53191 24/12/2019 20:42 24/12/2019 20:36 โบอิ้งปลดซีอีโอ หวังฟื้นความเชื่อมั่นกู้วิกฤติ 737แมกซ์ บริษัท โบอิ้ง ปลดเดนนิส มุยเลนเบิร์ก พ้นตำแหน่งประธานเจ้าหน้าที่บริหารโดยให้มีผลทันทีเมื่อวันจันทร์ หวังฟื้นความเชื่อมั่นกอบกู้ชื่อเสียงที่เสียไปเพราะวิกฤติโบอิ้ง 737 แมกซ์ที่ถูกระงับบินทั่วโลก แฟ้มภาพ นิส มุยเลนเบิร์ก ประธานเจ้าหน้าที่บริหารโบอิ้ง ขณะเข้าให้การต่อคณะกรรมาธิการการพาณิชย์,วิทยาศาสตร์และการคมนาคม ของวุฒิสภาสหรัฐ เมื่อวันที่ 29 ตุลาคม 2562 / AFP     คำสั่งปลดซีอีโอครั้งนี้มีออกมา 1 สัปดาห์ภายหลังโบอิ้งประกาศระงับการผลิตเครื่องบินโบอิ้ง 737 แมกซ์ รุ่นปัญหาที่ถูกระงับบินทั่วโลกตั้งแต่เดือนมีนาคมปีนี้ หลังจากเกิดอุบัติเหตุเครื่องบินของสายการบินจากอินโดนีเซียและเอธิโอเปียตกห่างกันไม่ถึง 5 เดือน คร่าชีวิตคน 346 ราย และมีความชัดเจนมากขึ้นว่ามุยเลนเบิร์กแก้ไขวิกฤติที่ก่อความสูญเสียถึง 9,000 ล้านดอลลาร์และเสี่ยงต่อระบบเศรษฐกิจสหรัฐโดยรวมครั้งนี้ได้ช้ามาก ทั้งยังมีเสียงเรียกร้องจากคองเกรสให้ปลดเขา     คำแถลงของโบอิ้งเมื่อวันจันทร์ที่ 23 ธันวาคม กล่าวว่า บริษัทแต่งตั้งเดวิด คาลฮูน อดีตผู้บริหารของบริษัท เจเนอรัลอีเล็กทริก ที่เข้ามาเป็นกรรมการบริหารของโบอิ้งตั้งแต่ปี 2552 มารับตำแหน่งเก้าอี้ประธานเจ้าหน้าที่บริษัทแทนมุยเลนเบิร์ก ตั้งแต่วันที่ 13 มกราคม 2562 โดยระหว่างนี้เกร็ก สมิธ หัวหน้าเจ้าหน้าที่ฝ่ายการเงินจะรักษาการเก้าอี้ซีอีโอแทน     โบอิ้งกล่าวว่า บริษัทจำเป็นต้อง "ฟื้นความเชื่อมั่น" และ "แก้ไขความสัมพันธ์กับหน่วยงานตรวจสอบ, ลูกค้า และผู้ถือหุ้นรายอื่นๆ" บริษัทให้คำมั่นว่าจะดำเนินการด้วยความโปร่งใส     การรับมือของมุลเลนเบิร์กต่อวิกฤติที่เกิดขึ้นทำให้เขาถูกวิจารณ์อย่างหนัก เมื่อการณ์ปรากฏว่าปัญหาของ 737 แมกซ์ นั้นยืดเยื้อนานกว่าที่คาดคะเนไว้ และสำนักงานบริหารการบินแห่งชาติสหรัฐ (เอฟเอเอ) ตำหนิเขาว่าวางกรอบเวลาการนำเครื่องบินกลับมาให้บริการด้วยทัศนะที่มองในแง่ดีเกินเหตุ ซึ่งสามารถตีความได้ว่าโบอิ้งกำลังพยายามบีบให้เอฟเอเอเร่งอนุมัติเร็วขึ้น     เก้าอี้ของเขายังสั่นคลอนมากขึ้นในสัปดาห์ที่แล้ว เมื่อการทดสอบส่งยานอวกาศสตาร์ไลเนอร์ไปสถานนีอวกาศนานาชาติล้มเหลว เนื่องจากปัญหาขัดข้องที่ทำให้ยานไปไม่ถึงจุดหมายและต้องกลับโลกก่อนกำหนด 6 