16944 11/09/2018 14:46 06/09/2018 11:32 "โปรแกรมวิเคราะห์ตำแหน่งฟ้าผ่า" นวัตกรรมที่อาจช่วยแก้ไฟดับจากฟ้าผ่าได้ใน 2 นาที ฟ้าผ่า ปรากฏการณ์ธรรมชาติ หนึ่งในปัญหาลำดับต้นๆ ที่เป็นสาเหตุของการเกิดไฟฟ้าดับทั้งขนาดเล็ก หรือขนาดใหญ่เป็นวงกว้างได้ ในการควบคุมระบบกำลังไฟฟ้า จะมีปัจจัยนอกเหนือการควบคุมส่งผลให้เกิดเหตุขัดข้องในระบบกำลังไฟฟ้า เช่น สายส่งล้มเนื่องจากพายุ ต้นไม้พาดแนวสายส่ง และฟ้าผ่า ซึ่งในช่วงหน้าฝนจะมีเหตุการณ์ฟ้าผ่าทั่วประเทศประมาณ 150,000 ครั้ง/วัน หากฟ้าผ่าใกล้แนวสายส่งไฟฟ้าแรงสูง สามารถทำให้ระบบส่งไฟฟ้าขัดข้องได้ ผู้ควบคุมระบบมีหน้าที่ในการนำระบบกลับให้เร็วที่สุด โดยการนำระบบกลับนั้น ต้องอยู่บนพื้นฐานข้อมูลที่ถูกต้องและเพียงพอ นอกจากนั้นหน่วยงานบำรุงรักษาสายส่งต้องมีการตรวจสอบสาเหตุการขัดข้องทุกครั้งเมื่อเกิดเหตุการณ์ “โปรแกรมวิเคราะห์และแสดงพิกัดตำแหน่งฟ้าผ่าเทียบแนวสายส่ง” หรือ “Lightning Location Strike to Power Line : LLS2Line” เป็นนวัตกรรมที่เกิดจากความคิดสร้างสรรค์ของผู้ปฏิบัติงาน กฟผ. ฝ่ายปฏิบัติการภาคตะวันออกเฉียงเหนือ และฝ่ายบำรุงรักษาระบบส่ง เพื่อย่นระยะเวลาในการค้นหาข้อมูลฟ้าผ่าเทียบแนวสายส่งเมื่อเกิดเหตุขัดข้องในระบบควบคุมกำลังไฟฟ้า โดยบูรณาการข้อมูลจากระบบ EGAT SCADA ระบบตรวจจับฟ้าผ่า VAISALA ระบบเครือข่ายสื่อสารข้อมูลใน กฟผ. เว็ปไซต์ Google Map และ LINE Application เพื่อทำการประมวลผลและกลั่นกรองข้อมูลให้แก่ผู้ควบคุมระบบฯ และส่งข้อมูลแบบอัตโนมัติ ส่งผลให้ลดระยะเวลาในการตรวจสอบและลดการสูญเสียรายได้จากการหยุดจ่ายกระแสไฟฟ้า เพิ่มความมั่นคงให้ระบบส่งกำลังไฟฟ้า จุดเริ่มต้นของการคิดค้นโปรแกรม LLS2Line กฟผ. ได้มีการนำระบบตรวจจับฟ้าผ่ามาใช้งาน ตั้งแต่ปี 2537 แต่ระบบยังไม่ครอบคลุมทั่วประเทศไทย จึงได้มีการพัฒนาระบบมาอย่างต่อเนื่อง จนปี 2557 ได้มีการขยายเซ็นเซอร์ทั่วประเทศประมาณ 19 ตัว โดยเน้นพื้นที่ใกล้แนวสายส่งของ กฟผ. ทั่วประเทศ เพื่อใช้สนับสนุนการควบคุมการส่งจ่ายกำลังไฟฟ้าให้มีเสถียรภาพและความมั่นคง โดยเทคโนโลยีและวิธีการในปัจจุบันทำให้การตรวจจับสัญญาณฟ้าผ่ามีความละเอียดและแม่นยำมากยิ่งขึ้น สำหรับซอฟต์แวร์พื้นฐานที่มากับตัวระบบ ยังมีข้อจำกัดในเรื่องของระยะเวลาในการตรวจสอบ และผู้ใช้งานจำเป็นต้องมีความรู้ความชำนาญ จึงเล็งเห็นว่าควรพัฒนาโปรแกรมขึ้นมาเพื่อที่จะช่วยในการควบคุมระบบได้อย่างรวดเร็วและแม่นยำ ที่สามารถช่วยในการวิเคราะห์ และสามารถคิดแทนผู้ควบคุมระบบได้ ประโยชน์ของโปรแกรม LLS2Line ที่พัฒนาขึ้น ตัวโปรแกรมที่มากับระบบตรวจจับฟ้าผ่า ก่อนที่จะมีการพัฒนาสิ่งประดิษฐ์ชิ้นนี้ ต้องใช้เวลาค่อนข้างมาก ประมาณ 10 ถึง 15 นาที ในการที่จะทราบว่าเหตุการขัดข้องในระบบกำลังไฟฟ้าเกิดจากฟ้าผ่าหรือไม่ ในขณะที่ซอฟต์แวร์ที่พัฒนาขึ้นนี้สามารถทำงานได้ทันที ภายในไม่เกิน 2 นาที ผู้ควบคุมระบบสามารถรับรู้ได้ว่าเหตุการณ์ขัดข้องนั้นๆ เกิดจากฟ้าผ่าหรือไม่ ผ่านแอพพลิเคชัน LINE ซึ่งจะส่งข้อมูลอัตโนมัติไปยังผู้ควบคุมระบบ ภาพการส่งข้อมูลแบบอัตโนมัติผ่านแอพพลิเคชัน LINE   การขยายผล ปัจจุบันได้ทำการขยายผลโดยติดตั้งโปรแกรม LLS2Line ที่ฝ่ายปฏิบัติการภาคเหนือ ฝ่ายปฏิบัติการภาคกลาง ฝ่ายปฏิบัติการนครหลวง ฝ่ายปฏิบัติการภาคตะวันออกเฉียงเหนือ ฝ่ายปฏิบัติการภาคใต้ และฝ่ายบำรุงรักษาระบบส่ง ของ กฟผ. เพื่อใช้เป็นข้อมูลทางด้านเทคโนโลยีสารสนเทศ เพื่อเป็นประโยชน์ต่อหน่วยงานที่เกี่ยวข้องของ กฟผ. ต่อไป รางวัลที่ได้รับ – รางวัลชมเชย จากมูลนิธิกำธนสินธวานนท์ ทางด้านวิชาการและผู้กระทำความดี – รางวัลสิ่งประดิษฐ์ กฟผ. ได้รับรางวัลดีเลิศ – รางวัลที่ 1 จากเวทีสมาคมส่งเสริมเทคโนโลยี ไทย-ญี่ปุ่น รางวัลเหรียญทองแดงจากการประกวดสิ่งประดิษฐ์ ที่เจนีวา ประเทศสวิตเซอร์แลนด์   ผลการคิดค้นนวัตกรรมดังกล่าวยังทำให้ ได้รับรางวัลเหรียญทองแดง จากการประกวดสิ่งประดิษฐ์ ที่เจนีวา ประเทศสวิตเซอร์แลนด์ เมื่อเดือนเมษายน 2561 โดยการตัดสินให้รางวัลจะดูจากความคิดสร้างสรรค์ของสิ่งประดิษฐ์ และประโยชน์ต่อส่วนรวม เพราะการที่ผู้ควบคุมระบบ และพนักงานสถานีไฟฟ้าแรงสูงรู้ตำแหน่งการเกิดฟ้าผ่าได้อย่างแม่นยำ ทำให้สามารถเข้าไปแก้ไขปัญหา ณ จุดเกิดเหตุได้ทันที ประชาชนก็จะได้ประโยชน์จากการที่มีไฟดับน้อยลง ปัญหาถูกแก้ไขอย่างรวดเร็ว และยังสามารถนำไปขยายผลใช้ประโยชน์กับหน่วยงานอื่นๆ ภายในประเทศและต่างประเทศได้อีกด้วย ทีมผู้ประดิษฐ์คิดค้นโปรแกรม LLS2Line รับรางวัลสิ่งประดิษฐ์ ที่เจนีวา ประเทศสวิตเซอร์แลนด์ https://www.thaipost.net/main/detail/16944 EGAT SCADA, LLS2Line, กฟผ., ปรากฏการณ์ธรรมชาติ, ระบบตรวจจับฟ้าผ่า VAISALA, รางวัลเหรียญทองแดง, ไทย-ญี่ปุ่น, “โปรแกรมวิเคราะห์ตำแหน่งฟ้าผ่า” FALSE TRUE ADD https://storage.thaipost.net/main/uploads/photos/big/20180906/image_big_5b90a7a0ee5ec.jpg 16231 27/08/2018 10:17 27/08/2018 10:11 รมช.มหาดไทยมอบทะเบียนบ้านชุมชนริมคลองลาดพร้าว ส่วนเขื่อนฯป้องกันน้ำท่วมยังสร้างช้า กทม.เตรียมใช้ ปว.44 รื้อบ้านรุกคลอง รมช.มหาดไทยมอบทะเบียนบ้านชุมชนริมคลองลาดพร้าว                                                              ส่วนเขื่อนฯป้องกันน้ำท่วมยังสร้างช้า กทม.เตรียมใช้ ปว.44 รื้อบ้านรุกคลอง ริมคลองลาดพร้าว/ นายสุธี  มากบุญ รมช.มหาดไทย  เป็นประธานมอบทะเบียนบ้านชาวชุมชนริมคลองลาดพร้าวประชาอุทิศและชุมชนหลังสมาคมโรงเรียนไทย-ญี่ปุ่นที่สร้างบ้านเฟสแรกเสร็จแล้วรวม 31 หลัง  ขณะที่การก่อสร้างบ้านตลอดคลองลาดพร้าว 50 ชุมชน  รวม 6,841 ครัวเรือน   ขณะนี้ดำเนินการไปแล้ว  34 ชุมชน  ก่อสร้างบ้านเสร็จแล้ว  2,592  ครัวเรือน   ส่วนการก่อสร้างเขื่อนระบายน้ำป้องกันน้ำท่วมยังติดปัญหาผู้ที่ยังไม่เข้าร่วมโครงการทำให้การสร้างเขื่อนฯ ล่าช้า  สร้างได้ 33 %  ส่อแววขยายสัญญาให้บริษัทรับเหมา  ด้าน กทม.เตรียมใช้ ปว.44 รื้อบ้านรุกคลอง ตามที่รัฐบาลมีนโยบายบริหารจัดการสิ่งรุกล้ำลำน้ำสาธารณะ  โดยมอบหมายให้กรุงเทพมหานครสร้างเขื่อนคอนกรีตระบายน้ำเพื่อป้องกันน้ำท่วมในคลองลาดพร้าวและคลองบางซื่อ  ระยะทางรวม 45.3 กิโลเมตร  และให้สถาบันพัฒนาองค์กรชุมชน (องค์การมหาชน) หรือ ‘พอช.’ จัดทำแผนงานรองรับที่อยู่อาศัยชุมชนริมคลองซึ่งจะต้องรื้อย้ายบ้านเรือนออกจากแนวก่อสร้างเขื่อน  ในพื้นที่ 8 เขต  จำนวน  50 ชุมชน  รวม 6,841 ครัวเรือน  โดยเริ่มดำเนินตั้งแต่ปี 2558 ล่าสุดเมื่อวันที่ 26 สิงหาคมที่ผ่านมา  นายสุธี  มากบุญ  รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงมหาดไทย  ได้เดินทางมาเป็นประธานจัดกิจกรรม “คืนความสุขให้คนคลอง  คืนสายคลองให้คนเมือง” ที่ชุมชนริมคลองลาดพร้าวประชาอุทิศ  เขตห้วยขวาง  เพื่อสร้างการรับรู้และประชาสัมพันธ์นโยบายบริหารจัดการสิ่งรุกล้ำลำน้ำสาธารณะของรัฐบาล   รวมทั้งมอบทะเบียนบ้านให้แก่ชาวชุมชนชุมชนริมคลองลาดพร้าวประชาอุทิศและชุมชนหลังสมาคมโรงเรียนไทย-ญี่ปุ่นที่เข้าร่วมโครงการ  โดยรื้อย้ายบ้านออกจากแนวก่อสร้างเขื่อน  และสร้างบ้านใหม่ในที่ดินเดิม  ซึ่งขณะนี้สร้างบ้านเฟสแรกเสร็จแล้วรวม 31 หลัง  โดยมีพลโทสรรเสริญ  แก้วกำเนิด  รักษาการอธิบดีกรมประชาสัมพันธ์  นายสกลธี  ภัททิยกุล  รองผู้ว่า กทม.  