108331
01/07/2021 20:21
01/07/2021 20:21
ศาลรธน. ไม่รับคำร้องฝ่ายค้านขอวินิจฉัยสถานะ 'บิ๊กตู่' แทรกแซงรถไฟฟ้าสายสีเขียว
<p></p>
<p>1 ก.ค.64 - ผู้สื่อข่าวรายงานว่าศาลรัฐธรรมนูญได้ประชุมเมื่อวันที่ 30 มิ.ย. โดยศาลรัฐธรรมนูญมีมติไม่รับคำร้องไว้พิจารณาวินิจฉัย กรณีที่ประธานสภาผู้แทนราษฎรส่งความเห็นของ ส.ส. พรรคฝ่ายค้านจำนวน 72 คน ที่ขอให้ศาลรัฐธรรมนูญวินิจฉัยตามมาตรา 170 วรรคสามประกอบมาตรา 82 ว่าความเป็นรัฐมนตรีของ พล.อ.ประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรีและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงกลาโหม สิ้นสุดลงเฉพาะตัวตามมาตรา 170 วรรคหนึ่ง ( 5 ) ประกอบมาตรา 186 วรรคหนึ่ง และมาตรา 184 วรรคหนึ่ง ( 2 )หรือไม่ จากเหตุออกคำสั่งหัวหน้าคณะรักษาความสงบแห่งชาติที่ 3/ 2562 เรื่องการดำเนินการโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียว ลงวันที่ 11 เม.ย. 2562 เป็นการเข้าไปแทรกแซงและก้าวก่ายการเข้ารับสัมปทานจากหน่วยงานของรัฐซึ่งมีลักษณะเป็นการผูกขาดตัดตอนหรือไม่ </p>
<p>โดยศาลรัฐธรรมนูญเห็นว่าบทบัญญัติของรัฐธรรมนูญเกี่ยวกับความเป็นรัฐมนตรีสิ้นสุดลงเฉพาะตัวตามรัฐธรรมนูญมาตรา 170 วรรคหนึ่ง ( 5 ) ประกอบมาตรา 186 วรรคหนึ่ง และมาตรา 184 วรรคหนึ่ง (2 ) มีความมุ่งหมายให้ใช้บังคับแก่ผู้ดำรงตำแหน่งรัฐมนตรี ไม่ให้กระทำการอันเป็นการต้องห้ามในขณะที่ดำรงตำแหน่ง หากรัฐมนตรีผู้ใดกระทำการอันเป็นการต้องห้ามดังกล่าวในขณะที่ดำรงตำแหน่งรัฐมนตรีอยู่ ความเป็นรัฐมนตรีของผู้นั้นย่อมสิ้นสุดลง</p>
<p>ดังนั้นการยื่นคำร้องตามรัฐธรรมนูญ มาตรา 170 วรรคสามประกอบมาตรา 82 เพื่อให้ศาลรัฐธรรมนูญวินิจฉัย ให้ความเป็นรัฐมนตรี สิ้นสุดลงเฉพาะตัวนั้น จะต้องเป็นกรณีที่ผู้ถูกร้องดำรงตำแหน่งรัฐมนตรีนั้นอยู่ในขณะที่ผู้ร้องยื่นคำร้องต่อศาลรัฐธรรมนูญ เมื่อข้อเท็จจริงตามคำร้อง ปรากฏว่าในขณะที่ผู้ร้องยื่นคำร้องต่อศาล ให้พิจารณาวินิจฉัยความเป็นรัฐมนตรีของพล.อ.ประยุทธ์สิ้นสุดลงเฉพาะตัวตามรัฐธรรมนูญ มาตรา 170 วรรคสาม ประกอบมาตรา 82 พล.อ.ประยุทธ์ได้พ้นจากตำแหน่งนายกรัฐมนตรีตามบทเฉพาะกาลมาตรา 264 ของรัฐธรรมนูญไปแล้ว นับแต่วันที่คณะรัฐมนตรีที่ตั้งขึ้นใหม่ภายหลังการเลือกตั้งทั่วไปครั้งแรกตามรัฐธรรมนูญเข้ารับหน้าที่ ผู้ร้องจึงไม่อาจยื่นคำร้องขอให้ศาลรัฐธรรมนูญพิจารณาวินิจฉัยตามรัฐธรรมนูญ มาตรา 170 วรรคสาม ประกอบมาตรา 82 ได้</p>
