10693 04/06/2018 23:20 05/06/2018 00:01 'สังคมก้าวหน้าแต่อย่าทิ้งคน'      ดูรวมๆ.........       สังคมบ้านเมืองปัจจุบัน ไม่ว่ามองทางไหน-ด้านไหน ดูมันสับสนวุ่นวาย น่าเบื่อ-น่ารำคาญไปหมด       หาอะไร-ตรงไหน ถูกใจ พอใจ ใครไม่ได้เลย!       ทุกเรื่อง-ทุกกรณี..........       ไม่ว่าภาครัฐ-ภาคเอกชน จะแตะ จะเปลี่ยน จะทำอะไร ที่เรียกว่า "เปลี่ยนแปลง" ไปจากเดิม       แม้เปลี่ยนแล้วจะทำให้ดีขึ้น กูไม่รู้...กูไม่สน ขี้เกียจคิด       ผิดจากเคยชิน-เคยกิน-เคยอยู่...........       กูต้าน-กูค้าน ว่าขายชาติ ว่าเอื้อนายทุน ว่าประชาชนเดือดร้อน ไว้ก่อนแหละ!       นี่.........       "ภาพรวม" ใน "ภาคเศรษฐกิจ-สังคม-การบริหารและการปกครอง" วันนี้ มันเป็นลักษณะนี้       เพราะนี่คือ "ประเทศไทย-สังคมไทย"       ไม่ว่ารัฐบาลเลือกตั้ง หรือเผด็จการตั้ง ถ้าคิดจะเปลี่ยนแปลงอะไรในสังคม "ตามใจคือไทยแท้" ต้องรับสภาพนี้       ดังนั้น.........       "ความน่าเบื่อ-น่ารำคาญ" ดังที่ว่า แท้จริงแล้ว มันเป็นเพียงปฏิกิริยาหุ้ม "ความน่าปีติ-น่ายินดี" ตะหาก       ซึ่งความปีติ-ยินดีนั้น จะเกิดตามมา       หลังจาก "สิ่งเก่า" นั้น วิวัฒน์เป็นสิ่งใหม่ ได้เห็น-ได้ปรากฏ!       เปรียบให้เห็นภาพ ว่าตัว "น่าเบื่อ-น่ารำคาญ" เหมือนยีสต์ ใช้ "หมัก-บ่ม" ในเบื้องต้น       จากปลาเน่า เป็นปลาร้า หอมอร่อย จากน้ำตาลบูด เป็น เบียร์-เหล้า-ไวน์ ราคาแพง จากแป้งขึ้นรา เป็นขนมปัง ที่กินกันทั้งบ้าน-ทั้งเมือง       เหตุนั้น จึงอยากบอกให้ทุกคนเข้าใจ ที่เห็นหน่วยงานนั้น องค์กรนี้       เดี๋ยวข้าราชการ เดี๋ยวพนักงานรัฐวิสาหกิจ เดี๋ยวภาคประชาสังคม เดี๋ยวนายทุน-พ่อค้า-ประชาชน กระทั่งวงสงฆ์       ประท้วง ชุมนุม ชูป้าย ต่อต้าน ค้านคัด ด้วยเหตุต่างๆ นานา จนไม่เป็นส่ำ-อยู่ไม่เป็นสุข       อย่าเบื่อ อย่ารำคาญ.......       จงมองด้วยความเข้าใจ และหมกความดีใจไว้ในความอดทนเถอะ       เพราะนั่นแสดงว่า สังคมประเทศ ทั้งด้านเศรษฐกิจ-การเมือง และระบบข้าราชการ       กำลังเข้าสู่โหมด "รื้อ-ล้าง-ปรับ-เปลี่ยน" สู่เส้นทางศตวรรษใหม่       จะเรียกว่า ปฏิรูป-ปฏิวัติ "จากเก่า-สู่ใหม่" ตามวัฏจักรโลกก็ไม่ผิด       ถ้า "ไม่ปรับเปลี่ยน" นั่นตะหากที่ "ผิด"!       