นายสมชาติ  ภาระสุวรรณ ผอ.พอช. ผู้แทน คสช.  ตำรวจ  และประชาชนเข้าร่วมงานประมาณ  300 คน นายสุธี  มากบุญ  รมช.มหาดไทย  กล่าวว่า  ทั้งสองชุมชน  คือ  ชุมชนริมคลองลาดพร้าวประชาอุทิศและชุมชนหลังสมาคมโรงเรียนไทย-ญี่ปุ่นได้ให้ความร่วมมือและสนับสนุนการทำงานของภาครัฐสูงมาก  แม้ว่าจะมีบางส่วนที่ยังไม่ร่วมมือ  แต่ก็จะเร่งดำเนินการสร้างความเข้าใจกับประชาชน  และจะเป็นตัวอย่างที่ดีกับในอีก 50 ชุมชนต่อไป  โดยเฉพาะการร่วมมือของทุกฝ่าย  รวมทั้งกรมประชาสัมพันธ์ที่เข้าสนับสนุนการทำงานจัดกิจกรรมสร้างความเข้าใจกับประชาชน “รัฐบาลภายใต้การทำงานของพลเอกประยุทธ์ จันทร์โอชา  นายกรัฐมนตรี  ต้องการที่จะแก้ไขปัญหา      มีนโยบายที่ชัดเจน  มีทั้งแผนงาน  แผนเงิน  แผนคน   และแปลงยุทธศาสตร์ไปสู่การปฏิบัติที่ชัดเจน  ซึ่ง ณ วันนี้สมบูรณ์ทุกอย่างแล้ว  8 เขต 50 ชุมชนที่เราจะต้องแก้ไข  ซึ่งผมเชื่อว่าความก้าวหน้าของเราเกินกว่าครึ่งหนึ่งแล้ว ถึงแม้ว่า กทม.จะทำงานยากสักนิดหนึ่ง  แต่อย่างน้อยที่สุดโครงการคลองลาดพร้าวของเรา ไม่ว่าจะปักเสาเข็มก็ก้าวหน้าไปแล้ว  และอีกส่วนหนึ่งก็คือ ในสิ้นปีนี้  บ้านของ พอช.ที่ทำงานใน 50 ชุมชนจะก้าวขึ้นเป็น 40% เช่นกัน  ซึ่งผมเชื่อว่าโครงการนี้จะสำเร็จ  และจะส่งผลให้นโยบายของรัฐบาลมีผลสัมฤทธิ์ที่สมบูรณ์”  รมช.มหาดไทยกล่าว นายสมชาติ  ภาระสุวรรณ  ผู้อำนวยการสถาบันพัฒนาองค์กรชุมชน (องค์การมหาชน) หรือ ‘พอช.’  กล่าวว่า  พอช.มีเป้าหมายสนับสนุนการสร้างบ้านใหม่ตามโครงการ ‘บ้านประชารัฐริมคลองลาดพร้าว’ เพื่อให้ประชาชนมีที่อยู่อาศัยอย่างมั่นคง  เปลี่ยนจากการบุกรุกที่ดินราชพัสดุที่กรมธนารักษ์ดูแลเป็นการเช่าอย่างถูกกฎหมาย  ระยะเวลาเช่าช่วงแรก 30 ปี  หลังจากหมดสัญญาสามารถทำเรื่องเช่าต่อได้อีก  ขณะที่กรุงเทพมหานครก็สามารถสร้างเขื่อนระบายน้ำเพื่อป้องกันน้ำท่วมในเขตกรุงเทพฯได้   โดยมีเป้าหมายทั้งหมด 50 ชุมชน  รวม 6,841 ครัวเรือน  ในพื้นที่ 8  เขต คือ  วังทองหลาง  ห้วยขวาง  ลาดพร้าว  จตุจักร  บางเขน  หลักสี่  ดอนเมือง  และสายไหม  ซึ่งขณะนี้สนับสนุนการสร้างบ้านไปแล้ว  34 ชุมชน  ก่อสร้างบ้านเสร็จแล้ว  2,592  ครัวเรือน  ส่วนที่เหลืออยู่ในระหว่างการดำเนินการ “ส่วนรูปแบบบ้านนั้น  ชาวชุมชนจะกำหนดเอง  ส่วนใหญ่เป็นบ้านแถว 2 ชั้น  ขนาดประมาณ  4x7 ตารางเมตร  เมื่อรื้อย้ายบ้านออกจากแนวคลองและเขื่อนฯ แล้ว  ชาวชุมชนก็สามารถสร้างบ้านใหม่ได้ทันที  ใช้เวลาไม่เกิน 1 ปีก็สามารถเข้าอยู่ได้  ทำให้ชุมชนมีที่อยู่อาศัยที่มั่นคง  บ้านเรือนสวยงาม  มีสภาพแวดล้อมที่ดี  โดย พอช.สนับสนุนงบพัฒนาระบบสาธารณูปโภคให้แก่ชาวบ้านครัวเรือนละ  50,000   บาท  งบอุดหนุนการพัฒนาที่อยู่อาศัยครัวเรือนละ 25,000 บาท  งบแบ่งเบาผู้ได้รับผลกระทบครัวเรือนละ 72,000   บาท  นอกจากนี้ยังสนับสนุนสินเชื่อครัวเรือนละไม่เกิน 330,000 บาท  ผ่อนชำระคืนภายใน 20 ปี  แต่หากอยู่อาศัยในชุมชนเดิมไม่ได้  ชาวบ้านต้องรวมตัวกันไปหาซื้อที่ดินใหม่  ซึ่งขณะนี้ดำเนินการไปแล้วหลายชุมชน”  ผอ.