https://www.thaipost.net/main/detail/108331
ความเป็นรัฐมนตรีสิ้นสุดลง, คำสั่งคสช., ศาลรัฐธรรมนูญ, โครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียว
TRUE
FALSE
ADD
https://storage.thaipost.net/main/uploads/photos/big/20210506/image_big_6093cc20e9d68.jpg
92509
09/02/2021 18:54
09/02/2021 18:53
'คมนาคม'ชี้เลื่อนเก็บค่าโดยสารสายสีเขียว104บาทเป็นเรื่องดี
<p></p>
<p> </p>
<p>9 ก.พ.2564 แหล่งข่าวจากกระทรวงคมนาคม เปิดเผยถึงกรณีที่ กรุงเทพมหานคร (กทม.) ได้ออกประกาศเรื่อง การกำหนดค่าโดยสารโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียว โดยเลื่อนเก็บค่าโดยสารโครการในอัตรา 104 บาทตลอดสายออกไปก่อน เดิมจะเก็บอัตราค่าโดยสารดังกล่าว ในวันที่ 16 ก.พ. 2564 หลังจากได้ประกาศไปก่อนหน้านี้เมื่อวันที่ 15 ม.ค. 2564 เพื่อลดผลกระทบของประชาชน ในสถานการณ์การแพร่ระบาดของโรคติดเชื้อไวรัสโคโรนา 2019 (โควิด-19) ว่า การเลื่อนเก็บค่าโดยสาร 104 บาทตลอดสายออกไปก่อน ถือเป็นเรื่องที่ดี แต่การดำเนินการดังกล่าว มองว่า จะเป็นการสร้างภาระหนี้เพิ่มขึ้น เนื่องจากจะต้องจ้างเอกชนเดินรถ และไม่มีการเก็บค่าโดยสาร หลังจากได้ให้บริการโดยไม่จัดเก็บค่าโดยสารตั้งแต่เมื่อวันที่ 11 ธ.ค. 2561 ที่ผ่านมา และ กทม. เป็นหนี้กับบริษัทเอกชนกว่า 9 พันล้านบาทในปัจจุบัน</p>
<p>ทั้งนี้ ในส่วนของการคิดอัตราค่าโดยสารนั้น ขอให้ กทม. ดำเนินการตามมติคณะรัฐมนตรี (ครม.) เมื่อช่วง พ.ย. 2561 ให้ครบถ้วน ซึ่งใน มติ ครม. ดังกล่าว ได้กำหนดไว้ว่า กระทรวงคมนาคม กระทรวงการคลัง และ กทม. จะต้องไปบูรณาการร่วมกัน ในเรื่องการกำหนดอัตราค่าโดยสาร และการจัดระบบการขนส่งให้ชัดเจน แต่ในช่วงเวลาที่ผ่านมา ยังไม่ได้มีการหารือร่วมกัน พร้อมทั้งควรจะดำเนินการให้ถูกต้องตามกระบวนการ ก่อนที่จะกำหนดค่าโดยสารออกมา</p>
<p>“การจะทำอะไร ต้องเข้า ครม. เพราะ กทม. ไม่ใช่ ครม. ขั้นตอนยังไม่ถูกต้อง ตอนที่ กทม.จะคิดค่าโดยสาร ต้องมาประชุมร่วมกับกระทรวงการคลัง และกระทรวงคมนาคมก่อน แล้วตอนนี้มาคิดค่าโดยสารให้งง โดยตามที่กำหนดเพดานสูงสุดอยู่ที่ราคา 158 บาท แล้วเอาระยะทางมาหาร ซึ่งภาพอาจจะดูดี แต่เวลาเก็บค่าโดยสารเส้นทางตรงกลาง กลับเอาสถานีมาเป็นตัวตั้ง หรือเก็บสถานีละ 3 บาท ซึ่งถ้าจะหารจริง ต้องเท่ากันหมด หรือใช้แฟร์เรท แต่ที่ผ่านมาไม่มาคุยกับกระทรวงคมนาคม ถ้าคุยเราก็จะบอกทำแบบนี้” แหล่งข่าว กล่าว</p>
