงานที่เกี่ยวข้องจะหารือ เพื่อสรุปแนวทางเสนอ ครม.พิจารณาได้ในอีก 2-3 เดือนข้างหน้า</p>
https://www.thaipost.net/main/detail/16464
นายสมคิด จาตุศรีพิทักษ์, ศูนย์กลางการลงทุน, ศูนย์กลางอาเซียน, อีอีซี, เอสอีซี
TRUE
FALSE
ADD
https://storage.thaipost.net/main/uploads/photos/big/20180503/image_big_5aeb2205c6454.jpg