ผมเข้าใจ.........       ทั้งภาคราษฎร์ ที่หลายๆ แห่ง ต่อต้าน-ค้านคัด การเปลี่ยนแปลงองค์กรและระบบงานที่เคยชิน       และเข้าใจภาครัฐ โดยรัฐบาลนี้ ซึ่งเข้ามาบริหารแล้ว ชาวบ้านไม่เสียข้าวสุกเปล่า       "อนาคตชาติ" ที่เป็นทางรอ "ประชาชน" ข้างหน้า จะไม่มีเลย ถ้ารัฐบาลวันนี้ เข้าไม่ถึงคำว่า "รักยาวให้บั่น-รักสั้นให้ต่อ"       "รักยาวให้บั่น" คือ.......       ต้องไม่บริหารประเทศด้วยหวังแค่ให้ประชาชนรัก โดยไม่ยอมหักด้ามพร้าด้วยเข่า ใช้ยาแรง คือการปฏิรูป       เกาะแต่อำนาจเสวยสุข "ประจบ-เอาใจ" สังคมไปวันๆ อย่างผ่านๆ มา       บางส่วน "อ้างจน" ทำอะไรก็ได้ ก็ยอม       บางส่วน "อ้างอิทธิพล" ทำอะไรก็ได้ ก็ตามสบาย       บางส่วน "อ้างรวย" ทำอะไรก็ได้ เชิญเลย..เชิญเลย       หลายๆ ส่วน อ้าง กู..สหภาพฯ ทำอะไรก็ได้ กู..ตำรวจ-ทหาร ทำอะไรก็ได้ กู..นักการเมือง ทำอะไรได้       กระทั่ง กู...สื่อ ทำอะไรก็ได้!       บริหารแบบนั้น สังคมที่ชินสิ่งเก่า-ชังปรับเปลี่ยนใหม่ จะชอบ และพออก-พอใจมาก       แต่ลูกหลานในวันข้างหน้า มันจะด่า......       "บรรพบุรุษทรามบัดซบ"       สร้างแต่บรรทัด "อายแทรกแผ่นดิน" เป็นประวัติทิ้งไว้ให้       "ทางใหม่-สิ่งใหม่" ถากถางนำประเทศหมุนสู่ "อนาคตโลก" ข้างหน้า       ........ไม่มีเลย!       เพราะสิ่งที่รัฐบาลวันนี้กำลังทำ ไม่เป็นอย่างนั้น หลายเรื่อง "ขัดใจ-ขัดเคยชิน" สังคม       จึงเห็น ตามเว็บ ตามออนไลน์ ตามจอ ตามกระดาษ เป็นเรื่องราว "คัดค้าน-ต้านต่อ" ถล่มกันทุกวัน       แต่ผมชอบ...       ยิ่งถล่ม ยิ่งค้านมากเท่าไหร่ ยิ่งชอบมากเท่านั้น       เพราะนั่น แสดงถึง การปฏิรูปสิ่งเก่า-สู่สิ่งใหม่ เกิดขึ้นเป็นรูปธรรมแล้ว       ถ้าวันนี้ รัฐบาล คสช.ไม่ทำ ไม่สร้าง ไม่ปฏิรูป       พูดได้คำเดียว.........       เมื่อโอกาสมา คนมีโอกาส ไม่ฉวยโอกาส "ลงมือปฏิรูป"       สังคมประเทศก็ "หมดโอกาส"       จะลอกคราบประเทศสู่อนาคตใหม่ ในศตวรรษที่ ๒๑ แล้ว!       เมื่อ "รัฐบาลเลือกตั้ง" กลับมา ด้วยประชาธิปไตยกินได้ผ่านฐานคะแนนเสียง       รัฐบาลโหมด "ตามใจคือไทยแท้" ก็จะกลับมา       คนหลวงโกงมั่ง คนราษฎร์โกงมั่ง ก็ไม่เป็นไร ได้เอามาแบ่งกัน ก็จะกลับมา       มือใครยาว ใครหนังหนา-หน้าด้านกว่า ก็สาวได้-สาวเอา       รูปแบบราชการ งานรัฐ-งานราษฎร์ เคยกันแบบไหน ก็ตกคลั่กอยู่กันแบบนั้น ก็จะกลับมา       กฎหมายล้นประเทศ..........       แต่มีไว้ สำหรับคนที่ไม่ใช่พวกกู!        ระบบ "เจ้าพ่อ-เจ้าแม่" ในเครือข่ายอิทธิพลเครื่องแบบและนักการเมือง ก็จะกลับมา       สังคมไทย อันเป็นสังคม "ติดยึด" ด้วยเคยชิน-เคยตัว ก็จะดักดานอยู่อย่างนั้น       ไม่ยอมเปลี่ยนแปลงที่ต้องปรับตัว แม้การเปลี่ยนแปลงนั้น จะทำให้คุณภาพชีวิตและสังคมดีขึ้นก็ตาม       ติดยึดจนชินนั้น ...........       จะต่อราก "ระบบอุปถัมภ์" ให้หยั่งลึกยั่งยืน คือพึงพอใจคลานไปขอปลอกคอค่ายมาสวมชูอวดสังกัด       เพราะนั่น ทำให้ "ไม่ต้องคิดอะไร" เอง.............       การใช้ความคิดเป็นระบบ "เป็นเรื่องใหญ่" มาก สำหรับสังคมที่ชอบใช้สัญชาตญาณ แทนปัญญาทัศน์       มีอะไร "บอกเจ้านาย-อ้างเจ้านาย"       มันง่ายกว่า สบายกว่า ที่ต้องคิดหรือต้องปรับเปลี่ยนวิถีชีวิตสู่สิ่งใหม่ๆ ด้วยตัวเอง!       การพัฒนาชายฝั่งตะวันออก ด้วยโครงการ EEC       ถือเป็นการ "สร้าง+ปฏิรูป" ไปพร้อมๆ กัน ทั้งด้านเศรษฐกิจ-สังคม-การศึกษา       เป็นเรื่องใหญ่ เป็นโครงการชี้ขาด "รุ่ง-ล่ม" ของอนาคตประเทศ สู่ศตวรรษที่ ๒๑       วันนี้-ขณะนี้ ยังไม่เห็นรูปร่าง-หน้าตาที่ "จับต้องได้" ในความเป็นวัตถุก่อสร้าง       แต่สำหรับคนที่สนใจด้วยวิสัยทัศน์ จะเข้าใจ นี่คือ "เส้นเลือดใหญ่"       อำนาจใหม่หลังเลืกตั้ง ใคร "จะต้าน-จะค้าน-จะล้ม" อะไร ก็สุดแต่อำนาจ       แต่ถ้าล้มโครงการ EEC       เท่ากับ "ล้มประเทศ" ในความหมาย "โอกาสเติบใหญ่" ของไทยประเทศ มีค่าเท่าศูนย์!       และ EEC จะนำประเทศสู่เป้าหมายได้ครบวงจร ต้องปฏิรูป "ปรับ-เปลี่ยน"       ในหลายเรื่อง-หลายเนื้องาน จากในหลายกระทรวง และหลายรัฐวิสาหกิจ ให้สอดคล้องต้องรับกัน       แต่ทุกวันนี้ โครงการไป แผนงานไป.........       แต่ "คนและงาน" ยังไม่ไป!       