<p>แหล่งข่าวจากกระทรวงคมนาคม กล่าวต่ออีกว่า ในส่วนของการบริหารหนี้สินนั้น มองว่า กทม. ควรจะบริหารหนี้ในรูปแบบที่ การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) ดำเนินการ ซึ่งวิธีดังกล่าว รฟม. ได้เคยเสนอดำเนินการในรูปแบบนั้นอยู่แล้ว กล่าวคือ เพื่อดำเนินการกู้เงินมา โดยให้กระทรวงการคลังเป็นผู้ค้ำประกัน และเมื่อถึงเวลาชำระหนี้ ก็ดำเนินการวางแผนบริหารหนี้กับสำนักงานบริหารหนี้สาธารณะ (สบน.) ขณะเดียวกัน รฟม. จะจัดเก็บค่าโดยสารส่งคืนเพื่อเป็นรายได้ให้กับกระทรวงการคลัง ซึ่งรูปแบบดังกล่าว เป็นวิธีการที่โครงการขนาดใหญ่ใช้ดำเนินการ โดยจะมีการกำหนดกรอบเวลาการชำระหนี้คืนให้ชัดเจน ซึ่งจากหนังสือก่อนหน้านี้ กทม. ก็จะดำเนินการในรูปแบบนั้น แต่กลับให้เอกชนรับหนี้งานก่อสร้างส่วนต่อขยายไป แล้วมีการจ้างเอกชนเดินรถ โดยไม่เก็บค่าโดยสาร ทั้งที่มีเงินโดยไม่ติดภาระวงเงินประมาณ 5 หมื่นกว่าล้านบาท</p>
<p>อย่างไรก็ตาม ในเรื่องดังกล่าว กระทรวงคมนาคม ได้มีความเห็นเพิ่มเติมไปแล้วก่อนหน้านี้ 4 เรื่อง ประกอบด้วย 1.การคิดอัตราค่าโดยสาร 2.การบริหารทรัพย์สิน ที่จะต้องเป็นประโยชน์ต่อรัฐ โดยให้พิจารณาให้สมบูรณ์ ผลการศึกษา ซึ่งเมื่อครบสัญญาสัมปทาน 30 ปี ในปี 2572 โครงการดังกล่าว ควรต้องกลับมาเป็นของรัฐ และน่าจะเป็นประโยชน์ต่อรัฐมากขึ้น 3.ประเด็นข้อพิพาททางด้านกฎหมาย ซึ่งยังอยู่ระหว่างการไต่สวนข้อเท็จจริงของคณะกรรมการป้องกันและกราบกรามการทุจริตแห่งชาติ (ป.ป.ช.) โดยมีการลงนามโดยมิชอบ เมื่อปี 2559 เพื่อขยายถึงปี 2585 และมีการโอนทรัพย์สินในปี 2561 และ 4.ประเด็นครบถ้วนตามหลักการของพระราชบัญญัติ (พ.ร.บ.) ร่วมลงทุนระหว่างรัฐและเอกชน พ.ศ.2562</p>
<p>“กระทรวงคมนาคมได้ส่งหนังสือไป โดยมีความเห็น 4 เรื่อง พร้อมทั้งทำหนังสือ 4 ฉบับ โดยยืนยันว่า กระทรวงคมนาคมไม่ได้ค้าน แต่ต้องปฏิบัติตามกฎหมาย ระเบียบ และมติ ครม. ขณะเดียวกันที่ผ่านมา กระทรวงคมนาคมได้ทำหนังสือขอข้อมูลไปตั้งแต่ช่วงก่อนปีใหม่ หรือปลายปี 2563 จำนวน 9 เรื่อง แต่ได้การตอบกลับมา 2 เรื่อง ซึ่งอยากรู้ว่า ถ้า กทม.ทำแบบนี้ รถไฟฟ้าสีอื่นทำแบบนี้ได้ไหม” แหล่งข่าว กล่าว</p>
https://www.thaipost.net/main/detail/92509
กรุงเทพมหานคร (กทม.), แหล่งข่าวจากกระทรวงคมนาคม, โครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียว
TRUE
FALSE
ADD
https://storage.thaipost.net/main/uploads/photos/big/20180531/image_big_5b0f51efe0e21.jpg
87017
16/12/2020 12:48