วัน. https://www.thaipost.net/main/detail/53191 ปลดซีอีโอ, ฟื้นความเชื่อมั่น, เดนนิส มุยเลนเบิร์ก, เดวิด คาลฮูน, โบอิ้ง, โบอิ้ง 737 แมกซ์ FALSE FALSE ADD https://storage.thaipost.net/main/uploads/photos/big/20191224/image_big_5e0214931ede4.jpg 53045 22/12/2019 21:53 22/12/2019 21:49 ยานอวกาศ 'สตาร์ไลเนอร์' กลับโลกก่อนกำหนด แคปซูลอวกาศ "สตาร์ไลเนอร์" ของโบอิ้ง กลับสู่พื้นโลกแล้วเมื่อวันอาทิตย์ โดยตกลงกลางทะเลทรายในรัฐนิวเม็กซิโก หลังจากนาฬิกามีปัญหาทำให้ไปไม่ถึงสถานีอวกาศนานาชาติจนต้องกลับโลกเร็วกว่ากำหนด 6 วัน ยานอวกาศโบอิ้ง ซีเอสที-100 สตาร์ไลเนอร์ ของโบอิ้งตกสู่พื้นที่ทะเลทรายในเมืองไวต์แซนด์ รัฐนิวเม็กซิโก เมื่อวันอาทิตย์ /  NASA / AFP     ภาพที่องค์การบริหารการบินอวกาศสหรัฐ (นาซา) เผยแพร่เมื่อวันอาทิตย์เผยให้เห็นว่ายานลำนี้กลับสู่พื้นโลกอย่างปลอดภัย โดยร่มชูชีพขนาดใหญ่กางเพื่อชะลอความเร็วก่อนสัมผัสพื้นทะเลทรายในรัฐนิวเม็กซิโก     นาซาและโบอิ้งส่งจรวดนำส่งสตาร์ไลเนอร์จากฐานปล่อยจรวดที่แหลมคานาเวอรัล รัฐฟลอริดา ของสหรัฐ เพื่อไปยังสถานีอวกาศนานาชาติ (ไอเอสเอส) เมื่อวันศุกร์ที่ 20 ธันวาคม โดยเป็นภารกิจทดสอบครั้งแรกของยานอวกาศจากโบอิ้งลำนี้ บนยานยังไม่มีมนุษย์อวกาศเดินทางไปด้วย แต่ได้ติดตั้งหุ่นจำลองเพื่อทำการทดสอบ     ไม่นานหลังจากยานแยกตัวจากจรวดแอตลาส 5 ตัวขับดันกลับไม่ทำงาน ทำให้ยานขึ้นไม่ถึงวงโคจรของไอเอสเอส ซึ่งโคจรอยู่เหนือระดับน้ำทะเลประมาณ 400 กิโลเมตร ภายหลังกาาคำนวณพบว่ายานเผาไหม้เชื้อเพลิงขับดันมากเกินไปอยู่นานหลายนาที โบอิ้งและนาซาจึงตัดสินใจบังคับให้ยานสตาร์ไลเนอร์กลับโลกโดยยังไปไม่ถึงไอเอสเอสตามแผน. https://www.thaipost.net/main/detail/53045 กลับโลก, สตาร์ไลเนอร์, สถานีอวกาศนานาชาติ, แคปซูลอวกาศ, โบอิ้ง, ไอเอสเอส FALSE FALSE ADD https://storage.thaipost.net/main/uploads/photos/big/20191222/image_big_5dff82516c125.jpg 52938 20/12/2019 21:24 20/12/2019 21:14 โบอิ้งทดสอบส่งแคปซูลอวกาศ 'สตาร์ไลเนอร์' ไปไอเอสเอส บริษัทโบอิ้งที่กำลังเผชิญปัญหารุมเร้ากรณีเครื่องบิน 737 แมกซ์ ปล่อยจรวดส่งแคปซูลอวกาศ "สตาร์ไลเนอร์" พร้อม "โรซี" หุ่นจำลอง ขึ้นไปยังสถานีอวกาศนานาชาติแล้วเมื่อวันศุกร์ ประเดิมการทดสอบภารกิจตามแผนของนาซาเพื่อยุติการพึ่งพายานนำส่งของรัสเซีย