คือ บ้านเมืองวิวัฒน์ แต่คนยังติดอยู่กับความคิดเดิม แบบแผนเดิม       ถ้ารัฐบาลไม่แก้ตรงนี้ จะเกิดการ "ฉุดรั้ง" ระหว่างวัตถุเดินหน้ากับคนถอยหลัง       ขนาดสังคมจีน รัฐบาลทำอะไรก็ได้ ยังปวดหัว กับเรื่องทำนองนี้       ผมเห็น "ทัศนคติต้าน" จากหน่วยงานรัฐวิสาหกิจหลายแห่ง       แต่ก็เข้าใจ อย่างคนรถไฟ คนไฟฟ้า คนโทรศัพท์สื่อสาร สรุปว่า พนักงานในรัฐวิสาหกิจ       คนเหล่านี้ ถือเป็น "ทรัพย์สินมีค่า" ไม่เพียงของรัฐ หากแต่ถึงขั้น "ของแผ่นดิน" เลยทีเดียว       อย่างประปา-ไฟฟ้า-โทรศัพท์-รถไฟ-ไปรษณีย์-การบิน ประเทศเราก้าวหน้ามาถึงทุกวันนี้ได้       ส่วนหนึ่ง ก็ด้วย "ศักยภาพ-ฝีมือ-ความสามารถ" และใจ ของคนรัฐวิสาหกิจเหล่านี้แหละ       พูดได้ว่า บ้านเมืองเรา "มีวันนี้" ได้ เพราะพวกเขา!       ผ่านมาเกือบศตวรรษ.......       บางแห่งเป็นศตวรรษ ก็เป็นธรรมดา โลกหมุน ทุกอย่างคงอยู่กับที่เดิมไม่ได้       งานในรัฐวิสาหกิจหลักเหล่านั้นเช่นกัน ถึงยุคต้องปรับ-เปลี่ยน แต่ต้องถูกต่อต้านจากพนักงานแทบทุกแห่ง       ถ้าผมเป็นพนักงานรัฐวิสาหกิจก็ต้องต้าน เพราะนั่น มันเป็นมากกว่าที่ทำงาน เป็นมากกว่าบ้าน       หากแต่มันเป็น "จิตวิญญาณสถิต" โดยแท้!       เขารัก เขาผูกพัน จิตใต้สำนึกของมนุษย์ รากของรัก คือหวังเห็น "ทางเติบโต-ก้าวหน้า" ของสิ่งที่รัก       จึงขอถามว่า ..........       กับการไฟฟ้าส่วนภูมิภาคก็ดี กับ ทีโอที ก็ดี กับ กสท โทรคมนาคม ก็ดี       เห็นเหล่าสหภาพฯ "ขึงผ้าดำ" ต่อต้านการปรับ-เปลี่ยนรูปแบบงานมาหลายเดือนแล้ว       มหาดไทย เจ้าสังกัด กฟภ. และกระทรวงดิจิทัลฯ เจ้าสังกัด ทีโอที-กสท       จับเข่าคุย ด้วยเห็นคุณค่าในตัวพนักงาน แผ่หัวใจอธิบาย-ปรึกษาถึง "อนาคตร่วมกัน" ให้เขาเข้าใจหรือยังว่า       ปรับ-เปลี่ยนคือ การก้าวไปข้างหน้า เพื่ออนาคตและความยั่งยืนด้วยกัน       ไม่ใช่ปรับ-เปลี่ยน เพื่อ ปลดคน-โละคน หรือเป็นการ "ขายสมบัติชาติ" อย่างที่พูดกัน?       ที่คุยวันนี้ ด้วยเหตุผลเดียว........       คือตามที่ "นายกฯ ประยุทธ์" พูดเสมอ "เราจะไม่ทิ้งใครไว้ข้างหลัง"       ท่านก็อย่าทิ้ง "คนรัฐวิสาหกิจ" ที่ผมรักนะ. https://www.thaipost.net/main/detail/10693 กสท, ตำรวจ, ทหาร, ทีโอที, ปฏิรูป, ปฏิวัติ, ประชาชน, ภาครัฐ, ภาคราษฎร์, ภาคเอกชน, รัฐวิสาหกิจ, สหภาพฯ, อนาคตชาติ, อนาคตโลก, อิทธิพล, เจ้าพ่อ, เจ้าแม่, โครงการ EEC FALSE FALSE ADD https://storage.thaipost.net/main/uploads/photos/big/20180511/image_big_5af4fe504cfd9.jpg 7883 25/04/2018 23:21 26/04/2018 00:01 ถึงเวลา 'ทุนไทย-สร้างไทย' แล้ว       ผมเคยบอก.......       