พอช.กล่าว  นายสกลธี  ภัททิยกุล  รองผู้ว่า กทม. กล่าวว่า  การสร้างเขื่อนระบายน้ำในคลองลาดพร้าวจะทำให้พื้นที่คลองเปิด   ทำให้การขุดลอกคูคลองได้ง่ายขึ้น  มีทางระบายน้ำได้ดียิ่งขึ้น  และนอกจากเรื่องระบายน้ำแล้วยังเป็นเรื่องทางสัญจรด้วย  เพราะเป็นนโยบายของทางกรุงเทพมหานคร  คือ “ล้อ  ราง  เรือ”  ซึ่งในอนาคตจะเป็นจุดเชื่อมต่อนั่งเรือแล้วไปขึ้นรถไฟฟ้า  “ส่วนเรื่องกลุ่มผู้ที่คัดค้านและยังไม่เข้าร่วมโครงการทำให้การก่อสร้างเขื่อนฯ ล่าช้า  และทาง กทม.มีมาตรการจะใช้ ปว.44  เพื่อดำเนินการตามกฎหมายนั้น  ขณะนี้จะให้เจ้าหน้าที่เขตทั้ง 8 เขตเข้าไปพูดคุยอีกครั้งหนึ่งก่อน  แต่ถ้าพูดคุยแล้วยังไม่เรียบร้อย  เพื่อให้งานเดินและให้เสร็จตามเป้าอาจจะมีความจำเป็นต้องใช้ ปว.44  ซึ่งทางรองผู้ว่า กทม. นายจักรพันธ์ ผิวงาม  ที่คุมสำนักระบายน้ำจะเป็นผู้พิจารณาและนำเสนอผู้ว่าฯ อีกครั้งภายใน  1- 2 เดือนนี้”  นายสกลธีกล่าว รองผู้ว่า กทม.กล่าวด้วยว่า  การก่อสร้างเขื่อนระบายน้ำคลองลาดพร้าวตามสัญญาจะแล้วเสร็จภายในเดือนมิถุนายน 2562  แต่จากปัญหากลุ่มชาวบ้านที่ยังไม่เข้าร่วมโครงการรวมทั้งหมดประมาณ 470 หลังในพื้นที่ริมคลองลาดพร้าว 8 เขต  ทำให้ผู้รับเหมาไม่สามารถเข้าไปตอกเสาเข็มได้ตามเป้าหมาย  จึงคาดว่าจะทำให้การก่อสร้างเขื่อนต้องล่าช้าออกไปพอสมควร ทั้งนี้ประกาศคณะปฏิวัติฉบับที่ 44 (พ.ศ.2502)  ผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานครมีอำนาจในการติดประกาศเพื่อให้ผู้รุกล้ำลำคลองรื้อย้ายสิ่งปลูกสร้างออกจากพื้นที่ภายใน 15 วัน  หากยังดื้อแพ่งและไม่ปฏิบัติตามคำสั่ง  เจ้าหน้าที่จากสำนักงานเขตสามารถรื้อถอนสิ่งปลูกสร้างได้ทันที  อย่างไรก็ตาม  ก่อนหน้านี้กรมธนารักษ์ในฐานะหน่วยงานเจ้าของที่ดินราชพัสดุริมคลองได้แจ้งความร้องทุกข์กล่าวโทษกลุ่มแกนนำชุมชนริมคลองประมาณ 70 รายที่ปลูกสร้างบ้านเรือนรุกล้ำที่ดินราชพัสดุต่อเจ้าหน้าที่ตำรวจแล้ว  ขณะนี้อยู่ในระหว่างดำเนินการในชั้นอัยการ โครงการก่อสร้างเขื่อนคอนกรีตระบายน้ำมีระยะทางทั้งหมด 45.3 กิโลเมตร  บริษัทริเวอร์เอ็นจิเนียริ่ง  จำกัด  ประมูลงานได้ในวงเงิน 1,645 ล้านบาท  เริ่มโครงการวันที่ 15 มกราคม 2559  กำหนดแล้วเสร็จ 27 มิถุนายน 2562  ระยะเวลา 1,260  วัน  รูปแบบเป็นเขื่อนระบายน้ำคอนกรีตเสริมเหล็ก  มีรั้วกันตก  และประตูระบายน้ำ  เริ่มสร้างจากอุโมงค์เขื่อนยักษ์พระรามเก้า-รามคำแหง (บริเวณปากคลองแสนแสบ) เขตวังทองหลาง  ไปยังประตูระบายน้ำคลองสองสายใต้  เขตสายไหม    ปัจจุบันตอกเสาเข็มได้ระยะทางประมาณ  18.2 กิโลเมตร  คิดเป็นเนื้องานประมาณ 33.27 %  ซึ่งถือว่าล่าช้ากว่าแผนงาน  จึงคาดว่า กทม.จะต้องขยายสัญญาการสร้างเขื่อนฯ ให้แก่บริษัทรับเหมา  เนื่องจากติดปัญหาบ้านเรือนที่รุกล้ำคลองและแนวเขื่อนฯ ที่ไม่เข้าร่วมโครงการ  และเข้าร่วมกับนายศรีสุวรรณ  จรรยา  สมาคมองค์การพิทักษ์รัฐธรรมนูญไทย  เพื่อคัดค้านโครงการในประเด็นต่างๆ                                                                                     https://www.thaipost.net/main/detail/16231 ชุมชนริมคลองลาดพร้าว, พอช, มอบทะเบียนบ้าน, รื้อบ้านรุกคลอง, สุธี มากบุญ รมช.