95878 12/03/2021 19:00 12/03/2021 19:00 คมนาคมเลื่อนเปิดรถไฟทางคู่ 'มาบกะเบา-จิระ' ปลายปี 67 <p></p> <p>12 มี.ค.64-นายไพบูลย์ โชคไพรสิน ผู้จัดการโครงการกลุ่มบริษัท ที่ปรึกษา AMWW โครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ ช่วงมาบกะเบา-ชุมทางถนนจิระ เปิดเผยถึงความคืบหน้าโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ สายตะวันออกเฉียงเหนือ ช่วงมาบกะเบา-ชุมทางถนนจิระ ระยะทาง 132 กิโลเมตร (กม.) งบประมาณก่อสร้าง วงเงิน 29,968.62 ล้านบาทว่า ในขณะนี้ ภาพรวมของทั้งโครงการฯ มีความล่าช้าประมาณ 18 เดือน (1 ปีครึ่ง)&nbsp;</p> <p>ทั้งนี้เนื่องจากติดปัญหาการปรับแก้ไขแบบก่อสร้างของสัญญาที่ 2 การก่อสร้างรถไฟทางคู่ ช่วงคลองขนานจิตร-ชุมทางจิระ (กม.199+600-กม.268+136) ระยะทาง 69 กม. ในช่วงผ่านตัวเมืองนครราชสีมา บริเวณสะพานข้ามทางรถไฟสีมาธานี และทำให้งบประมาณเพิ่มขึ้นประมาณ 3,000 ล้านบาท&nbsp;</p> <p>สำหรับจากการปรับแก้ไขแบบดังกล่าว บริเวณสีมาธานีนั้น กรมทางหลวง (ทล.) จะเข้ามาเป็นผู้รับผิดชอบงานก่อสร้างอุโมงค์ทางลอด วงเงินประมาณ 1,500 ล้านบาท โดยในตอนนี้ อยู่ระหว่างการขอคณะรัฐมนตรี (ครม.) ขยายกรอบวงเงิน เพื่อนำมาดำเนินการต่อไป อย่างไรก็ตาม จากข้อมูลอ้างอิงของนายนิรุฒ มณีพันธ์ ผู้ว่าการการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) ได้ระบุไว้ว่า จะเริ่มดำเนินการก่อสร้างสัญญาที่ 2 ได้ภายใน ก.ค. 2564 และใช้ระยะเวลาก่อสร้างตามสัญญา 36 เดือน&nbsp;</p> <p>ซึ่งหากสามารถเริ่มดำเนินการได้ตามกรอบเวลาดังกล่าว โครงการรถไฟทางคู่ ช่วงมาบกะเบา-ชุมทางถนนจิระนั้น จะแล้วเสร็จและเปิดให้บริการช่วงปลายปี 2567 จากเดิมจะแล้วเสร็จใน ก.พ. 2565 ในส่วนจะสามารถเปิดให้บริการช่วงมาบกะเบา-คลองขนานจิตร (สัญญาที่ 1) ได้ก่อนหรือไม่นั้น มองว่า จะเป็นคอขวด เนื่องจากติดปัญหาของสัญญาที่ 2</p> <p>นายไพบูลย์ กล่าวต่ออีกว่า จากข้อมูล ณ วันที่ 28 ก.พ. 2564 พบว่า ในส่วนของสัญญาที่ 1 การก่อสร้างรถไฟทางคู่ ช่วงมาบกะเบา-คลองขนานจิตร (กม.134+250-กม.198+200) ระยะทาง 58 กม. แบ่งเป็น ระดับพื้น 53 กม. และทางยกระดับ 5 กม. วงเงิน 7,560 ล้านบาท นั้น ในขณะนี้มีความก้าวหน้า 85.92% ล่าช้ากว่าแผน 2.56% กำหนดแล้วเสร็จ ม.ค. 2565 และสัญญาที่ 3 งานก่อสร้างอุโมงค์ ระยะทาง 5 กม. วงเงิน 9,290 ล้านบาท มีความก้าวหน้า 67.82% ล่าช้ากว่าแผน 11.35% กำหนดแล้วเสร็จ ธ.