อีก ๕ ปี "ประเทศไทย" จะไม่เหมือนเดิม!       ยัง "ยืนยัน" คำนั้น       ฐานความเชื่อนี้ ไม่ได้มาจาก "รัฐบาล คสช."       แต่สืบเนื่องจากผลงาน คสช.ผ่าน "โครงการ EEC" ที่ริเริ่ม ซึ่งตอนนี้ "ถอยหลังเป็นล้ม"       หัวใจหลักอยู่ที่ "รถไฟความเร็วสูง"       เชื่อม ๓+๑ "สนามบิน" หลัก       "ดอนเมือง-สุวรรณภูมิ-อู่ตะเภา"+"แอร์พอร์ตลิงก์" มักกะสัน       ตาม TOR ที่ รฟท.ประกาศ............       รถไฟความเร็วสูงเชื่อม ๓ สนามบิน ระยะทาง ๒๒๖ กม.นี้ ระยะแรก งบลงทุน วงเงิน ๒ แสนล้านบาท       เปิดให้นานาชาติ ทั้งนักลงทุนไทย-เทศ เข้าประมูลแบบ net cost       คือ ใครเสนอผลประโยชน์สูงสุด เป็นผู้ชนะประมูล ด้วยสัมปทาน ๕๐ ปี       เมื่อครบ ๕๐ ปี...........       ทรัพย์สินทั้งหมด ไม่ว่ารถไฟความเร็วสูง, สถานี, ที่ดิน ตกเป็น "ของรัฐ" ทั้งหมด!       ตาม TOR ก่อสร้าง ๕ ปี ประมาณสิงหา-กันยานี้ จะต้องได้ตัวบริษัทที่ชนะประมูล และเซ็นสัญญากันปลายปี       ลงมือสร้าง............       ปี ๒๕๖๖ เสร็จ       รถไฟความเร็วสูงเปิดวิ่ง "เชื่อม ๓ สนามบิน" ทันที!       ด้วยสถานีรายทาง ๘ สถานี รวมแอร์พอร์ตลิงก์ด้วย เป็น ๙ สถานี       ลองคิดร่วม "ไม่ใช่คิดทำลาย" ดูซิ ไม่หลับตาก็จะเห็น ว่าตอนนั้น       กรุงเทพฯ อันเป็นไข่แดง.........       มี "ไข่ขาว" ที่กระจายขอบกว้างออกไปถึง ฉะเชิงเทรา ชลบุรี ศรีราชา พัทยา อู่ตะเภา       อนาคต ไปถึง "ระยอง-จันทบุรี-ตราด"       การเดินทางในชีวิตประจำวันของผู้คน จากที่จมนรกอยู่กับการจราจรจลาจลทั้งทางด่วน-ทางราบทุกวันนี้       เมื่อปีที่ ๕ คือ พ.ศ.๒๕๖๖ มาถึง............       รถไฟเชื่อม ๓ สนามบินเสร็จ       ขณะเดียวกัน "รถไฟใต้ดิน-บนดิน" เป็นสิบสายในกรุงเทพฯ ก็เสร็จ             ประเทศไทย ที่มี "กรุงเทพฯ" เป็นศูนย์กลาง       ............"เปลี่ยน" ทันที!       ทุกวันนี้ พูดกันตรงๆ "การจราจร" เป็นตัวกำหนด "รูปแบบชีวิต" ทั้งถิ่นฐานที่อยู่-ที่ทำงาน-ที่เรียน ของคน       เมื่อถนน "ในอากาศ-ในดิน" เสร็จสมบูรณ์ เชื่อมเข้าเป็นโครงข่ายใยแมงมุมกับใต้ดิน-บนดินทั้งหมด     เส้นทางคมนาคมเปลี่ยน...การจราจรเปลี่ยน       แล้วชีวิตคน.........       