16/12/2020 12:48
‘ประยุทธ์’เปิดบริการเดินรถไฟฟ้า'สายสีเขียว-สายสีทอง'
<p></p>
<p>16 ธ.ค.2563 - ที่สถานีคูคต อำเภอลำลูกกา จังหวัดปทุมธานี พล.อ.ประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรีและรมว.กลาโหม เป็นประธานในพิธีเปิดให้บริการเดินรถโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียว (ช่วงหมอชิต - สะพานใหม่ – คูคต) จำนวน 7 สถานี โดย พล.ต.อ.อัศวิน ขวัญเมือง ผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร ให้การต้อนรับ พร้อมด้วยคณะผู้บริหารกรุงเทพมหานคร ผู้บริหารบริษัท กรุงเทพธนาคม จำกัด การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) ผู้ว่าราชการจังหวัดปทุมธานี ผู้ว่าราชการจังหวัดสมุทรปราการ</p>
<p>นายกฯ กล่าวว่า รถไฟฟ้าเป็นนโยบายของรัฐบาลที่จะสร้างความเข้มแข็งประชาชน ยินดีที่มีการดำเนินการต่อไป ต้องขอบคุณทุกส่วนราชการที่มีส่วนผลักดันรถไฟฟ้าสายสีเขียว ตลอดจนรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนทุกสาขาในกรุงเทพฯจนสำเร็จผลตามเป้าหมายของรัฐบาล ตอบสนองประชาชนที่พักอาศัยในเขตกรุงเทพฯและปริมณฑล หวังว่าทุกท่านจะเป็นกำลังสำคัญของรัฐบาลในการพัฒนาขนส่งมวลชนทางราง ช่วยขับเคลื่อนเศรษฐกิจไทยให้เติบโตในวันข้างหน้า</p>
<p>"วันนี้เราต้องรวมใจกันไม่ว่าจะเป็นภาครัฐ ภาคเอกชน ต้องร่วมมือกันด้วยความเข้าใจและเสียสละและเห็นประโยชน์ส่วนรวม ระมัดระวังไม่ให้เกิดความเสียหายในเรื่องการใช้จ่ายงบประมาณภาครัฐด้วย ฉะนั้นทุกอย่างต้องสร้างความโปร่งใสให้มากขึ้น ผมยืนยันจะทำให้ดีที่สุดในเรื่องนโยบายทุกๆเรื่อง เพราะเราไม่ต้องการให้มีคำครหาอะไรต่างๆจากภายนอกโดยเด็ดขาด หลายๆอย่างจะต้องมีความเด็ดขาด อย่างรถไฟสายนี้เริ่มมา 20 ปีเท่ากับยุทธศาสตร์ชาติของตนเอง หวังอย่างยิ่งว่าประชาชนจะมีความสุขจากรถไฟฟ้าสายสีเขียวนี้มากยิ่งขึ้น ขอให้รถไฟฟ้าให้บริการตรงเวลา บริการอย่างนุ่มนวลตามที่ประชาชนทุกคนคาดหวัง "พล.อ.ประยุทธ์กล่าว</p>
<p>นายกฯ กล่าวด้วยว่า ปัญหา PM2.5 วันนี้รัฐบาลกำลังดำเนินการแก้ปัญหาอย่างเต็มที่ ซึ่งรถไฟฟ้าจะทำให้ลดปัญหาได้บ้าง แต่วันนี้มีนายกสมาคมวิศวกรมาบอกทนรับไม่ได้ ซึ่งตนถามไปว่ามีข้อเสนอแนะอะไรที่จะช่วยลดปัญหา PM 2.5 ที่ต่างจากรัฐบาลทำเวลานี้ ทำมากน้อยแค่ไหนช่วยบอกให้ทราบด้วย เพื่อจะได้เป็นผลประโยชน์ มากกว่าการจะมาติติงซึ่งกันและกัน คนที่ทำงานเขาจะได้ไม่เสียกำลังใจ</p>