ค. 2564</p> <p>สำหรับความล่าช้าของสัญญาที่ 1 และ 3 สืบเนื่องจากสถานการณ์การแพร่ระบาดของโรคติดเชื้อไวรัสโคโรน่า 2019 (โควิด-19) ส่งผลให้กระทบต่อการเคลื่อนย้ายแรงงาน และเคลื่อนย้ายวัสดุอุปกรณ์ รวมถึงติดเรื่องของการเข้าพื้นที่ของกรมป่าไม้ที่มีความล่าช้าด้วย ขณะเดียวกัน ยังมีปัญหาค่าเวนคืนที่ดินที่เพิ่มขึ้นอีก 383 ล้านบาท ซึ่งจะต้องเสนอ ครม. พิจารณาอนุมัติต่อไป อย่างไรก็ตาม จากความล่าช้าและเหตุผลดังกล่าว ทำให้ผู้รับจ้างตามสัญญา ได้ยื่นขอสงวนสิทธิ์ไว้แล้ว และอยู่ระหว่างการพิจารณาของ รฟท. ในเรื่องของการขยายอายุสัญญา แต่อย่างไรก็ตาม ในขณะนี้ได้มีบริหารจัดการ เพื่อให้การดำเนินการเป็นไปตามแผน และตามที่สัญญากำหนดไว้</p> https://www.thaipost.net/main/detail/95878 ช่วงมาบกะเบา-ชุมทางถนนจิระ เ, โครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่, ไพบูลย์ โชคไพรสิน TRUE FALSE ADD https://storage.thaipost.net/main/uploads/photos/big/20210312/image_big_604b57a701bfa.jpg 28205 03/02/2019 15:46 03/02/2019 15:46 ป.ป.ช.ตีตกคดี 'ประดิษฐ์ ภัทรประสิทธิ์' สร้างรถไฟทางคู่แพงเกินจริง 3 พันล้าน <p></p> <p>3 ก.พ. 2562 รายงานข่าวจากคณะกรรมการป้องกันและปราบปรามการทุจริตแห่งชาติ (ป.ป.ช.) แจ้งว่า เมื่อเร็วๆ นี้ ป.ป.ช.ได้พิจารณาคดีกรณีกล่าวหา นายประดิษฐ์ ภัทรประสิทธิ์ เมื่อครั้งดำรงตำแหน่ง รมช.คมนาคม สมัยรัฐบาลนายอภิสิทธิ์ เวชชาชีวะ, นายมหิดล จันทรางกูล เมื่อครั้งดำรงตำแหน่งปลัดกระทรวงคมนาคม, นายเสรี สุขสถาพร เมื่อครั้งดำรงตำแหน่ง ผอ.สำนักงบประมาณ และนายสราวุธ ธรรมศิริ เมื่อครั้งดำรงตำแหน่งผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) ถูกกล่าวหาว่า การก่อสร้างโครงการถไฟฟ้าทางคู่ของการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) สายชุมทางตลิ่งชัน-นครปฐม สายชุมทางภาชี-มาบกะเบา และสายชุมทางบ้านภาชี-ลพบุรี โดยไม่ปฏิบัติตามมติคณะรัฐมนตรี (ครม.) และระเบียบที่เกี่ยวข้องกับงานก่อสร้างของทางราชการที่ใช้งบประมาณแผ่นดินโดยหน่วยงานของรัฐ ทำให้เกิดความเสียหาย และเสียประโยชน์ในการจ้างแพงกว่าราคาตามความเป็นจริงประมาณ 3,000 ล้านบาท</p> <p>&ldquo;โดยคณะกรรมการ ป.ป.ช. พิจารณาแล้ว มีมติเป็นเอกฉันท์ว่า ข้อกล่าวหาดังกล่าวไม่มีมูล โดยพิจารณาตามผลการสอบสวนของคณะอนุกรรมการไต่สวนข้อเท็จจริง ที่ไม่ปรากฎข้อเท็จจริงและพยานหลักฐานเพียงพอที่จะรับฟังได้ว่า นายประดิษฐ์ และผู้ถูกกล่าวหารวม 4 ราย ได้กระทำความผิดตามข้อกล่าวหา ข้อกล่าวหาไม่มีมูล ให้ข้อกล่าวหาตกไป&rdquo;รายงานข่าวระบุ</p> https://www.thaipost.net/main/detail/28205 ป.ป.