ไม่เปลี่ยน ก็ให้มันรู้ไป!       ลึกๆ ในใจ ผมไม่ค่อยเชื่อ "เทอมเวลา-เทอมงาน" ของรัฐบาลซักเท่าไหร่       ก็ขนาด "สนามบินสุวรรณภูมิ" เริ่มตั้งแต่ปี ๒๕๐๐ มาเสร็จและเปิดใช้เอาปี ๒๕๔๙ นั่นแน่ะ!?       ประเด็น ไฮสปีดเทรนเชื่อม ๓ สนามบินนี่เหมือนกัน       ดูตาม TOR ผู้ชนะประมูล ต้อง "จ่ายเองก่อน-ทำให้เสร็จก่อน"       รัฐบาลถึงจะจ่ายเงิน "สนับสนุนโครงการ" ตามสัญญาให้ทีหลัง!       ก็เป็นแสนล้านนั่นแหละ!       จะมีในส่วนรัฐบาลต้องจ่าย-ต้องทำ คือ "ค่าเวนคืน" ประมาณ ๓ พันกว่าล้าน       สัญญาแบบนี้ก็ดีไปอย่าง ประหยัดงบประมาณ เอกชนรับผิดชอบความเสี่ยงเองทั้งหมด       สัญญาระบุ ปี ๖๖ ต้องเสร็จ ไฮสปีดเทรนต้องวิ่ง ก็ต้องเสร็จ-ต้องวิ่ง       ถ้าไม่เสร็จ ผู้ลงทุน คือเอกชน เป็นฝ่าย "เสร็จ" เอง       แถมอดได้เงินหนุนจากรัฐด้วย!       แต่ที่ผมหวั่น คือเกรงจะไม่มีเอกชนเข้ามาประมูล เพราะต้องลงทุนเองเกือบทั้งหมด       ดูแล้ว แม้ ๑๐-๒๐ ปีแรก จะไม่ถอนทุน       แต่อีก ๓๐ ปี ต่อจากนั้น บวกผลประโยชน์ในที่ดินมักกะสัน และศรีราชา       ไม่เพียงถอนทุนหมด ยังจะกำไร+กำไรมหาศาล!       แต่ก็ต้องแบ่งให้รัฐอีก ๕๐-๖๐% จากส่วนกำไร       ก็ยังไม่มีวี่แวว ใครจะมาประมูล มีแต่ข่าว จีนสนใจ ญี่ปุ่นสนใจ ซีพี, ช.การช่าง, บีทีเอส และ ฯลฯ สนใจ       เพิ่งเมื่อวาน (๒๕ เม.ย.๖๑) ปรากฏผู้สนใจลงทุนไฮสปีดเทรน เชื่อม ๓ สนามบิน เป็นตัว-เป็นตนจริงๆ รายแรก คือ       บริษัท ปตท. จำกัด (มหาชน)!       ใช่...ไม่ผิดหรอก ปตท.บริษัทพลังงานไทยเรานี่แหละ มาในมาด "เสือซุ่ม"       ตามที่เป็นข่าวโครมคราม.........       คณะกรรมการ ปตท.มีมติเห็นชอบ ตามที่ "นายเทวินทร์ วงศ์วานิช" ประธานเจ้าหน้าที่บริหารและกรรมการผู้จัดการใหญ่ ปตท. เสนอให้ที่ประชุมอนุมัติ       การ "ซื้อซองประมูล" โครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อม ๓ ท่าอากาศยาน ในเขตกรุงเทพฯ และระเบียงเศรษฐกิจพิเศษภาคตะวันออก(EEC)        คือ ท่าอากาศยานดอนเมือง, ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ และท่าอากาศยานอู่ตะเภา       วงเงินลงทุน ๑๒๐,๐๐๐ ล้านบาท!       