<p>จากนั้นนายกฯ และผู้บริหารร่วมทดลองโดยสารขบวนรถไฟฟ้าสายสีเขียวจากสถานีคูคตถึงสถานีกรุงธนบุรี ด้วยขบวนรถไฟฟ้าหมายเลขขบวนรถ 95 หลายเลขรถ 1895 ทั้งนี้โครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียวส่วนต่อขยาย จำนวน 7 สถานี ประกอบด้วย สถานีพหลโยธิน59 (N18) สถานีสายหยุด(N19) สถานีสะพานใหม่(N20) สถานีโรงพยาบาล ภูมิพลอดุลยเดช(N21) สถานีพิพิธภัณฑ์กองทัพอากาศ(N22) สถานีแยกคปอ.(N23) และสถานีคูคต (N24) จะเปิดให้บริการประชาชนอย่างเป็นทางการในเวลา 13.00 น. บริการฟรีถึง 1 ม.ค.64</p>
<p>ต่อมาเวลา 10.40 น. นายกรัฐมนตรีเดินทางมาถึงบริเวณสถานีกรุงธนบุรี (G1) เพื่อไปเป็นประธานเปิดให้บริการเดินรถโครงการระบบขนส่งมวลชนขนาดรองสายสีทอง ระยะที่ 1 (สถานีรถไฟฟ้ากรุงธนบุรี – สถานีคลองสาน) โดยมี นายเปรมชัย กรรณสูต ประธานบริษัทอิตาเลียนไทย ดีเวล็อปเมนต์ จำกัด(มหาชน) มาต้อนรับ ก่อนทดลองโดยสารขบวนรถไฟฟ้าสายสีทองจากสถานีกรุงธนบุรีถึงสถานีคลองสาน ซึ่งจะเปิดให้บริการประชาชนอย่างเป็นทางการในเวลา 13.00 น วันเดียวกันนี้ 3 สถานี ได้แก่ สถานีกรุงธนบุรี สถานีเจริญนคร และสถานีคลองสาน ให้บริการด้วยรถไฟฟ้ารุ่น Bombardier Innovia APM 300 จำนวน 3 ขบวน ทั้งนี้ เนื่องจากเป็นรถไฟฟ้าที่ไม่มีคนขับ ช่วงแรกที่เปิดให้บริการจะมีเจ้าหน้าที่ขึ้นประจำรถไปพร้อมกับผู้โดยสาร ซึ่งในช่วง 3-4 เดือนที่ผ่านมาได้มีการทดสอบระบบจนมีความมั่นใจในความปลอดภัย โดยจะให้บริการฟรี 1 เดือน ระหว่างวันที่ 16 ธ.ค.63 - 15 ม.ค.64</p>
<p>โดยนายกฯ กล่าวว่า การพัฒนารถไฟฟ้าสายสีทอง จะทำให้คนหลายหมื่นคนที่อยู่ฝั่งธนบุรีได้ใช้บริการ เพราะในปัจจุบันฝั่งธนบุรีมีความก้าวหน้าอย่างก้าวกระโดด ตนเคยอยู่ฝั่งธนบุรี และที่นั่งรถไฟฟ้ามาก็เห็นการเปลี่ยนแปลงอย่างมาก ในปัจจุบันเราพยายามพัฒนาเมืองออกไปรอบนอกเพื่อคนรุ่นใหม่ในอนาคต และจะขยายต่อไปเรื่อยๆ โดยนายกฯ ได้แตะบัตรกับเครื่องสแกนบัตรเข้าออกประตู พร้อมทดลองนั่งโดยสารขบวนรถไฟฟ้าสายสีทองจากสถานีกรุงธนบุรี ไปยังสถานีคลองสาน</p>
<p>จากนั้นนายกฯ นั่งรถไฟฟ้าสายสีทองกลับมายังสถานีเจริญนครที่เชื่อมทางเข้าห้าง ICONSIAM โดยนายกฯแวะให้กำลังใจร้านค้าภายในห้าง ระบุว่า แม้จะมีปัญหาโควิด-19 เราก็จะผ่านไปด้วยกัน และยังพูดคุยกับร้านค้าที่ยังไม่ได้ลงทะเบียนโครงการคนละครึ่ง โดยแนะนำให้ร่วมลงทะเบียนโครงการดังกล่าว ซึ่งจะช่วยประคับประคองกันไปก่อน เดี๋ยวมันก็ดีขึ้น ให้กำลังใจทุกคน ขอให้ขายดี</p>