มหาดไทย, ไทย-ญี่ปุ่น FALSE FALSE ADD https://storage.thaipost.net/main/uploads/photos/big/20180827/image_big_5b836b8802dea.jpg 6163 31/03/2018 09:07 01/04/2018 00:00 เกาะแมว , ยาไต และคนไร้ประเทศ หมู่แมวแห่งเกาะเคนไก เกาะเล็กๆ ไม่ห่างจากจังหวัดฟุกุโอกะ ญี่ปุ่นกับไทยมีความสัมพันธ์มาช้านานตั้งแต่สมัยกรุงศรีอยุธยาอย่างที่ทราบกัน คนของทั้งสองประเทศเดินทางไปมาหาสู่ ท่องเที่ยว ทำธุรกิจ รวมถึงพำนักอาศัยในดินแดนอีกฝ่าย จนเรียกได้ว่าคุ้นเคยกันเป็นอย่างดี    เมื่อทางการญี่ปุ่นมีมาตรการยกเว้นวีซ่าให้กับนักท่องเที่ยวชาวไทยตั้งแต่ช่วงกลางปี 2556 โดยสามารถอยู่ได้สูงสุด 15 วัน หลายคนก็ตื่นเต้นและเตรียมตัวกันยกใหญ่เพื่อจะไปเยือนดินแดนซากูระ-ปลาดิบโดยไม่ต้องขอวีซ่าให้ยุ่งยาก ผมก็เป็นหนึ่งในกลุ่มคนระริกระรี้เหล่านั้น และได้เดินทางไปญี่ปุ่นครั้งแรกเมื่อ 3 ปีที่แล้ว    แผนการเดินทางของแบ็คแพ็คเกอร์หน้าใหม่อย่างผมคือเที่ยวจากตอนใต้ของประเทศ คือเกาะคิวชู แล้วจึงค่อยๆ ไต่ขึ้นเหนือ แวะตามเมืองใหญ่ของเกาะฮอนชูเรื่อยไปจนจบที่โตเกียว โดยมี “เจอาร์พาส” สำหรับ 7 วัน (ราคาประมาณ 9 พันบาท) ที่คุ้มค่ามากหากว่ามีแรงตื่นเช้า เก็บกระเป๋า แล้วท่องไปกับรถไฟชิงกันเซ็นทุกวัน ก็จะได้เยี่ยมชม (แบบลวกๆ) ถึงหกเจ็ดเมืองเลยทีเดียว ถ้าเริ่มใช้พาสนี้ในวันที่ 4 หรือ 5 ของการเดินทางก็จะไปจบในวันที่ 10 หรือ 11 ซึ่งหลังจากนั้นเราก็ควรจะอยู่ที่ปลายทางก่อนขึ้นเครื่องบินกลับเมืองไทยโดยไม่ต้องตะลอนต่อไปอีกแล้ว บางคนมีกำลังวังชาเหลือล้นก็สามารถซื้อแบบ 14 วัน รถไฟชิงกันเซ็นก็อาจจะพาท่านไปถึงเกาะฮอกไกโดที่เมืองฮาโกดาเตะ แล้วต่อรถไฟธรรมดาของบริษัทเจอาร์ไปถึงเมืองซัปโปโรเพื่อขึ้นเครื่องบินกลับจากที่นั่นก็ย่อมได้ ขบวนพาเหรดของคณะฟ้อนรำย้อนยุคในเทศกาล “ดงทาคุ” กลางเมืองฟุกุโอกะ ปลายทางญี่ปุ่นครั้งแรกของผมคือเมือง “ฟุกุโอกะ” นอกจากว่าผมมีภารกิจที่เมืองนางาซากิที่อยู่ไม่ไกลกันแล้ว ก็ยังมีเกาะแมวอยู่เกาะหนึ่งที่ได้รับการแนะนำไว้ในเว็บไซต์สองภาษา (ญี่ปุ่น – อังกฤษ) เว็บหนึ่ง นอกจากนี้เพื่อนญี่ปุ่นคนเดียวที่ผมมีในขณะนั้นก็อาศัยอยู่ในเมืองนี้ บนถนนนากาสุคาวาบาตะ (Nakasukawabata Dori) วันที่ผมไปถึงในต้นเดือนพฤษภาคม ชาวเมืองฟุกุโอกะกำลังเฉลิมฉลองเทศกาล “ดงทาคุ” (Dontaku) กันอยู่ ซึ่งเป็นวันปีใหม่ในสมัยเมื่อแปดร้อยกว่าปีก่อนของญี่ปุ่น ในปัจจุบันที่กลับมาฉลองกันอย่างคึกคักถือเป็นหนึ่งในสามกิจกรรมสำคัญที่สุดของฟุกุโอกะ มีงานรื่นเริงหลายอย่าง หนึ่งในนั้นคือขบวนพาเหรดแต่งกายย้อนยุคและคณะผู้ฟ้อนรำ ค่อยๆ ปล่อยมาทีชุด ทีละชุมชน ผู้ชมสองข้างทางก็มีจำนวนมากไม่น้อยหน้าผู้อยู่ในขบวน จึงไม่แปลกใจที่เกสต์เฮาส์และโรงแรมที่พักหาได้ยากมากในช่วงนี้ ผมต้องเปลี่ยนที่พักทุกวันในเวลา 4 วัน โดยต้องแบกกระเป๋าไป-มาระหว่างเกสต์เฮาส์ 2 แห่งที่อยู่ห่างกันราว 2 กิโลเมตร   นอกจากขบวนพาเหรดของคนท้องถิ่นแล้วยังมีขบวนของชาวต่างชาติบางประเทศด้วย และแน่นอนว่าย่อมต้องมีไทยแลนด์ เข้าใจว่าเป็นกลุ่มของคนไทยที่ทำมาหากินอยู่ในเมืองนี้ (ร่วมกับชาวญี่ปุ่นบางส่วน) แม้ว่าหัวขบวนคือสตรีในชุดไทยพร้อมสายสะพาย “นางสาวเชียงใหม่ 2558” ซึ่งเมื่อตรวจสอบจากรูปถ่ายก็ค่อนข้างมั่นใจว่าเธอคือ “น้องสา” นางสาวเชียงใหม่ตัวจริงเสียงจริงที่คงได้รับคำเชิญให้มาร่วมงานนี้  กิจกรรมการเฉลิมฉลองปีใหม่โบราณของญี่ปุ่น เทศกาลดงทาคุกินเวลา 2 วัน คือวันที่ 