ภาพจากนาซา เจ้าหน้าที่บริหารของโบอิ้ง, นาซา และยูไนเต็ดลอนช์อัลลายแอนซ์ เดินอยู่ด้านหน้าจรวดแอตลาส 5 ที่ฐานปล่อยจรวด เมื่อวันพฤหัสบดี  / NASA / AFP     บริษัท โบอิ้ง ยักษ์ใหญ่ด้านอากาศ-อวกาศของสหรัฐ ได้รับมอบหมายจากองค์การบริหารการบินและอวกาศแห่งชาติ (นาซา) พร้อมกับบริษัท สเปซเอ็กซ์ ในการพัฒนายานที่ "ผลิตในสหรัฐ" เพื่อนำนักบินอวกาศเดินทางไป-กลับสถานีอวกาศนานาชาติ (ไอเอสเอส) ซึ่งอยู่สูงเหนือระดับน้ำทะเล 400 กิโลเมตร โดยสเปซเอ็กซ์ประสบความสำเร็จในการทดสอบภารกิจไปและกลับจากไอเอสเอสเมื่อเดือนมีนาคม ยาน "ครูว์ดรากอน" พร้อมหุ่นจำลอง "ริปลีย์" กลับถึงโลกอย่างปลอดภัย     ตามข้อตกลงมูลค่ารวม 8,000 ล้านดอลลาร์สหรัฐ ที่นาซาจะจ่ายให้โบอิ้งและสเปซเอ็กซ์ ทั้งสองบริษัทนี้จะต้องทำภารกิจนำนักบินอวกาศไป-กลับไอเอสเอส 6 เที่ยว พร้อมนักบินอวกาศครั้งละ 4 คน จนถึงปี 2567 แต่ภารกิจนี้ล่าช้ากว่ากำหนดมาแล้ว 2 ปี     เอเอฟพีรายงานว่า ภารกิจนี้ของโบอิ้งมีชื่อเสียงเป็นเดิมพัน หลังจากโบอิ้งประสบปัญหาวิกฤติด้านความปลอดภัยของเครื่องบินโบอิ้ง 737 แมกซ์ ที่สั่งระงับการผลิตตั้งแต่ต้นปีหน้า     แคปซูลสตาร์ไลเนอร์ซึ่งติดตั้งบนหัวจรวดแอตลาส 5 ถูกส่งขึ้นจากแหลมคานาเวอรัลก่อนพระอาทิตย์ขึ้นเวลา 06.36 น. ของวันศุกร์ที่ 20 ธันวาคม ตามเวลาท้องถิ่น (18.36 น.วันเดียวกันของไทย) โดยแคปซูลแยกตัวจากจรวด 15 นาทีหลังจากนั้น เสียงประกาศจากนาซาทีวียืนยันว่า สตาร์ไลเนอร์ลอยในอวกาศด้วยตนเองเป็นครั้งแรก     บนยานลำนี้มีหุ่นจำลอง "โรซี" ติดยานไปด้วย โดยจะใช้เวลาเดินทางราว 25 ชั่วโมง จากนั้นจะเข้าเทียบไอเอสเอสโดยอัตโนมัติ แล้ววันที่ 28 ธันวาคม ยานจะกลับถึงโลกบริเวณตะวันตกเฉียงใต้ของสหรัฐ     นับแต่นาซายุติโครงการกระสวยอวกาศเมื่อปี 2554 ภายหลังภารกิจยาวนาน 30 ปี การนำนักบินอวกาศเดินทางไป-กลับระหว่างโลกกับไอเอสเอสต้องพึ่งพาจรวดโซยุซของรัสเซียเพียงอย่างเดียว. https://www.thaipost.net/main/detail/52938 นาซา, สตาร์ไลเนอร์, สถานีอวกาศนานาชาติ, แคปซูลอวกาศ, โบอิ้ง, ไอเอสเอส FALSE FALSE ADD https://storage.thaipost.net/main/uploads/photos/big/20191220/image_big_5dfcd2e249586.jpg 52709 17/12/2019 20:58 17/12/2019 20:50 โบอิ้งระงับผลิต 737 แมกซ์ รุ่นเจ้าปัญหา บริษัท โบอิ้ง ประกาศระงับการผลิตเครื่องบินรุ่น 737 แมกซ์ ตั้งแต่เดือนมกราคมเป็นต้นไป เป็นการระงับสายการผลิตครั้งใหญ่ที่สุดของโบอิ้งในรอบมากกว่า 20  ปี โดยเป็นผลพวงของอุบัติเหตุเครื่องตก 2 ครั้งที่ทำให้ถูกระงับบินรุ่นนี้ยาวถึงปี 2563 แฟ้มภาพ วันที่ 27 มีนาคม 2562 คนงานทำงานในโรงงานผลิตเครื่องบินโบอิ้ง 737 แมกซ์ ที่เมืองเรนตัน รัฐวอชิงตัน / AFP     เครื่องบินโบอิ้ง 737 แมกซ์ เป็นรุ่นที่ขายดีที่สุดและทำยอดขายได้รวดเร็วที่สุดของโบอิ้ง แต่ถูกระงับทำการบินตั้งแต่เดือนมีนาคมปีนี้ ภายหลังอุบัติเหตุเครื่องบินตกที่อินโดนีเซียและเอธิโอเปียในเวลาห่างกันเพียง 5 เดือน ทำให้ผู้โดยสารและลูกเรือบน 737 แมกซ์ทั้ง 2 ลำเสียชีวิตรวมกัน 346 คน และทำให้โบอิ้งสูญรายได้มากกว่า 9,000 ล้านดอลลาร์จนถึงขณะนี้     รายงานรอยเตอร์และเอเอฟพี เมื่อวันที่ 17 ธันวาคม กล่าวว่า โบอิ้งยืนยันว่าบริษัทจะไม่เลิกจ้างพนักงานที่โรงงานผลิตทางใต้ของซีแอตเติล ซึ่งมีราว 12,000 คน ระหว่างที่บริษัทระงับการผลิตอย่างไม่มีกำหนด แต่ถึงอย่างไรการหยุดผลิตชั่วคราวจะกระทบต่อห่วงโซ่ซัพพลายทั่วโลกและส่งผลสะเทือนถึงเศรษฐกิจสหรัฐ     การตัดสินใจเมื่อวันจันทร์ของคณะกรรมการบริหารโบอิ้งที่ประชุมกันนาน 2 วัน มีออกมาภายหลังสำนักงานบริหารการบินแห่งชาติสหรัฐ (เอฟเอเอ) ปฏิเสธจะอนุมัติให้ 737  แมกซ์ กลับมาทำการบินได้ก่อนปี 2563 แม้ว่าโบอิ้งจะกดดันเอฟเอเออย่างเปิดเผยว่า บริษัทหวังจะได้รับไฟเขียวก่อนสิ้นปีนี้     คำแถลงย้ำด้วยว่า บริษัทตัดสินใจจะเน้นความสำคัญกับการส่งมอบเครื่องบินที่ผลิตไว้แล้วและอยู่ในสต๊อกราว 400 ลำ ทันทีที่เอฟเอเออนุมัติ     อุบัติเหตุ 2 ครั้งของ 737 แมกซ์ ถูกระบุว่าเกิดจากซอฟต์แวร์ระบบควบคุมการบินที่เรียกว่า MCAS ซึ่งเป็นกลไกป้องกันภาวะร่วงหล่นของเครื่องบิน     โบอิ้งไม่ได้แถลงว่าจะระงับการผลิตยาวนานเท่าใด โดยย้ำว่าขึ้นอยู่กับการอนุมัติของเอฟเอเอ ก่อนหน้านี้โบอิ้งเคยโดนเอฟเอเอตำหนิเมื่อพยายามคาดเดาว่า 737 แมกซ์ จะได้รับอนุญาตให้ขึ้นบินได้ภายหลังบริษัทปรับปรุงด้านการฝึกและด้านซอฟต์แวร์     เอฟเอเอกล่าวว่า เอฟเอเอจะไม่ให้ทัศนะเกี่ยวกับการตัดสินใจทางธุรกิจของโบอิ้งครั้งนี้ และเอฟเอเอจะทำงานร่วมกับผู้ตรวจจากทั่วโลกต่อไปเพื่อทบทวนการเปลี่ยนแปลงของโบอิ้งเกี่ยวกับเครื่องบินรุ่นนี้ "สิ่งที่เอฟเอเอให้ความสำคัญลำดับแรกคือความปลอดภัย เราจึงไม่ได้กำหนดกรอบเวลาว่างานนี้จะเสร็จเมื่อใด" เอฟเอเอยืนยัน     