https://www.thaipost.net/main/detail/87017
นายกรัฐมนตรี, พล.อ.ประยุทธ์ จันทร์โอชา, รัฐมนตรีกลาโหม, สายสีทอง, โครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียว
FALSE
FALSE
ADD
https://storage.thaipost.net/main/uploads/photos/big/20201216/image_big_5fd99f342d15e.jpg
24798
22/12/2018 09:50
22/12/2018 09:50
นายกฯบี้ กทม.เร่งประมูลPPPสายสีเขียว
<p></p>
<p> </p>
<p>ผู้ว่ากทม.เผย ‘บิ๊กตู่’ สั่งเร่งประมูลพีพีพีสายสีเขียวทั้งโครงการ รับลูกเตรียมเร่งปิดจ็อบเปิดประมูล แย้มเกณฑ์ประมูล ให้หนักคะแนนค่าโดยสาร ย้ำสายสีเขียวตลอดสายต้องไม่เกิน 65 บาท </p>
<p>พลตำรวจเอกอัศวิน ขวัญเมือง ผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร(กทม.) เปิดเผยว่า พลเอกประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรีได้สั่งการให้กทม.เร่งดำเนินการเปิดประมูลร่วมทุนโครงการรัฐ(พีพีพี)โครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียวเพื่อกำหนดแนวทางการให้บริการประชาชน รวมถึงเรื่องของราคาค่าโดยสารที่ต้องมีความเหมาะสมกับผู้มีรายได้น้อย เริ่มจากการเปิดประมูลโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียวทั้งเส้นนั้นขณะนี้อยู่ระหว่างเสนอคณะกรรมการนโยบาย การให้เอกชนร่วมลงทุนในกิจการของรัฐ(บอร์ด PPP) เมื่อได้รับความเห็นชอบแล้วจะเร่งเปิดให้เอกชนเข้ายื่นข้อเสนอแข่งขันโครงการดังกล่าว </p>
<p>ทั้งนี้จะขีดเส้นให้ได้ตัวพร้อมลงนามสัญญาภายใน เดือน เม.ย. 2562 เพื่อให้ได้ข้อสรุปด้านเอกชนที่ดำเนินการและนโยบายด้านค่าโดยสารใหม่ ก่อนที่จะเริ่มเก็บค่าโดยสารรถไฟฟ้าสายสีเขียวส่วนต่อขยายช่วงสำโรง-สมุทรปราการ ในวันที่ 16 เม.ย. 2562 ปัจจุบันพบว่ามีผู้โดยสารเดินทางเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องรวมทั้งสิ้นเกือบ 80,000 คน/วัน ตลอดช่วงที่เปิดทอดลองมากว่าสองสัปดาห์นั้นยังไม่มีปัญหาขัดข้องใดที่กระทบต่อการเดินทางของผู้โดยสาร</p>
<p>อย่างไรก็ตาม ตามเงื่อนไขในการประมูลนั้นกำหนดว่าเอกชนต้องรับภาระภาระหนี้สินและทรัพย์สินจำนวน 1 แสนล้านบาทแทนกทม.พร้อมชำระภายใน 10 ปีให้กับการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย(รฟม.) ส่วนด้านเกณฑ์การให้คะแนนจะเน้นไปที่การเสนอผลตอบแทนให้กทม.และคนที่เสนอค่าโดยสารต่ำที่สุดซึ่งค่าโดยสารรถไฟฟ้าสายสีเขียวเหนือ-ใต้ ตลอดสายต้องไม่เกิน 65 บาท (ลำลูกกา-บางปู)และ(ลำลูกกา-บางหว้า/บางหว้า-บางปู) ตามที่กำหนดไว้ ทั้งนี้มีเอกชนที่มีศักยภาพสนใจเข้าร่วมประมูลเส้นทางดังกล่าวเพื่อเข้ามาบริหารแทนบีทีเอสในอนาคต ตอนนี้ยังเปิดเผยไม่ได้ </p>