โดยมีอีก ๒ พันธมิตรร่วม "บริษัท บีทีเอส กรุ๊ป โฮลดิ้งส์ จำกัด" (มหาชน) หรือ BTS และ       "บริษัท ซิโน-ไทย เอ็นจีเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด" (มหาชน) หรือ STEC       บอร์ด ปตท.มีมติ "เห็นชอบ" ไปแล้ว!       ก็...สะดุ้งกับข่าว..........       ในแง่ ไม่คิดว่า ปตท.จะก้าวข้ามไปอีกสายพันธุ์ธุรกิจหนึ่ง แต่ก็ไม่แปลกใจ       เพราะถ้าศึกษาเข้าไปถึง "บุคลากร" ในองค์กร ปตท.ต้องยอมรับกันว่า ระดับบริหารแต่ละองค์กร       "หัวกะทิ" ประเทศ อัดแน่นอยู่ในนั้น!       แต่ละคน ถึงขั้น "ทรัพยากรบุคคล" สังคมชาติ ผ่านทั้งวิชาการและปฏิบัติการสัมฤทธิผล       ที่ ปตท. "รัฐวิสาหกิจไทย" ติดอันดับ ๙๕ ใน ๕๐๐ บริษัท "ยักษ์ใหญ่" ของโลก       ไปถึงขั้นนั้นได้ เถียงไม่ได้ ว่าไม่ใช่......       "วิสัยทัศน์" ผู้บริหาร!       ไม่เพียงที่ ปตท.หลายองค์กรใหญ่ของไทย ระดับบริหารอย่างที่ SCG ชื่อใหม่ของ "ปูนซิเมนต์ไทย"       ที่แบงก์ไทยพาณิชย์ กสิกรไทย เจริญโภคภัณฑ์ กระทั่งออมสินทุกวันนี้ และอีกมากแห่ง       เท่าที่ผมสังเกต วิวัฒนาการในเส้นทาง "โลกเปลี่ยน" ของเขา.......       เขาปรับด้วยสรรค์สร้างความเติบ-ความแกร่ง ให้แต่ละองค์กร       มีผลด้านผลักดัน "แบรนด์ไทย" แกร่งในสากล       มีสีสันในความหมาย "ทางไป" สู่อนาคตใหม่มากทีเดียว!       อย่าง ปตท. .........       ที่เกิดจากการควบรวม ๒ องค์กรภาครัฐ คือ "องค์การเชื้อเพลิง" ของกระทรวงกลาโหม       และ "องค์การก๊าซธรรมชาติแห่งประเทศไทย" ของ สังกัดกระทรวงอุตสาหกรรม       จากเดิมที่เหมือน "ผีถึงป่าช้า" ก็ยังหาพระบังสุกุลไม่ได้ มาวันนี้ โตใหญ่ด้วยธุรกิจเป็นล้านล้าน ใหญ่อันดับโลก       ในแผนพัฒนา EEC นี้       ปตท.ลงทุน "ต่อยอด" เชิงนวัตกรรมธุรกิจอุตสาหกรรมปิโตรเลียมขึ้นไปสู่ปิโตรเคมีชั้นสูง นับเป็นจ้าวภูมิภาค       จู่ๆ เงียบกริบ       ไม่มีใครระแคะ-ระคาย ปตท.แตกยอดใหม่ จากพลังงานปิโตรเลียมและก๊าซธรรมชาติ       สู่เส้นทางคมนาคม ในภาคธุรกิจ "รถไฟความเร็วสูง"!       ถึงแค่ขั้น "ซื้อซอง" ซึ่งยังห่างไกลที่จะบอกว่า "เข้าประมูล" และจะได้หรือไม่ได้       แต่การที่ไม่แค่สนใจ หากแต่ "ตัดสินใจ" ซื้อซองประมูลมาศึกษาเลยนั้น       นั่นคือ สิ่งบ่งบอก "วิสัยทัศน์-โลกทัศน์" ผู้บริหาร สมกับความเป็นองค์กร "ธุรกิจนำชาติ" แล้ว       ดูตาม TOR..............       