ภายหลังคำประกาศระงับการผลิต ราคาหุ้นของโบอิ้งปิดตลาดวันจันทร์ที่สหรัฐลดลง 4.3% และยังดิ่งต่อเนื่องหลายชั่วโมงหลังปิดตลาดอีก 0.4%. https://www.thaipost.net/main/detail/52709 737 แมกซ์, ระงับผลิต, สำนักงานบริหารการบินแห่งชาติสหรัฐ, เอฟเอเอ, โบอิ้ง, โบอิ้ง 737 แมกซ์ FALSE FALSE ADD https://storage.thaipost.net/main/uploads/photos/big/20191217/image_big_5df8db9473ee5.jpg 36548 22/05/2019 21:45 22/05/2019 21:32 3 สายการบินจีนเรียกร้องโบอิ้งจ่ายชดเชยผลกระทบ 737 แมกซ์ สายการบินขนาดใหญ่ที่สุดของจีน 3 รายเรียกร้องบริษัทโบอิ้งจ่ายชดเชยการระงับบินเครื่องบินโบอิ้ง 737 แมกซ์และการส่งมอบล่าช้า ที่เป็นผลพวงจากอุบัติเหตุเครื่องบินตกที่อินโดนีเซียและเอธิโอเปีย คร่าชีวิตคน 346 คน แฟ้มภาพ วันที่ 11 มีนาคม 2562 เครื่องบินโบอิ้ง 737 แมกซ์ 8  (กลาง แถวหลัง) ของแอร์ไชน่า และโบอิ้ง 787 ของไชน่าเซาเทิร์นแอร์ไลน์ (บนสุด) ที่สนามบินปักกิ่ง / AFP     เอเอฟพีรายงานเมื่อวันพุธที่ 22 พฤษภาคม 2562 ว่ารายงานข่าวของสื่อทางการจีนหลายรายในวันเดียวกันระบุว่า สายการบินไชน่าเซาเทิร์นแอร์ไลน์, ไชน่าอีสเทิร์นแอร์ไลน์ และแอร์ไชน่า ซึ่งเป็นสายการบินขนาดใหญ่ที่สุด 3 อันดับแรกของจีน เรียกร้องบริษัทยักษ์ใหญ่ของอเมริกาจ่ายเงินชดเชย     ไชน่าเซาเทิร์นนั้นเป็นสายการบินขนาดใหญ่ที่สุดในเอเชียหากวัดจากจำนวนเครื่องบิน ส่วนไชน่าอีสเทิร์นมีขนาดใหญ่อันดับ 2 ของจีน ขณะที่แอร์ไชน่านั้นเป็นสายการบินแห่งชาติของจีน         โฆษกของไชน่าอีสเทิร์นยืนยันกับเอเอฟพีว่า ข่าวที่สำนักข่าวซินหัวรายงานว่าสายการบินเรียกเงินชดเชยจากโบอิ้งนั้นเป็นเรื่องจริง รายงานข่าวของซินหัวและโฆษกผู้นี้ไม่เปิดเผยรายละเอียดเพิ่มเติมเรื่องจำนวนเงินหรือรายละเอียดอื่นๆ  ส่วนสายการบินไชน่าเซาเทิร์นและแอร์ไชน่ายังไม่ตอบคำขอความเห็น     จีนเป็นประเทศแรกที่สั่งสายการบินทุกแห่งในประเทศระงับการบินเครื่องบินโบอิ้ง 737 แมกซ์ เมื่อวันที่ 11 มีนาคม หรือ 1 วันหลังเกิดเหตุเครื่องบิน 737 แมกซ์ของเอธิโอเปียแอร์ไลน์ตกหลังจากทะยานขึ้นจากสนามบินในกรุงแอดดิสอาบาบาได้ไม่กี่นาที ผู้โดยสาร 157 คน ซึ่งรวมถึงชาวจีน 8 คน เสียชีวิตหมดทั้งลำ     โศกนาฏกรรมครั้งนี้เกิดให้หลังอุบัติเหตุคล้ายกันกับสายการบินไลออนแอร์ของอินโดนีเซียเมื่อเดือนตุลาคมปีที่แล้ว