3 และ 4 พฤษภาคมของทุกปี จัดในพื้นที่ต่างๆ ของเมืองกว่า 30 แห่ง บรรยากาศครึกครื้น ผู้คนที่พบเจอยิ้มแย้มเป็นกันเอง อาหารการกินวางขายทุกมุมเมืองแถมยังราคาถูก คนญี่ปุ่นนั้นตอนทำงานก็ทำกันอย่างเป็นบ้าเป็นหลัง ตอนที่พวกเขาสนุกสนานก็จริงจังไม่แพ้กัน จึงอยากบอกว่าหากใครพลาดเที่ยวญี่ปุ่นในช่วงดอกซากูระบานก่อนหน้านี้ไม่กี่สัปดาห์ จะแก้ตัวด้วยเทศกาลนี้ก็ไม่เสียหาย ผมนัดเจอ “โคซู” ในเย็นวันที่สองหลังจากมาถึงฟุกุโอกะ เลือกเอาร้าน Morris’ Hippo บนถนนนากาสุคาวาบาตะ ริมแม่น้ำนากา เป็นร้านลักษณะ “บริติชผับ” เราไม่ได้ตั้งใจจะกินมื้อเย็นกันที่นี่ เพียงแต่ว่าผมรู้จักอยู่ที่เดียว และอาศัยเป็นที่ฝากท้องมา 2 มื้อแล้ว เธอถือหนังสือแนะนำร้านอาหารเล่มโตมาด้วย ถามผมว่าอยากกินอะไร ผมตอบว่าอะไรก็ได้ “กินปลาหมึกแบบเป็นๆ ได้ไหม” ผมส่ายหัว “ซาชิมิไก่ล่ะ” ผมส่ายหัวอีก แล้วถามเธอว่า “ซาชิมิปลาซาบะไม่มีหรือ ได้ข่าวว่าที่นี่ขึ้นชื่อ” “ก็ถามตั้งแต่แรกแล้วว่าอยากกินอะไร” โคซูย้อน เราเดินไปย่านเทนจิน (Tenjin) กินปลาดิบแกล้มสาเกและเบียร์ที่ร้านแรก เธอพาไปต่ออีกร้านซึ่งต้องขึ้นลิฟต์ไปสี่ชั้น เรากินปลาย่างและอะไรอีกหลายอย่าง พร้อมด้วยสาเก “ข้าวที่ใช้หมักสาเกรสชาติดีๆ ส่วนมากมาจากนิงาตะ”  โคซูรู้ดีเพราะเธอเกิดในจังหวัดนิงาตะ ซึ่งตั้งอยู่ทางตะวันตกตอนกลางของประเทศ แต่มาทำงานอยู่ที่ศูนย์ส่งเสริมสิทธิสตรีฟุกุโอกะได้หลายปีแล้ว “เงินเดือนไม่ขึ้นเลย” เธอว่า “มันบ่งบอกสถานการณ์สิทธิสตรีของเราได้เป็นอย่างดี จากการจัดอันดับในเรื่องนี้ญี่ปุ่นอยู่ที่อันดับ 103 ของโลก ประเทศไทยนั้นดีกว่าเรามาก แต่ก็ยังดีที่เขาไม่ยุบศูนย์นี้ทิ้งไป ไม่งั้นฉันคงแย่” หมดสาเกไปหลายจอก และโชชูเข้ามาเสริมในตอนท้าย (จะขออธิบายความแตกต่างระหว่างสาเก, โชชู และโซจู รวมถึงอะวะโมริ ในวันหลัง) หลังจากไต่ถามความเป็นไปของชีวิตอีกฝ่ายจนหมดข้อสงสัยเราก็ออกจากร้านโดยที่โคซูไม่อนุญาตให้ผมจ่ายแม้แต่เยนเดียว เธอเดินไปส่งผมที่เกสต์เฮาส์ใกล้ๆ ตลาดคาวาบาตะ แล้วก็กล่าว “โอยาซูมินาไซ” แก่กัน “พบกันใหม่เมื่อคุณกลับมาจากนางาซากิ” เธอทิ้งท้าย ขบวนของชาวไทยในเทศกาล “ดงทาคุ” บ่งบอกถึงความสัมพันธ์อันดีระหว่างสองชาติ สายๆ วันต่อมาผมเดินตามแผนที่ไปขึ้นเรือที่ท่า Hakata Futoh จ่ายค่าโดยสารเที่ยวละ 860 เยนเพื่อนั่งเรือเฟอร์รี่ไปยังเกาะเคนไก (Kengaijima) รวมทั้งไปและกลับ 1,720 เยน หรือประมาณ 520 บาท ใช้เวลาเดินทาง 35 นาทีก็ถึงเกาะของชาวประมงและหมู่แมว เรือเฟอร์รี่เมื่อส่งเราแล้วก็รับผู้โดยสารจากเกาะกลับไปยังเมือง เกาะเคนไกเป็นเกาะเล็กๆ มีท่าเรือเฟอร์รี และอู่จอดเรือของชาวประมง รวมถึงลานจอดเฮลิค็อปเตอร์ บ้านเรือนสมัยใหม่สภาพแข็งแรงปลูกไต่ระดับขึ้นไปบนเนินเขา ถนนที่อยู่หลังหมู่บ้านก่อสร้างอย่างดีมีราวกั้นบนไหล่ทาง ฝั่งที่ติดเนินเขาก็เสริมแรงด้วยกำแพงคอนกรีตป้องกันดินถล่ม นอกจากนี้ก็ยังมีโรงเรียนและสถานีอนามัย ส่วนด้านหลังหรืออีกฝั่งของเกาะผมไม่ทราบว่ามีอะไรบ้างเพราะไม่ได้เดินไปเนื่องจากทางชันเหลือเกิน อีกทั้งเกาะนี้ไม่ใช่เกาะสำหรับนักท่องเที่ยว ป้ายสัญลักษณ์ต่างๆ ไม่มีภาษาอังกฤษเลย พวกแมวส่วนมากรวมตัวกันอย่างหลวมๆ บริเวณท่าเรือประมง รอเวลาที่โชคเข้าข้างมีคนเอาปลามาประเคนให้ ผมกดกาแฟเย็นกระป๋องจากตู้หยอดเหรียญมานั่งดื่มที่ม้านั่งๆ ไม่ห่างจากท่าเรือ แมวเหล่านี้ส่วนมากอยู่ในสภาพมอมแมมแต่อ้วนท้วนดี