งานนี้ ออกแบบมาเน้น "บริษัทไทย-ของไทย" มากกว่ามุ่งเน้นให้บริษัทต่างชาติเข้ามาสัมปทาน       การต้องใช้วิศวกรไทย อุปกรณ์ไทย และแรงงานที่ต้องเป็นคนไทยระดับ ๘๐-๙๐% เป็นต้น       ตามข่าวสาร แรกๆ ว่า ซีพี กับกลุ่มบีทีเอส และซิโน-ไทย จะร่วมทุนกันประมูล       แต่เอาเข้าจริง จากซีพี กลับกลายเป็น ปตท. แต่ก็ไทยเหมือนกัน ซึ่งดูแล้ว "ลงตัว"       ปตท.ชำนาญเงิน บีทีเอส ชำนาญเดินรถ ซิโน-ไทยชำนาญสร้าง รวม ๓ ชำนาญเข้าด้วยกัน "เติมเต็ม-เติมขาด" ได้พอดี       ดูแล้ว งานประมูลรถไฟความเร็วสูง ๓ สนามบินนี้ ท่าจะสนุก ถ้าได้เห็นอีกเจ้า-สองเจ้า       แต่ลงท้ายแล้ว ไม่ว่าใครจะได้ ไทยหรือเทศ       เรื่องแรกที่กระทรวงศึกษาฯ ของ "หมอธี" ต้องทำแต่เดี๋ยวนี้ คือ ถือวิกฤติในวงการศึกษาเป็นโอกาสสู่ "เส้นทางสายเปลี่ยน"       โหมประโคมให้สถาบันอาชีวะ เปิดหลักสูตรด้าน "รถไฟฟ้า" กันให้มากๆ       มีหลายแขนง-หลายสาขา ที่ต่อจากนี้ เราต้องใช้บุคลากรระดับวิชาชีพมาก ไม่ใช่แรงงาน       อีก ๕ ปี แป๊บเดียว.........       ขืนครู-อาจารย์ อ้อยอิ่งเอาแต่โกงงบกันอยู่อย่างนี้ ถึงวันนั้น ต้องใช้แรงงานฝีมือพม่า-เขมรอีกละมัง?       แต่ก็เห็นตื่นตัวกันอยู่ หลายสถาบันเปิดสอนสาขานี้ โละบางคณะ-บางวิชาตามมหาวิทยาลัยบ้างก็จะดี       เปลี่ยนหลักสูตรเป็นวิชาชีพ ให้จบแล้วเลี้ยงควายเป็น จึงนับเป็น "คุณสมบัติ" บุคคล ที่จะเข้าไปเป็นนักการเมืองได้!       สร้างประเทศ ต้องเพาะที่ราก คือเยาวชน       สร้างหายนะ ต้องเพาะที่เชื้อรา คือนักเลือกตั้ง       กับการ "สร้างบ้าน-สร้างเมือง" ตอนนี้.......       "ทุนไทย" นี่แหละดีที่สุด รวยกันที่สุด แต่ไม่รู้จะเอาที่รวยไปทำอะไร       ก็เอา "ก้อนใหญ่ๆ" ลงทุนในไทยเรานี่แหละ ถูกสมัย ถูกกาล-ถูกเวลา ที่สุดแล้ว! https://www.thaipost.net/main/detail/7883 การจราจร, ดอนเมือง, บริษัท ซิโน-ไทย เอ็นจีเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน), ปตท., ประเทศไทย, รถไฟความเร็วสูง, รถไฟใต้ดิน, รฟท., รัฐบาล คสช., สุวรรณภูมิ, อู่ตะเภา, เทวินทร์ วงศ์วานิช, แอร์พอร์ตลิงก์, โครงการ EEC FALSE FALSE ADD https://storage.thaipost.net/main/uploads/photos/big/5a3246a7b7d39.jpg