คร่าชีวิตทุกคนบนเครื่อง 189 คน     รายงานของซินหัวกล่าวว่า การงดบินโบอิ้ง 737 แมกซ์ 8 ส่งผลให้สายการบินไชน่าอีสเทิร์นขาดทุนมโหฬาร และการขาดทุนยังพอกพูนมากขึ้นเรื่อยๆ สายการบินจากนครเซี่ยงไฮ้แห่งนี้ระงับบิน 737 แมกซ์ รวม 14 ลำระหว่างรอให้โบอิ้งแก้ปัญหาความเสี่ยงด้านความปลอดภัย     เมื่อวันเสาร์ที่ผ่านมา โบอิ้งยอมรับว่าบริษัทต้องแก้ไขข้อบกพร่องของซอฟต์แวร์จำลองการบิน 737 แมกซ์ ที่ใช้สำหรับการฝึกนักบิน คำแถลงนี้เป็นการยอมรับครั้งแรกของโบอิ้งถึงความบกพร่องของเครื่องบินรุ่นนี้นับแต่เกิดอุบัติเหตุเครื่องบินตก 2 ครั้ง ที่ทำให้ 737 แมกซ์ถูกระงับบินทั่วโลก     ยังไม่มีข้อมูลชัดเจนในตอนนี้ว่าสายการบินอีก 2 แห่งนั้นระงับใช้ 737 แมกซ์รวมกันกี่ลำ แต่สื่อของจีนเคยรายงานก่อนหน้านี้ว่า ในจีนมีสายการบินใช้เครื่องบินรุ่นนี้รวมกันทั้งหมด 96 ลำ     เอเอฟพีกล่าวด้วยว่า ยังไม่พบสิ่งบ่งชี้ว่าการดำเนินการของสายการบินจีนนั้นเกี่ยวโยงกับความขัดแย้งทางการค้าระหว่างจีนกับสหรัฐที่ตึงเครียดมากขึ้นหรือไม่. https://www.thaipost.net/main/detail/36548 ค่าชดเชย, สายการบินจีน, แอร์ไชน่า, โบอิ้ง, โบอิ้ง 737 แมกซ์, ไชน่าอีสเทิร์นแอร์ไลน์, ไชน่าเซาเทิร์นแอร์ไลน์ FALSE FALSE ADD https://storage.thaipost.net/main/uploads/photos/big/20190522/image_big_5ce55da5c9138.jpg 33003 04/04/2019 21:36 04/04/2019 21:27 เผยผลสอบ 737 แมกซ์ตก นักบินเอธิโอเปียทำตามคู่มือโบอิ้ง แต่คุมเครื่องไม่ได้ รัฐบาลเอธิโอเปียเปิดเผยรายงานผลการสอบสวนเบื้องต้นกรณีเครื่องบินโบอิ้ง 737 แมกซ์ 8 ของเอธิโอเปียแอร์ไลน์ตก คร่าชีวิตทั้งลำ 157 คน เมื่อเดือนมีนาคม ว่านักบินปฏิบัติตามคู่มือของบริษัทโบอิ้งซ้ำหลายครั้ง แต่ก็ไม่สามารถควบคุมเครื่องบินไม่ให้ปักหัวดิ่งพสุธาได้ แฟ้มภาพเมื่อวันที่ 11 มีนาคม 2562 เศษชิ้นส่วนจากซากเครื่องบินของเอธิโอเปียแอร์ไลน์ ที่ตกใกล้เมืองบิชอฟตู / AFP     ในรายงานเบื้องต้นเผยแพร่เมื่อวันพฤหัสบดีที่ 4 เมษายน 2562 ดักมาวิต โมเกส รัฐมนตรีคมนาคมเอธิโอเปีย ซึ่งเป็นผู้เปิดเผยรายงานฉบับนี้ กล่าวว่า นักบินของเที่ยวบินจากกรุงแอดดิสอาบาบาไปกรุงไนโรบีที่ตกเมื่อวันที่ 10 มีนาคม ปฏิบัติตามขั้นตอนทั้งหมดที่บริษัท โบอิ้ง ผู้ผลิตเครื่องบินลำนี้ แนะนำไว้ในคู่มือ ซ้ำแล้วหลายครั้ง