ดูแล้วก็น่ารักไปอีกแบบ ผมหยิบมันฝรั่งแผ่นออกมาจากเป้ ลองโยนให้ตัวที่อยู่ใกล้ๆ ปรากฏว่ามันกิน ไม่รู้ว่าหิวหรือเบื่ออาหารทะเลกันแน่ ตัวอื่นๆ รีบวิ่งเข้ามาขอบ้าง จนผมหว่านให้พวกมันทั้งถุง แล้วขอถ่ายรูปเป็นการแลกเปลี่ยน ในวันที่สองของเทศกาลมีขบวนการตกแต่งรถด้วยแสงสี     เมื่อกลับเข้าฝั่งฮากาตะกับเรือเที่ยว 5 โมงครึ่ง ผมแวะซื้อหมูย่างกิน 2 ไม้ บริเวณหน้าท่าเรือในวันนั้นมีพ่อค้าแม่ค้ามาออกร้านขายอาหารกันอยู่อย่างคึกคัก จากนั้นเดินกลับไปงีบในเกสต์เฮาส์ ตื่นมาก็ออกไปกินมื้อค่ำที่ร้าน Morris’ Hippo อีกจนได้ แต่ถึงแม้จะเป็นร้านสไตล์อังกฤษก็มีอาหารญี่ปุ่นให้เลือกหลายอย่าง อีกวันผมออกจากเกสต์เฮาส์ใกล้ๆ ถนนโชวะ (Showa Dori) ไปเช็กอินที่เกสต์เฮาส์หลังตลาดคาวาบาตะอีกครั้ง กินราเม็งอันเลื่องชื่อของฟุกุโอกะเป็นมื้อเที่ยง ตกเย็นมีหนุ่มฮังกาเรียนที่ทำงานอยู่ในกรุงลอนดอนมาชวนออกไปกินดื่มด้วยกันแต่ผมปฏิเสธเพราะรู้สึกเบื่อชาวตะวันตกเต็มที คงเพราะที่เกสต์เฮาส์เก่ามีหนุ่มฝรั่งเศสคนหนึ่งพูดมากจนน่ารำคาญและชอบเอาเปรียบผู้อื่น แต่เมื่อมีลุงคนหนึ่งจากมาเลเซียมาชวน ผมก็ออกไปกับแกอย่างง่ายดาย “ลุงซันนี่” เพิ่งมาถึงฟุกุโอกะวันนี้ ผมพาแกนั่งรถไฟใต้ดินไปย่านเทนจิน เราต่างมีตั๋วแบบ One-day pass หรือใช้แบบไม่อั้นในหนึ่งวัน บนถนนวาตานาเบะมีซุ้มยาไต (Yatai) หรือร้านอาหารเล็กๆ ริมทางที่เปิดเรียงกันหลายร้านในเวลากลางคืน เลือกเอาร้านที่อยู่ใกล้สถานีรถไฟใต้ดินเพราะทราบดีว่าซุ้มยาไตไม่มีห้องน้ำ หากมีความจำเป็นก็ต้องใช้ในสถานีรถไฟใต้ดิน เมื่อไม่พอใจก็รำมวยใส่กัน ร้านที่เราเลือกมีกุ๊กคนหนึ่งและผู้ช่วยอีกคนหนึ่งคอยปรุงอาหารตามออร์เดอร์อยู่ด้านในซึ่งล้อมรอบพวกเขา 3 ด้านด้วยที่นั่งคล้ายๆ เคาน์เตอร์บาร์เหล้า มีริ้วผ้าม่านห้อยลงมาจากหลังคา แต่ส่วนมากจะถูกตวัดขึ้นแล้วมัดเป็นจุกม้วนไว้เพื่อความโปร่งโล่ง ร้านแนวนี้ใครจะนั่งตรงไหนก็ได้ หากคนเต็มก็ไปร้านอื่น อาหารมีทั้งแบบปิ้งย่าง ทอด และจำพวกเส้น ซึ่งล้วนใช้เวลาไม่นานในการทำให้สุก บางอย่างเสียบไม้ตั้งโชว์อยู่ตรงหน้า เราแค่ชี้ๆ กุ๊กหนุ่มก็หยิบไปย่างหรือทอดพอเป็นพิธีแล้วยื่นมาวางตรงหน้าเพราะทำให้สุกมาก่อนแล้ว ผมกับลุงซันนี่ทยอยสั่งอาหารมาคราวละสองสามอย่าง แก้จุกด้วยเบียร์ท้องถิ่นและสาเก ลุงแกนั่งติดคู่รักทางด้านขวามือจึงจับคู่สนทนากันฝั่งนั้น ผมนั่งติดกลุ่มวัยรุ่นสาวจากมหาวิทยาลัยฟุกุโอกะ พวกเธอเรียนด้านวรรณคดีและวัฒนธรรม ผมก็สนทนากับพวกเธอฝั่งนี้ ผ่านไป 2 ชั่วโมงกว่าเราจึงเรียกเก็บเงินโดยหารกันคนละครึ่ง ลุงซันนี่จากปีนังบอกว่าขอบใจมากที่พาแกมากินอาหารริมทางอันมีชีวิตชีวา เมื่อกลับถึงเกสต์เฮาส์ แกเปิดซิงเกิลมอลต์ ยี่ห้อ Talisker ที่ติดกระเป๋ามารินใส่แก้วที่หยิบมาจากห้องครัว 2 แก้ว ผมไม่รีรอรับคำชวน เพราะนี่คือหนึ่งในซิงเกิลมอลต์ที่ยอดเยี่ยมที่สุด เกาะเคนไก เกาะสวรรค์ของมวลแมว แกเล่าให้ฟังว่าเกษียณการทำงานมาตั้งแต่อายุ 50 ปีเพื่อเดินทางท่องเที่ยว นับจนถึงปัจจุบันก็เป็นปีที่ 15 แล้ว เพราะก่อนหน้านั้นเปลืองกำลังไปมากจากการทำงานเป็นวิศวกรขุดเจาะน้ำมันในทะเล ประจำการมาหลายประเทศ ที่โหดสุดแกยกให้ไนจีเรีย “ผมอยู่ที่นั่น 8 ปี เหมือนติดคุกเลย” ข้างๆ เรามีชายชาวเอเชียคนหนึ่งใส่แว่นอ่านหนังสืออยู่ ลุงซันนี่ถามว่ามาจากประเทศอะไร เขาไกด์ว่า “ผมไม่มีประเทศ” “มีด้วยหรือคนไม่มีประเทศ” “มีสิ มีก็เหมือนไม่มี จะเรียกว่าประเทศก็ไม่ได้” แต่ถึงกระนั้นเราก็ทายอยู่นานและยังไม่ได้คำตอบที่ถูกต้อง “ไต้หวัน” ชายผู้นั้นเฉลย. เตียงนอนสำหรับการพักผ่อนยามบ่าย     https://www.thaipost.net/main/detail/6163 ท่องเที่ยว, วิฑูรย์ ทิพย์กองลาส, สะพานเป้, เดินทาง, เที่ยวญี่ปุ่น, เบื้องหน้าที่ปรากฏ, แมว, ไทย-ญี่ปุ่น FALSE FALSE ADD https://storage.thaipost.net/main/uploads/photos/big/20171218/5a376835176cb.jpg 4559 08/03/2018 14:40 08/03/2018 14:39 อาคม เดินหน้าเปิดประมูลงานรถไฟ 1.7 แสนล้านในปีนี้ “อาคม” ลั่นเปิดประมูลงานรถไฟ 1.7 แสนล้านภายในกลางปีนี้ เร่งประมูลรถไฟไทย-จีนเฟส 1 ภายในปีนี้ ส่วนกรุงเทพฯ-เชียงใหม่ คาดเสนอ ครม.ภายในเดือนนี้ 8 มี.ค.61-นายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รมว.คมนาคม เปิดเผยว่ากระทรวงคมนาคมอยู่ระหว่างเร่งแผนพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานเพื่อส่งเสริมเศรษฐกิจของประเทศในระยะยาว โดยในช่วงครึ่งแรกของปีนี้จะเร่งดันโครงการเพื่อเสนอที่ประชุมคณะรัฐมนตรี(ครม.)และเปิดประมูลให้ได้ภายในช่วงเดือนมิ.ย.-ก.ค. รวมมูลค่าโครงการราว 1.7 แสนล้านบาท ประกอบด้วย โครงการรถไฟทางคู่ช่วงเด่นชัย-เชียงใหม่ ระยะทาง 217 กิโลเมตร วงเงิน 5.9 หมื่นล้านบาท และโครงการรถไฟฟ้าสายสีแดงส่วนต่อขยายช่วงตลิ่งชัน-ศาลายา มูลค่า 1.9 หมื่นล้านบาทและโครงกาารรถไฟฟ้าสีแดงส่วนต่อขยาย ช่วงรังสิต-ธรรมศาสตร์ มูลค่า 7.5 พันล้านบาท จะเร่งเสนอครม.ภายในเดือน เม.ย.ก่อนเปิดประมูลภายในเดือน มิ.ย. เช่นเดียวกับโครงการรถไฟทางคู่ช่วงบ้านไผ่-นครพนม ระยะทาง 355 วงเงิน 6 หมื่นล้านบาท และรถไฟทางคู่ช่วงชุมทางถนนจิระ-อุบลราชธานี ระยะทาง 309 กิโลเมตรวงเงิน 3.5 หมื่นล้านบาท จะเร่งเสนอครม.ภายในพ.ค.นี้เริ่มทยอยประกวดราคาในช่วงเดือน มิ.ย.-ก.ค. นายอาคม กล่าวต่อว่าสำหรับความคืบหน้าโครงการรถไฟความเร็วสูงไทย-จีน เฟส 1 ช่วงกรุงเทพ-นครราชสีมา วงเงิน 1.79 แสนล้านบาท ขณะนี้ฝ่ายจีนได้ส่งแบบตอนที่ 2 ช่วงปากช่อง - ขนานจิตร ระยะทาง 11 กม.มาแล้วคาดว่าจะสามารถเสนอเข้าครม.ใด้ภายในเดือนนี้ เปิดประมูลได้ภายในเดือนมิ.ย.นี้ ขณะที่แบบก่อสร้างสำหรับช่วงที่ 3 แก่งคอย-นครราชสีมา ระยะทาง 119.5 กม.และช่วงที่ 4 บางซื่อ-แก่งคอย ระยะทาง 119 กม. มีกำหนดส่งให้รัฐบาลไทยภายในกลางปีนี้เพื่อถอดแบบและกำหนดราคากลางในร่างเอกสารประกวดราคา(ทีโออาร์) ดังนั้นจึงมั่นใจว่าภายในปีนี้จะเปิดประมูลได้ครบทั้งเฟส 1 ขณะที่เส้นทางเชื่อมต่อช่วงแหนองคาย-เวียงจันทน์นั้นจะเป็นการลงทุนร่วมกันระหว่างสองประเทศ โดยจะเร่งหารือกับสปป.ลาวและจีนให้ได้ข้อสรุปภายใน 4 เดือนนี้ สำหรับโครงการรถไฟไทย-จีน เฟส 2 ช่วงนครราชสีมา-หนองคาย ระยะทาง 394 กม. นั้นกำหนดว่าฝ่ายจีนต้องส่งแบบรายละเอียดการก่อสร้างมาให้ไทยภายใน 8 เดือนนับจากนี้หรือช่วงปลายปีนี้ อย่างไรก็ตามโครงการรถไฟฟ้าความเร็วสูงกรุงเทพ-เชียงใหม่ ระยะทาง 672 กม. วงเงินราว 4 แสนล้านบาทตามแผนจะสามารถเสนอครม.ได้ภายในเดือนนี้ https://www.thaipost.net/main/detail/4559 กระทรวงคมนาคม, รถไฟความเร็วสูง, รถไฟทางคู่, ระบบราง, รัฐมนตรี, อาคม เติมพิทยาไพสิฐ, ไทย-จีน, ไทย-ญี่ปุ่น TRUE FALSE ADD https://storage.thaipost.net/main/uploads/photos/big/20180308/image_big_5aa0e763f0448.jpg