<p>"บีทีเอสส่งคนมาเจรจาแล้วหลายครั้ง อันที่จริงราคา 65 บาทมันก็ทำได้แต่เอกชนจะได้กำไรที่น้อย แต่ผมพูดแล้วคำไหนคำนั้น ต้องไม่เกิน 65 บาท" พลตำรวจเอกอัศวิน กล่าว</p>
<p>พลตำรวจเอกอัศวินกล่าวต่อว่าภายในไตรมาสแรกของปีหน้าจะเร่งขั้นตอนการเสนอคณะรัฐมนตรี(ครม.)และเปิดประมูลโครงการเพื่อให้ได้ตัวเอกชนที่ชนะโครงการภายในเดือน เม.ย. จากนั้นจะเจรจาต่อรองสัญญาและลงนามสัญญาก่อนวันที่ 16 เม.ย. 2562 ซึ่งเป็นวันเริ่มเก็บค่าโดยสารรถไฟฟ้สีเขียวส่วนต่อขยายวันแรก</p>
<p>รายงานข่าวกระทรวงคมนาคมระบุว่าโครงการดังกล่าวจะมีอายุสัมปทาน 24-25 ปี ในรูปแบบเปิดให้เอกชนร่วมทุนPPP แบบคัดเลือกเอกชนบริหารรายเดียวตลอดเส้นทาง เพื่อรองรับการหมดสัมปทานของบีทีเอสที่จะสิ้นสุดในปี 2585 ทว่าในเงื่อนไขกทม.สามารถบอกเลิกสัญญาได้ตั้งแต่ปี 2572 ส่วนด้านปริมาณผู้โดยสารส่วนต่อขยายในปีแรกที่เปิดให้บริการอยู่ที่ราว 5.34 แสนคน/วัน รวมรายได้ปีละ 14,014 ล้านบาท สุดท้ายในปี 2584 จะมีผู้โดยสารส่วนต่อขยายรวม 5.9 แสนคน/วัน รวมรายได้ปีละ 20,582 ล้านบาท </p>
https://www.thaipost.net/main/detail/24798
กทม., พลตำรวจเอกอัศวิน ขวัญเมือง, เปิดประมูลร่วมทุนโครงการรัฐ(พีพีพี), โครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียว
TRUE
FALSE
ADD
https://storage.thaipost.net/main/uploads/photos/big/20181005/image_big_5bb6f36d6fc6b.jpg
15129
10/08/2018 15:26
10/08/2018 15:26
เช็คความคืบหน้าก่อสร้างสะพานแยกเกษตรล่าสุด
<p></p>
<p>10 ส.ค.61-เพจ "1197สายด่วนจราจร" เผยภาพความคืบหน้าการก่อสร้างสะพานข้ามแยกเกษตร พร้อมข้อความระบุ "ภาพความก้าวหน้าการดำเนินงานก่อสร้างสะพานรถยนต์ข้ามแยกเกษตร ได้เริ่มเทคอนกรีตพื้นสะพานช่วงกลางแล้ว ได้เร่งดำเนินการติดตั้งคานสำหรับทางรถยนต์ช่วงหัวสะพานและท้ายสะพาน โครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียว ช่วงหมอชิต-สะพานใหม่-คูคต #1197สายด่วนจราจร"</p>
<p></p>
<p></p>
https://www.thaipost.net/main/detail/15129
1197สายด่วนจราจร, ก่อสร้าง, จราจร, สะพานแยกเกษตร, โครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียว
TRUE
FALSE
ADD
https://storage.thaipost.net/main/uploads/photos/big/20180810/image_big_5b6d4b1e74d36.jpg