แต่พวกเขาก็ยังไม่สามารถควบคุมเครื่องบินได้     รายงานแนะนำว่า บริษัทโบอิ้งควรจะทบทวนระบบควบคุมการบินของเครื่องบินรุ่นนี้ และเจ้าหน้าที่ที่ดูแลด้านการบินก็ควรจะทบทวนว่าบริษัทผู้ผลิตรายนี้ได้แก้ไขระบบควบคุมการบินดีเพียงพอแล้ว ก่อนที่จะอนุญาตให้เครื่องบินรุ่นนี้ทำการบินอีกครั้ง     อุบัติเหตุเครื่องบิน 737 แมกซ์ ของเอธิโอเปียตกครั้งนี้เกิดคล้อยหลังไม่ถึง 5 เดือนที่เครื่องบินรุ่นเดียวกันของไลออนแอร์จากอินโดนีเซียตกคร่าชีวิตคนทั้งลำ 189 คน สภาพการณ์ที่เครื่องทั้ง 2 ลำเผชิญนั้นมีลักษณะคล้ายกันและตกภายหลังการนำเครื่องบินขึ้นได้ไม่กี่นาที ความวิตกด้านความปลอดภัยของเครื่องบินรุ่นใหม่และขายดีของโบอิ้งรุ่นนี้ทำให้สายการบินต่างๆ ทั่วโลกระงับการบิน 737 แมกซ์ มานานร่วม 1 เดือนแล้ว     ก่อนหน้านี้ สำนักงานบริหารการบินแห่งสหรัฐ (เอฟเอเอ) เพิ่งประกาศทบทวนการออกใบอนุญาตให้แก่ระบบควบคุมการบินอัตโนมัติของ 737 แมกซ์ และบริษัท โบอิ้ง กำลังทบทวนรายงานนี้     รายงานเอเอฟพีกล่าวว่า หัวใจสำคัญของการสอบสวนคือ ระบบต่อต้านภาวะไร้แรงยก ที่โบอิ้งพัฒนาขึ้นสำหรับเครื่องบินรุ่นนี้โดยเฉพาะ ใช้ชื่อเรียกว่า เอ็มแคส ระบบนี้จะกดหัวเครื่องบินลงอัตโนมัติหากเซ็นเซอร์ตรวจพบว่าเครื่องสูญเสียความเร็วการบินหรือเสี่ยงต่อภาวะร่วงหล่น     ดักมาวิตไม่ได้เอ่ยถึงระบบอัตโนมัตินี้โดยตรง แต่กล่าวว่า เครื่องบินลำนี้ปักหัวลงซ้ำหลายครั้ง ขณะเดียวกัน เธอไม่ได้ให้รายละเอียดสถานการณ์ภายในห้องนักบินช่วงนาทีสุดท้ายของการบิน แต่บอกว่าการนำเครื่องขึ้นนั้นปกติมาก และนักบินมีคุณสมบัติครบถ้วนสำหรับปฏิบัติการบิน. https://www.thaipost.net/main/detail/33003 737 แมกซ์, ดักมาวิต โมเกส, ระบบต่อต้านภาวะไร้แรงยก, เอธิโอเปีย, เอ็มแคส, โบอิ้ง FALSE FALSE ADD https://storage.thaipost.net/main/uploads/photos/big/20190404/image_big_5ca614a88127f.jpg 31920 21/03/2019 20:43 21/03/2019 20:39 สภาสูงสหรัฐเรียกเอฟเอเอ-โบอิ้งให้การเหตุ 737 แมกซ์ ตก วุฒิสภาสหรัฐจะเปิดการไต่สวนผู้บริการเอฟเอเอและบริษัทโบอิ้งในสัปดาห์หน้าเป็นครั้งแรกนับแต่ 737 แมกซ์ ตกติดๆ กัน 2 ครั้ง ในรอบ 5 เดือน คร่าชีวิตคนกว่า 300 คน ขณะอินโดนีเซียเผยเครื่องบินไลออนแอร์ลำมรณะมีปัญหาเรื่องความเร็วและความสูง แฟ้มภาพ AFP     รายงานเอเอฟพีและรอยเตอร์ วันที่ 21 มีนาคม กล่าวว่า วุฒิสภาสหรัฐจะเปิดการไต่สวนอย่างเปิดเผยต่อสาธารณะเป็นครั้งแรก โดยจะเรียกผู้บริหาร 3 คนของสำนักงานบริหารการบินแห่งชาติ (เอฟเอเอ) ซึ่งรวมถึงแดเนียล เอลเวลล์ รักษาการผู้อำนวยการเอฟเอเอ และเรียกเจ้าหน้าที่ของโบอิ้งเข้าให้การด้วยในสัปดาห์หน้า     ส.