ช., ประดิษฐ์ ภัทรประสิทธิ์, สายชุมทางตลิ่งชัน-นครปฐม, สายชุมทางบ้านภาชี-ลพบุรี, สายชุมทางภาชี-มาบกะเบา, แพงเกินจริง, โครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ TRUE FALSE ADD https://storage.thaipost.net/main/uploads/photos/big/20190203/image_big_5c56aa1927854.jpg 14445 31/07/2018 17:19 31/07/2018 17:19 เปิดรายละเอียดพื้นที่เวนคืนสร้างรถไฟรางคู่'เด่นชัย-เชียงของ' <p style="text-align: center;"></p> <p>31 ก.ค.2561 -&nbsp;&nbsp;มติคณะรัฐมนตรี (ครม.) ที่อนุมัติโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ สายเด่นชัย-เชียงราย-เชียงของ วงเงินรวม 85,345 ล้านบาท ระยะเวลาดำเนินการ 7 ปี ระยะทางรวมประมาณ 323 กิโลเมตรนั้น ต้องมีการออกร่างพระราชกฤษฎีกากำหนดเขตที่ดินในบริเวณที่ที่จะเวนคืนของโครงการก่อสร้างทางรถไฟ สายเด่นชัย-เชียงราย-เชียงของด้วย ซึ่งจะมีสาระสำคัญเป็นการกำหนดเขตที่ดินในบริเวณที่ที่จะเวนคืน เพื่อสร้างทางรถไฟ และสร้างทางและสะพานข้ามทางรถไฟตามโครงการก่อสร้างทางรถไฟ สายเด่นชัย-เชียงราย-เชียงของ</p> <p>ทั้งนี้พื้นที่จะเวนคืนนั้นประกอบด้วย จังหวัดแพร่&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;ในอำเภอเด่นชัยจะมีตำบลเด่นชัย ตำบลปงป่าหวาย, อำเภอสูงเม่นจะมี ต.น้ำชำ ต.สูงเม่น ต.พระหลวง ต.สบสาย ต.ดอนมูล และ ต.ร่องกาศ ส่วนอำเภอเมืองแพร่ จะมี ต.นาจักร ต.กาญจนา ต.เหมืองหม้อ ต.ทุ่งกวาว ต.ทุ่งโฮ้ง ต.แม่หล่าย และ ต.แม่คำมี อำเภอสอง จะมี ต.หนองม่วงไข่ อำเภอหนองม่วงไข่ จะมี ต.หัวเมือง ต.แดนชุมพล ต.ทุ่งน้าว ต.ห้วยหม้าย ต.บ้านขนุน และ ต.บ้านกลาง</p> <p>ส่วนจังหวัดลำปาง ประกอบด้วย อำเภองาว ซึ่งจะมี ต.แม่ตีบ ต.หลวงใต้ ต.บ้านแหง ต.หลวงเหนือ ต.นาแก ต.ปงเตา และ ต.บ้านร้อง จังหวัดพะเยา ประกอบด้วย อำเภอเมืองพะเยา จะมี ต.แม่กา ต.จำป่าหวาย ต.แม่ต๋ำ และ ต.ท่าวังทอง อำเภอดอกคำใต้ ประกอบด้วย ต.ดอกคำใต้ และ ต.ห้วยลาน อำเภอภูกามยาว ประกอบด้วย ต.แม่อิง ต.ดงเจน และ ต.ห้วยแก้ว</p> <p>จังหวัดเชียงราย ประกอบด้วยพื้นที่อำเภอป่าแดด ซึ่งจะมี ต.สันมะค่า ต.ป่าแดด ต.โรงช้าง และ ต.ป่าแงะ อำเภอเทิงมี ต.เชียงเคียน อำเภอเมืองเชียงราย มี ต.ดอยลาน ต.ห้วยสัก ต.ท่าสาย และ ต.รอบเวียง อำเภอเวียงชัย มี ต.เวียงชัย ต.เวียงเหนือ และ ต.เมืองชุม อำเภอเวียงเชียงรุ้ง มี ต.ทุ่งก่อ และ ต.ป่าซาง &nbsp;อำเภอดอยหลวง มี ต.โชคชัย และอำเภอเชียงของ มี ต.ห้วยซ้อ ต.ศรีดอนชัย ต.สถาน และ ต.เวียง</p> https://www.thaipost.net/main/detail/14445 7 ปี, ครม., พระราชกฤษฎีกากำหนดเขตที่ดินในบริเวณที่ที่จะเวนคืน, มติคณะรัฐมนตรี, ลำปาง, สายเด่นชัย-เชียงราย-เชียงของ, เชียงราย, แพร่, โครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ TRUE FALSE ADD https://storage.thaipost.net/main/uploads/photos/big/20180625/image_big_5b30ae2a2c6c0.jpg