44489 28/08/2019 16:22 28/08/2019 16:22 ปลัดคมนาคมขอเวลา7วันสรุปข้อพิพาทสัมปทานทางด่วน <p></p> <p> 28 ส.ค.-นายศักดิ์สยาม ชิดชอบ รมว.คมนาคม เปิดเผยถึงข้อพิพาทสัมปทานทางด่วน ระหว่างการทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.) กับบริษัท ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือ BEM และบริษัท ทางด่วนกรุงเทพเหนือ จำกัด ว่า จากการประชุมคณะทำงานแก้ไขปัญหาข้อพิพาทดังกล่าวนั้น นายชัยวัฒน์ ทองคำคูณ ปลัดกระทรวงคมนาคม ในฐานะประธานคณะทำงาน ได้ขอขยายระยะเวลาการเสนอผลสรุปของการประชุมออกไปอีก 7 วัน</p> <p>ทั้งนี้เพื่อไป พิจารณาตัวเลขเพิ่มเติมในส่วนข้อเสนอของเอกชนที่จะลงทุนก่อสร้างโครงการทางด่วนชั้นที่ 2 (Double Deck) มูลค่าประมาณ 3.1 หมื่นล้านบาท ว่าถ้ามีการก่อสร้างหรือหากไม่ก่อสร้าง จะมีความแตกต่างกันอย่างไร</p> <p>ผู้สื่อข่าวรายงานว่า เมื่อวันที่ 26 ส.ค.ที่ผ่านมา นายชัยวัฒน์ กล่าวภายหลังการประชุมคณะทำงานว่า ที่ประชุมเตรียมสรุปข้อมูลต่างๆ และแนวทางในการยุติข้อพิพาทดังกล่าว ให้นายศักดิ์สยาม ชิดชอบ รมว.คมนาคมพิจารณาตัดสินใจเลือก โดยแนวทางที่จะนำเสนอให้ รมว.คมนาคมนั้น&nbsp;</p> <p>ทั้งนี้ประกอบด้วย 3 แนวทาง โดยเป็น 2 แนวทางใหม่จากการพิจารณาของคณะทำงาน ที่ได้เปรียบเทียบข้อมูลของแต่ละแนวทาง นอกเหนือจากแนวทางเดิมที่ระบุให้มีการขยายอายุสัมปทานทางด่วน 30 ปี ทั้ง 3 โครงการ ได้แก่ 1.ทางด่วนขั้นที่ 2 ส่วน Sector A+B+C (หมดปี 2563) ขยายไปถึงปี 2593 2.ทางด่วนสายบางปะอิน &ndash;ปากเกร็ด Sector C+ (หมดปี 2569) ขยายไปถึงปี 2599 และ 3.ทางด่วนขั้นที่ 2 ส่วน Sector D (หมดปี 2570) ขยายไปถึงปี 2600 &nbsp;</p> https://www.thaipost.net/main/detail/44489 BEM, ศักดิ์สยาม ชิดชอบ, แก้ไขปัญหาข้อพิพาทสัมปทานทางด่วน TRUE FALSE ADD https://storage.thaipost.net/main/uploads/photos/big/20190816/image_big_5d5656c5b2e57.jpg 44376 27/08/2019 09:55 27/08/2019 09:55 คมนาคมผุด2แนวทางยุติข้อพิพาทสัมปทานทางด่วน <p></p> <p>27 ส.ค. 2562 นายชัยวัฒน์ ทองคำคูณ ปลัดกระทรวงคมนาคม เปิดเผยภายหลังประชุมคณะทำงานแก้ไขปัญหาข้อพิพาทสัมปทานทางด่วน ระหว่างการทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.) กับบริษัท ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือ BEM และบริษัท ทางด่วนกรุงเทพเหนือ จำกัด วันที่ 26 ส.ค. 2562 นี้ว่า การประชุมในวันนี้ ถือเป็นนัดสุดท้ายของคณะทำงาน&nbsp; โดยหลังจากนี้ ที่ประชุมเตรียมสรุปข้อมูลต่างๆ และแนวทางในการยุติข้อพิพาทดังกล่าว ให้นายศักดิ์สยาม ชิดชอบ รมว.คมนาคมพิจารณาตัดสินใจเลือกในวันที่ 27 ส.ค.นี้</p> <p>สำหรับ แนวทางที่จะนำเสนอให้ รมว.คมนาคมนั้น จะประกอบด้วย 3 แนวทาง โดยเป็น 2 แนวทางใหม่จากการพิจารณาของคณะทำงาน ที่ได้เปรียบเทียบข้อมูลของแต่ละแนวทาง นอกเหนือจากแนวทางเดิมที่ระบุให้มีการขยายอายุสัมปทานทางด่วน 30 ปี ทั้ง 3 โครงการ ได้แก่ 1.ทางด่วนขั้นที่ 2 ส่วน Sector A+B+C (หมดปี 2563) ขยายไปถึงปี 2593 2.ทางด่วนสายบางปะอิน &ndash;ปากเกร็ด Sector C+ (หมดปี 2569) ขยายไปถึงปี 2599 และ 3.ทางด่วนขั้นที่ 2 ส่วน Sector D (หมดปี 2570) ขยายไปถึงปี 2600</p> <p>&ldquo;ผมยังไม่สามารถพูดได้ว่า ในแต่ละแนวทางมีรูปแบบการดำเนินการอย่างไร ซึ่งเรื่องนี้ ขอให้ท่านรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมเป็นผู้พูดและพิจารณาดีกว่า โดยเป็นข้อเสนอของคณะทำงานเป็นผู้ทำเอกสารสรุปข้อมูลเท่านั้น ทั้งนี้ ใน 2 แนวทางที่เพิ่มมาใหม่นั้น ไม่ได้ถามว่าเอกชนเขาโอเคหรือไม่โอเค เพียงแต่มีการนำเสนอความเห็นของเขาเท่านั้น&rdquo; นายชัยวัฒน์ กล่าว</p> https://www.thaipost.net/main/detail/44376 การทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.), ชัยวัฒน์ ทองคำคูณ, ฺBEM, แก้ไขปัญหาข้อพิพาทสัมปทานทางด่วน TRUE FALSE ADD https://storage.thaipost.net/main/uploads/photos/big/20181013/image_big_5bc14ad69c7e8.jpg