ว.เท็ด ครูซ พรรครีพับลิกัน กำหนดวันเรียกเจ้าหน้าที่เอฟเอเอทั้ง 3 คนนี้เข้าให้การต่อคณะอนุกรรมาธิการการพาณิชย์ว่าด้วยการบินและอวกาศ วันที่ 27 มีนาคม ส่วนการไต่สวนเจ้าหน้าที่โบอิ้ง รวมถึงนักบินและบุคคลในอุตสาหกรรมการบินนั้นยังไม่ได้กำหนดวัน     เครื่องบินโบอิ้ง 737 แมกซ์ ของไลออนแอร์จากอินโดนีเซียดิ่งทะเลชวาเมื่อเดือนตุลาคมปีที่แล้ว มีคนเสียชีวิต 189 คน และต้นเดือนนี้ 737 แมกซ์ ของเอธิโอเปียแอร์ไลน์ตก คร่าชีวิตคนอีก 157 คน อุบัติเหตุทั้ง 2 ครั้งเกิดหลังจากเครื่องทะยานขึ้นได้ไม่กี่นาที     กระทรวงคมนาคมสหรัฐก็กำลังสอบสวนโบอิ้งและเอฟเอเอเกี่ยวกับการอนุมัติเครื่องบินรุ่นใหม่นี้ ซึ่งใช้ระบบป้องกันภาวะไร้แรงยก หรือเอ็มซีเอเอส ที่โบอิ้งพัฒนาขึ้นเพื่อป้องกันภาวะร่วงหล่นสำหรับเครื่องบินรุ่นนี้     นักบินหลายคนเคยร้องเรียนว่าไม่ได้รับแจ้งเกี่ยวกับระบบใหม่ ซึ่งจะทำให้เครื่องปักหัวลงหากระบบเซ็นเซอร์อ่านค่าผิดพลาด เพื่อป้องกันภาวะร่วงหล่น     ที่กรุงจาการ์ตา เมื่อวันพฤหัสบดี คณะกรรมการคมนาคมแห่งชาติ (เคเอ็นเคที) ของอินโดนีเซียแถลงความคืบหน้าข้อมูลที่ได้จากกล่องบันทึกเสียงในห้องนักบินว่า มีความตื่นตระหนกในห้องนักบินช่วง 20 วินาทีสุดท้ายก่อนเครื่องตก เมื่อพวกเขาไม่สามารถควบคุมเครื่องบินได้ โดยนักบินพยายามค้นหารายการตรวจสอบที่ถูกต้องในคู่มือขณะประสบปัญหาความเร็วการบินและระดับความสูง     มีรายงานด้วยว่า เครื่องบินลำเดียวกันนี้ซึ่งบินด้วยลูกเรืออีกชุดในช่วงของวันก่อนหน้านั้นก็มีปัญหาแบบเดียวกัน แต่ได้รับความช่วยเหลือจากนักบินคนที่ 3 ที่โดยสารมาด้วย ช่วยแก้ไขสถานการณ์เฉพาะหน้า แต่รายงานของเคเอ็นเคทีเมื่อเดือน พ.ย.ปีที่แล้วไม่ได้เอ่ยถึงนักบินคนที่ 3 เนื่องจากความเร่งรีบและยังไม่ได้สอบปากคำเขา. https://www.thaipost.net/main/detail/31920 737 แมกซ์, วุฒิสภาสหรัฐ, เครื่องบินตก, เรียกไต่สวน, เอธิโอเปียแอร์ไลน์, เอฟเอเอ, โบอิ้ง, ไลออนแอร์ FALSE FALSE ADD https://storage.thaipost.net/main/uploads/photos/big/20190321/image_big_5c9395046408a.jpg